Fiesta Diesel 68 Hp Yokuş Problemi

[Ahmet Taşkın]

Arabasını seven insan bence chip olayına girmez.

[Ali Çukur]

   

Bu nedir Ali abi, nasıl yaptırılır....

 

Gayet basit bir işlem incele istersen:

http://www.chiptuning.com.tr/index.php/uygulama-yaplan-araclar/item/fiesta-14-tdci-75hp?category_id=2

[Ali Çukur]

Arabasını seven insan bence chip olayına girmez.

Bence tam tersi, aracını seven ve onunla daha zevkli bir sürüş isteyen , sınırları zorlamadan!, chip yaptırmalı...

[Ayhan Asil]

 

Gayet basit bir işlem incele istersen:

http://www.chiptuning.com.tr/index.php/uygulama-yaplan-araclar/item/fiesta-14-tdci-75hp?category_id=2

 

Teşekkür ederim abi, ellerine sağlık ama bu durumu burada yapabilecek bir yer bulabilmek bir tarafa, garantiyi de, aracın orjinalliğini de bozacağını düşünüyorum.

[Ali Çukur]

1.4 tdci motoru hayatımda kullandığım en saçma sapan motor.

Araba süzülmüyor, uzun yolda 120 ile giderken bile zorla gidiyor sanki.

Haklısınız Yavuz Selim Bey yalnız yeni 1.5 tdci ford motorları daha berbat...

Chipten sonra ise 2-4.5 devir aralığında araç kafa kaldırarak gitmesi de ayrı bi zevk veriyor insana...

[Ali Çukur]

   

Teşekkür ederim abi, ellerine sağlık ama bu durumu burada yapabilecek bir yer bulabilmek bir tarafa, garantiyi de, aracın orjinalliğini de bozacağını düşünüyorum.

Osmaniye de mi?

Garanti mi ? Bunu hangi servis tespit edip garantidışı bırakacak? Türkiyede öyle bir servis yok 

[Ali Cihangiroğlu]

 

Ali Abi geri geri daha iyi kalkar. Vites dişlisi oranı daha büyük. Ayrıca geri geri ön tekerleklere yük daha çok bineceğinden sürtünme kuvveti artacağından daha iyi lastikler tutanacak ve geri vites oranı daha büyük olduğundan birinci vitese göre daha iyi kalkacaktır.

Yalnız, araba ön ön zaten kalkamıyor,  o geri vites oranı yetersiz, araç geri geri kalkarken yük öne aktarıldığından ve çok daha beter olduğundan hayatta kalkmıyor, sürtünme ve binen ek yük bunu dahada zorlaştırıyor. Lastiğin daha iyi tutunması işi zorlaştıryor, üstelik ne tutunması, araç pati çekse tamam diyeceğimde patiyi yapacak güç yokki zaten

 

Geri geri kalkan fiesta çok daha zor kalkar ve daha rahat balata sıyırır, gidip dik bir rampada ikisinide dene haklı olduğumu berbat bir koku sayesinde hemen anlayacaksın.

2 Ağustos 2013 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ali Çukur]

1.5 tdci daha saçma bence. 1.5 dci'nin verdiği güç ortadayken 75 hp komik geliyor.

Yumuşak bir remap gerekli bu motora, diğer türlü, hele de 170hp turbo benzinliden inince adamı kanser ediyor.

 Aynen

fiesta 1.5 tdci test sürüşünü yaparken de söyledim servis danışmanına sizin 1.4 tdci a göre araç seri dedi ben de güldüm geçtim 

[Ali Cihangiroğlu]

1.5 tdci daha saçma bence. 1.5 dci'nin verdiği güç ortadayken 75 hp komik geliyor.

Yumuşak bir remap gerekli bu motora, diğer türlü, hele de 170hp turbo benzinliden inince adamı kanser ediyor.

1.4 1.5 ten çok daha iyi, beygir 1.5 de artmış ama euro kısıtlaması motoru bitirmiş, bu motorlarla olacak tek şey var, uzun yol ve düşük hız, başka şey olmaz zaten, bu motorunda amacı bu ve işini bu şekilde tam yapıyor.

 Aynen

fiesta 1.5 tdci test sürüşünü yaparken de söyledim servis danışmanına sizin 1.4 tdci a göre araç seri dedi ben de güldüm geçtim 

1.4 e chip yapıp, egr de kapalıyken, bu araca karşı 1.5 cihipliyi denedinmi acaba

Sert virajda deneme ama.... (esp varsa sonuç berabere olabilir yalnız, yoksa ve rüzgarda varsa, araçta yay ve geniş taban lastik yoksa, 1.4 süren benim gibi biriyse asla deneme ama  )

2 Ağustos 2013 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ali Çukur]

1.4 1.5 ten çok daha iyi, beygir 1.5 de artmış ama euro kısıtlaması motoru bitirmiş, bu motorlarla olacak tek şey var, uzun yol ve düşük hız, başka şey olmaz zaten, bu motorunda amacı bu ve işini bu şekilde tam yapıyor.

