Kaza Haberleri

[Evren Erakçora]

Suda kızaklama tehlikeli , hele geniş taban lastik ile daha kolay. 245mm falan lastik  tabanı vardır muhtemelen o mercedeste. Aradan itiş dezavantaj. Yavaş gitmek ve iyi lastik  şart. 

[İlkay Başaran]

Evren Erakçora yazdı:

Suda kızaklama tehlikeli , hele geniş taban lastik ile daha kolay. 245mm falan lastik  tabanı vardır muhtemelen o mercedeste. Aradan itiş dezavantaj. Yavaş gitmek ve iyi lastik  şart. 

Birkere beton mikseriyle denedim kontrollü şekilde. 60 gibi bir hızla 5 6 cm ya da maks 10 cm derinlikteki suya girdim. 80 90 ile denemiş olsam alacaktı elimden kontrolü. Mikser doluydu 42 ton. Suyun affı yok. Lastik tahliye edemezse istediği yere götürür.

[Evren Erakçora]

Mercedes iyi araba diye basıyor ama lastik kel veya uygun değil. Sürücü de tecrübesizse

[Emre Şimşek]

Tedbir candır, hayat kurtarır. Bir kez daha tatbik etmiş olduk..

 

[Tansu Kalafatoğlu]

Evren Erakçora yazdı:

Mercedes iyi araba diye basıyor ama lastik kel veya uygun değil. Sürücü de tecrübesizse

arkadan aynı şeritten ve orta şeritten gelen arabalarda sorun yok. Yaz lastiği bile olsa hızı yüksek olmasa sorun yaşanmazdı

 

 

[Evren Erakçora]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

arkadan aynı şeritten ve orta şeritten gelen arabalarda sorun yok. Yaz lastiği bile olsa hızı yüksek olmasa sorun yaşanmazdı

 

 

O 1.kural zaten . Yavaş gidene bir şey olmaz. 

[Çağlar Bayur]

3 km/h hız farkı bile çok şeyi değiştiriyor maalesef , kötü sonuçlu örnek karşımızda

İlkay Başaran yazdı:

Birkere beton mikseriyle denedim kontrollü şekilde. 60 gibi bir hızla 5 6 cm ya da maks 10 cm derinlikteki suya girdim. 80 90 ile denemiş olsam alacaktı elimden kontrolü. Mikser doluydu 42 ton. Suyun affı yok. Lastik tahliye edemezse istediği yere götürür.

 

bak bunda hiçbir dış enerji harcanmıyor

[Murat Sahın]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Bu kazada sağda duran iki araç kaza yapmış galiba. Tam arabadan indikleri ana denk gelmiş esas kaza.
 

İlk kazada yangın da çıkabilir. Arabada çocuk olabilir ve onu dışarı çıkarmak için arabadan inilmiş olabilir. Arabada başka şey olur insan kendini dışarı atar vs vs. Konu şu. Hız, agresif sürüş, kural tanımamazlık.

 

genel bir psikolojik sorun var. Daha güçlü daha güçlü arabalar istiyor insanlar. Halbuki fizik yasaları değişmiyor

Videoda sorun güçte, yazılımda falan değil ki. İki tane hata görüyorum ben orada.

 

1- Yolda su birikmesi var. Dikkat edersen önce ciddi bir su sıçratma akabinde kontrol kaybı belirgin. Aquaplaning ile aracı kontrolden çıkartmak için uçuyor olmaya gerek yok. Kötü lastik, hatalı eğim, 70-80 km hız yeterli. Bir çok arabayı yeterli su birikintisi ve yeterince kötü lastikle (trafikte bakarsan çok araba resmen lastiksiz geziyor) tamda bu duruma sokabiliriz. TAbi hızlı olmasaymış kazanın seyri değişirmiş. Su birikintisi buzdan bile tehlikeli. 

2- Trafiğin aktığı bir yolda kaza yaptıysan aracın arkasında beklenmez. Hatta bence aracın yanında yakınında önünde falan da beklenmez. Şahsen kaza yaptığımda uygun yere reflektör koyup polis çağırıp kaldırıma, bariyerin arkasında falan geçiyorum. Ülkemiz malum, hiç bir şey için değilse bile, kazayı görmeye çalışan birileri gelir çarpar.

[Evren Erakçora]

Murat Sahın yazdı:

Videoda sorun güçte, yazılımda falan değil ki. İki tane hata görüyorum ben orada.

