Skor Tablosu

Merhaba herkese, AB standartlarında düzenlenen mesleki yeterlilik kursları mevcut. Buradan alacağınız, devlet onaylı, AB tarafından tanınan belge ile Avrupa'da bir çok ülkede iş bulma şansı çok yükseliyor. Mesela, Almanya şu an biliyorsunuz işçi kabulu yapıyor ve bu belge resmi belge olduğundan sizi herkesin önüne geçirebiliyor. 2023 yılı için şu an ilgimi çeken bölümün belgeleme hizmeti 8100TL. Cumartesi günü Bilgi İşlem Destek Sorumlusu Seviye 5 düzeyinde sınava gireceğim. Sınav hem teorik hem de pratik. Sınavla alakalı sorulacak konular ilgili bağlantıda açıklanmış. Sınav sanırım ki ilk kez yapılacakmış. İlgili üniversitedeki öğretim görevlisi ulaşarak bilgi verdi. Ben hiç bir yerde seviye 4 dahil geçmiş soruları bulamadım. Kendisine sorduğumda uluslararası yeterliliğe bakın dedi ki, o da doğru düzgün bir internet geri dönüşü vermedi. Aramızda daha evvel bu tip bir belgelendirmede bulunmuş olanlarımız var mıdır acaba?

Hangi Evren? Erakçora, Barış Özbek?

Reklam çıkarsa söyleyin o yuutupu yakayım. Süreci özetleyen 3 dakikalık bir video oluşturdum telefonumda. Aslında @Selçuk Bakış‘a anlatıyordum ama baktım bir içerik oluşturabilirim, yapıştırdım. Öncelikle şunu belirteyim ki bu işlem oldukça yorucu ve bilgi gerektiren bir iş. Eğer yeterli vaktiniz ve sabrınız varsa, imkanlarınız yeterliyse kendiniz yapabilirsiniz. İlk yaptığım kapıyı 7 saatte bitirdim, son yaptığım kapı 2,5 saatte bitti. Zamanla el yatkınlığı oluşuyor fakat yine de kolay bir iş değil. Ben kendim yaptım çünkü başkalarına aracımı teslim teslim etmek istemiyorum.. Kullandığım malzemeler şunlardır: Havya(geniş bir uç olsun) Yıldız tornavida Trim sökme aparatları Araca uygun döşemelik kumaş Selülozik tiner Bali dediğimiz yapıştırıcı 2 tane fırça Yumuşak bir sıyırıcı(kredi kartı olur) Eritmek için kullanılmak üzere plastik Yuvaları temizlemek için dremel kullandım şart değil. Bir de ince bir zımpara lazım olabilir.

Yakında lpg candır diyeceksin diye ödüm kopuyor abi

marş yok, vites desen şanzımanı yok, takviye yapayım desen yasak, anfi takacansistem arızaya geçer, kışın şapka eldiven... stresten saç dökülür ya hu

Ben şu Verso’ya bi cila attırayım..

2056 yazına Allah ömür verirse, simsonun akü problemini tartışıyor oluruz. ???

dolayısı ile 1990 larda kişi başı 8bin dolar mili gelirimiz vardı şimdi 12 oldu demek bi anlam ifade etmiyor https://www.in2013dollars.com/us/inflation/1987?amount=1000

2018 den beri dolar yüzde 22 den fazla değer kaybetti.

