Skor Tablosu

Nasıl yeni hız sabitleyici yakışmış mı

Siyasi içerikli mesaj vermeyin lütfen, banlattırmayın, lütfen.

Kombiyi satıp üste para koyup almış diyorlar ?

Adam aldı...

Araç benzinli, DPF değil de katalitik konvertör (halk dili katalizör)

Yağlama yetersiz olduğu kanısına nasıl varıldı konusunu kenara koyalım ? Yetersiz yağlama sorunu erken değişimle çözülemez. Yeterli yağlanmayan şey ısınır ve aşınır. Bu sorunun çözümü yağ pompası, yağ kanalları vs vs deseler tamam ama yağ değişimi motoru değil yağı korur bu durumda. Yine aynı şekilde motor durduğu an süzülür yağ o yüzeyden. Süzülmüyorsa sorun vardır yüzey pürüzlüdür düzgün değildir vs vs. Teknik veri incelemek uymak vs iyidir faydalıdır. Ancak, doğru ve değerlendirilebilir/uygulanabilir olması şartıyla. Aksi durumda sadece kafa karıştırır.

Usta arabayı beğendş ve çok ilgilendiler. Yalnız Vti hakkında çokda güzel konuşmadı. Çok fazla emisyon arızası veriyormuş özellikle lpgli modeller. Sonuç olarak yağına ve suyunu sürekli kontrol edin dedi. Araba bana adapte oldu. Artık çok daha güzel vites atıyor. Hız sabitleyici 2000 devirde 70 km hızla giderken çok az yakıyor. Arabada hız sabitleyici acıkken çok ama çok güzel vites atıyor veya düşürüyor. Öne yığılma neredeyse yok.

Süper sport kasa tipinde olanlar görünüş olarak cezbedici olabilir fakat konforsuz motorlardır. Zaten 250cc her yeri süper sport olsa ne olur. Tavsiye etmem bu tip motorları. Verdiğiniz iki örnekten bütçenizin sınırlı olduğunu düşünerek, Eğer ki yoğunluk şehir içi ulaşım için kullanacaksanız scooter alabilirsiniz. Honda Forza 300 - sınıfının sağlam en konforlu motorudur. Uzun yola da gider. Az yakıt tüketir. Eğer ki scooter istemiyorum, vitesli motosiklet olsun. Şehir içi bineyim, şehir dışıda gezeyim. Yeri gelsin iki kişide bineyim. Konforlu sağlam olsun diyorsanız, Suzuki GW250F tavsiye ederim. Çift silindirlidir. Yeni başlayan biri için çok çok yeterli gelir. Biraz ağırdır. Eğerki ben biraz daha dağ bayır gezmek istiyorum, tek kişi binerim boyum da çok kısa değil... Şehir içinde de kaldırımdan çıksın merdivenden insin vs diyorsanız, Honda CRF 250L yada Rally tavsiye ederim. Naked türü motosikletlerin kullanımı şehir içinde pratik gibi gözüksede rüzgar koruması yok gibidir. Uzun yolda, yağışlı havada dezavantajlıdır. Tarz belirlerseniz tavsiye edilecek modeller çeşitlendirilir.

Direksiyon biraz solda düz gidiyordu rota soktum hemen düzeldi km 248 bin. 300 TL tarsusta rot ayarı fiyatı

Ehliyetin direk A olması güzel olmuş. 1 yıldır olmadı bende başlayalı. 7k km yapmışım. Gördüğüm, duyduğum, şahit olduğum ve gözlemlediğim kadarıyla her çinli de muhakkak bir sorun var. Tarzı sınıfı siz bilirsiniz ama imkanlar dahilinde honda-yamaha-suzuki yani japonda kalmanızı tavsiye ederim. Sıfır çinliden ise 2.el japon gibi. Bende 250cc ile başladım ve kendini bilen için ideal. Ben aradığımı sport touring/adv sınıfında buldum. Az az her yola gelen motor. Hem şehir içi hem hafif offroad. Merak eder düşünürseniz imzamdaki vstorm'u başlangıç motoru olarak tavsiye ederim, tarzı uyarsa tabi size.

