Hasarlı - Ağır Hasarlı - Pert

[Erkan Tekin]

Merhaba arkadaşlar.. Konuyu yanlış yere açtıysam özürdilerim.. 
Aracımı sattım ve yeniden araç alacağım için başlıkta da belirttiğim ( Hasarlı - Ağır Hasarlı - Pert ) konusu hakkında siz değerli forum arkadaşlarımdan bilgi almak istedim. 
Malum site ilanlarında hemen hemen her 3/1 ağır hasarlı ilanlara denk geliyorum.. ( Fiyat aralığımda ).. Baktığım zaman sadece 1 değişen veya +1 boyalı çıkıyor ama altında başka ne var bilmiyorum.. 
Araç aldığım zaman uzun süreli bineceğim minimum 3 5 sene kadar.. 
Sizlerden ricam.. Bu tarz araçlar kullanan var mı ? Bilgisi olan bu başlıktaki 3 seçeneği açıklayabilir mi ? 
Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim  

[Cihat Eyüboğlu]

airbagli araçlar önden tıklatma dediğimiz hafif bir hasar alsa dahi airbag patlatıyor. bu da zaten ağır hasar diye geçiyor. ben mondeom ile kaza yaptım. alıcı kişi sadece sağ farı değiştirdi. çıkma tampon takıldı, motor kaputu boyandı. airbagleri tamir ettiler. 32 bin hasar çıktı. ve bu şekilde biniyor. ama burda önemli nokta airbaglerin nasıl tamir ettirildiğidir. kimisi sensörleri tamamen değiştiriyor airbag tekrardan kullanıma hazır oluyor ama kimisi de(ki çoğunluğu bu şekilde) airbagleri dikip, emniyet kemerlerini dirençle kandırıp airbag ışığının yanmasını engelliyor airbag pasif halde kullanılıyor.

[Cihat Eyüboğlu]

 

[Mesut Eyibil]

Merhaba;

 

daha önce aşağıdaki konuda bende sormuştum, genel kanaat uzak durulması yönünde, hee araçtan çok iyi anlayan güvenilir biri var ise referansı ile belki alınabilir.

 

 

[Erkan Tekin]

2 dakika önce, Mesut Eyibil yazdı:

Merhaba;

 

daha önce aşağıdaki konuda bende sormuştum, genel kanaat uzak durulması yönünde, hee araçtan çok iyi anlayan güvenilir biri var ise referansı ile belki alınabilir.

 

 

 

18 dakika önce, Cihat Eyüboğlu yazdı:

airbagli araçlar önden tıklatma dediğimiz hafif bir hasar alsa dahi airbag patlatıyor. bu da zaten ağır hasar diye geçiyor. ben mondeom ile kaza yaptım. alıcı kişi sadece sağ farı değiştirdi. çıkma tampon takıldı, motor kaputu boyandı. airbagleri tamir ettiler. 32 bin hasar çıktı. ve bu şekilde biniyor. ama burda önemli nokta airbaglerin nasıl tamir ettirildiğidir. kimisi sensörleri tamamen değiştiriyor airbag tekrardan kullanıma hazır oluyor ama kimisi de(ki çoğunluğu bu şekilde) airbagleri dikip, emniyet kemerlerini dirençle kandırıp airbag ışığının yanmasını engelliyor airbag pasif halde kullanılıyor.

1 araç buldum.. Kontrol ettik ustamla birlikte şaseci ve kaportacı ile birlikte.. Sağ çamurluk değişik kaputta boya var sadece.. Ağır hasar kaydı var ama miktar yok birde öyle bişey var... 

[Cihat Eyüboğlu]

1 dakika önce, Erkan Tekin yazdı:

 

1 araç buldum.. Kontrol ettik ustamla birlikte şaseci ve kaportacı ile birlikte.. Sağ çamurluk değişik kaputta boya var sadece.. Ağır hasar kaydı var ama miktar yok birde öyle bişey var... 

yapacağınız tek şey airbaglere baktırmak zaten ağır hasar ibaresi varsa airbag açmış demektir. nasıl tamir ettirilmiş detaylı expertiz gerekli

 

[Selim Kaya]

Ağır hasarlı / pert kaydı olanlardan uzak dururum. Sebebi, tamir süreci hakkında herhangi bir kayıt olmaması.

