Skor Tablosu

2015 model power sense. 165.k ilk elden alındı. 2015'te cx3 aldığım vakit incelemiştim. Ve tabi ki mazdaforum'a test için verilşnce 4x4'ü test ettim. Tatlı asfalt çeker sistemi idare eder. Konfor bi pasat değil lakin yorucu değil. Motor 160ps yüksek basınçlı skyactive motor. Şanzıman 6 ileri otomatik. e250 almaya gidip aldığım araç olduğundan bahsetmedim galiba. Hiç dijital klimalı aracım olmadığı için de almış bulunduğumdan da bahsetmedim. Uzun yol ilk sefer antalya oldu. Aracı tanımak adına yavaş gittim. 6.5lt/100km ile sürüşüm bitti. Geçen hafta ankara mersin konya rotasında yakıt içimden geçti. 140-160 seyirde 17lt/100km gibi saçma salak tüketim oldu. Konya'da bakım yaptırdım lakin buji bulamadım. Bakım sonrası konya eskişehir köy yolları otoyol vs 90-120 seyirde 7.1 ile yolu tamamladım. Araçta otomatik uzun far var cx3 gibi diyedir diye önemsemedim. Süprüz oldu matrix far çıktı Külbütör kapağı arkadan terleme yapıyor ki en nefret ettiğim şey yağ sızıntısı. Conta ve bujileri değiştim. Yarın test yapacağım. Güncel foto ve ciksbeş araç sahibi oturuşu

Çok şükür nasip oldu dün Kula renk T10X V2 Uzun menzil cihazımızı teslim aldık. Doğru düzgün fotoğraf yok şu an, zaten neye benzediğini herkes biliyor artık. Ama deneyimimi anlatabilirim. Finansal açıdan hazır olduğum 2 Mart’ta süreci başlattım. Önce X-Trail’i satışa çıkarttım aynı zamanda Trumore uygulamasından ön siparişi konfigüre ederek oluşturdum. X-Trail beni hiç üzmedi ilk arayan istediğim rakama satın aldı şükür. Togg’a para öderken cüzdanınıza para yüklüyorsunuz bu cüzdanı doğrulamak için Paycell kullanılıyor ve paycelli aktif edebilmek için yasal hat sahibi olmanız lazım, ve uygulamayı bu hattın takılı olduğu telefondan kullanmanız lazım yoksa çalışmıyor. Bizde paycelle ilgili şöyle bir sıkıntı oldu, bendeki hattın yasal sahibi eşim; eşimdeki hattın yasal sahibi ise benim. Biz başta bendeki numaradan denedik olmadı. Bir iki gün o şekilde vakit kaybettik. Sonra tüm işlemleri hanımdaki hattım üzerinden yürüttük. Ön siparişi verdikten sonra sistem size yüklenecek evrakları listeliyor. Aklımda noterden en az 2 aylık vekalet ile e devletten ikametgah kalmış. Kredi kullanacaklar proforma faturayı sistemden indirip bankaya başvuru yapıyor. Bankadan da kredinin onaylandığına dair belge alıp yine sisteme yüklüyorsunuz. Bütün belgeler onaylanıp bankadan para togg’a ödenmiş olduğunda (bu 24 saati buluyor), artık kalan kısmı cüzdan üzerinden ödeyip siparişi tamamlıyorsunuz. Tabi bu adımları kolalaştırmak için bize bir tane danışman atadılar ve togg care kısmında onunla sürekli mesajlaşabiliyorduk. Fakat benim danışman biraz ilgisiz çıkınca bütün bilgilendirmeleri ben kendim togg müşteri hizmetlerini arayıp öyle aldım. Sonuç olarak 4 Martta ön siparişi verdim. 9 Mart Pazartesi teslim ettiğim son evrak plaka tescil fişiydi. Teslimat 13 Mart Cuma gerçekleşti. Çok hızlı oldu. Arabayı alırken üstünde ufak mikro çizikler gördüm ama ne yapacağımı bilemedim:) Sadece bagaj havuzu alıp çıktım. 3200₺ İnternetten eva paspas aldım gelmesini bekliyorum. Bir de 8 metre kablolu 11kW Coswatt AC şarj cihazı aldım. Evde 3,5 kW ile şarj etmeyi planlıyorum. Sözleşme gücüm 10 kW imiş. Maks 17. Kaplama yaptırmayı düşünüyorum, bayram sonrası için randevu aldım. Antalya’dan Dalaman’a gelirken biraz biraz alıştık. Epey hızlı sürdüğüm halde ortalama 21,7 kw gibi bir değer vardı. İnsan böyle bir torka ulaşınca her dur kalkta bir 0-100 denemesi tadında kalkışlar yapıyor. Şehir içinde önümü tıkayan trafiklerin sağından solundan içinden geçercesine vızır vızır atladım yalan yok:) ilk günün günahı olmaz. Bugünden itibaren yavaş yavaş ekonomi odaklı sürüşe başlarız inşallah. Maşallah demeyi unutmayalım, şuraya da tipsiz bir fotoğraf koyayım.

Beyaz kompresörü ummadığım bi anda satınca BMW xdrive alma niyetiyle yola çıktım o olmayınca 3.20 bakmaya başladım ama ne hikmetse baktığım her araç geçmişinde büyük sıkıntılar yaşamış ve iyi bakılmamıştı kızım da bu ev e yıldızdan başka araç giremez deyince tekrar Mercedes bakmaya başladım ama makyajlı olsun istedim kompressör iniltisinden taviz verdim ama 7 ileri yakıtı diğerine nazaran oldukça düşük makyajlı kasayı aldım. Satışta Cem ve Çağlar abi olmasa muhtemelen almazdım 2 saat sürdü malum

Bilenler bilir, araba almadan önce mutlaka forumda konusunu açar yorumlarınızı alırım (sanki çok araba alıyormuşum gibi). @Çağlar Bayur Abi'nin kısa ve öz cevapları ile kullandığı emojileri dikkate aldım. @Mehmet Göktürk Hocam gibi konuya ihtiyaçlar ekseninde bilimsel yaklaşmaya çalıştım. Düşüncelerimi Turnitin'e soksam %98 intihal derdi Haliyle şu konuda epey tartıştık, elektrikliye doğru gidip geldik, ikinci el önerileri geldi, daha önce @H.Cenk Bayrakçı hocam ID4 aldığında kapısından dönmüş Tiguan almıştık. @Mehmet Ozyurek Abim Corsa E aldığı için oraya da bir yükselmiş, yeni gelen Frontera ve C3 Aircross'ların heme elektriklilerine hem de hibritlerine bakmıştım. BYD Dolphin'e yükselmiş, sorun yaşayan forumdaşlarımdan sonra ilişkiyi kesmiştim. Tiguan ile yaşadığım son derece basit ama can sıkıcı problemlerden sonra bi' daha VW'in kapısından geçmem demişim, sağolsun @Metin Akbal önce Taigo'yu çok ucuza veriyorlarmış diye aklıma girdi, sonra da VW'e saydırdığım mesajları önüme çıkardı; ama ok yaydan çıkmıştı artık. Taigo hiç aklımda yoktu. VW bayilerini ararken bir sebepten Doğuş Maslak'a ulaşamadım bütün bir öğleden sonra (evime yakın vs diye). @Ali Darbaz üstat yazdı, Doğuş Merkeze gidiyorum diye, orada bir kulaklarını çekti, exclusive cart curt bir satışçı aradı. Exclusive midir nedir olmasa iyiymiş; sonradan anladım. Uzun süren bir süreçten sonra (değerlendirme formu geldi, orada görüşeceğiz ayrıca) Çarşamba günü kuzuyu teslim aldım. Arada tabii ki konusunda yetkin bir sigorta uzmanından kasko ve trafik sigortası işlemlerini de halletik, reklam olmasın diye paylaşmıyorum, soranlara özelden söylerim Üzerinde daha önce hiç duymadığım bir marka var, aklıma direkt 2006'da aldığım Şimsek Grisi Opel Astra Hatchback H kasa geldi, Bridgestone ile gelmişti tank gibi (Turanza 3000 falandı sanırım). Markayı hep unutuyorum, kim-chi falan diyorum ama Giti'nin Synergy diye bir modeli (Giti Synergy diye ayrıca yazayım da arama yapanlar olursa kolay bulunsun). Doğuş'a bir sövdüm bu konuda. Arabayı alıp benzini fulleyip hayırlı olsun diyerek sıraya geçen emekçi kardeşlerimi gördükten sonra direkt lastikçiye çektim (Başak burcu olmamdan mütevellit arabayı almadan önce uğrayıp bir iki lastik sorup fiyat almıştım) İlk amaçladığım lastik arada geçen iki saatte satıldığı için (ya da benim kirli beyaz kuzuyu görünce yakışmayacağını düşündü), Hankookları çaktı/çektik. Bu arada Amazon'dan Sahler paspasları söylemiştim, arabadan önce paspaslar gelmişti bile; Tiguan'a Rizline almışım, kıyaslayacağım. Arabayı ilk kullanırken farkettiğim şey kolçağın alçakta kalması olmuştu. Bu düşüncemi sesli hiç dile getirmemiş olsam da düşüncelerimi okuyan Instagram hemen karşıma 3D yazıcı ile kolçak yükseltici basıp satan birini çıkardı dün, hemen sipariş verdim, stoktaymış (malum Taigo'yu Kızılay dağıtıyor şu sıralar), kargoya anında verildi. Bugün teslim alacağım, burada da paylaşırım, kendime not. Yoksa Çorum'a gidip de Metin üstat ile kesin çözerdik de o kadar bekleyemem. Dün akşam kızım, arkadaşından almaya gittiğimde arabayla ilk kez tanıştı ve beğendi dışarıdan. Ancak ilk bindiğindeki yorumları paylaşıyorum: "Cam tavan yok, koltukta masaj/ısıtma yok, ekranı küçükmüş, ne kokuyor bu araba? -telefon numarası için aparat almıştım, içinden araba kokusu çıkmıştı, onu asmıştım (çaktırmadan cebime koydum)-" Ben görüşlerimi ayrıca yazarım; ancak bu benim kendi paramla aldığım (Tiguan'ı saymazsak, onun çoğu parası patrondan, kendi arabası) 3. arabam. Daha önce Focus I Collection (2005) ve Opel Astra HB H Kasa (2006). Benim için bu yüzden çok özel; Ascott gri falan diyorlar ama bana göre kirli beyaz kuzum. Ayna altı aydınlatması bile var: Bu da lastikler değişmeden hemen önceki hali; bütün forumdaşlarıma bu yolculukta bana eşlik ettiğiniz için teşekkür ederim. Elimden geldiğince bu konuyu güncel tutacağım.

