Skor Tablosu

4 Kafadar karar verdik, Umre ziyareti için Suudi Arabistana gitmeye, Hem de 2001 model Fiat Doblo marka aracımızla, Gidiş dönüş toplamda 4900 km. yol yapmışız, Şam'da Emeviye Camii, Babil Çarşısı, Tebük de Tren garı derken geze geze gittik. Klima olmadığından sıcak etkiledi tabi ama bir müddet sonra ACS'ye (Aç Camı Serinle) alıştık. Toplamda 2 gün gidiş 2 gün de geliş 14 gün kalmışız, yakıt çok uygundu, Türkiye'de 4500 TL'ye depo dolarken orda ortalama 1000 TL. (89 Riyal) ye doluyordu. Hamdolsun araç arıza yapmadı yalnızca marş dinemosunu bozduk, Mekke sokaklarında araba ittirdik birkaç kez. Değdi mi değdi, Bir daha karayoluyla gidermiyim giderim ama dobloyla değil.

Geçenlerde konu açmıştım, ticari plaka koymak için araç arıyorum diye,ilanı gördüm, adamı aradım, uçak biletini al kaporaya gerek yok dediler, gece ilk uçakla muğlaya indim, bi ekspertiz sonrası aracı hanemize dahil ettik, 2019 Peugeot Expert Traveller 2.0 BlueHDİ 150 hp 6 ileri 8+1 otomobil ruhsatlı. 140.000 kilometrede aldım, hatasız boyasız değişensiz, ön tamponda bir lokal boya var, Zaten boya değişen önemli değildi araba komple kırmızıya boyanacak 1.150 km yakıt ortalaması 6.4 litre, full klima açık, 120 -140 arası,tahmin ettiğimden çok daha seri gidiyor hiç beklemiyordum, Esp Yokuş kalkış Kamera Kör nokta vs hepsi mevcut. Extra Uzun Şase Tavan Kliması Standart, yerden de ısıtıp soğutuyor, arka alanı geniş güzel. Ses sistemi yeterli, bi sub+amfi gelir, car play var, yorgunluk algılama bide start stopu her bindiğinde kapatmak sinir bozucu, yazılımla hallederiz. buna yazılım vs yapmayacağım tamamen orjinal gidecek. Ekranda veya kadranda adblue ne kadar kalmış göremedim, internetten bakacağım yolda uğraşmak istemedim. 188 kmh limitör var Eski sahibi karavan niyetine kullanmış, arka koltuklardan çekyat çıkıyor, tabi 3+2+2 olacak arka kısım. Ticari harici şahsi de kullanabildiğim için bundan sonra uzun yolu bununla yapacağım, muğladan samsuna yormadı, corsa ile gitsem acilde kas gevşetici vurduruyor olurdum. Yaklaşık bir 500.000 km benimle beraber olacak, tüm güncellemeleri uzun kullanım değerlerini bu konu altında bildireceğim. Corsaların ortasına koydum, çok uzun olduğu için otoparka girmedim ama deneyecem, kapı girişi dar, multivan giriyordu. Scudoyu sattım, hyundai rizede yaylada çimenlerin üstünde güneşleniyor. Haftaiçi yağ bakımı yapılacak, triger değişecek, ön takım sıfırlanacak, koltuk düzeni baştan yapılacak, sonra komple kaportaya girip kırmızıya boyanacak en son plaka takılacak, sonra nasip olursa çalışmaya başlayacak. Güncel km 141.414 oldu