İyi bir baba önce yavrularını düşünmeli; çocuklarının arka koltuk masalarında resim yapabilmelerine olanak tanımalı. Sonra keyifle yemeğini yiyebilmeli, meyve suyunu içebilmeli. Yağmurlu bir günde cam tavandan yukarıya bakıp “Baba bu araba çok eğlenceli” deyince içinizi ısıtmalı. Okul arkadaşlarıyla sinemaya gidilecekken dört arkadaşını biz alırız yavrum deyince çocuğunuzun gururlu 7 koltuk sevinci sizi sizden alacak. (Geldi mi babalara + bonus) İnanılmaz ön cam geniş açısıyla yollar daha da uzun olsun, tatiller ise hiç bitmesin diyeceksiniz. Dijital Klima ve Dört yönlü kullanımı ile siz , eşiniz ve de çocuklarınız diledikleri ısı seviyesinde seyahat edebilir. Geniş bagaj hacmiyle ev dekor işlerinde asla başka bir araca ihtiyacınız kalmayacak; tüm koltukları yatırarak devasa bir hacim elde edebileceksiniz. Yokuş kalkış desteği hangi dik yokuş olursa olsun 8 saniyeniz var bir cm bile kaymadan kalkıp yola devam edebilirsiniz. Temassız kilit açma ile marketten elleriniz dolu geldiniz, cepte anahtar aramaya gerek kalmadan kapı koluna tek dokunuşla kapı kilitlerinin açılması size büyük kolaylık sağlıyor. Start-Stop özelliği; hanımlar karışık çantalarda anahtar aramaya son, çantayı yan koltuğa at start-stop'a bas ve gazla. Otomatik vitesi ve F1 vites kolları ile dilediğiniz an bir formula yarışçısı edasıyla F1 – ile vites küçültüp şaha kalkabilecek gerek F1 + tuşuyla ekonomiyi daha da yakalayabileceksiniz. En önemlisi uzun uzun yolculuklar size sadece işten eve kadarki mesafe kadar kısa gelecek ve inanın kendinizi hiç yorgun hissetmeyeceksiniz. Çift dikiz aynalar ile hem hemen arkanızdaki yavrularınızdan hem de taa en arkada olanlardan bir göz hizasında haberdar olacaksınız. 1.6 e-HDİ 120 beygir motor gücü ile hem ekonomiyi hem de performansı gayet iyi şekilde alacak ve bir depoyla 1000 km gidebilmenin mutluluğunu yaşayacaksınız. Aralarda şaft tünelinin olmayışı araç içini evinizin ferahlığında geniş tutuyor. Önde ve arkada bulunan 12 v güç ve 220 v güç girişleri hem size hem çocuklara enerji veriyor. Arka kapılardaki perdeler uykusu gelen yavrulara bire bir paha biçilemez konfor. Ön kol dayamalar; eşinizle el ele tutuşmanın tadına varıp Bluetooth,USB,Telefon çalar ile doyurucu ses tınısıyla buralardan uzaklaşacaksınız. 12.4 inç Devasa ekran ile gözünüzün hep görmek istediği kim veya ne varsa ekrana koyabilme özelliğiyle 'Bugün resmine bakıp öyle yola çıktım' dersiniz. Otomatik yanan beyaz farlar ellerinizi güvenli sürüşten asla ayıramayacak. Yağmur sensörü keza öyle. Keyless go ile eve yürüyüş yolunda size ışık tutarak yolunuzu aydınlatıyor. Çok fonksiyonlu direksiyon ile araç içi tüm lambaları tek tuş ile açıp kapabilecek, Limiter tuşu ile hızı sınırlayabilecek, Cruise ile dilediğiniz hıza sabitleyebilecek +/- tuşlarıyla ayağınızı yormadan hızınızı artırabilecek ya da yavaşlatabileceksiniz. İç aydınlatma tuşu ile araç içini gecenin zifiri karanlığıyla bütünleştirebileceksiniz. Arka taban altı gizli bölmeler ile özel her ne var ise sağda solda kaybolmadan buralara koyabilirsiniz. Baba değilseniz bunların, nasıl paranızın karşılığını fazlasıyla verdiğini anlayamazsınız. Şimdi kim ressam edasıyla hayatına bambaşka bir dokunuş yapmak ister. MANTIKLI TAKAS OLUR.. ARACIM AĞIR HASAR KAYITLIDIR. Ağır hasar kaydı yazısının olmaması için 367 bin tl fark vermeye değmeyeceğinin ispatı bu araç https://shbd.io/s/2s48yYCa

