Skor Tablosu

Kahramanmaraş merkezli iki büyük deprem ve arkasından Hatay depremi ile ciddi bir milli servet kaybına uğradık. Toplam tahmini maddi hasarın 40 milyar dolar civarında olacağı tahmin ediliyor. Bu tahmin yapılırken araçların dahil edilip edilmediğini bilmiyorum. Maalesef, bir çok otomobil, traktör, kamyon ve benzerleri de ya enkaz altında kaldı, yada bir şekilde zarar gördü. Kısaca bu araçlar için sigortadan nasıl tazminat alınacak onlara değineceğim. Hasar fotoğrafları: Her zaman olduğu gibi ilk yapılması gereken, mümkün olduğunca olay yerinde fotoğraflar çekmektir. Sonra aracın detaylı fotoğrafları çekilir. Polis zaptı bu olayda zorunlu değildir, beyanla dosya açılabilir. Araç kötü durumda ise, yani pert olmuş gibi görünüyorsa, aracı bir servise çekmeye de gerek olmayabilir. Çünkü servisler o kadar aracı kabul edemez zaten. Ancak yine de bir servis girişi ve parça listesi gerekecektir. Bu konuda sigorta şirketlerinin tutumu farklıdır. Sigorta şirketinin yönlendirmesine uyulmalıdır. Araç onarılacak durumda ise, poliçedeki klozlarınıza göre sigorta şirketinizin onay vereceği veya verdiği bir servise aracı çektirmeli veya götürmeli bir hasar dosyası açılmalı ve onarımı yapılmalıdır. Araç pert ise; sigorta şirketi aracın hurdasını ihaleye çıkaracak, alıcı bulunacak, akabinde ruhsat ve diğer belgeler ile araç trafikten çekilerek satışı gerçekleştirilip sigorta şirketine aracın rayiç bedeli ödenecektir. Deprem hasarından dolayı hasar alabilmek için kasko poliçesinde mutlaka deprem teminatı olması gerekir. Deprem teminatında muafiyet var ise poliçede yazan oranda kesinti yapılacaktır. Kasko yoksa veya kasko poliçesinde deprem teminatı yoksa kasko herhangi bir şekilde ödeme yapmayacaktır. Trafik sigortası herhangi bir şekilde ödeme yapmaz. Depremden dolayı hasar almış araçlar için değer kaybı talep edilemez. edilse de ödenmez. Araç ruhsatı kayıp ise; edevletten alınan suret kabul edilecektir. Şayet sigorta şirketi bunu kabul etmez ise zayi sebebi ile noterden yeni ruhsat çıkartmak gerekir.

Arkadaslar ben 1 yila yakindir bu olayla ugrasmakdaydim. Benim aracim 2004 mk3 2.0 tdci otomatik jatco jf506e sanzimanli bu aracimin hiz gostergesi bi calisiyor bi calismiyor calismadgi zamanla performan kaybi digital gostergelerin _ _ _ olmasi surekli yakit dolumu ikazi vermesiydi bunu hic bir ford servisi cozemedi. Aracin nerden hiz olcumu yapdgini bilen yok sonunda 5. Kez araci yapilmasi icin birakdgim gun sanzimanin beyincisi olayi cozdu 3 gun kadar ugrasdikdan sonra jatco sanzimanlarda arac hizi abs den degil sanzuman icindeki difransiyel dislisinin altindaki sensorden alip sanzuman beynine gonderiyor burdaki buyuk sorun buydu bu beyin nerdeydi kimisi sanzuman icinde kimisi disinda diordu beyin sol camurluk silyan kisminda arka tarafda kutu icinde bu beyin zamanla terlemeden su almis ve arada siradada olsa gostergeyi calisdiriyordu su temizlenip verniklendikden sonra aracin olayi cozuldu benim 1 seneme ve cok fazla maddi yada mal oldu egerki boyle bir sorunu olup cozum bulamayanlar varsa ins yardimci olur cunku ben cok aradim hic bir bilgi yok yabanci ford sitelerinde bile bu sorunu cozen olamamis.herkese iyi gunler

Merhaba, Bi arabayı besleyebilecek ekonomik durumda olmadığımı uygulamalı olarak gördüğüm için 1,5 ay önce aldığım Renault Spring aracımı dün 70.000 TL'ye sattım. Bu paraya 3 yıl dokunmayacağım. Sizce bu para ile bi araç alıp, çekme belgesi alıp, bi otoparkta yatırıp 3 yıl boyunca unutmak mı daha karlıdır yoksa şu sıralar altın düşükken altın almak mı? Yani 3 yıl sonra elimdeki aracı/altını sattığımda hangisinin daha fazla getirisi olur sizce? Bir de şeytan aklıma şu fikri de sokuyor aracı otoparkta yatırma, çekme belgeli olarak burada şehir içinde kullan. Riskli olsa da trafik sigortası derdin yok, muayene derdin yok, vergi derdin yok. Sadece gazını koy git. Şehrin bi ucundan diğer ucu hepi topu 3-4 km. Bu sınırlar içerisinde çocuğu okula bırakayım, işe gideyim, yazın pikniğe mikniğe gideyim yeter Bu riski de almaya değer mi? Şimdiden teşekkürler.