Ümit Türk 8 Temmuz Paylaş 8 Temmuz Ali Darbaz yazdı: 2012 Mini Cooper S bakıyorum hanımı ikna etsem alırım. Altınlarını bozan araba almış şimdi mahallede park yeri kalmamış bu otopark düzeninde bir çare bulmam gerek Penparka dönmüş. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Perşembe 18:05 Yazar Paylaş Perşembe 18:05 Ümit Türk yazdı: Penparka dönmüş. Tipo gitti , Cruze ve C3 kaldı. Kapı önündede İ20 var. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Perşembe 18:12 Yazar Paylaş Perşembe 18:12 Aklındaki otopark. Prince motorun o büyüsüne kapılıp bir tanede Mini cooper koymak. 2012 model Asosyal BMWsi. 1 Yorum bağlantısı
Ümit Türk Perşembe 19:01 Paylaş Perşembe 19:01 Ali Darbaz yazdı: Tipo gitti , Cruze ve C3 kaldı. Kapı önündede İ20 var. Ne demişler oturmayacağın evi kullanmayacağın arabayı almayacaksın. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Cuma 07:48 Yazar Paylaş Cuma 07:48 Ümit Türk yazdı: Ne demişler oturmayacağın evi kullanmayacağın arabayı almayacaksın. 4 ev 3 araba var. Arabayıda 4 lesek yakışmaz mı. İçki sigara bilimum kumar yok. Hobi olarak arabaları monitoring ediyorum. @Sani Gerşon sunucu takip eden nöbetci personelin jargondaki adı nedir. Etkileşim adına sana sordum, yapay zeka insanları sosyalleşmekten alıkoyuyor. Yorum bağlantısı
Sani Gerşon Cuma 07:57 Paylaş Cuma 07:57 Valla biz hep monitoring hizmeti ya da monitoring departmanı diyoruz. Arkadaşlara da ismi ile hitap edip en fazla nöbetçi diyoruz Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Cuma 08:10 Yazar Paylaş Cuma 08:10 Sani Gerşon yazdı: Valla biz hep monitoring hizmeti ya da monitoring departmanı diyoruz. Arkadaşlara da ismi ile hitap edip en fazla nöbetçi diyoruz Okey ben de doğru biliyormuşum. 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Cuma 17:07 Yazar Paylaş Cuma 17:07 Şu video izleyince acayip gülesim geldi.. Yorum bağlantısı
Ebrar Tüfek Cumartesi 09:50 Paylaş Cumartesi 09:50 Eski araba ile uzun yol videonu izleyince, düğünden sonraki gün balayında 2001 clio 2 1.4 lpgli ile yaptığım 4.500 km lik tatil rotası aklıma geldi. 14 gün 4.500 km, istanbul yolunda otobanda tüpte 160 170 km, daha üstüne çıkmadı, klima yol boyu kapanmadı, Türkiyenin yarısını gezdim, 12 depo gaz 1 depo benzin yaktım. Bi yağ bakımı, komple antifrizi değiştirdim, klima gazı bastım, balata bide buji değiştim sade yola çıkmadan. Araban bakımlı ise yaşın önemi yok abi, scudo ile 800 kg yük rizenin dağına tırmanıyoruz 460 bin km de son 50 bini stage 1 egr cat iptal araba. Eski araba tabiri bayaa yenilenmiş 2010 üstü araba eski olmuş, ben bayaa uzak kalmışım Konakladığım yerler Samsun- İstanbul - Balıkesir- Muğla - Ürgüp - Samsun - Rize - Samsun Yolda 5 litre yağ ekledim, clio 327.000 km de idi, kapağına kadar orjinal motor açılmamış. 5 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Cumartesi 12:24 Yazar Paylaş Cumartesi 12:24 Ebrar Tüfek yazdı: Eski araba ile uzun yol videonu izleyince, düğünden sonraki gün balayında 2001 clio 2 1.4 lpgli ile yaptığım 4.500 km lik tatil rotası aklıma geldi. 14 gün 4.500 km, istanbul yolunda otobanda tüpte 160 170 km, daha üstüne çıkmadı, klima yol boyu kapanmadı, Türkiyenin yarısını gezdim, 12 depo gaz 1 depo benzin yaktım. Bi yağ bakımı, komple antifrizi değiştirdim, klima gazı bastım, balata bide buji değiştim sade yola çıkmadan. Araban bakımlı ise yaşın önemi yok abi, scudo ile 800 kg yük rizenin dağına tırmanıyoruz 460 bin km de son 50 bini stage 1 egr cat iptal araba. Eski araba tabiri bayaa yenilenmiş 2010 üstü araba eski olmuş, ben bayaa uzak kalmışım Konakladığım yerler Samsun- İstanbul - Balıkesir- Muğla - Ürgüp - Samsun - Rize - Samsun Yolda 5 litre yağ ekledim, clio 327.000 km de idi, kapağına kadar orjinal motor açılmamış. Biliyorum bakımlı arabanın bozulmayacağını, ben click bait başlıklar yazıyorum bilerek. 