Electric ART EQC 400

[Çağlar Bayur]

kahrolsun bağzı şirketler o zaman

[Alptuğ Özcan]

Doğan Arşiray yazdı:

55 bin miş. 6500km de. premium araba icin normal denebilir. 

 

Bizim için büyük rakamlar abi bu rakamlar 

[Doğan Arşiray]

Alptuğ Özcan yazdı:

 

Bizim için büyük rakamlar abi bu rakamlar 

hocam bu ekonomide herkes için büyük. 1 milyona alacağın mütevazi C sedanın kaskosu kaç para mesela oradan bakmak lazım.

[Mehmet Ozyurek]

Doğan Arşiray yazdı:

hocam bu ekonomide herkes için büyük. 1 milyona alacağın mütevazi C sedanın kaskosu kaç para mesela oradan bakmak lazım.

 

İndirim yoksa, meslek yoksa, acentesi sigortalıyı tanımıyorsa ve riskleri doğru belirleyip, doğru çalışma yapmaz ise..  20-30 bin. 

 

[Doğan Arşiray]

bence, orta sınıf denen, eskinin çalışan  gerçek emekçi kesiminin ortadan kalması ile, gelişmeye çalışan ülkelerde yaşam koşulları seyahatin daha az gerektiği gibi bir hale mecburen de olsa dönüşecek, dönüşmeli. eski mahalle anlayışı yeniden gelmeden kasko 50 bin de olur 100 bin de çünkü o arabaya( hangi araba olursa olsun) binilecek mecburen.

[Fatih Keskin]

Mehmet Ozyurek yazdı:

 

İndirim yoksa, meslek yoksa, acentesi sigortalıyı tanımıyorsa ve riskleri doğru belirleyip, doğru çalışma yapmaz ise..  20-30 bin. 

 

bankacıya var bize indirim yok ne biçim iş bu anlamadım

[Mehmet Ozyurek]

Fatih Keskin yazdı:

bankacıya var bize indirim yok ne biçim iş bu anlamadım

 

Nihat'la mı görüştün..

 

İndirim yok, doğru risk analizi ile çıkan bir sonuç var ortada  

[Çağlar Bayur]

Fatih Keskin yazdı:

bankacıya var bize indirim yok ne biçim iş bu anlamadım

forumun şalterini indir başkan

[Doğan Arşiray]

bugün aracı kullandım. gerçekten güçlü bir motoru var. ancak bir otomobil gibi de değil sürüş hissi. aşırı güçlü ve konforlu bir suv yapmayı amaçlamışlar belli ki. dönüş çapı müthiş. kabin süper sessiz. abuk subuk ekranlar, renkli pavyon spek ışıklar az miktarda var neyseki. butonlar fiziksel olarak da mevcut. gövde çok yüksek değil, yani günlük olarak kullanılabilecek bir araç.

keşke hep bu mantıkla ilerleselermiş demeden edemiyorum.

[H.Cenk Bayrakçı]

İç mekan görüntülerini hala merak ediyorum.   

[Doğan Arşiray]

aklıma gelmedi. içi lacivert gri ve bakır renginden oluşuyor ve kesinlikle electric art denen bu kombo çok hoş. pek görülen türde bir renk seçimi değil açıkçası.

 

https://www.motorshow.me/news-details/13418/mercedes-benz-eqc-dynamic-performance-meets-effici/en

 

linkteki gibi. buradakinden daha canlı tonları.

track pad gibi birşey var menülerde öyle geziliyor. esp kapatılabiliyor bu modelde mesela. orta ayarda bir ses sistemi var. bir sürü yol asistanı var, dinamik olarak etrafı gözlüyor. kameralar var.

 

benim en çok arabayı çalıştırınca direksiyonun sürekli olarak zzzzzzzz diye titrek vaziyette olması gitti. çalıştığı anlaşılsın diye  yapmışlar. içten yanmalı motorlu araçmış gibi hissediliyor.

 

aracın yol sesi neredeyse yok. yalıtım çok güzel. rüzgar sesi ise ML350 den daha fazla kapılarda. sonuçta GLC nin gövdesini kullanmışlar. üretim kalitesi ise kaportada 2012 ML den daha kötü. öyleki bu aracı alırken GLC 250 modelinin makyajlısından gördüm ve inceledim, kaportadaki montaj problemlerini gizlemek için makyajlıda plastik kapaklar koymuşlar heryere. çok enteresan geldi. demekki benz de işi ucuzlatmanın yollarını arıyor artık. bu durumu 2009 senesinde w164 mercedes ml 350 benzinliye ye bakarken birde BMW ye bakalım diye gezdiğimizde BMW de fark etmiştim.

[Doğan Arşiray]

vestel duvar şarj ünitesi aldık buna. 5 saat kadar sürüyor doldurması. bir de bu duvar aletlerinin çıkış gücü ayarlanabilenleri varmış, mesela 22 kW ise bunu 7kw ile doldur diyebiliyormuşuz. batarya sağlığı açısından önemli olabilir.