Skor Tablosu

Konu enteresandır orjinal Defender lego gibi olduğundan sök tak çok oynanır. Sonran başa gidersek: 2.4 / 2.2 Puma (244DT) 2400CC 2200CC 122HP Ford tabanlı olan bu motor son kullanılan motordur. Güçlü olmakla beraber eğimli arazide yağlama yapmadığı ile ilgili söylenti vardır. Ford minibüslerden çıkma takılabilmektedir. 2.4 ve 2.2 diye iki ayrı modeli vardır. 2.4 sıkıştırma oranı daha yüksektir. her ikisi de aynı beygir. TD5 (10P, 15P, 16P) 2500CC 122HP/136HP(Discovery) Oldukça lüks sayılan, Pumaya göre daha çok sevilen ama nazı da fazla olan bir motordur. 5 silindirlidir. BMW ile ortak geliştrildiği söylenir ama motor geliştirildiğinde bmw almıştır aslında land roveri. Pahalıdır. Range rover discovery vb araçlarda da görülür. 300TDI (16L, 20L, 21L, & 25L) 2500CC 111HP/122HP(otomatik şanz Discovery) En yaygın bilinen land rover turbo motordur. Parça problemi az tamamen mekaniktir. TD5 gibi elektronik olmadığı için sahada yahut uzak kentlerde müdahale daha kolaydır. Ama üst kapak hararet yapmaya meyillidir. 120 HP civarında olup range rover discovery vb araçlarda da görülür Piyasada tutulan bir motordur. Turbosu gecikmeli de gelse üst hızlarda avantajlıdır yakıtı ortalamadır. 200TDI (11L, 12L, 13L and 14L) 2500CC 109HP (113hp Discovery) Bu motor land roverin turboya ilk düzgün geçip yaptığı sağlam motordur. Discovery ve defender da kullanılmıştır. 300TDI dan daha sağlamdır ancak yaygınlığı azaldığı için parça problemi daha fazladır. Çok uzun ülkelere 300tdi değil 200tdi ile git diyenler vardır. Kayışları V kayıştır. Discovery de beygirgücü ve bazı ufak farkları vardır. 2.5 TD (19J) 2500CC 85HP Bu motor ilk kez yapılan turbo motordur. Turbosuz motorun pistonlar vs değiştirilmiş turbolanmış halidir. Isınma ve piston bozma sorunları olduğu söylenir. Kimisi de çok sever. 2.5 N/A (12J 11J, 13J, 14J ve 15J) 2500CC 68HP Atmosferik dizel motordur. Çok sağlam ama bir o kadar da güçsüzdür. Ağır off road cular 21:1 sıkıştırma var diye kalkışlarda daha iyi olduğunu iddia ederler turbo gecikmesi olmadan kavrayıp kalktığı söylenir. İngiliz ordusunda çok kullanılmıştır. Türk ordusunda da yaygındır. Düz dizel diye anılır. Dizel pompası triger ile döner. Endirek enjeksiyondur. 2.5 PETROL(17H) 2500 CC 83HP Bu motor yakıtı görece yüksek ama basit ve yolda kalmaz bir Bunmotordur. Daha önceki land rover 2.25 series motorlarının geliştirilmiş versiyonudur. Arabanız eski ise uzun seneler binilebilecek bir motordur ancak lpg ve yetersiz bakım ve hor kullanma nedeniyle kapak çatlatanlar olabilmektedir. Yeni kapak yedek bulundurmak faydalıdır. 2.25 PETROL (10H, 11H and 13H) 2286CC 74HP 1958-1985 yılları arasında üretilen muazzam motordur. Ülkemizde 7:1 sıkıştırma oranı ile her türlü benzini yakar. ingiliterede 8:1 versiyonu da vardır. Rahat bir motordur. Triger zincirlidir. Bu motordan sonrakiler kayışlıdır. 2.25 DİZEL (10J) 2286CC 62 HP 1962-1984 arası üretilmiş ve yerini 2.5 12J e bırakmıştır. Benzinli motorun dizele dönüştürülmüş halidir. Sıkıştırma oranı 23:1 yüksektir. Distribütör olan yere dizel pompası konmuştur. Bunların dışında 2.0 dizel ve 2.0 benzinli daha eski motorlar da vardır.

Özellikçi geldi hanıııım ? Özellikçi nedir yaw

Röle al iki tane. Götür birine değiştir de bitti. 10 dakikalık iş ne uzadı be Olurdu olmazdı bırak. Aküden diyen fosilden uzak dur

Bunu temmuz ayında tasarrufa başlayacak olan !! Mehmet Şimşek'e hatırlatmalı.

Sonrasında olan

Düzce Passatmı bineyim diyen başkanı ile meşhur, o başka bir ilçe belediyesi idi. link aşağıda her araba haberini Düzce'ye bağlamayın. Diyanetten başlamanızı tavsiye ederim. https://www.sozcu.com.tr/belediyeye-makam-otosu-gibi-itfaiye-oncu-araci-wp6360505 üzgünüm senin dediğinde doğruymuş https://www.sozcu.com.tr/belediyeye-makam-otosu-gibi-itfaiye-oncu-araci-wp6360505

İstanbul'da takip ettiğim bir gizli özellikçi ve donanımcı bir arkadaşın bunun için bir tur düzenlediğini ve memleketimden geçtiğini haber alınca iletişime geçtim. Ön park sensörü eklendi. Kol değişmeden yağmur sensörü eklendi. Otomatik çalışıyor. Ayrıca altyapı hazır olduğu için daha sonra auto konumlu kol değişimi yapılabilir. Logo kamera eklendi. Son olarak multimedya easylink güncellendi. Kablosuz android auto carplay eklendi. Sürüş modları güncellendi. Kadranda hangi modda ise o mod yazıyor. Ayrıca fiziki Eco tuşu da mod geçişleri için ayarlandı. Hem multimedya hemde fiziki düğmeden mod değişimi yapılabiliyor. Tüm işlemler için 20 bin ödendi. Clio için orijinal ön kamera da eklenebiliyor ama ben istemedim. Duygusalı fazla aştık ?

