%10 Tolerans Geçerli Değil mi?

[Evren Erakçora]

Şehir içinde, yaya geçidi olan, yayaların olduğu vs gibi yollarda 55 km yi geçen ceza yemeli, radar kamerası olmalı. Okul geçidi, dar sokak vs gibi yerlerde 30 km olmalı. Otoyollarda değişken hız sınırı olabilir, dijital tabela ile hız belirlenebilir, yol boşsa 170,180 km ye izin verebilir mesela. Veya yağmur karda düşürebilir. Tünelde kesinlikle hıza izin verilmemeli. Mutlak kamera olmalı.

[Tansu Kalafatoğlu]

Emrah Altun yazdı:

Sanırım forumda okuduğunu anlama sorunu var. Bizim itirazımız 20 km içerisinde 3 tane EDS kulesi ve 2 tane mobil radar ekibinin olmasına. Yoksa sabah akşam radar cezası yiyip de şehir içinde makas atan insanlar değiliz ki 10 senedir aynı yerde trafikteyiz eski halini de biliyoruz buraların.

anlıyorum ve artırıyorum. 20 km içinde 6 eds ve 4 mobil eds olsa daha iyi

[Önder Özcan]

Emrah Altun yazdı:

Sanırım forumda okuduğunu anlama sorunu var. Bizim itirazımız 20 km içerisinde 3 tane EDS kulesi ve 2 tane mobil radar ekibinin olmasına. Yoksa sabah akşam radar cezası yiyip de şehir içinde makas atan insanlar değiliz ki 10 senedir aynı yerde trafikteyiz eski halini de biliyoruz buraların.

Bu söylem yakıştı mı şimdi?

[Çağlar Bayur]

Erhan Doruk yazdı:

Hız limitleri hem ülke ekonomisine katkı hem de ölümlü kaza riskini azaltması için faydalı

sanırım karar alanlar böyle düşünmüyor, zira geçen sene hız limitleri artırıldı , ben olsam düşürürüdüm o ayrı konu

[Tansu Kalafatoğlu]

Çağlar Bayur yazdı:

sanırım karar alanlar böyle düşünmüyor, zira geçen sene hız limitleri artırıldı , ben olsam düşürürüdüm o ayrı konu

otoyolda artmış limitlerde gidilse yine kaza artışı pek olmaz. Ama instagram hikayeleri zibil gibi 260+ 

[Ü.Emre Kartal]

O %10 zaten kalibrasyon hatası ve diğer durumlar için. 

[Mehmet Göktürk]

Erhan Doruk yazdı:

Hız limitleri hem ülke ekonomisine katkı hem de ölümlü kaza riskini azaltması için faydalı ancak bunun da bir standartı olması lazım. Karadeniz sahil yolundan samsundan artvine doğru giderken şehirlerden geçerken 80-60-110-120-50-80 gibi çok değişken limitler var. Her şehir kendine göre belirlemiş. Bunları da düzenlemeleri lazım. Yolu tecrübe etmeyen birinin ceza alması çok kolay.  

Amaç o uygulanabilir değil. Ben yavaşlıyorum kamyon minibüs selektör yapıyor sıkıştırıp taciz ediyor. Biraz uzatsan sıkıştırıp dövecekler. Emniyet bunları görmez tabi. İlla ölmen gerek vaka sayılman için.

Bu cezaların mantıksızlığı hukuka saygıyı da zedeliyor

[Çağlar Bayur]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

otoyolda artmış limitlerde gidilse yine kaza artışı pek olmaz

130 yerine 140 la giderken 2 saniyede 17 araba boyu yol gider.  en süper üstü reaksiyon süresi. normal reaksiyon süresini hesaplamayalım detay olur

17 Haziran 2023 tarihinde Çağlar Bayur tarafından düzenlendi

[Selim Bilgin]

Hızlı gitmek sorun değil de cidden sürücülük yeteneği çok dipte ama özgüveni çok tavanda bir kitle var. Direksiyon tutmayı bilen çok az, sorun orada.

