Motor problemi

[Osman Ertürk]

Selam arkadaşlar, aracımız otobanda giderken motor gümledi.Yani tüp enjektörü fazla işeme yapıo 4.silindir pistonu köseden eritiyo.Servis tüpten diyor.lpg ci bizden olmaz diyor.Ortada kaldık.tüpün beyninde arıza kaydı 2.3.4. enjektörler yüksek basınç yazıo.(eror)vermiş.Benzin enjeksiyonlarıda saglam.SİZCE KİM HAKLI?

[Tuna Aksu]

osman kardeşim öncelikle çok geçmiş olsun.sorun kimde bilmemde senin başın bu gereksiz adamlar yüzünden çok ağrıyacak gibime geliyo. lpg markası ne peki

[Gökhan Aksu]

Büüyk geçmiş olsun.

[Serkan Öz]

Geçmiş olsun,

LPG'nin markası ne ve kim taktı?

[Guest Mertol Kip]

Düpedüz tüpten. Bunu sorgulamaya bile gerek yokki. Piston fakir karışımdan falan erimez. Sadece aşırı yakıttan dolayı erir. Muhtemelen siz olay olduğunda otobanda basıyordunuz. Benzin PWM i upuzun olmuştu (duty cycle %85 falan oluyor) Eğer open loop yakıt kalibrasyonunuz doğru değil idiyse (ki hiç bir tüpcü bunu yapamaz) LPG enjektörlerinizden 4ncü pistona yakıt püskürten açık kalmış ve bu da pistonun erimesine yol açmıştır. Siz göndermeden ben size sizin motorunuzun resminin bir benzerini göndereyim bari..

Bu arada eğer gömlek çizildiyse gömlek çaktırmanız gerekecek. Merak etmeyin sonrasında sorun falan yaşamazsınız. Piston tek olarak satılıyor. Süpapları kontrol ettirin. Onu set olarak alırsanız daha iyi olur. Hazır kapak açılmışken supap guide larına (gayd yada kayıt derler bizim sanayi jargonunda) bronz yüksük çaktıırsanız LPG den oluşabilecek her türlü motor aşınmasının önüne geçmiş olursunuz.

Geçmiş olsun.

[Cemil Çınar]

Geçmiş olsun

[Mustafa Tüfekçi]

abi pistona tarih yazdırmışsın :lol2:

6 Kasım 2009 tarihinde Mustafa T tarafından düzenlendi

[Ayhan Onaran]

Büyük geçmiş olsun..Bencede sorun doğrudan lpg ile alakalı.

[Bahtiyar Aydoğdu]

büyük geçmiş olsun....

[Mehmet Ozyurek]

Başlığı okur okumaz aklıma gelmiştin Mertol..

Geçmiş olsun Osman Bey...

[Bahadır Akdemir]

Mertol;Gene döktürmüşsün.

Geçmiş olsun.

[Guest Mertol Kip]

Yok be abi birşey döktürdüğümüz yok. Hem önden hem cam kenarı hemde ucuz olmuyor bu iş işte.. Aslında bu LPG takanların hepsini başta sorumlu mühendisleri olmak üzere iyi bir falakaya çekeceksin hiç sorun kalmaz..

[Gökhan Aksu]

Tamda LPG taktırma arifesindeyken korktum

[Guest Mertol Kip]

Neden?

[Guest Fuat]

Sanırım aynı olayı yaşarmıyım korkusundan

[Lokman Ceritlioğlu]

Geçmiş olsun

[Gökhan Aksu]

Neden?

Biraz pimpirikliyim herhalde.Fuat beyinde dediği gibi aynı olayı yaşarmıyım sorusu aklıma gelmedi değil.Tabi hiçbir zaman kötü olayı örnek almamak gerek ama

Sanırım aynı olayı yaşarmıyım korkusundan

[Sadullah Gündüz]

acaba bu olayda lpg markalarının etkısı olabılırmı su katkılı lpg falan gıbı yada benzındekı oktanyukseklıgı gıbı lpgde boyle farkvarmıkı

[Tuna Aksu]

acaba bu olayda lpg markalarının etkısı olabılırmı su katkılı lpg falan gıbı yada benzındekı oktanyukseklıgı gıbı lpgde boyle farkvarmıkı

lpgye nasıl katkı yapıyolar bunu biri bana anlatsın.

[Sadullah Gündüz]

lpgye nasıl katkı yapıyolar bunu biri bana anlatsın.

su ucuz gazlar ı esıtlı yollarla eldeedıyorlar mesela bunlardan bırı demır tozu ile

[Karani Gülistan]

Ben de bugün atiker lpg fiyatını sormuştum:)Biraz daha bekleyelim bari...Lpg de motor arıza ışığının yanması,rölanti düzensizliği,bobin değişimi vs. kanıksamışken birde motor gümlemesi çıktı ortaya.Geçmiş olsun.

