2 Yeni Lastik Ne Kadar Mantıklı? İzleyelim.

[Evren Erakçora]

Kışın dökük bir şahinde kış lastiği gördüm, 300binlik suvda yoktu ama. 

[Metin Akbal]

Kışın dökük bir şahinde kış lastiği gördüm, 300binlik suvda yoktu ama. 

Yemin ediyorum burda anlattiginiz olayi yasayarak gordum. Bir arkadasimin Terios una kislik Petlas aldik. Denemek icin Ayder yaylasina ciktik yarim metre kar var ama guzergah acik kar oturmus. Ta tepeye kadar ciktik. Ciktigimiz yerde X6 karda kalmis 4 teker patinaj cikamiyor. Oraya kadar nasil cikmis anlamadik ama araba oldugu yerde sayiyor.

[Çağlar Bayur]

 
üstad okul ev arası 10 mil. toplu taşım yok. taksi 50 dolara yakın parra alır. bir kez en yakın benzinciye yürümüştüm 2 saat sürmüştü karda.
amerikadan bahsediyorum. ekonomik durumunu ayarla diyorsunuz. sanırım yokluk çekmemişsiniz.
arabamın fiyatı ise 600 dolardı.
araba lastiği 12 bin liralık araçta da 120 bin liralık araçta da eğerr 205 5516  ise aynı fiyat.
misal adamın şahin arabası var. anadoluda birçok yer böyle.  kör topal idare ediyor. 4 lastik alırsa adam sarsılıyor. 4 almayacağım diyerekten 2 de mi almamalı? 
bu uygulamayı ben de yapıyordum ford fusion da her yıl iki tane yeni alıyordum. iki yılda bir 4 almak yerine. böylece değişim parası da ödemiyordum çünkü yeni almış oluyordum.

Forumu takip etsin durmadan lastik hibe ediliyor faydalansın

[Coşkun Polat]

Güzel bir test olmuş, Bir lastikçi olarak biz de her zaman 4 lastiğin aynı anda değiştirilmesini tavsiye ediyoruz. Müşterinin buna imkanı yoksa 2 lastik yenileyecekse araba ne taraftan çekişli ise o tarafa yenileri takıyoruz.

[Servet Aydın]

Çekişe bakılmaksızın iyi durumda olan tekerler arkaya takılır. Aracı yürütmek kolay, durdurmak zordur

[Osman Bilgin]

1 saat önce, Servet Aydın yazdı:

Çekişe bakılmaksızın iyi durumda olan tekerler arkaya takılır. Aracı yürütmek kolay, durdurmak zordur

yolda tutmak desek daha doğru olmaz mı? 

[Servet Aydın]

Evet diyebiliriz

[Mehmet Ozyurek]

Yolda tutmak için arka
Frende durdurabilmek için ön lazım.
Demekki 4 lastik değişim daha mantıklı

[Servet Aydın]

Emmi frende de olsa arkanın iyi olması gerekiyor. Ön, onca atalet kuvveti ile yere yapışıyor zaten. Arka zayıf kalıyor

[Mehmet Göktürk]

bazı araba önden kayıyor

[Mehmet Ozyurek]

bazı araba önden kayıyor

Evet. Özellikle dizeller.

[Osman Bilgin]

dizel ağır olduğundan benzinliler daha meyilli olmaz mı önden kaymaya?

Abi subaru dene bir de boxer motor ve 4x4 ü önden kaymayı zorlar gibi sanki?

[Servet Aydın]

Dizelde ağırlık merkezi dağılımı kötü, motor ve şanzuman ağırlığı nedeniyle

[Metin Akbal]

Fren onemli ama araca yon vermek daha onemli. Bazen frene basacak kadar bile firsat kalmiyor ama arabayi yolda tutmak icin ani hareket gerekebiliyor. Bu sebeple ani manevralarda benim tecrubeme gore arka tekerlere onlere gore daha cok is dusuyor.

[İsmail Avcı]

Güzel bir test olmuş, Bir lastikçi olarak biz de her zaman 4 lastiğin aynı anda değiştirilmesini tavsiye ediyoruz. Müşterinin buna imkanı yoksa 2 lastik yenileyecekse araba ne taraftan çekişli ise o tarafa yenileri takıyoruz.

[emoji15]

[Emre Şimşek]

Bizde babadan kalma adettir, çekiş hangi tekerdeyse oraya takılır sonra yokuş aşağılarda yanlanılır kışın.

[Doğan Arşiray]

On ‎19‎.‎04‎.‎2017 at 14:13, Özgen Acar yazdı:

o değil de corolladan soğudum 60 km de bu kadar kayar mı ?

