Skor Tablosu

Nisan ayında hibrit chr almıştık memnunduk aslında ama Aralık ayın da hanım yenileyelim deyince tekrar Toyota baktık ama 6 aylık vergileri ve en dolusunu bulmak zor olunca forum dan Ali Gürsoy un da yardımıyla vitara ya geçiş yaptık 26 Aralık ta teslim aldık şuan almak isteyenlere Ağustos diyorlarmış 2500 km yi geçtik tipik Japon izolasyon sıkıntıları hariç güzel gelsin fotolar

Araba markaları , üretimi, getirisi, üretildiği coğrafyaya sağladığı katma değerler, kendi içindeki modellerine kadar çok çeşitli ve farklı özellikleri barındıran bir endüstri, pahalı da, büyük fabrikalar gerektiren, imalatı tasarımı satış servis ağları kurulması organize edilmesini gerektiren bir sanayi dalı. Sanayici olsam araba üretir miydim diye düşünürken, saate baktım saat kaç diye, sonra bir aydınlanma geldi; yahu param da var sanayiciyim de bir yatırım yapacağım, para da kazanacağım ama neden saat üretip satmayayım dedim? mesela yani... Saat deyince akla isviçre markaları gelir (neden akla isviçre getiriliyor o ayrı konu, tutankamun zamanı tuz latından değerli idi ) İsviçre saat endüstirisi akla ziyan kapalı bir kutu, hiçbir üretici rakam açıklamıyor, o zaman parayı takip et demişler, Şansa bak Moragn Stanley 28 mart 2023 te bu konuda bir rapor hazırlamış https://professionalwatches.com/morgan-stanleys-top-20-swiss-watch-company-ranking-for-2023/ https://watchesbysjx.com/2023/03/morgan-stanley-watch-industry-report-2023.html yahu dedim, ihraç edilirse ülkeme ne kadar katma değer sağlar? 2022 de toplam araba ihracatımız 9 milyar dolar, İsviçrede ki ilk 10 markanın saat ihracatı 25.5 milyar dolar olmuş. 1 arabanın kaplayacağı yere de herhalde 10 bin saat falan sığar. Lojistiği de kolay, imalat olarak düşünce tek yapacağı iş saati doğru göstermesi, 3 cm falan kalite bir cam, 100-150 gr kadar kaliteli bir metal aksam, bir de çık akrep yelkovan 3 te düğme dedin mi bitti. araba imalatının zorluğunun yanına bile yaklaşamaz. Saat fiyatları da bir ilginç, toplam ciro ile adet fiyatları ters orantılı gidiyor, mesela satış adetinde 1. marka Rolex, 1.200.000 adetlik üretime sahip 10.2 milyar dolar ciro yapmış, saat başı 8500 ortalama fiyat yapar, bazı modelleri 50 bin dolar da olabiliyor 3000 dolar da, ama ortalaması 8500 dolara 1 adet saat satabiliyor. yükselen yıldız markaları mille, ricahrd mille, 5300 adet satmış ama 1.430 milyar dolar ciro yapmış, saat başına 270.000 dolar vermeye ikna olmuş alıcıları. bazı modelleri 7-8 yüz bin dolar tabii. düşündüm, 5300 araba yapıp satacağıma, saat satsam, ne acaip getirisi olurdu. hem alınması kolay, korunması kolay, hediye edilmesi basit, alıcısı olarak düşündüm, ingiltereye gitsem gözüm arkada kalmaz, koluma takar, cebime alır yanımdan da ayırmayabilirim, yüzbinlerce dolar vermişim garantim de olurdu. alım satım da vergisi yok, muayenesi mtv si yok. alıcının tercih edecek olanı üretmesi daha mantıklı geldi bana, fazla bir yatırım da gerekmez, marka yaratılsın kafi. MArka demişken , o da ayrı konu olsun

Yaklaşık bir buçuk ay önce forumda motor hakkında bilgi almak için konu açmıştım. Sonrasında epey araştırdım ve arayışa girdim. Ödeme olarak yardımcı olan ve telefonda güven veren Manavgat bayisinden motorun siparişini verdim. Dün akşam 22:30 sularında da Konya'ya kapıma kadar teslim edildi. Bugün sabah noter plaka işlerini halleder halletmez 60 km lik ufak bir gezinti yaptım. İlk intiba kesinlikle Japon kalitesine yakın bir kalite var bu Hintlide. Sesi CBF 150 leri andırıyor zaten. Vites geçişleri net, alt devirleri canlı ancak 5 vites yetersiz. Şehir içi sürüşlerinde güzel ama biraz uzamak isteyince motor bağırıyor. 90 100 arası rahat yolculuk yapılabilir. 5 yıl garantisi var, denk getirebilirsek gezici servis adresine gelip ücretsiz bakım yapıyor.