[Mehmet Göktürk]

LPG de markaların farkı var. rafineriye gelen iki tanker arasında bile fark oluyor. Mesela Libya'dan gelen LPG ile Rusya'dan gelen LPG (geliyo rmu bilmiyorum) ya da rafineri LPG'si (petrolden elde edilen) arasında fark oluyor. Aygaz, Rafineri'den elde edilen diğer maddelerle, gelen LPG yi belirli bir standart bileşen sırasına oturtmaya çalışıyor. Bana öyle dedi aygaz dolum tesisi (derince-izmit) orayı gezmiştim. Diğerlerini yermişlerdi ama tabi biz-onlar mantığı da olabilir muhabbet sırasında.

Olayın vehameti LPG ile alakadan çok hatalı enjeksiyona benziyor. LPG ye geçince bambaşka bir markalar grubuna girildiği ve araca özel olarak yapılmamış kitler (yani oto üreticisi tarafından) kullanıldığından olur böyle vakalar.

[Saygın Can Oğuz]

Geçmiş olsun. Böyle bir olay olmadan arıza lambasının yanması gerekmiyor mu?

[Çağlar Bayur]

Universal bir yakıt sisteminin + yüksek basınç yakıt deposunun, tüm marka-model araçlara 900 TL den başlayan rakamlar ile takılabilmesi, baştan düşündürücü.

Çok geçmiş olsun. Şu anda inanılmaz bir maddi kaybınız var, bunun üzerine bundan sonra yapılacak tamir işleminde, doğru yöntemi tercih edin derim, yine pahalı olacak ama hiç değilse ileride sıkıntı yaşamassınız.

[Guest Mertol Kip]

Konunun LPG ile doğrudan alakası yok. Ford gibi çingene şirketler aracın tam olarak ihtiyacı neyse o hacimde enjektör koyarlar. Sonada tam yük altında o enjektörleri %85 duty cycle ile çalıştırırlar. Aynı enjektörü hem 100 hp lik 1.6 motora hemde 125 diye sattıkları dünyanın geri kalanında 123 hp olan motorda kullanmaktan da geri kalmazlar..

%85 duty cycle ne demektir? Enjektörler motorun tam yükte olduğu durumda sürenin %85 ini açık olarak geçiriyor demektir. Teorik olarak limitlerde ve sorun yok aslında. Ama LPG takıpta eğer orjinale yakın bir hacimde enjektör kullanırsanız, bile PWM i yaklaşık %50 uzatmanız gerekir. E %85 x 1.5 = 1,275 Yani bir devirde basmasını geçip diğer devirde bile devam eden bir püskürtme zamanı söz konusu. E bu durumda enjektörler sürekli açık kalacak demektir. Enjektörü lisedeki fizik dersinde gördüğünüz zil gibi düşünün. Bir bobin merkezinden geçen mili elektrik akımı vasıtası ile ileri geri hareket ettiriyor. Mantık aynı. Eğer AC çalışması gereken bir bobine DC bağlarsanız ne olur? Bobin yanar.. E enjektörde yanar. Yandığı anda eğer tam açık pozisyondaysa o pozisyonda kalır. Bu ne demek? LPG püskürtmeye devam edecek demek. Yani? Benzine bile geçseniz LPG enjektörleri çalışmaya devam edecek. Yani? Aşırı yakıt gelecek ve piston eriyecek.. İşin saçma tarafı şu. Ford un çok gelişmiş hormonlu ECU su buji falan kırılmadan pistonun eriyip yağın yukarıya taşındığının farkına varamıyor. Buji yağ ile temas ettiği için kırılmaz ise, arabayı stop edip tekrar çalıştırana kadar arıza lambası falanda yanmıyor. Dolayısı ile iş işten geçtikten sonra olayın farkına varıyorsunuz. Arıza oluşuyor, siz farkında olmuyorsunuz, herşey olup bitiyor, siz arıza lambası ile müşerref oluyorsunuz.. E araba 3 silindir ile bile sorunsuz yürüyebildiğinden siz sorunu anladığınızda zaten iş bitmiş oluyor.. Sebebi basit, çözümü basit..

Universal bir yakıt sisteminin + yüksek basınç yakıt deposunun, tüm marka-model araçlara 900 TL den başlayan rakamlar ile takılabilmesi, baştan düşündürücü.

Hamam tası kadar alakası yok.

Lpg de motor arıza ışığının yanması,rölanti düzensizliği,bobin değişimi vs. kanıksamışken birde motor gümlemesi çıktı ortaya.Geçmiş olsun.

Bunlar kanıksanması gereken şeyler değil. Doğru yapılmış bir uygulamada arıza lambası yanmaz, rölantide düzensizlik olmaz ve bobininiz arıza yapmaz.. Motor gümlemesi zaten LPG ile değil montaj ile alakalı bir durum..