Citroen C3 Hararet Problemi

[Ali Darbaz]

MEHMET BEHLÜL ERAT yazdı:

Peki hortum sertleşme ve rolanti de iken bir hortumu patlatma olayını ne yapacağım 

Tamam dediğini yapacağım hortum sertleşip herhangi bir su hortumu yarılırsa ne olacak ?

 

Basınç fazla ise kapaktan tahliye olur. Ama kapaktan tahliye raddesine ulaşmadan hortum patlıyorsa hortum dandiktir. 

[Tansu Kalafatoğlu]

Ali Darbaz yazdı:

 

Basınç fazla ise kapaktan tahliye olur. Ama kapaktan tahliye raddesine ulaşmadan hortum patlıyorsa hortum dandiktir. 

 

Ben de onu diyecektim. Çoğu araba düşük su sıcaklığına göre. Ama bunlar yüksek. O yüzden standart piyasa hortumu erken patlayabilir

[Ali Darbaz]

Tansu Kalafatoğlu yazdı:

 

Ben de onu diyecektim. Çoğu araba düşük su sıcaklığına göre. Ama bunlar yüksek. O yüzden standart piyasa hortumu erken patlayabilir

benim radyatör 3 defa patladı. Ben sonunda gerçek malzeme ile sorunu çözdüm. 10000 km oldu. 

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Ali Darbaz yazdı:

Antifrizi su 120 dereceye kadar kaynamaz üstüne üstlük basınç altında bu oran daha da artar. Bu şekilde kapağı sürekli açar içindeki suyun boşalmasına sebep olursanız su pompası kavitasyon yapar. Kabarcıklanmaya sebep olur siz de araba kapı kaynatıyor gibi hissedersiniz. Bence hiçbir şey yapmayın olduğu gibi bırakın. Yarı yarıya su antifiriz karıştırıp bir daha kapağı açmamak üzere ellemeyin. Üç buçuk litre su üç buçuk litre antifriz mix yapacaksınız

Selam aracı Obd ye bagladim 35 dakika rölanti ve hafif gaz vererek denedim + yola çıktım 4 5 km gittim geldim 

şimdi 

rolanti olduğu sürelerde 96 derece 1.kademe 98 2.kademe fan açıyor sabah 103 lerde geziyordu bu. 
35 dakikanın  25 dakikası rolantide bekleyerek geçti takriben 25 dakika da 30 kere fan açılıp kapandı.

hortum 95 96 dereceye kadar radyatör hortumundan bahsediyorum hava filtresi borusu altında kalan. Üstü soğuk altı sıcaktı radyatör çalıştı hortum tamamen sıcak oldu. Kuzende subaru impreza var onun hortumlara dokunduk benimki ile aynı sıcaklıklarda yani hortumdaki ateş gibi olması artık garip gelmiyor. + onun aracı hiç fan açmadı yani suyun rolanti donmesi onu soğutuyor ama benim sogumuyor. 
evet değerli yorumlarınız bekliyorum 

Ali Darbaz yazdı:

benim radyatör 3 defa patladı. Ben sonunda gerçek malzeme ile sorunu çözdüm. 10000 km oldu. 

Orijinal malzemeyi mi kastediyorsun

Ali Darbaz yazdı:

benim radyatör 3 defa patladı. Ben sonunda gerçek malzeme ile sorunu çözdüm. 10000 km oldu. 

Sabah bi arkadaşım tanına götürdün bakıyorduk ya şans işte buhar yükseldi noldu hortum yarılmış. 
bide bu aracın motor bloğu aliminyummu 
 

MEHMET BEHLÜL ERAT yazdı:

Selam aracı Obd ye bagladim 35 dakika rölanti ve hafif gaz vererek denedim + yola çıktım 4 5 km gittim geldim 

şimdi 

rolanti olduğu sürelerde 96 derece 1.kademe 98 2.kademe fan açıyor sabah 103 lerde geziyordu bu. 
35 dakikanın  25 dakikası rolantide bekleyerek geçti takriben 25 dakika da 30 kere fan açılıp kapandı.

hortum 95 96 dereceye kadar radyatör hortumundan bahsediyorum hava filtresi borusu altında kalan. Üstü soğuk altı sıcaktı radyatör çalıştı hortum tamamen sıcak oldu. Kuzende subaru impreza var onun hortumlara dokunduk benimki ile aynı sıcaklıklarda yani hortumdaki ateş gibi olması artık garip gelmiyor. + onun aracı hiç fan açmadı yani suyun rolanti donmesi onu soğutuyor ama benim sogumuyor. 
evet değerli yorumlarınız bekliyorum 

Orijinal malzemeyi mi kastediyorsun

Sabah bi arkadaşım tanına götürdün bakıyorduk ya şans işte buhar yükseldi noldu hortum yarılmış. 
bide bu aracın motor bloğu aliminyummu 
 

Sıcaklık nadiren 100ü gördü. Genelde 95 97 arası gezindi hiç 101 olmadı 

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Ali Darbaz yazdı:

benim radyatör 3 defa patladı. Ben sonunda gerçek malzeme ile sorunu çözdüm. 10000 km oldu. 