Sene 2010 filan. Atilla Özdemiroğlu'na ait mazda mpv aldım. Planım önler içten yansın arkalar pille hayat bulsun. Olmadı. Land aldım. Malzemeler vs hazır. O da olmadı. Hazır yapılmışı var zaten bildiğim. Kaç aydır alayım almıyim derken cx5'i verdim RXH'ı aldım. Son dört yılına kadar Hollanda'da yaşamını sürdürmüş. Servis kayıtlarından öğrendim. Araç sahibi kesin dönüş ile getirmiş. Vefatı ile trafikten çekilip yatmış epeyce süre. Trafiğe tekrar çıkarıldı ve ilana kondu. Geçen hafta gittim baktım. Sıfır kaza bela. Emmi ile çıktık yola, satıcı Denizli'den biz Gebze Balıkesir'de buluştuk işlemleri bitirdik. Seyyar kaskocu kullandı beğendi. Tüketimi otoyolda 4lt. Seyir hızımız 120-130-110km değişken. Depoyu doldururken bi ara tansiyonum düştü. Km 244.k. Otomatik 2.0 euro5 hdi motor ve arkada 23kw brusless motor ile ister senkron ister pil isternirse içten yanmalı ile sürüş imkanı var. Pilleri 200v nimh. Menzil max5km ancak yaşı ve km gereği anca 2-1.5km sürebildim. Aracın bir iki dokunuşa ihtiyacı var. Sonrasında bms'i analiz edip, lifepo batarya montajı planım var. Menzili şayet 10-15ah kapasiteye çıkarırsam 20km civarı yaparım. Bakıcaz. Aracı almamda etken işimle ilgili reklam ve projemi hayata geçirmiş olsam nasıl olurdu hissini yaşamak.

Forumun heralde ilk BYD yi diyebiliriz gibi geliyor Kendisini alalı 1 ay oldu 1500 km yi geçmiş birazcık tecrübe edindim gibi. Kendisi b+ segmentinde bir araba ama golfen her yönden daha büyük. Özellik olarak neredeyse herşeyi eklemiş çinliler. Ülkede yeni oldugu için herkes ucube gibi bakıyor. Bazıları bu arabaya niye para verdin fiyatı düşecek diyor. Elektrikli kullanmak gerçekten güzel senelerdir dizel kullanınca aşırı sessiz geldi. işte resimler; 100 km de 16.3 kwh tüketiyormuş. Genelde hanım okul ev arası kulanıyor. 1 saate yakın arabanın içinde geçiyor klima kalörifer açık. Bide reklam yapıyım hadi. Elektriklei araç onarım merkezi @Servet AydınE/car Service taraından onaydan geçmiştir Malzeme durumunu altık kullandıkca ne duruma geldiğini yazarım.

Son 3-4 aydır Sürekli elektrikli araç araştırmaları yapıyordum. Aralık ayı Togg kredi kampanyasının cazipliğinden dolayı bu araçta karar kıldım. Sipariş verdikten sonra teslimatı 1 ay sürdü . Meridian ses sistemli sipariş vermiştim ama herkes yüklenince tedarik sıkıntısı olmuş sonrasında V2 Cam tavan Akıllı destek paket olanı seçmek zorunda kaldım. Alır almaz Lastiklerini değiştim üzerinde gelen lastikler 235 40 19 Continental di 235 50 19 Bridgestone Turanza All Sesaon6 taktım gayet menmunum. Teslim alalı yaklaşık 1,5 ay oldu izlenimlerim Şehir içi kullanımı gayet iyi ama Şehirler arası yolculukta planlı hareket etmek gerekiyor. İlk uzun yol deneyimim Niğde - Pamukkale oldu hep yağışta gittik geldik. Aracı genelde Müstakil evden Sanayi tipi elektrik (380V) Powerşarj Taşınabilir cihaz ile şarj ediyorum. Şimdilik yakıt hesabı pek yapmadım ama kış günü olduğu için biraz yüksek muhtemelen . Konfor ve kullanımı çok rahat ölçüleri bayağı büyük park sıkıntısı oluyor. Komple mat PPF kaplama yaptırdım paspas seti aldım. Bir kaç fotosunu ekleyim ...

Merhabalar. Ben ve eşim emekliyiz. Antalya’da ikamet ediyoruz. Bu bayram memleketlerimiz Bursa ve Artvin’e gitmedik. Bayram namazından sonra Oğullarım Gelinim ve Torunum geldiler. Bayramlaştık, kahvaltı yaptık. Öğleden sonra Onlar programları gereği çıkınca biz bize kaldık. Kapıda Suzuki Jimny cipimiz var bizde evde oturmayalım seyre çıkalım dedik. Eşim bu sefer Taşucu’nu seçti. Yayladan gidip sahilden dönmeyi planladık. Hemen Google Earth’ü açtık. Gezip görülecek yerleri de ekleyerek rotamızı belirledik. Cipimizin sol arka koltuğu sandalyelerimiz, sehpamız ve günlük kullanım için hep kapalı; sağ arka koltuğu Torunumuz için hep açık tutarız. Yol hazırlığımızı yaptık. Sağ arka koltuğu da kapatarak bagajımızı düzenledik. Bağlama kancaları ile yanlardaki halkalara sabitledik. Bayramın 2.günü sabahı rotamıza göre cipimizin navigasyonunu açarak yola çıktık. Aksu, Serik ve Taşağıl’ı geçtik. Tarihi Kargıhan’a geldik. Onarımda olduğu için hana giremedik. Ayaküstü kahvemizi yudumladık. Yeni açılan tünelleri geçerek Derebucak ilçesine vardık. Eski taş evleri gördük. İlçe içi turumuzdan sonra yamaca yerleşmiş Gencek köyünden geçtik. Ovadaki sulama göleti manzarası çok hoşumuza gitti. Silah fabrikalarının merkezi Huğlu’yu turladıktan sonra bayramı köyünde geçiren bir arkadaşla bayramlaşmak üzere yolumuzun üzerindeki Akçabelen köyüne saptık. Bizim için güzel bir çay molası oldu. Beyşehir gölü plajını geçtik. Hava kararırken Beyşehir’e girdik. Göl kenarındaki öğretmen evine yerleştikten sonra ilçe merkezinde gece turu yaptık. Arapaşı çorbamızı içip döndük. Bayramın 3.günü sabahı göl manzaralı salonda kahvaltı yaptık. Merkezde bulunan Eşrefoğlu Camii, Kale kapısı, Bedesten, İsmail ağa Medresesi, Demirli Mescit ve Taş Köprü gezileriyle kültür turumuzu tamamlayarak Beyşehir’den ayrıldık. Alüminyum Fabrikasının önünden geçerek Seydişehir’e girdik. Çarşı turu, Adile Baysal Kültür Evi ve Seyyid Harun Veli Camii ziyaretimizden sonra Ermenek’e gitmek üzere yola devam ettik. Suğla Gölünü de görelim dedik. Göl kıyısı taş dolgu ile yükseltilmiş üzeri yol yapılmıştı. Arkası sulama kanalı idi. Tekerlek izi olan stabilize yolda tozu dumana katarak 5 km kadar dümdüz ilerledik. Cipimiz bir güzel kirlendi. Yolun ortsında taş yığını ile karşılaştık. Yol yapımı yarım kalmıştı. Ana yoldan göl kıyısına dönüşteki “Bu yol araç trafiğine kapalıdır” yazısı doğrulanmış oldu. Göl kıyısında kapalı yol üstünde çıkınımızdaki erzakla ikindi kahvaltısı yaptık. Çevrede buzağılarıyla birlikte büyükbaş hayvanlar yayılmışlardı. Çobanla selamlaştık. Göl manzarası ve kuşlar mükemmeldi. Geri döndük. Ana yola çıktık. Kısa süre sağanak yağmurda ilerledik. Cipimiz bir güzel temizlendi. Bozkır, Hadim, Taşkent, Sarıveliler’i geçerek akşam olmadan Ermenek’e vardık. Ermenek’te Konuk Evi’nde (Eski Öğretmen Evi) konakladık. Eğimli arazide kurulmuş Ermenek’e hâkim bir konumda olan Konuk Evinden izlediğimiz Ermenek ve Baraj gölü manzarası harika idi. Turumuzun 3.günü kahvaltı sonrası çarşıya indik. Tol Medrese, Rüstem Paşa ve Ulu Camileri gördük. Olukça eğimli ve virajlı yoldan Ermenek Barajı ve Hidroelektrik Santrali’ne indik. Baraj gölü yamacında manzarayı seyrederek kahvemizi içtik. Aynı yoldan geri dönerek Mut yoluna yöneldik. Mut’ta Mut Kalesi yakınındaki Karacaoğlan Çınaraltı Parkında mola verdik. İkindi vakti yaşlı çınar ağaçlarının gölgesinde çayımızı içip dinlendik. Hava kararmaya başlamadan önce Silifke’ye ulaştık. Silifke Kalesine çıkarak güneşin batışına kadar Silifke ve Göksu nehri manzarasını seyrettik. Silifke’de Göksu Nehri ve Taş Köprü manzaralı otele yerleştik. Çıkıp çorba içtik, Silifke yoğurdu yedik. Yorulmuştuk. Göksu’nun ninni gibi gelen çağlama sesiyle uyuduk. Turumuzun 4.sabahına aynı sesle uyandık ve Göksu manzarası eşliğinde kahvaltımızı yaptık. Çarşıyı gezdik. Hediyelik cezerye aldık. 1980 li yıllarda Kültür ve Turizm Bakanlığında çalışırken restorasyon çalışmalarını yaptığımız Silifke Atatürk Evi’ni gezdik. Müze’ye gittik. Birlikte çalıştığımız müzenin ilk müdürü Arkeolog Nurettin Çelem Bey’in vefatını öğrendik. Allah rahmet eylesin. Roma Tapınağını gördük.Silifke rotamızın doğudaki son ilçesiydi. Dönüş yolunun ilk durağı Taşucu oldu. Akdeniz’e kavuştuk. Limanda mola verdik. Künefemizi yedik ve navigasyonumuza Antalya yazıp ana yolda batıya yöneldik. Aydıncık’tan geçerken “Gilindere Mağarasını gördünüz mü “ tabelası dikkatimizi çekti.Saat 16.45 ti. Kapanmamışsa görebiliriz umuduyla sahil yönüne dönerek eğimli ve virajlı bir yolla mağara girişinin olduğu düzlüğe indik. Şanslıymışız. Kapanmamıştı. Cipimizi Akdeniz manzaralı otoparka çektik. Hava soğuk esiyordu. Sıkı giyindik. Biletimizi alıp mağaraya girdik. Oldukça kalabalıktı. Çok güzel aydınlatılmış ve merdiven düzenlemesi yapılmıştı.350 basamak inerek göle ulaştık. Durgun su yüzeyi ayna gibiydi. Nemi ve nefes darlığını hissettik. Çıkışa geçtik. Terledikçe kalın giysilerimizi çıkardık. Çıkışa gelince üşütmemek için tekrar sıkı giyindik.” Şahane Akdeniz manzarasında öz çekim yapmayı ihmal etmedik. Tekeli, Tekmen, Kaledibi (Softa Kalesi),Bozyazı, Mamure Kalesi derken akşam vakti Anamur’a girdik. Limana indik. İlçe içi turumuzu yaptık. Burada kalmak için erkendi. Gazipaşa öğretmen evini arayarak yer ayırttık. Tır trafiğinin yoğun olduğu eğimli dar ve virajlı meşhur sahil yolunu geçerken yakıt göstergesinin son kademesi yanıp sönmeye başladı. Yakıt bitecek korkusuyla ilerlerken Antalya sınırında jandarma kontrolü denk geldi. En yakın istasyonun 5 km ilerde olduğunu öğrendik. Muzkent’te yakıt alıp rahatladık. Gazipaşa’ya varıp saat 22.22 de Öğretmen Evine giriş yaptık. Turun 5.gün kahvaltısı sonrası Gazipaşa Marina’ya gittik. Sahildeki Mehmetçik Ormanı kenarından seyir tepesine çıkarak ilçeyi seyrettik. Muz bahçelerinin içinden geçerek ilçe turu yaptık. Alanya Mahmutlar’ı geçerken Cuma vakti olmuştu. Sahilde mola verdik. Turizm sezonu daha başlamamıştı. Hava serindi. Cuma namazından sonra Alanya Kalesi, Kızıl Kule ve Yat Limanını gezdik. Limanda seyyar satıcıların ve gezi teknelerinin yoğunluğu nedeniyle deniz manzaralı fotoğraf çekmekte çok zorlandık. Manavgat’tan geçerken Side Antik Kenti’ne uğradık. Cipimizi ziyaretçi merkezi otoparkına bıraktık. Side Antik Kentini gezdik. Limanda yeniden yapılmış Atatürk Heykeli önünde öz çekim yaptık. Yıllar önce turizme daha rahat hizmet edilmesi için antik liman üzeri taşlarla kapatılarak liman büyütülmüştü. Şimdide üzerini betonla kaplamışlar.Köy içindeki tescilli yapıların eklentileri ve kaçak yapılar yıkılmaya, Kazı Başkanlığı denetiminde parsel kazıları yapılmaya, İmar planına uygun olarak Anıtlar Kurulundan onaylı projelere göre onarımlar ve yeni yapılar yapılmaya devam ediliyor Side Antik Kenti üzerine kurulmuş Selimiye köyü yenileniyor. Özellikle 22 yıl boyunca çalıştığım ve 15 ay önce ayrıldığım firmanın restorasyon çalışmalarını yaptığı Sütunlu Cadde, Büyük Hamam, Liman Hamamı, Anıtsal Çeşme ve Athena Tapınağının son durumlarını gördük. Böylece anıları da tazelemiş olduk. Sizler de Side Antik Kenti’ni gezin bakalım beğenecek misiniz? Akşam vakti Antalya’ya geldik. Yorgun ama keyifliydik. Eve aç gitmeyelim dedik ve Aksu’da köfte-piyaz yemek için bu turumuzun son molasını verdik. Suzuki Jimny cipimizle süratimiz 90 km yi geçmedi. Ortalama 60-70 km. süratle seyir ettik. Jimmy’mizin şanzımanı 4 vitesli (3 vites artı aşırı devir) otomatik bir şanzımandır. Vites kolunda Aşırı devir (Overdrive) seçme düğmesi vardır. Dik yokuşlu, virajlı yolları çıkarken ve inerken (Overdrive) seçme düğmesine basarak çıkışlarda daha nadir vites değişimi yaptırdım, inişlerde bir miktar motor freni sağladım. Bunu yapınca çıkışlarda aracın daha da güçlendiğini inişlerde yolu daha sıkı kavradığını hissettim. Bu turumuz 5 gün 4 gece devam etti. 1110 km yol katettik.100 km de 5.9 lt benzin tükettik. Yakıt 3.163 TL, Konaklama 6.200 TL, Yeme içme 2.185 TL olmak üzere toplam 11.548 TL harcama yaptık. Helal olsun. Turumuz çok keyifli geçti. Güzel Anadolu’muzu çok seviyoruz. Her fırsatta gezmeye devam edeceğiz inşallah. Hepimize keyifli seyirler.