 

1- Yolda su birikmesi var. Dikkat edersen önce ciddi bir su sıçratma akabinde kontrol kaybı belirgin. Aquaplaning ile aracı kontrolden çıkartmak için uçuyor olmaya gerek yok. Kötü lastik, hatalı eğim, 70-80 km hız yeterli. Bir çok arabayı yeterli su birikintisi ve yeterince kötü lastikle (trafikte bakarsan çok araba resmen lastiksiz geziyor) tamda bu duruma sokabiliriz. TAbi hızlı olmasaymış kazanın seyri değişirmiş. Su birikintisi buzdan bile tehlikeli. 

2- Trafiğin aktığı bir yolda kaza yaptıysan aracın arkasında beklenmez. Hatta bence aracın yanında yakınında önünde falan da beklenmez. Şahsen kaza yaptığımda uygun yere reflektör koyup polis çağırıp kaldırıma, bariyerin arkasında falan geçiyorum. Ülkemiz malum, hiç bir şey için değilse bile, kazayı görmeye çalışan birileri gelir çarpar.

Yavaş gitse 4 kişi ölmezdi ama önemli olan o. Hızı epey fazla gibi geldi bana, yağmurda ne gerek var bu kadar hıza. 

[Murat Sahın]

Evren Erakçora yazdı:

Yavaş gitse 4 kişi ölmezdi ama önemli olan o. Hızı epey fazla gibi geldi bana, yağmurda ne gerek var bu kadar hıza. 

Değişkenleri değiştirebiliriz tabi hocam, sonuçta değişebilir değişkenlere göre. Ama bir şeyi atlamayalım, olayın başlangıcı yolda biriken su. Şu yüzyılda halen yollarımız gölleniyor.

Arabanın arkasına toplanmasalar yine 4 kişi ölmezdi. Değişkenler. 

Bizim ülkemizde kaza yapan reflektör kullansa bir çok kaza önlenecek ama kimsede reflektör yok. 

[Selim Bilgin]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Çekmiyor gitmiyor bilmem ne yapmıyor. Çıtır yazılım, o bu şu. Ülkemizdeki insanlara güçlü arabalar sunuldukça yollar daha da güvensiz hale geldi.

 

 

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

genel bir psikolojik sorun var. Daha güçlü daha güçlü arabalar istiyor insanlar. Halbuki fizik yasaları değişmiyor

Yahu güçle yazılımla ne ilgisi var? O araba muhtemelen c180 ya da c200d yani 150ps civarı maks.  Bu kazada en büyük faktör arkadan itiş olması, belki lastik ve hız. Ama o hızı hibrid Toyota da yapar hatta Tofaş da yapar.

Bugün sabah senin hep kullandığın O3 yolunda yol boş, deli gibi yağmur yağıyor, ben orta şeritte 80 ile giderken beni geçen arabaların hepsi filo plakalı Egea vs. idi. Psikolojik sorun var evet ama arabanın beygiriyle pek ilgili olduğunu sanmıyorum. 

[Tansu Kalafatoğlu]

O açıdan bakmayın. Hatta bu kazaya da bakmayın. İnsanlarda güç zehirlenmesi var. İnstagram videolarını izliyoruz. Araç yorumlarına bakıyoruz. Trafiğin içindeyiz. Güç zehirlenmesi, aşırı hız ve hızlanma durumları. 

[Selim Bilgin]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

O açıdan bakmayın. Hatta bu kazaya da bakmayın. İnsanlarda güç zehirlenmesi var. İnstagram videolarını izliyoruz. Araç yorumlarına bakıyoruz. Trafiğin içindeyiz. Güç zehirlenmesi, aşırı hız ve hızlanma durumları. 

Ben de diyorum ki arabanın beygiriyle ilgisi yok o konunun, sürücü koltuğundaki beygirle ilgisi var. 

 

Hatta belli bir gücün üstünde otomobil kullananlar ortalamanın üstü bilinçlidir. Diğer türlü sürekli patlarlar. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Selim Bilgin yazdı:

Ben de diyorum ki arabanın beygiriyle ilgisi yok o konunun, sürücü koltuğundaki beygirle ilgisi var. 

 

Hatta belli bir gücün üstünde otomobil kullananlar ortalamanın üstü bilinçlidir. Diğer türlü sürekli patlarlar. 

Bence öyle değil. Ülkede zengin olmak okumakla veya bilinçle çok olmuyor. Çoğu lüks veya güçlü araç sahibi diğer tayfadan. 

[Selim Bilgin]

Mert Gülkokan yazdı:

Arkadan gelip vuran araç bmw 4.20 grand coupe

Doğrudur, telefonda izlediğim için seçemedim tam. yine kontrol edilemeyecek güçte değil sonuçta.

[Selim Bilgin]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Bence öyle değil. Ülkede zengin olmak okumakla veya bilinçle çok olmuyor. Çoğu lüks veya güçlü araç sahibi diğer tayfadan. 

Başa dönelim, bu kazayla arabanın beygiri ya da yazılımın ne ilgisi var?  

