Skor Tablosu

Ve kutlama başlığını açtım. Ne kutladığımı tam bilmiyorum. Ama kutlu olsun.

yapay zeka bunu emretti

Son bakimi Koluman Tarsus’ta yapmistik. Yine bakim gunu geldi. Kolumanda 8.000₺ kampanyali fiyat verildi. Herhangi bir sikayetim olmadigi icin bakim parcalarini servisten aldim ve kendim yaptim bugun. Alt koruma tablalarini soktum, bir guzel yikadim. Sonra motoru yikayim derken duramadim arabayi da yikadim. Guncel km : 154.800 km

Yada düşünmek zorunda kaldığı bir dönem.. Daha neler göreceğiz bakalım.. Yakında, ben akşam çıkamam demeye de başlar bu.. Öyle olmuş gibi görünüyor.. Çoktandır daalın da demiyor farkettiniz mi.. Kesin onaya gönderiyor ve onay alamıyor..

Akıllı bir adam işi değil Ama herkes akıllı mı, değil.

var diye açtıkın..

Senden habersiz hepsiburadan da aldı bu.. Kesin 2 gram altın gömdü bu işe.. Birini batırmak mı istiyorsun.. pikap hediye edeceksin..

Aaa sana hiç yakışmadı.. Sen bir şeyi yaparken düşündüğüne göre ciddi bir olumlu gelişme var demektir.. Nişan yaramış..

Fotoğrafı kaydettim.. İlgili merciye soracağım.. bakalım onay aldın mı bunlar için.. Bunların parasına 2 gram altın alırdın..

Vayy mesai saati kavramıda kazandırılmış.

Artık mantık evlilikleri esas

O zaman Servet abinin.

Sen hiç cam düğmesine basıp motör kırdın mı genç

Ne bu bu ne? Konunun benle alakası yok valla

20. yüzyıldayız, plak mı kaldı kardeşim.Kaset diye bir şey çıktı haberin yok mu?

İşiniz gücünüz yok mu sizin? Mesai saatleri içinde laubalilik istemem.

Ne yani önce alıp sonra düşünme dönemi sona mı erdi şimdi?

Paçağinuza siçam

Silindir hacmim yetmedi yorum yazmaya....

Merhaba Çok yakın bir arkadaşımın kardeşi üniversite ödevi için anket doldurulması gerekiyor muş. Benimde aklıma her zamanki gibi burası geldi. Aşağıdaki anketi doldurarak öğrenci kardeşimize yardımcı olabilir misiniz? İyi forumlar... ANKET LİNKİ

Tamam. en iyisi karşılıklı anlaşıp susalım

Enjektör düzeltirmeden motor dinlemek ve yorum yapmak, hele ki yüzde vermek bence yanlış..

Rahatsız etmeyin

YOK!

Tanrı bana yuro ya kulum dedi

her yiğidin harman olduğu bir vakit vardır....

C3 çekmece diyince bu çıkıyor

Ekonomi Bölye giderse galiba binebileceğimiz tek bmw bu olacak

sen hiç turbo hortumu patlattın mı genç

O deseydi elektrik candır derdi.

Evvela araçtan LPG sistemi tamamen sökülüyor. LPG ile ilgili en ufak bir teçhizat kalmamalı. LPG tankı için açılan delikler mutlaka kapatılmalı. (TSE böyle istiyor) Araç projeleri üzerine çalışan bir makine mühendisi ile irtibata geçip lpg'siz aracın projesini hazırlatmanız gerekiyor. Makine mühendisinin birlikte çalıştığı LPG atölyesinden, lpg söküm faturası alınması gerekiyor. Hazırlanan proje ile TSE ye gidip aracı kontrol ettirmek zorundasınız. TSE elektronik sistem üzerinden projenizi onayladıktan sonra egzoz emisyon ölçüm merkezine gidip, emisyon değerlerinizi kontrol ettirip evrağınızı alıyorsunuz. Evrakları toparlayıp TüvTürk'ten randevunuzu "tadilat" olarak alıyorsunuz. Kontrollerden sonra TüvTürk'ten verilen evrak ve diğer evraklarla beraber notere gidip yeni ruhsatınızı alabilirsiniz. Kolay gelsin. Not:19 Nisan 2024 tarihindeki uygulama yazdığım gibidir. Farklı kurumların farklı uygulamaları yada kanun değişikliklerinden dolayı sorumluluk araç sahiplerine aittir.

Ellerine sağlık 4800 tl işçilik baya yüksek elinden geliyorsa kendin yap moduna geçmek paha biçilemez

Lafta kalmasın, tutanak imzalayın. Söz uçar yazı kalır.

Nooooolmuş? Servet Abi, matbu izin kağıdı mı arıyormuş?

