Ali Darbaz 22 Mart Yazar Paylaş 22 Mart Bu bayram benim için oldukca verimli geçti. Yazılımcı bile oldum sayılır. Arabamın iki tane harika similasyon hesaplayıcısını yaptım. Arabanın yakıt tüketim hesaplayıcısı : https://drive.google.com/file/d/1FwpVazvqBxjfo9j984GSKrTIpnLLVVnQ/view?usp=drive_link Arabanın sıcaklığa göre termal yük : https://drive.google.com/file/d/1euls_JxT6dxHPj9AGnmSTUAQ34Y0ckGV/view?usp=drive_link Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 22 Mart Yazar Paylaş 22 Mart Termal similatöre dış sıcaklık ve Klima açık 22 derece ekledim. Loglardan çektiği verilerle yaz sıcağında motorun nasıl kavrulduğunuda bana göstermiş oldu. Görünce arabadakiler terden erisin diyesim geldi 25 derece hava sıcaklığında klima açık 22 derece ve 35 derece temmuz sıcağında saate 90 km hızla İstanbul Sivas seyehatinde 22 derece klima ile arabanın termal yükü. Fan full açık kalıyormuş Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 23 Mart Yazar Paylaş 23 Mart İki ölçüm arası 200 km oldu. Yağ eksilmesi neredeyse durdu. Son 400 kmde yağ eksilme yaşanmadı. Ayrıca motor sıcak iken, 115 derece civarı yağ seviyesi çubukta neredeyse 4/3 dolu görünmekte. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Perşembe 20:45 Yazar Paylaş Perşembe 20:45 Citroen C3 Yanına bir tane bundan nasıl gider. Fiyatları çok düşük, kesim motorunun bir şeyi bozuktur. Alır yaparız , üstelik bunda aisin tork konverterli şanzıman var. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mini-2011-mini-one-1-4-benzinli-95hp-otomatik-vites-cooper-tr-paket-1304269218/detay Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Dün saat 09:20 Yazar Paylaş Dün saat 09:20 (düzenlendi) Hanıma direksiyon dersinde bizi üvezli köyüne geldik. Dün saat 09:22 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Dün saat 12:16 Yazar Paylaş Dün saat 12:16 Selamlar herkese, Bugün bizim "Zwei" (Citroën C3 1.4 VTi) ile hanıma Şile - Darlık - Teke hattındaki o meşhur virajlarda sağlam bir antrenman yaptırdım. Rotayı bilenler bilir; özellikle Darlık Barajı ve Teke tarafındaki dar, sert virajlar teknik sürüş için harikadır ama hata affetmez. Yol boyunca birkaç kez gerçekten yüreğimiz ağzımıza gelse de parkuru başarıyla bitirdik. Ancak sürekli sağ-sol yapan virajlar ve eğim farkları bir noktadan sonra hanımda mide bulantısı (motion sickness) yapınca, yolun son kısmında mecburen direksiyonu ben devraldım. Günün Özeti: Parkur: Nişantepe - Şile - Teke - Darlık (Tam bir kondisyon yolu). Performans: 1.4 VTi Prince motorun viraj çıkışlarındaki isteği ve BMP5’in verimliliği bu teknik yolda yine yüzümü güldürdü. Sonuç: Hanım için zorlu bir tecrübe, benim içinse yolcu koltuğunda ciddi bir adrenalin testi oldu. Kazasız belasız, keyifli sürüşler dilerim. 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur Dün saat 12:36 Paylaş Dün saat 12:36 Ali Darbaz yazdı: Yol boyunca birkaç kez gerçekten yüreğimiz ağzımıza gelse de kullanıcı hatası için janjanlı bir betimleme olmuş gibi Ali Darbaz yazdı: sürekli sağ-sol yapan virajlar ve eğim farkları bir noktadan sonra hanımda mide bulantısı (motion sickness) yapınca, koni sarı amörtisörler yok ise bu olabiliyor , geçmiş olsun Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl Dün saat 13:16 Paylaş Dün saat 13:16 Çağlar Bayur yazdı: kullanıcı hatası için janjanlı bir betimleme olmuş gibi koni sarı amörtisörler yok ise bu olabiliyor , geçmiş olsun Haftaici Oktaykanlarda çay? 😍 2 takim koni kapariz. 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Dün saat 13:22 Yazar Paylaş Dün saat 13:22 Arabadaki saçma sapan işletim sisteminden kurtuluyoruz inşallah. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 6 saat önce Yazar Paylaş 6 saat önce (düzenlendi) Merhaba , Son yakıt alımı ile C3 yakıt tüketimi ortalaması 7 litrenin altına düştü. 