Otomatik Vites P'den R'ye Geçişte Zorlanma

[Enver Çatak]

Son zamanlarda 2003 Focus otomatik vites aracımda özellikle eğimli yerlerde P'den R'ye geçişte zorlanma, takılma sözkonusu. Eğim olmayan yerlerde o kadar olmasa da yine hafif takılma var. Sorun mu var? Şanzıman yağı değişimi faydalı olur mu?

[Furkan Avcı]

Aracı park ederken şu kurala uyuyormusunuz?

1- Araç park edilir

2- vites N ye alınır

3- el freni çekilir

4- ayak freni bırakılır

5- vites P ye alınır

6- motor durdurulur.

[Enver Çatak]

Çoğunlukla uymaya çalışıyorum. Arada bir yakınlarım da aracı kullandığından bilemiyorum tabi nasıl kullandıklarını.

[Furkan Avcı]

Çoğunlukla uymaya çalışıyorum. Arada bir yakınlarım da aracı kullandığından bilemiyorum tabi nasıl kullandıklarını.

Bunu şunun için sordum rampada park ettiğimde önce P ye alırsanız ve yük binerse P den çıkarırken takılması normal.

Durum böyle değilse, yağ değişim zamanı gelmiş ise kesinlikle fark edecektir.

[Misafir]

Rampada daha zor çıkardığınıza göre ya kuralı atlıyorsunuz ya da el freniniz kaçırıyor..

[Enver Çatak]

Bunu şunun için sordum rampada park ettiğimde önce P ye alırsanız ve yük binerse P den çıkarırken takılması normal.

Durum böyle değilse, yağ değişim zamanı gelmiş ise kesinlikle fark edecektir.

Anladım. En son 46.000 km önce şanzıman yağı değişmiş. Teşekkürler.

 

Rampada daha zor çıkardığınıza göre ya kuralı atlıyorsunuz ya da el freniniz kaçırıyor..

Evet el frenine de dikkat edicem, teşekkürler.

[Furkan Avcı]

Anladım. En son 46.000 km önce şanzıman yağı değişmiş. Teşekkürler.

 

Evet el frenine de dikkat edicem, teşekkürler.

Focuslarda kaç binde bir değişiyor bilmiyorum ama mercedeste 65.000 km de (40.000 mil) bir değişiyor.

Bunu öğrenip ona göre problem olmasa da yağınızı yenilemekte fayda var bence.

[Mehmet Kaya]

El freni kaçırıyor.

Yada Furkan'ın dediği yöntemde bir nokta atlanıyor.

Yani p konumunda şanzumana Yük biniyor.

[Misafir]

Bu aksam arabayı rampaya bırakın normal işlemlere ilave olarak tekere taş koyun. Sabah nasıl olacak bir kontrol edin derim. 

[Özkan Avcı]

Abimin de dediği gibi rampada ilk önce p konumuna alırsanız, zorlanma yaşarsınız. Ben hep o kuralı uyguluyorum. Nerede olursanız olun. İlk önce N konumunda el frenini çekip arabayı bırakırsınız. (Rampada öne veya geriye gider) Sonra P konumuna rahatlıkla alabilirsiniz. Çalıştırma sırasında her hangi bir sorun yaşamazsınız. 

3 Temmuz 2015 tarihinde Özkan Avcı tarafından düzenlendi

[Onur Oflaz]

2. adımı yeni öğrendim uygularım bundan sonra kesinlikle 

[Mehmet Kaya]

Bu aksam arabayı rampaya bırakın normal işlemlere ilave olarak tekere taş koyun. Sabah nasıl olacak bir kontrol edin derim.

İlkay p almadan ne yapacaksa yapacak. P aldıktan sonra iş biter.

[Volkan Dinçel]

N'ye alıp el freni çektikten sonra ayağımızı frenden çekiyoruz ve yükü balatalara bindiriyoruz..

 

Peki benim merak ettiğim soru P'ye almak için R konumundan geçmesi gerekiyor..Bu şanzımana bir yük getirmiyormu?

[Serhat ipeksoy]

Aracı park ederken şu kurala uyuyormusunuz?

1- Araç park edilir

2- vites N ye alınır

3- el freni çekilir

4- ayak freni bırakılır

5- vites P ye alınır

6- motor durdurulur.

 

bende aynı işlemleri uyguluyorum fakat 4. adımı en son yapıyorum yani

bendeki sıralama: 1-2-3-5-6-4 şeklinde alışkanlıktan.

parkettiğim yerler şimdiye kadar hep düz zeminlerdi. benim uygulama sıram bir sorun çıkarır mı acaba ?

[Mehmet Kaya]

N'ye alıp el freni çektikten sonra ayağımızı frenden çekiyoruz ve yükü balatalara bindiriyoruz..

Peki benim merak ettiğim soru P'ye almak için R konumundan geçmesi gerekiyor..Bu şanzımana bir yük getirmiyormu?

Hayır. Çünkü ayağınız frende ve araç zaten n konumudayken elfrenine yükü bindirmişti.

bende aynı işlemleri uyguluyorum fakat 4. adımı en son yapıyorum yani

bendeki sıralama: 1-2-3-5-6-4 şeklinde alışkanlıktan.

parkettiğim yerler şimdiye kadar hep düz zeminlerdi. benim uygulama sıram bir sorun çıkarır mı acaba ?