[Mustafa Tüfekçi]

Önder Özcan yazdı:

Bu söylem yakıştı mı şimdi?

"Temel Ingiltere'ye gitmis, arabasiyla otobanda giderken bir anons duymus

(fikra bu fikra, Temel Ingilizce'yi nerede ögrenmis deme):

- Delinin biri ters yönde gidiyor, dikkatli olun!

Temel:

- Hangi biri hangi biri, bu Inciluzlarin hepsi deli hepsi deli!

[Emrah Altun]

 

Önder Özcan yazdı:

Bu söylem yakıştı mı şimdi?

Yani üstat daha ne diyeyim bu helvaya bu şeker çok diyorum, siz de helvayı doğru yeyin o zaman diye cevap geliyor. Öbürü de yetmez daha çok arttırın diyor. Hakaret amaçlı demedim tespit yaptım.

[Servet Aydın]

Hakikaten Karadeniz'de bunalıyor insan araç sürerken

[Evren Erakçora]

Selim Bilgin yazdı:

Hızlı gitmek sorun değil de cidden sürücülük yeteneği çok dipte ama özgüveni çok tavanda bir kitle var. Direksiyon tutmayı bilen çok az, sorun orada.

Şehir içinde çok tehlikeli( daha çok yaya ve bisikletli için) , otoyolda sorun yok. ( Bilen adama) 

[Tansu Kalafatoğlu]

Emrah Altun yazdı:

 

Yani üstat daha ne diyeyim bu helvaya bu şeker çok diyorum, siz de helvayı doğru yeyin o zaman diye cevap geliyor. Öbürü de yetmez daha çok arttırın diyor. Hakaret amaçlı demedim tespit yaptım.

demek istediğim bahsettiğiniz yerlerde hız limitli olmalı zaten. Sürücü de buna uyduktan sonra ha 2 ha 12 olmuş ne fark eder. 
 

Servet Aydın yazdı:

Hakikaten Karadeniz'de bunalıyor insan araç sürerken

bi ara başlık açmıştım, ülkemizdeki otobanlar diye. Mevcutlar bile çok az dediğimde %90’ı karşı çıkmıştı. Yeterli denmişti. Ama konu hız limitine gelince iller arası devlet yollarının her zaman sıkıntı olduğu aşikar. 
 

karadenize mutlaka otoyol gerekiyor. Dağların içinden yaparlarsa memnun oluruz. 

[Serkan Toker]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

@Serkan Toker abi virajı dönünce çat diye çıkan radarın da öncesinde tabela oluyor. Ama köprü altındaki üfletme öncesi uyarı yok  

Onu diyoruz işte, tabela olması yanlış. ?? biz ne radarlar gördük. Eski Ankara İstanbul yolunda giderken büyüklerimiz uyarırdı buralar radar yatağı diye.. ?

[İlkay Başaran]

Radara girerek biyere varamazsınız.

[Mustafa Tüfekçi]

İlkay Başaran yazdı:

Radara girerek biyere varamazsınız.

 

 

[Mehmet Göktürk]

[Metin Uzunoğlu]

Bugün fiesta ile Düzceden İstanbul'a gişelere ortalama hız 124 dönüşte ortalama hız 90. İki yerde radar vardı sıkıntı olmadı. 140 giderken gps ve radar 133 ölçüyor yeterli mir hız.

Ceza işine gelince Hakim cihazın kalibrasyonu, hava şartları yol durumu vs girizgah yazarak 1~2 km/h farkla yaxılsn iki cezamı iptal etti. @Cem Işıkın örnek dilekçesimi yazmam yetti. Ayrıca Fahri trafik müfettişinin arkadaşıma yazdığı fotoğrafı olmayan kırmızı ışıkta geçme cezasınıda aynın şekilde iptal ettirdik. 