[Ali Darbaz]

O sürücüler hipermil yapıp iki eli direksiyonda ve stok araba kullansalardı kaza olmazdı. 
Aracını basan var

kapak lastik var

esp of gezeni var

tek elle süreni var.

var oğlu var.

[Servet Aydın]

İsterse 40 bg isterse 400 olsun fark etmez. Sürücüdür metal yığınına hüküm süren. Sürüş dinamiği bilgisi çok az. Bizim gibi onlarca otomotiv forumlarında bakın. Pilotaj yok bizim forumda dahil çoğu kişide. Az önce İzmit Gebze yaptım. Kar var rüzgar var. Rüzgar kuzeyden esiyor. Adam sağa virajı düz yol gibi dönüyor. Bilmiyor o anda arabanın ne kadar sürüş kaybı düşürdüğünü. Sola eğimli yolda sol şeride zamk gibi yapışan var. 4lü yakıp arka sisini açarak orta şeritte hesapta güvenli diye 70 km ile giden var. Bu tip cahil bilinçsiz sürücüler yüzünden kaza oluyor araç yüzünden değil

[Metin Uzunoğlu]

Servet Aydın yazdı:

İsterse 40 bg isterse 400 olsun fark etmez. Sürücüdür metal yığınına hüküm süren. Sürüş dinamiği bilgisi çok az. Bizim gibi onlarca otomotiv forumlarında bakın. Pilotaj yok bizim forumda dahil çoğu kişide. Az önce İzmit Gebze yaptım. Kar var rüzgar var. Rüzgar kuzeyden esiyor. Adam sağa virajı düz yol gibi dönüyor. Bilmiyor o anda arabanın ne kadar sürüş kaybı düşürdüğünü. Sola eğimli yolda sol şeride zamk gibi yapışan var. 4lü yakıp arka sisini açarak orta şeritte hesapta güvenli diye 70 km ile giden var. Bu tip cahil bilinçsiz sürücüler yüzünden kaza oluyor araç yüzünden değil

Geçen hafta Düzceden Erzuruma gidip geldim. Dünde çocuğu İstanbula bırakıp geldim.Kocaeli İstanbul arası gördüğüm trafik kural ihlalini hiç bir yerde görmedim. Anadolu'daki bütün kural bilmeyenlerin geçtiği nokta. Yol boyunca İyi bir eds kurulsa kendini yıl geçmeden amorti eder.

6 Şubat 2023 tarihinde Metin Uzunoğlu tarafından düzenlendi

[Tansu Kalafatoğlu]

Selim Bilgin yazdı:

Başa dönelim, bu kazayla arabanın beygiri ya da yazılımın ne ilgisi var?  

Direkt ya da dolaylı. Belki hiç ilgisi yok. Ama başka bir şey var. Güç zehirlenmesi

 

100-120 beygir turbolu küçük bir otomobil her yere rahatlıkla gider. Çekiş sıkıntısı da çekmez. Ama biz hemen çıtır yazılım diyoruz. Neden? Daha fazla güç istemenin altında yatan psikolojik nedenler var. Nasıl toplum sağlığı iyi değilse araba anlamında da aynı. Bu sporda da aynı ticarette de aynı. Siyasette de aynı. Daha fazla güç daha iyi hızlanmak, bazıları için daha agresif hareketler yapabilme yeteneği ve başka araçlarla kapışma güdüsü. Bunlar normal değil. Bahsettiğim düşüncelere sahip sürücüler olmasın, kaza oranı %80 düşer. 
 

Bir diğer taraftan ışık ve işaretlere uymama, araç güçlü olmasa bile hızlı kullanma kusurları var. 

[Murat Sahın]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

Direkt ya da dolaylı. Belki hiç ilgisi yok. Ama başka bir şey var. Güç zehirlenmesi

 

100-120 beygir turbolu küçük bir otomobil her yere rahatlıkla gider. Çekiş sıkıntısı da çekmez. Ama biz hemen çıtır yazılım diyoruz. Neden? Daha fazla güç istemenin altında yatan psikolojik nedenler var. Nasıl toplum sağlığı iyi değilse araba anlamında da aynı. Bu sporda da aynı ticarette de aynı. Siyasette de aynı. Daha fazla güç daha iyi hızlanmak, bazıları için daha agresif hareketler yapabilme yeteneği ve başka araçlarla kapışma güdüsü. Bunlar normal değil. Bahsettiğim düşüncelere sahip sürücüler olmasın, kaza oranı %80 düşer. 
 

Bir diğer taraftan ışık ve işaretlere uymama, araç güçlü olmasa bile hızlı kullanma kusurları var. 

101 beygir 1.6 8 valf lpgli stok golf 190 km hıza ulaşıyor. 170'e kadar çok istekli çıkıyor. 