Mini ile maceramızı sonlandırdık. Biraz kullandıktan sonra anladım ki hiç benlik bir araba değilmiş. Grandlandten sonra mini ye geçince bazı şeylerin yokluğu çok sinir bozucu olmuştu. Çoğu basit şeyler gibi gözükebilir ama alt alta ekleyince can sıkıcı olmaya başlıyor. Mesela ben sıfır araba alınca 2026 yılında arka camlarının artık karartmalı olmasını beklerim. Neden film çektireyim ki? (çektirdim) torpido gözü ya da arabadaki herhangi bir kabın soğutmalı olmasını beklerim, e o da yok. 2M+ ödeyeceksem konforlu olması zaten şart, e değil. Adaptif cruise control za zu falan var mı diye sormamalıyım artık bu çağda. Camları çok ince, ciddi rüzgar sesi vardı arabada. Görüş açıları gerçekten kötüydü. Önce cam dik konumlanmış dolayısı ile geride, kırmızı ışıkta falan durduğunuzda eğer geride kalmazsanız ışığı göremiyorsunuz. Sunroof ile arasındaki bar da geniş olduğu için çok kısıtlı. Güvenlik önlemleri eksiksiz olmalı (var ama yöntemi tartışılır, yanlış anlaşılma olmasın minide güvenlik konusunda eleştirdiğim şey sadece kamera ile çalışıyor olması. Önünde radar yok.) Servis desteği sağlam ve güvenilir olmalı bu da vardı ve gerçekten Borusan iyi bu durumda ve hatta en iyisi diyebilirim. İkinci eli iyi olmalı, bu saçma bir şekilde çok fazla iyi. Son 1-2 ay alınacak araba bakmaya başlamıştım zaten. O mu bu mu derken seçenekleri epey bi azaltmıştım. Enyaq çok gözüme çarpıyordu. Genel kalite algısı gerçekten çok iyiydi, motor zaten VW malum, bataryaya takıldı. 59kw batarya benim için yeterli değil. Öyle youtuberların söylediği gibi hızlı şarj mevzusu falan bende çalışmıyor. Normalde de 200-250 km de bir durduğum halde bunu keyfi olarak yapmayı tercih ederim. Explorer da aynı sebepten elendi. Onunda bataryası 50 kw mı ne. ID4 ile aynı. Ford'tan mustang kaldı. Aslında çok iddialı fiyatları var. İnsanın kafasını çok karıştırıyor ama hem arkası yok hem de tüketimi/menzili ile ilgili iyi şey söyleyen yok gibi bir şey. Opel'in ultimate olanını düşük km bulamadım. Peugeot'ta GT olanlar hep 2024 model ve km leri düşük değil. Derken Citroen reklamı düştü önüme, e aynı pohun suyu bu da deyip bakındım. Dolu olan max donanımını 2025 te getirmişler ve neredeyse hepsi bayiilere satılmış. Hybrid var ama benzinlide 0 km max yok. Sonra bir anda hepsi satılık ilanlarında boy göstermeye başladı. Gidip bi bakayım şuna deyip bayiiden hybrid olanını inceledim. "Olur bu ya" kafasına erince de 875 km de olan bir tanesi ile pazarlık yapıp aldım. Eleştirilebilinecek yanları elbette var. Citroen sonuçta, çok da şeetmemek lazım ama benim beklentilerimi ve ihtiyaçlarımı fazlası ile karşılıyor. Bana daha çok uyan bir araba. Evet trim kalitesi tırt. Cidden tırt. Bu çağda kapıları sert plastik ile bırakmış olmaları falan değişik ama ilginç şekilde ses yapmıyor. Dediğim gibi az sayıda gelen max paketten birisi. Üzerine bi takım opsiyonlar da eklenmiş. Daha doğrusu siyah tavan dışındaki tüm opsiyonlar var arabada. Hava kalite kontrolü, soğutmalı hafızalı elektrikli koltuklar, 20 inch jant falan filan işte. Aşağıdaki linkten inceleyebilirsiniz. https://talep.citroen.com.tr/api/model-pdf?model=yeni-e-c5-aircross Tasarım elbette göreceli ama bence özellikle dışında öyle çok etkileyici waoooow denecek bir durum yok. Logolarına uyuz oldum sadece. At nalı kadar ters çavuş rütbesi temalı logo ne yaw? Hiç değilse başçavuş falan olaydık. 🙂Bi de aydınlatmalı yapsaydınızda damalı eşek gibi dolanaydık geceleri. Üzerine bir şey yapıştırmak lazım. Ya da ters çevirmek 🙂 İçinin tasarımı bence daha iyi. Kumaş kaplı olmayan her yer sert plastik. Daha iyi yapabilirlerdi bence. Dashboardun üstü bile sert plastik. Yakışmamış. Dashboardta orta alanı koltukla aynı kumaş ile kaplamışlar. Biraz fazla yüksek olmuş sanki ama zevk meselesi. Onlar pofuduk. Dokusu falan fena değil ama deri olmasını tercih ederdim. Göstergesi Opelden daha renkli. Ve hem kendi navigasyonunu hem de carplay/googleMaps i gösterge ekranına taşıyabiliyorsunuz. Eğer hedef belirlediyseniz yönlendirme işaretleri HUD ta da gözüküyor. (fotoyu netten aldım, uzun menzillinin göstergesi bu. Bizdeki 73kw lık fakir versiyon öyle menziller hayal 🙂 ) Ortadaki dikey ekran gayet güzel olmuş. Sallanmıyor. Bardaklıkları arkasına koymaları da bir o kadar saçma. 🙂 Neyse ki kol dayamanın önünde bir tane daha var da oradan durumu kurtarıyor. O bardaklığa en büyük boy kahve bardağı sığıyor, şişe su da sığıyor. Ekranın altındaki sanki daha çok termos gibi yüksek şeyler konulması için yapılmış gibi. Ekranın tepkisi hızı falan gayet iyi. ekranla ilgili sadece şunu söyleyebilirim (aslında ekran da sayılmaz) arka plan resmini falan değiştirebiliyor olsak ya da fotoğraf falan yükleyebilip kişiselleştirebiliyor olsak daha güzel olabilirmiş. Onun dışında gayet derli toplu güzel olmuş. Klima ayarlarının sabit olması ve kısa yol erişimleri falan iyi olmuş. Opel/Peugeotlardaki gibi menüler arasında kaybolmuyorsunuz. Koltukları çok konforlu. Isıtma soğutma hafıza masaj vs vs ne istiyorsanız var. Arka koltuklarda da ısıtma var. Arka koltuklarda iler geri hareketi iptal etmişler. Sırtlığın açısını ayarlayabiliyorsunuz sadece. Sırtlık yarı deri minderler komple deri. Rüzgar sesi yok ama yol sesi var arabada. Miniden her iki casede de iyi ama sanki Grandland te daha az yol sesi vardı diye hatırlıyorum ama yanlış da olabilir. İleride davlumbazları söküp altını izole ederim belki. Bence artık olmazsa olmaz bir donanım olan kol dayamanın altında soğutmalı göz var. 💗💗💗. İç genişliği gayet iyi. Kapı ceplerinde ve torpido gözünde zeminde yumuşak malzeme yok oraya bi keçe gibi bir şey kesip koymak lazım yoksa ıvır zıvır ses yapabilir. Ama kapı cepleri gayet geniş. Her tür şişeyi sığdırabilirsiniz. Onun dışında herşey yerli yerinde ve ergonomik, alışkanlık gerektirmiyor. Düğmeler aydınlatmalı. Kapıda tutamaçların arkasına ambians var (sadece önde) Sanki cebe de birer led koysalar iyi olurmuş. Arkada hiç olmaması zaten anlamsız. Tekrar yazayım, kapı plastikleri sert ve ucuz gözüküyor. Bizımla diğılsın citroen. HUD un pozisyon ayarını ayna ayar düğmesine koymuşlar. Bence iyi olmuş. Çünkü hem Grandland te hem de minide bunun için ekran menülerinde dolaşmak gerekiyordu, bu daha pratik. N'olacak demeyin, uzun yolda giderken ister istemez insanın koltuk oturma pozisyonu değişiyor. Oradan yukarı aşağı falan ayarlayabiliyorsunuz. Işık seviyesi gayet iyi güneşte bile gayet net görülebiliyor sorun yok. Hava üfleme ızgaraları hava üfleme o uzun barda. Zen mi ne diyorlarmış ona. Gayet kolay ayarlanıyor ve havanın debisi iyi. Ambiyans aydınlatmayı üfleme zımbırtılarının altında gizlemişler ve ışığı kumaşın üstüne yansıtmışlar o güzel olmuş. 