 

[Mehmet Göktürk]

Metin Uzunoğlu yazdı:

Bugün fiesta ile Düzceden İstanbul'a gişelere ortalama hız 124 dönüşte ortalama hız 90. İki yerde radar vardı sıkıntı olmadı. 140 giderken gps ve radar 133 ölçüyor yeterli mir hız.

Ceza işine gelince Hakim cihazın kalibrasyonu, hava şartları yol durumu vs girizgah yazarak 1~2 km/h farkla yaxılsn iki cezamı iptal etti. @Cem Işıkın örnek dilekçesimi yazmam yetti. Ayrıca Fahri trafik müfettişinin arkadaşıma yazdığı fotoğrafı olmayan kırmızı ışıkta geçme cezasınıda aynın şekilde iptal ettirdik. 

 

Yani ne anlama geliyor? Bu durum sorunu ortadan kaldırır mı? Kaldırmış mı oluyor?

[Metin Uzunoğlu]

Mehmet Göktürk yazdı:

Yani ne anlama geliyor? Bu durum sorunu ortadan kaldırır mı? Kaldırmış mı oluyor?

Yani normal şartlarda otoyolda ceza yemek için 153 km/h hızın aşılması gerekli, 1 km/h ile yazılan cezada mahkemede %95 iptal edileceği için radar cezası normal vatandaş için ortadan kalkmıştır, en azından benim için.

17 Haziran 2023 tarihinde Metin Uzunoğlu tarafından düzenlendi

[Tansu Kalafatoğlu]

Serkan Toker yazdı:

Onu diyoruz işte, tabela olması yanlış. ?? biz ne radarlar gördük. Eski Ankara İstanbul yolunda giderken büyüklerimiz uyarırdı buralar radar yatağı diye.. ?

bi de mezgit yatağı var. Zaten ikisi çok iyi gider rokayla  

[Emre Şimşek]

Emrah Altun yazdı:

Siz bir de Samsun'u görün Hocam. 1 sene önce kurulan EDS'ler seçimin ertesi günü aktif edildi. EDS bulunan yolun belirli yerlerine de radar ekipleri yerleştirildi. Tam bir BBG evi oldu şu anda Samsun.

2 gün önce Çorum tarafından girip Samsun Giresun Trabzon Rize Çayeli’ye kadar geldim.

Ortalama hıza göre yapılan radarların arasında kısa mesafe gidecek olanlar bizim 70’le gittiğimiz trafikte 110-120 gidiyor tehlikeli olabiliyor. O nedenle aralarda da ekipler ekstra denetim yapıyor sanırım. 
Bir de evet, standart bir hız belirlense güzel olur. Bir yerde 70 başka yerde 82.

Kameraların toleransı var mı bilemiyorum. Ekstra dikkate gerek kalmadan sorunsuz geçtim çok şükür ? 

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

dahası var. Sana ne seni ilgilendirmez deyip üste çıkıyor bazıları. Bana vurup zarar verebileceğini bile düşünemiyor. 
 

hız, trafik lambası ve tehlikeli hareketlere çok ciddi yaptırımlar gelmesi lazım. 
 

15 senedir araba kullanıyorum. Her sene ort 13bin km sürsem yaklaşık 200 bin km kullanmışım. Hiç hız cezası yemedim. 

 

hem de tüm fiziki veya kamera radarlarının öncesinde uyarı tabelası olmasına rağmen ceza yeniyorsa ya çok zenginiz ya da cezalar az. Her türlüsünde gelişmemişlik var.

Trafik ışıkları ile ilgili şöyle bir problem var. Eskiden 5-10 kere yeşil yanıp sönerdi insanlar da ona göre kendini ayarlardı. Fakat bu uygulama muhtemelen sürücülerin çoğunda hızlanma etkisi yaptığı için şimdilerde direkt yeşilden sarı ve kırmızıya dönüyor.  Kavşaklarda ışık yeşil olsa bile kural olarak belli bir hıza kadar yavaşlamak gerekir gibi bir kural olsa da uygulanabilirlik açısından çok geçerli değil maalesef.

