Misafir 28 Ocak 2013 Paylaş 28 Ocak 2013 retlayn En güzel vu tu tu tu tuuuuuuu'yu kaçla yapıyor zafer Yorum bağlantısı
Misafir 28 Ocak 2013 Paylaş 28 Ocak 2013 Onu olcemedim abi. Heyecandan Haklısın insan o anda ne yapıcağını şaşırır Yorum bağlantısı
Turgut Ünal 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 Dizel 2010 Focus Titanium aracım var. Dizellerin ideal devir aralığı kaçtır? Siz ortalama kaç bin devirde vites değiştiriyorsunuz? Yorum bağlantısı
Hasan Sancak 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 (düzenlendi) ben 2gibi değiştiriyorum bana ideal oymuş gibi geliyor 16 Şubat 2013 tarihinde Hasan Sancak tarafından düzenlendi 1 Yorum bağlantısı
Volkan özyurt 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 2500 civarı değiştiriyorum. en fazla 3000 o da bazen. ben daha üstüne çıkmıyorum. 1 Yorum bağlantısı
Samet Daş 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 2000-2500 arasında her araç için idealdir. Devir tasarruf devri aralığı. 1 Yorum bağlantısı
Canberk Eken 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 Düz yolda giderken eğer ani hızlanmam gerekmiyosa 2binin birazcık altında üst vitese geçiyorum, yokuş çıkarken de eğim şartlarına da bağlı olarak 2500,en fazla 3 bin de geçerim üst vitese.Sakin kullanımda tabi bu değerler. 3 Yorum bağlantısı
Murat Karataş 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 uzun yolda beşinci viteste sabit 2000 devirde gitmek motora zarar verir mi? hatta 1800-1900 d/d ????? Yorum bağlantısı
Ruhan Sorgun 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 ocak 2012 tarihinden itibaren yazdığım iletileri okursanız, hem gerekli vites devrini, hem de ideal-yakıt ekonomisi için kullanım tekniğini öğrenmiş olursunuz. http://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/173527-focus-2-tdci-yakit-tuketimi/page__p__630160#entry630160 uzun yolda beşinci viteste sabit 2000 devirde gitmek motora zarar verir mi? hatta 1800-1900 d/d ????? sıkıntı yok... 7 Yorum bağlantısı
Ali Eren 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 (düzenlendi) ocak 2012 tarihinden itibaren yazdığım iletileri okursanız, hem gerekli vites devrini, hem de ideal-yakıt ekonomisi için kullanım tekniğini öğrenmiş olursunuz. http://www.fordclubt...160#entry630160 Ben de tam Ruhan Hocaaaaaam, diye seslenecektim ki, yazdıklarını gördüm üstadım. Ben genelde 2300 civarı değiştiryordum biliyorsun. Seninle konuştuktan sonra 2700'e kadar çıkıyorum. Şimdilik yakıt anlamında pek karşılaştırma imkanım olmadı ama bir şey daha soracağım. 2700'e kadar çıkartırken devri yavaş mı yoksa biraz aceleci olmalıyız sence. 16 Şubat 2013 tarihinde Ali Eren tarafından düzenlendi 3 Yorum bağlantısı
Cihangir Elbasan 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 Ben 2200 en fazla 2500'ü geçirmemeye çalışıyorum.Vites değiştirdikten sonra 1700-1800 devir altına düşmemeye çalışıyorum.Çoğunlukla sabit 1800-2000 devir arası gittiğimde cebim mutlu oluyor. 1 Yorum bağlantısı
Samet Daş 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 Aracınızı 18. vitesli bisiklet, motorunu da o bisikleti süren bir insan olarak düşünün. 18. viteste pedala basmaya çalışırsanız fazla efor harcarsınız pedal dönmemekte direnir. 1. viteste sürmeye kalkarsanız da çok çevirmekten bacaklar yanma yapar çok enerji harcarsınız. Şimdi bunu araca uygulayalım. 2000 devir altında vites arttırmak 18. viteste pedal çevirmek gibi olur metal yorgunluğu gibi vs vs bir sürü etkisi olur. 2500 biraz daha tolere edersek 3000 den yukarıda vites arttırmak ise 1. viteste pedal çevirmek gibi etki eder. Bacaklar çok hızlı döner bacaklarınız yanmaya başlar çok enerji sarf edersiniz dolayısı ile çok yakıt yakarsınız. Bence 3 Yorum bağlantısı
Mehmet Kaya 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 ocak 2012 tarihinden itibaren yazdığım iletileri okursanız, hem gerekli vites devrini, hem de ideal-yakıt ekonomisi için kullanım tekniğini öğrenmiş olursunuz. http://www.fordclubt...160#entry630160 sıkıntı yok... Üstadımız pirimiz cevap vermiş. Bize söz düşmez. Altına imza atarız 2 Yorum bağlantısı
Burak Koca 16 Şubat 2013 Paylaş 16 Şubat 2013 Hocam DPF'den ötürü 2500-2750 devir aralığında vites değiştiriyorum, yani bir sonraki vitese attığımda devirin en az 1800 - ideal olarak 2000 civarında olması için Servisinde DPF yüzünden tavsiye ettiği bu oldu, 1750 devirin altında gerekmedikçe (Örneğin 1. vitesten 2. vitese geçildiğinde mecburen 1800 devirin altında kalıyor) gidilmemesi gerektiği. Uzun yolda en azından 1900-2000 devir aralığı ideal olarak gösteriliyor 2 Yorum bağlantısı