Merhaba değerli dostlar, Yaklaşık 50 km sürüşten sonra bir şeyler yazmanın zamanı geldiğini düşünüyorum. Bunca süredir sadece iki konuya odaklandım EP3C 1,4 vti motoru ve 160 newtona kadar olan MAP şanzımanı ( Sensodrive yada EGT5 şanzımanın kodu) EP3c motor aslında ada ülkesi İngiltere'de üretilen Prens serisi bir Bmw & Psa ortak geliştirdiği bir motordur. Bmw N13 kodu ile kullanırken, Psa Ep3 kodu ile kullanmış. Motorun 2010 - 2013 arasında sadece 3 yıl üretilmiş. Bmw Vanos , Psa Alüminyum blok karışımı bir şey. Zaten sonrasında Püretech motorlar çıkıyor. Motor BSFC inanılmaz güzel. Sanırsın ki turbo dizel motor 2200 devirde resmen yakıtı kokluyor. Bu yakıtı koklama durumu 4000 devire kadar çıkıyor. Motor seri devirleniyor. Alışımız devir çeviripde gitmeyen dizel 1,3 multijet motorlara insan bir tuhaf oluyor tabi. Şanzımana gelirsek burada bir çok değişken faktör bir arada. Motor ne kadar iyi ise şanzıman o kadar kötü arabanın. Bu arabayı bilerek isteyerek EGT 5 olarak aldım. Öncelikle bunu tamamen belirteyim. Şanzıman tam bir kararsızlık abidesi. Acemi şoför gibi vites değişiyor. Bir kere gaza basmadan gitmiyor. Bu dualogic şanzımanın birebir aynısı hareket. İlk harekette pat diye kalkıyor. Geri geri gitmek çok korkutucu . Bu acemi arkadaşı neden satın aldığıma gelince şu videonun etkisi çok fazladır. İkinci sebeb ise 2001 yılında piyasaya çıkan Easytronik Dualogic gibi arabaların halen ama halen yollarda hatta 400 500 bin kmler devirdiği sahiplerinin alışınca çok rahat kullandığı tanık oldum. daha öncede bu şanzımanı sahip araçlar kullandım. neyle karşılaşacağımızı biliyordum. Tamiri kolay, tüketimi düşük, hanıma (kendime) Bmw m3 Csl almış gibi yola devam edeceğiz. Yakında araç üzerinde sürprizlerimle yola devam edeceğiz.

Yaaa dimi

Tamam ya..ayrı gayrımız varsa tükkanınkini veririz. Ev dursun ama

Arkadaşa karcher k3 aldım

Abilerim, Kardeşlerim merhabalar, Bu hafta A sınıfı ehliyet için sürücü kursu kaydımı gerçekleştirdim.İlk etapta şehir içinde kısa mesafelerde kullanım planlıyorum ancak nasıl bir motosiklet alınmalı epey kafam karıştı.Tecrübeli forumdaşların yönlendirmeleri ile bir liste yapıp incelemek istiyorum.0 veya 2. el olabilir bütçe 200B tl olarak gözüküyor. Çin,Japon, hint modellerini inceledim.İncelediğim modeller max 250cc olacak şekildeydi. Superspor kasalar ilgilimi çekiyordu ancak farklı modellerde olabilir. Örneğin Regal Raptor Pilder 250(chopperımsı) Honda CB250R(sanırım naked oluyor) Sizlerin yönlendirmeleri/önerileri var ise değerlendirmek isterim.

arada bir sarayınızdan çıkıp, halk arasına katılınız efendim burası Türkiye.

GS binen adamın scooter tavsiyesi de 400den aşşağı olmaz tabi

Talihsiz bir kazaydı, şimdi hatırladım da tekrar. Önce scooter olayı bence kişiye göre değişir. Yani sürüş dinamiklerine göre. Eğitim şart dememe gerek yok sanırım. Eğitim ile fitesli başlanabilir bence ki ben öyle yaptım. Yamaha iyidir,severiz,hoştiir suzukiden sonra gönlümüzde yatandııır Benimde tavsiyem bu olurdu. Ama sollamada bir tık daha güç isterim, yok illa 250 olsun, artçılı da gezerim, bir daha uğraşmim dersen Xmax.

yürek tavada mı ızgarada mı güzel olur ,

kutusunu öyle satacakmış gibi getirmezseniz birden fazla getirilebilir. amaç ne burda satmak mı? satmayacaksanız açın kutusunu cebinizde getirin. eski telefonu da bavula koyun.