1.4 e chip yapıp, egr de kapalıyken, bu araca karşı 1.5 cihipliyi denedinmi acaba

Sert virajda deneme ama....

1.4 e chip yapıp, egr de kapalıyken= Benim fieSTa    1.5 chip li yok ki çevrem de ama denemeye gerek yok hertürlü motor hacminle işi bitirir 1.5  

[Ali Cihangiroğlu]

1.4 e chip yapıp, egr de kapalıyken= Benim fieSTa    1.5 chip li yok ki çevrem de ama denemeye gerek yok hertürlü motor hacminle işi bitirir 1.5

100cc ye pek bakma, emisyon hikayesine daha güçzüs  (halledersen iş değişir)  bende sürdüm, denedim zorladım, olmadı.

Birde en önemli sorun şu, 1.5  motorlu fiesta stock haldeyse, 1.4 olanda aynı tabii, sert virajda, heleki virajda kasis gibi hafiften dalgalanmada varsa şansın sıfır, hızlı girdiğin an yeni kasalar saçmalamaya başlıyor, birşeyini bozmuşlar anlayamadım, heleki yan rüzgar yiyorsa durum daha beter, geçilirsin.

2 Ağustos 2013 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ali Çukur]

100cc ye pek bakma, emisyon hikayesine daha güçzüs  (halledersen iş değişir)  bende sürdüm, denedim zorladım, olmadı.

Birde en önemli sorun şu, 1.5  motorlu fiesta stock haldeyse, 1.4 olanda aynı tabii, sert virajda, heleki virajda kasis gibi hafiften dalgalanmada varsa şansın sıfır, hızlı girdiğin an yeni kasalar saçmalamaya başlıyor, birşeyini bozmuşlar anlayamadım, heleki yan rüzgar yiyorsa durum daha beter, geçilirsin.

Hmm onu bilmiyorum tecrübe etmedim de 1.4 tdci chipli iken geçen ay egr kapattım yokuşlarda gerçekten fark var daha önce yaptırsaydım dedim. (yalnız egr kapatılırken komple hava filitresi kazanı boruları turbo vs itina ile temizlendi onunda farkı muhakkak vardır) Sırada intercooler olayını çözmek istiyorum da bi uygulama yapan göremedim daha Sizce nasıl olur Ali Bey?

[Ayhan Asil]

 

Osmaniye de mi?

Garanti mi ? Bunu hangi servis tespit edip garantidışı bırakacak? Türkiyede öyle bir servis yok 

 

Evet Osmaniye'de...

[Ali Çukur]

   

Evet Osmaniye'de...

Sıkıntı olmaz Mehmet Abinin bayisi vardır muhakkak yakınlarda. Telefonla ulaşıp bilgi alın bence...

[Ahmet Taşkın]

Yalnız, araba ön ön zaten kalkamıyor,  o geri vites oranı yetersiz, araç geri geri kalkarken yük öne aktarıldığından ve çok daha beter olduğundan hayatta kalkmıyor, sürtünme ve binen ek yük bunu dahada zorlaştırıyor. Lastiğin daha iyi tutunması işi zorlaştıryor, üstelik ne tutunması, araç pati çekse tamam diyeceğimde patiyi yapacak güç yokki zaten

 

Geri geri kalkan fiesta çok daha zor kalkar ve daha rahat balata sıyırır, gidip dik bir rampada ikisinide dene haklı olduğumu berbat bir koku sayesinde hemen anlayacaksın.

 

Ali Abi deneyimsel olarak nasıldır bilemeyeceğim. Ama iş teorik olarak ele aldığımda 3.6 ile 3.5 vites oranlarında hissedilebilir fark mümkün olmasada belirsiz şekilde geri vitesin daha iyi kalkıcağı vites oranı olarak teoride ortadadır. Yük dağılımı olarak ise geri geri kalkarken yükün tahrik tekerleklerine daha fazla binmesi ve aracın ivmesinin oluşturduğu kuvvette ön lastiklere birlikte bineceğinden lastiğin daha fazla yere tutunacağı anlamına gelirki aracın patinaj çekmesi ihtimali azalacaktır. Yani basit anlamda ele alırsak önden çekişli bir araca göre arkadan çekişli bir aracın yokuş kabiliyeti daha fazladır. (Düz çıkarken)

 

İşi taşıt dinamiği olarak ele almak gerekirse ilgini çekerse grafik olarak ders kitabımdan fotosunu çeker atarım. Formülleri de atar zevkle açıklayabilirim. 

[Ali Cihangiroğlu]

Hmm onu bilmiyorum tecrübe etmedim de 1.4 tdci chipli iken geçen ay egr kapattım yokuşlarda gerçekten fark var daha önce yaptırsaydım dedim. (yalnız egr kapatılırken komple hava filitresi kazanı boruları turbo vs itina ile temizlendi onunda farkı muhakkak vardır) Sırada intercooler olayını çözmek istiyorum da bi uygulama yapan göremedim daha Sizce nasıl olur Ali Bey?