Örneğin, 100.000 TL kasko bedeli olan 10.000 TL tutarlı ve ayrıca "ağır hasar" kayıtlı bir aracı almaktansa, 49.000 TL hasar kayıtlı olanı almayı tercih ederim.

Ağır hasar kaydı, araç rayiç bedeli - aracın hasarlı halinin satışı = sigorta şirketinin cebinden çıkan < tamir masrafı ise oluşuyor.

Kısaca sigorta şirketi cebinden daha azı çıksın diye uğraşır.

Yukarıdaki örnekte bahsettiğim gibi, 100.000 TL değerindeki aracı 50.000 TL hasarlı halde satabiliyor ve sahibine 100.000 TL veriyorsa zararı 50.000 TL olur ve 49.000 TL bedele tamir ettirmek fazladan 1.000 TL cebinde bırakır.

52.000 'e satsa, 1.000 TL kârdadır ve ağır hasar kayıtlı olur araç. Sonrasında nasıl toplanır bilinmez.

 

[Sani Gerşon]

55 dakika önce, Erkan Tekin yazdı:

 

1 araç buldum.. Kontrol ettik ustamla birlikte şaseci ve kaportacı ile birlikte.. Sağ çamurluk değişik kaputta boya var sadece.. Ağır hasar kaydı var ama miktar yok birde öyle bişey var... 

Sel hasarlı olabilir ki, daha da tehlikeli.

[Önder Özcan]

Yalnız işin tuhaf tarafı, bu hasarlı araçlar o kadar çoğaldı ki. Tıklıyorsun pert, tıklıyorsun sigorta şişirmesinden (sigorta da keriz, kaza yapsalar da şişirip fazla para versek diye bekliyor) ağır hasarlı.

[Mehmet Ozyurek]

Böyle bir araç düşünüyorsanız, hasarlı alıp kendiniz yaptırım. Yapılmış almayın.
Hasarı görün.

[Erkan Tekin]

6 dakika önce, Sani Gerşon yazdı:

Sel hasarlı olabilir ki, daha da tehlikeli.

En korktuğum abi.. 

1 dakika önce, Önder Özcan yazdı:

Yalnız işin tuhaf tarafı, bu hasarlı araçlar o kadar çoğaldı ki. Tıklıyorsun pert, tıklıyorsun sigorta şişirmesinden (sigorta da keriz, kaza yapsalar da şişirip fazla para versek diye bekliyor) ağır hasarlı.

Abi diyorum ya.. 35 - 45 arasıjnda bütçem var.. Önceliğim ford fiesta 2010+  - focus.. O fiyat aralığında hangi ilana girersem ağır hasar kayıtlı diye çıkıyor karşıma.. 

Piyasa da öyle uçmuş ki.. 20 binlikler 30.. 30 binlikler 40 bandına çıkmış.. Bu gidişle araç alamıcam... 

[Sani Gerşon]

Bu zamanda araç değiştirmeyin zaten. Ekonomi nereye gidiyor, belli değil.

[Önder Özcan]

4 dakika önce, Erkan Tekin yazdı:

En korktuğum abi.. 

Abi diyorum ya.. 35 - 45 arasıjnda bütçem var.. Önceliğim ford fiesta 2010+  - focus.. O fiyat aralığında hangi ilana girersem ağır hasar kayıtlı diye çıkıyor karşıma.. 

Piyasa da öyle uçmuş ki.. 20 binlikler 30.. 30 binlikler 40 bandına çıkmış.. Bu gidişle araç alamıcam... 

İşte maalesef senin bütçe hasarsız yetmiyor. Aracın gerçek fiyatının kaç para olduğunu görmek için, fiyat aralığı değil model yılları girin. Ucuzları gene hasarlılar olacaktır. Yani mecbur model düşüreceksiniz hasarsız almak için.

[Erdem Çağla]

ağır hasar varsa kesin airbag açmıştır. çok nadir de olsa airbag açmayan sadece kaporda ve mekanik  hasarlı araçla olabiliyor, bunlar da zaten sigorta simsarlarınca ucuza alınıp toplanıp satılıyor. Bazıları da toplanmadan direkt üzerine kar koyularak satılıyor siz alıp toplatırsanız pahalıya mal etmiş oluyorsunuz. Dolayısıyla bu tarz çıtır hasarlı araçların ekmeğini başkaları yiyor.

