Akü (Markalar, Sorunlar, Çözümler)

[Şahin Topaloğlu]

Hayırlı olsun serap hanım.

Mutluyum

mutlusun

duble mutluyuz...

[Tahir İlter]

Hayırlı olsun Serap hanım ben 3 senedir mutlu 60 amperliği kullanıyorum herhangi bir sıkıntı çıkarmadı İnşallah sizinkide sorunsuz olur.

[Berk Ertürk]

Öncelikle herkese merhabalar,

Yaklaşık 4-5 gün önce başımdan bir olay geçti ve bende bunu sizlerle paylaşmak istedim. Herşeyin normal seyrinde olduğu bir akşamda arkadaşlarımın yanına ümitköy tarafına geçtim aracımla, aracı park edip yanlarına geçtim ve yaklaşık yarım saat sonra tekrar yemek yemek için kalktık bulunduğumuz yerden. Araca bindim ve düğmeye bir kere bastım, debriyaja basıp ikinci bastığımda birde ne göreyim ekranda motor arızası uyarısı! üstüne arabada çalışmıyor marştan sadece "tırrr" diye bir ses geliyor. Hemen ford'u aradım ve ilgilenen bayan beni ordaki en yakın yol yardım'a yönlendirdi, adamla konuştuk ve bir saat içinde burada olacağını söyledi.

Bir saat sonra geldiler, durumu gören adam hemen aküye yönlendi. Bende aküden olabileceğini düşünüyordum fakat 1,5 senelik 11bin kmde bir araç için aküyle alakalı ne olabilir diye düşünüyordum. Neyse kendi aracını çekti şarjdan sonra aracı çalıştırdık biraz çalışarak durdu aküyle alakalı bi sıkıntı olabilir yarın sabah servise gelin dedi, peki dedik gittiler. Aracı kapattım, yine park halinde kaldı ve bizde ilk gittiğimiz yere geri geçtik.Aradan 2,5 saat geçti tekrar aracıma bindim ve yine aynı sonuç! Hem saatin geç olması hemde kuvvetli yağmur yağması sebebiyle aracı olduğu yere bıraktım ve sabahı bekledim.

Sabah tekrar aradım arızayı bildiklerinden dolayı aynı servisin gelmesini istedim (Tan Oto), geldiler ve yine aynı şekilde aracı çalıştırıp kapatmadan doğru servise gittik beraber. Servise girdi ve yaklaşık 3 saatte çıktı. Aküde bir arıza varmış ve bu arıza sebebiyle garanti kapsamında akünün değiştirildiğini ve test edildiğini söylediler. Detaylı bilgi alamadım ama sorunun bulunup çözülmüş olması beni oldukça rahatlattı. Servisin ilgisi ve müşteriyi uğraştırmamaları da gerçekten hoşuma gitti, mutlu bir şekilde çıktım anlıyacağınız Bu zamana kadar bir sıkıntıyla da karşılaşmadık bakalım inşallah da karşılaşmayız...

Saygılarımla..

[Ersen Tapan]

Geçmiş olsun ; inşallah birdaha olmaz..

[Tufan Bitir]

Yok böyle bir şey ya...

Akü kutup başını sökecem.Muhabbete bakın:

-Abi olmaz öyle artıdan başla

-Dur abi napıyon önce eksi

-Bırakın oğlum bu arabalar başka.Hocam nerden başlarsan başla.İstersen ikisini de aynı anada sök.Hiç bişey olmaz bunlara Ford bu Ford.Piyasanın Lord'u bunlar.

Arkadaşlar bilen varsa söylesin kısa devre yaptırmamak için önce (-) mi (+) mı ?

[Yasin Çelik]

Diyelim ki önce artı (kırmızı ) kutubu söktünüz ve kazara şaseye değdi sonuç kısa devre

Ama önce eksi sökülür ise( siyah) şase ye değse bile sorun yok çünkü zaten şaseyi sökmüş oluyorsunuz.

1 Kasım 2011 tarihinde Adnan tarafından düzenlendi

[Semih İzgi]

Honda gibi şasesi + kutup olan araçlarda önce + Bizim fordlarda önce - kutup'u sökünüz Yasin hocamın dediği gibi

[Fedai Özoğlu]

Bilmiyordum, hiç de önemsemiyordum .Teşekkürler.

[Misafir]

Ford için kesinlikle öncelik eksi uçtadır.

Kısa devreden çok anlık akım önemlidir bu nedenle eksi uç önce sökülmelidir.

[Muhittin Kaplan]

Herzaman Canlı Ucu Sökmüşümdür.

[Çağlar Bayur]

Önce - sökülür sonra + , hondalarda şase + mı nasıl oluyor? Bazı özel durumlar hariçtir mesela Escort Cfi , tek nokta da önce + sökülür.

[Ali Eren]

Bilmiyordum, öğrenmiş oldum. Bu yüzden seviyorum bu forumu.

[Tufan Bitir]

evet dediğiniz gibi önce (-) sökülüyor.denedim.Yardımcı olan arkadaşlara çok teşekkür ediyorum.

[Fatih Bayram]

Bir de bunun takması var... :lol2:

[Tufan Bitir]

Takarken hangi uç önce takılıyor? Tam tersi mi ? önce (+) sonra (-) Doğru mu?

