Skor Tablosu

Herkese Merhabalar! Geçtiğimiz günlerde forumda yer alan bir başlık altında araca yaptıklarımın fotoğraflarını paylaşınca gelen talep üzerine konuyu açmak gerektiğini anladım ve açıyorum. Öncelikle araca ait bilgilere gelecek olursak; araç 2020 ruhsat modelli ancak fabrikadan 2021 olarak üretilmiş makyajlı B8 kasa (B8.5 oluyor yani) 1.5 TSİ DSG Elegance + Dış R-Line pakete ve opsiyon olarak taba nappa deri döşeme ile ambiyans plus isimli iç ambiyans aydınlatma sistemine sahip bir araç. Aldığımda tam 60.000 bin km de iken şu an itibariyle 65.000 km'de. Dış rengi Mangan Gri olarak geçiyor. 5.000 km'lik gözlemlerime gelecek olursak; Artı Yönler: + Gerçekten çok ferah, özellikle arka diz mesafesi ve bagaj hacmi insana korkmadan kalabalık şekilde seyahate teşvik ediyor, + Yalıtımı +İçerideki malzeme kalitesi, +Matrix farları (geceleri uzun far asistanı ile birlikte sürüşte mükemmel bir aydınlatma sağlıyor) +Kalıbına göre yakıt tüketimi, (Ankara şehir içi ortalama 27 km/h süratlerde hiç dikkat etmeden 7.0-7.5 lt/100 km yakıt tüketiyor) +Büyük yakıt tanık sayesinde uzun menzilli sürüşler (66 litre diye biliyorum Şehir için ortalama 990-1000 km, uzun yolda hız sınırları içinde sürüşte 1250 km'ye varan menzil) +Nappa deri döşemenin kalite ve yumuşaklık hissi, Eksi Yönler: - Boyutları ve dolayısıyla dönüş çapı (park etmek veya bir yerden u dönüş yapmak bazen kabus oluyor), - Yeni 2020 sonrası 1.5 TSI ile donatılmış kuru kavrama DSG'nin saatte 3-4 km hızı geçtikten sonra hemencecik 2.vitese atma eğilimi ve aracın bu yüzden 2.viteste kalkarken titremesi, - Atik olmaması, (bu hususta önceki 1.5 tsi 2020 model ateca suv aracımla karşılaştıracak olursam bu araç gerçekten bayağı bir hantal, gaz yemesinden tutun da viteslerde kickdown yaptığınızda gösterdiği tepkilerin atecaya göre bariz miktarda yavaş olması da buna dahil, zannediyorum D sınıfı SW araç için konfor öncelikli bir yazılım ile donatılmış bir şanzımanla karşı karşıyayım) - Kısa ve keskin engebelerde geçişlerdeki sertlik (bu husus 235/45 R-18 lastiklerden de kaynaklanmakla birlikte aracın uzun yoldaki salınımı çok güzelken, küçük ve keskin engebe ya da çukurlardan her geçişte aşırı sertlik hissediyorum. Araca ileride yapmak istediğim 19' Verona modifiyesine bu nedenle bir süre ara verme kararı da aldım) -Kablosuz ya da kablolu Apple Carplay kullanımında bir süre sonra özellikle Google Haritalar açıkken ekranda oluşan ısınmalar, donmalar ve görüntünün aniden bozulması, (bu hususta başka vag forumlarında birçok şikayet multimedya güncellemesi ile geçmiş ancak vaktim olmadığından yaptıramadım. Halbuki bu aracın yerini aldığı önceki aracımız olan ve Discovery Pro dahi olmayan golf aracımızda yer alan Apple Carplayda böyle bir sorun yoktu) -Hayalet ekran, (bu yorumum biraz kişisel tabiki ancak önceki golfümüzde ve makyajsız B8 passatlarda yer alan hayalet ekran ile bu yeni nesil hayalet ekran arasında bariz kalite farkı olduğunu düşünüyorum. Şöyle ki önceki nesilde birçok grafik detay ve kişiselleştirme daha üst düzeyde iken bu yeni nesillerde kısır bir menüye hapsoluyorsunuz) -Sesli çalışan elektronik amartisörlere sahip ve agresif şekilde kapanma sürecine başlayan elektrikli bagaj (Allah muhafaza uzun boylular için elektrikli bagaj hemen kapanmaya başladığı sırada başınızla ufak bir temas sonucu tadsız kazalar olabilir) Şimdilik aklıma gelenler bunlar buyrun sizleri fotoğraflarla baş başa bırakayım

