Küçük Enişte Twingo :)

[Çağlar Bayur]

amortisör en sevdiğim, ne aldın gözükmez, neye harcadın bilinmez ama araba sıfır gibi olur

[Metin Uzunoğlu]

Mehmet Cihat yazdı:

Elle sıktığım bijonları açıyor, havalı tabancanın sıktıklarını açmıyor. Onun dışındaki amortisör z rot vs anında söküyor.

Denekki alet 140~150 nm tork  üretiyor. Bijonları elle sıkınca 130~140 nm sıkılmış oluyor  geçen test ettim. havalı tabanca muhtemelen 160 nm fazla tork üretiyor.

[Mehmet Cihat]

Metin Uzunoğlu yazdı:

Denekki alet 140~150 nm tork  üretiyor. Bijonları elle sıkınca 130~140 nm sıkılmış oluyor  geçen test ettim. havalı tabanca muhtemelen 160 nm fazla tork üretiyor.

metin hocam takip ettiğim bir youtube kanalının videosunda denk gelerek aldım ürünü tork anahtarı ile 200nm ile torklanmış bijonu açtı. ama normalde ben bijonların çok sıkılması taraftarı değilim fabrika twingo için 105 nm uygun görmüş aslında.

 

Videoyuda ekledim.

 

[Mehmet Cihat]

Twingoya bugün bir +10 hp daha ekledik.

 

 

[Alpay Sumer]

Bu kadar sökmüşken davlumbaza yalıtım da yapılabilirdi.

[Emre Şimşek]

Alpay Sumer yazdı:

Bu kadar sökmüşken davlumbaza yalıtım da yapılabilirdi.

Bu kadar sökmüşken toplanamayabilirdi 

şükretmek lazım 

[Alpay Sumer]

Emre Şimşek yazdı:

Bu kadar sökmüşken toplanamayabilirdi 

şükretmek lazım 

Adam arabayı bastan yaptı 😂 halleder ya 👍 

[Mehmet Cihat]

Alpay Sumer yazdı:

Bu kadar sökmüşken davlumbaza yalıtım da yapılabilirdi.

torpido arkasından yalıtım yapacağım ön lastikler için dıştan düzgün duracağını sanmıyorum komple kapatan bir davlumbaz yok çünkü

[Mehmet Cihat]

Geçen sene torpidoyu söküp arkasını temizleyip kablolamaları gerçekleştirmiştim fakat o günden bugüne yeniden bir çok kablo çekmem ve bir iki cihaz eklemem gerekmişti hem bunların görünmese dahi torpido arkasındaki spagetti hali ve ayrıca yüksek devir çevrildiğinde torpido arkasındaki zırıltı sesi torpidoyu tekrar sökmeme vesile oldu.

 

 

Geçen sene ellemediğim camın önündeki kısmın harap haldeki orjinal yalıtımını söktüm ve temizledim.

Kalorifer kazanı ağzındaki geçen sene bulamadığımdan uydurma bir süngerle yaptığım yalıtımı daha uygun bir malzeme ile değiştirdim.

 

 

 

Kalan malzemelerle yalıtım yapıp üzerine tekrar kendi yalıtımını yerleştirdim. Kabloları toparladım  aracın orjinal kablolarıyla birlikte bez bant ile sarıp aynı güzergahtan geçirdim. Zırıltıyı yapanlar sanırım plastiğe temas eden cırt kelepçelermiş. o yüzden kabloları birleştirmede kelepçe kullanmadım bez bant ile sardım. Plastik devre kutularınıda sünger yalıtım malzemesi ile kapladım.

 

İşe yarar mı bilmem ama torpido arkasınada bir kaç parça yaptıştırdım

 Orjinalde sünger olupta artık dökülen yerlerede sünger yapıştırdım.

 

 

 

 

Sıra arka tarafın döşemelerine geldi bundan sonra.

Arka kısıma çektiğim hoparlör kablolarını hareket etmesin diye aracın üzerine yapıştırdım.

 

Döşemelerin içinde kapladım.

renault'un yan sanayisi tat vermeyen 2 parçalı klipsleri yerine yine chevroletten kalan tek parça klipsleri kullandım.

 

Twingolarda tavan lambası camına basıldığında tavan lambasını yakan bir anahtarlama sistemi var fakat bunlar kronik problemli çalışmıyorlar. Bizimkide çalışmıyordu gece hareket halinde lamba lazım olursa telefon ışığı vs ile uğraşıyorduk.

 

Ayrıca bu tavan lambasının soketi iptal edilmiş ve yapıştırma ve lehim suretiyle sökülemez bir hal almış. Geçen sene söküp temizleyememiştim bu yüzden

 

 

Arduino projeleri için elimde bulunan 4 pin bir konnektör takımı vardı. Kablo kesiti ince fakat led kullandığımız için sorun olmayacaktır.

 

Görünmeyecek bir yere gri renkte bir on off anahtar yerleştirdim.

 

Temizliğinide yapıp yerleştirdim yerine.

 

 

 

Araç içinde orjinalliği bozan bir görüntü olmadı.

 

Bir sonraki bölümde cam krikolarının elden geçmesi ve kapı döşemelerine yalıtım yapılması var.

Şimdilik görüşmek üzere.

 

Aracın güncel fotoğraflarını paylaşayım forum otomobil görsün

 

 

 

 

 

 

Resimler yine son kısımda karışmış ama kalsın böyle artık

[Mehmet Cihat]

Ani bir kararla jantları değiştirdim. Benim jantlara alıcı çıkınca bende hayalimdeki jantı replikada olsa satın aldım.

