Çağrı Alaf 3 Temmuz Yazar Paylaş 3 Temmuz Dün otoparkta araba birden stop etti. Park yaparken vitesi geriye aldım gaza bastım baktım tık yok vites geçerken motor durmuş. Sente atması ya da şanzıman kitlemesi ihtimali korkutsa da marş vurdum şükür onlar değilmiş. Akü sıfır, deli gibi marş vuruyor 5 saniye 10 saniye öksürse de çalışmıyor. 2-3 kere denedikten sonra en son çalıştı. Az önce otobanda 90-100 tertemiz gelen arabanın yaptığı işe bak. Aklıma ateşleme - yakıt hattı bir de krank pozisyon sensörü geldi. Araç çalıştıktan sonra sorunsuz kesiciye giriyor. Durduğu yerde stop edecek kadar beslemesi problemli olsa belli bir devri geçmezdi, yakıt pompasını çok emin olmayaraktan eliyorum. Kilometre 80.000 buji de bu kadar kötü olamaz kaldı ki servis 120bin km diyor. Tek krank sensörü mantıklı geliyor. Sonraki çalışmalarında problem olmadı alması gerektiği gibi tık diye alıyor. İlk defa başıma geldi, ilginç. Yorum bağlantısı
Çağrı Alaf 3 Temmuz Yazar Paylaş 3 Temmuz Sinan Akgöl yazdı: Hava sicakligi yuksek miydi? Yok abi burada mevsim kış zaten hava 16-17 derece dolaylarındaydı. 1 Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 3 Temmuz Paylaş 3 Temmuz (düzenlendi) Çağrı Alaf yazdı: Yok abi burada mevsim kış zaten hava 16-17 derece dolaylarındaydı. Engin mukemmel cografya bilgimi konusturmusum soruyla😂😂😂 O zaman senin dedigin gibi hele ariza koduda yazmadiysa krank sensoru. Ama once benzin filtreside supheli dedigin gibi yakit hatti dusuk devirdeyken yasadigini Focusta yasiyordum tam vites degisimlerinde rolantiye indigi an stop etme. Anlik tortu vs ile yakitti kesip sonra marsla tortu vs hattan temizlendi. 3 Temmuz tarihinde Sinan Akgöl tarafından düzenlendi 2 Yorum bağlantısı
Çağrı Alaf 3 Temmuz Yazar Paylaş 3 Temmuz Sinan Akgöl yazdı: Engin mukemmel cografya bilgimi konusturmusum soruyla😂😂😂 O zaman senin dedigin gibi hele ariza koduda yazmadiysa krank sensoru. Ama once benzin filtreside supheli dedigin gibi yakit hatti dusuk devirdeyken yasadigini Focusta yasiyordum tam vites degisimlerinde rolantiye indigi an stop etme. Anlik tortu vs ile yakitti kesip sonra marsla tortu vs hattan temizlendi. Filtre benim de aklıma geldi, bir bakayım bundan sonra yapacak mı eğer yaparsa üzerine düşeceğim yoksa görmezden gelirim. Korkum düz yolda giderken yapması. Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 3 Temmuz Paylaş 3 Temmuz Çağrı Alaf yazdı: Filtre benim de aklıma geldi, bir bakayım bundan sonra yapacak mı eğer yaparsa üzerine düşeceğim yoksa görmezden gelirim. Korkum düz yolda giderken yapması. Bende de duz yolda park ederken oluyordu. Ozellikle d konumundan R ye alirken. Filtre ilk secenek sonra en kotu kaldir bi samandira pompaya bak ama bir daha yapacagini sanmiyorum heleki mazda yani. 1 Yorum bağlantısı
Mehmet Ozyurek 3 Temmuz Paylaş 3 Temmuz Boya güzel olmuş.. Arızan tekrar ederse üstüne düşersin, şimdilik umursama bakalım. 2 Yorum bağlantısı