Selam arkadaşlar. Malumunuz üzere C5 ile 4 yılı aşan mutlu bir birlikteliğimiz oldu. Her ne kadar C5 ile bir birimizden ayrılmak istemesek de ki hala kullanıyorum, yeni bir araçla yol yapma vakti gelmişti. Bir gece ansızın Çağlar'ı bana araç ararken buldum. Sana Qashqai alıyorum dedi. Daha önce de aynı şeyi iki defa mondeo için, bir defa da yine qashqai için yapmıştı. Gitmiş bakmış beğenmiş, pazarlığını yapmış, bana da gidip görüp rengini seçmek kaldı. Qashqai teknik olarak ılımlı olduğum bir araç idi, zaman zaman kendimi 2015 modellerine falan bakarken yakaladığım oluyordu. Rengi Metalik gri olarak seçtim. Araç bayide hazırmış. müracaatımızı yaptık, imkan tanınan maksimum krediyi de kullanarak aracı aldık. Araçtaki motor bildiğimiz 1.3 turbo reno motorunun nissan ile geliştirilerek kullanılan versiyonu. Şanzıman tork konvertörlü CVT, ancak eski cvt ler gibi değil, vitesler kademeli çalışıyor. Henüz, son hız, yol tutuş, veya ciddi bir yakıt tüketimi verisi elde edecek kadar kullanımım olmadı. Gördüğüm kadarıyla araç yakıyor ama gidiyor da. Helal olsun dediriyor. 4x4 sistemi bildiğimiz eski qashqaideki gibi akıllı otomatik. Gerektiğinde 50/50 4x4 çeker. gerekmediğinde önden çekişli. Arazi, kar, standart, eko, sport şeklinde sürüş modları var. Donanım seviyesi orta paket. Bir üst modelini almak isterdim ancak bütçem el vermedi. a Donanım listesine şu linkten ulaşabilirsiniz. Bagajı C5'ten küçük, boyu C5'ten kısa bir araç. Ben sevdim. Herkese daha iyileri nasip olsun.

Ekonomik olarak olumsuz yöne doğru giden vw, elektrikli bazı modellerin üretimini durdurdu. Üretmeyecek. Satamıyor. Talebin az olduğunu söylüyor. Rakebetçi olmaktan vazgeçtiklerini belirtiyorlar. VW sanırım doğru yolu buldu. ford, gm, honda gibi bir çok marka da elektrikli üretim planlarını ertelemeye başladı. Elektrikli arabaya talep azaldı. Çinle ve tesla ile de yarışamıyorlar. Orta sınıf elektrikli arabaya kimse 50 bin dolar ödemek istemiyor. toyota’yı herkes taşlıyordu elektrikli araba için erken derken. Şimdi dönüş başladı. Yakında avrupalı politikacılar konu hakkında içten yanmalı motorların üretimini uzattık diye açıklama yaparlar.

maceraya devam valla bugün dur hele gezeyim dedim, baktım yine yok arkadaş çalışmıyor, ne oluyor yahu benzinide ayarladım herşey normal gezeceğiz işte çalış ülem derkene, sinek ilaçlama yaptım ortalığa sonra aha dur hele dedim jeton anca düştü, geçen şanzıman yağını ve krank keçelerini değiştiydim, kesin dedim keçeler kaçırıyor, bir söktümki hazır takım aldığım keçelerden biri iç çap büyük, farketmeden takmışım, tabii çalışırken alıyor oradan havayı duman dumana, zaten zor bela çalıştıydı, yedek keçe buldum ama yinede bir sanayi yapacağım yarın, aküye gelene dek nelerle uğraşıyorum baksana acil 20X35X7 keçe lazımdır baktım oda değilmiş

Motoru 4000 devir sürersek ömrü kaç km olur? 2500 devirde sürersek ömrü kaç km olur? ya da 1500 devir ve 6500 devir ile de karşılaştırma yapabiliriz

Tek başıma yerim dersen olur.

Efendim? Ne zammı be

naber pampa/iyidir pampa/senden naber pampa/nolsun bea pampa/bi çay daha/ocakta yemeğim var pampa

oysaki bir 3.0 tdi öylemi hele tanıdıktan olursa...