8 renk mi ne var. Boynuz kılıklı şeyde tweeter var, çok ucuz gözüküyor. Tasarımından ziyade plastiği falan tiksinç, elimde olsa onu kaldırırdım oradan. Ve açısı tuhaf olduğu için tiz sesleri doğru yayamıyor. Madem değişiklik yapacaksın yeni DSNo7 lerdeki gibi tavana koyaydın bari. Ucundaki kanalada ambiyans aydınlatmayı uzatmışlar. Ses sisteminin kalitesi fena değil. 6 hoparlör var. Grandland'teki focal in yanından geçemez ama haksızlık yapmayayım o çıtayı oldukca yukarı taşıdı. Bundaki miniden iyi o kesin. Şuna ortaya bir mid-range koyup vokal sesleri destekleseler ve bagaja minik bi subwoofer takmış olsalar çok iş kurtarırmış. Wooferlar gayet iyi ama tweeterların yönü hatalı ama çoğu arabanın ses sisteminden çok daha başarılı. Neyse, ortadaki zımbırtılar diğer tüm Stellantislerdeki ile aynı. Şu drive mode düğmeleri ile vites seçiciye uyuzum. 2022 Grandland'ten bu yana gıcığım. Koy iki düğme geç ne o öyle takoz gibi kocaman şey. Arabada vites olsa için yanmayacak. Hadi onu da geçtim o vites seçilen beyaz şey metal. Araba güneşte kalınca parmağınız coss ediyor. Tasarlayan lavuk fransanın kuzeyinde yaşıyordu kesin. Güneyde olsa yapmazdı öyle bir salaklık. Kablosuz şarjı bunda soğutmalı yapmışlar opeldeki telefonu ısıtıyordu bunda da ortada olduğu için güneş telefonu ısıtıyor Etrafındaki çerçevenin dokusu/deseni falan OK ama parlak siyah olması biraz zorlayıcı olabilir. Zamanla illa çizilir o parça sanki. Cam tavan/sunroof grandland teki ile aynı ama çevresinde ışıklandırma yok sadece, zaten onun ne işe yaradığını opelde de anlamamıştım. Ama tavanın açık renk olmasını özlemişim. Ferah ferah oh mis. Otomotiv sektörünün acilen şu siyah tavan olayından kurtulması lazım. Hata/kir falan örtüyor o doğru da öyle daha kaliteli falan gözükmüyorsunuz. Tavan döşemesi daha kaliteli dokusu olan bir kumaştan yapılsa iyi olurmuş sanki. Direklerdeki plastikler bile daha iyi gözüküyor. Ön taraf açılıyor epey de büyük bir alan. Önünde minik bir rüzgar perdesi de var. Bagajı kocaman. İçine ben bile sığarım. 565 litre. Gene zemini iki kademe. Sol tarafında 12V çakmaklık girişi, sağ tarafında aydınlatma var. Ve ayakla açılabilen elektrikli bagaj kapağı var. Pandizot da var. Sol tarafa lastikli bir sabitleme zımbırtısı koymuşlar, hem sağında hem de solunda iki tane ıvır zıvır koyabileceğiniz girinti yapılmış. Beni şaşırtan şey arabada stepne olması oldu. Epeydir stepneli arabam olmamıştı. Beklemiyordum açıkcası. Tüketim konusu elektriklide ne kadar ciddiye alınmalı ondan emin değilim ama geçen haftasonu arabayla 1 günlüğüne Bodrum' gittim döndüm, beklediğimden az tükettim. Yol boyunca klima ve koltuk soğutma hep açıktı. Giderken Bursa'ya kadar otobandan gittim, 110 km/h sınırlama açıktı, Bursa da otobandan çıkıp devlet yolundan Torbalıya kadar gittikten sonra oradan tekrar otoban Söke ayrımı ve tekrar devlet yolu şeklinde gittim. 700 km civarı. 16.1kw/100 km tüketti. Dönerken ise Söke izmir arası gene otoban, Edremit üzerinden Bursa'ya kadar devlet yolu, oradan sonrası gene otoban. Hız limitleme gene 110km/h ayarlı. 17 kw tüketti. Konfor için son dönemde kullandığım en konforlu araç diyebilirim. Grandlandten ve Kuga Sytle dan biraz daha yumuşak, Kuga ST den daha yumuşak, mini ile kabili kıyas değil, Bunların arasındaki en konforlusuydu diyebilirim. Bi kere koltukları aşırı rahat. Sırtlıktaki kanatcıkların açısını ayarlayabiliyor olmak iyi bir şeymiş. 🙂 Minder kısmında zaten bir şey yok. Bel desteği, beşik hareketi, sırtlıktaki yanal destekler vs vs falan her şeyi elektrikli ayarlanabiliyor. Koltuk soğutma zımbırtısı 3ncü kademede ancak iş görüyor diyebilirim ama fonksiyonel. Hiç terlemedim. Yol tutuş ile söylenecek pek bir şey yok, Grandland ile aynı platform zaten. Stellantis STLA medium. Dolayısı ile öyle beni şaşırtacak bir mevzu yok açıkcası ama mini'den sonra süspansiyon daha sessiz ve acayip konforlu geldi, arkada torsiyon yerine multi link olması işe yarıyor. Ki 20 jantlara rağmen. Süspansiyon konforu için uçan halı falan diyorlar da Grandland de böyleydi sanki, evet daha yumuşak ama öyle ciddi bir fark yok.. Direksiyonu yumuşak. Gereksiz yumuşak. Biraz daha sert olabilirdi bence. Ve biraz küçük sanki. Arabayla sert bir viraja hızlı girerseniz sanki bırakacakmış gibi bir his yaşatıyor. Bırakmıyor ama LANN! oluyorsunuz. Lastiklerin yanak yüksekliği farklı da esniyormuş gibi bir his. Yanal destekleri daha iyi bir lastik daha iyi olabilir belki. Gerçi ben en son miniye 245/45/19 BridgeStone takmıştım. Malum Bridgestone lar oldukça sert lastikler, algım o nedenle de farklılaşmış olabilir. Genede bence bu lastik kombinasyonu ile fazla maceraya atılmamak lazım. Yol tutuş uzmanı değilim ama genel olarak yazacak olursam "bence" 2 tonluk arabalarda 235 tabanlı lastik yetmiyor. İlk aldığımda minide 225/55/18 lastik vardı o da kayıyordu ki mini 1850 kg mı ne. 245/45/19 a geçince hem yol tutuşu düzelmişti hem de kaymamaya başlamıştı. Opel 'de 235 vardı o da sert frende kayıyordu bunda da 235/50/20 lastikler var bu da sert frende kayıyor. Michelin olmasından da kaynaklı olabilir, ve veya sıcaktan jelleşmiş asfalttan da olabilir. Conti Ultra kuru frenajında eprimacy'den daha iyi puan almış ama o kadar fark edeceğinden emin değilim. Gene 'bence' 2tonun üzerinde ağırlığa sahip arabalarda en az 245 taban lastik kullanılmalı. Lastik değiştirirken buna bir daha bakmalıyım. Tabi araba o günleri görebilirse 🙂 Dönerken karanlıktı, farları çok iyi çalışıyor. Hatta Opel'deki matrix led intelli lux farlar dan daha kararlı çalışıyor diyebilirim. Onun çözünürlüğü iyiydi ama bu daha kararlı. daha net kararlar veriyor. Kuga ile karşılaştırmayayım çünkü onun nasıl çalıştığını bir türlü anlayamamıştım kafasına göre zırt pırt bi tarafı kapatıp açıyordu falan. Minide matrix led yok zaten. Bunda sis farkı da var. Mini ve opelde yoktu. Dönüş farları daha iyi aydınlatıyor. Stellantis'in verdiği 8 yıl garanti bence önemli bir kriter. Ve dahası diğer markalardaki gibi sadece bataryaya vermiyorlar o garantiyi, batarya, motor, yüksek gerilim kabloları ve OBC gibi herşey 8 yıl garanti kapsamında. Bence bu bile bu araçları seçmek için epey bir bonus kazandıran bir şey. Aslında arabanın geliştirilebilinecek çok yeri var ama o zaman araba Citroen olmaz. Şunu diyebilirim sevdim ben bu arabayı. İlk izlenimim gayet pozitif. Mini'den sonra ilaç gibi geldi. totosuna zerre değer veren bir şişko insan evladı mini almaz. 🙂 Bence ne olsa daha iyi olurdu, iç trimlerde daha az sert plastik kullanılmış olsa daha iyi olurdu. Şart değil ama uzaktan erişim olsa belki bi tık daha mutlu olabilirdim. Benim gibi kapıyı bacayı açık unutup uçağa binerek Meksika'ya giden biri için uzaktan kontrol edebiliyor olmak iyi bir şey. Bir de bu arabaya has değil ama Stellantis bayiilerinde şu araç teslim olayını düzeltmeleri lazım. Opel'de de bunda da arabayı açık otoparkta, yıkmacının yanında teslim ettiler. Çok varoş bir yaklaşım. Servisinden 10 metrekare bir yer ayır teslimatı doğru düzgün bir ortamda yap değil mi...

