12 Hafta Boyunca 5200 Devir Çeviren 1,0 Motor

[Ali Darbaz]

Merhaba 

Aşağidaki Gm yapımı 1,0 atmosferik motorun dökümanını inceliyorum. Dökümanda, motorun 12 hafta süre boyunca (2000 saat) 5200 devirde çalıştırıldığı, 

400 saat ( 2 hafta kadar) Krank miline maksimum yük bindirecek şekilde , maksimum güc devrinde çalıştırıldığı. ( 6500 devir) 

eksi 40 derece ile artı 102 derecelerede  marş basıldığı gibi astronmik bilgiler yazmakta. 

 

https://www.gmpowertrain.com/engines/docs/GMQD16CL260_L5Q_Product Print PDF.pdf

 

Kısaca bu veriler atmsferik bir motor için normalmidir. 1,0 atmosferik motorların bu kadar dayanıklımıdır

[Çağlar Bayur]

her motora böyle acaip manifold kızartıcı testler yaparlar.

ön camdaki sileceğin bile test düzeneği var. vıyk vıyk vıyk siler durur camı yandan su püskürtülür, su kovaya geri döner ordan yine cama gider.

[Mehmet Ozyurek]

Hyundai’ın 1.0’ı mı bu.

[Selim Bilgin]

Mercedes'in 80'lerdeki test videoları var akıllara zarar.

[Ali Darbaz]

1 saat önce, Mehmet Ozyurek yazdı:

Hyundai’ın 1.0’ı mı bu.

 3 cu nesil general motors motoru. Temelde i10 motoru.

[Doğan Arşiray]

uzun yolda ortlama hızı 70 olan bir aracın sürekli 140 bin km gitmesi gibi. demekki bir şey olmuyor, peki yağ ne oluyor o kadar sürede? demekki yağımızı 140 bin km de bir değiştirebiliriz sürekli sabit hızda gidersek

25 Aralık 2018 tarihinde Dogan Arsiray tarafından düzenlendi

[Ali Darbaz]

10 dakika önce, Dogan Arsiray yazdı:

uzun yolda ortlama hızı 70 olan bir aracın sürekli 140 bin km gitmesi gibi. demekki bir şey olmuyor, peki yağ ne oluyor o kadar sürede? demekki yağımızı 140 bin km de bir değiştirebiliriz sürekli sabit hızda gidersek

 

Ufak bir yanlış anlaşılma. Laboratuvarda motor yağı büyük bir depodan sürekli devir daim ediliyor.  Yani sen ben öyle bir devir daim sistemi olmadığına göre 15 binde bakımları yapacaz. 

[Metin Akbal]

Ben de ortaya bir iddia atayım, sadece 1.0 atmosferik için değil atmosferik motorlar turbo motorlardan daha dayanıklı desem kim ne der?

[Doğan Arşiray]

1 saat önce, Ali Darbaz yazdı:

 

Ufak bir yanlış anlaşılma. Laboratuvarda motor yağı büyük bir depodan sürekli devir daim ediliyor.  Yani sen ben öyle bir devir daim sistemi olmadığına göre 15 binde bakımları yapacaz. 

 

Tüh... Yine olmadı.

[Tamer Topaç]

58 dakika önce, Metin Akbal yazdı:

Ben de ortaya bir iddia atayım, sadece 1.0 atmosferik için değil atmosferik motorlar turbo motorlardan daha dayanıklı desem kim ne der?

İddia değil, olması gereken o.

1 saat önce, Ali Darbaz yazdı:

 

Ufak bir yanlış anlaşılma. Laboratuvarda motor yağı büyük bir depodan sürekli devir daim ediliyor.  Yani sen ben öyle bir devir daim sistemi olmadığına göre 15 binde bakımları yapacaz. 

Sürekli temiz yağ.

[Ali Darbaz]

125 beygir 1,4 tsi motor leon Fr 2000 devirde 90 km hız yapıyor

67 beygir 1,0 mpi motor İ10 3000 devirde 90 km hız yapıyor. 