 

[Mehmet Göktürk]

Ya blok çatlak ya da conta kusurlu

[Ali Darbaz]

Bu 4 numaralı hortum tıkalı olabilirmi. 

 

 

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Ali Darbaz yazdı:

Bu 4 numaralı hortum tıkalı olabilirmi. 

 

 

Radyator su bidonu arasındaki ince hortumu diyor isen tıkalı değil garanti olsun diye sıfır takılmış oda çünkü tıkanabilecek tek boru o 

Mehmet Göktürk yazdı:

Ya blok çatlak ya da conta kusurlu

5 kere conta yapılmış 5 Kere. Orjinal conta takıldı hepsinde

benim blok sulu gömlek tipi çatlak olsa rektefiye de anlaşılmaz mı abi ben anlamıyorum ya rektefiyeci demesi lazım yani blokta çatlak var diye 

Ali Darbaz yazdı:

Bu 4 numaralı hortum tıkalı olabilirmi. 

 

 

Ve dün de çıkardık baktım su geliyor + üfledim falan hava su çıkıyor tıkalı değil 

[Ali Darbaz]

MEHMET BEHLÜL ERAT yazdı:

Radyator su bidonu arasındaki ince hortumu diyor isen tıkalı değil garanti olsun diye sıfır takılmış oda çünkü tıkanabilecek tek boru o 

5 kere conta yapılmış 5 Kere. Orjinal conta takıldı hepsinde

benim blok sulu gömlek tipi çatlak olsa rektefiye de anlaşılmaz mı abi ben anlamıyorum ya rektefiyeci demesi lazım yani blokta çatlak var diye 

Ve dün de çıkardık baktım su geliyor + üfledim falan hava su çıkıyor tıkalı değil 

 

bu arabanın lpgsi varmıy dı. 

Bu benim arabamın şehir içi videosu.

Yağ sıcaklığı 105 

Soğutma sıcaklığı 105 Fan 108 derecede devreye girer ve 104 dereceye düşünce durur.

Araba düz benzinli. 

Ama benim motorum Ep3c sendeki Tu3jp 

 

 

10 saat önce tarihinde Ali Darbaz tarafından düzenlendi

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Mehmet Göktürk yazdı:

Ya blok çatlak ya da conta kusurlu

 

Ali Darbaz yazdı:

 

bu arabanın lpgsi varmıy dı. 

Bu benim arabamın şehir içi videosu.

Yağ sıcaklığı 105 

Soğutma sıcaklığı 105

Araba düz benzinli. 

Ama benim motorum Ep3c sendeki Tu3jp 

 

 

Var LPG 10 yıldır varmış tüpün tarihi ocakta bitmişti muayenede degiştirdim

[Ali Darbaz]

MEHMET BEHLÜL ERAT yazdı:

ar LPG 10 yıldır varmış tüpün tarihi ocakta bitmişti muayenede degiştirdim

 

Arızayı bulamıyorsan Kliman açık gez , sürekli fan çalışsın ve radyatördeki suyu soğutsun. motorun suyu sıcaklığı daha sabit kalır. 

 

Benim bu arabanın yüksek hararetli çalışmasından dolayı kendi kendime kurallar koydum. 

Trafiğe sokmam 

Şehir içi gezmem, 

Yolun en az 50 km hız yapabileceğim rotasından ( uzun dahi olsa) giderim. 

İstemeden trafiğe girersem kalorifer açıp ek soğutma yaparım. 

Klimayı aktif kullanırım. Zaten otomatik ayarda. Radyatördeki su hep soğuk kalır ve radyatör basınç üretmez. 

Aşağidaki videoda klima açık iken düşük süratte arabanın sıcaklıkları 90 derece etrafında gezdiğini görebilirsin

 

 

 

[Mustafa Yanar]

Klima düzgün çalışıyor mu, iyi soğutuyor mu, klima radyatörünün durumu nedir?

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Mustafa Yanar yazdı:

Klima düzgün çalışıyor mu, iyi soğutuyor mu, klima radyatörünün durumu nedir?