Baktım 2. El piyasası zayıf, @Furkan Avcı da 221 i vermicek, fırsat bu fırsat diye 2. S i alalım dedim... 2018 w222 s500 obsidianblack

Merhabalar. Evliliğimizin 41.yıldönümünde yıllardır aklımızda olan karavan yaşamını denemek amacıyla Jimny’mize atlayıp Adrasan’da bir Caravan Hotele gittik. Özel otopark yoktu. Jimny’yi yola park ettik. Girişte oturma alanı ve kafe vardı. Karavanlar ortadaki geniş ve uzun yaşam alanları çevresine dizilmişti. İçlerinde çift kişilik bir yatak, bir ranza, dolaplar, mini buzdolabı ve klima vardı. Yaşam alanlarına çim halı döşenmiş ve masa sandalye konmuştu. Duş, wc, yemek, bulaşık, mangal mekânları ortak kullanılıyordu. Yaşam alanları ve karavanlar çelik çatılı tente yapılarak güneşten korunmuştu. İşletmeci aile güler yüzlüydü. Karavanlar ve yaşam alanları çok temiz ve bakımlıydı. Geceleri sivri sineksiz çok rahat uyuduğumuz yatağımızdan sabahları horoz ve köpek sesleri duyarak uyanmak, jaluzili, sineklikli pencerelerle aydınlanan karavanda kalkarak kapıyı açmak ve güne başlamak güzeldi. Gündüzleri cırcır sesleri hiç eksik olmadı. Kahvaltı ve yemek masası düzenleyip oturmak, akşamları uykumuz gelene kadar renkli ışıklar altında müzik yayını dinlemek ve komşularla sohbet etmek bize çok iyi geldi. 1.gün Adrasan’a iniş, 2.gün Adrasan’da güneş, deniz, kum, yüzme ve saç kavurma, köy ayranı, 3.gün Adrasan’da tekne turu, yüzme ve balık ekmek, nar suyu, karpuz ve çay, 4.gün Adrasan’dan çıkış ve Beldibi’nde hamburger molası keyfini doya doya yaşadık. Böylece 41.yılımızı da unutulmaz anılarla Adrasan’da tamamladık şükürler olsun. Hepimize iyi tatiller. Sonuç; Adrasan yıllardır gittiğimiz ve bildiğimiz bir yerdi. Yaşam ve çevre kalitesinde değişen bir şey olmamış. Sabah vidanjörle teknelerin atık suyu çekilirken yayılan dayanılmaz koku çevrede doğal karşılanır hale gelmiş. Sahil yolunda trafik ve otopark sorunu çözülmüş. Jandarma denetliyor. Sahilde belediyenin kafesi güzel hizmet veriyor. Adrasan’da her yeni günde güneşin doğuşu, batışı, sıcak hava, kumsal, tekneler dağlar, ormanlar hep aynı güzelliği sergilemeye devam ediyor. Yaşamaya ve seyretmeye doyulmuyor. Yıllardır aklımızda olan karavan yaşamını denemiş olduğumuzdan emin değilim. Gerçek karavan yaşamının bu olmadığını biliyorum. Özgür ve yalnız değildik. Yaşam alanlarımız oldukça kalabalıktı. Karavanımızı Jimny ile gönlümüzün istediği yere çekemedik. Uyku dışındaki yaşam ihtiyaçlarımızı karavanımızda karşılayamadık.(Duş, wc, vs.) Ama 3 gece uykumuzu çok güzel aldık ve dinlendik.

