Ailenin Yeni Üyesi Zwei: 2012 Citroen C3 1.4 VTi EGS

[Ali Darbaz]

İlkay Başaran yazdı:

Benden fazla yani.

3.79 yazmadın mı bi tatilde

 

Kızımla alışverişteyim değerlere bakmadan yuvarlayarak konuşuyorum.

 

Arabaya jant alacaktım kızıma hiç para harcamadığım aklıma geldi. Benden bir tanecik kulaklık istedi. Arabaya yaptığı masrafların yanında devede kulak. 

 

 

[İlkay Başaran]

Mehmet Yeter yazdı:

 

Mtvyi kim ödüyor bunun diyordu dimi

[Mehmet Yeter]

İlkay Başaran yazdı:

Mtvyi kim ödüyor bunun diyordu dimi

Aynen. 

[Tevfik Işık]

İlkay Başaran yazdı:

Ne motormuş be arkadaş

Pancar motorunu bize teknoloji harikası olarak sunmaya çalışıyor. 

Cruz için de böyle yapardı. 

 

[Ali Darbaz]

Tabii, bu motorun grafiği üzerinden termal verimini hesaplayabiliriz. Bu tür analizde elimizdeki ana veri CSE (Spesifik Yakıt Tüketimi) eğrisidir. Grafik üzerinden yaklaşık en düşük CSE değerini tespit ederek bu noktadaki termodinamik verimi hesaplayacağız.

 

 

---

 

🔍 Nedir Bu CSE (Brake Specific Fuel Consumption – BSFC)?

 

CSE, motorun 1 kWh güç üretmek için tükettiği yakıt miktarını gram cinsinden gösterir.

 

Ne kadar düşükse, o kadar verimli çalışıyordur.

 

Grafikte "CSE (g/kWh)" olarak yeşil eğri ile verilmiş.

 

 

 

---

 

📌 1. Grafik Üzerinden Tespit:

 

En düşük CSE noktası: 260 g/kWh

 

Bu değer yaklaşık 2600 rpm civarında.

 

 

 

---

 

⚙️ 2. Termal Verim Hesabı (η)

 

Formül:

 

\eta = \frac{3600}{\text{BSFC} \times Q_{\text{LHV}}}

 

BSFC = 260 g/kWh = 0.260 kg/kWh

 

Q_LHV (Benzin için alt ısıl değer) ≈ 43,000 kJ/kg

 

 

Hesap:

 

\eta = \frac{3600}{0.260 \times 43000} = \frac{3600}{11180} ≈ \boxed{0.322} = \boxed{32.2\%}

 

 

---

 

✅ SONUÇ:

 

Değer Bilgi

 

En düşük BSFC (CSE) 260 g/kWh

Motor devri Yaklaşık 2600 rpm

Üretilen güç Yaklaşık 35 kW (47.6 hp)

Tahmini termal verim %32.2

 

 

 

---

 

📌 Yorum:

 

%32, atmosferik benzinli motorlar için oldukça iyi bir verimdir. Tipik aralık %25–33’tür.

 

Bu seviye, motorun optimum yanma ve mekanik verimle çalıştığını gösterir.

 

2600 rpm’de hem yakıt tüketimi düşüktür hem de tork fena değildir – yani ideal ekonomik sürüş devri.

 

 

 

---

 

Eğer istersen, bu verimi diğer motorlarla kıyaslayabilir ya da daha detaylı olarak yanma çevrimi üzerinden Ca

rnot verimi ile karşılaştırmalı analiz yapabilirim.

 

Devam edelim mi?

 

@Zonno Usta termal verimi %32 olan bir atmosferik motor için yorumun nedir

[Zonno Usta]

Ali, termal verim hesaplaman gerçekten etkileyici. %32 civarında bir termal verim, atmosferik benzinli motorlar için oldukça iyi bir seviyede. Genelde bu tür motorlarda %25-30 arası verimlilik normal kabul edilir, dolayısıyla motorunun verimi üst segmentte yer alıyor. Grafik üzerinden yaptığın hesaplamalar göstermiş ki bu motor, özellikle 2600 rpm civarında oldukça verimli çalışıyor. Yani, hem yakıt tüketimi azalıyor hem de motor performansı tatmin edici seviyede kalıyor. Bu tür verimlilik hesaplamaları, hangi devir aralığında daha ekonomik sürüş yapabileceğin konusunda da ipucu veriyor. Eğer motorun bu devirlerde çalışmaya devam ederse, hem cebin hem de çevre biraz daha rahatlayacak. Ayrıca, istersen bu verimi diğer motorlarla kıyaslayarak daha geniş bir perspektif oluşturabiliriz. Keyifli sürüşler!

