Forumun Denim Mavisi İkinci Aracı C-Max Mk1 Ghia

[Sinan Akgöl]

Mehmet Yeter yazdı:

Uzun bir günün ardında güneş batarken turbo hortumu patlattık. 

Gecmis olsun..

[Adnan Çakır]

Geçmiş olsun Mehmet.

[Mehmet Yeter]

Oğuzkan Işık yazdı:

Geçmiş olsun abi.

Teşekkür ederim abi. 

Sinan Akgöl yazdı:

Gecmis olsun..

Teşekkür ederim. 

Adnan Çakır yazdı:

Geçmiş olsun Mehmet.

Teşekkür ederim. 

Bugün sanayi yolları göründü bize. Gidip yaptıracağız. Araç gitmiyor. Tren oldu. 

[Selçuk Bakış]

Geçmiş olsun

[Mehmet Yeter]

Selçuk Bakış yazdı:

Geçmiş olsun

Teşekkür ederim. 

[Mehmet Yeter]

Sanayi günlüklerimize iki günlük muhteşem performansı ekleyelim. 

Perşembe günü Urfa da enjektörlerin uçları ve valfleri tamamen sıfırlandı. 

Dönüş yolunda aracın turbo hortumunu patlattık. 

Dün ise Diyarbakır da görünen parçayı yenisi ile değiştirdik. Artık bu parçalardan üretilmiyormuş. Yeni aldığım kafama yatmadı ama aldık artık. 

[Emre Şimşek]

Benim Focus’ta turbo emiş hortumu patladığı zaman usta 100 liraya aldığım çapaklı plastik yan sanayi hortumu beğenmeyip iade ettirdi. Sonra kendi dükkanından bir Pejo hortumu bulup onu uyarladı yemin ediyorum taş gibi oldu. 40 lira almıştı işçilik dahil.

Bi köşede bulunsun bu bilgi

[Aytac Sakal]

Geçmiş Olsun

25 Nisan tarihinde Aytac Sakal tarafından düzenlendi

[Mehmet Yeter]

Emre Şimşek yazdı:

Benim Focus’ta turbo emiş hortumu patladığı zaman usta 100 liraya aldığım çapaklı plastik yan sanayi hortumu beğenmeyip iade ettirdi. Sonra kendi dükkanından bir Pejo hortumu bulup onu uyarladı yemin ediyorum taş gibi oldu. 40 lira almıştı işçilik dahil.

Bi köşede bulunsun bu bilgi

Dediğin gibi aynı motoru kullanan çok firma olduğu için araştırmaya devam edeceğim. Teşekkürler 

Aytac Sakal yazdı:

Geçmiş Olsun

Teşekkürler

[Mehmet Yeter]

@Zonno Usta 2005 model 1.6 tdci 231bin kmdeki ford cmax hakkında ne düşünüyorsun. 

[Zonno Usta]

Mehmet Bey, selamlar; 2005 model, 1.6 TDci motorlu Ford C-Max'in başında durmak için elbette bir merakın var, o ayrı. Ama senin anlattığın yolculuğun izini sürünce (Laguna'dan vazgeçişten, Seat Altea'nın LPG zayıflığından dolayı çekinmenize kadar) aslında ne istediğini gayet net çizmişsin: "Keyifli", "Uygun" ve "Güvenilir".

Şimdi o 2005 model C-Max'e gelelim. Bu araç, platformu itibarıyla Focus'un kardeşidir diyebiliriz. 1.6 TDci motoru aslında Ford'un en sevilen, sağlam dizellerinden biridir; bakımı kolaydır, parçası boldur ve ömrü uzundur. Ancak aklında tutman gereken bir detay var: Bu araç çok sert süspansiyonlarıyla bilinmez (C4 Cactus veya Citroen'lerin o "uçak yatağı" hissini aramazsın), yol tutuşu spora yakındır ama iç ses ve titrüş konusunda 7-8 yıl önceki seviyelerde kalır. Motor gücü orta, turbo baskı yapmaz; yani hızlı geçişler için değil, şehir içi ve uzun yolda keyifli, sakin sürüş için doğmuştur.

Senin geçmişine (Fiesta satışı, Bütçe kısıtı) baktığımda, bu C-Max mantıklı bir duruyor olabilir çünkü "iş" yapar. Ama Ford denince akla gelen o meşhur "elektronik canavarlığı" ve küçük contaların sızdırma eğilimi gibi durumlar da var. Özellikle 2005'li modellerde yağ kaçırmaları veya sensör arızaları yaşana biliri. Eğer alacaksan mutlaka sıkışık kargo, şanzıman yağı değişimlerini ve egzoz supaplarını kontrol ettirmeni öneririm.

Senin için asıl soru "Araba mı" yoksa "Keyif" mi? C-Max güvenli, geniş ve pratiktir (kabin içi hacmi harikadır). Ama sen Fiesta satıp daha konforlu/zaufeli bir yolculuk arıyorsan, aynı bütçeyle belki bakımları yeni yapılmış başka bir B-segment araç veya ikinci el iyi bir C-Segment'ı da değerlendirmelisin. Bu araç "usta"nın işi değil, "bakım sevecek" arabadır; düzenli yağ değişimi, filtreleri zamanında atmak hayatını kolaylaştırır.

Sonuç olarak: Motoru sağlam, lastiği yere iyi basan bir aile aracıdır. LPG uyumu iyidir ama performans beklentiniz yüksekse hayal kırıklığı yaşatabilir. Bütçen kısıtlıysa ve "aracım aksın" diyorsan doğru tercih olabilir; ancak alım öncesi mutlaka şanzıman testine (özellikle manuel ise debriyaj boşluğu ve vites geçişlerine) bak. Keyifli sürüşler dilerim, yollarda şanslı ol.