Oradaki elfrenini çekip n konumunda frenden ayağı çekip Aracın tüm yükünü elfrenine bindiriyor. Sonra p konumuna aldığınızda Yük şanzumanda olmuyor.

[Ömer Gözcü]

Şu yöntem doğru mudur acaba?

1. Motoru durdur

2. N'ye al.

3. El frenini çek.

4. P'ye al.

[Furkan Avcı]

Şu yöntem doğru mudur acaba?

1. Motoru durdur

2. N'ye al.

3. El frenini çek.

4. P'ye al.

1 i sona alırsanız şanzuman kendini P ye almış olur. Sanırım motoru durdurunca fiziksel olarak P ye gelmiyor.

[ibrahim doğan]

Arkadaşlar bu yazdığınız sıralama her araba için geçerli mi anlamadım ama bende oto.mk4 mondeo var. stop işlemini şu şekilde yapıyorum;

1- Ayak Freni ile duruş

2- El Frenini çekiş

3- P ye direk geçiş
4- 5-6 sn kadar P konumunda çalıştırmasına devam edip
5- Araç stop ediş...
Normal zamanda trafikte, ışıklarda durunca vitesi N konumuna almayın nasılsa bekliyorum boşta kalsın diye o durumda otomatik şanzıman yağlamayı kesiyormuş.. bırakın viteste kalsın araç.bende denedim bu sefer vites düşürürken sert şekilde geçmeye başlıyor. Birde bana önemle dikkat edilecek hususlar olarak şöyle söylemişlerdi;
1- Araç tam durmadan R ile D arasında hızlı geçiş yapmayın (hele DSG şanzımanda direk elinize verir). Dikkat edin bunu restorantların vale leri çok yapar gözünüzü ayırmayın.

2- Araç yokuş yukarı iken normal rolanti giderine ( gaz vermeden kendiliğinden gidişi) bırakmayın o zaman şanzımanı zorluyor işte...Ya frende bekleyin ya da hafif hafif gaz verin...

[Mehmet Kaya]

Arkadaşlar bu yazdığınız sıralama her araba için geçerli mi anlamadım ama bende oto.mk4 mondeo var. stop işlemini şu şekilde yapıyorum;

1- Ayak Freni ile duruş

2- El Frenini çekiş

3- P ye direk geçiş

4- 5-6 sn kadar P konumunda çalıştırmasına devam edip

5- Araç stop ediş...

Normal zamanda trafikte, ışıklarda durunca vitesi N konumuna almayın nasılsa bekliyorum boşta kalsın diye o durumda otomatik şanzıman yağlamayı kesiyormuş.. bırakın viteste kalsın araç.bende denedim bu sefer vites düşürürken sert şekilde geçmeye başlıyor. Birde bana önemle dikkat edilecek hususlar olarak şöyle söylemişlerdi;

1- Araç tam durmadan R ile D arasında hızlı geçiş yapmayın (hele DSG şanzımanda direk elinize verir). Dikkat edin bunu restorantların vale leri çok yapar gözünüzü ayırmayın.

2- Araç yokuş yukarı iken normal rolanti giderine ( gaz vermeden kendiliğinden gidişi) bırakmayın o zaman şanzımanı zorluyor işte...Ya frende bekleyin ya da hafif hafif gaz verin...

Ayak freni ile durduktan sonra elfrenini çekin.

Sonra n konumuna ALIN.

Ayağınızı frenden çekin araç tüm yükü elfrenine bindirdikten sonra sonra p konumuna ALIN. Bu tüm Araçlarda geçerli.

Durmadan R d ve kesinlikle p konumuna geçiş yapmamalıyız.

[Furkan Avcı]

Olayın püf noktası durduktan sonra N ye alıp el frenini çekince ve ayak frenini bırakınca bütün yük el freni balatalarına biniyor. Bundan sonra aldığımız P konumunda araba kendini salmayacağı için şanzumana hiç yük binmiyor.

Mantık aracın salınmasını el frenine bindirmek. Araç marka/model farketmiyor...

Arkadaşlar bu yazdığınız sıralama her araba için geçerli mi anlamadım ama bende oto.mk4 mondeo var. stop işlemini şu şekilde yapıyorum;

...

[Ayhan Onaran]

artık anlaşılmıştır sanırım..

[ibrahim doğan]

Duruş - Fren - N - El freni - Sonra P

bu sıralamayı alışkanlık haline getirmek gerek

teşekkür ederim....

[Mehmet Kaya]

Duruş - Fren - N - El freni - Sonra P

bu sıralamayı alışkanlık haline getirmek gerek

teşekkür ederim....

el freninden sonra ayak frenini bırak araba salınım yapsın yükü elfrenine bindirsin. Sonra p

[ibrahim doğan]

el freninden sonra ayak frenini bırak araba salınım yapsın yükü elfrenine bindirsin. Sonra p

Tamamdır Teşekkür ederim....

[Furkan Avcı]

Yok öyle değil....

Şaka şaka tamamdır [emoji4] [emoji4]