Merhabalar 1 aydır zorlu araç arama sürecinden sonra buldum içime sineni. Abilerim sağolsun bir kaç arabadan soğuttular. Metin abi benzinli turbolu al dedi Hasan abi model düşürme dedi hiç birini dinlemedim Babama 308 almıştık yaz aylarında. Sürüşü çok keyif vermişti. İşe gidip gelirken otoban kullanıyorum artık. Egea biraz yormaya başlamıştı. 2016 model 1.6 e-hdi 115 beygir manuel classic edition plus 140 binde sadece sağ ön çamurluk değişik. Tüm bakımları yapışmış akü ve kronik olan start stop müşürü değişmiş triger balatalar vs yeni Otomatik park, kör nokta uyarıcı, alarm, sonradan takılmış orjinal car play ve geri görüş kamerası, karartılmış arka camlar otomatik ful led farlar kararan iç dikiz aynası, ayak altı aydınlatma, ayna altı karşılama ışıkları, yokuş kalkış desteği, cam tavan, elektronik el freni hız sabitleyici gibi özellikleri var. Yine alış satış aynı günde yaptım ama alıcı tarafından yaşanan aksaklıklardan ötürü bugün bayağı yorucu geçti. Henüz hiç bir yerini kurcalamaya vakit bulamadım paspas ne var onu bile görmedim . Noterin önünde ilk defa karşılaştık araç ile. Biraz inceleme ve turlama sonrası almaya karar verdim. Allah dileyen herkese daha güzellerini nasip etsin.

Ortalık şantiye hep şimdilik bı foto gelsin

Adını bizim ufak kız koydu. Adı ne olsun dedik Pamuk dedi. 2009 Model Suzuki Swift 1.5 AT 75.000 km de, 2. sahibinden aldım. Satan kişi bizim karşı apartmanda oturuyormuş. İlanı görünce hemen aradım konuştuk anlaştık. Galericiler pirana gibi sarmıştı etrafı ben aldım :S Alır almaz boyanması gereken bir kaç yeri vardı boyattım. Farlar sararmıştı parlattık. Sonra koltukları yıkadık, Genel bir temizlik yaptık. Android multimedya aldım henüz takmadım. Kolçak olmuyor bunlarda bir tane kolçak aldım taktım. Henüz bir bakıma götürmedim ama genel olarak bir sıkıntısı yok gibi duruyor. İlk benzinli arabamız bakalım neler yaşanacak. 545.000 tl ye alındı.

i20' den sonra yaklaşık 7-8 aylığına ayağımı yerden kessin kapıda araba dursun diye düşük bütçeyle güzel bir Palio almış bulundum. Arkadaşımız 2007 model 1.4 active paket 187 bin km ve 3. sahibinden falan aldım. Çok elden ele dolaşmış bir araç değildi. Hiç LPG takılmamış. Yine de full paket ekspere soktum tabii. Aldığım arabayı bilmem lazım Öncelikle aracın içiyle başlayalım. Oldukça pis, temizlik görmemiş haldeydi. Koltukları sökerek tabandan başladım. ÖNCESİ: __________________________________________________________________________________________________________ SONRASI: __________________________________________________________________________________________________________ KOLTUKLAR ÖNCESİ: __________________________________________________________________________________________________________ KOLTUKLAR SONRASI: __________________________________________________________________________________________________________ TABANI HALLETTİK SIRADA TAVAN: __________________________________________________________________________________________________________ SONRASI: __________________________________________________________________________________________________________ SON İŞLEM KURUTMA __________________________________________________________________________________________________________ İÇ TRİMLER: __________________________________________________________________________________________________________ SONRASI: __________________________________________________________________________________________________________ ESKİ UYUMSUZ PASPASLAR YENİLENDİ & BAGAJ HAVUZU EKLENDİ __________________________________________________________________________________________________________ MULTİMEDYA EKLİYORUZ. TEYP CIZIRDIYOR Mükemmel oldu. Ses sistemi de gayet tatmin edici temiz ses veriyor. İlave olarak geri kamerası çok canlı ve akıcı. Arabanın atmosferi değişti ^^ __________________________________________________________________________________________________________ MOTOR BAKIMINA GEÇİYORUZ: __________________________________________________________________________________________________________ BAKIM SONRASI MOTOR TEMİZLİĞİ: (Bu nedir kardeşim ya) __________________________________________________________________________________________________________ SONRASI: __________________________________________________________________________________________________________ SON OLARAK KENDİSİYLEYİZ... Herkese keyifli sürüşler ^_^

Takip eden forumdaşlarımız bilirler. Balkanlar/Avrupa turuna çıkmadan önce eski aracımız Opel Corsa araç motor arızası vermişti. Tamir için servise gittiğimizde motor beyni arızası dedi. Garantiden yapıldı. İkame araç olarak GS donanımlı corsa vermişlerdi. Hanım o aracı daha çok sevdi. Corsa GS bakınırken, % 0 faiz kampanyasının cazibesine kapılıp, bir anda arabayı bayiyle takas ettik. Corsa gitti, Opel Mokka 1.2 GS Bold Pack geldi. Henüz aracı tam kurcalayamadım, eşim ilçeye gittiği için ancak akşam bakabildim biraz ve detaylı fotoğraf çekemedim. Araç Bold Pack, tavanı ve ön kaputu siyah, gri renkte, ruhsatta gri siyah(karbon) diye geçiyor. 1.2 Turbo 96 kw/130 BG'lik , 8 ileri otomatik şanzımana sahip bir araç. Intellilux Led Matrix ön farları var ve iyi aydınlatmaya sahip. Jantlar 18 ". Karartılmış arka camları var. Alaşımlı spor pedal koymuşlar. 10" 'lik 2 adet ekranı var, sürücü için ve medya/eğlence sistemi için. Kablosuz Apple CarPlay/ Android Auto var. Ayrıca kendi navigasyonu da mevcut. Direksiyon ve koltuk ısıtma, katlanabilir yan aynalar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, kablosuz telefon şarjı, adaptif hız sabitleme ve yarı otonom sürüş (şerit takip, şerit hizalama/ihlal ve adaptif hız kontrol, radar bazlı aktif acil frenleme ile beraber), geri görüş kamerası, ön/arka park sensörü, trafik işareti sistemi (levha okuma), kör nokta uyarı sistemi mevcut. Sürücü yorgunluk tespiti, ön çarpışma ikazı var. Vegan deri direksiyon, ışıklı makyaj aynaları mevcut, kotuklar kumaş ve vegan deri parçalı. F1 kulakçıklı vites değişimi. Vites e-toggle vites kolu şeklinde. Şehir içi kullanımı kolay, sürüş hissi Corsa'dan daha güzel. Tabi çok fazla kullanma imkanım olmadı. Aceleyle çekilmiş fotoğraflar burada. Sigorta ve kasko işlemleri için desteğini esirgemeyen Mehmet Özyürek Abime/ Emmi Sigortaya çok teşekkür ederim. Mercedes kartla ödeme yapılmıyormuş artık.