Saatlerimizi ayarlayalım, 18:00'dan sonra konuya devam

Bu gözler bu satırları da okudu ya.. vaay be.. Hayatta hiç bir şey için olmaz demeyeceksin. Olduruyorlar çünkü

heh işte arıza başladığında onları bi yer değişrtirip denerdim zararı olmaz hem bizdeki fikirler bedava, güzeller sanayi alışmış avro avro saçılımlı aksiyona

Gaza gelme.. Her bas diyenle basılmaz

Keşke sökseydin abi

Aldım iki gün sonra geri verdim millet. Şehir içi 30lt lpg biraz bozdu beni?

Çin malı ürünün google android arayüzde kullandığu Ui bana güven vermedi.

Şahsım dahil hiçbir nesnem doğduğu gibi kalmaz kalmamalı?

Epeydir güncelleme yapmadık. İki gündür daha önceki sahibi hocamızdan öğrendiğim triger kayışının değişmemiş olduğu bilgisi sonucunda triger kayışını değiştirmeye karar verdik ve değiştirdik. Triger için ön davlumbazı vs sökmüşken aaa dedim sağlam olsun radyatörü de değiştireyim. Bi tane hemen otokar sıfır radyatör aldım. Bu radyatörler yağ soğutucu da içeriyor. Her neyse triger değişmişken su pompasını da aldık termostat vs hortumlar hepsi yenilendi. Böylece tüm kontroller yapıldı. Ayrıca direksiyonda çok az bir boşluk vardı o alındı. Yağ değişti yaz sezonuna hazır. Tüm işler içime sinerek orjnal parçalarla yapıldı. Ustalarımızın da gerçekten elleri dert görmesin. Fotolar

O zaman ben ilk seçenek l200 düşünürüm. Burada bir abimiz de var ilk sahibi. 8 litre ortalama ile geziyor. Ama onda ki 4*2 olanı. Burada her işini goruyor. Sonra da Hilux bakardım. Biraz daha modelli olsun derseniz ssanyong un pikaplari da güzel. Kullananlar memnun hep

neyse ne günlere kaldık bir heves bekliyordum v 8 dinleriz 5.2 gücünü deneriz diye ama hep boş hayaller hep boş hayaller başka bahara kaldı bizim hayaller senin benim hayallerimi yıkmaya ne hakkın var. almışsın madem niye satıyon. satacaksın niye resim atıyon, maden satacan niye paylaşıyon oynama bizim hayallerimiz ile

Kuru. Çeşme

yangın söndürücü sıkıp boğuyorlar motoru.

Hava girişini nasıl keseceksin? Yaklaşılmaz. 1-2 videoda adam araca bindi, el freni çekili 5. vitese alıp motoru stop ettirdi.

Benzer sorunu ileri geri seçici kol veya düğme hangisi varsa, düğmeyi tamamen dağıtıp temizleyerek çözmüştüm, zamanla toz teması engelliyor.

3K (yazıyla üçbin) çevirmek için tasarlanmış dizel motora 12K çevirttiniz (hala çeviremez) ve ne süpap ne de piston kolu eğilmesi ya da egzantrik kırma sorunu yaşamadınız yani (uçak motorunu hiç karıştırma istersen çok pis matrak geçerim ) Kokteyl falan yok ortada.O sıkılan şey de yapışan katranı yumuşatıp çözmek için. Daha kolay yansın diye. ECU fazla mazotu basıp zengin karışımla EGT yi yükseltip kurumu yakıyor işte. Öyle karmaşık bir düzenek değil. ECU nun limitleri var. Eğer yakıtın içine bir şey katmadıysanız ne yaparsanız yapın o makine 12K çevirmez. ECU dutyCycle ı %100 istesen de yapmıyor. ECU max %40 ek yakıt verir, da max devir sayısını zaten 4-5 kat arttırmaya yetmez. Eğer mazotun içine bir şey katmadıysanız, tarif ettiğin şey enjektörün açık kalmasını işaret ediyor. Enjektörünüz bozukmuş sizin, açık kalmış, kontrolsüz mazot işemiş, (ve/veya motoru durdurunca bile işemeye bir süre devam edip mazotla yıkamış, ve mazot birikmiş) tekrar çalıştırınca da yanma odasının ısısı aşırı artmış yanma odasına nozzle ı yakmışsınız. DPF ile alakası yok. Yumuşak ifadeye gerek yok Çağlar, DPF ile yağın hamam tası kadar alakası yok. Yağ miktarı yüce Allah'ın inayeti ile bölünerek çoğalmıyorsa kapalı bir haznedeki sıvılar kendiliğinden çoğalmaz. Ya içine su karışıyordur ya da mazot. İkisinin de DPF ile bir touchPoint i olmadığına göre zaten fazla yağ varmış o motorda, doğru olmayan şartlarda bir uygulama başlatmışsınız piston içi ısı aşırı yükselip enjektörün nozzle ını gavratmış hepsi bu. Paris'te hiçbir şey yok. Paris'te en son yanan şey 2019 da Notre Dame katedralinin çatısıydı, onu da bu sene açıyorlar zaten. Türkiye medyasına bakma sen, varoşlarda üç beş dingil tepişiyor bunlar Paris yandı diye sürmanşet başlık atıyor.