Volvo V60 1.6 T4 Ve Passat Variant 1.4 Tsi Önerisi

[Halis Parlak]

İstanbul şartlarında 160 lıklarda 10-11 litreden aşağı yakmazsınız haberiniz olsun Halis bey.  tamam az km yapabilirsiniz ama dizel 1.6 bile şu an 8 litrelerde geziyor. tavsiyem "keser-kesmez" problemini bir tarafa bırakın ve 1.6 tdi comfort ve üst model bakın.

 

Bence o kadar yakmaz.Hele ki benim gibi sakin bir kullanıcı için

ben istanbuldayım. ortalamam 6.5litre. benzinli 1.4 tsi passat. yavaş da gitmem.

 

Valla ben 9 litreye razıyım.Kilometremin çoğu okula git gel ve yolda ışık yok dur kalka girmiyorum.

[Sedat Ünsal]

ben istanbuldayım. ortalamam 6.5litre. benzinli 1.4 tsi passat. yavaş da gitmem.

 

istanbul şartları derken ortalama hızınız 20 km ve civarından bahsediyorum hocam. her yerde trafik problemi var şu anlamsız şehirde. bu arada hız ortalamanız nedir? kontrol ettiniz mi hiç? rica etsem paylaşabilir misiniz bizimle.

Bence o kadar yakmaz.Hele ki benim gibi sakin bir kullanıcı için

 

Valla ben 9 litreye razıyım.Kilometremin çoğu okula git gel ve yolda ışık yok dur kalka girmiyorum.

 

o zaman 160lık yapıştırın gitsin.   çocuk arabasını katlamadan bagaja koymak bir ayrıcalıktır.

[R.Bahadır Irmak]

1.4 tsi motorda 122lik ile 160lık aynı yakmıyor bildiğim kadarıyla. Ankara için 1.4 tsi 125 hp (golf) uzun süreli ortalamam 6.2 litre.

[Halis Parlak]

1.4 tsi motorda 122lik ile 160lık aynı yakmıyor bildiğim kadarıyla. Ankara için 1.4 tsi 125 hp (golf) uzun süreli ortalamam 6.2 litre.

 

160 lıklarda Turbo+Kompressör var.

 

122 liklerde sadece Turbo var.Yakıt farkları bence var ama 122 lik düşünmüyorum.

[Hakan Gürsu]

Benzinli Passat İstanbul şehir içi yani 20 km ortalama hız 8,5 - 9 litrenin altına düşeceğini sanmıyorum. Ben C- Max dizel ile 6,5 litre yakıyorum. Dizel Golfu olan kuzenimde aynı yakıyordu benim şartlarımda.

[Fikri Keleş]

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-rahat%2Cguclu-ve-temiz-aile-araci-arayanlara-346426084/detay

[Misafir]

Volvo'da şerit takip,adaptif cc,kör nokta,lamine camlar,city safety vs.. çoğu standart, bunlardan sadece çok çok nadiren denk gelirse front asist olan passat var diğerleri hiç yoktur.Ben rahat duramam kurcalarım arabayı jettada olduğu gibi.Bu sefer dolu alcam hiç kurcalamayacağım.

 

Yazdıklarınızdan Volvo'ya daha yakın olduğunuzu görüyorum. SW Volvo PAssat gib tam station değil biraz daha sportback tarzı yarım vagon. Bu yüzden Passat'a göre daha küçük spor görünümlü.

 

Volvo'da saydığınız donanımlar opsiyonel paketli ve hepsinde yok dikkat edin. City safety tüm donanımlarda var. Advance olduğunda elektrikli hafızalı deri koltuklar, 7" ekran, kör nokta geliyor ama adaptif cc ile beraber gelen şerit takip sistemi her araçta olmayabilir. SW'lerde donanımlı araç daha çok orası doğru.

 

Passatta daha yumuşak amortisörler, çok daha yumuşak direksiyon sizi bekleyecek. Kullanırken çok keyif alacaksınız ki öncesindeki jetta bunun işaretlerini veriyordur.

 

Volvo'da ise elektrik ayarlı direksiyon modu yoksa daha sert bir direksiyon, daha kısa sürede yaylanan ve sert tepkiler veren amortisörler var. Daha önce Volvo kullanmadıysanız herşey size çok ince düşünülmüş gelecek. Dünyanın en rahat koltuklarında otururken, önceki aracınıza göre çok daha sert olan direksiyonu uzun yolda tek parmakla idaren edecek kadar araca güveneceksiniz ve aracın kapısını her kapattığınızda bu araç beni korur hissini alacaksınız. Dünyanın en güzel aracı değil ama güvenlik ve kalitenin opsiyonel fiyatta buluştuğu, genel olarak trafikte saygı duyulan bir araç kullanmanın zevkini yaşayacaksınız. Bu saygı aracın fiyatına değil, sizin güvenlik tercihinize olacak.