Merhaba arkadaşlar aranızda yeniyim; 1.5TDCI Trend X paket Fiesta aldım, arabayla ilgili pek bilgi yok ufak bir inceleme yapıp bir kaç soru soracağım; bende bundan önce MCA eski kasa vardı artı eksi yapmaya çalışırım; 1.5TDCI 85hp 215nm tork bu araç için yeterli, çoğu bulvarlarda dik yokuşları bile 6. vitesle zorlanmadan çıkıyor araç, şehir içinde de dik yokuşları bile 4. vitesle çıkıyorum yığılma olmuyor. Tüketim ben biraz sert kullanıyorum ortalama hız 27km olarak son verim 4.6 litre ve eco modunu açmıyorum. Geçen hafta Ankara-İstanbul yaptım 140km hızı geçmedim hiç, ortalama 108km ortalama tüketim 3.1 yine eco mod açık değildi ve 2 kişiydik araçta. Depoyu boşken 247TL'ye doldurdum, tek depoyla Ankara'ya gidip geldim, Ankara'da da 100 km yapmışımdır. Bana iyi geldi tüketim. Aracın eksilerine gelince eski kasaya göre, ön kapı içi ceplerini küçültmüşler yarı yarıya, üst tavan lambası Tofaş'lar gibi aşırı özensiz ve tipsiz, arka frenler kampana hala maalesef, sadece görsel olarak hoş değil yani, arka bagaj kapağında ki stop lambaları yanmıyor Trend paket olduğu için 2 adet duy ve 2 adet ampul koymamışlar klasik cimri Ford, Titanium pakette gece komple bagaj kapağında ki stoplar da LED olarak yanıyor. Ambiyans aydınlatması var gözüküyor katalogda aylardır ama araçta ambiyans aydınlatması yok ve Otosan bu konuda yardımcı ve açıklayıcı davranmıyor başvurmama rağmen. Yağmur sensörü var diyorlar ama ben çözemedim. Direksiyon simidi yine deri değil. Sol far kumandası altında ki saklama gözü eski kasaya göre küçük, eskisine sigara paketi sığıyordu buna sığmıyor. Orijinal kauçuk paspas hala getirilmedi Türkiye'ye, araç Türkiye'ye geleli 10 ay oldu ancak Otosan Transit satmaktan başı dönmüş olacak ki, binek araçlara bir hizmeti yok hala klasik ticari Ford zihniyeti. Trend pakete B&O, katlanabilir ayna, CC, dokunmatik ekran gibi opsiyonlar eklenmiyor ve aşırı kötü ve müşteriyi küstürecek bir hamle. Sağ ve sol aynalar eski kasaya göre küçültülmüş ve park ederken özellikle eskisinde ki gibi açılar daha dar, beğenmedim. Artılara gelecek olursak; Yol tutuş efsane yine, ESP gereksiz ani devreye girmiyor ve araçla oynayabiliyorsunuz, frenleri gerçekten eski kasaya göre geliştirilmiş, daha iyi tutuyor ve ABS'ye daha geç giriyor, eski kasa ABS'ye çok çabuk giriyor ve durma mesafesini uzatıyordu. Klasik ses sistemi yine çok iyi, bass'lar başarılı, çift USB olması çok iyi, renkli ekran kullanışlı en azından müziklerin kapak resmi falan varsa görünebiliyor, telefon tutacağının orijinal olarak göğüse takılıp çıkarılması çok güzel bence, torpido led aydınlatmalı Ford'dan beklenmeyecek hamle, arka kapıların iç kısmında bu sefer cep var, X paket avantajlı fiyatına göre 16'' jant, bel destek, karartmalı cam ve adaptif sis farı veriyor, hepsi güzel özellikler. Sonunda arka camlar otomatik ve tek tuşla iniyor ayrıca kumandadan kapatılıp açılabiliyor. Direksiyon tur sayısı artırılmış, araba daha iyi manevralar yapıyor. 6. vitesin eklenmesi harika araç 120-125km hız ile 1950 devir çeviriyor ortalama olarak. Start-stop sistemi güzel ancak biraz dengesiz çalışıyor yine de kapatma tuşu var o da iyi. Eco modu güzel, gereksiz performansı kesiyor tork sanırım 175'e düşüyor hp 75'e ve araç daha az yakıyor yarım litre falan 100km'de. Lastik basınç göstergesi var Ford'dan beklenmeyecek hareketler. Dijital hız göstergesi var yine Ford'dan beklenmeyecek bir şey. Yokuş kalkış sorunsuz çalışıyor. Bagajın içinde sağ ve sol ufak bölmeler detaylandırılmış ve bölme yapılmış güzel detay. Klima tasarımı çok iyi dijital gibi duruyor ve çalışma prensibi de benziyor. Ön taraf genişletilmiş, kaba ön konsol kısaltılmış ve aracın içi daha ferah. Sonunda el frenini deri ile kapatmışlar Trend pakette bile arası açık değil. Far sensörü güzel çalışıyor. Bluetooth hızlı bağlanıyor ve sorunsuz. Şimdi sormak istediğim MCA kasalarda ayak aydınlatması duy yerleri vardı ve ampul takıp kullanıyorduk, bu araçta acaba aynı şekilde duy var mı? Yine karanlık çünkü ve sinirim bozuldu, inşallah duy vardır ve ampul takar kullanırız yine. Yoksa Ford'a çok kızacağım... Sormak istediklerinizi sorabilirsiniz.