 

Airbagler, kemerler sensörler yani hasar alan tüm parçalar tamire gidilmeyip aynı aracın hasarsızından çıkma olarak sökülüp takıldıysa ve şasede düzeltme kesme kaynak işlem yoksa bana göre sıkıntı yok. Çünkü serviste siparişle gelip takılan airbag de başka araçtan hasarsız şekilde sökülan airbag de aynı fabrikanın ürünü.

[Uğur Kamil]

1-2 parça boyalı veya değişmiş ama sigorta şişirmesinden pert denilen araçların çoğu kaporta dışındaki hasarları önemsemediği(yada görmezden geldiği için) öyle diyor.
Yeni nesil araçların çoğunda hava yastığı açınca komple ön konsolun değişmesi gerekiyor oda ciddi bir maliyet. Yeni model araçların farlarıda ciddi paralar. Kısaca kaporta ve boya masrafından çok diğer parçalar tutuyor ama araç alırken sadece kaportada değişen yada boya varmı bakılıyor.

Büyük konuşmiyim ama ben yüksek hasar kayıtlı araç almam, onun yerine 1-2 model düşük olsun ama kazasız olsun. Veya illede düşük bütçe ile biraz iyi araç binmek istesem hasarlı aracı alıp kendim toplatırım(enişteme o şekilde yaptık)
Piyasadakı pert araçların çoğu binmek değil düşük maliyetle toplanıp karla satılmak için yapılıyor maalesef.

[Selim Bilgin]

1 saat önce, Uğur Kamil yazdı:

1-2 parça boyalı veya değişmiş ama sigorta şişirmesinden pert denilen araçların çoğu kaporta dışındaki hasarları önemsemediği(yada görmezden geldiği için) öyle diyor.
 Yeni nesil araçların çoğunda hava yastığı açınca komple ön konsolun değişmesi gerekiyor oda ciddi bir maliyet. Yeni model araçların farlarıda ciddi paralar. Kısaca kaporta ve boya masrafından çok diğer parçalar tutuyor ama araç alırken sadece kaportada değişen yada boya varmı bakılıyor.

 

+1

 

Sağdan kaldırıma çarptınız, lastik, davlumbaz, jant ve ön takımın sağ tarafı komple değişti, çamurluk da boyandı.

İlanda sadece çamurluk boyalı, hasar kaydı şişirilmiş 10.000 TL oluyor.

[Erkan Tekin]

3 dakika önce, Selim Bilgin yazdı:

 

+1

 

Sağdan kaldırıma çarptınız, lastik, davlumbaz, jant ve ön takımın sağ tarafı komple değişti, çamurluk da boyandı.

İlanda sadece çamurluk boyalı, hasar kaydı şişirilmiş 10.000 TL oluyor.

Araç kontrol ederken sadece kaporta değil önceliğim motordur.. kaporta aksamında takla veya o tip kazalar işin içine girmediğinde komple boyalı olsa benim için sorun değil. 
Dediğiniz doğru.. sadece görünün değil ıvırı zıvrı vidası contasına kadar değişiyor ve hepsinin bir maliyeti oluyor.. 
Ve en önemlisi... Sigortadan para alabilmek için şişirilmiş  

[Selim Bilgin]

6 dakika önce, Erkan Tekin yazdı:

Araç kontrol ederken sadece kaporta değil önceliğim motordur.. kaporta aksamında takla veya o tip kazalar işin içine girmediğinde komple boyalı olsa benim için sorun değil. 
Dediğiniz doğru.. sadece görünün değil ıvırı zıvrı vidası contasına kadar değişiyor ve hepsinin bir maliyeti oluyor.. 
Ve en önemlisi... Sigortadan para alabilmek için şişirilmiş  

 

Sigorta şirketleri de o kadar saf ki zaten.  

[Erkan Işık]

Pert arac alıp satma ayrı bır sey  sıgorta acık artırma ıle satıyor ondan alan makyajını yapıyor o satıyor ondan kaportacı boyacı alıyor bır de onlar uc bes alıyor son kullanıcaya gelene kadar marj daralıyor km sız bır arac tercıh et hasarlı alacaksan 

[Doğan Arşiray]

aracına göre değişir bence. yeni nesil pert bir otomobil almazdım şahsen. ancak eski model iri yüksek araçlar neden olmasın.

[Çağlar Bayur]

pert i 2 ayrıısalar iyi olurdu , teknik pert ve maddi pert.