 

Bence size vag grubundan sonra biraz daha sert gelir. Terazinin bir yanı güvenlik, bir yanı konfor dersek Volvo daha dengede kalacaktır. Passatt'a konfor kefesi ağır basar. Önemli olan sizin terazinizin hangi dengede olacağı.

Saygılarımla.

[Fatih Keskin]

Geçen hafta 2 gün 160 lık 1.4 tsi cc kullandım 25km lik yolu 1,5 saatte gittim ortalama en fazla9,7lt gösterdi.

Bence çok iyi değer ben benzinli tsi tercih ederdim.

[Koray Demir]

ben istanbuldayım. ortalamam 6.5litre. benzinli 1.4 tsi passat. yavaş da gitmem.

1.4 tsi ortalama 6.5 lt yakıyorsa 110 km/h a sabitlenmistir % 70 şehir dışı çoğunlukla, şehir içi istanbul yoğun trafikte 8 lt den aşağı inmez genelde 8/5 lt dir şehir içi/dışı.

[Misafir]

Bu kasa passat'ın artık yüzü eskidi diye düşünüyorum. Volvo'nun çizgileri daha dinamik, içi daha premium hissettiriyor, elektronik oyuncakları da bol.

R-Design eklerle nefis olur

[Kutluay Selçuk]

benim tavsiyem passat tabiki.

kendi aracımda 2012 1.4 tsi variant 122 hp.

almadan önce bende araştırdım,160 hp olanından vazgeçtim,çünkü 160 lıklar Türkiyeye geldiği yıl multifuel motorlu geldi.yani benzin ethenol karışımı ile çalışan motorlar.doğuş tsi yazısının altındaki multifuel logosunu söktürdü.(kafa karışıklığı yaratmasın diye)

bu motorlar bluemotion olamadığı için start-stop,fren geri kazanımı,sürüş serbest modu gibi yakıt tüketimi düşüren ıvır zıvırlar yok.bu sebeple 122 hp ye göre en az %30 daha fazla yakıyorlar.

ayrıca passat sonradan istediğiniz retrofit işini uygulayabilirisiniz.sonradan lane assist,bilnd assist,PLA takanlar bile var.volvoya bunları yapabilceğinizi zannetmiyorum,ayrıca volvonun arka diz mesafesi kısıtlı.

passatta highline dan daha önemlisi cam tavan ve servis bakımlı olmasıdır.

[Misafir]

...

1.Araç : Volvo V60 Advance1.6 T4 180 Hp (Dsg)

 

2.Araç: Passat Variant Highline1.4 TSİ 160 Hp (Powershıft)

 

 

Şanzımanları ters yazmış olabilir misin abi? 

[Misafir]

ayrıca passat sonradan istediğiniz retrofit işini uygulayabilirisiniz.sonradan lane assist,bilnd assist,PLA takanlar bile var.volvoya bunları yapabilceğinizi zannetmiyorum,ayrıca volvonun arka diz mesafesi kısıtlı.

 

 

Volvo'da sistemsel donanımlar açılmıyor. İlave donanım ekleniyor ama onlarda navigasyon, sensör gibi mekanik/elektronik parçalar. YAnlız o parçaların takılması için nerelerin söküldüğünü gösterir pdf dosyasını incelediğimde gerek yok kalsın demiştim. tabi bu parçaların maliyeti 6-7.000TL.

 

Ayrıca Volvo'da yazılım güncellemesi bile ücret karşılığı yapıldığından bu işlemler biraz masraflı. Örneğin Volvo'da farlar hep yanar. Bunu değiştirmek için serviste bilgisayara bağlanan aracın 70tl ödeme yapması gerekiyor. Volvo'nun açıklaması; yazılım değişiklikleri ana fabrikaya bağlanarak yapıldığından el altından yapılması mümkün değil.

Saygılarımla.

[Fatih Altınoluk]

Motoru iyiymiş de kendi kendi çirkinmiş be hocam.

Passatı al.

Emmi senin araba içinde çirkin diyorlar o nasıl olcak 

[Eren Gökmen]

Kırmızı olan hangisi

Çok çirkinmiş.

Kesinlikle üstteki.

Arkadan cirkin de önden cok yakisikli

Siyah olursa arkasi da fena degil.

[Harun Kocaçalışkan]

Ben hiç düşünmeden passat alırdım. Ama 1.4 tsi benzinli alırdım.