Ben bir 5.30i'ye niyetlenmişitm pandemi zamanı, burada da paylaştım galiba. LPG'siz, şeceresi belli bir arabaydı. O an sahibi olan da bayağı meraklı durumu iyi bir arkadaştı, bayağı masraf yapmış. Araba ip gibi. Sonra bir şekilde almadım. Aradan zaman geçti başka bir kişiden ilanda görünce çocuğa mesaj attım. Abi iyi ki almamışsın senden sonra bir o kadar daha masraf ettim dedi. Yani diyeceğim şu ki bu tür arabalara eğer sıkı bir kondisyonda ve OE&OEM parçalarla bineyim diyorsanız kesinlikle ucuza gelmez. Hele usta, parçacı vs. tanımayan, sanayi ortamını bilmeyen biri kesinlikle bulaşmasın, parasıyla da iş yaptıramaz madara olur. Benim arabam görece daha yeni ve güncel teknoloji olmasına rağmen muhabbetim olmasa bu kadar incik boncuk uğraştıramam ustaları, nazımı çekiyorlar sağolsunlar. Yoksa kimse 15-20 yaşında bir arabanın balatası ötüyor diye 3 kere söküp takmaz. Yetkili servise sorduk, abi sıfırlarınki de ötüyor dediler. @Talha Bilgi zaten 124'e bindiği ve Konya'da olduğu için (swh) bunları biliyordur zaten de ben arama motorundan filan gelen olursa diye biraz detaya girdim.

Beyine yönelen usta en korktuğum ustadır. Beyin diyen usta rail hattı basıncını ölçtü mü mesela? Tam @Çağlar Bayur luk konu.

GMT+2 daha makul olabilir. Ama oynak olması bence de doğru değil. Bu arada karanlıkta işe gitmekten şikayet etmek de lüks bence, millet olarak çok geç kalkıp işe çok geç başlıyoruz. Müthiş bir verimsizlik söz konusu.

Krom cam citalari taktim goruntusu simdi daha iyi oldu.

2013 teki 1030 dolar şu anki 1400 dolar felana karşılık geliyor dolar sabit birşey değil. Dolar inflation calculator diye aratın.. Bütün dünya 1400 diyor aynı alım gücüne sen ise 1138 e düşmüşsün.. Net rakamı hesapladım aşağıda: Baktım veriler aşağıda 1373 dolar.. aradaki farkı hesaplayınca %33 fakirleşmişsin.

Bu sistem doğru. Ancak silindir ve manifolt tarafında korozyonu artırır. Kitleri var tabi illa. 1930 lardan beri mevcuttur. Performansı ve yakıtı iyileştiren tek gerçek tekniktir böyle kendin yap türünde. Ama eskimeyi artırdığı için fabrikalar koymaz. Eskiden koyuyormuş.. ayrıca avansı ileri alıp ping noktasına getirmek lazım. lean burn olayı oluyor. Emisyona faydalı derler ama ben tersini okumuştum.

o zaman turbo benzinli cvt li araba diyoruz ülke doğru olsa alınacak alet, 6:00 den sonra vites atan cvt mod, bağırmasız böyle cvt ye

konuya yazmak için asgari bir şart olsun ya hu , fakir fakir , para dediğin ne ki pul

babalar sabırlı insandır, bu zaman aralığında 7 ay daha ilanda kalır

Döverim seni Üstünüzden geçerim. Kemal nerdesin çabuk gel

Eksi 18 de denememişsin ama dikkat edersek farklı ısılar

Vazgeçmeleri bizim de hayrımıza. 15 yıllık mondeo - 22 derecede tek marşta çalışırdı.

caponlarda korna kültürü zayıf, densonun 5 cmlik kornasını söküp 15 cm lik Türk salyangoz kornasıı taktım, artık tüm kavşaklarda yolum açık

Ben diyim bari eksik kalmasın LPG candır

Bence VW normal arabalarında da yenilikçi şeyler ortaya koyamıyor. Sadece elektrikli olarak değil. Tıkandı sanki.

https://www.hepsiburada.com/rizline-nissan-qashqai-2022-sonrasi-paspas-siyah-3d-havuzlu-p-HBCV00003RZKEN?magaza=ARABUL AKSESUAR Çok beğendim. Tam kavradı aracı. koku sıfır.

