Dizel Araçların Kullanımı / Devir

[Ali Gürsoy]

Bu yazılanlar , eskisi gibi ayrı bir konuda olsa daha verimli olur düşüncesindeyim  .

 

Ortalama 5 senedir bu sitede birşeyler paylaşmaya çalışıyorum , açtığım konu bilgim olmadan taşınır veya değiştirilir ise ben alınganlık yaparım , haberiniz olsun

29 Kasım 2013 tarihinde Ali Gürsoy tarafından düzenlendi

[Ahmet İhsan Akşen]

negüzel işte. şu kepezin orayı 5 le çıkmayında

denizli yoluna gelmeden önceki sekiz çizilen tırmanışı diyorsanız orada 3 ile gidiyorum

[Tayfun Özcan]

Öncelikli olarak tüm forum ahalisine merhabalar.

 

Yaklaşık iki aydan beri 2008 model, 109 beygirlik, dizel focus kullanıyorum. Bundan önceki aracım escort idi. Turbosuz, benzinli aracı kullanma alışkanlıklarım ile acaba dizel kullanırken yanlış ı yapıyorum diye düşünüyorum.

 

Şimdiki aracım hem dizel hem turbolu. Her kafadan ayrı bir ses çıkıyor. Kimisi çok devirli kullanma, dizel bu, 2500 devirde vites değiştirsen yeter diyor; kimisi turbo olduğu için 3000 devirden sonra bir üst vitese geç, 2000 devirin altına da düşme diyor.

 

Aracın turbosunun devreye girdiğini 2 bin devirden sonra hissettiğim için 3 bin devir civarı bir üst vitese geçerek aracı 2100-3000 devir arasında turbo hep faal olacak şekilde tutmak bana da mantıklı geliyor ama yinede emin olamıyorum tabi.

 

Dizel kullanan yada konu ile ilgili fikir sahibi olan arkadaşlar, dizel focusta kaç bin devirde vites değiştirip, arabanın hangi devirler arasında kullanılması gerektiği ile ilgili bilgi paylaşırsa çok mutlu olurum.

[Misafir]

Merhaba, bu konu ile alakalı çok fazla konu var forumda. Biraz daha detaylı ararsanız bulacaksınızdır. Öncelikle araçtan ne beklediğinize bağlı. Eğer ekonomi isterseniz 2000 d/d vites geçişi yeterli olacaktır. Ancak performans/ tork isterseniz ideali 3000 d/d olabilir. YAni sizinde dediğiniz gibi 2000- 3000 d/d ortalama bir değerdir vites geçişleri için..

[Mert Ender]

Turbo 1800 civarında devreye girmeye başlar. 3000'den sonra zorlamasanız iyi olur. Ancak bazen uzun yolda kurum yakmak için bunun biraz üstüne çıkabilirsiniz. Ancak aracın bir dizel olduğunu ve bir benzinli gibi devirlenmemesi gerektiğini hatırınızda tutun.

Işıklara geldiğinizde dururken de benzinli gibi düşünmeyin, çok çabuk stop ettirirsiniz. (Debriyajı erken bırakmayın).

[Guest Mustafa Çongur]

Yeni aracınız hayırlı olsun.

Aşağıdaki konuda dizel kullanımı ile ilgili oldukça fazla bilgi ve tecrübeli arkadaşların paylaşımı var. Vakit ayırıp okumanızı öneririm.

 

http://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/213271-dizel-ara%C3%A7lar%C4%B1n-kullan%C4%B1m%C4%B1-devir/?hl=%2Bdizel+%2Bkullan%C4%B1m

30 Nisan 2014 tarihinde Mustafa Çongur tarafından düzenlendi

[Tayfun Özcan]

Link ve bilgiler için teşekkür ederim. Konuyu iyice inceleyeceğim.

[Ayhan Asil]

Şu anda aracım 2005 Focus 1 Benzin + LPG, öncekilerde de 2000 deviri buldumu değiştiriyordum, Ancak 2006 Focus II TDCİ de 2000 devirin az olduğunu fark ettim. 3000 devir de çok bence 2500 deviri bulunca değiştirmek lazım....

[Sani Gerşon]

 

Konunuz birleştirilmiştir.

[Misafir]

Hangi devirde değiştirdiğinizden çok, vitesi yükselttikten sonra devrin düştüğü yerin torkun maksimum verilmeye başlandığı turbonun etkili olduğu devir aralıkları olması önemli. Rampada olursanız, 3000 devir bile yetmeyebilir bunun için, düz yolda 2250 d/d'de değiştirip hızla ayağınızı debriyadan çekmeniz kafi gelebilir. Zaten ilk mesajınızda buna dikkat ettiğinizi belirtmişsiniz.

Dizelde yanlış inanış düşük devirlerin sağlıksız olduğu. Sağlıksız olan, düşük devirde ama büyük viteste giderken hızlanmaya çalışmak. Yoksa uzun yolda sabit 1750d/d'de gidiyorsanız devir düşük diye 2.000'e çıkmanıza gerek yok, dizelin ekonomisi uzun yolda düşük devirde kendini daha çok gösterir, hızlanmak istediğinizde ise yapmanız gereken benzinli gibi düşünmeyip, vitesi küçülterek hızlanmak.

Saygılarımla.