 

Corolla limitlerine çıkınca feci şekilde kafadan kayan bir araba. otoyol sürüşünde bu limit yaklaşık 150 km civarında. derin virajlarda feci dışa kayıyor. herhalde ön kısım daha ağır. süspansiyon da yumuşak.

[Alpay Sumer]

Guzel bir test..

Lastik degisiminde tum lastiklerin yenilenmesi taraftariyim.

[Ali Cihangiroğlu]

2 lastik alıncaksa kesinlikle arakaya takılır, çekiş yönü farketmez...

 

dizel daha ağırdır meselesine gelince, lastik basınçları bu konuda çök önemlidir yük durumuna göre üreticinin dediği değerlerde hava basın bu farkı minimuma indirin....

en sağlamı para varsa alayının değişimdir

 

şimdi Daalın, neyi tartışıyorsunuz, kural budur aksi yoktur :   😀

 

 

 

11 Ağustos 2018 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Selçuk Bakış]

Video paylaşıldı ama yine de ekleyelim  

 

 

[Doğan Arşiray]

On 14.06.2017 at 17:52, Servet Aydın yazdı:

Çekişe bakılmaksızın iyi durumda olan tekerler arkaya takılır. Aracı yürütmek kolay, durdurmak zordur

 

Mantık hatası yokmu? durmak için öne teker lazım.

[Servet Aydın]

19 dakika önce, Dogan Arsiray yazdı:

 

Mantık hatası yokmu? durmak için öne teker lazım.

Sıfır dişi olan lastiği öne tak. Fren ile onlara binen yükle kaçacak yeri yok lastiğin. Yük altında pres oluyor. Arkalar ise konuyu bile bilmiyor o anda. Dişleri olacak ki hadi bende yardım edeyim önlere desin 

[Mehmet Ozyurek]

10 saat önce, Dogan Arsiray yazdı:

 

Mantık hatası yokmu? durmak için öne teker lazım.

 

Aynı görüşteyim.. Ancak yorumum şu...

 

İyi lastik arkada ise frenle duramayız,

İyi lastik önde ise virajda yolda duramayız. 

 

Ha hangisi daha çok karşımıza çıkar derseniz.. viraj daha çok karşımıza çıkar.. bu sebeple çaresiz isek iyi lastik arkaya takılmalı. 

 

 

 

[Ali Cihangiroğlu]

iyi lastik arkaya takılır virajda dönemezsiniz....

 

iyi lastik arkaya takılır virajda frene asıldığınızda ön kabak bile olsa o yükle frenler yinede idare edecek kadar tutar, ama arka bir kaçarsa ön lastiğin sıfır lastik olsada bitersin...

 

iyi lastik arkaya takılır düz yolsa sert frende öne yığılır araç, arka tutuş çok azalır birde kabak lastik eklenince en ufak yalpada önü tutarsınız ama arkayı tutamazsınız...

 

bu işi olayı arkayı kontrol edememekte gizli, arakanın yalpası az bile olsa siz ön tekerle müdahade geciktiğiniz an iş biter, heleki arkadaki yalpa çoksa zaten direksiyon müdahaleside yetmez uçarsınız, bundan kurtuluş kabiliyetede bağlı yolun durumunada bağlı olarak motor gücüne dayanır, öyle belki çekişle kurtarırsınız ama çok zordur bir sürü şartın olması gerekir ve o iş içinde baba motor lazımdır, mesela mondeo diyelim, öyle 150 beygir falan yetmez haberiniz ola....

 

sonuç: mecburen 2 lastik alınacaksa bunlar arkaya takılır, bilimsel gerçek, arkayı tutamazsınız ama önde direksiyon vardır arkada yok...

 

örnek vereyim, motor gücüyle alakalı olarak, biraz abartılı olsun, Tır mesela, tırla giderken dorse sağa sola kayarsa ne yapılır, yada kışın rampa iniyorsunuz arka kaydı, ne yaparsınız, frenemi basarsınız yoksa direksiyonmu kırarsınız ?  her ikisindede duman olursunuz, gaza abanılır, güç yeterse arkayı çeker götürüsünüz çizgisine oturur, bunun gibi bir olay yani...

 

Motorsiklet kullananlar ne demek istediğimi çok daha net anlayacaktır

29 Ekim 2018 tarihinde Ali Cihangiroğlu tarafından düzenlendi

[Doğan Arşiray]

kafadan kayan önü ağır arabada, mesela virajdaki gizli buzun üzerinde arkada sağlam tekerlek olsaydı ne fark ederdi. jeep için konuşursak araç zaten kafadan kayma eğilimli kuru yolda. o nedenle önde olmalı iyi tekerlekler her zaman. buz üzerinde araç sürmek başka bir deneyim işi. illaki yavaş olmak gerekli. gaz ve frenin altında yumurta varmış gibi.