 

 

Hep aklımda olan ama Gümüşhanede yapan bulamadığım için ertelediğim krom egzoz ucunu taktırdım.

 

 

 

Rüzgarlığın detaylarını paylaşamamıştım onlarıda paylaşayım.

 

 

 

Geçen hafta trabzondan dönüşte lpg depomu doldurmuştum. O günden bugüne kullandım yine dönüşte doldurdum. 360 km olmuş depo bitmemişti ama bitmek üzere idi. 9.75 kuruştan 250 tl lpg aldı. İki kez ziganayı tırmandığını düşünürsek gayet uygun bir tüketim.

 

 

 

[Sani Gerşon]

Bu jantlar çok daha güzel durmuş  

[Çağlar Bayur]

bayağı iyi durmuş

[İsa Acar]

Mehmet bey elinize sağlık. Neler neler yapmışsınız aracınıza. Emeğinize sağlık 

[Mehmet Cihat]

Uzun zamandır beklettiğimiz ağır bakımı bugün nihayet yaptık. Sabah 9 akşam 5 tam mesai yaptık

 

Malzemeler ve fiyatlarını yazayım bilgi olsun.

 

Motor yağı 230

Hava filtre 65

Yağ Filtresi 60

Benzin filtresi 55

Karter tapası 15

 

Karter contası 125

 

 

Devirdaim 400

Triger seti 550

Krank keçe 70

Klima kayışı 100

Alternatör kayışı 100

 

 

Şanzıman yağı 210

Şanzıman seviye tapası 20

 

 

Akşamdan tampon ve farları söktüm. Ustanın yanına gidince orada da ön paneli söktük.

 

Devirdaimden çıkan boru klima kompresörünün ayağının altında kalıyor. kompresörü tutan 3 vida sökülüp kompresörü kenara kaydırıyoruz. kompresörün ayağını sökmek için ise alternatörüde ayağıyla birlikte sökmemiz gerekiyor. bunlarıda çıkarıyoruz. Ve o lanet boru açığa çıkıyor

 

Devirdaimi söktük tertemiz çıktı. 2005 model.

 

 

Şimdiye kadar sökülenler

 

 

 

Kafaya taktığım arka tarafta bir yağ kaçağı vardı. Yağ pompasının blokla birleşim yerinden gelen. Yağ pompasınıda söktürdüm. Yüzeyleri iyice spatula ve zımpara ile temizlenerek sıvı conta uygulandı (orjinalde de conta yok arada). Karter söküldü içi temizlendi contası değişti.

 

Fakat karteri sökünce gördükki aracın yağ değişim aralıklarına hiç uyulmamış. içerisi yanmış tortulu yağ doluydu. karterin içini yıkadık ama bloğun içini bir sonraki yağ değişiminde engine flush ile temizlemeyi düşünmeye başladım.

 

Ustaya bu işlemler için 1300 tl işçilik ödedim. Bir sonraki güncellemede görüşmek üzere.

 

 

 

[Çağlar Bayur]

Mehmet Cihat yazdı:

içerisi yanmış tortulu yağ doluydu. karterin içini yıkadık ama bloğun içini bir sonraki yağ değişiminde engine flush ile temizlemeyi düşünmeye başladım.

vesile ile gagıldan gelenlere, eski model yıllarından motorda önce böyle karter içi temizlenir sonra flush yapılır

[Tevfik Işık]

Kesenize bereket. Arabalariniz şansli

Yalniz fiyatlar da çok uygunmuş.

[Emre Şimşek]

Mehmet Cihat yazdı:

Motor yağı 230

Hava filtre 65

Yağ Filtresi 60

Benzin filtresi 55

Karter tapası 15

Şu fiyatları görünce yukarı kaydırıp mesajın tarihine tekrar baktım. Geçen senelerden kalma bir mesaj okuyorum sandım..

[Mehmet Ozyurek]

Maşallah kardeşime.. 

Ellerine sağlık.. Her şey çok güzel olmuş.. 

 

[Köksal Yılmaz]

Trigeri kendi değişecek dedim de bu seferlik olmadı

 

Beklentileri yükseltiyorsun

[Tamer Topaç]

Megane' ın teybini değiştirirken, kumanda aktif olsun dedim de

-Ağğğbi bunlar böyle çalışmaz.

-Biriniz de başka bir kelime bulamadınız.

[Coşku Mert]

ustalar bu tarz musteriyi pek sevmezler diye biliyorum

[Mehmet Cihat]

Köksal Yılmaz yazdı:

Trigeri kendi değişecek dedim de bu seferlik olmadı

 

Beklentileri yükseltiyorsun

değiştirecektim abi ama yağ pompası işi gözümü korkuttu nedense ellemedim bu seferlik

[Tamer Topaç]

Çağlar Bayur yazdı:

 karter içi temizlenir sonra flush yapılır

Karter temizleyici bile varmış. Önce onu atıyormuşsun, sonra diğerini, sonra ötekini vs vs derken en sonunda da sanayi çayı içiyormuşsun.

[Çağlar Bayur]

Tamer Topaç yazdı:

Karter temizleyici bile varmış. Önce onu atıyormuşsun, sonra diğerini, sonra ötekini vs vs derken en sonunda da sanayi çayı içiyormuşsun.

1kg toz şeker dök bak yağ çok güzel bir renge kavuşuyor pembiş pembiş

[Tamer Topaç]

Çağlar Bayur yazdı:

pembiş pembiş

En sevdiğim. Kırmızıdan bir önceki hali