İlk sahibi olduğum 2015 Mondeo 1.6 Titanyum TDCI aracımı yaklaşık 10 yıl güvenle ve keyifle kullandıktan sonra küçük kardeşi Focus'a geçiş yaptım. Geçmişte 5'er yıl Focus1 ve Focus 2,5 kullanımlarım sonrası bu 4,5 kasa benim üçüncü Focusum. 2026'da Focus üretimi bitiyor deniyor. Bitmeden önce almış olmak iyi mi oldu kötü mü oldu bilmiyorum . Renk seçimimiz bir Focus klasiği; Aytozu Gri. 2,5 kasada da tercih etmiştim. Motor 1,6 TDCI Ecoblue 115 HP 250 Nm tork (sanıyorum emisyon nedeniyle torku düşürmüşler). Donanım Titanyum X. Titanyum Stil'den 100 bin kadar fiyat farkı ve bunun karşılığı bazı ek özellikler mevcut. Titanyum stil de epey güzeldi, sadeliği de hoşuma gidiyordu. O farka değer mi değmezmi derken yine üst paket olsun dedik. Tit.X ile artı gelen özellikler: - Anahtasız giriş ve çıkış - Kablosuz şarj - Hayalet gösterge - 17 inç jantlar - Ambiyans aydınlatma - Işıklı sinyalli yan aynalar - Arka kol dayama - Rahatlatan Diz Yastıkları Araçta Titanyum X donanıma ilave Kış Paketi de mevcut. Bunda da ön cam, ön koltuklar ve direksiyon ısıtmalı olarak geliyor. Bu arada benim ilk otomatik vites aracım. Umuyorum memnuniyetle kullanırız. Aracın motorunun ve şanzımanının sorunsuz olarak bilinmesi tercihimde etkili oldu. Şaşırdığım ise 2 konu oldu. Birisi FORDPASS uygulaması ile araca uzaktan erişim imkanı olması. Bu, araç özellik listesinde Bağlı Modem olarak görünüyor. Anladığım kadarı ile tüm modellerde mevcut. Çok reklamı olmayan ama güzel bir özellik. Cep telefonundan bağlanarak aracın konumunu görme, uzaktan çalıştırabilme, kapıları açma kapama, korna çalma gibi imkanlar sunuyor. Araca binmeden önce ısıtma veya soğutma yaptırarak konfor sağlamak mümkün. Diğer şaşırdığım konu garanti süresinin 4 yıl olması. Bunu da daha önce duymamıştım, güzel oldu. En son fiyat konusuna değineyim. 2.300K civarında liste fiyatı vardı, takas indirimi, peşin ödeme indirimi, sadık müşteri indirimi, pazarlık derken bana 2 milyon TL gibi oldu. İşte fotoğraflar:

Son 3-4 yıldır ne zaman aracı yenilemeye niyetlensem, pandemiydi, çip kriziydi, arz kıtlığı derken bayilerin hint kumaşı satıyormuş modunda araç satmalarına ve piyasa da fahiş artan araç fiyatlarına kızıp vazgeçtim. Elimdeki işimi görüyor diyerek tüketimimi sürekli erteledim. Şükür 200 Bin Km ye yaklaşan emektar hiçte başımı ağrıtmadı, severekte kullandım 9 yaşına girmek üzere olan Passatımı. Sanırım emekli etme vakti geliyor gibi. Piyasalar biraz normalleşince bende elektriklenmeye karar verip yıl sonundan beri takip ettiğim yeni kasa model Y yi, fiyatı da mantıklı olunca, ilk siparişe açıldığı gün istediğim renk ile yakalayıp aldım. Henüz bir kaç gün ve yaklaşık 500-600 Km yaptım. İlk duygularım, 3 kuruşluk teknolojileri gıdım gıdım ekleyerek fahiş fiyatlarla satan diğer avrupa markalarına kızmak oldu. Hayatı kolaylaştıran bir çok basit detayı gayet başarılı çalışacak şekilde komplike hale getirmeden oldukça basit ve kolay adapte olacak şekilde sunmuşlar. Leonardo Da Vinci 'nin "Simplicity is the ultimate sophistication" (Sadelik en üst düzeyde gelişmişliktir) sözünü bir üretim felsefesi haline getiren Apple kurucusu Steve Jobs ile benzer bir mantalite ile ürün geliştirdiğini düşündüğüm Tesla, cidden o basit arayüzün arkasında ciddi bir emek vermiş bana kalırsa. Çünkü bir şeyi oldukça basit, işlevsel ve kolay anlaşılabilir hale getirmek bazen çok komplike bir arayüz geliştirmekten çok daha zor. Henüz çok erken ancak ilk izlenimim bunu büyük oranda karşılayan bir aleti mantıklı ve ulaşılabilir bir maliyetle yaptıkları yönünde. Umarım zamanla can sıkan durumlarla muhatap etmez. Kullanıp göreceğiz. Dileyen herkes daha mantıklı ve güzellerini tüketebilir umarım.

Keşke başlığı ilk okuyunca akla gelen gibi bir araç almış olsam ama 12 yıldır focus ile devam 50 bin nüfuslu ama yazın 100 bini aşan yazlıkçı akını olan bir ilçede yaşıyorum ve araba eziyet haline geliyor. Geçen sene arkadaşlar ile birlikte Honda dio alacaktım ama küçük (dizler değiyor dönerken) geldiği için PCX e bakmıştım o da pahalı gelmişti. Dio 110 bin TL liste fiyatı varken 82 bin TL ye aldılar, PCX çok az indirimli satılıyordu. Bu yazı da araba ile kanser olarak geçirirken A101 de volta vs2 gördüm niyeti bozdum. Araştırdığım kadarıyla bazı eksileri vardı. Gözüme küçük geldi, jel akü kullandığı için ömrü kısa olacaktı ve şarj için priz şartı. Yaz bitti ama ben bir yerden elektrikli araça adım atmak istiyordum. Gözüme bu şeker şey takıldı. Eski modeli 62V 12 Ah lityum batarya ile çok iddialı değildi ama Max modeli o eksiğini de 72V 20 Ah LFP batarya ile kapatmış görünüyordu. Direksiyon kısmı dizime değmeyecek şekilde ve ön kısım çok geniş. Batarya da çıkarılıp şarj ediliyor, diğer modele göre daha mantıklı bir modeldi. 43 bine bazı mağazalarda vardi ama eski modeliydi zira 12 Ah yazıyordu. Volta sitesinde 45 e verdi oradan almak daha garanti derken A101 de broşürünü gördüm. Volta se-03 Max 39,999 TL 6 taksit Ürünü İnternet mağazasından 27 Kasım da aldım. 9 Aralık'ta teslim edildi buradaki yetkili servisinden. Kozmetik kusurları var ama fiyatı göz önüne alınca çok takılmadım. 1.5 kW motor gücü olduğu için plaka ve ehliyet zorunlu. B sınıfı yetiyor. Teslim alınca plaka ile e devlet e düştü. 12 sinde kargo ile tescil belgesi ve plaka basım belgesi geldi. 1600 TL ile ruhsat çıkardım. Dün plaka bastırdım 425 TL. Bugün de 3000 TL ye yarım kask aldım, LS2 airflow 2. Şarj aleti 84 V 3A, batarya Max 74 V oluyor ama o kısmı çözemedim. Takribi 7 saatte doluyor, kaç km gidecek göreceğiz. Düz yolda tek kişi 45 görüyor rahat, oğlanı alınca o hızlara çıkmıyorum zaten. 16 km yaptım tek diş düştü 9 günde. Şimdilik memnunum, yazarım kullanım tecrübelerini, sorusu olan sorabilir. Ekleme: Otoparktan çıkarken sorun olur mu diyordum, epey dik, yavaşlıyor ama çıkıyor rahatça. Boy 182, kilo 86.

devamı gelecek...

Daha 1 ay olmadı, Opel Corsa ile yollarımızı ayırdık ve Seat Leon Plugin Hybrid e geçiş yaptık. Tamam araç güzel, benzin çok kullanmıyor. Elektrikle geziyoruz, şehir içi yakıt yok. Doğaya falanda gayet saygılıyız herşey iyi hoş. Otopark'a daha elektrik tertibatını kuramadım avm lerde arabayı şarj ediyoruz. Çok büyük bir bataryası yok 45 dakkada arac tamamen doluyor. 180 200 TL arası tutuyor aracı şarj etmek. Fakat her avm ye gidişimizde mutlaka bir şeyler alıyoruz. Hiç bir şey almazsak kahve aliyoruz. 3 kişilik aile 3 kahve 600 TL yapıyor 200 de şarj 800 TL bu işin kârı falan yok zarardayim. Depoyu doldurup gitmek yok. Ha bire masraf. Çözüm önerisi olanları bekliyorum, bu böyle olmicak. Bi ara arabayı da tanıtıcam foto çekersem eğer.

Donanim listesi icin cayi cekirdegi hazirlayin, uzun surecek.

Evet dostlar 2 senedir elektrikli araçlara takmış vaziyetteydim. YouTube da izlemediğim video kalmadı. Focus'umla vedalaşıp C4X e merhaba dedim şükür. Araç tam bir F/P aracı ötv zammına yakalanmadan 1.440 a sıfır olarak aldım. Araç full paket, açılır sanruf dan ,masajlı koltuğuna, ön cam ısıtmasından, koltuk ve direksiyon ısıtmasına,head up displeyine kadar her şey var. 120 bg dizellerden sonra 156 bg elektrikli roket gibi geldi. Spor modda gaza yüklenince kafa kaldırıyor. 54 kw bataryanın 51 kw neti var. Şu an 14 kw yakıyor gözüküyor. Şehir içi 350 400 arası gider gibi görünüyor. Yakında sonuçları paylaşıırım. Beğenmediğim yönü Citroen in göya uçan halı dediği süspansiyonları. Bence uçan halı değil sıçan halı.? Çift kademedin ilk kademsi 40 a kadar iş yapıyor bozuk yolda özellikle arka bam güm, tabi arkanın bağımsız olmaması en büyük neden. Focus dan alıştığım bağımsız süspansiyonu özlüyorum. İlk etapta aklıma gelenler bunlar. Zaman geçtikçe eksi ve artıkları yazarım. Birde şu an ev tipi şarj cihazı bakıyorım 15 bin tl civarındalar. Bilgisi olan varsa marka önerebilirmi.Şimdiden Teşekkürler.

Herkese merhabalar, Aracı alalı 6 ay olmuş, konusunu henüz açabiliyorum 12 bin km olmuş bile 16 Kasım 2024 tarihinde, 1 milyon 50 bin TL. ye sıfır olarak aldım. Renk olarak sedir yeşili istiyordum, hazır olarak ellerinde mineral gri olduğu için bunu aldık ama iyi ki de bu rengi aldım, gri renk tonu ve araca uyumu bence harika. Şimdilik aklıma gelen, Sevdiğim yönleri: - İlk sıfır aracım olması sebebiyle; arızası, vizesi, bakımı, lastiği vb. hiç bir sorunu olmaması müthiş bir rahatlıkmış, - Yerden yüksek olması bu coğrafyada çok işime yarıyor, - Carplay büyük rahatlıkmış, aldığım zamazingo ile kablosuz kullanabiliyorum. - Benim aracım ve her işimi görüyor Eksileri: - Yağmur sensörü hassasiyeti hoşuma gitmiyor, genelde müdahale etmek zorunda kalıyorum. - Camdaki buğuyu giderdikten sonra fanı kısınca tekrar buğu yapıyor, fanı orta kademe de bırakmak gerekiyor ve çıkardığı sesten dolayı can sıkıcı olabiliyor. - Şerit takibinin müdahalesi çok sert geliyor bana, kıyaslamasını da i20 ye göre yapıyorum, o daha yumuşaktı. Biner binmez kapatıyorum, tek bir düğme ile kapatılması basit ve güzel. - Arka koltukları yatırınca, bagajla birlikte düz bir zemin oluşmuyor. İlk nazarlığımızı da taktık, tam bir nazarlık oldu, daha yakın olsam tamponu ele alacaktım

Elektrikli almak çoktandır aklımdaydı. Ancak çevremdekiler sürekli kafamı karıştırıyordu. Biri hibrit al. Şarjla uğraşma. Diğeri dizel al hibritle uğraşma derken Bir diğeri ben elektrikli kullanıyorum. Çok memnunum falan diyordu. Audi satılınca hızlıca planımı uygulamaya geçtim. Aracı Beşiktaş’taki Opel bayisinden aldım. Kendi müdürlerinin arabası imiş. 2024 model, 20500 km’de 50 kW bataryası, 150 km son hızı var. Eko, Normal, Sport modları ile 300-500 km arası değişen menzile sahip. Katalog değerine göre menzil 354 km standart. Eko modda 490 km şehir içi görünüyor. Yaptığım testlere göre tam dolu bataryayı sıfıra düşürmek şartı ile bu hedeflere ulaşmak mümkün görünüyor. Diğer teknik ve donanım gibi bilgiler Corsa bölümüne açtığım şu konuda mevcut. https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/319755-2024-opel-corsa-e-teknik-özellikleri / Araç bu

Sürüş geçmişim 80'lere kadar gider iki tekerde. Yarışcı olarak Brisaspor'da pedal çevirme ile başlayıp, içten yanmalı da puch ve yamaha'dan öte gitmedi. Arka planda sevsemde vakit yok, olan vakit ise bisiklet ile devam ediyordu. 2 yıl önce pilli enduro ile başlayıp, kaza yapınca yarım kalan motor işim Duke 250 ile mecburi başladı. Bitim kanlandı ya artık durmam. Yaş geçiyor heves geçmiyor. Üç teker scooterler inceledim bolca. Arka planda kazadan kalan düşme korkum oysa ki. Mp3, metropolis ve qooder inceledim. Yok abi karayolunda adam yerine konmayacak makinalar. Ve hayalim hayranlığım olan uzun yolda vızır vızır yanımdan geçen kalın motorların görüntüsü akışı. Bu işi yapacak makina Kiriş'te var. Scooter baktım Ahmet'i aradım. Sanıyorum ki 30sn sürdü ticari anlaşma. Olanları biliyorsunuz sonraki. Motoru aldık ama düşme korkusu fena. Naapalım eğitim şart dedik aldık. Eğitim yetmez binmek de gerek. Geçtiğimz hafta da ilk ciddi yolculuk yaptım ve zehir tüm damarlara yayıldı. Beni geç konu motor. Ktm Avusturya'da bir üretici. Dengesiz üretici her sınıfta en hafif motorları tasarlıyor. Tipsiz de hepsi ha. Tasarımcının farlarla alıp veremediği bişe var. Neyse, makina spor turing sınıfında öncülerden. Hafif, ciddi donanım zengini. Jiroskop destekli viraj abs sistemi, adaptif cruise, elektronik yol iklim şartlarına uyarlanan süspansiyon ve motor ayarları. Teknik verisi ise ıslak ağırlığı 250kg, 1301cc 160bg ruh hastası motor, 82-89mm ayarlı sele, viraj aydınlatma, otomatik far, radar filan. Pis hızlanan bişe. Model yılı 2023, km ise 47bini geçti. Şimdi yeni kasa çıkıyor ve Kiriş alacakmış. Motorun bilimum piston amortisör ve egsoz gibi unsunları da içeren bir iki kisnaflı sözleri kendisine ilettim. Eğitim almaya devam edeceğim. Komtanım Muhittin ile istişare ettik bu akşam. Ha, güvenlik; Ahmet dedi ben aldım, kılık kıyafetleri. Bir iki ilave daha yapacağım motora. İlerleyen süreçleri paylaşırım. Perşembe'nin gelişi Çarşamba'dan bellidir derler. İlk foto 2 yıl önceden.

Ablamların 2019 Kuga 1.5 TDCI aracını bir arkadaşıma sattım. Onlar da benzinli araç arayışına girince benim 2023 Kuga 1.5 Ecoboost u da onlara sattım. Motosiklet hayatıma girdiğinden bu yana otomobil, suv sınıfıyla çok işim kalmadı ama evin önüne bir araç şart. Epeydir sanayiye de girmiyordum, dün 12 yıllık ilk sahibinden 2013 C max 1.6 TDCI aldım. 182.000 km, tek parça lokal boya, 26.000 tl far ve tampon boyasından dolayı trameri var. Cam tavan örtüsü sarkmış ama mekanizma çalışıyor, şoför koltuk kılıfı sökülmüş, tampon boyası çatlamış, tavan döşemesi kirli, lastikler 07/20 üretimi. Fren diskleri eğri, motor kulağı yağ bırakmaya başlamış. Koltuğun yukarı aşağı hareket mekanizma kolu elimde kaldı. Ufak tefek mini onarımlık göçükleri mevcut. 2024 Ocak ayına kadar yetkili servis bakımlı, tüm işlerin kayıtlarına ulaştım. Motorda kaçak göçek yok, enjektör sıkıntısı yok, yakıtlar hep shell, ön cam ısıtma, elektrikli bagaj kapağı vs tüm elektrik elektronik çalışıyor. Kırmızı ambians aydınlatması var, gözlük yeri, makam perdeleri, içeri için ayna vs donanımları gayet tatminkar. Pazartesi önce kaporta işleri, 10 gün sonra sunroof ustası perdeyi, döşeme işleri için 3 gün daha, 2 gün disk balata, sıvı bakımları filan 20 gün iş çıktı.

Merhabalar, Üsküdar Doğancılar - Salacak hattında geçen çocukluğu takip eden Kadıköy barlar sokağı ve Nevizade ergenlik ve gençlik yıllarından sonra 5 seneden fazla Ankara'da solo yaşadım. Yine orada da Bahçeli, Tunalı, GOP derken güzel ve keyifli zamanlar geçirdim tabi ( O kadar sene Ankara'da neden pavyona gitmedin diye beni darlayan arkadaşlarım var hala). Sonra evlendim ve tam o sıralarda patlayan Covid, babamın hastalığı, deprem kayıplarımız vs vs derken kafamız çorba gibi oldu ve yılları takip ettikçe tam patlayacak kadar şişmişken yol bizi önce Gebze sonra da Yozgat'a getirdi. Sahip olduğum boş zamana inanamadım ( bunda kışın da etkisi büyük, 2 aydır henüz evimin bahçesinde yürüyemedim desem doğrudur). Can sıkıntısından benim de çok severek yaptığım 3d baskı işlerine merak salmış ve bu işten para kazanmaya çalışan bir öğrencimiz ile tanıştım, çok temiz ve samimi bir çocuk. Ben de ona model sağlayarak ve heyecanını destekleyerek olmaya karar verdim. Hem kafamı meşgul ediyor hem de cidden keyif alıyorum. Bu aralar takımın batmasından sonra burada yer gök Yozgatspor. Bağış etkinlikleri, afişler vs derken bayağı fanatiği varmış takımın (stadın yanındaki otelde 9 gece kaldım, ses oluyor ) Bu aralar anahtarlık tasarlamanın ne kadar keyifli olduğunu gördüm. Bir de gençlerimizin içindeki arabesk, apaçi isim kalp isim şeklindeki logo tutkusuna şaştım Bizim arkadaş şu sıralar bana sürekli sevgililere anahtarlık tasarlattırıyor ve durmadan onları basıyor İşte size ilk ürünün dijital hali, baskısını henüz almadım, şu anda söz verdiğim zımbırtılar baskıda. Bir de çok sayıda abajur yaptım kendime, bazılarını dağıttım. İsteyenler olduğunda da sadece malzeme ve elektrik parasını karşılamalarını rica ederek dağıtmaya devam ediyorum. Oyalıyor beni, hem ben hem de abajurlarını alanlar mutlu oluyor. Abajurlara özel e14 duy ve bağlantılarını tasarladım, IKEA sağ olsun bu duyu fena halde soktu hayatımıza Devamı gelir, hava soğuk, can sıkılıyor Havalar biraz ısınsa reçine baskıya da geçeceğim ama sistemi çalıştıramıyorum şu anda, kapalı balkon reçine baskı için çok soğuk Selametle

Gurunun yerine bu arkadaş geldi. 2017 model 54 binde nc 750 x dct. Pek yazılacak birşeyi yok az yakma odaklı tasarlanmış bir tur motoru. Tork güzel ama hp az. Son vites 3000 devirde 100 le gidiyor. 5 saniye gibi 0 100 değeri var tabi 750 cc makina için baya uzun bir süre 400 cc lik tek silindirli guru (bajaj dominar) aralarında sadece 20 kg olmasına rağmen 7 saniyede çıkıyordu. Balıkesir yarım saat dur kalk ş.içi trafik dahil ayvalığa 100 ile 3.2 ortalama ile geldim. Yakıt çok iyi cidden. İşte dede spec motorumuz...

Aslında zaten hepimiz biliyoruz motoru. Alındığından beri takip ediyoruz @Ahmet Kiriş sayesinde. Alelade konuşmamız sırasında ampulleri yandırıp kenara çekildi, hem rakam hem de ödeme kolaylığı sağladı Allah için, nasibimizmiş, kısmet oldu, dün gidip alıp bugün döndüm. Bütün gün ilgilendi, paketledi gönderdi beni sagolsun. Yurtdışı görmüş motor 2023 model 2024 çıkışlı. 19 binde. Ahmet abi doldurmuş, bende zamanla ufak tefek eksiklerini gideririm. Suzuki de olduğu gibi, kara düzen devam, sadece abs var Ne kadar az elektronik o kadar az arıza 689cc 73bg Aslında bilinen ve benimde tracer ile istediğim cp2 blok. Farkı uzun Ön maşalar sayesinde fazlaca off-road ruhlu. (Belki yeni maceralara yelken açarız ) 1.000 km özeti: 250likte fazla vakit kaybetmişim

Kaşıntı etkisi sonrası Captur ile yolları ayırıp yeni araç arayışımız başladı.Forumdada konu açıp araştırmaya geçtik.Genel tavsiyelere uyarak 2023 Model 35 K. Joy Paket 1,3 Tce 140 Hp. Otomatik Vites Megane karar kıldık.Benim için en önemli Kriterler her zaman Güvenlik Güvenilirlik ve Motor olmuştur.1,3 Tce 4 silindirli olması bana gore daha Optimum yapısı nedeni ile tercih sebebim oldu. Takıntı işte Pakete değil yine Km. odaklandım. Piyasada Altın Kural ne sattıysan hemen yerine yenisini koy , bekledikçe zorlaşıyor Fiyat arttırıyorsun. Rabbim sizlere gönlünüzden geçeni daha iyisini versin İnşallah ?.

Malumunuz aracımı satmaya karar verdim ve sarı siteye ilan açtım. Bugün saat 15:34 de 05053334387 numaradan arandım. İsminin Samet olduğunu, aracımı beğendiklerini Tokat da ikamet ettiklerini söyledi... Araç hakkında bilgi aldı, alt takım motor vs... Bende samimiyetle yanıtladım.. Hatta yeni evlendiğini bu arabayı da babasına almak istediğini, babasının parasını yetişmediğini, kendisinin destek olacağını söyledi. Evet doğrudur vs diye cevaplıyorum ve bekliyorum konunun fiyata gelmesini. Lafı dolandırdı dolandırdı, sonunda getirdi fiyata Abi son fiyat ne olur dedi 845 yazıyor ilan da sana 840 olur dedim... Abi biraz daha indirsen bak paramız yetişmiyor dedi Dedim benim aracımın ederi bu fazla inemem gerçekten bakımlı ve masrafsız araç dedim. Tamam abi 840 olsun, şimdi ben zabıta amirimden izin alacağım yarım saat sonra yeniden görüşelim dedi Tamam olur dedim, tam 30 dk sonra aradı. Abi dedi, ben izin aldım amirimden, sana noterden kapora göndereceğim dedi... Kafam da Noter ? oluştu. Ses etmedim, hmm tamam dedim. (Durumu anladım burada ama nereye kadar gidecek diye rolü oynamaya devam ettim) Abi notere geçiyorum 15 dk sonra görüşelim dedi... 15 dk sonra 05010431554 numaralı telefondan aradın... Hasan bey ? Efendim... Tokat bilmem ne noterliğinden arıyorum... Evet.. Şimdi burada Samet Yılmaz var, aranızda bir araç alışverişi olacakmış. Samet bey kaporayı güvenli ödemeden gönderecek. İşlemlerinizi başlatıyorum... Tamam başlat, Samet bey kaç para kapora göndereceksiniz ? 15 bin dedi ( ) Bende yalnız ben ilk defa kapora için güvenli ödeme işlemi yapıyorum biraz anlatır mısınız işlemler nasıl olacak dedim Eleman anlatıyor telefonda... 01.01.2026 dan itibaren araç alışveriş işlemlerinde kapora da güvenli ödeme olarak noterlik sisteminden geçmek zorunda. Ben size iki taraf içinde bir eşleştirme ibanı vereceğim iki tarafında hesabında en az 10 bin tl olmak zorunda... Para gönderim işlemleri tamamlanınca ben buradan onaylayacağım para sizin hesabınza geçek Hasan bey dedi. Hmm evet dedim.. İki tarafta tamamsa işlemlerinizi başlatıyorum, hangi bankayı kullanıyorsunuz ? Garanti bankası dedim Tamam garanti bankası uygulamasından işlemlere giriyorsunuz, Samet bey sizde girin Hasan bey sizde girin... Evet girdim... (arkadan da klavye tıkırtı sesleri geliyor) Samet bi dakka giriyorum diyor, girdim.. evet.... Şimdi ikinizde para transfer bölümüne giriyorsunuz... Evet ... Şimdi vereceğim ibanı ikinizde oraya yazıyorsunuz... Tr54 ***** Tamam dedim yazdım... (Uygulamada ibanı yazdıktan sonra ibanın hangi şubeye ait olduğu bilgisi çıkıyor, baktım Mersin Bahçelievler Şubesi ve iban sahibinin AY**** ME***** şeklinde) Ses etmedim role devam ettim... Noter... tutar kısmına 10 bin yazıyorsunuz dedi... (yukarıdaki 15 bir anda 10 bine düştü ) Açıklama alanına "Referans Kodu : RTN547898" yazın dedi Tamam yazdım dedim... Şimdi gönder butonuna basın dedi... Dedim gönder butonu çalışmıyor yaaa... Nasıl çalışmıyor dedi noter... Bankanın uygulamasındaki onayla butonu bozuk herhalde, ben Samet beyle bir daha görüşeyim dedim kapadım telefonu... Geri aradım kendine samet diyen şahsı... açmadı tabi... Wp dan yazdım "Tekniğiniz güzel ama biraz daha geliştirmeniz lazım" dedim Ama o kadar güzel oynuyorlar ki rollerini... Noterin konuşma diksiyonu filan süper.... arka planda klavye sesi... Samet denilen Wp profil resmine yeni evlenmiş havası vermek için çocuklu bir aile resmi koymuş... Kafa radyo dan Zeki Kayahan Coşkun ile 20 yıllık bir tanışıklığım var, Mesaj attım böyle bi olay var, Oda arayım seni canlı yayında anlat dedi Tamam olur ara dedim... aradı ... anlattım detay detay dikkatli olun durum bu şekilde diye... Aynı zamanda da wp dan grup da @İlkay Başaran ile konuşuyorum... Oda bana yazıyor, adamın biri dolandırılmaya çalışılmış baaaak böyle böyle diye... O anlatan benim dedim.... Hadı canım yeme bizi şimdi diyor... Arama kayıtlarını attım

Hafif ticari mi? Suv mu? Station vagon mu? derken Suv almaya karar vererek hayırlısıyla aldık aracımızı. İlk başta hiç hazırlıksız durumda arabamı satmam ile süreç başladı ve yaklaşık 1 ay kadar araçsız kaldık ve gerçekten çok zorlu bir süreçti İlk başlarda Peugeot rifter veya Citroen berlingo niyetlenmiştim daha arabamı o zamanlar satmamıştım ve araştırıyordum eğer ki o süreç zarfında olsaydı kesin birtanesini almıştım Sonra Station vagon passat baktım hanım çok uzun benim sürmem gerektiğinde korkar süremem dedi ve ondan da vazgeçtik, Suvlara bakmaya başladım Ford Kuga 2017-1019 arası bakmaya başladım çocuklar özellikle sunroof istediklerinden olmazsa olmaz bir özellik olarak araştırmaya başladım. Spor olması, sunrooflu olması ve bagajın kademeli olarak tam istediğim gibi düz yapılması koltukların ileriye kaydırılması falan derken C5 aircrosta karar kıldık. 2020 model 80750 km 1.5 BlueHDI Shine paket gri diyor ama tam böyle bence füme ye daha yakın olan 2. sahibinden hasar kayıtsız, değişensiz ve boyasız araç buldum. Ankaradan almaya gittik 01.08.2025 tarihinde sabah aştiden aldı araç sahibi ve şaşmaz tarcanlara gittik. Araca komple bakıldı ve bahsedildiği gibi hiç bir boya değişen hasar kaydı olmadığı belirtildi. Aracın sağ arka kapı açma kolunun olduğu bölgede hafif ve yakıt dolum kapağının yakınında hafif çizik var. Pasta cila ile gidebilecek şekilde diye düşünüyorum. Araçta şimdiye kadar hiç sigara içilmemiş olması daha da hoşuma gitti 2023 38. hafta bridgestone kışlık lastiklerini de verdi sağolsun hiç kullanılmamış gibi gayet iyi durumda. Aracın bakımları yaklaşık 7-8 ayda bir yaptırılmış faturalı mevcut. En son ağır bakımı yapılmış ve 60k civarı tutmuş. Ankara - Karabük arası aracı tanımadığımızdan kullanımına alışmadığımızdan dolayı 225 km de 6.3 yakıt verisisyle geldik. şu an şehir içinde 100 km ye yakın yol yaptık ve 7.3 görünmekte. Opel astra j araçtan sonra sürüşü daha konforlu koltukları özellikle çok rahat geldi. Başka C5/C3 aircross kullanan varsa nelere dikkat etmem gerektiği yada önerileri olursa uygulamaya çalışırım. Navigasyon özelliği bulunmuyormuş sanırım ama gizli özellikler açtırılabiliyormuş bunları öğrenmem gerekecek. Carplay ile bağlantıda bütün herşey aktif ama bağlı değilken kullanım yok. Şu an için elimdeki fotoğraflardan bir kaç tane koyacağım daha sonra inşallah daha fazla ekleyebilirim.

Alamazsın dediler.... Aldık, hanemize hayırlı olsun. W140 96 s320...... Bı abim ismi saklı kalsın baş harfi ( @Servet Aydın ) bana adres yolla adres yolla dedi. Yolladım ve ertesi gün kapıda bı çekici geldi üstünde bu s classe ile . Bilmeden, beni ötelediğim dieacast dünyasına ittiyor. Ama olsun kendisine teşekkür ederim mahcup etti beni bu jesti.

?

2023 model 13 binde Honda Forza 250NSSA. İstanbul içi 3.2 Uzun yol 3.5-3.8 yakıt sarfiyatı var. Akıllı çantalı. Ben bir de Carplay li ön arka kayıtlı kamerası ve lastik basınç sensörü olan cihaz taktım. Kör nokta uyarı sistemi var. Arka kamerayı navigasyon kullanmıyorsam orta dikiz ayna gibi kullanıyorum. Çok verimli.

Bir an Dr. civanım sanayide yer açtı sandım. @Cem Dilmen

Herkese merhaba Kasım ayında 250 bin TL 0 faiz kampanyasıyla konusunu açmadığım bir Seat Arona almıştım Leondan geçiş yapmıştık. 6 ay 10 bin km kullandık. Bir ay kadar önce de tasarımını çok sevdiğim (samuray miğferlerinden ilham alınmış bir ön panjurla makyajlanmış) ama hiç kullanmadığım 2025 Qashqai ye geçiş yaptık 1.3 dig-t mild hybrid xtronic cvt design pack aslında n connecta ya da sky pack paketler daha mantıklı fakat borçlanarak aldığım için ekstra bir 150 bin çıkartamadım giriş paket olmasına rağmen oldukça dolu ama eksikliğini hissettiğim bir kaç özellik de var şimdilik fotolarla devam edeyim

