Ali Darbaz 22 Mart Yazar Paylaş 22 Mart Bu bayram benim için oldukca verimli geçti. Yazılımcı bile oldum sayılır. Arabamın iki tane harika similasyon hesaplayıcısını yaptım. Arabanın yakıt tüketim hesaplayıcısı : https://drive.google.com/file/d/1FwpVazvqBxjfo9j984GSKrTIpnLLVVnQ/view?usp=drive_link Arabanın sıcaklığa göre termal yük : https://drive.google.com/file/d/1euls_JxT6dxHPj9AGnmSTUAQ34Y0ckGV/view?usp=drive_link Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 22 Mart Yazar Paylaş 22 Mart Termal similatöre dış sıcaklık ve Klima açık 22 derece ekledim. Loglardan çektiği verilerle yaz sıcağında motorun nasıl kavrulduğunuda bana göstermiş oldu. Görünce arabadakiler terden erisin diyesim geldi 25 derece hava sıcaklığında klima açık 22 derece ve 35 derece temmuz sıcağında saate 90 km hızla İstanbul Sivas seyehatinde 22 derece klima ile arabanın termal yükü. Fan full açık kalıyormuş Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Pazartesi 15:14 Yazar Paylaş Pazartesi 15:14 İki ölçüm arası 200 km oldu. Yağ eksilmesi neredeyse durdu. Son 400 kmde yağ eksilme yaşanmadı. Ayrıca motor sıcak iken, 115 derece civarı yağ seviyesi çubukta neredeyse 4/3 dolu görünmekte. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Perşembe 20:45 Yazar Paylaş Perşembe 20:45 Citroen C3 Yanına bir tane bundan nasıl gider. Fiyatları çok düşük, kesim motorunun bir şeyi bozuktur. Alır yaparız , üstelik bunda aisin tork konverterli şanzıman var. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mini-2011-mini-one-1-4-benzinli-95hp-otomatik-vites-cooper-tr-paket-1304269218/detay Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 5 saat önce Yazar Paylaş 5 saat önce (düzenlendi) Hanıma direksiyon dersinde bizi üvezli köyüne geldik. 5 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 2 saat önce Yazar Paylaş 2 saat önce Selamlar herkese, Bugün bizim "Zwei" (Citroën C3 1.4 VTi) ile hanıma Şile - Darlık - Teke hattındaki o meşhur virajlarda sağlam bir antrenman yaptırdım. Rotayı bilenler bilir; özellikle Darlık Barajı ve Teke tarafındaki dar, sert virajlar teknik sürüş için harikadır ama hata affetmez. Yol boyunca birkaç kez gerçekten yüreğimiz ağzımıza gelse de parkuru başarıyla bitirdik. Ancak sürekli sağ-sol yapan virajlar ve eğim farkları bir noktadan sonra hanımda mide bulantısı (motion sickness) yapınca, yolun son kısmında mecburen direksiyonu ben devraldım. Günün Özeti: Parkur: Nişantepe - Şile - Teke - Darlık (Tam bir kondisyon yolu). Performans: 1.4 VTi Prince motorun viraj çıkışlarındaki isteği ve BMP5’in verimliliği bu teknik yolda yine yüzümü güldürdü. Sonuç: Hanım için zorlu bir tecrübe, benim içinse yolcu koltuğunda ciddi bir adrenalin testi oldu. Kazasız belasız, keyifli sürüşler dilerim. 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 2 saat önce Paylaş 2 saat önce Ali Darbaz yazdı: Yol boyunca birkaç kez gerçekten yüreğimiz ağzımıza gelse de kullanıcı hatası için janjanlı bir betimleme olmuş gibi Ali Darbaz yazdı: sürekli sağ-sol yapan virajlar ve eğim farkları bir noktadan sonra hanımda mide bulantısı (motion sickness) yapınca, koni sarı amörtisörler yok ise bu olabiliyor , geçmiş olsun Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Çağlar Bayur yazdı: kullanıcı hatası için janjanlı bir betimleme olmuş gibi koni sarı amörtisörler yok ise bu olabiliyor , geçmiş olsun Haftaici Oktaykanlarda çay? 😍 2 takim koni kapariz. 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 1 saat önce Yazar Paylaş 1 saat önce Arabadaki saçma sapan işletim sisteminden kurtuluyoruz inşallah. Yorum bağlantısı
Recommended Posts