Herkese Selamlar, 2022 Aralık ayında 2017 Model Mondeo MK5 1.5 EcoBoost aldım, MK3 ve MK4'den sonra hayalimdeki araca kavuştuğum için çok mutluydum ama bu mutluluğum bir ay sürdü ?. Başımdan geçenleri sizlerle paylaşmak istedim. Başkalarına da yardımı dokunması dileğiyle ?. 98000 Km'de olan aracı ustalara ve expere götürdükten sonra satın aldım, araç garanti süresi dahilinde 1 kez yetkili servis'e bakım için gitmiş (18000'de) fakat filtre vb. parçalar orjinaldi, çok takılmadım ve temiz bir araç olduğu için satın aldım. 1000 km sürdükten sonra sabah marşa bastım ve şoför mahallinin ön tarafından doğru su devirdaim sesi geldiğini fark ettim. (Belki aldığımda da vardı). Nedir ne değildir diye bakarken su deposunu açtığımda hava yaptığını farkettim. Hava'dan dolayı yapabileceğini söyledi ustalar, hazır el atmışken soğutma sistemini boşaltıp yeniden doldurttum. Kapakta problem vardı elimde kaldı onu da değiştirttim. Problem düzelmedi, contadan kaçırıyormu diye baktırdım, yok kaçırmıyor.. Oluruna bıraktım. Sol arka amortisörden ses geliyordu, aracı ilk aldığımda yetkili serviste viraj demirlerinin değişimi yapılmıştı fakat ses kesilmediği için tekrar götüreyim dedim. Yetkili servis araca bakarken, ben birşey demediğim halde ya şunun motoruna bir bakalım bu araçta problem olabilir demişler (!). Beni aradılar, "Biz bu aracın bloğuna kamera saldık, pistonlara su kaçırıyor, motor bloğu çatlak." dediler.. Nedir ne değildir derken arayan kişi "Ya abi bunlarda kronik arıza, fabrikasyon, blok gidiyor." dedi. Fabrikasyon hataysa fabrika bunu ücretsiz yapmalı dedim, "Garantisi bitmiş aracın, o yüzden olmaz." dedi. Kardeşim, fabrikasyon bir hata ise aracın garantisine bakılmaz deyince "Ben fabrikasyon demedim ki." dedi. Tamam dedim, fiyatı nedir, blok dolu bir şekilde değişecek, üst kapak hariç sıfır motor yani. 220.000 TL ücreti var dediler. Tabi benim moralim yerle bir, aracı yakasım var. Oturup sakince düşündüm fabrikasyon hata olduğunu nasıl bulabilirim diye, yurtdışı forumlar, youtube, reddit. Altını üstüne getirdim. Bir de "Fusion" olarak bakayım dedim ve bum! Ford'un bu konuda yayınlamış olduğu TSB'lere ulaştım (Technical Service Bulletin) (6-7 adet varmış ulaştım). Daha sonrasında Ford'un bu konu hakkında yayınladığı müşteri memnuniyet programınada ulaştım. Ford bloğun kapağa bakan kısımının tasarımını yanlış yapmış (3-5mm kayma vs değil, tasarım olduğu gibi değişmiş.) ve buna istinaden gelin kapak hariç bir defaya mahsus ve ücretsiz olarak onarımını yapalım demiş. Aldım laptop'ı koltuk altına servise gittim, müdür ile görüşmek istediğimi söyledim. Müdüre TSB'leri, memnuniyet programını ve bloğun eski-yeni tasarımını gösterdim. Müdür biraz yükselerek "Sizin aracınızın servis bakımı yok, Ford buna bakmaz büyük ihtimalle..." vs. diye belgelere bile doğru düzgün bakmadan olumsuz cevap verdi. Bu olumsuzluğa karşı ben de, siz fabrikanın sahibi değilsiniz size işçilik harici bir maliyet çıkmıyor, sorun bu ise onu da karşılayayım dedim. Bu durumu Amerika merkez ile görüşeceğimi o da olmazsa dava açacağımı söyledim, ortam yumuşadı. Sonra "Tamam, biz de Otosan'a yazalım." dedi. Amerika ve aracın üretildiği Almanya fabrikasına mail attım, oradan da ücretsiz değişeceğini, Türkiye ofisi ile görüşmem gerektiğini söylediler. 