E-power Teknolojisi Hakkında Ne Düşünüyorsunuz?

[Tansu Kalafatoğlu]

Mehmet Ozyurek yazdı:

epower için tam ötv ödeyenler bizim aracımız elektrikli diye dava açıp kazanmış ve ötv farklarını devletten geri almışlardı. 

Şimdi devlet onları geri isteyecek mi. 

 

O bilir kişi ve hakimi tanımak isterim. Şarj olmayan ve benzinlikten depo dolduran araca elektrikli yazabilme cesaretini göstermiş. Yolu açık olsun. Bakan olur bu gidişle

[ibrahim Tiryaki]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

biraz yenilenmiş. tüketimi azaltmışlar. ses yalıtım artmış. güç az biraz artmış. motor turbo güncellenmiş. ama e power teknolojisi 8 senedir oldukça fazla sorun çıkardı kullanıcılarına. 

 

birşey ne kadar karmaşıksa o kadar sorun çıkma ihtimali yüksektir, bu hiç şaşmaz.

[Onur Demir]

Mehmet Ozyurek yazdı:

% 25 ötv li almış oldular, ama 2. elde satarken % 70 ötv ödenmiş gibi sattılar. 

araçlar muayeneden geçmiyor diye ruhsatlar hybrite çevirerek geçiriliyormuş. iade alınan ötv de milletten tahsil edilmeye başlanacak/başlanmış (tam emin değilim ama duymuştum biryerlerde)

[Çağlar Bayur]

distribütörü çok zayıf, kopya yapıştır ile yönetiliyor gibi 

[Mehmet Ozyurek]

Onur Demir yazdı:

araçlar muayeneden geçmiyor diye ruhsatlar hybrite çevirerek geçiriliyormuş. iade alınan ötv de milletten tahsil edilmeye başlanacak/başlanmış (tam emin değilim ama duymuştum biryerlerde)

 

Özellike dava açıp faiziyle geri aldılar ötv leri, 

Ben maliye olsam, kuruşunu bırakmam

 

[Sinan Akgöl]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

Özellike dava açıp faiziyle geri aldılar ötv leri, 

Ben maliye olsam, kuruşunu bırakmam

 

Emin ol Maliyemizde birakmaz emmi 😂 

[Tansu Kalafatoğlu]

ibrahim Tiryaki yazdı:

 

birşey ne kadar karmaşıksa o kadar sorun çıkma ihtimali yüksektir, bu hiç şaşmaz.

şu an sistem olarak en karmaşık araçlar mhev 48 volt olanlar ve start stoplu araçlar. Daha karmaşığı yok. 

e power şanzıman olarak basit olmasına rağmen tecrübesizlik ve aceleye gelmesi sebebiyle arıza çıkarıyor. Ayrıca motorlarında gereksiz sıkıştırma oranını değiştiridi krank hidroliği var. 
 

Şu an piyasada en basit içten yanmalı araçlar toyota ve honda hibritleri. 

 

[ibrahim Tiryaki]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

şu an sistem olarak en karmaşık araçlar mhev 48 volt olanlar ve start stoplu araçlar. Daha karmaşığı yok. 

e power şanzıman olarak basit olmasına rağmen tecrübesizlik ve aceleye gelmesi sebebiyle arıza çıkarıyor. Ayrıca motorlarında gereksiz sıkıştırma oranını değiştiridi krank hidroliği var. 
 

Şu an piyasada en basit içten yanmalı araçlar toyota ve honda hibritleri. 

 

 

toyota hibrit motorda hala atmosferik motor kullanıyor. atmosferik motorla emisyonları nasıl geçiyorlar anlamıyorum. hibrit etkisi desek, hibrit olmayan atmosferik motorları da var corolla da 1.5 motor mesela..

[Ali Gülmez]

ibrahim Tiryaki yazdı:

 

toyota hibrit motorda hala atmosferik motor kullanıyor. atmosferik motorla emisyonları nasıl geçiyorlar anlamıyorum. hibrit etkisi desek, hibrit olmayan atmosferik motorları da var corolla da 1.5 motor mesela..

hocam atmosferik dediğinz araç temelde dediğiniz gibi ama 1.8 motor ve 90 hp birşekilde geçiyordur

[Çağlar Bayur]

ibrahim Tiryaki yazdı:

atmosferik motorla emisyonları nasıl geçiyorlar anlamıyorum.

neden geçemesin? 88 yıldır vardı bu motorlar yine olacak ta

[Tansu Kalafatoğlu]

ibrahim Tiryaki yazdı:

 

toyota hibrit motorda hala atmosferik motor kullanıyor. atmosferik motorla emisyonları nasıl geçiyorlar anlamıyorum. hibrit etkisi desek, hibrit olmayan atmosferik motorları da var corolla da 1.5 motor mesela..

teknik işte. Çok enteresan şeyler. 

[Mehmet Ozyurek]

ibrahim Tiryaki yazdı:

 

toyota hibrit motorda hala atmosferik motor kullanıyor. atmosferik motorla emisyonları nasıl geçiyorlar anlamıyorum. 

 

1800 cc ve 90 beygir, 

Motorun hiç bir kaygısı yok, laylaylom çalışan inşaat amelesi gibi düşün