6.5 yıl önce ne olduğunu bile anlamadan kendimi koltuğunda bulduğum ve çok severek ve keyifle kullandığım C320 ( https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/241682-2003-yıldız-c320/ ) yine ne olduğunu anlamadan bir anda gitti Ne akıllı ne deli ciddi bir arkadaş finansman desteği ile (borç ), Allah'a çok şükür yerine başkası geldi Detaylar sonra ( 6.5 yıl önce açtığım konu geldi aklıma ) Detaylar; Araç 2008 model S350L 4matic, arka çamurluklarda ve bagaj kapağında boya var. (murat Ersel abimle baktık, ben baktırmadan almıştım ) Aracın 15. sahibiyim ( şaka değil, emmi biliyor ) arabayı resmen çek/senet yerine kullanmışlar, limited şirketler arasında vs gitmiş gelmiş. Arada manyağın biri orjinal Mercedes far/stop, SAM (beyin), ön arka tampon vs sanırım en az 30.000 bayılarak makyajlı (facelift) kasa görünümüne çevirmiş. Ben LPG takılmamış arıyordum ama araç lpg harici içime sinince aldım, yanan LPG arıza lambasının MAF sensörünü ve ön oksijen sensörlerini değiştirerek çözdük, onun haricinde bütün sıvılar, xenon ampüller, şanzıman yağ filtre conta vs değiştirdim. (alacak olursa C320 gibi düşünebilir) Aracı aldığım hafta dolmadan şehir içinde öpücüğü kondurdular sağolsunlar :< Elimde çok foto yok ama siyah özellikle istemedim ve bakmadım. Renk lansman rengi. Buda öpücük sonrası Merak edenler için fiyat, full dolu paket Megane dan azıcık pahalı. (Egea idi güncelledim egea nın spor paketini kaldırmışlar ) Şehirler arası yakıt 12 litre LPG, şehir içi ölçmedim henüz (20 lt LPG). Şehir içi pek kullanılacak bir araba değil, bu arada geçen her zaman döndüğüm yerden U dönüşüne gözüm kesmedi ilerden döndüm Allah sağlık sıhhat verirse uzun yıllar kullanırız inşallah. Allah kimseyi gördüğünden geri bırakmasın, herkese gönlündekini hayırlısıyla nasip etsin. Not: Allah hepinize daha iyisini nasip etsin, öncesinde de sağlık sıhhat 1 yıllık tecrübelerim: https://www.otoclubturkiye.com/forum/topic/301219-2008-yıldız-s350-4matic/?do=findComment&comment=3547876 Fotoğraflar: dış görünüm İç mekan: Araba arkadakiler için Bagaj sanıldığı kadar kocamaaaan değil passat tan küçük bile olabilir, Long kısmı bagaja değil arkadaki yolcular armağan etmişler Motor pis olabilir ama ben bu motoru yıkamam, her yerden sensör var neme lazım arkadaş. Pis olsun. Sadece siliyorum ara sıra Bu içteki farlar uzun değil, ilk aldığımda niye yanmıyor la bu diye çok baktım, onlar gece görüş için Kızılötesi ampüllerin merceğiymiş ? Nokian Kışlıklar, foruma danışarak karar verdiğim. 4Matic olanlarda burada yazıyor, ilanlarda arkada 4matic yazıp burda olmayanlar var