4 gün sonra servis arayarak Otosan'ın kabul ettiğini, küçük bir kısmını benim karşılamam gerektiğini söylediler. 20 gün içerisinde aracı yapıp teslim ettiler. 38.000 TL bir ödeme çıktı, Otosan ile görüştüm, ücreti onların aldığından emin oldum. Onlara da bu işin ücretsiz olması gerektiğini söyledim. Onlar da yasal hakkınızı kullanabilirsiniz dedi. Şimdi sıra tüketici haklarına başvuruda bulunmakta ?. Ben oradayken birisi 220.000 TL'yi ödemiş aracı yapılmıştı, teslimat bekleniyordu. Yazık olmuş.. +++ Bonus +++ Aracı teslim aldım, ilerleyen günlerde bir iki kere test ettim. Performans yerlerde, alçak devirlerde araba aşırı derecede baygın. Turboda bir problem var belli, blok değişiminden önce yoktu. Aracı biraz sıkıştırdım ve iki adet DTC hata aldım. Yetkili servise tekrar gittim, iki tane usta 30-40 dakika her yerine baktı ve turbo sargılı valfi arızalı 6500 tl ücreti var, 5200 TL olur dediler. Parça kodunu aldım, koddan parçaya bakıyorum, ustanın dediğiyle alakası yok. Bu parça değişecekmiş, olmazsa başka parça değişecekmiş o da olmazsa turbo değişecekmiş... Nasıl bir ortama düştüm!?! ? Pırr hemen turbocuma gittim, ağzında cuğara elini bi soktu turbonun oraya, "Lan !?! bunu yanlış bağlamışlar" dedi. 1 dk'da sorunumu çözdü, 200 TL istedi, 300 TL verdim Allah razı olsun dedim. Aracı turbosuz kullanıyormuşum ? (Kamu Spotu : Yetkili servislere gidip, sanayideki güzel ustalarımızı üzmeyelim ?.) Sonuç olarak 1.5 ecoboost motorlarda 2014-2019 arası üretilen Mondeo ve 2017-2019 Kuga araçlarda bu yanlış tasarımlı blok mevcutmuş. Bu modelde bu araçlara sahip olan arkadaşlara duyrulur, eşe dosta söyleyin. Eski ve yeni bloğun fotoğrafını ekledim, TSB'ler ve bağlı müşteri memnuniyet programları şu şekilde; TSB 19-2139 (Benim bulduğum bu konu hakkında en son yayınlanan TSB bu, bundan önce 6-7 tane daha yayınlanmış.) TSB 19-2134 CSP-19B37 CSP-21N12

Takip eden forumdaşlarımız bilir, eşim 1 ay önce eski arabası Polo ile kaza yapmıştı. Araçta 350.000 TL tahmini masraf çıkınca araç pert oldu ve yeni araç arayışına girmiştik. VW’ den memnun olunca yine aynı şekilde devam etmek istedik ama maalesef piyasanın durumu çok tuhaf olunca ve 2. El arabalara saçma rakamlar isteyen satıcılar olunca, marka farketmeksizin düzgün bir araç bulmak için uğraştık. Sarı siteden, eş dosttan ve galerilerden araç arayışımız Opel Corsa ile sonuçlandı. Öncelikle sigorta işlemleri ve pert süresince desteğini esirgemeyen Mehmet Özyürek Abime çok teşekkür ederim buradan. Araç 2023 model, 1.2 T Edition versiyonu. EAT8 şanzımanlı 100 beygir gücünde. Donanım seviyesi biraz değişik, neredeyse tam dolu olacakmış. Gündüz farı, LED far, hız sabitleyici ve limitleyici, çarpışma ikazı, geri park sensörü, Apple Car Play ve Android Auto, şerit takip sistemi, trafik işareti tanıma ve ikaz, start stop, deri direksiyon simidi, direksiyon ısıtma, F1 kulakçıklı vites değişimi. Vites e-toggle vites kolu var. (Sigorta düğmesi ya da şalter gibi). Aracı 7 km’de aldık. Daha yeni yeni biniyoruz. kasko ve sigorta için Mercedes kartla ödeme yapıldı. ?Sponsorlara teşekkür ederiz. Çok fotoğrafı yok. Ekleyeceğim.

Arkadaşlar Ford, S max araçları da geri çağırıyor, S max sahipleri kontrol edin ya da ford çağrı hattını arayın. Geri çağırma konuları sabitlenirse daha iyi olur değerli moderatör arkadaşlar, anlayışınız için teşekkür ederim. https://car-recalls.eu/vin-check-recalls/

Merhabalar; Egeayı 12/05/2023 Cuma günü yolcu ettik. Bakım zamanı ve amortisör takoz ses arızası varken yaptırmadan o şekilde satmış oldum. @Murat Sahın iyi bilir Yerine ofis arkadaşımın 2018 den beri tek elden kullandığı 2013 Golf 1.6 TDI 90 HP Midline Plus manuel aracı 147.000 de aldım. Arkadaşım 2018 yılında 54 binde iken almış ve bu süre boyunca sadece Eskişehir-İstanbul arası %90 nı uzun yolda kullanmış. (istanbulda ya motor ya scooter kullanıyor- şirket aracı mevcut) 2023 Şubat ayında periyodik bakımını yaptırmış neyseki bakımdan yırttım . Aracın ilk sahibi çok pimpirik olduğu için tamir onarım yerine ön sağ çamurluk, kaput ve sağ çamurluğu değiştirmiş. Tramer yok. Doğrudan önden kazası olmamakla birlikte sol çamurluktan vurduğu için kaput hafiften kalmış sağ çamurluk tamir edilebilecekken onuda değiştirmiş. Alırken otorapor dan expertiz yaptırmış . Aracın gidişi muhteşem. Çok hoşuma gitti. 90 HP olmasına rağmen kısa sürede devirlenmesi ve hızlanması çok keyifli. Egea da neymiş behh dedim . Egea da aşırı yol sesi ve motor sesi içeri alıyorken Golf te bunun tam tersi olması bir kez daha hayran kalmama sebep oldu. Tabi bir çok özelliklerinde olması daha da keyifli olması haline getirdi. Aracım boş paket araç olsa da asıl ihtiyaçlarımı karşılaması sevindirici. Ses sistemi harikaydı. Sesini açtıkça müziğin bozulmaması güzel bir ayrıntı. . Aracın detaylı temizliğe ihtiyacı olduğundan dolayı Çarşamba günü bırakacağım ve aldıktan sonra fotoğrafları paylaşacağım. VW grubu araca ilk defa sahip olduğum için bir kaç sorum olacak. @Alpay Sumer kardeşime mesaj ile taciz etmeme rağmen bıkmadan usanmadan cevap verdiği için ona ayrıca teşekkür ediyorum. İşte bu yüzden bu forumu seviyorum. 1- Aracın ağır bakımları yapılmamış. Arkadaşım triger bu süre zarfında hiç değiştirmemiş. Triger kayış mı zincir mi bir fikrim yok. Alpay kardeşim kayış olduğunu söyledi. Emin de değiliz tabi. Triger ne kadar sürede değişmeli. Zaten değiştireceğim o kesin. Değişim süresini merak ettiğim için sordum. Bir ara 210.000 diye okudum yok artık dedim. 2- Auto holdu ne yaptıysam devreye sokamadım. Kemeri takmama rağmen tuşa bastığımda devreye girmiyor. Sistem de bir eksiklik var yoksa ben mi beceremiyorum. Olasılıklar ne olabilir. 3-Debriyaj bırakırken tam bitmeye yakın hareket ediyor. Yukarda kavraması tüm araçlarda mı mevcut bilemedim. Aracın gidişin bir problem yok bastım mı gidiyor. Egeayı 1 sene kullandığım için alışma sürecim uzun olacak sanırım. Çekmeye başlar başlamaz hareket ediyordu. 4-Bu aracı kullanırken şuna dikkat etmelisin dediğiniz püf noktalar var mı? Fotoğrafları en kısa sürede yükleyeceğim. Şimdiden teşekkür ediyorum. Saygılarımla.