Arkadaşta 2001 vtec2 var, 9,5 saniyenin altında aracın 0-100'ü. 200'e kadar çeviriyor. 180'e kadar istekli. LPG'li ve stok.

2006 tdci stok focus 210 çeviriyor. 

 

Daha devam etmeme gerek var mı?

 

Stokla beygirle yazılımla falan çözülmez. Senin hibritin top speedi ne? aquaplaningde aracı çılgınca savurmaya yetecek hızlara ulaşır mı? Rahat rahat ulaşır. 

 

Sürücüleri bilinçlendirmek lazım, daha sıkı kontrol etmek lazım. Bir çok orta sınıf araçta 120 km/h hız o gördüğün kazayı yaptırmaya yeter de artar. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Murat Sahın yazdı:

101 beygir 1.6 8 valf lpgli stok golf 190 km hıza ulaşıyor. 170'e kadar çok istekli çıkıyor. 

Arkadaşta 2001 vtec2 var, 9,5 saniyenin altında aracın 0-100'ü. 200'e kadar çeviriyor. 180'e kadar istekli. LPG'li ve stok.

2006 tdci stok focus 210 çeviriyor. 

 

Daha devam etmeme gerek var mı?

 

Stokla beygirle yazılımla falan çözülmez. Senin hibritin top speedi ne? aquaplaningde aracı çılgınca savurmaya yetecek hızlara ulaşır mı? Rahat rahat ulaşır. 

 

Sürücüleri bilinçlendirmek lazım, daha sıkı kontrol etmek lazım. Bir çok orta sınıf araçta 120 km/h hız o gördüğün kazayı yaptırmaya yeter de artar. 

psikolojik bir durumdan bahsediyorum. Araçların güçlerinden değil

[Murat Sahın]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

psikolojik bir durumdan bahsediyorum. Araçların güçlerinden değil

Ama konu hakkında ilk mesajında yazılımdan turbodan aracın gücünü yetersiz bulmaktan dem vurdun  

 

Direksiyondaki mühim aracın gücü değil. Yoksa tofaşlar bile 160-170 km hızlara stok olarak ulaşıyor. Direksiyonda oturan yol ve hava şartlarını okuyacak, aracın dinamiklerini bilecek, bunları sentezleyip güvenli hız limitini belirleyecek. Bizde sürücüler o bilinçte değil. Ankara'da Esenboğa havalimanının yanından bizim ilçeye yol gelir. 3 gidiş 3 dönüş bölünmüş dümdüz yol. Bu yolda becerip takla atanlar, havalimanı içine aracı ile uçanlar, ne ararsan var. Hem merak etmişimdir mesela, düz yolda kaldırımı aşıp, peyzajı aşıp, havalimanı sınır duvarını yıkıp içeri nasıl girebiliyorlar diye. 

 

Sabah işe geliyorum. 4 yol ağzı ve trafik lambası benim istikametime kırmızı yanıyor. Sağ şeride durdum, lamba bekliyorum, solumdan hızla geçen tofaş selektör yapıp yeşilde geçen aracın üzerine sürdü, uzun uzun korna çaldı, aynı istikamette devam ettik, birde aramı sıkıştırdı bir müddet. Adam hem kırmızıda geçip hem yol hakkına sahip olup kendince kendisi selektör yaptığı için yol vermesini umduğu araca kaza yaptırmaya çalıştı resmen. Jant kapaklarına kadar stok, her yanı pas içinde tofaştı. Bunun güçle beygirle yazılımla alakası yok. Eğitimsiz milletiz. Bilişsel evrimimizi tamamlayamadık. 

[Metin Uzunoğlu]

Eğitim, eğitim ve eğitim. Bu eğitim ehliyet eğitimi değil insanlık eğitimi. Nasıl insan olursun,  kurallara uymayan insanların sebep olabileceği durumları çok iyi anlatmalıyız. En basit bir kurala uymamanın cezası çok ağır olmalı. Araçlarının teknik özelliklerini yetkisiz ve bilinçsiz değiştirenler ağır ceza alsa bir daha yapmazlar. Adam alkollü araç kullanıyor ehliyetine on yıl el koyuyor, en sonunda alkollü olarak kamyona arkadan çarpıp ölüyor.

Trafik cezaları yaptırımcı değil. Gerçi hangi ceza caydırıcı ki ülkemde.

[Okay Kaygusuz]

yüksek hızda su birikintisinde girerse comolokko araba güc beygir tork farketmez.
3yıl önce manisadan gelirken yagmurlu havada önümde mercedes patlamıstı böyle.
hatta gecen hafta izmir otobanında yine yagmur vardı porsche bariyerlere girmişti tek basına.