Bu işe çok senelerini vermiş ve bedelini de ödemiş tövbeli birisi olarak ben derim ki; "Önce Scooter." Scooter ile en az 15 bin kilometre yapmadan vitesli motorsiklet önermiyorum ilk acemi zamanlarınızda dikkatinizin tamamı yolda olsun. Vites ile uğraşmayın sadece yolu analiz edin. Sonra tek veya çift silindirli 0-300 CC aralığına çıkabilirsiniz model tip farketmez. Orada da bi 10-15 bin geçirdikten sonra 3 ve 4 silindire temkinli olmak kaydı ile çıkılabilir. Scooter konusunda bence lider Yamaha'dır. Sürüş zevki çok ayrı. En ufak motoru bile devri alem yaptırır. Gösterişi o kadar iddialı olmasa da zevki ve girip çıkabileceği yerler iyi görünüşlü motorlara 10 basar.

Her Şeyden önce bulunduğunuz il de var ise bir ileri şürüş eğitimi alın. Eğitim sırasında tanıştığınız insanların motorlarını görerek veya sürerek en azından nasıl bir motosiklet istiyorsunuz az çok fikir sahibi olursunuz.

Yağmurdan ve filmden adanın çapını ölçememişim yoksa yan yan dönmüyoruz herhalde Erken kapanmışım içe. Şimdi baktım da gündüz gözü. Ada da değil la bu değişik birşey. Beni yanıltan o oldu galiba.

Bu hafta sonu Suzuka pistinde yarış olacak. Çok zorlandığım bir pist. Çok teknik ve özellikle ilk sektöründe çizgi kaçırmamanız gerekiyor. Özellikle 7. virajda sanki araç o virajı dönermiş gibi hissediyorsunuz ancak kendinizi bir anda pist dışında bulabiliyorsunuz. Bir türlü istediğim gibi temiz tur atamadım. Yarın ve Cumartesi günü de oldukça yoğun olacağımdan piste hazırlık yapamadan yarış günü gelecek İlk sektör cidden çok zorlu. Daha ilk virajda çizgiyi tutturmanız gerekiyor.. 9. virajda geliş hızıyla aracı pist çizgileri içinde tutmak çok zor oluyor. Lastikler çizgi dışına çıktığı anda tur geçersiz sayılıyor. Fazla yavaşlarsanız ivmelenmede zaman kaybediyorsunuz. 13 ve 14. virajları tek hamlede dönecekmiş gibi bir çizgiye oturmalısınız. Aksi taktirde ikinci apeks için zaman kaybediyorsunuz. 130R virajını (15) eski araçlarla tam gaz geçmek çok zordu. Yeni araçların yol tutuşu çok daha üst seviyede olduğu için hiç zorlanmadan tam gaz (300 km/h üzeri) dönülebiliyor. Pist hızlı virajları sebebiyle McLaren ve Redbull'a çok uygun. Ayrıca lastikleri de çok çabuk bitiren bir pist. Bakalım Ferrari geçen seneki lastik yeme hastalığını bu sene düzeltebilmiş mi? İki pit stopla bitirirler yarışı, tek pit stoba pek gideceklerini sanmıyorum.,

Bu gerçekten önemli b-c-d-e sınıfları arasında ciddi farklar var. Bunu her açıdan hissedersiniz. Yol sesinden tutun, yol tutuşuna oradan yorgunluk seviyesine hatta kapı sesi ve ses alması dahil çok farklı. Clio değil 5, 15 olsa jetta ile mukayese edilmesini doğru bulmuyorum.

Yakıştı sanki he ? Motorun görüntüsü değişti. Sol tarafa Yağmurluk alt+üst takım + kışlık eldiven Sağ tarafa Yağ + fırça Sünger bez Takım teklavat Topcase komple bana kaldı ekipman için ?

adres veriyorum watsupdan

Genelde 2 cihaza sorun çıkartmıyorlar diye duydum ama 4 5 telefon getirenleri biliyorum. Sanırım birazcık oradaki personelin insiyatifinde gibi.