Herkese Merhaba, Amarok ile neredeyse 2 ayı tamamladık. Artık tecrübelerimi paylaşmak için bu konuyu başlattım. Şirket araçları haricinde satın aldığım ilk Alman aracı oldu kendileri, Öncelikle aracımdan bahsedeyim 2.0 TDI 168 hp 4x4 Highline paket şuan 209.000 km de Highline pakete ilave olarak bazı ilave aksesuarlar yapılmış ve araca V6 görüntüsü verilmiş. Aracın beni en cezbeden kısmı görüntüsü oldu aynı zamanda son iki sahibi ile arkadaşım. Böylelikle tüm bakım geçmişine, yapılanlara ve yapmam gerekenlere hakkında bilgi sahibi oldum. Neden amarok aldım sorusunun cevabı ise tamamen bütçe odaklıydı. Şuan yeni bir araba borcuna girecek durumda ve kazançta değildim. Bu yüzden wk yı satınca minik bir ekleme ile bu araca sahip oldum. Şuan için özellikle yakıt tüketimi konusunda beni oldukça rahatlattı ve bu yüzden seçimimden memnunum. Şehirler arası 120-130 km hızla seyir ettiğimde ortalama yakıt tüketimim 8 lt 140-150 bantlarına çıktığım zaman ise 12 lt bantlarına çıkıyor. Yavaş gitmek bu durumda tercih sebebim kolaylıkla 8 lt ortalama ile şehir değiştirebiliyorum. Şehir içi biraz fazla değişkenlik gösteriyor olsa da sakin kullanım ve trafik olmadığında 7 lt civarına inebiliyorum. Dur kalk trafik olduğu zaman ise 9-9,5 lt civarlarında dolaşıyor. Uludağ gibi tırmanışın çok olduğu yerlerde ise 11 lt ye kadar çıkabiliyor. Pompa ortalamasını hiç test etmedim ama şuan için tatmin edici. İlk bakımına henüz girmedim jeepten daha fazla çıkacağını düşünmüyorum muhtemelen paralel olacaktır. Arazi performansı her ne kadar off road amaçlı almamış olsam da birkaç deneme yaptım. Benim gibi kamp yapan dağ bayır gezen birisi için yeterli. Daha ağır şartlarda tatmin edeceğini düşünmüyorum. Konfor açısında bozuk yollarda özellikle arka koltukta oturanlar mutsuz. Ön koltuk gayet stabil. Ama uzun yol tecrübelerim oldukça keyifli geçti özellikle hafif ağırlık ile bana s class hisiyatı veriyor, daha önceden s class tecrübem olmadığı içinde olabilir ? Daha önce navara d40 kullandım, o araç bana daha çok kamyonet hissiyatı veriyordu ve özellikle uzun soluklu şehir içi gezilerimde beni biraz yoruyordu. Amarok bu konuda otomobil hissiyatına daha yakın şehir içi uzun süre kullansam da beni yormuyor. Sınıfında ki araçlara oranla ise vergisi gayet güzel. Tadımlık bir kaç fotoğraf

Merhaba değerli dostlar.. Zwei ile yaptığım 10 bin km yolculuktan sonra bu gece kendisi ile vedalaştık. Açıkcası 10bin km sonunda fazlasıyla hevesimi aldığım , birçok otomobil teknolojisini deneyimleme fırsatım oldu. Yeni arkadaşım ile tanışın , kendisi 2019 model daha 83000 kmde harıka bir Standart Egea 1,3 multijet. Üstelik tam 5 ileri vites. Vitesleri iki koltuğun arasındaki SAP ile değiştiriyorsunuz. Aman