Debriyaj balatasını en verimli nasıl kullanırız?

[Emrah Musalli]

Dikkat edilmesi gereken noktalar.

1. Patinaj

2. Yarım debriyaj

3. Aşırı zorlama (yüklüyken kalkışlar, yada dik rampada kalkışlar)

mehmet abi bunlara uzun süreli düşük devirlerde kullanımı da ekleyebilirmiyiz acaba...

[Sani Gerşon]

istanbul trafiğinde hiç gaz vermeden debriyajdan azar azar çekerek kaldırıyorum ve durduruyorum, sizce zararlı mıdır?

yarım debriyaj tam olarak nedir? anlamını kavrayamadım, kusura bakmayın

[Özgür Temiz]

valla 150000 e kadar babam kullandı ama çok hassas kullanırdı fazla trafiğe girmedi dediğiniz gibi çoğu uzun yol istanbuldada kurtköy kartal arası bos iş yolarındaydı ancak sonra ben alınca bu sefer değişecek eminim çünkü çok oynarım yani fazla kişi binip cok trafikte kullandım bazen kalkışlarda eskisi gibi değil artık ...

[Mehmet Ozyurek]

mehmet abi bunlara uzun süreli düşük devirlerde kullanımı da ekleyebilirmiyiz acaba...

Hayır Hocam.. Düşük devirde kullanımın baskı balataya bir zararı olmaz..

[Ayhan Onaran]

Debriyaj balatasında sorun olduğunu özellikle 1.viteste çekişte kayıp olduğundan anlayabilirmiyiz?Forumda bir yerde okumuştum sanırım 1.viteste 5 bin devir olmuyor falan yazıyordu?Böyle bişey mümkün mü?

[Özgür Temiz]

sanırım debriyaj daha zor kavrar ve yukarıda olması lazım

[Hasan Aksüt]

Aslında balata ömrünü uzatmanın en basit yolu debriyaj kullanmamak. Şaka gibi ama her yavaşlamada ya da durma ihtimalinde debriyaj ile stop ettirme kaygısına karşı tedbir almak fazladan baskı/balatayı kullanmak anlamına geliyor. Eğer araç için frene basmak sadece yavaşlamak ihtimali taşıyorsa, aynı vitesle devam etme ihtimalinizde olabilir. Bir diğer noktada; zorlamamak. Biraz açıklamak gerekirse, vites değişikliklerini hiçbir yolcunun hissetmeyeceği şekilde yumuşak yapmak, yazıldığı gibi zorlu kalkışlardan kaçınmak. Burada zaten herkesin yaptığı gibi kavrama noktasını kalkşta 1 kademe ile geçmeye özen göstermek ama aynı anda gaza mümkün olduğu kadara az basmak. Hatta köprü trafiği gibi şartlarda gaza hiç basmadan kalkış yapmak. Benzinlilerde de bu gerçekleşebilir.

[Cihan Tiftik]

Hatta köprü trafiği gibi şartlarda gaza hiç basmadan kalkış yapmak. Benzinlilerde de bu gerçekleşebilir.

Tabi eğer baskı balata yeniyse. Eskimiş balatayla araçta 2-3 kişi varken gaza basmadan yürütmek zor iş.

[Rıdvan Kocabaş]

Focusların genel anlamda debryajlarının kavrama noktasının yukarda olması balata ömrü için bir dezavantaj olabilir mi ?

[Ayhan Onaran]

Focusların genel anlamda debryajlarının kavrama noktasının yukarda olması balata ömrü için bir dezavantaj olabilir mi ?

Bence hayır çünkü artık hidrolik sistemli olan bütün araçlar yukardan kavrıyor.Sadece focusa özgü bişey değil.

[Hakan Gürsu]

İstanbul trafiğinde her gün iş saatleri araba kullananların 100 bin km görmeleri cok zor.Ne kadar iyi kullanırsan kullan.

[Mehmet Barın]

istanbul trafiğinde hiç gaz vermeden debriyajdan azar azar çekerek kaldırıyorum ve durduruyorum, sizce zararlı mıdır?

yarım debriyaj tam olarak nedir? anlamını kavrayamadım, kusura bakmayın

Tam gaz vererek debriyajı azar azar çek bırak,çalış seninde olur.

Lastiklerden ıyyyk sesleri getirtebilmeye yarım debriyaj diyoruz.

[Ayhan Onaran]

Yarım debriyaj gaz verirken aynı zamanda debriyajı biraz bırakıp sonra hafifce tekrar basmaktır.Araç terazide dengede kalır ne öne gider ne arkaya kaçar.Gidip gitmemek arasında kalır.Rampada bir ayak debriyajda bir ayak gazda olur ve araç ne öne gider nede arkaya kaçar.