[Mahmut Yıldız]

Eski nesil dizellerde devirsiz kullanım sorun çıkarırmış, ama cr teknolojisinde 2000 devir altında bile sıkıntı çıkmadan kullanılabilir. 

[Fatih Sinanoğlu]

uzun yoldan sonra rolantide 2 dk falan beklemenize gerek yok 30 saniye bekleseniz yeterli 

[Ayhan Şentürk]

Dik bir yokuş çıkmışsanız 1-2 dakika beklemenizde fayda var ama düz yolda sakin kullandıysanız 20-30 saniye yeterli. Düz yolda genelde tam gaz kullanmadığınız için turbo çok fazla ısınmaz. Yokuş yukarı tam gaz çıktığınızda turbo epey ısınır. Devirdaim yapan yağın turboyo biraz soğutması gerekir.  Turbolu araclarda rolantide bir süre bekleme amacımızda turbo yataklarının biraz soğuması. Turbonun devri zaten ayak gazdan cekilince 10-15 saniyede yeterince düşüyor.

[Fatih Sinanoğlu]

Dik bir yokuş çıkmışsanız 1-2 dakika beklemenizde fayda var ama düz yolda sakin kullandıysanız 20-30 saniye yeterli. Düz yolda genelde tam gaz kullanmadığınız için turbo çok fazla ısınmaz. Yokuş yukarı tam gaz çıktığınızda turbo epey ısınır. Devirdaim yapan yağın turboyo biraz soğutması gerekir.  Turbolu araclarda rolantide bir süre bekleme amacımızda turbo yataklarının biraz soğuması. Turbonun devri zaten ayak gazdan cekilince 10-15 saniyede yeterince düşüyor.

boyle daha detayli bir aciklama oldu , ayrica PSA - Ford grubu dizel motorlarda Turbo arizasinin ilk sebebi motor yagi degisiminin geciktirilmesi ve motor yagi degistirilirken yagin tam olarak suzulmeyip eski yag kalintilarinin turbo yu bozmasidir hatta PSA grubunun bu konuyla ilgi yag degistirme proseduru bile var , siz siz olun yag degistirirken eski yagin son damlasina kadar bosalmasina dikkat edin

[Ömer Çağlıfırıncı]

ARKADAŞLAR ŞUNU UNUTMAYIN KALİTELİ YAKIT YOKTUR KALİTELİ ESNAF VARDIR YANİ SHELL Mİ BP Mİ OPET Mİ PO MU DEĞİLDE BAYİİ NASIL ( mesela ben Kayseride İMAMOĞLU OPET ve TÜRKMENLER BP den başka hiç bir esnafa güvenmem ve almam katii bi şekilde

[DİREN YILDIZ]

Minibusculer neden araci devirli kullanir hepsinin km baktigimda da cok yuksek gecen musluoglunda birisini gordum 350 binde 3 bin 4 bin devirde kullaniyorum abi diyor iyi motoru almamisin eline dedim yok abi dizel bu sekilde kullanilir zaten dedi guldum gectim. Dogruluk payi varmi

[Emre Şimşek]

Minibusculer neden araci devirli kullanir hepsinin km baktigimda da cok yuksek gecen musluoglunda birisini gordum 350 binde 3 bin 4 bin devirde kullaniyorum abi diyor iyi motoru almamisin eline dedim yok abi dizel bu sekilde kullanilir zaten dedi guldum gectim. Dogruluk payi varmi

Valla onu bilmem de düşük devir dizel motorun içini kurum dolduruyor. Diğer bir deyişle tıkanıyor.

[Servet Aydın]

Düşük devir normalde kurum yapamaz. O devire uygun hava yakıt yanma odasına girer ama yakıt kalitesi nedeni ile ara sıra dizel motoru devirli kullanmak gerek.

[Mehmet Ozyurek]

ara sıra dizel motoru devirli kullanmak gerek.

Sadece ara sıramıydı o iş. [emoji33]

[Servet Aydın]

Ohooo sen hiç anlamamışsın mevzuyu

[Mehmet Ozyurek]

Ohooo sen hiç anlamamışsın mevzuyu

E bas dedin. [emoji15]

Kurum yapmasın dedin.

[Servet Aydın]

Virajlarda dedim, gerçi hata bende newsheerde düz yol yokki

[Celil Alpay]

1.6 TDCI araçlarımız ile hangi devirde (hangi hızda) en düşük yakıt tüketim değerlerini yakalayabiliriz?

bu motorların 1750 ila 2500 devir arasında max torku verdiğini biliyoruz,

dolayısıyla en verimli olduğu devirler bu bant arasında, ama hangisinde:)

6. viteste 90 la giderken devir 1600 lere düşüyor..

[Çağlar Bayur]

110 ile seyahat iyidir

[Evren Erakçora]

1.6 TDCI araçlarımız ile hangi devirde (hangi hızda) en düşük yakıt tüketim değerlerini yakalayabiliriz?

bu motorların 1750 ila 2500 devir arasında max torku verdiğini biliyoruz,

dolayısıyla en verimli olduğu devirler bu bant arasında, ama hangisinde:)

6. viteste 90 la giderken devir 1600 lere düşüyor..

Dizelde ben bu durumda 5.vitese düşerim. Fiesta 1.25 benzinli, 5.vites 55km  ile bile rahat yürüyor.