Coşku Mert 1 Haziran Yazar Paylaş 1 Haziran Çağlar Bayur yazdı: aks kafası segmanlımı istavroz tarafini kast ediyorsan evet abi 1 Yorum bağlantısı
Çağlar Bayur 1 Haziran Paylaş 1 Haziran Coşku Mert yazdı: istavroz tarafini kast ediyorsan evet abi nimet.tir, caponlar presle çıkabiliyor zulüm , bilmeyen çıkaracam diye kırıyor... Yorum bağlantısı
Coşku Mert 1 Haziran Yazar Paylaş 1 Haziran Çağlar Bayur yazdı: nimet.tir, caponlar presle çıkabiliyor zulüm , bilmeyen çıkaracam diye kırıyor... kendimi hic bu kadar şanslı hissetmemiştim 😀 1 Yorum bağlantısı
Coşku Mert 4 Ağustos Yazar Paylaş 4 Ağustos ne zamandır aracin altina bakmiyodum, sağolsun bos cevirmedi beni sag aks körüğü yırtılmış. tabi degistirmeden olmazdi 11 Yorum bağlantısı
Oğuzkan Işık 5 Ağustos Paylaş 5 Ağustos 3. Fotoğraftaki cırt kelepçenin bir fonksiyonu var mı? Bişeyi sökünce orada mı kaldı Yorum bağlantısı
Coşku Mert 5 Ağustos Yazar Paylaş 5 Ağustos Oğuzkan Işık yazdı: 3. Fotoğraftaki cırt kelepçenin bir fonksiyonu var mı? Bişeyi sökünce orada mı kaldı aks kafasının segmanı var orada. aks kafasını rahat geçirmek için cırt kelepçeden yardım aldım 5 Yorum bağlantısı
Coşku Mert 5 Ağustos Yazar Paylaş 5 Ağustos (düzenlendi) 3. defa degistirdigim jantlara son noktayi koyuyorum artik yeter orijinalden gerisi yalanmis sari siteden buldugum orijinal jantlardaki onceki sahibinden kalma sacma etiketleri söktüm attim ne berbat bi zevk son hali 5 Ağustos tarihinde Coşku Mert tarafından düzenlendi 16 Yorum bağlantısı
Coşku Mert 20 Ağustos Yazar Paylaş 20 Ağustos (düzenlendi) artık antifriz kaçırmaya başlayan ve ne zaman değiştiğini bilmediğim bir parça daha yenilenmiş oldu 20 Ağustos tarihinde Coşku Mert tarafından düzenlendi 12 Yorum bağlantısı
Serkan Karadağ 21 Ağustos Paylaş 21 Ağustos Elinize sağlık. Tamponu sökmeye gerek olmaması güzel. Yorum bağlantısı
Coşku Mert 21 Ağustos Yazar Paylaş 21 Ağustos Serkan Karadağ yazdı: Elinize sağlık. Tamponu sökmeye gerek olmaması güzel. teşekkürler, evet pratik oluyor bu sekilde. 1.5 saatte hersey tamam 1 Yorum bağlantısı
Coşku Mert 2 saat önce Yazar Paylaş 2 saat önce (düzenlendi) yağ eksilttiği için (2bin km de yaklaşık 1 litre) geçen sene bu zamanlar subap/subap keçelerini değiştirdiğim aracımda hiçbir iyileşme olmamıştı. yağ eksilme aynı şekilde devam ediyordu. geçen sefer pistonlarda boşluk göremeyince değiştirmediğim piston segman setini bu defa değiştirmek için işe koyuldum. motorun alt kısmı 23 yıl 222 bin km dir hiç ellenmemiş. ilk defa ben açmış oldum. güzel tarafı gömleklerde fabrikasyon honlama çizgileri duruyordu. herhangi bir olumsuzluk yoktu. aslında sadece segman bile atabilirdim ama ben yine de el değmişken piston/segman set olarak aldım. K4M ve renonun birçok motorunda pistonlar biyel koluna sıkı geçme olarak yapılmış. yani yeni pistonları kullanabilmek için rektefiyeciye gibi eskileri presle söktürmek, yenileri de ısıl işlem ile kollara geçirtmeniz gerekiyor. sanayiye git gel bu biraz yordu beni. motoru topladım sayılır, bakalım bu defa uğraştığıma değer inşallah 2 saat önce tarihinde Coşku Mert tarafından düzenlendi 4 1 Yorum bağlantısı
Selçuk Bakış 2 saat önce Paylaş 2 saat önce Maşallah maşallah. Bizde arabayı yıkamaya eriniyoruz, çift kat paspas var 2008 de, üstte havuz altta halı var. ilk defa halı paspasları bugün yıkadım. 5 sene sonra 1 Yorum bağlantısı
Sinan Akgöl 2 saat önce Paylaş 2 saat önce Masallah tek kelime ile elinize saglik. Motor komple piston sekman atmak helal. Yorum bağlantısı
Recommended Posts