https://www.youtube.com/watch?v=iBSflhliT6Y Arkadaşlar yukarıdaki videonun aynısı gibi yapıyor aracım. Çalıştırırken 1-2 saniye 500rpm civarında kalıp sonra 800rpm civarına gelip normale dönüyor aracım. Aracı aldığımdan beri bu sorun var. Kış aylarında daha fazla oluyor. Aracından başından geçenler: -Motor çıkma olarak değişti. Deprem zamanıydı koşturmada üst kapağı kırıldı aracın. Acil lazım olduğu için motoru yaptırmakla uğraşamadım. 262bin km de değişti. -Turbo Elazığ' dan il dışına gönderilerek revizyon yapıldı. 275bin km de yapıldı. - V kayış sistemi kasnak , şarj dinamosu ve kayış değişti. Değiştirilirken Harun beyin transit kasnağı fikri kullanılarak değişti. 280bin km de yapıldı. -Yaklaşık 3 ay önce enjektör bakımları yapıldı. Sorun olmadığı söylendi. 284bin km de yapıldı. -Geçen ay kızdırma bujileri ve manifold contaları değiştirildi. Motor çalışırken çok sağlıklı. Kaliteli yağ ve filtreler kullanılıyor. Son derece bakımlı aracım. Türkiye'den hayır bulamayınca yabancı forumlarda araştırmaya başladım. https://www.talkford.com/threads/false-start.214271/ şöyle bir yazışma buldum. 14 numaralı mesaja bakarsanız. Ford teknik servis bülteni 34/2006 numaralı 14 aralık 2006 da bir yayınlamış. TSB no. 34/2006 dated 14th December 2006 "Should a customer express concern about low idle speed (500-700 rpm) and or no throttle repsonse for between 2 second and 3 minutes depending on vehicle, the probable cause is the minimum drive pulse (MDP) of the injectors, which has drifted excessively at low rail pressure (less than 400 bar). This causes a reduction in fuel delivery versus demand and stops the engine reaching the required idle speed in an acceptable time. The PCM does not detect the excessive MDP drift because the strategy does not learn the MDP at the pressures where the problem occurs. After some time the idle speed will return to normal (800 rpm) and throttle repsonse will be obtained. This concern can occur when the engine is hot or cold. The issue is recurring. To rectify this concern a new calibration has been released for service which will vary the quantity of fuel demanded during engine cranking in order to reach the idle latch speed in an acceptable time. • NOTE: Use WDS CD B45 / IDS 46 DVD or a later version. If the calibration does not fix the starting issue completely it is possible that this is in fact not caused by MDP drift of all injectors but another fault that is causing fuel starvation during cranking. Please carry out the appropriate fuel system tests either using the guided diagnostic tools available on WDS or follow the instructions in section 303-04 of FordEtis." The TSB further details the original PCM part number and the new calibration part number required for each different model and Euro 3 & Euro 4 versions. Anladığım kadarıyla yazılım güncellemesi ve enjektör kalibrasyonu yapılması gerekiyor. Aracı cihaza bağlayınca orjinal ford cihazı değil. p0191 ve p2288 hata kodlarını verdi. Aynı tsb de ki gibi düşük ray basıncı sensörü hatası. Rail basınç sensörü ve regülatörü değişti. Mazot pompası öncesine çekvalf takıldı. Ama sorun devam ediyor. Muhtemelen aracımda tam olarak bu sorun var ve yazılım güncellemesi enjektör kalibrasyonu sorunumu çözecek gibi. Elazığ ford servisiyle görüştüm- Tsb den falan habersizler. il dışı bir yerle görüştüm gelirseniz bakarız dediler. Şimdi merakım performans içerikli bir yazılım atarsak araca bu durum düzelir mi? Focus kullanıcı arkadaşların yaptığı https://hatalılink/topic/15548-öğrenilmiş-pilotön-enjeksiyon-püskürtme-değeri-sıfırlama/ şu şekilde bir kalibrasyon var. Bunu yapsak işe yarar mı?

Çalkalayacaksın abi. Teker yap

Onlar 4x4 değil 4x1 cross da 2x1 ikisininde bir tekeri çekiyor sonuçta şartlar eşit, yakıtta cross avantajlı....

yoo. Mesela 100.000 lira var. Parayı ilk yatırımda 5’e katlıyorsun. 500.000 oluyor. Sonra yine 5’e katlıyorsun. 2,5 milyon. Sonra yine 5’e katlayınca 12,5 milyon. Sonra yine 5’e katlayınca 62,5 milyon. Yeter sanırım