Süper olur, yalnız interkul olayını bir ara bizde yapalım demiştik, sonuçta turbo büyütmeden bir işe yaramayacağını gördük, kısaca turboyu değişmeyeceksen interkula pek girme, ama chipleyincede araba sıcakta fenalık geçiriyor, bunada bir çözüm bulmak lazım.

Benim arabamın 140-150 ile süzülerek gaza sadece dokunarak gitmesi lazım. Bunu da cetta güzel yapıyor. Hem de litre bazında neredeyse aynı yakıyor tdci ile.

Yanlış oluyor yalnız, 140-150 gibi şeyler bize ters, tabii hız olarak söylüyorsan başka tabii 

Ali Abi deneyimsel olarak nasıldır bilemeyeceğim. Ama iş teorik olarak ele aldığımda 3.6 ile 3.5 vites oranlarında hissedilebilir fark mümkün olmasada belirsiz şekilde geri vitesin daha iyi kalkıcağı vites oranı olarak teoride ortadadır. Yük dağılımı olarak ise geri geri kalkarken yükün tahrik tekerleklerine daha fazla binmesi ve aracın ivmesinin oluşturduğu kuvvette ön lastiklere birlikte bineceğinden lastiğin daha fazla yere tutunacağı anlamına gelirki aracın patinaj çekmesi ihtimali azalacaktır. Yani basit anlamda ele alırsak önden çekişli bir araca göre arkadan çekişli bir aracın yokuş kabiliyeti daha fazladır. (Düz çıkarken)

 

İşi taşıt dinamiği olarak ele almak gerekirse ilgini çekerse grafik olarak ders kitabımdan fotosunu çeker atarım. Formülleri de atar zevkle açıklayabilirim. 

Aman açıklama şuan gps ham datalarıyla uğraşıyorum kartı yakmamayım  kısaca geri geri çıkmıyor adamı delirtiyor vallahi, tabii baya baya rampa dik olucak, yoksa 2000 devre yakın kalkınca şak diye kalkıyor, o kadarda değil hani, araçta yük varsa esas sıkıntı o zaman oluyor, hesap kitapta bir yere kadar yani

2 Ağustos 2013 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ali Çukur]

Süper olur, yalnız interkul olayını bir ara bizde yapalım demiştik, sonuçta turbo büyütmeden bir işe yaramayacağını gördük, kısaca turboyu değişmeyeceksen interkula pek girme, ama chipleyincede araba sıcakta fenalık geçiriyor, bunada bir çözüm bulmak lazım.

 

Ben intercooler olayını citroen 1.4 hdi nin kazanı ile boruları fazla uzatmadan hemen rüzgar gören aracın sol tarafına radyotörün oraya montajlayıp halletmek istiyorum yoksa ön ızgaraya yatay 6-7 lt lik bi kazan koyulursa 1 adet de 110 ps focus turbosu lazım bana 

[Ali Cihangiroğlu]

Ben intercooler olayını citroen 1.4 hdi nin kazanı ile boruları fazla uzatmadan hemen rüzgar gören aracın sol tarafına radyotörün oraya montajlayıp halletmek istiyorum yoksa ön ızgaraya yatay 6-7 lt lik bi kazan koyulursa 1 adet de 110 ps focus turbosu lazım bana 

Birde citroen bipper var, onun sistemde uyuyor.

[Ali Çukur]

Birde citroen bipper var, onun sistemde uyuyor.

Bi arkadaş (ford serviste mekanik) aracı için almış araç satılınca elinde kalmış bi denemek istiyoruz nasipse... Eğer turbo yetersiz gelip dolduramazsa geri dönüş yapar turboyu büyütmem zaten...

[Ali Cihangiroğlu]

Hadi se yap bakalım bizim teorik sonuç tutacakmı,  başarılı olursan aynından isterim ona göre

2 Ağustos 2013 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Ali Çukur]

Hadi se yap bakalım bizim teorik sonuç tutacakmı,  başarılı olursan aynından isterim ona göre

Nasipse bakalım deneyeceğiz müsait bi zamanda 

[Ali Çukur]

Ben hep trafiğe kapalı yollarda gezerim.

200'le giderken gaza basınca da kafa kaldırıyor hem.

Ben de merak ettim sonucu.

Kimse de yapmamış ki...

Deneyip görelim dedik 

[Ali Cihangiroğlu]

Katılıyorum, artık ne arabalar çıktı, şimdi alacak olsam dizelde 2.0 cc nin altına inmez, benzilidede 180hp nin altında araç (hadi 140 olsun) zor alırdım, bu ekonomi yapma işi baymaya başladı da 

[Ali Cihangiroğlu]

Öyle değil aslında, yaş kemale erdi, artık hem performanslı, hem büyük ve konforlu araç arıyorumda ondan, yoksa ömürlük alet bu eski kasalar.

[Ahmet Taşkın]

Çok sakıncalı konuşmalar dönüyor burda