Selam, Mondeo ile yolları ayırmaya karar verince alım satım uğraşmamak için takas ile aldım. 2017 urban paket 1.6 e-torq egea. Değişeni yok, km 170 bin, lpg takılmamış, takılmamaya devam edecek İlk defa önceki sahipleri tarafından sevilmiş bir arabam oldu, Özel dikim paspaslar falan var

Sadece Flu bir bakış açısından Selam herkese 😃 Tiguolf ile yollarimiz ayrılınca yeni arac arayışlara basladık.. Armudun sapı üzümün çöpü derken ama seceneklerimin aslında cok olmadığını farkettim. Gecici surede hızlı satılabilir bir arac almanın bana daha cok faydalı olacagının farkına acı olsada tekrar vardım 😃 Sonucta zamanla adım adım model, marka yükselecek.. Hepsine cokca minnettar oldugum mod ekibi bol bol otm. vitesli al ugrasma uyarilarini km takintisi ve butceye göre boyasiz temiz pak arac bulamayinca el mecbur deyip dinleyemedim 😔 mecburen manuel biseyler baktim.. Kurumsal firmalarada bi bak dediler.. Tesadüfen ( reklam olmasin diye yazmiyorum ) birinde 96k da temiz bir fluence buldum. 2012 model. Ext edt. paket. pek bisey yok yani donanim olaraak.. sadece tampon boyalı. Ama epey temiz boyasi, icerisi vs.. aracta tek bitane cizik var nerdeyse.. İlk defa dizel ve sedan bir arac aldım.. Bakalım sevebilecekmiyiz.. Pek foto cekmemisim simdi farkettim.. İdarelik olsun.. bunlar.. Konuyu zamanla detaylandırırız.. Haneye hayırlı olsun insallah 🧿

Medeni değiliz insan hiç değiliz ondan hep bunlar

Dostlar selam, kadran tasarımım bitti dünden beri kullanıyorum. Bizim makyajsız (2002-2006) kasalarda olmayan park ve kısa far ikonlarını tasarımıma ekleyip aktif ettim. Ayrıca sonradan taktırdığım hız sabitlemeye ait ikonu da yine kadranıma ekleyip aktif ettim. Bi kadran zemini bulamamak bunun ortaya çıkmasına neden oldu, vektör çizimi tasarımı ölçümü vs a’dan z’ye bana aittir arz ederim.. (not, çekimler sırasında görüntüde hafif bozulma olmuş gibi ama kadrandaki elemanlar son derece keskin çizgilere sahip ve göz almıyor) ☺️

Bu kadar erken söylerseniz unutulur ama

29 Ağustosta başlayacak olan yarış , İstanbul'dan başlayıp Ankara'da bitecek. Kurtköy viaportta garajları kurmuşlar. harita ve çektiğim bir kaç fotoğrafı ekliyorum. https://transanatolia.com/tr/anasayfa/

