Skor Tablosu

Merhaba. Babamın elektrikli artık öldü. 3 takım da pil yedik. Benzinliye ikna ettim ve bu arkadaşı aldık. 50 cc enjeksiyonlu. Bugün markete gidip geldim süper pratik birşey. Altındakinin ne olduğunu unutmazsan mis gibi iş görür. Şehirde iş yapmaz da bizim gibi sahil kasabalarında süper alet. 40 yapıyor denedim. 60 da yapar gibi. 40 ile seyir yapılır düz yolda.

Araç 2008 üretimi 2009 model, 202 bin km. Seyahatlerde kamyonmuşçasına doldurup, toplu taşıma olarak kullandığımız aracımız. Bir süredir araçta çekişte tuhaflık vardı, tam gaz yokuş yukarı giderken turbo basıncını gösteren arıza ışığı yanıp sönmeye başladı. Bu ışık kırmızı bir şimşek şeklinde. araç limp moda geçip yarı güçte çalışmaya devam etti. kapatıp açınca düzelti. kayıtlı arıza ne zaman tam gaz yapayım arıza geri geliyordu. zaten aracın gidişi her şekilde hantal idi ancak hava kaçağ şeklinde bir ses duymadımda. normalda bozuk emme manifoldu kapakçıkları için karşılaşılan bir işaretken, ben onu zamanında çoktan söküp iptal ettiğim için olay başkaydı. İlk arıza P0299 Turbocharge Underboost, yani düşük basın. Ve yan arızaolarak P0046 Turbocharge control circuit performance. VGT turbo olduğu için tipik bir wastegate yok açısı sürekli değişen pek çok kapakçık var ve karşısında kanatlar var. kapakçıklar turbonun basıncını ayarlıyorlar. Elektrik motoru kontrol ediyor. Önceden hafif yağ kaçıran intercooler borusunun oringi yine kaçırıyordu. ama asıl turbo rezonatörü olarak çalışan plastik susturucu tarafındaki conta da bozulmuş. Yağ buharı üreten makine ile testi yapılıyor kaçaklar buhar şeklinde göze görünür oluyor. 200 tl verdim yaptırdım. Orijinal mercedes oringlerini alıp ile epey uzun süren bir mücadele ile tamircime taktırttım. Ertesi gün hanım dediki b araba titriyor, test ettim ve aracın 3500 4000 devire çıkması gerekirse, yokulş yukarı araba geçerken vs bir tür seri kesiklik yaptığını gördüm. epey şiddetli şeyler. Yine ustaya gittim baktık ettik, iki turbocu dolaştım bir tanesi çok deneyimli olduğu anlaşılan ilginç bir adamdı, bakt, turboda mekanik bir arıza olmadığını düşünüyorum bu turbo aktüatörü bozuk olmalı dedi. ancak eli doluymuş 1 hafta dan fazla işi varmış. bende bizim ustanın adamına gittim, parasında anlaştık adam aktüatörü sökmüş açmış, ne fiziksel nede elektronik arıza bulamamış. para almadılar zaten. usta çağırdı gel al bu tamir olmuş nasıl anlamadım diye. Akşam serinliğinde denedim vs eskiden ne kadar hantallaştığını tamir olana kadar anlamamışım diye düşündüm. Ertesi sabah çok sıcak bir güne uyandık, saat 11 de 35 dereceydi, tarlada işimiz olunca arabayla o tarafa gittik, test için 110 120 giderken arabayı düşük viteste zorladım önce kesiklik yaptı inat edince yine kırmızı yıldırım ışığı yandı. ancak kesiklikle daha yumuşaktı. daha az beligindi. daha çok yaktın kesilmesi gibiydi. İşin garibi araba alt devirde düşük hızda çok az gaz pedalı ayarı ile adeta chip tune edilmiş gibi gidebiliyor ve yokuş çıkıyordu. Ancak ne zaman tam gaz yapayım bir kararsızlık sonrada sürekli kesiklik oluyordu. Kesikli aynı benzinli arabanın kırmızı devir bölgesinde gazı kesip vermesi gibi seri sayılabilecek şekilde bir his. Kapatıp açınca düzeliyordu. Çıkan sonuç, Overboost. Arıza kodu P0234 Turbocharger Overboost ve P0046 Turbocharge control circuit performance. İş yoğunluğundan uğaşamadım ama, tamircinin sağlam dediği turbo kontrol devresinin motorunda bence boşluk var, bunu youtube de izlediğim kıyas videolarından gördüm. adam eliyle dönen küçük kolu oynatıyor neredeyse hiç oynamazken eski bozuk olanı daha belirgin oynuyor. Fikri olan varmı? bahsi geçen aktüatör şöyle birşey: