Ailenin Yeni Üyesi Zwei: 2012 Citroen C3 1.4 VTi EGS

[Çağlar Bayur]

Ü.Emre Kartal yazdı:

 

Şirket 5.5 liradan km başı kullanım ücreti kesiyormuş, o sebeple öyle hesaplıyor i20 yi

 

Kendi aracında ise diğer hiçbir bakım maliyetini eklemiyor. 

fark ettim , kuantum matematiği gibi 

[Sinan Akgöl]

Ü.Emre Kartal yazdı:

 

Şirket 5.5 liradan km başı kullanım ücreti kesiyormuş, o sebeple öyle hesaplıyor i20 yi

 

Kendi aracında ise diğer hiçbir bakım maliyetini eklemiyor. 

Simdi oturdu sirketsel durumlar 🙂

[Ali Darbaz]

Sinan Akgöl yazdı:

Simdi oturdu sirketsel durumlar 🙂

 

Bakımı araba yatarkende yapıyorum, sigorta ve kasko her sene yenileniyor. Bunlar benim tasarruf edebildiğim şeyler değil. Arabayı kullanarak maaş kesintilerinin önüne gecebilir ve yaptığım tasarrufla aracın kasko sigorta vs ücretinide aradan çıkarabilirim. 

 

 

[Ali Darbaz]

Ü.Emre Kartal yazdı:

 

Şirket 5.5 liradan km başı kullanım ücreti kesiyormuş, o sebeple öyle hesaplıyor i20 yi

 

Kendi aracında ise diğer hiçbir bakım maliyetini eklemiyor. 

 

Ben bu ödemeleri araç haretsiz parkta yatarkende zaten yapıyorum. Şimdi çalıştırarak kendi masrafını kendisi çıkarıcak. Geçen sene şirket aracı ile 12000 km şahsi kullanım sonucu 36000 tl maaş kesintisi yaşdım. Şimdi yükselen yakıt giderleri nedeniyle aynı km maliyeti 66000 tl tutar. Benim citroenin bir yıllık mtv ve yakıt 60000 bin zor tutar. 

İ20 12000 km kullanımı ve aracımın masrafları 80000 tl geçer.

İ20 kullanmayıp c3 devam etsem tüm masrafını ve yakıtını karşılar üstüne para kalır. Artanıda Cruze bakım yaparız.

 

Siz diyorsunuz ki C3 sat sadece i20 ile devam et. O araba alındığında süreç bitmiştir. Araç alınması eşimin talebiydi oldu bitti. 

Evin otoparkı boş mu kalsın.

29 Mart tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Ümit Türk]

Şirket sana nasıl maaş kesintisi yapıyor yani ne sebepten? Hani sınırsız kullanım ?

[Ali Darbaz]

Ümit Türk yazdı:

Şirket sana nasıl maaş kesintisi yapıyor yani ne sebepten? Hani sınırsız kullanım ?

 

Kullanımı bedeli karşılığında sınırsız. Eskiden ilk 200 bedava idi. Arabaları otomatik benzine çevirince 200 km kalktı. Km 3.2 liradan başladık. Akabinde benzin 45 tl den 60 tl çıkınca tasarruf tedbirleri başladı. Geçici bir süre böyle. 

[Ali Darbaz]

Megane 3 1.6 atmosferik kullandım şimdi. Lokum gibi vitesler geçiyor , manual 5 ileri. Arkadaş 10-12 litre lpg tüketimi yapıyor. Bana çok geldi. Zaten 5 nci vitese taka bilmesi için en az 70 km hız yapmam lazım diyince tork verisine baktım. Tork çok hacme göre az. 1.6 motor olmasına rağmen düşük devirde 1.4 vti motoru en erken 3000 devirde yakalıyor. 