Burada olan konuyu aldıktan sonra okudum. Buna dayanarak @Fatih Keskin ve @Doğan Arşiray beyefendilerden ara ara destek rica edeceğim. Plansız şekilde karşıma çıkınca km ve geçmiş bilgisi dahilinde alma kararı verdiğim , bir çok meselesini aldıktan sonra öğrendiğim bir araç oldu benim için. 2009 C180 1.6 Kompressor , fascination paket 69.000 km ve orijinal bir araç. 5G-Tronic şanzımanlı ve LPG takılmamış. Bundan sonrası artılar ve eksiler olarak anlatayım. Sinyal kolunu oraya koyup , üstüne silecek vs koyan , tempomat kolunu tam sinyal kolu hizasına koyan ve direksiyonun sağ tarafını boş bırakan arkadaş ne düşünüyordu çok merak ettim açıkcası. Doğan beyinde dediği gibi önce silecek çalıştırıp sonra su atması da rahatsız etti. Alt hızlarda fazlasıyla cansız. Şanzıman resetleme diye bir yazı okudum , uyguladıktan sonra bir parça daha tepkileri arttı( plasebo etkisi olabilir) Biraz sert kullanınca 11ltr civarı verdi. Kuzey marmara sabit 120 km/h olursa 7.5 ltr verdi ortalamayı ( hybrid ve dizel corolla sonrası neredeyse 2 katı) İzolasyon bence bu model ve segmente göre iyi. üst hızlarda vites oranını beğendim. S modu tepkileri araçtan beklentiye göre yeterli. koltuklar çok rahat geldi bana. Beklentimden daha yumuşak ve uyumlu Sorulara gelecek olur ise , 1- 3 cam tek tuş otomatik kısmı indirmede ve kaldırmada çalışıyor. Fakat şöför kapı camı tek tuş basınca iniyor fakat kaldırmıyor. sabit tutunca da yukarıya kadar kaldırıp bir parça geri açıyor. bunun bir programlama vs var mı? 2- Kumandadan cam açma kapama var mı? 3- Anahtarsız giriş var mı? 4-Bluetooth var ama sadece görüşme yapabiliyorum. Müzik aktarımı için nelere ihtiyaç var? 5-Servisten öğrendiğim kadarı ile şanzıman yağı 80 k kmde değişim veriyor. başka bilmem gereken hassas bir noktası var mı? Yapılacaklar ve yapılanlar ; 1-Bakım en son 3 bin km önce ama 14 ay önce yapılmış. Bu hafta Yetkili servise randevu aldım. 8 yaş üzeri araçlar için sabit paket fiyatı 14.400 TL imiş. Yağ ve yağ filtresi - hava ve polen filtresi değişip genel kontrol yapılacakmış. 2-Lastikler 10 k km önce 4 mevsim good year takılmış. Tarihleri 2023 model , değişim yapacağım. 3-Cam filmi en arka camda solmuş ve baloncuklar yapmış- bugün sökülüp yenilenecek. 4-Farlar sararmıştı kendim temizledim. 5 kol dayama sürgü kapağı kırık yenisi sipariş edildi. 6-Hava emiş hortumu yıpranmış , değişim olacak. 7-Jant göbekleri oksitli , yenisi sipariş edildi ( Yan sanayi parça) Biraz uzun oldu. resimleri ekledim.

Fırından çıktı, 4 saatte topladık arabayı, çok şükür bitti.

Soldan sağa Engin, Özdemir, ben, Hasan hocam. Tahir ve Şahin Efe’nin son anda işi çıktı. Diğer arkadaşlar gelemeyeceklerini söylemişti zaten.

Fırından yeni çıktı elma şekeri

Konusuna bakındım ama bulamadım muhtemelen 4 sene den fazla oldu araç bizde daha 100 bin km ye gelmedi geçen memlekete giderken focus1 ler e olan yalancı hararet e olayı ortaya çıktı bu hafta Osman a gidecek baksın bakalım nesi var gelince de değiştireyim diyorum muayenesi yeni yapıldı tavan ve kaputta bolbol güneş yanığı var yağ bakımı yeni klima gazı yeni geçen hafta buji buji kabloları ve bobinleri değişti isteyen olusa oluşasın aban alırken ki fotoları var olmazsa akşam da çekerim foto

Asıl zenginlik yürüyebilmektir

350 diyecem de kabul eder diye korkuyorum

Trafik kazaları sonrasında yaşanan karmaşık sigorta süreçlerinin kolaylaştırılması ve vatandaşı dolandıran yapıların engellenmesi için dijitalleşme odaklı çalışmalarda yeni döneme geçiliyor. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), vatandaşların hasar başvurularını daha hızlı ve güvenli şekilde yapabilmesi için tüm sigorta şirketlerinin entegre olduğu Alo 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi'ni (OHİM) 1 Eylül 2026 tarihinde devreye alıyor. Alo 193’ün 1 Eylül'de faaliyete geçmesiyle birlikte vatandaşlar kaza sonrasında trafik ve kasko sigortalarına ilişkin hasar başvuruları tek bir numara üzerinden yapabilecek. Tüm sigorta şirketlerinin entegre olduğu bu yapı sayesinde şirket şirket arama yapmaya gerek kalmayacak. Vatandaşlar yalnızca 193’ü tuşlayarak başvuru sürecini tamamlayabilecek. Donanımhaber

Dün Bolu'da idim. Şehir içinde epey dolaştım; ilk dikkatimi çeken trafik ışığının olmaması idi. Buna rağmen, trafik mükemmel bir düzen içinde akıyor, herkes kural biliyor, kavşak içinde bir araç varsa sağdan soldan gelenler kavşağa girmiyor, polis zabıta bile yol vermesi gerekirse kesinlikle yol veriyor. Yayalar her yerden yola zıplamıyor vs. Tabi kısa sürede uyum sağladım ve yaya geçitlerinde yayalara yol verdim, kavşak içinde araç varsa kavşağa girmedim. Akabinde Sakarya'ya geçtim; aman Allahım, ezeceklerdi beni. kimse kimseye yol vermiyor, kavşaklar itiş kakış. Bir araştırma yapıldı mı acaba dedim araştırdım. Yapılmış https://www.sozcu.com.tr/istanbul-u-bile-solladilar-turkiye-nin-en-kotu-araba-kullanan-5-sehri-belli-oldu-p137492

D plakayı taktık

artık antifriz kaçırmaya başlayan ve ne zaman değiştiğini bilmediğim bir parça daha yenilenmiş oldu

Belli ki dışarıdan katılım istenmiyor

Emanuel bitince bakayım

Allah razı olsun abim teşekkür ederim Aman abi biyere sürülecek diye kafam aynı torpidoya koyulan köpek süsü gibi bi sağa bi sola gidiyor bi süre kıtlama işi olmasın Muayeneden geçtik, belediyeden araç onay evraklarımı da aldım, mercedes vitodan çıkma koltuk taktım arkalara, bütün koltuklar aynı kılıf ile kaplanacak, şuan en arka farklı ortadakiler farklı, alt kısıma gri renkli muşamba kapladık, temizlemesi daha kolay oluyor diye, sabah koltuklar bitti öğlen tabela için elektrik tesisatı çekildi, onay belgeleri alındı, ikindi muayeneye girdi, yarın sabah kaldığımız yerden devam