 

Dizel ile arasında uçuk fiyat farkı var. Ayrıca vergi avantajı da var. Hemen hemen aynı hesaba geliyor.

 

Tek sıkıntısı bizdeki dsg 2 defa arıza verdi. 2500 tl civarı bir masraf açtı. Eğer servis bakımlı olursa garantiden yapıyorlar sanırım.

 

Ama aracın konforu ve sessizliği her şeyi unutturuyor. Nasıl bir koltuk yapmışlarsa benim evdeki koltuklardan rahat. 

[Kerim Bilge]

B7 exclusive donanım passat kullanıcısı olarak şunu söyleyebilirim ki: V60 ile B7 passat arasında dağlar kadar malzeme kalitesi farkı var iç mekanda. Bindiğim S60'dan biliyorum. Volvo o açıdan çok önde. 

Passatın , V60 karşısında elinin güçlü olduğu şeyler ise: servis, ikinci el, daha az yakıtla daha fazla güç üreten motoru, kullanışlılığı...

Okuduğum bazı yorumlarda 1.4 tsi golf 7 ile yakıt karşılaştırılması yapılmış kıyas yoluyla tahmini bir tüketim değeri elde edilmeye çalışılmış ancak şöyle bir durum var; b7 kasa passatta kullanılan 122hp tsi motor ile golf7,leon, b8 passat da vs de (mqb platformda) kullanılan 125 hp motor arasında turbosundan tutun da tasarımına ve tabiki de yakıt tüketimine kadar çok fark var. Kesinlikle kıyas kabul etmez.

 

Ankara şehir içinde 20 ila 30 km/h ortalama hız değerlerinde, ben bile 1.6 TDI bluemotion manuel passatla 6.5-7.5 arası gidip geliyorsam, alacağınız tsi bu ortalam hızda minimum 9 lt yakacaktır. 

Size başlık altında geçen tüm araçları orta vadeli kullanmış biri olarak tavsiyem, alabilecekseniz b7 1.6 tdi  alın (80.000 lere çıkarmak gerekebilir bütçeyi), illaki 1.4 tsi almam gerekiyor derseniz de 122 hplerin 160 lıklara nazaran daha sorunsuz olduklarını söylemek isterim. Saygılarımla...

[Halis Parlak]

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-rahat%2Cguclu-ve-temiz-aile-araci-arayanlara-346426084/detay

 

Teşekkür ederim opel düşünmüyorum

Şanzımanları ters yazmış olabilir misin abi? 

 

Gözünden kaçmamış valla kardeş

Yazdıklarınızdan Volvo'ya daha yakın olduğunuzu görüyorum. SW Volvo PAssat gib tam station değil biraz daha sportback tarzı yarım vagon. Bu yüzden Passat'a göre daha küçük spor görünümlü.

 

Volvo'da saydığınız donanımlar opsiyonel paketli ve hepsinde yok dikkat edin. City safety tüm donanımlarda var. Advance olduğunda elektrikli hafızalı deri koltuklar, 7" ekran, kör nokta geliyor ama adaptif cc ile beraber gelen şerit takip sistemi her araçta olmayabilir. SW'lerde donanımlı araç daha çok orası doğru.

 

Passatta daha yumuşak amortisörler, çok daha yumuşak direksiyon sizi bekleyecek. Kullanırken çok keyif alacaksınız ki öncesindeki jetta bunun işaretlerini veriyordur.

 

Volvo'da ise elektrik ayarlı direksiyon modu yoksa daha sert bir direksiyon, daha kısa sürede yaylanan ve sert tepkiler veren amortisörler var. Daha önce Volvo kullanmadıysanız herşey size çok ince düşünülmüş gelecek. Dünyanın en rahat koltuklarında otururken, önceki aracınıza göre çok daha sert olan direksiyonu uzun yolda tek parmakla idaren edecek kadar araca güveneceksiniz ve aracın kapısını her kapattığınızda bu araç beni korur hissini alacaksınız. Dünyanın en güzel aracı değil ama güvenlik ve kalitenin opsiyonel fiyatta buluştuğu, genel olarak trafikte saygı duyulan bir araç kullanmanın zevkini yaşayacaksınız. Bu saygı aracın fiyatına değil, sizin güvenlik tercihinize olacak.

 

Bence size vag grubundan sonra biraz daha sert gelir. Terazinin bir yanı güvenlik, bir yanı konfor dersek Volvo daha dengede kalacaktır. Passatt'a konfor kefesi ağır basar. Önemli olan sizin terazinizin hangi dengede olacağı.

Saygılarımla.

 

Evren Bey sizin yorumunuzu dört gözle bekliyordum Ve düşüncelerime tercüman olmuşsunuz.Benim için sadece bu seçimde değil her araç seçiminde bütçem çerçevesinde en önemli faktör güvenliktir.Farketmişiniz bunu zaten siz de paylaşmışsınız.