[Yasin Çelik]

Takar iken tam tersi önce artı sonra eksi :lol2:

[Ali Cihangiroğlu]

Aslında hangisini sökersen sök farketmez, (+) kutbu sökerken anahtar sağa sola deyerse kısa devre olur, asıl amacı zaten bu diye biliyorum, ama anahtarsız sökülen tip, mandal vs. varsa hangisini söktüğün önemli değil, anlık akım oynaması (-) kutuptada olabiliyor, elektrikli aletler kapalı olmalı bu sökme işlerinde.

[Ayhan Onaran]

Takarken hangi uç önce takılıyor? Tam tersi mi ? önce (+) sonra (-) Doğru mu?

Aynen böyle evet.

[Misafir]

Aslında hangisini sökersen sök farketmez, (+) kutbu sökerken anahtar sağa sola deyerse kısa devre olur, asıl amacı zaten bu diye biliyorum, ama anahtarsız sökülen tip, mandal vs. varsa hangisini söktüğün önemli değil, anlık akım oynaması (-) kutuptada olabiliyor, elektrikli aletler kapalı olmalı bu sökme işlerinde.

Bütün anahtarlamalar - uca göre yapıldıgı için + uç sabit verildiği için - kesinlikle önce sökülmelidir.

[Ali Cihangiroğlu]

Bütün anahtarlamalar - uca göre yapıldıgı için + uç sabit verildiği için - kesinlikle önce sökülmelidir.

Hımm doğru diyorsun, ben şart değil dedim ama kendimde önce (-) ucu sökerim

[Mehmet Göktürk]

En son - bağlanır, en önce - sökülür. Bunun nedeni oraya buraya değmek değil CMOS devrelerin negatif voltaj pik değeri görmemesidir. Yani ECU bozulmaması için önce - sökülür. Şasesi + olan araba herhalde korozyona 1 sene dayanır. Olmaz öyle şey.

Öte yandan zaten elektronlar - taraftadır. + kısımdan - kısma bir akış yoktur, - kısımdan + kısma vardır ama konu onunla ilgili değil.

İki araç çalışıyor olsa bile takviye kablosundan akım geçmektedir. Eğer - önce sökülmez de + sökülürse sistemdeki - voltaj geri doğru (su borularındaki çekiçleme sesi gibi ani vana kapatılınca) pik yapar. Bu da ECU nün hasar görmesi anlamına gelir.

edit: Takviye kablosu sanmışım konuyu. Akü sökümünde de aynısı geçerli. - önce sonra +. Çünkü entegre devreler darbeyi - den yerler. + kısımları epeyce dayanıklıdır.

Anahtarlama - den değil + dandır Oktay bey, bir durum mu var bilmediğimiz ben anlamadım.

1 Kasım 2011 tarihinde Mehmet G tarafından düzenlendi

[Mehmet Ozyurek]

Anahtarlama - den değil + dandır Oktay bey, bir durum mu var bilmediğimiz ben anlamadım.

Kapı müşürleri falan - ile çalışıyor... Bunu demek istemiştir ama diğer anahtarların tümü + ile çalışıyor...

[Mehmet Göktürk]

Kapılarda koparsa kısa devre olursa yansın mantığı var. Yani aslında + gelir bekler. lambanın öbür tarafına anahtar konur.

1 Kasım 2011 tarihinde Mehmet G tarafından düzenlendi

[Misafir]

En son - bağlanır, en önce - sökülür. Bunun nedeni oraya buraya değmek değil CMOS devrelerin negatif voltaj pik değeri görmemesidir. Yani ECU bozulmaması için önce - sökülür. Şasesi + olan araba herhalde korozyona 1 sene dayanır. Olmaz öyle şey.

Öte yandan zaten elektronlar - taraftadır. + kısımdan - kısma bir akış yoktur, - kısımdan + kısma vardır ama konu onunla ilgili değil.

İki araç çalışıyor olsa bile takviye kablosundan akım geçmektedir. Eğer - önce sökülmez de + sökülürse sistemdeki - voltaj geri doğru (su borularındaki çekiçleme sesi gibi ani vana kapatılınca) pik yapar. Bu da ECU nün hasar görmesi anlamına gelir.

edit: Takviye kablosu sanmışım konuyu. Akü sökümünde de aynısı geçerli. - önce sonra +. Çünkü entegre devreler darbeyi - den yerler. + kısımları epeyce dayanıklıdır.

Anahtarlama - den değil + dandır Oktay bey, bir durum mu var bilmediğimiz ben anlamadım.

Bu kadar detaya girmek istemediğim için kısaca anahtarlamalar olarak adlandırdım.Yazdıklarınız tamamiyle dogru.

Araç kontrol ünitelerindeki lambalar olsun geri dönüş sinyalleri yani kontrol uçları olsun genelde - uç üzerinden haberleşmektedir.Hemen hemen bütün aydınlatma uçlarının kontrol uçları - uçtan bilgileniyor yada kesiliyor.Mondeo üzerindeki çalışmalarımda bunu detaylı olarak gördüm uğraştım.

Emmide biraz detay vermiş.Arçlarda her metal kısım bilinirki ana şase gövdedir bu nedenle artı uç izoleli olarak her tarafa sigorta desteğiyle sabit olarak verilir bu nedenlede ilk mesajımdada yazmıştım ani akım diyerek kısa kesmiştim ve hepsinin açıklaması sizinde yazdıklarınızla beraber bu şekilde ortaya çıkıyor.

[Ali Cihangiroğlu]

Amaniiin amma tehlikeliymiş, artık kesin uyarım buna ben.