Hak veririm Olabilecek en kötü tecrübe olabilir BVA

çıkar cebindeki telefonu sayım yapacam diye bir mevzu olduğunu sanmam, olay sim card takılması sonrası yurt içi kayıt yok ise başlıyor cihazlarda. 2024 sonu itibarı ile 1 sene deniyordu, sahi ne oldu o mavzu?

hem 32 bin tl sıfır orta/üst seviye telefon parası al hemde istediğin kişi kullanamasın... vergisini ödedikten sonra kime ne ya??

Hayırlı olsun kaça aldın

NMax 155.

Psa iki tane polen filtresi koymuş.

Böyle şartlar başka hangi ülkede vardır acaba?

Teşekkür ederim emmi cevap için 3 ay içinde etrafımda 2 kişi benzer olayla karşılaştı farklı şehirlerde biri uzlaşmada talep edilenden biraz aşağı anlaştı diğeri mahkeme yoluna gitti itirazla kurtuluyor olmak çok iyi çünkü gerçekten büyük çoğunluğu kötü niyetle açılan davalar

yani çok farklı dünyaların arabaları

Arkadaşım Suziki Cross hybrid aldı çok memnun. Bence Hybrid...

3 dönem Petlas, 1 dönem de Falken kullandım aynı segment arabaya; ikisinden de memnundum. F/P olayı diyelim. Fatih bey, lassa ve brisgestone seçeneğim vardı; lastikçi bu daha iyi dedi, fiyat farkı da çok olmayınca brisgestone aldım. Tamamen bayiinin önerisiyle.

Hybridi o gövdeyle baya güzel gidiyor. Kameralar çok kötü, multimedya ekranında CarPlay vs tam ekran olmuyor. Farları pek alengirli Masaj fonksiyonu biraz sesli çalışıyor gibi geldi bana

Yerden yükseklik önemli ise; premium outdoor paketi diğer sw paketlerinden 3 cm daha yüksek aklınızda olsun.

Renoyu alan herkes aa aslında iyiymiş bu araba ya reno gibi değil der.

Aynı ebat aynı araçta brigdestone kullanıyorum. Birçok koşulda kullandım sorun yok azıcık sesli ama güzel. Hemen öncesinde nokian wetproof kullanıyordum 1 sene oldu çatlamalar olunca garanti iade aldı

Millete Citroen kitleme pardon kullanım imkanı sağlama konusundaki başarısına hayran olduğum bir abisiniz... Darbaz ailesine hayırlı olsun...

Continental Goodyear Bridgestone

Benim tercihim de Continental'den yana olurdu.

Sigortalar dolaylı hasarları ödemez. Arabama zarar verdin (arabadaki zarar teminat dahilindedir) ben araçsız kaldım ve kiraladım (dolaylı zarardır) Arabama çarptın zarar verdin (teminattadır) ben senin yüzünden ihaleyi kaçırdım, büyük bir iş kaçırdım. (dolaylı zarardır ödenmez) Burada bu aracı komisyoncuların yaptığı şey; uyduruk bir taleple ilamsız takipli ödeme emri gönderip, ilgili tarafın 7 gün içinde itiraz etmemesini beklemekten ibaret. Çoğu insan buna itiraz hakkı olduğunu, itiraz edince borcun düşeceğini bilmediği için icradan yazı gelmiş diyip ödeyecek. Veya bir şekilde itiraz süresini geçirip borcu kesinleştirecektir.

Bu tamir parasını kendi çıkaracak . adana mersin arası güzergah çok kullanıyorum yollarda boş buralarda hız sabitleme çalışmıyorken insan pedal ayakta olunca 130 140 gidiyordum hem 8 9 yakıyordu hemde ara ara radara düşüyordum 100 civarı hızlara sabitliyorum sürekli yol pc 5 li rakamlar yazıyor . pompadada doğru ölçüm çıkıyor bu aradaba . zaten 2 3 ayda çıkacak parası anlaşılan değişen parçanın

ilk bedduamda mb almıştı