 

Vag grubundan sonra sert gelecek ama bakalım kısmet henüz zamanım var.

Bu kasa passat'ın artık yüzü eskidi diye düşünüyorum. Volvo'nun çizgileri daha dinamik, içi daha premium hissettiriyor, elektronik oyuncakları da bol.

R-Design eklerle nefis olur

 

Evet Ozan v60 daha sportif geliyor bana.Passat daha ağır duruyor.R-Desing ise muhteşem

Geçen hafta 2 gün 160 lık 1.4 tsi cc kullandım 25km lik yolu 1,5 saatte gittim ortalama en fazla9,7lt gösterdi.

Bence çok iyi değer ben benzinli tsi tercih ederdim.

 

Binmediğin araba sanırım v60 kalmış. Senden de yorum bekliyordum ama kullanmamışın

benim tavsiyem passat tabiki.

kendi aracımda 2012 1.4 tsi variant 122 hp.

almadan önce bende araştırdım,160 hp olanından vazgeçtim,çünkü 160 lıklar Türkiyeye geldiği yıl multifuel motorlu geldi.yani benzin ethenol karışımı ile çalışan motorlar.doğuş tsi yazısının altındaki multifuel logosunu söktürdü.(kafa karışıklığı yaratmasın diye)

bu motorlar bluemotion olamadığı için start-stop,fren geri kazanımı,sürüş serbest modu gibi yakıt tüketimi düşüren ıvır zıvırlar yok.bu sebeple 122 hp ye göre en az %30 daha fazla yakıyorlar.

ayrıca passat sonradan istediğiniz retrofit işini uygulayabilirisiniz.sonradan lane assist,bilnd assist,PLA takanlar bile var.volvoya bunları yapabilceğinizi zannetmiyorum,ayrıca volvonun arka diz mesafesi kısıtlı.

passatta highline dan daha önemlisi cam tavan ve servis bakımlı olmasıdır.

 

Evet 160 lıklar masraflı ve sorun çıkarma potansiyeli yüksek diyorlar ama nedense özellikle cc lerde bu motor çok kullanılıyor.

[Halil Erdoğan]

Eski aracım tsi 122 dsg passat aracım Ankara şehir içi 8,5-9 litre yakıyordu.

şimdi 2.0 tdi dsg kullanıyorum, 6-6.5 lt ortalama yakıyor. tabi ani hızlanmaları çok yapıyorum. 

1.4 tsi 7 ileri dsg mekatronik değiştikten 30.000 km sonra tekrar titretmeye başladı. 2.0 tdi de 6 ileri yağlı tip titreme yapmıyor.

Eğer uzun süre kullanacaksanız bütçeyi zorlayıp 2.0 tdi düşünebilirsiniz...

[Çağlar Bayur]

tabi ki volvo.. artık kaliteye kavuş

[Halis Parlak]

Eski aracım tsi 122 dsg passat aracım Ankara şehir içi 8,5-9 litre yakıyordu.

şimdi 2.0 tdi dsg kullanıyorum, 6-6.5 lt ortalama yakıyor. tabi ani hızlanmaları çok yapıyorum. 

1.4 tsi 7 ileri dsg mekatronik değiştikten 30.000 km sonra tekrar titretmeye başladı. 2.0 tdi de 6 ileri yağlı tip titreme yapmıyor.

Eğer uzun süre kullanacaksanız bütçeyi zorlayıp 2.0 tdi düşünebilirsiniz...

 

6 ileri DSG ler daha sorunsuz biliyorum ama bakalım dediğim kısmet işte.

tabi ki volvo.. artık kaliteye kavuş

 

Abi aynısını jettayı alma aşamasında da söylemiştin  

[Mehmet Göktürk]

Avensis desem fikriniz ne olur?

[Çağlar Bayur]

Abi aynısını jettayı alma aşamasında da söylemiştin

o zaman v60 üretilmemişti

[Halis Parlak]

o zaman v60 üretilmemişti

 

2011 Kasımda jettayı almıştım.Dediğin gibi yeni çıkmıştı.Bravo valla

Avensis desem fikriniz ne olur?

 

Hocam sw olursa bu ikisi.Sedan olursa passat,superb 2,5 volvo s80 düşünüyorum zayıf da olsa 163 lük mondi de olabilir hepsi 2.0 dizel.

[Halis Parlak]

Yakıt ve performans konusunda volvo hakkında bilgim yok.Ortalama ne yakar vites geçişleri nasıldır?Dsg kullandım çok kez ve çok da sevmiştim