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Pazar 06:24 Yazar Paylaş Pazar 06:24 (düzenlendi) Motorcuları görmeye Ela cafeye geldik. Pek kalabalık değil. Bide Darlık yapalım Pazar 06:25 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Pazar 07:06 Yazar Paylaş Pazar 07:06 (düzenlendi) Motorcular çok yavaş ve çok temkinliler, Darlık yolunda benim performansıma dayanamayıp yol verdiler. Düşünün işte okadar iyi yol tutuyor. Darlıkda patatesli gözleme zamanı. Bisikleti çıkarıp binesim var. Pazar 07:07 tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Ü.Emre Kartal Pazar 08:05 Paylaş Pazar 08:05 Ali Darbaz yazdı: Motorcular çok yavaş ve çok temkinliler, Darlık yolunda benim performansıma dayanamayıp yol verdiler. Düşünün işte okadar iyi yol tutuyor. Belki de yakın takipten ve grubun akışını bozabilecek davranışlardan dolayı yol vermişlerdir. Ya da trafiği yavaşlattıklarını düşünerek düşünceli davranmışlardır. Performans, yol tutuş falan çok şey yapmamak lazım Yorum bağlantısı
Ümit Türk Pazar 08:11 Paylaş Pazar 08:11 Ali Darbaz yazdı: Motorcular çok yavaş ve çok temkinliler, Darlık yolunda benim performansıma dayanamayıp yol verdiler. Düşünün işte okadar iyi yol tutuyor. Darlıkda patatesli gözleme zamanı. Bisikleti çıkarıp binesim var. Olayı yanlış anlamışsın. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Pazar 14:39 Yazar Paylaş Pazar 14:39 Ben Türkiye de iyi otel bulamadım. Batum nasıl bu konuda. Batum Gürcistan otelleri nasıl. Yorum bağlantısı
Ümit Türk Pazar 15:47 Paylaş Pazar 15:47 Ali Darbaz yazdı: Ben Türkiye de iyi otel bulamadım. Batum nasıl bu konuda. Batum Gürcistan otelleri nasıl. İyi otelden kasıt nedir? Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl Pazar 15:59 Paylaş Pazar 15:59 Ümit Türk yazdı: İyi otelden kasıt nedir? Ucuz dip ucuz hypermill ucuz. Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Pazar 16:18 Yazar Paylaş Pazar 16:18 Sinan Akgöl yazdı: Ucuz dip ucuz hypermill ucuz. 60 bine sheroton tarzı oteller var. Üstelik usanana kadar araba sürebileceğim 1200 km yolu var. Samsunda bir gece sonra sarp sınır kapısı. Çiçek gibi olmazmı. Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl Pazar 16:41 Paylaş Pazar 16:41 Ali Darbaz yazdı: 60 bine sheroton tarzı oteller var. Üstelik usanana kadar araba sürebileceğim 1200 km yolu var. Samsunda bir gece sonra sarp sınır kapısı. Çiçek gibi olmazmı. Ebrar bilir. 1 Yorum bağlantısı
Ebrar Tüfek Pazar 20:34 Paylaş Pazar 20:34 Sinan Akgöl yazdı: Ebrar bilir. Geldim Ali Darbaz yazdı: 60 bine sheroton tarzı oteller var. Üstelik usanana kadar araba sürebileceğim 1200 km yolu var. Samsunda bir gece sonra sarp sınır kapısı. Çiçek gibi olmazmı. Samsun için ne gerekiyorsa hallederiz abi, haber vermen yeterli. 1 1 Yorum bağlantısı
Ali Darbaz Dün saat 06:45 Yazar Paylaş Dün saat 06:45 Ebrar Tüfek yazdı: Geldim Samsun için ne gerekiyorsa hallederiz abi, haber vermen yeterli. Kızım aşırı bir şekilde her Samsun dediğimde baba beni Samsun’a götür diyor. Elbet bir gün gideceğiz. Ama Hanım benim Batum fikrimi beğenmedi. Tekrar Muğla Datça Palamutbükü’ne döndük bakalım ne gösterecek Yorum bağlantısı
Ali Darbaz 54 dakika önce Yazar Paylaş 54 dakika önce (düzenlendi) Adam ITB içine kamera komuş. İnanılmaz hızlı tepki veriyor araba. İşte C3 Valvetronikde bunun kadar iyi olmasada var bir tepkisi. Yapay Zeka derki. , Çok güzel bir konu seçtin. BMW/PSA Valvetronic ile ITB (Individual Throttle Bodies - Bireysel Gaz Kelebekleri) aslında aynı amaca farklı yollarla ulaşmaya çalışırlar: motora havayı mümkün olduğunca kayıpsız vermek ve gaz tepkisini iyileştirmek. Ancak çalışma prensipleri tamamen farklıdır. Valvetronic ve ITB Karşılaştırması Özellik Valvetronic (EP3C) ITB Gaz kelebeği Çoğu zaman neredeyse tamamen açık Her silindirin ayrı kelebeği vardır Gaz kontrolü Supap kaldırma miktarı ile Gaz kelebekleri