Skor Tablosu

Herkese merhaba, uzun zamandır hep navaralar ilgimi çekiyordu. önceki aracım astrayıda esasen bitane navara bulmuştum onu almak için satmıştım lakin expertiz sonucunda satıcının dediğiyle alakasız çıkınca hayal kırıklığı olmuştu o ara başkada bulamayınca ani bi kararla passata yönelmiştim. Sonra baktım nerdeyse 1 sene olacak pasata bineli dedim bu ne yaşlandıkmı hemen ilanı çıkıp ertesi gün sattım sattığımda ertesi günü bu beyaz hayvanı aldım otomobilen isimli kurumsal bi galeride ilandaydı aradım ilk sahibi bir amcadan aldık bize bunu bıraktı audi aldı dediler. sonra ilk sahibimi diye teyid ettik . bakımlarını yıllar boyu nissan yetkili servisinde yaptırmış hep amca onuda çantayla saklamış hem nissan yetkili servisinden teyid ettim hemde o evrakları alınca hoşuma gitti ne zaman ne değişmiş biliyorum. özellikle beyaz olmasını çok sevdim Tarsusta çok rahat olur beyaz 4 adet kışlık lastiğide tarafıma teslim edildi. kasanın üzerindede bagaj perdesi var güzel açılıp kapanıyor sevdim zaten aklımda ondan taktırmak vardı hazır oldu uğraşmadım 189 bin km de . sonraki bakımına 7000 km sonra gidecez muaynesi haziranda yapılmış 1 sene var 4*2 160 lık versiyon 2011 model manuel vites. makyajlı model oluyor bu navaralarda hem ön tarafta bazı farklılıklar var hemde iç gögüs klima paneli direksiyon vs farklı Alt takım vs çok iyi tık ses yok arabada . donanım olarak çok inceleyemedim henüz araştırmadımda fazla ama ilk baktığım şeyler var arabada isofix ve hız sabitleme blutut ve aux bağlantılı teyp aynı zamanda cd changer 6 lı ( ilerleyen dönemde arka kamera şart mecbur double teybe döneriz geri gitmek çok zor ) Merak ettiklerim de şunlar. bu arabda dpf varmı varsa ne tiptir sulumu kurumu ? euro kaç motor olarak geçiyor ? Esp yoktur sanırım dikkat etmem gereken bir bakım veya farklı bir durum varmı ? Boğaziçi köprüsünden geçermi vs birde hep arkaya kum koy derler bu tarz arabalar için ama bu araba bana çok oturaklı geldi acaba bagaj perdesi belli bir ağırlık yapıyor kasaya ondanmı yoksa arabanın kendimi oturaklı bilemedim ama arkadan salma bırakma vs kj ye göre daha az . yolda 120 ile giderken tedirgin etmiyor hiç tam bir tank havası var neyse bi kaçtane resim atiyim daha sonra detaylıca çekerim resim. b bunlarda bakım faturaları

Herkese Merhaba, Jeep cj8 ile başlayarak wrangler yj ile devam ettirdiğim 4x4 maceramın Amerikan olan kısmını şimdilik sonlandırdım. Wrangler ı sattıktan sonra ki araç arayışımda 4x4 bir pickup ile yola devam etme kararı aldım ve Bütçe, donanım ve göze hitabet için NAVARA da karar kıldım. Siyah renk olması tercihimdi fakat maalesef ikinci el araçta renk seçeneği yapmak pek mümkün olmuyor ? Kullanım izlenimleri; Araç kamyonet sınıfında ki bir araca oranla olukça tatminkar bir konfor sağlıyor. Ön koltuklarda seyahat etmek gerçekten keyifli. Arka tarafın makaslı olmasından kaynaklı bir miktar rahatsız olabileceğini tahmin ediyorum. Tecrübe etmedim ama şuana kadar arka koltukta seyahat eden arkadaşlardan bir şikayet duymadım. Otomatik vites oluşu kaynaklı gaz tepkimeleri 1-2 sn geriden geliyor gibi onun haricin 170 hp gücü gaz pedalında hissedebiliyorsunuz. Klasik bir japon aracında olduğu gibi Torpido saklama gözü vb detayları oldukça fazla tutmuşlar. Yükseklik hissiyatı bir arazi aracında olduğunuzu belli eden cinsten. Uzunluk sebebiyle park yeri bulmakta biraz güçlük çekiyorum açıkçası. Yakıt tüketimi şuanda ki kullanımım da 13.4 lt civarında. Donanım ; 4x4 LE paketine sahibim; Deri koltuk , Sunroof , Isıtmalı koltuklar, Dijital klima, elektrikli koltuklar, Şu güne kadar sahip olduğum arazi araçlarının hiçbirinde yoktu ve klima açık arazide gezmek yaz aylarında gerçekten güzelmiş benim için şuanda büyük lüks ? Dezavantajlar; Arka koltuk oturma şekli çok dik ve arka kapı dar. Yük için tasarlanışı gereği arkası makaslı Düşük miktarda olsa trim sesi var kronik yıpranan trim parçaları mevcut ( Güneş Gözlük Gözü) Arazi Kabiliyeti; Geçmiş araçlarım kadar arazi yetenekleri yüksek değil. Zaten offroad tutkum yok genellikle arazi gezilerinde kullanıyordum. Bu yüzden beklentilerimi karşılamakta problem yaşamıyor. Fakat arazi şartların da ciddi anlamda diğer araçlarıma göre konforlu ? Uzunluk sebebiyle yaklaşma açıları çok güzel değil. Bu da beklediğim normal bir durum. Fakat uludağ ın zirvesi olan yedigöllere tereddütsüz gittim geldim. Yapılan ekstralar: Aldığım günün sabahında ilk işim arkada görülen kapalı kabini sökmek oldu. Kabinleri kullanışsız buluyorum bagaj kullanımını benim ihtiyacıma göre sağlayamamakta. Sökülen kabin yerine rollbox montajı yaptırdım. Pickup sahibi olursam takacağım dediğim moonvisör montajını yaptırdım. Göreceli kavram benim hoşuma gidiyor. Aklıma gelen bazı detayları ufak ufak eklemeye devam edeceğim. Bu işi en çok bizim ufaklık sevdi