Yine de biz sürücüler ne şiş yansın ne kebap 120’den 90’a kadar yavaşlıyoruz.

90’la kavşağa çok yakınken birden kırmızıya dönen ışık beni çok tedirgin ediyor. 70’le bile gitsem tedirgin olabilirim. Dursam çarparlar mı, çünkü durmak için biraz sert fren gerekiyor. Geçsem yazarlar mı.. İşte bu ikilemdeyim. 
Bence ışıklar kırmızıya dönmeden hemen öncesinde yeşil 3 kere yanıp sönse optimum bir frenleme olacak. Böylesi kısa bir süreyi kestirmek nispeten daha kolay. Ama çat diye dönen ışığın zararı var.

Benim yorlamam budur.

 

 

Ha bu arada polis radarının yanından gps süratim 115 iken geçtim bir kaç kez. Memur beyle epey bakıştık hızı da azaltmadım ama ileride çevirmediler. Sanırım biraz kumar oynamışım ?

[Tansu Kalafatoğlu]

Emre Şimşek yazdı:

2 gün önce Çorum tarafından girip Samsun Giresun Trabzon Rize Çayeli’ye kadar geldim.

Ortalama hıza göre yapılan radarların arasında kısa mesafe gidecek olanlar bizim 70’le gittiğimiz trafikte 110-120 gidiyor tehlikeli olabiliyor. O nedenle aralarda da ekipler ekstra denetim yapıyor sanırım. 
Bir de evet, standart bir hız belirlense güzel olur. Bir yerde 70 başka yerde 82.

Kameraların toleransı var mı bilemiyorum. Ekstra dikkate gerek kalmadan sorunsuz geçtim çok şükür ? 

Trafik ışıkları ile ilgili şöyle bir problem var. Eskiden 5-10 kere yeşil yanıp sönerdi insanlar da ona göre kendini ayarlardı. Fakat bu uygulama muhtemelen sürücülerin çoğunda hızlanma etkisi yaptığı için şimdilerde direkt yeşilden sarı ve kırmızıya dönüyor.  Kavşaklarda ışık yeşil olsa bile kural olarak belli bir hıza kadar yavaşlamak gerekir gibi bir kural olsa da uygulanabilirlik açısından çok geçerli değil maalesef.

Yine de biz sürücüler ne şiş yansın ne kebap 120’den 90’a kadar yavaşlıyoruz.

90’la kavşağa çok yakınken birden kırmızıya dönen ışık beni çok tedirgin ediyor. 70’le bile gitsem tedirgin olabilirim. Dursam çarparlar mı, çünkü durmak için biraz sert fren gerekiyor. Geçsem yazarlar mı.. İşte bu ikilemdeyim. 
Bence ışıklar kırmızıya dönmeden hemen öncesinde yeşil 3 kere yanıp sönse optimum bir frenleme olacak. Böylesi kısa bir süreyi kestirmek nispeten daha kolay. Ama çat diye dönen ışığın zararı var.

Benim yorlamam budur.

 

 

Ha bu arada polis radarının yanından gps süratim 115 iken geçtim bir kaç kez. Memur beyle epey bakıştık hızı da azaltmadım ama ileride çevirmediler. Sanırım biraz kumar oynamışım ?

70 çok ki  ışıklara daha düşük hızda yaklaşmak lazım. O şekilde lambanın renk sorunu da çözülüyor  

 

ama bir durum var. Türkiye’de karayolları gerçekten çok kalabalık. Şehir içi ayrı dışı ayrı. 
 

Dün gece 9’da avrupa yakasından yola çıktım. Şeritler ancak İzmit’i geçtikten sonra rahatladı. Gelişmiş ülkelerde seyahatler daha çok uçak trenle yapılıyordur belki

[Evren Erakçora]

Çok yerde yeşil dalga vardır, sürücülerin çoğu bilmez ama.