Çağrı Alaf 26 Eylül Yazar Paylaş 26 Eylül Bazı görseller. Km ~84.000 terleme yok. 6000 km şehir içi sürüş sonrası yağı rengi bronz - hidrolikte kararma var. Su rezervuarı berrak ama olması gerekenden biraz fazla su var gibi. 2 Yorum bağlantısı
Çağrı Alaf 27 Eylül Yazar Paylaş 27 Eylül Sani Gerşon yazdı: Hidrolik çamur olmuş yahu? Ne olmuş ona öyle? Beni de düşündürdü o, böyle rengi mavi gibi. Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 27 Eylül Paylaş 27 Eylül (düzenlendi) Bu kaportaya eksik gittiginde fren hidroligini gorup eklemis olabilirler mi acep dot 3 dot 4 kokteyl yapmislar. 27 Eylül tarihinde Sinan Akgöl tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Çağrı Alaf 27 Eylül Yazar Paylaş 27 Eylül Sinan Akgöl yazdı: Bu kaportaya eksik gittiginde fren hidroligini gorup eklemis olabilirler mi acep dot 3 dot 4 kokteyl yapmislar. Huylandım, yakında frenlerle beraber değiştirtirim. 1 Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 27 Eylül Paylaş 27 Eylül Çağrı Alaf yazdı: Huylandım, yakında frenlerle beraber değiştirtirim. Yani renginden dolayi direk bencede degisim en mantiklisi bende olsam huylanirdim Yorum bağlantısı
Adnan Çakır 27 Eylül Paylaş 27 Eylül Vesile ile Mazda Türkiye'ye geri gelecek miş. Doğan Trend bazı çalışmalar yapıyormuş. Yorum bağlantısı
Çağrı Alaf 27 Eylül Yazar Paylaş 27 Eylül Gelmesi muhtemel modeller: Mazda 6e - CX-6e Mazda 2 Hybrid - 1.5L motor Toyota Hybrid Altyapısı Mazda 3 1.5 MX-5 Miata - keşke. Yorum bağlantısı
Çağrı Alaf 21 saat önce Yazar Paylaş 21 saat önce Kontağı açık unutmuşuz, akü sabaha kadar sıfırlamış. Arabada tık yok. Daha 2-3. aylık falandı. EFB akü, en temiz nasıl şarj ederiz bunu tekrar? Yorum bağlantısı
Çağrı Alaf 11 saat önce Yazar Paylaş 11 saat önce Arkadaşa verdiğim eski aküyü geri aldım. Malını geri almak için attığın taklalara bak diye cimri ilan etti hor hor gördüler beni grup halinde. Eski aküyü taktım araba çalıştı. Tarih ayarları falan gitmiş ama Bluetooth otomatik bağlandı ne iş anlamadım. Bu akünün tamamen bitmesi ECU'yu sıfırlamıştır umarım. Araba tekrar benim istediğim spor sürüş tarzına geçene kadar biraz hantal kalacak. Tam elektriksiz kalma sonrası Mazda Start Stop ve hızlı gaz tepkisi özelliklerini iptal ediyor önce yeni takılan aküyü deneme moduna geçiyor. 20km şehiriçi trafik genelde yeterli. Ölü aküyü çıkardım, Genius5 Amerikan malı(?) bir ürün aldım. İnternette herkes övüyordu çiftliklerde Texas'ta traktör ve pikap şarjı için kullanılarmış bunu. Duvara asma aparatı var kendisi otomatik dolduruyor sonra bekleme moduna geçiyor eğer bakıma ihtiyacı varsa bakım ve 6V modu da var. Eğer akü çok kötüyse bir voltaj üretmiyorsa da tespit edilemiyorsa onun için de Force Load modu var. Onu açınca şarj başlıyor. Kaliteli ama basit prensipli bir cihaz. Araç üzerinde şarj desteği var. Araç üzerinde Battery Repair yaparsan araç elektroniğine zarar verirmişsin. Bunun 10Amper - 2 x 5 Amper - 3 x 5 Amper - 15 Amper ve 20 Amper gibi seçenekleri de var ama bana 5Amper fazla bile. Bakalım yeni akü şarjdan sonra nasıl olacak... 1 Yorum bağlantısı
Recommended Posts