6 ile başlayan değerle indik. Şirket Hyundai i20 aracımın son yapılan yakıt zamlarından sonra km başına 5,5 Türk lirasına çıktı. Bu nedenle 2 aya yakındır Hyundai i20 hususi kullanımı bıraktım. Citroen'e odaklandım. Alındığından beri ilk defa bir ay içinde iki defa yakıt alıyorum. Hyundai i20 kmde 5.5 tl olarak fatura edildiği için, Citroen'i ekonomik kullanıp yolculuk masrafını aşağa çekmeye odaklandım. Son depo ölçümü klima açık kilometre 4 TL ediyor. Bu rakam dahada düşer, çünkü arabayı epey devirli kullanıyorum bu aralar. 6 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ü.Emre Kartal 4 saat önce Paylaş 4 saat önce Ali Darbaz yazdı: Hyundai i20 kmde 5.5 tl olarak fatura edildiği için, Citroen'i ekonomik kullanıp yolculuk masrafını aşağa çekmeye odaklandım. Son depo ölçümü klima açık kilometre 4 TL ediyor. Bu rakam dahada düşer, çünkü arabayı epey devirli kullanıyorum bu aralar. Yine şirket aracı daha mantıklı, bakımı vs düşününce sizin durumda hiç gerek yok ikinci araca Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 4 saat önce Yazar Paylaş 4 saat önce Ü.Emre Kartal yazdı: Yine şirket aracı daha mantıklı, bakımı vs düşününce sizin durumda hiç gerek yok ikinci araca Elin arabası kendi araban gibi olmuyor. Aldık bir karar , arakasında durmak gerekir. Bu arabayı adam edene kadar iyi bir macera yaşadık. Tüketimi dahada düşücektir. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 3 saat önce Yazar Paylaş 3 saat önce (düzenlendi) Benim bu sene yapmayı düşündüğüm geziler. 2026 Güncellenmiş Yolculuk Listesi — Edirne (510 km): i20: 2.805 TL | C3: 1.591 TL — Ankara (900 km): i20: 4.950 TL | C3: 2.808 TL — Safranbolu (820 km): i20: 4.510 TL | C3: 2.558 TL — Fethiye (1.600 km): i20: 8.800 TL | C3: 4.992 TL — Abana (1.200 km): i20: 6.600 TL | C3: 3.744 TL — Adana (1.880 km): i20: 10.340 TL | C3: 5.866 TL — Datça (1.520 km): i20: 8.360 TL | C3: 4.742 TL — Sivas (1.780 km): i20: 9.790 TL | C3: 5.554 TL — Göreme (1.460 km): i20: 8.030 TL | C3: 4.555 TL — Eskişehir (600 km): i20: 3.300 TL | C3: 1.872 TL GÜNCEL TOPLAM VE TASARRUF Toplam Mesafe: 12.270 km Hyundai i20 Toplam Maliyeti: 67.485 TL Citroën C3 (Zwei) Toplam Maliyeti: 38.282 TL YILLIK TOPLAM TASARRUF: 29.203 TL 3 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 3 saat önce Yazar Paylaş 3 saat önce Alptuğ Özcan yazdı: C3 LPG'li miydi? Yok Darbazlı Yorum bağlantısı
Alptuğ Özcan 3 saat önce Paylaş 3 saat önce (düzenlendi) Ali Darbaz yazdı: Yok Darbazlı İ20 yi de Darbaz kullanmayacak mı nasıl i20 hep C3'ten neredeyse hep 2 katı fazla yakıyo. Biri turbo diğeri atmosferik dimi bi de 3 saat önce tarihinde Alptuğ Özcan tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 3 saat önce Yazar Paylaş 3 saat önce Ümit Türk yazdı: Taksana. ep3c motora lpg takayımda motoru elime alayım. Cruize kontrol taktım o yeter . Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 2 saat önce Paylaş 2 saat önce Ali Darbaz yazdı: ep3c motora lpg takayımda motoru elime alayım. Cruize kontrol taktım o yeter . Net alirsin. Cam kestir evde sehpa olur blok. 1.0t ile atmonun neredeyse x2 yakit tuketimi gerçekten çok verimsiz motormuş en azindan senin kullanimina göre böyle. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 2 saat önce Yazar Paylaş 2 saat önce Sinan Akgöl yazdı: Net alirsin. Cam kestir evde sehpa olur blok. 1.0t ile atmonun neredeyse x2 yakit tuketimi gerçekten çok verimsiz motormuş en azindan senin kullanimina göre böyle. İki araba arasındaki pompa ölçümü sadece 0.8 litre fark ediyor. Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 1 saat önce Paylaş 1 saat önce Maliyet nasi neredeyse x2? Ben mi birşeyleri atladim? Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 38 dakika önce Paylaş 38 dakika önce Sinan Akgöl yazdı: Maliyet nasi neredeyse x2? Ben mi birşeyleri atladim? darbaz evreninde matematik farklı işliyor kuantum gibi Yorum bağlantısı
Ü.Emre Kartal 11 dakika önce Paylaş 11 dakika önce Sinan Akgöl yazdı: Maliyet nasi neredeyse x2? Ben mi birşeyleri atladim? Çağlar Bayur yazdı: darbaz evreninde matematik farklı işliyor kuantum gibi Şirket 5.5 liradan km başı kullanım ücreti kesiyormuş, o sebeple öyle hesaplıyor i20 yi Kendi aracında ise diğer hiçbir bakım maliyetini eklemiyor. Yorum bağlantısı
Recommended Posts