yanlış olmasın ülkede tüm firmaları ele geçiren , bilmezseniz iş bulmakda sıkıntı yaratan Alman yazılım devi SAP SE değil, bildiği ucu topuzlu sap. Üstünde 1-5 e kadar cizelge birde "R" konumu var.. Evet dostlar uzun bir süre beraber olacağımız Fiat Egea 1,3 multijet ile yollara devam.. Üzerinde Bluethoot telefon aksesuarı var. Böylece araba sürerken takım liderin seninle rahatlıkla konuşabiliyor. Otobil sayesinde Opet üzerinden depo araçtan inmeden doluyor. Avis sayesinde bakımları yapılıyor ve lastikleri değişiyor. Daha ne isteyebilirsiniz. Bir Hayırlı olsun alırım.

Aracım Ford Escort clx Son zamanlarda aracın klimasını açtığımda fan çalışmaya başlıyor ve kompresör bazen devreye giriyor bazende girmiyordu. Hatta kompresör devreye girdiğinde garip sesler çıkarıyordu. Klima gazının bittiğinden yada eksilebileceğini düşünerek klimacıya gittim. Klimacı basınç müşürü ve kasnak bobinini kontrol ettikten sonra gaz eksik diyerek araca gaz dolumu yapıldı. (150 TL) Dolum sonrası tekrar deneme yapıldı klima çalışmaya başladı. Klimanın çalışma sevinci ile? aç kapa yapmak aklıma gelmedi. Ertesi gün tekrar deneme yapayım dedim sonuç yine aynı.☹️ Tekrar klimacının yolunu tuttum. Sigorta kutusundan olabilir dedi. Başka bir klimacıya gittim o da klima tesisatı ve sigorta kutusu bakılacak dedi. Bunun üzerine hafta sonu kolları sıvadım ve kendim yapmaya karar verdim. Sigorta kutusunu söktüm. Bütün lehimleri lehim pompası ile temizledim. (Yaklaşık 2 saat sürdü) Eski lehimleri temizledikten sonra bütün noktaları lehimlemeye başladım. Uzun süre tabanca havyayı kapatmadığım için havya pert oldu. (Yeni havya 150 TL) Yeni havya ile kalan lehimleri tamamladım ve sigorta kutusunu topladım. Bütün bağlantıları yaptıktan sonra büyük bir sevinçle aracı çalıştırıp klimayı açtım ama yine sonuç hüsran ☹️ Sigorta kutusu arızalı diyen elektrikçinin kulaklarını çınlattım. ? Ertesi gün klima tesisatını kontrol etmeye başladım. Klima kasnak bobinine +12V verilince klima çalışıyor. (kompresör sağlam) Klima röleleri kontrol edildi. (klima rölelerini sigorta kutusunda ki diğer rölelerle değiştirmeyin. Çünkü klima rölesinin kontakları farklı) Termostat ve bağlantıları kontrol edildi. Bu noktada bir gariplik olduğunu fark ettim. 12 Volt olması gereken yere 6 volt geliyordu. İlk olarak röle kontaklarından şüphelendim. Ama röleyi değiştirme şansım olmadığı için klima anahtarına yöneldim. Klima anahtarını parçaladım. Klima ile ilgili kontakların aşındığını ve oksitlendiğini gördüm. Kontakları temizleyip tüm bağlantıları yaptım. Tekrar deneme yaptım ve Sonuç Mükemmel? Biraz uzun oldu kusura bakmayın. Benzer bir sorun ile karşılaşan bir arkadaşımız olursa yol gösterici bilgi olur diye düşündüm.