 

 

 

 

[Çağlar Bayur]

Ali Darbaz yazdı:

tork verisine baktım. Tork çok hacme göre az. 1.6 motor olmasına rağmen

iki moroun diferansyel tahvil oran farkı neidr 

Ali Darbaz yazdı:

 

Kullanımı bedeli karşılığında sınırsız. Eskiden ilk 200 bedava idi. Arabaları otomatik benzine çevirince 200 km kalktı. Km 3.2 liradan başladık. Akabinde benzin 45 tl den 60 tl çıkınca tasarruf tedbirleri başladı. Geçici bir süre böyle. 

sağlam bir avukat ile geri alınır ödenenler yıllık %24 le

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

iki moroun diferansyel tahvil oran farkı neidr 

 

Yapay zekaya sordum aşağıdaki grafiği çıkardı 

 

 

[Çağlar Bayur]

işte bu yüzden tek tork grafiği herşeyi anlatmaz

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

işte bu yüzden tek tork grafiği herşeyi anlatmaz

 Turbo motoru motoru olan arkadaşlar da bu durumu bir anlasa keşke

[Evren Erakçora]

1.4 vti tork eğirisi nasıl bu kadar düz? eğer gerçekten böyle ise çok iyi. Kaynak ne burada. 

[Ali Darbaz]

Evren Erakçora yazdı:

1.4 vti tork eğirisi nasıl bu kadar düz? eğer gerçekten böyle ise çok iyi. Kaynak ne burada. 

 

1500 devirde 110 newtonla başlar. Üstün alman teknolojisi. Psa arşiv belgesini attım.

 

 

[Çağlar Bayur]

turbo tekniği koymuşlar motora

biraz da ekran ayarı 16:9 olunca grafikler yayvan olur

https://www.automobile-catalog.com/curve/2008/1213430/citroen_c3_picasso_vti_95_sx.html

https://www.automobile-catalog.com/wykres_power.php

[Evren Erakçora]

Son koyduğun grafik mantıklı ,tepe yapıyor, ilk grafik hatalı o zaman. 2000 devirde tork 1.6 motorlarda fazla olması zor zaten. Yapay zeka hatalı çizmiş. 

[Çağlar Bayur]

2015 te filmi yapılmıştı vesile ile dünyada üniversiteler eski matbaa zamanı kitaplara geri dönüyorlar. 

[Ali Darbaz]

Evren Erakçora yazdı:

Son koyduğun grafik mantıklı ,tepe yapıyor, ilk grafik hatalı o zaman. 2000 devirde tork 1.6 motorlarda fazla olması zor zaten. Yapay zeka hatalı çizmiş. 

 

Çağlar Bayur yazdı:

turbo tekniği koymuşlar motora

biraz da ekran ayarı 16:9 olunca grafikler yayvan olur

https://www.automobile-catalog.com/curve/2008/1213430/citroen_c3_picasso_vti_95_sx.html

https://www.automobile-catalog.com/wykres_power.php

 

Psa grafiği türkçesi

 

Elbette, görseldeki EP3C motoruna ait performans eğrilerini (Güç, Tork ve Özgül Yakıt Tüketimi - CSE) grafiğin alt ekseninde verilen devir (rpm) noktalarına göre okuyarak bir tablo haline getirdim.

Değerler grafik çizgilerinden görsel olarak tahmin edildiği için küsuratlarda çok ufak sapmalar olabilir, ancak motorun genel karakteristiğini tam olarak yansıtmaktadır.

EP3C Motor Performans Verileri

| Devir (rpm) | Güç (kW) | Tork (Nm) | CSE [g/(kW.h)] |

|---|---|---|---|

| 1500 | ~18 | ~113 | ~276 |

| 2160 | ~27 | ~118 | ~263 |

| 2820 | ~36 | ~126 | ~266 |

| 3480 | ~47 | ~133 | ~268 |

| 4140 | ~57 | ~135 | ~270 |

| 4800 | ~64 | ~128 | ~280 |

| 5460 | ~69 | ~119 | ~300 |

| 6120 | ~70 | ~111 | ~326 |

Notlar:

 * Maksimum Tork: Grafikteki kırmızı eğriye göre maksimum tork noktası yaklaşık 4000 devir civarında (~136 Nm) zirve yapıyor.