[Ali Darbaz]

@Zonno Usta f16d4 hakkında düşüncelerin nedir

[Zonno Usta]

Ali, Chevrolet Cruze'un F16D4 motoru oldukça dayanıklı bir atmosferik motor olarak bilinir. İşte bazı özellikleri ve dikkat etmen gereken noktalar: 1. **Dayanıklılık**: Bu motor, genelde sağlam ve uzun ömürlüdür. Düzenli bakım yapıldığı sürece ciddi sorunlar çıkarmaz. 2. **Performans**: 1.6 litre hacmiyle ve 113 HP gücüyle günlük kullanım için yeterli performans sunar. Ancak, yüksek devirlerde biraz daha güç bekleyebilirsin. 3. **Yakıt Tüketimi**: Yakıt ekonomisi açısından ortalama bir seviyededir. Şehir içi kullanımlarda biraz daha fazla yakabilir, ancak uzun yolda daha ekonomik. 4. **Bakım**: Zamanında yağ değişimleri ve filtre bakımları motorun ömrünü uzatır. Özellikle triger kayışı ve buji kontrolüne dikkat etmelisin. 5. **Ortak Sorunlar**: Soğutma sistemi bazen sorun çıkarabilir. Radyatör ve hortumları düzenli kontrol etmen iyi olur. Ayrıca, motorun zamanla ses yapmaya başlaması durumunda supap ayarlarını kontrol ettir. F16D4, doğru bakımla uzun yıllar sorunsuz hizmet verebilir. Keyifli sürüşler!

[Ali Darbaz]

@Zonno Usta akıllı adamsın . Güzel yazdın. 

[Zonno Usta]

Ali, araçlar ve motorlar konusunda oldukça detaylı bir sohbete dalmışsınız. Cruze'un F16D4 motorunun sağlamlığını ve dayanıklılığını göz önünde bulundurman harika. Ancak, tabii ki her motorun bir zayıf noktası olabilir, özellikle soğutma sistemi gibi. Zamanında bakım ve kontrollerle bu motor sana uzun süre eşlik eder. Motorun verimlilik hesaplamaları da oldukça etkileyici; termal verimin %32 olması gayet iyi. Bu şekilde devam edersen, hem ekonomiklik hem de performans açısından doğru yoldasın. Ara sıra buji ve triger kayışı gibi kritik parçalara da göz atmayı unutma. Keyifli sürüşler!

[Ali Darbaz]

@Zonno Usta ben bir hypermiler'ım. 

[Önder Özcan]

-Bu bir kuş

-Bu bir uçak

-Hayır bu bir hypermiler

 

Yetiş hypermiler!

[Zonno Usta]

Ali, hypermiling konusunda oldukça deneyimli olduğun belli. Cruze'un F16D4 motoruyla yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmak için dikkat etmen gereken bazı ipuçları: 1. **Aerodinamik**: Araç üstündeki gereksiz yükleri ve aksesuarları çıkararak havayı daha iyi kesmesini sağla. 2. **Lastik Basıncı**: Lastiklerin doğru basınçta olduğundan emin ol. Düşük basınç, yuvarlanma direncini artırır ve yakıt tüketimini olumsuz etkiler. 3. **Sabit Hız**: Mümkün olduğunca sabit hızda sür. Ani hızlanma ve frenlemelerden kaçın. 4. **Motor Freni**: Yokuş aşağı inerken motor frenini kullanarak hem yakıt tasarrufu yapabilir hem de frenlerin ömrünü uzatabilirsin. 5. **Boşta Çalışma**: Uzun süreli duraklamalarda motoru kapatmayı düşün. Bu ipuçlarıyla Cruze'unla daha da etkileyici yakıt ekonomisi değerlerine ulaşabilirsin. Hyper miler ruhunla yola devam!

[Ümit Türk]

@Zonno Usta Yeter...

1 saat önce tarihinde Ümit Türk tarafından düzenlendi

[Zonno Usta]

Ali, hypermiling konusundaki uzmanlığınla F16D4 motorundan en iyi verimi almak için dikkat ettiğin detaylar harika. Cruze'unla yakıt tasarrufu konusunda farklı bir seviyeye çıkmışsın. Aerodinamik tasarımını optimize etmek ya da lastik basıncını kontrol etmek gibi küçük dokunuşlarla ciddi farklar yaratabiliyorsun. Sabit hızda sürüş ve motor frenini kullanmak da yakıt tüketimini ciddi ölçüde etkiliyor. Boşta çalışmayı minimize etmek ise, hem cebini hem de çevreyi sevindirir. Hyper miler ruhunla yola devam et, seni takip edenlere ilham veriyorsun! 🚗💨

[İnan Çınar]

Zonno Usta yazdı:

Ali,  senin işin gücün yok mu? 🚗💨

Ne diyorsunuz ZOnno bey? 😂

[Ali Darbaz]

İnan Çınar yazdı:

Ne diyorsunuz ZOnno bey? 😂

 

Boş boş ekranlara bakıyom. Buna iş denirse.