Hüseyin Sönmez 17 Şubat 2013 Paylaş 17 Şubat 2013 1750 devir max. tork olursa min. yakıt tüketimi o devirde olacaktır, tabiki mantıken. 1 Yorum bağlantısı
Ruhan Sorgun 17 Şubat 2013 Paylaş 17 Şubat 2013 bir şey daha soracağım. 2700'e kadar çıkartırken devri yavaş mı yoksa biraz aceleci olmalıyız sence. ali, kesinlikle yumurtayı kırma 1 Yorum bağlantısı
Ruhan Sorgun 17 Şubat 2013 Paylaş 17 Şubat 2013 Üstadımız pirimiz cevap vermiş. Bize söz düşmez. Altına imza atarız estağfirullah mehmet hocam... Hocam DPF'den ötürü 2500-2750 devir aralığında vites değiştiriyorum, yani bir sonraki vitese attığımda devirin en az 1800 - ideal olarak 2000 civarında olması için Servisinde DPF yüzünden tavsiye ettiği bu oldu, 1750 devirin altında gerekmedikçe (Örneğin 1. vitesten 2. vitese geçildiğinde mecburen 1800 devirin altında kalıyor) gidilmemesi gerektiği. Uzun yolda en azından 1900-2000 devir aralığı ideal olarak gösteriliyor evet, dediğiniz devirlerde kullanınca dpf daha az devreye giriyor... 2 Yorum bağlantısı
Murat Soykan 18 Şubat 2013 Paylaş 18 Şubat 2013 Ben dizel otomatik kullanıyorum düz yolda 7.vitesde 1800 devirdeyken 100km hızla gidiyorum bu kadar düşük devir ile gitmenin bi sakıncası varmdır ? Yorum bağlantısı
Kutay Akçar 20 Şubat 2013 Paylaş 20 Şubat 2013 ben 2gibi değiştiriyorum bana ideal oymuş gibi geliyor +1 Bende öyle yapıyorum, özellikle araç soğuksa. Aslında duruma göre değişiyor yokuş ve hızlanma ihtiyacına göre ama ideal 2000-2500 arası diye biliyorum. Hızlanma ihtiyacım yoksa 2000-2300 arası değiştiriyorum. Yorum bağlantısı
Burak Koca 21 Şubat 2013 Paylaş 21 Şubat 2013 Hocam servisin tavsiyesi DPF'li Focus'larda vites yükselttiğinizde, devirin minimum 1750-1800 (Max. tork devri) civarında olmasıdır. 2. Vites hariç, bu durumunda kullanılabiliniyor. Yorum bağlantısı
Kutay Akçar 23 Şubat 2013 Paylaş 23 Şubat 2013 (düzenlendi) Hocam servisin tavsiyesi DPF'li Focus'larda vites yükselttiğinizde, devirin minimum 1750-1800 (Max. tork devri) civarında olmasıdır. 2. Vites hariç, bu durumunda kullanılabiliniyor. Sevgili meslektaş adayım, DPF i çokta detaylı bilemiyorum ben uyguladığımı yazdım, DPF i bir kenara bırakırsak dizel araçlar içinde ideali bu civardadır. DPF i son 2 günde biraz araştırdım kesin bir bilgi hiçbir yerde yok, ama edindiğim genel kanı filtre temizleme amaçlı arada bir yüksek devirli gidin diyorlar, aslında yeni bir teknoloji olduğu için çok muallakta kalan bir konu. Heryerde doğru yanlış ve yarım yarım bilgiler var kesin ve net olarak şu şudur şöyle yapılması gerekledir denilen birçok kişininde katıldığı bir yorum göremedim açıkçası, hatta Castrol EDGE gibi yüksek kalite yağların kullanımıda DPF ömrünü uzatıyor. Sanırım benim uygulayacağım arada yüksek devirli kullanım olacaktır. DPF bir yana turbo dizel araçları sürekli yüksek devirde kullanmak sakıncalı olduğu aşikar, hem turbo hemde motor açısından, heleki motor ısınmadan yüksek devirlere çıkıp turboyu ve motoru zorlamak DPF i uzun ömürlü yapıcam derken yüksek yakıt tüketimi + kısa motor ömrü + çok kısa turbo ömrü olarak bize geri döner... Normalde uyguladığım vites geçiş aralığı 2000-2500 devir aralığı, zaten bu aralıkta yükseltince üst viteste çokta düşmüyor devir zaten ivmeleniyorsanız hemen artıyor haliyle. Performans gerektiği zaman tabiki 3500 leri bile geçtiğim oluyor ayrıca aracı yeni aldığım için DPF detaylarını çok bilmiyordum bundan sonra DPF açısından arada bir yüksek devirli kullanma eğilimde de bulunurum sanırım, ama sürekli o şekilde kullanmanın sağlıklı olduğunu düşünmüyorum. Mesela ankara - eskişehir arası gidiyorsun dümdüz yol e dizel aracı niye aldık ekonomikte gideyim istiyorsun 109luk Focus titanium da 90-110 KM/h hıza sabitlersen 5. viteste devir 1750-2100 aralığında kalıyor... Ozaman ekonomik olarak uzun yol gideyim diyenlerin DPF i yandı ozaman Ben sık sık ist-ank arası gidip geliyorum genelde hızı 120 civarında sabitleyip gidiyorum arada sağlam basıyorum (DPF temizlenmiş oluyor:) arada turboyu soğutma amaçlı özellikle rampa aşağı giderken 90 lara çekiyorum hızı... 100TL ye gidiyor ankaradan istanbula 23 Şubat 2013 tarihinde Kutay Akçar tarafından düzenlendi Yorum bağlantısı
Recommended Posts