ile Emme manifoldu vakumu Düşük Orta-Yüksek Pompalama kaybı Çok düşük Tek boğazlı motordan düşük, Valvetronic'ten genelde yüksek Gaz tepkisi Çok hızlı Neredeyse anlık Yakıt ekonomisi Çok iyi Orta Emisyon Çok düşük Daha yüksek Yüksek devir performansı İyi Çok iyi Günlük kullanım Mükemmel Zor olabilir Senkron ayarı Gerekmez Hassastır Valvetronic nasıl çalışıyor? Senin EP3C motorunda: Gaz pedalına bastığında ECU gaz kelebeğini açıp kapatmak yerine çoğu durumda emme supaplarının ne kadar açılacağını değiştirir. Örneğin: Rölanti → supap yaklaşık 0,3 mm Hafif gaz → 2 mm Normal sürüş → 5 mm Tam gaz → yaklaşık 9,5 mm Gaz kelebeği ise çoğu zaman oldukça açık kalır. Sonuç: Çok düşük pompalama kaybı Daha düşük tüketim Daha iyi emisyon ITB nasıl çalışıyor? ITB'de her silindirin kendi gaz kelebeği vardır. Normal motorda: 1 Gaz kelebeği ↓ Emme manifoldu ↓ 4 Silindir ITB'de: Silindir 1 → Gaz kelebeği Silindir 2 → Gaz kelebeği Silindir 3 → Gaz kelebeği Silindir 4 → Gaz kelebeği Hava yolu çok kısaldığı için gaz tepkisi son derece keskin olur. Gaz tepkisi Yaklaşık his olarak: Tek gaz kelebeği ⭐⭐⭐☆☆ Valvetronic ⭐⭐⭐⭐☆ ITB ⭐⭐⭐⭐⭐ ITB özellikle yüksek devirde gaz hareketlerine çok hızlı cevap verir. Güç Valvetronic: Maksimum güç için tasarlanmış değildir. Asıl amacı verimlilik ve emisyonlardır. ITB: Özellikle yüksek devirlerde silindirlerin daha rahat nefes almasını sağlayabilir. Doğru emme tasarımı ve yazılımla birlikte performans kazancı sağlayabilir. Yakıt tüketimi Valvetronic: Yaklaşık %5-10 daha düşük tüketim sağlayabilir (uygulamaya bağlı). ITB: Genellikle tüketimi düşürmek için değil, performans için tercih edilir. Ses ITB'nin en büyük avantajlarından biri de emme sesidir. Özellikle: 4A-GE Honda B16/B18 BMW S54 Formula otomobilleri yüksek devirde karakteristik bir emme sesi üretir. Valvetronic ise daha sessiz çalışmayı hedefler. Günlük kullanım Durum Valvetronic ITB Trafik ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐ Uzun yol ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐ Soğuk çalışma ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐ Bakım ⭐⭐⭐⭐☆ ⭐⭐☆☆☆ Ayar ihtiyacı Az Fazla Senin EP3C motoruna özel değerlendirme Senin motorun, klasik tek gaz kelebeğine sahip bir motora göre zaten önemli bir avantaja sahip. Çünkü Valvetronic sayesinde gaz kelebeği çoğu sürüş koşulunda ana kısıtlama elemanı olmaktan çıkar. Bu, düşük ve orta yüklerde pompalama kayıplarını azaltır ve ekonomik sürüşe katkı sağlar. Tam gazda ise Valvetronic sistemi emme supaplarını maksimum kaldırmaya getirir ve gaz kelebeği de tam açılır. Bu noktada motorun hava akışı artık daha çok emme kanalları, supaplar ve eksantrik profiliyle sınırlanır. Hangisi daha iyi? Bu, kullanım amacına bağlıdır: Yakıt ekonomisi, emisyon, konfor ve günlük kullanım önceliğinse: Valvetronic daha başarılı bir çözümdür. Gaz tepkisi, yüksek devir performansı ve sportif karakter önceliğinse: ITB öne çıkar. İlginç olan şu ki, BMW'nin yüksek performanslı S54 motoru (E46 M3) ITB kullanırken, daha sonraki birçok atmosferik motorunda Valvetronic'e yönelmesi, üreticilerin zaman içinde performans ile verimlilik arasında farklı öncelikler belirlediğini gösteriyor. Her iki sistem de kendi hedefleri doğrultusunda oldukça başarılı mühendislik çözümleridir. 52 dakika önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Oğuzhan Çakır 49 dakika önce Paylaş 49 dakika önce Ali Darbaz yazdı: Motorcular çok yavaş ve çok temkinliler, Darlık yolunda benim performansıma dayanamayıp yol verdiler. Düşünün işte okadar iyi yol tutuyor. Darlıkda patatesli gözleme zamanı. Bisikleti çıkarıp binesim var. Motorlar acaba neydi ? Çünkü 120 ile döndüğüm bir virajda bir hayabusa , diavel x ve s1000rr aynada görene kadar yanımdan geçip kayboldular Ela'ya geç geldin galiba biz 13:00 gibi ayrıldık oradan. Yorum bağlantısı
Recommended Posts