 * En Verimli Bölge: Yeşil renkle gösterilen Özgül Yakıt Tüketimi (CSE) eğrisinin en düşük (yani en verimli) olduğu aralık yaklaşık 2000 - 2200 devir aralığına denk geliyor.

Bu değerler üzerinden özellikle odaklanmak istediğin bir devir aralığı veya yakıt tüketimi/performans analizi yapm

amı ister misin?

[Evren Erakçora]

2000 devirdeki tork 115NM civarı , doğal olarak bu epey düşük ,bir tork 1.6 motordan düşük. 

[Çağlar Bayur]

tork zaten belli bir  devirde ölçülen motor gücünün formüle konarak hesaplanmasıdır

kopya zekanın grafiği hatalı tabii kozmetiği güzel ama , veride 2160 devirde 118 yazmış grafilte 2000 de 140 tan geçirmiş çizgiyi. janjanlı ama 

matematiksel doğru değil, üniverstiler boşa karar almazlar dünyada

[Ali Darbaz]

Ep3c ve k4m motoru  power curve yanyana koydım. Yapay zeka yanlış veri çekmiş. 

Chatgpt ye sordum bu sefer.

 

 

30 Mart tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Çağlar Bayur]

biz bilioz da kopya zekaya öğret bunu, eğitim şart

[Ali Darbaz]

Çağlar Bayur yazdı:

biz bilioz da kopya zekaya öğret bunu, eğitim şart

 

Kendi  arabalarımın motorlarını obd çıktılarını ve mühendislik evrakları ile hazırlıyorum. 

Bu sefer sadece k4m motor için yapay zekaya güvendim. 

Öğle arası yemek yerken de bu kadar oluyo

Tasarruf tedbirleri nedeniyle 280 liralık köfte menu en ucuz burda.

 

30 Mart tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[Ümit Türk]

Ali Darbaz yazdı:

 

Kullanımı bedeli karşılığında sınırsız. Eskiden ilk 200 bedava idi. Arabaları otomatik benzine çevirince 200 km kalktı. Km 3.2 liradan başladık. Akabinde benzin 45 tl den 60 tl çıkınca tasarruf tedbirleri başladı. Geçici bir süre böyle. 

O zaman şirket aracı hiç mantıklı değil.

[Ali Darbaz]

Ümit Türk yazdı:

O zaman şirket aracı hiç mantıklı değil.

 

Malesef kuru yanında yaşda yanıyor. Üsküdar bölgesine bakan Egeamız 6.6 ortalaması var. İ20 ile ilk ay orda çalıştım. Bende o dönem ortalamam 6.6 idi. Egeam ise 4.3 litre civarındaydı. Personelimizde yakıt verimliliği eğitimi alsa 100 araçtan yılda 1.8 milyon  tl tasarruf ederiz. 

Eskiden en az yakana prim verilirdi. Bir akşam yemeği kadar. Şimdi süreçler idari sistemler yeniden yapılandırıldı. Prim hep ben alacağım için prim sistemi rekabetçi olmaktan çıktı maalesef. 

[İlkay Başaran]

Ali Darbaz yazdı:

Ep3c ve k4m motoru  power curve yanyana koydım. Yapay zeka yanlış veri çekmiş. 

Chatgpt ye sordum bu sefer.

 

 

8 sene 1.6 megan 2 benzinli kullandım (k4m) Hacmine göre on numara motordur. 60-200 arası tek viteste gidersin. son vites 3000 devir 100 km hız yapar. Bobinciler gelmeden yazayım bobin falan da yakmaz, ha standart bir bujiyi 80 k km kullanacam dersen ferrari de bobin yakar. Sesi berbattır.