2 far 1 radyatör 1 ön panel ön tampon. röno kilyo da 22.000 TL . airbag açsa pert mesela. buna maddi pert desinler.

teknik pert: araba 2 ye yarılmış (aslında çöp) ama satılıyor alınıyor yapılıyor..

[İsa Acar]

Bir önceki 2006 model 307 aracımın 18 küsur hasar kaydı vardı, o zaman ki sigortacım pert kaydı var demişti. Ama kaput boyalı gerisi orijinaldi ve lpg uyumsuzluğu harici sorun yaşamadım ve satma zamanı geldiğinde, 3 günde sattım; alan kişiyle hala görüşüyorum.

Şu an kullandığım araç, ağır hasar kayıtlı. Konya’dan aldım. Dynomos a ekspertiz yaptırdım. Elemanlara “fazla para vericem, kendinize alır gibi bakın” dedim. Aldım ve sorun yaşamadım, hala biniyorum. Şanslıymışım diye açıklıyorum tabi bunları. Maddiyatla alakalı benimkisi, elimde olana göre aldım. Para olsa alır mıyım? Tabiki hayır.

 

[Hakan Tarım]

9 saat önce, Recep Selim Kaya yazdı:

Ağır hasarlı / pert kaydı olanlardan uzak dururum. Sebebi, tamir süreci hakkında herhangi bir kayıt olmaması.

Örneğin, 100.000 TL kasko bedeli olan 10.000 TL tutarlı ve ayrıca "ağır hasar" kayıtlı bir aracı almaktansa, 49.000 TL hasar kayıtlı olanı almayı tercih ederim.

Ağır hasar kaydı, araç rayiç bedeli - aracın hasarlı halinin satışı = sigorta şirketinin cebinden çıkan < tamir masrafı ise oluşuyor.

Kısaca sigorta şirketi cebinden daha azı çıksın diye uğraşır.

Yukarıdaki örnekte bahsettiğim gibi, 100.000 TL değerindeki aracı 50.000 TL hasarlı halde satabiliyor ve sahibine 100.000 TL veriyorsa zararı 50.000 TL olur ve 49.000 TL bedele tamir ettirmek fazladan 1.000 TL cebinde bırakır.

52.000 'e satsa, 1.000 TL kârdadır ve ağır hasar kayıtlı olur araç. Sonrasında nasıl toplanır bilinmez.

 

 

Yetkili servis yapımı olanları ne yapacaksınız ? 
Eksik bilgi veriyorsunuz. 

Ağır hasar kayıtlı yazar yanında meblağ vs yazmaz ise koşturup kaçacaksınız. Çay bile ısmarlatmayacaksınız kendinize, kanarsınız falan.

Ama hasar sorgulamada ağır hasar olan kazada, meblağı değişen parçaları da sorguda çıkıyorsa gönül rahatlığı ile alabilirsiniz.

Şuan kullandığım araç ağır hasar kayıtlı ve VW yetkili servisinde tamir edilme. Gönül rahatlığı ile biniyorum ve mis gibi tamir görmüş. 

 

20 Aralık 2018 tarihinde Hakan Tarım tarafından düzenlendi
imla.

[Selim Kaya]

Bir saat önce, Hakan Tarım yazdı:

 

Yetkili servis yapımı olanları ne yapacaksınız ? 
Eksik bilgi veriyorsunuz. 

Ağır hasar kayıtlı yazar yanında meblağ vs yazmaz ise koşturup kaçacaksınız. Çay bile ısmarlatmayacaksınız kendinize, kanarsınız falan.

Ama hasar sorgulamada ağır hasar olan kazada, meblağı değişen parçaları da sorguda çıkıyorsa gönül rahatlığı ile alabilirsiniz.

Şuan kullandığım araç ağır hasar kayıtlı ve VW yetkili servisinde tamir edilme. Gönül rahatlığı ile biniyorum ve mis gibi tamir görmüş. 

 

 

Aynı şeyden bahsetmişiz ama anlaşamamışız. 

Yüksek kayıtta değişen parça bilgisi de var. İçim rahat olur.

Ağır hasarlı da değişen parça bilgisine rastlamadım şimdiye kadar. Bu bilgi yoksa alınmaz diyorum. 

Neresi yanlış bilgi?

[Erkan Işık]

agır hasarlı arac alınırmı cevabını expertiz vermiş