[Sani Gerşon]

Yarım debriyaj gaz verirken aynı zamanda debriyajı biraz bırakıp sonra hafifce tekrar basmaktır.Araç terazide dengede kalır ne öne gider ne arkaya kaçar.Gidip gitmemek arasında kalır.Rampada bir ayak debriyajda bir ayak gazda olur ve araç ne öne gider nede arkaya kaçar.

tam olarak ölü noktanın yakalandığı yer oluyor herhalde, değil mi? hiç öyle kullanmayı sevmiyorum normal olarak.

Tam gaz vererek debriyajı azar azar çek bırak,çalış seninde olur.

Lastiklerden ıyyyk sesleri getirtebilmeye yarım debriyaj diyoruz.

tam gaz dediğiniz 5bin devirse, garip bakışlara mazur kalırım

[Burak Karadeniz]

200k yaparım, iddalıyım...

Serkan abi bana "ileri seviyede debriyaj kullanma teknikleri" dersi verir misin

Ama istanbulda haliçden okmeydanına çıkan yokuşda ve trafikte yada altunizadeye çıkan yokuşda ve trafikde

Tek başına balata 75 lira gibi bişey. Buji değişir gibi değiştirmeyi planlıyorum.

Doğan otoda tek olmaz komplede 1250 lira demişlerdi bana f2 için

14 Mart 2009 tarihinde Burak Karadeniz tarafından düzenlendi

[Hasan Aksüt]

Ama istanbulda haliçden okmeydanına çıkan yokuşda ve trafikte yada altunizadeye çıkan yokuşda ve trafikde

Yokuş başlamadan doğru vitese alarak devirli bir şekilde ve yokuş içinde de vites değiştirmeden sabit hızla çıkarsan balataya zarar vermemiş olursun. Ya da çok sınırlı vermiş olursun.

[Burak Karadeniz]

Yokuş başlamadan doğru vitese alarak devirli bir şekilde ve yokuş içinde de vites değiştirmeden sabit hızla çıkarsan balataya zarar vermemiş olursun. Ya da çok sınırlı vermiş olursun.

Yokuşda dur kalk yapmayı kasttetmiştim ama olsun

[Hasan Aksüt]

O zaman haklısınız yapacak birşey yok. Ben genellikle mesai giriş/çıkış saatlerinde kullanmadığım için düşünemedim.

[Serkan Toker]

Serkan abi bana "ileri seviyede debriyaj kullanma teknikleri" dersi verir misin

Ama istanbulda haliçden okmeydanına çıkan yokuşda ve trafikte yada altunizadeye çıkan yokuşda ve trafikde

Olabilir, yeri ve zamanı sen seç...

[Burak Karadeniz]

yer olarak dediğim gibi iş çıkışı ve cuma akşamı, oldukça eğimli trafikli alanlar zamanı da sana bırakıyorum

o değilde fazla trafiğe girmiyormusun sen serkan abi? 200k hedeflediğine göre (:

[Cihan Tiftik]

Doğan otoda tek olmaz komplede 1250 lira demişlerdi bana f2 için

Komplesi de 125 lira mı ne. Hem de orjinal parça. Bi de bana niye hala escorta biniyosun diyolar. F2 ye binsem parçalanır kalır elimde o.

[Burak Karadeniz]

Komplesi de 125 lira mı ne. Hem de orjinal parça. Bi de bana niye hala escorta biniyosun diyolar. F2 ye binsem parçalanır kalır elimde o.

Binikiyüzelli

[Cihan Tiftik]

Binikiyüzelli

10 kat masraf yani. 125x10=benim arabanın ömrü de benim ömrümde yetmez.

[Emrah Musalli]

benim f1 için değiştirme kararı vermişti yaşar usta. yanlış hatırlamıyorsam orjinal LUK marka baskı balata 120 tl idi. işçilik hariç. ama ben 20 tl ye çakma balatayı tercih ettim. 30000 km falan kullandıktan sonra orjinal olnala değiştirmeyi düşünüyorum ama. çakma da bile araba ne kadar fark etti. debriyaş tüy gibi oldu. fazla da pahalı bişi değil zaten.

[Serkan Toker]

o değilde fazla trafiğe girmiyormusun sen serkan abi? 200k hedeflediğine göre (:

120k yaptık bakalım, ne olacak göreceğiz.Trafik deyince, sabahları genellikle oluyor ama fazla değil.İşe git gel günlük 48 km. yolum var.Şimdilik iyi gidiyor yani..