Bodrum yapıp geldim. Giderken 14.2 kw tüketti, dönerken 15.5kw. Her ikisinde de klima ve koltuk soğutma zamazingosu full açık. Devlet yolundan hız kurallarına uyarak geldim özellikle bir şeye de dikkat etmedim. Evden doldurdum, Balıkesir Tellioğulları tesisine %12 ile girdim 33 dk sonra %80 e getirdim İstanbok'a geldiğimde %17 kalmıştı. Yolda tek şarjla 9 saatte geldim özetle. Konforundan gayet memnunum. Lastikler aynı Grandlandteki gibi. Gene yazayım, ben böyle ağır aletlerde (geneli için konuşuyorum minide de aynı durum vardı) geniş tabanlı olmasının daha doğru olduğunu düşünüyorum. Minide 225 vardı, 245 takınca hem frenajı hem de yol tutuşu değişmişti. Bunlarda 235 var ama miniden 300 kg civarı daha ağır. Lastik bittiğinde muhtemelen buna da daha geniş yanak takarım. Sıcak asfaltta ABS çok çabuk devreye giriyor. Yol sesi miniden az ama Opel e kıyasla daha fazla. Ama Grandland'te akustik öncamlar falan vardı. Belki ileride buna izolasyon yaptırırım. Ve veya Grandland in kapı camları uyuyorsa değiştirebilirim. Ön camları hepsinde (grandland,C5, 5008 compass) aynıymış anladığım kadarı ile ama kapıları bilmiyorum.

Aslında daha iyi, bir kısmı yansa perte çıkmaz ama hepsi yanınca kaskodan parası alınır. Uçağı da bu yüzden seviyorum. Ya ölürsün ya ölmezsin, arası yok:)

On koltuklardaki iniş yardımını nereden iptal ediyoruz. Araba kullanırken kabaca bakttim bulamadım. 1171 km yaptim toplam. Direk geldim İstanbul'dan rizeye. Menzil 100 km altına inince ilk denk gelen istasyonda şarj ettim. 1. Biraz uğraştırdı sonra mantığı cozunce diğerleri basit hallettim. Ama ortak bı ödeme havuzu olsa hepsinde ayrı ayri ugrasilmasa daha güzel. En çokta turugo ugrastirdi

Dün gittim göçükcüye, 8 bin lira dedi. Aradım çarpan kişiyi, iban istedi, parayı gönderdi. Hiç uğraştırmadı sağ olsun ama ben de hiç carlamadım, sağlık olsun dedim. Tekrar özür diledi, helalleştik, telefonu kapattık. Haftaya cumartesi gününe randevuyu aldım

Hemen hemen memleketin tamamına yakın şehrinde araç kullandım, bir çok ilçeler de dahil. Artık o kadar alıştım ki, her gittiğim yerde akan trafiğe derhal adapte olabiliyorum. Bir çok ülkede araç kullanma fırsatım da oldu, artık hissizleştim, genel akışa göre hareket ediyorum. Kimseye doğruyu anlatmaya yada uyarmaya ihtiyaç duymuyorum. Hissizlik iyidir.

Dün akşam bulaşık makinesi bozuldu. Sorun suyu alıyor ancak program ilerlemiyordu. Youtubedan araştırma yapıp önce hızlı çözüme ulaşabileceğim çözümleri denedim, reset atma, su borusunun filtrelerini temizleme gibi maalesef sorun çözülmedi. Bugün yine videoları incelerken makinenin alt tarafında suyun tahliye edildiği pervaneye bir şeyler tıkanmış olabileceği sorunu üzerine pervaneyi çıkardım orada temizdi. Videolardan birinde motorun üzerindeki kondansatörün, makinenin suyu aldıktan sonra yıkama yapmaya başlama için önemli olduğundan bahsetti. Ve makinenin sorununa benzer bir sorun çözümü olduğundan neden olmasın dedim. Parçayı söktüm sağ olsun yakındaki bir klima tamircisi kontrol etti parça bozukmuş. Yakınlarda beko servisi vardı. Parçayı götürdüm sağ olsunlar çıkma bir parça verdiler ücretsiz. Eve geldim parçayı taktım makineyi çalıştırdım ve sorunu çözmüş olduk. Arızalanan parça budur.

500 km yolu otobanda 130 a sabitleyerek kalan devlet yollarında 110 ile gittik. İzmir içi her zaman ki gibi dur kalktı çevre yolunda bile. Ortalama hız 90 gösteriyor, tüketim de 4.7.

Valla ben demedim. Toyota servisinde pejo bakımı var. Yap mi mizah dedim. Bunu yaptı

Heyırlı olsun beyfendi. Daha iyileri benim olsun sizin olmasın pis fakirler

Adam kibarlıktan yazmamış ben yazayım. SANA NE OLM

Alet gergin 1000 bakımında öpüldükten sonra dönüşte hararet yaptım, fön makinası gibi üflüyordu rüzgar, neyseki hava soğuyormuş rahat ederim artık...

Pazar günü Beykoz'da çıtır bir single track yaptık sonra biraz parkur da çalıştık

Şimdi yola çıksam, google 7 saat diyor, 4,5 saatte ordayım. Yaz(ma) beni.

Yıkadım yundum Şehir içi akıcı trafik, spor mod (ama eco kullanım), rejen-2/4 %75 şarj ile 312km yaptım şehir içi. (%100 ile 418km oluyor.)