Foruma 13 yıl sonra yeniden dönüş mecarımı tanışma başlığında anlatmıştım, dönmemin sebebini de halletmiş oldum. Bir müddettir şehir içi için toplu taşıma, uzun yol için aile büyüklerini taşırken kiralık ile idare ediyordum. Fakat bir önceki kasa Courier'i ne kadar seviyor isek bu yaz bir güney turuna çıkarken mecburen artık yeni kasaya geçtiği için Courier'in son kasasını kullandık. Her ne kadar tasarımı mükemmel olsa da kendisiyle bir türlü yıldızımız barışmadı, ilk kullananlardan biri ben olmama rağmen (1200 kmde idi) her yerinde trim sesleri, inanılmaz düşük bir çekiş (keçi gibi giden eski kasadan sonra Anamur yokuşlarında beni çok yordu), sürekli gereksiz yerlerde uyarı veren akıllı sistemler (şeridin içinde giderken şeride sokma manevraları, sonsuz yorgunluk uyarısı vs) derken tatil dönüşü bu işin böyle devam etmeyeceğini anlayarak araç arayışına girdik. İlk planımız uzun zamandır aşina olduğumuz Renault grubuydu, Clio IV özellikle. Gerçekten de sebebi okurken düşündüğünüz gibi, bir ihtimal yurtdışına doktoraya gidersem hızlıca satabilmek. Fakat her baktığımda araçlarda 40-50 bin lira yukarı doğru bir hareket görünce rotayı kurbağa kardeşi Juke'a çevirdik. Bir yandan da aile büyüklerini uzun yolda taşımak için alacağımızı düşünerek acaba hem güvenlik hem konfor odaklı ne olabilir diye bakınıyorduk bütçemize göre. Latitude bir fikir olarak aklımızdaydı, fakat D segment ve Renault anlaşmazlığını düşünerek aynı fiyat bandındaki Volvo'ların daha mantıklı olabileceğini düşündüm, ilginç bir şekilde piyasası hareketli olmadığı için hem ikizi Focus 2.5lardan hem de Clio IV'lerden çok daha uyguna daha dolu bir araç bulabildik biraz da şansa: 2010 model 1.6D TDCi/HDi 109PS motorlu Volvo S40 Dynamic. 195000km de, daha önce ilk sahibi olan göz doktoru bayan hocam tarafından kullanılmış, oldukça diri kalmış, sunroof ve deri koltuk hariç full donanım. Elektrikli hafızalı ısıtmalı koltuklar, hız sabitleyici, bluetooth gibi o yıllarda çok kolay bulunmayan (günümüzde tabi kolaylıkla bulunan) bazı hoşuma giden özellikleri var, Symbol'den Courier'den inip buna binince tabi bünye konfor ve yol tutuş şokunu atlatamadı, zamanla alışacağım. Daha öncesinde forumda okuma yapmama sebebiyet veren DPF sorunu olduğu belirtilen motor olması bir tek dezavantaj, 115PS motorlu olan 6 vitesli S40 1.6D2 Drive-e daha çok tutuluyor ama bu temizlikte bulamadık maalesef. Artık hızlı satılma konusunu, yurtdışına taşınma durumum olursa o zaman düşünmek üzere rafa kaldırdık. Şimdilik araçta gözlemlediğim iki nokta var, birincisi alıştığım diğer dizel motorlardan biraz daha sesli çalışıyor (bana göre çok sesli hatta, ama aynı motorlu araçları dinleyince çok da farklı olmadığını gördüm, içim rahatladı) bir de turbo Renault'lardan çok çok geç devreye giriyor (1750rpm civarında, Renault'larda 1200rpm civarı olmalı yanlış hatırlamıyorsam) o da Dikmen yokuşlarında bazen beni yoruyor ama dediğim gibi alışma süreci. Bakalım ne kadar süre beraber vakit geçireceğiz, merakla bekliyorum

Selam ? Tigu gidince ara sıcak niyetine biseyler baktık.. Kendimizce İyi arabalara alısınca pek beğenmez burun kıvırır olmuşum.. Ama bütceye uygun yakınlarda temiz sayılabilecek bisey bulması epey zor oldu.. Cok tavsiye geldi, içlerinde cokta iyiler vardı ama kıl tüy derken nasip buna oldu.. Golf plus. 2006 model.. 130k da , Otomatik far, yağmur sensörü vs var.. Pek bisey yok baskada.. arka camurluğu lokal boyalı.. İci krem renk.. Yaşına göre iyi , temiz iş görür fazlasıyla.. Ama bizim forumdaki takıntı temizlikler gibi değil. Paspasa gofret düşse henüz yenilecek kıvamda değil ? Yatmakla geçirmis zamanı.. İşimi epey görecek türden bisey.. Motoru 1.6 dümdüz benzin.. Lpg de var.. Günlük binmelik, biraz bel doğrultana kadar vakit geçirmek icin iyi.. Bol bol iş, kurcalanmalık yerleri var rahat rahat kurcalarım bunu ? Parkı rahat, bırak git. arkadan bakmıyorum bile İlk olarak Ön amartisörler ses yapıyordu değiştirdim.. Anahtar pilleri bitmisti degisti, Akü biraz nazlı, o bekleyecek biraz.. Ampulleri değişti.. Bi lpg bakımı yaptıracam ama vakit bulamadım.. Rölanti cansızdı Map sensörünü temizlettim bariz rahatladı.. Lastikleri allseason, yeniler fakat sevmedim ? Lastikler 205 55 16 ya cevrilmiş yakişmışta kerataya ? hic uğraşamadım simdiye kadar, zamanla peyder pey uğraşılacak.. Fotosu yok o kadar habersiziz birbirimizden ? 2 fotosu varmış sadece, sırf görünsün diye ekledim, ilk fırşatta eklerim .. Not : Gelip yok tigu varken söyleydi böyleydi, asıp kesiyodun hayırdııır nolduuuu kardeeeşş diyecek olanlar var simdiden uyarıyorum o malum şahısları gelmeyin üstüme

Herkese mutlu pazarlar diliyorum. Babamların apartmanında depo olarak kullanılan bir yer vardı orayı babamın da yardımıyla atölyeye çevirdim. Çocukluğumdan beri tamirat yapmayı oyuncaklarımı söküp içini kurcalamayı (çoğu zaman da bozmayı) çok severdim. ortaokulda haftasonları motosiklet tamircisinde çırak olarak çalışmıştım. Fırsat buldukça alet edevat edindim. Nasıl olsa sigaram yok diyerek vicdanımı rahatlattım. Henüz daha atölyeyi toparlayamasam da şimdilik baya istediğim gibi oldu. Zamanla aldığım alet edevatı da detaylı çekip payalaşacağım. Birçoğunu aliexpress temudan almıştım artık o da yalan oldu. Tavsiye ve önerilerinize açığım.

İlk Arabam olarak Coşku Abinin arabası ford escortunu almıştım. Şimdi ise onu takasta vererek bir megan 1 almak nasip oldu. Aslında Escorttan sonra Japon arabaları : Corolla,Civic,Swift den birini düşünüyordum. Ama meganın temizliği beni etkiledi. Araç Temiz ve Düzgün 2001 model Makyajlı Kasa RXT paket Kliması Kalöriferi aktif çalışıyor. 1.6 16V orjinal 142 binde. 1 parça boya 1 parça değişeni var. 2.arabam oldu inşallah 3.cüsü japon grubundan olur.

Eski aracımız olan yaklaşık 6 yıldır severek kullandığım bizi hiç üzmeyen C Max'imizden geçen hafta ayrıldık, sağa sola bakınırken bu sefer başka markayamı bakalım derken yine dostluğunu ve güvenirliliğini yıllardır hissettiğimiz Ford markasından ayrılmayarak yeni aracımızı aldık hayırlısı ile. Bu nedenle de hem araç sağlamlığı ve forumdaki dostluklarımızın sağlamlığına istinaden kaldığımız yerden devam diyerek yeni aracımızı paylaşalım... 2020 Model Dizel Focus Trend X 190.000 Km'de Sağ ön çamurluk boyalı Sağ ön kapı çamurluk tarafında lokal boyalı Ekspertizi sorunsuz olunca temiz kullanılmış ve fiyatıda biraz uygun denk geldiğinden hayırlısı ile aldık bakalım. Rabbim herkesin gönlüne göre versin, hepinize kazasız belasız sürüşler diliyorum...

Herkese merhaba, yıl başında @Oğuzkan Işıkdan maceralı bir alışveriş sonrası ailemize katıldı. Araya 306nın tamir işleri vs de girdiği için Ankara'da pek kalamadık. Ama Oğuzkan'a alışveriş işlemleri sırasında gösterdiği sabır ve yardımları için ayrıca teşekkür ederim. Tanıdıktan alışveriş yapmanın rahatlığını halen kullanırken hissedebiliyorum. 218k km'de iken teslim alıp hemen yola çıktım. Şuan 223k km'de ve bu süredeki yakıt ortalaması 6.3 LT. Dizel şirket araçları nasıl kullanılıyorsa benzer şekilde kullanıyorum. Yakıttan kaçmadığımı rahatlıkla söyleyebilirim. Gerek havaların soğuk geçmesi gerek yağmurlar ve birazda bizim eringeçliğimizden konusunu yeni açabiliyoruz. Unoyu saymazsak ilk koyu renk aracım, camlarda koyu renk film olmasına rağmen içerisi ciddi anlamda sıcak oluyor. Kullanım olarak neredeyse 2008 ile benzer, 2008'e göre daha yumuşak buna bağlı olarak yol tutuşu sw araç olması sebebiyle daha düşük. Yalıtımını sevdim. Aracı beğendim. Resim şimdilik çok yok ama ilerleyen günlerde yine eklemeye çalışırım. Buda Oğuzkan'ın kadrajından

Kutlu olsun

CC büyütmek kolay önemli olan küçültmek. Nc750X ten sonra ufaklığı da sevindirmek ve karne hediyesi olarak aynı zamanda bize de eğlencelik olsun, sağa sola gitmek için 1 haftalık beklemeden sonra bugün biberon CC QJ LTM125 Scooterımız FıtFıt'ı aldık ve fotolarını sizlerle paylaşıyorum. Huzurlarınızda FıtFıt (Aslan Parçası)

Evet ailemizin yeni üyesi. 40 yaşından sonra şaşırmışlığın vücud bulmuş hali Bundan sonra tek adresim ARN motor. Bu kadar iyi bir esnaf görmedim şimdiye kadar. (Sponsorlu değil) Artıları: Yüzünde kocaman bir gülücük 400cc ama 15bin devir. Abi bu kaçlık soruları. Bitmeyen ilgi. (Kimine göre artı) Eksileri: Bu yaşta bu oturma pozisyonu Abi bu kaçlık soruları. Bitmeyen ilgi. Kronik yağ kaçırması var bu modellerde. Üst kapak partikül contası zamanla akıtıyor. Dikkatli olmak, ara ara kontrol etmek lazım. ARN Motor garantiden ücretsiz düzeltti. Eve Kadar da teslim etti (İstanbul-Sakarya)

Emektarı gönderince yerini doldurmak gerekiyordu, boş bırakırsak yerimizi kaparlar. Bir süredir ne yapsam diye düşünüp duruyordum, piyasada bütün arabalar suv denen şekle geldi, ben o tip araçlardan hiç haz edemiyorum (eski kafalılık belki). Benim sevdiğim araç otomobil, sedan veya hb, bu araçlarda oldukça kısıtlı, 11 sene boyunca beni hiç üzmediğinden yine Doğuş a gidip Golf sordum orta donanıma 2.4 milyon isteyince o defteri kapattık. Aslında ilk etapta pilli düşünmüyordum, sağa bak sola bak benzinli araç 2 milyonu geçiyor. Derken ne kaybederim beğenmessek satarız dedik pillilere bakmaya başladım, orada da yine eski kafalılık çinlilerden uzak durdum, velhasıl 308, Astra ve C4 hangisi olursa alyım diye bakınıp duruyordum. Tabii almak için önce satmak gerkiyordu, Golf ün piyasasına bakınca daha doğrusu web den alınan teklifler varya onlardan aldığım sonuçlara göre 1 milyon- 1.05 milyon gibi satılacağı görünüyordu. Bayileri ara fiyat al stok sor falan derken meşhur sarı sitede 2025 308 e denk geldim, aradık konuştuk takas işini sorduk Golf ü 1 milyon sayarım diyince atladık gittik. Ben 308 in 2-3 aylık 4-5k km de bir şey beklerken 24 haziran tescilli 29 km de olduğunu görünce biraz şaşırdım aslında, neyse konuşup anlaştık. 308 i 1.55 milyona almış olduk, liste fiyatına bakınca bayinin verdiği fiyata bakınca siz bu araçları nasıl alıyorsunuz dediğimde, 25 yıldır sempatik ilişkiler sebebi ile diyor, siz mümkünü yok alamassınız dedi (aldığı fiyatı söylediğinde). Cennet ülkem benim. Alım süreci kısaca böyle, gelelim araca. 29km de aldım otoparka bıraktım şu anda 35 km de yani şimdilik pek bir yorumum yok. (pil bitmesin diye dolaşamıyorum şarj edeceğim yerleri belirlemem lazım. evet normal değilim) Yalnız bol oyuncaklı galiba. 2 tane eksiği var, elektrikli bagaj, elektrikli koltuk. Sessizliği efsane ama, ben bu kadar sessiz bir şey beklemiyordum, lastik sesi gelmiyor nerdeyse, lastikler 18 olmasına rağmen rahatsız etmedi, bozuk yerlerde tangır tungur etmiyor. 3 sürüş modu var normal ile başlangıç yapıyor, eco mod resmen ölü eşşek ciddi sabır lazım, spor modda ilk defa elektrikli araç kullanan bana woooowww dedirtti. Şimdilik bu kadar kullandıkça deneyimleri paylaşırım artık, 11 yılda 74k km yapan insan 3 ay sonra bile ne yol yapacakta yorum yapacak orası da ayrı.