 

Sizce ilk önce hangisi yıpranır

[Emre Şimşek]

Neden 1.0 tsi ile kıyaslamıyoruz ki?

[Ali Darbaz]

3 dakika önce, Emre Şimşek yazdı:

Neden 1.0 tsi ile kıyaslamıyoruz ki?

 

1,0 tsi devir bandını bilmiyorum. ama bakayım.. 

 

edit : 1,0 tsi 7 ileri dsg 1900 devirde 90 yapıyormuş 

 

 

[Emre Şimşek]

Ahan da sattığım ibizanın aynısı. O motor acayipti ya. Muhtemelen turbo yer ama motor sağlam kalır..

[Mustafa Arıkan]

Bir saat önce, Ali Darbaz yazdı:

125 beygir 1,4 tsi motor leon Fr 2000 devirde 90 km hız yapıyor

67 beygir 1,0 mpi motor İ10 3000 devirde 90 km hız yapıyor. 

 

Sizce ilk önce hangisi yıpranır

Bu kıyasta motor içlerinin sağlamlığını bilmek gerek. Bilmeden söylemek afaki olur.

Mesela dizel motorların içleri benzinlilerden daha dayanıklıdır. Ama dizel motorların benzinlilerden daha çabuk yıpranma sebepleri vardır.

[Serkan Maden]

1 saat önce, Ali Darbaz yazdı:

125 beygir 1,4 tsi motor leon Fr 2000 devirde 90 km hız yapıyor

67 beygir 1,0 mpi motor İ10 3000 devirde 90 km hız yapıyor. 

 

Sizce ilk önce hangisi yıpranır

Hangi motor önce yıpranır bilemem ama 67 beygirlik olan beni çabuk yıpratır o kesin.

[Ali Darbaz]

75 beygir 1,0 motor Dacia Logan Mcv  

Eskiden satılan Kartallar ile neredeyse aynı beygir. 

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-dacia-logan-mcv-1.0-sce-ambiance-75-km-de-30-kasimda-alindi-634547354/detay

[Furkan Bakırel]

Ben de ortaya bir iddia atayım, sadece 1.0 atmosferik için değil atmosferik motorlar turbo motorlardan daha dayanıklı desem kim ne der?

Bence de öyle

[Çağlar Bayur]

9 saat önce, Metin Akbal yazdı:

Ben de ortaya bir iddia atayım, sadece 1.0 atmosferik için değil atmosferik motorlar turbo motorlardan daha dayanıklı desem kim ne der?

kısmen doğru, kısmisi şu: sürücü daha çok ezecektir turboluyu ve daha hatalı vites ufaltması yapacaktır. Bu da ömrünü daha kısa bitirir

[Evren Erakçora]

Motorlar yavaş yavaş mı ölür genelde yoksa kalp kiriz gibi birden mi gider? Benim gördüğüm daha çok hararet, kayış kopması vs ile ölüyor. 

[Çağlar Bayur]

3 dakika önce, Evren Erakçora yazdı:

Motorlar yavaş yavaş mı ölür genelde yoksa kalp kiriz gibi birden mi gider? Benim gördüğüm daha çok hararet, kayış kopması vs ile ölüyor. 

alüminyum işin içine girdiğinden beri suyu boşalan cortluyor.. dökümler buharlı tren gibi gider yine de birşey olmazdı.

[Servet Aydın]

45 dakika önce, Çağlar Bayur yazdı:

alüminyum işin içine girdiğinden beri suyu boşalan cortluyor.. dökümler buharlı tren gibi gider yine de birşey olmazdı.

Bknz b20 Honda 

[Çağlar Bayur]

Bir saat önce, Servet Aydın yazdı:

Bknz b20 Honda 

jatco dan sağlam o derece

triger kopsa bişicik olmuyor, kayışı değiş devam

[Servet Aydın]

Landda ellenmeyen orası kaldı. Yakındır 

[Çağlar Bayur]

1 dakika önce, Servet Aydın yazdı:

Landda ellenmeyen

o bie biemve bi kere..