Çok iyi sıcak soğuk cayır cayır 

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Mehmet Göktürk yazdı:

Ya blok çatlak ya da conta kusurlu

Blok çatlak olsa yük altında bu motora ne olur ? Yani 50km 110 120 geldim fan sesi duymadım belki açtı ben duymadım da yani nasıl diyim yük altında daha sorun yapmaz mı blok çatlak olsa 

[Mustafa Yanar]

MEHMET BEHLÜL ERAT yazdı:

Blok çatlak olsa yük altında bu motora ne olur ? Yani 50km 110 120 geldim fan sesi duymadım belki açtı ben duymadım da yani nasıl diyim yük altında daha sorun yapmaz mı blok çatlak olsa 

ancak rektefeye girip silindir yüzeyi traşlanınca ortaya çıkar bazı çatlaklar, hatta kılcal çatlak çok zor görülebilir.

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Mustafa Yanar yazdı:

ancak rektefeye girip silindir yüzeyi traşlanınca ortaya çıkar bazı çatlaklar, hatta kılcal çatlak çok zor görülebilir.

Ya abi bunu anlamıyorum ise rektefiyeyi yapan adam engelli mi de kılcal çatlak varmi yok mu ? Taşlama yapınca görünen bisey varmi yani bu adamın işi bu bunda çatlak var diyebilmesi lazım diyemiyorsa cnc makinası olan birine taşlatıp geçeyim ? 
yani adamin işi bu motor da sorun varsa sorunlu git yeni blok al kendine demesi lazım bu işten o anlıyor 

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Mustafa Yanar yazdı:

ancak rektefeye girip silindir yüzeyi traşlanınca ortaya çıkar bazı çatlaklar, hatta kılcal çatlak çok zor görülebilir.

Ha senin haberin yok  rektefiyeye girdi motor yukarıları oku abi biraz detaylar var attığım motor gömlek fotoğrafı da rektefiye olduktan sonra toplar iken uğrayıp foto çekmiştim 

[Mustafa Yanar]

MEHMET BEHLÜL ERAT yazdı:

Ha senin haberin yok  rektefiyeye girdi motor yukarıları oku abi biraz detaylar var attığım motor gömlek fotoğrafı da rektefiye olduktan sonra toplar iken uğrayıp foto çekmiştim 

Her işte olduğu gibi bu işte de ehil olan var olmayan var.Yaptırdığın yer motor yenileme tarzında sürekli silindir, üst kapak yapan bir yerse ve tecrübe sahibiyse kolay kolay sorun olmaz ama

gerisini bilemem.Ben fiestaya motor yaptırdım ilk başta sorun görünmüyordu sonra temizlenince çatlak çıktı.Çatlağı da bakınca hemen göremiyorsun zaten dikkatli incelemek gerekiyor.

[Ali Darbaz]

Su pompası triger ile devir daim olmakta 

 

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Ali Darbaz yazdı:

Su pompası triger ile devir daim olmakta 

 

Gelişme var. Klima soğuk çok iyi üflemiyor eskisi gibi degil. Sıcak iyi üflüyor 

[Mustafa Yanar]

Klima sistemini kontrol ettirin, kaçak varsa harareti yükseltebiliyor. özellikle klima radyatörünü.Klima radyatörü ile motor soğutma radyatörü yanyanadır, biribirini etkiler.İyi bir klima cihazına bağlanırsa kaçak var mı yok mu görür.

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Mustafa Yanar yazdı:

Klima sistemini kontrol ettirin, kaçak varsa harareti yükseltebiliyor. özellikle klima radyatörünü.Klima radyatörü ile motor soğutma radyatörü yanyanadır, biribirini etkiler.İyi bir klima cihazına bağlanırsa kaçak var mı yok mu görür.

Abi bende klima radyatör yok galiba 1 tane radyatör var önde 

[MEHMET BEHLÜL ERAT]

Ali Darbaz yazdı:

Su pompası triger ile devir daim olmakta 

 

Bu sorun elektronik bir konu olabilir mi ya ? 
 

 

[Ali Darbaz]

Araban ep3c olsa bir şeyler derdim. Ama tu3 ile aram yok. Üstelik LPG li. 

[Mustafa Yanar]

MEHMET BEHLÜL ERAT yazdı:

Abi bende klima radyatör yok galiba 1 tane radyatör var önde 

Klima varsa radyatör de vardır, olmazsa olmaz yani su radyatörüyle birleşiktir aralarında bir parmak civarı boşluk olur.