Uzun yazarım ve buradan bir sohbet devam edebilir diye ayrı konu olarak yazıyorum. Elektrikli otomobillerin şehir içi kullanımı ile ilgili herkes mutabık zaten. Uzun yolculuklar çoğu insan için soru işareti. Nispeten düşük menzilli bir modeli alırken ben de çok düşündüm ancak gerek almadan önce gerek aldıktan sonra ABRP gibi uygulamalarla simülasyonlar yapmıştım zaten (evet meslek hastalığı). Yine de ufaktan bir heyecan oldu yola çıkarken. Sonuç olarak henüz 1 aylık ve 1000 km'de olan Model Y SR otomobilimiz (ya da cihazımız?) ile bayram vesilesiyle Ankara'ya gidip geldik. İstanbul-Ankara yolu çok uzun değil ve çok işlek bir yol ama sonuçta benim en sık kullandığım güzergah olması açısından önemli bir deneyim oldu. Yola aslında bayramın 1. günü buradaki ziyaretlerden sonra çıktık ama 2 saat trafikte kalıp Anadolu yakasına bile geçemeyince geri eve döndük. Gece evde %100 yaptım yine pili. Sabah vakitli şekilde yola çıktık tekrar. Çıkmadan tüketim kasmamaya ve içimden geldiği gibi gitmeye karar vermiştim. Tabi ki yollarda bayram yoğunluğu, arabada eşim ve oğlum olduğu için mantıklı koşullarda. Zaten sürat kasmak gibi bir hevesim yok, onu yeterince yaşadım, bu araba da o işin arabası değil. Ama yolun akışına göre tempolu gitmeyi seviyorum. Onun için A6 ile nasıl gideceksem aşağı yukarı öyle gittim diyebilirim. Meraklıları için uzun şekilde anlattım aşağıda. Beefull bayramda kwh'ı 1 TL olarak kampanya yaptığı için gözümü KMO'dan çıkmadan önce son mola yerinde olan Beefull'a dikmiştim. Nitekim oraya %43 pil kalarak ulaştım. Bu kısımda TEM ve köprü trafiğine de takıldığımız için 180 wh/km gibi bir tüketimle geldik. Beefull bir türlü şarjı başlatmadı, benden başkaları da aynı durumdaydı. Hemen yandaki Oncharge'a çektim ve şarjı başlattım. Biz ihtiyaçlarımızı halledip biraz ayaklarımızı açana kadar tam 20 dk'da %90 oldu ve tekrar Bolu'ya doğru yola çıktık. Sakarya'dan Highway tesislerine kadar 124 kmh ortalama hız (yol bilgisayarı verisi) ve 249 wh/km tüketimle geldim. Tabi 1000 metre rakıma çıktık bu arada ve Bolu dağını çıkarken de soldan hiç gaz kesmeden çıktım. %48 ile Highway tesislerine girdim. Tesla SC'ler doluydu. Acemiliğime geldiği için karşıdaki Oncharge'a gireyim bari dedim, orada şarj bir türlü başlamadı (neden olduğunu sonradan anladım), sonra zes'e yanaştım o da başladı sonra kesti. O arada Tesla'dan 2-3 araba çıktı, başkaları girdi, anladım ki sirkülasyon hızlı, oraya doğru yaklaştım ve biri çıkınca yanaşıp şarjı başlattım. SuperCharger deneyimi gerçekten çok iyi. Türkiye'de çok daha yaygınlaşması lazım. Burada da ufak bir mola verip 15 dk'da %85 şarja getirdikten sonra devam ettik. Highway'den çıktığımda Ankara'da eve (Yaşamkent) %10 ile varırsın diyordu, %3-5 ile de varsam bana yeter dediğim için gaza çöktüm ve 140-160 aralığında sürdüm. Yine ortalama hız 130 kmh civarında ve tüketim 212 wh/km oldu. Park ettiğimde %6 şarjım kalmıştı. Dönüşte yola %95 ile çıktım. Adrese İstanbul evi yazınca Bolu SC'de tek şarj ile gidebilirsin dedi. %21 ile SC'ye ulaştım. Yine doluydu ama bu sefer işi öğrendiğim için önüne çekip bekledim. Bu arada SC'de Teslalara 7,10 TL / kw ile veriyor, fiyat olarak da diğerlerinden 3 TL filan uygun kw başına. Hem de çok pratik ve hızlı. 5 dk sonra birileri çıktı ve yanaştım. Gelirken batarya da ısındığı için max hız ile başladı. Ufak bir ihtiyaç ve yemek molasının ardından daha bizim işimiz bitmeden bildirim geldi gel arabanı çek diye. 36 dk'da %20'den 95'e gelmiş. 100 olmasını beklemedim gerek yok ve bekleyenler var diye. Normalde o şarj ile eve varırsın diyordu ama zaten çocukla malum durmamız gerektiği için ben KMO'da şarj ederim bir daha diye düşündüm. Sakarya'yı geçince Alandüzü park alanına girdim (Shell). Oncharge'a taktım. Bolu'dan oraya 150 wh/km ile geldik ama ciddi iniş var tabi o kısımda. Biz WC filan işlerimizi halledene kadar araba doldu %99'da çektim. 20 dk kaldı yaklaşık. Buna normalde ihtiyaç yoktu ama madem duruyoruz istasyon da müsait olunca taktım. Oradan da eve 200 wh/km ortalamayla geldik yine. Vardığımda %46 şarjım vardı. Bu kısımda bayağı hızlı gittim ama FSM köprüsüne yaklaşınca trafik başladığından ortalama hız ve tüketim düştü. Şimdii gelelim özete; Bu yolculukta elektrikli otomobil kullanmanın hiç bir dezavantajını yaşamadım. Şarj için beklemedim. Zaten aile ile minimum o kadar mola veriliyor. Hatta yalnız iken de kahveydi, ihtiyaçtı, içenler için sigaraydı derken duruluyor. Bilmeyenler 0-100 şarj süresine bakıyor ama öyle değil olay, ekstrem durumlar hariç 100'ü hatta 90'ı beklemeye gerek yok, şarj etmek için de 0'a inmesini beklemiyorsun zaten. Artıları olarak da sessiz seyahat edince yorgunluk ciddi az oluyormuş, ben de yolcular da aynı fikirdeydi. Basıyorsun uzuyor araba sessiz sakin, ayağını çekiyorsun frene bile basmadan yavaşlıyor. Yorulursan otopilot var filan. Benim beklentimin üstündeydi açıkçası. İnşallah bundan sonra da değişmez. Tesla özelinde de şehir içi sert dediğim süspansiyon otoyolda avantaja dönüyor. Acayip stabil gidiyor. Sadece tekerlek konumu ve açısı benim alışkın olduğum setup'tan (büyük araba) farklı olduğu için elimin alışması biraz zaman aldı. Öte yandan kabin genişliği, bagajlar, saklama alanı filan ciddi avantaj. Hiç mi eksi yok derseniz, yine koltuk diyeceğim. Çok rahatsız etmedi ama 1.90 cm için çok süper değil. Ayrıca suni deriyi sevmiyorum, sevmeyeceğim. Sürüşü çok rahat ama keyif olarak bir A6 değil, A6'nın yola oturup gitmesi çok iyiydi, ayrıca bundan hızlıydı yüksek süratte, ama anormal olan bu değil o bu denklemde. Regen olayı uzun yolda büyük rahatlık, ama ayağın sürekli gazda olması gerekiyor, arada dinlendirmek için regen'i kapatıp salabilsek iyiydi, bunu 3rd party bir şey ile çözeceğim. Fazla uzadı zaten, şimdilik bu kadar yeter sanırım. Veriler şöyle. Hız aradan bir sample sadece.

Değerli üyeler konu önem arz etmekte. Mesleğim elektronik. Branşım forklift kart onarımı. Ülkede aynı branşta sayılıyız. Mesleki geçerliliği daimidir. Savaş çıksa da durmaz. Yaşım ilerliyor, işlerin ilerleyişi için meslek aşığı personel ihtiyacım var. Eş dost forumdan bir kimseyi almam. Kapıdan içeri girince tanıdığınız biri değilimdir. Askerlik engeli olmamalı. Bay asli tercih ancak bayan olursa ülkede ilk olur. Maaş düşük olacak ancak yaptığı işten prim alacak. Total alacağı aşağı yukarı gelir hatırı sayılır. İlerleyen süreçte iş yerinin devamlılığı kendisinde, hazır kurulu tezgah, çok ciddi müşteri sayısı. Ben daha çok yönetimde olacağım. Yoruldum Başarılı olması halinde alt eleman alarak hacmi genişletebilir. Çevrenize bi bakının.

Fark ettim ki motorla ilgili havadisleri hep başkalarının başlığına yazıyorum. Hem derli toplu olsun hem de başka dükkanların önünü kapatmayalım. Benim motor konum da bu olsun. Bu başlık altında şimdiye kadar bindiğim 2 tekerleri ve bununla ilgili şeyleri paylaşacağım. Özetle: İlk defa çocukken babamın Bionic Mobiletine binmiştim. O mobileti lise yıllarımda epey sürdüm sonra uzun bir ara 2 tekerli bir vasıtam olmadı. 2017’de 31 yaşımdayken komşudan kırmızı bir 75 model Av7 alıp 1 sene boyunca restore ettim. Yine 2017’de 78 model izh planet 3 alıp 2 sene binip sattım. 2018’de Cuma namazı cemaatinin birinden sanırım 87 model siyah Hydro Mobilet aldım, babamın bionic’e çok benziyor.. Mayıs 2025’te A sınıfı ehliyet aldım. 22 Mayıs 2025 tarihi itibari ile kask, buf, mont, level2 koruma, eldiven, pantolon ve botumu tamamlamış oldum. Mobiletlerin ikisini de Kayseri’ye yollamıştım. Şimdi geriye bir tek Hero X-Pulse 200 4v almak kaldı. Nihai hedefimse Crf 250 alıp dağ tepe köy gezmek. Trafiğe girme niyetim hiç yok. Motor sürmekten zevk alsam da trafikten çok çekiniyorum. Tek derdim yakın çevredeki yol ya da yola benzeyen bütün yerleri keşfetmek. Ben zehri aldım galiba