Kış soğuk olacak Soba için kömür ve bahçeden çıkan dal odunları istiflemek için basit bir korunak yaptım. Ondulin 2 mt x2 850 TL Kereste 4x4 cm x16 mt 700 TL Köşegen aparatlar 250 TL İşçilik "paha biçilemez"

Arkadaşlar merhaba 665bin tl kazasız boyasız 2019 egea 1.4 fire aldım. 180binde. Satıcıyı beğendim. Ekspertizi mevcuttu direk satışa geçtik. İçi gayet güzel ama Tabii ki olmazsa olmaz bir sigara deliğimiz de mevcut

Üstat mevcut fiyatlar ile 5,36 TL tüketiyorum. LPG olsa 3,10 TL lpg yanında birde benzini ile 3,50 TL yakar diye hesaplıyorum. 1,86 TL aradaki km başına fark. İstediğim montaj için 40 bin civarı ödeyeceğim. Yaptığım yıllık km ile hesapladım, 18 ayda ilk montaj ücretini çıkartabiliyorum. Hiç bir arabama o kadar uzun binmedim Öte yandan şirketim yakıt desteği veriyor 5000 TL aylık. Bunu da hesaplarsak benim lpg montaj parası 3 yılda falan çıkar ki o kadar uzun süre binmeyeceğime göre benden sonraki sahibi için takmış oluruz gibi düşündüm.

Çok kilometre yapıyorum ya. 12.000’i devirdik. Bugün Kırşehir-Dalaman yaptım. 85’le çıktım. Cihanbeyli’de, Dinar’da şarj ettim. Arada bir yerde de tuvalete durmuştum orda da 10 dk şarj ettim. 800 km yol yapmışım resimleri (son 2 resim) ışıklarda çektim 3 km daha gitmişim eve. Vardığımda tam %20 idi cıncık Ekranlarla ilgili son zamanlarda hiç reset gerekmedi, yapmadım. Ama arabayı sıcakta güneşte bir kaç saat bıraktıktan sonra kör nokta sensörü ve radar(sanırım) anlık hata verdi. Sıcaktan olduğunu bildiğim için 15 dakikalık yoluma devam ettim. Arabayı kilitleyip tekrar çalıştırdığımda ikazlar gitmişti. Ankara-Adana 4 saatmiş. Otobanı ilk defa bu kadar uzun kullandım acayip keyif aldım. Şu arabaların menzili biraz fazla olsa tadından yenmezmiş. Dinlenme tesislerinde su kaynatan arabalar doluydu. Uzun süre 140 üzeri seyahate uygun değil bir çok araba..

en güzeli benimki easytronic, böyle işlerle uğraşmana gerek yok, az bassan gitmiyor çok bassan 5 den 2 ye atıp bitarafını yırtıyor, sonra yine gidemiyor, her türlü gitmediği için kodlama hafıza vs uğraşmıyorsun

İnsanı hayatta tutan şey kıvamında korku bence. Fazla cesaret herzaman zarar getiriyor. Mayın gibi giden arkadaşlarım var. Bu kaza için yazmıyorum. Birde eğitim sarhoşluğu oluyor sanırım, ben eğitim aldım tr nin en iyi adamından, artık peg sürterim. Öyle olmuyor işte, seni eğiten adamın bile cesaret etmeyeceği hızla giriyorsun ya da sana öğrettiği teori herzaman iş yapmıyor. Gerçek hayat öyle değil. Adv ist, zafer akçay izleyip ha böyle girecem böyle yapacam değil bu işler. Girmeyin abi, yatmayıverin virajda da. Ben korkuyorum süratten, yatırmaktan. Bunu dediğimde e ne biniyorsun o zaman diyor. 80 yaşına kadar binmek istiyorum ben. Erkeklik yapılacak makina değil bunlar.. Allah geride kalanlarına sabır versin. Ben karayolları yetkilisi olsam o virajın yüzeyini freze ile yontarım. Kimse istese de 50 ile bile giremez. Yoksa daha çok insan ölür orada. Kenarda izleyenler vb gaza geliyor sürücüler.

Ağustos elektrik faturam geldi. kWh ücreti yaklaşık 4₺ Ben bu ay 260kWh araç şarj etmişim. 260 * 4 =1.040₺ DC’den de 110kWh için 1.480₺ ödemişim. Toplam 2.520₺ şarj giderim olmuş. 2071km de yol yapmışım bu ay. (1.000km uzun yol) Sonuç; 17,86kWh/100km tüketim (Araç 14.8kWh gösteriyor.) 1.21₺/km Ortalama 7 litre yakan bir dizel araç ile; 7*83*2071/100=12.032,51₺ tutacaktı. 9500₺ cepte

Noluyo lan tatlı matlı

Buralar sessiz kalmış 2 hafta önce ömrü dolan 45lik tüp tankını 60lık ile değiştirdim. 2 3 gün önce bozulan benzin pompasını şamandırası ile takım olarak değiştirdim. Sağ ön koltuk kimse oturmuyorken bozuk yollarda tıkırtı yapıyordu. Kızakta bulunan kızak klipslerini değiştirdim. Sağ doş ayna çatlaktı onu mavi renklü ayna camı ile değiştirdim. Sol ayna kabı köşeden çatlaktı yenisi alındı boyandı takıldı. Güncel km 209.000

GEZİLECEK YERLER SURİYE HALEP: Halep Altın Çarşısı, Halep Kalesi ŞAM: Emeviye Camii, Hamidiye Çarşısı ve Sednaya hapishanesi, Eski Şehir Bölgesi, Hicaz Tren İstasyonu ÜRDÜN AMMAN Petra Antip Şehri Akabe Kalesi SUUDİ ARABİSTAN TEBÜK: Hicaz Tren İstasyonu (Eski bir tren ve vagonu halen mevcut) MEDİNE: Okçular tepesi, Cennetül Baki, Kuba Mescidi, Kıbleteyn Mescidi, Cuma Mescidi, Hurma Bahçeleri MEKKE: Sevr Mağrası, Hira Nur Mağarası, (Cebeli Nur,) Arafat Dağı, Mina, Müzdelife, Cin Mescidi, Cennetül Mualla, Sancak Mescidi, Kakiyye Çarşısı