Bugün bayiye gidip alıcı gözle bir baktım. Skypack şu an Türkiyedeki en dolu paket. Daha üst paket getirmek mümkündür belki ama şu aralar elimizdeki en iyi paket bu dedi. Bana 1700 dedi önce. Baktı pazarlık atmıyorum, 1650’ye şu aracı bırakabilirim o Kasım’da gelmişti dedi. Baktı yine heyecan yok, basamak, boya koruma vs hediye ederiz dedi.. Max 300 bin kredi alabiliyoruz 1 yıllık dedi. Bir hafta önce de Corolla Cross’a bakmıştık. Bence iç ortam kalitesi Qq’de Cross’a göre daha iyiydi. Ebatları gerçekte nedir bilmiyorum ama qq bana daha ferah geldi. 4x4 olması da bir avantaj. Öte yandan Cross’un hibrit yakıt tüketimi de beni cezbeden bir şey. Mild hibrite göre bence avantajlı. Fakat bu farkı sanırım vergi dezavantajı ile kaybediyor. 1.3 motorun bu seneki 6 aylık mtv’si 1500₺ iken 1.8 motorun 6 aylık mtv’si 3500₺ diyor internette. Bu doğru mu? Yani bu yıl 1.8 motorlu bir araca toplam 14000₺ mtv mi ödendi?? not:rakamlar düzenlenmiştir

Başarılar diliyorum .

hala hayattayım. oturup kendimi yiyeceğime, nerde trak orada bırak felsefesini benimsiyorum eski bir 1.4 TSI sahibi olarak*. sabit düşük seviyeli bir öfke ile parlak güneşe karşı yaşam sürmek, belirsiz bir ruh haliyle siste görmeden sürmekten daha doğru geliyor geldiğim noktada, bilmiyorum ne demek istediğimi anlayan oluyormu. dün pek çok diğer sefer gibi 10 km üzerinde koşu yaptım. nefes problemim yok. özellikle 5. km den sonra telefonda konuşabilecek kadar sakin oluyor kalp atışım. 140 civarında sabitleniyor, zaten hızım da düşmüş oluyor. konuyu açtığımdan bu yana neredeyse 1 sene geçmiş. 10 km çok ciddi bir enerji gerektiriyor, ilk başladığımdan bir miktar daha hızlıyım. ama bu hedefi, daha üst seviyeye taşımanın bu günkü enerji kapasitemle mümkün olmadığını fark ettim. yani çok daha hızlı bir 10 km yada aynı hızda daha uzun bir yol pek mümkün değil gibi. epey yoruluyorum. zaten tek koşmak da tabi bir motivasyon eksikliği yaratıyordur. bu enerjiyi karbonhidrattan( kompleks şekerden vs) karşılamak, daha uzun mesafe koşulacaksa daha güçlü kaslar gerektireceği için makul gelmiyor, çünkü yeterli hızda koşamıyorum o mesafede( 70 dk ayakta durmakla 90 dk ayakta durmanın farkı gibi). biraz araştırdım metabolizmayı yağ ile enerji üretecek şekilde eğitmek üzerine çalışmalar buldum. yani aslında en iyi enerji kaynağı hayvansal yağlarmış. tereyağı kuyruk yağı bitkisel olacaksa hindistan cevizi yağı. bunun olması içinde ketojenik diyet gerekliymiş. bakın dikkat zeytin yağı demedim*, yarı maraton koşmak için(21km) çok daha fazla bacak gücüne ihtiyacım olduğunu fark ettim ayrıca. kürek aleti sipariş ettim. bakalım fark yaratabilirmi.

201000km Yağ Yağ f Polen f Hava f 950 +300 işçilik 1250tl Ayrıca 2 kış lastiği ve cant düzeltme 5000tl Lpg tank step 1700

4 kapı lada niva geldi abi. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pickup-lada-kusursuz-full-aksesuarli-lada-1130891132/detay 2019'a kadar gelmiş, satamayınca vaxzgeçtiler demek ki Not: hala eskisi kadar ilkel... Yaptılar

Cvt bsfc grafiğinde en verimli yolu izler. Bu yüzden az yakar.

bunca yıldır başlarından geçenlere bağlı, kesin olan şu aynı rakama alıncak bir polo çok dert çıkartır, palioya göre. konfor güvenlik yol tutuş vs. polo da

Eee hani çamur yok bunda. Takıldı. Sök tak, balans 500 TL...

Allah daha iyilerini nasip etsin hocam. En 4x4 ünden en premiumundan olsun inşallah. ? Çirkin mirkin. İdare ediyoruz işte. ? Sağol kardeşim. Daha iyileri senin olsun.