Bu arkadaşlar daha önce Tofaşla kutuplara gitmişlerdi güzel bi rota yapıp geri dönmüşlerdi şimdide Nürburgring pistten boy göstermişler pist fotoğraçıları güzel kareler yakalamışlar.

zor işler. EKAP portalı yine biraz şeffaflık sağlıyor operasyonel kolaylığı var ama iş şartnamede bitiyor. Olmadı iptal ediyorsun vs vs. Bu arada bizeki bu araç muhabbeti nedeniyle ""Moğolistan’dan Haiti'ye, Tataristan’dan Zimbabwe’ye birçok insanın bu tartışma nedeniyle kalpleri kırılmış" deniyor..

özelden değilde genel olarak yazabilirsin. fikri olan herkes yardımcı olur burada

genelde benzin daha uzun ömürlü olur. tabi ikinci elde arabaya ilk elde ne yapıldığını yahut yapılmadığını bilmeniz lazım. Araçları çoğu kez motor eskidi diye satmayız.. elimizde kalmaz. motor yapımı genellikle rutin iştir. Asıl sorunlar "beyin" "sensör" "alt takım" ve kaporta ile iç trimlerdeki ufak tefek çalışmayan şeylerin bileşkesi ile araçtan usanmamızdır. Yoksa her araç sizi mezara götürür.

Kamuda araç satın alma çok zor koşullara bağlı, o sebeple kiralama hiçbir koşulu olmadan yapabildiğin bir şey. Araç için bütçeye 1 yıl önceden ekletmen ve onaylatman lazım, maliye herkese sorun çıkarıyor o konuda, bakanlıklara bile. Ama kiralamada kendi insiyatifinde kurumun, ne yazık ki

Emekli oldu kendine meşgale arıyor zaten. Yakında haberlerde tır şoförlüğünden emekli oldu, offroad kulübüne katıldı haberleri görebilirsiniz

Geldi geldi 2 gün 2 arabalıydım hatta haftasonu fotolayıp konusunu açarım nasipse, yoğunluktan arabayı bile kullanamadım daha.

Ustam sağlam beyinde denedim olmadı. Peki arabanın eksantrik sensörünü çıkarıp marş yapıyorum araba gayet normal çalışıyor bu tuhaf değil mi? Şöyle bir şey okumuştum araçlarda eksantrik sensörü bozulursa araç beyni bir süre krank sensörünün verisiyle devam eder ve aracı daha sonra koruma modunda alır ve araba 50 km hızı geçmez falan diyordu. Bu olabilir mi? Ustama sordum eksantrik sensörü çıkınca araba çalışmaz diyor ama benimki çalışıyor. Bugün lpg beynini ayıracağım belkide lpg beynini bağlarken bişeyleri yanlış yapmışlardır. Dün mondeoları tamir eden bir ustaya ulaştım, youtube ta kanalı var onu telefonla aradım sorunu anlattım bana sorusu "kaç numara yağ koyuyorsun araca" oldu ondan sonra hepten umudumu yitirdim?

Evet kesildi macun gibi birşey çekti kesilen kısma. Logo da komple yapışkan malzeme mevcut su da almaz. Teşekkür ettim. Piyasa jargonu gizli özellik açılır ?

aşırı merak uyandırdı konu bende

Araç alımı için devlet aslında düzenlemeyi yapmış alım yasak ve oldukça zor. Bu yasağı delmek için kiralanıyor. hizmet alımı oluyor. Eskiden banka promosyonları da makam aracı olarak kayıt dışı gelirdi ona devlet yine sınırlama getirdi. Yani devlet bi şekilde engelliyor ama makam sahipleri bi yerden delikten geçip alıyorlar. İtfaiye öncü aracı diye alıp kırmızı alıp sonra siyaha boyanan araç vardı. Evet aynen. Aslında satın alma "sadece" TOGG için ve kamyonet vs için daha serbest bırakılsa iyi olur çünkü kiralama daha pahalıya geliyor her daim.

Söylentiye göre A8 sözleşmesi fesh edilmiş.

Trafik sigortası primleri düzenli olarak her ay otomatik artılıyordu. Mayıs ayındna itibarten bundan vaz geçildi. Artık bir önceki ayın enflasyon oranına göre artırılacak. Mayıs ayı artış oranı için % 3 olması kararlaştırılmış.

Bu durumda, satın alması daha avantajlı değil mi. Neden kiralıyorlar? Kamudaki araçların çoğu kiralık. Bahse konu A8 de kiralıkmış.. Ayrıca sosyal medya yalan söylemiyorsa. 8. aracı imiş bu. Başka uzun yola gidecek aracı kalmamış mı.. Gittiği yerde savaş mı kazanacak. Ben 2011 model 200 bin kilometredeki C5 ile 20 defa uzun yol yaptım.. hiç bir sorun yaşamadım. 40-50 bindeki E serisi S serisi araçlarına ne olmuş ki yeni A8 kiralanıyor.

Bazı durumlarda haklılıkları var. Yahut böyle yapıyorsun sonra diyorsun ki şuranın tuvaleti yapılacak ödenek yok "yap burayı".. böyle çetrefilli şeylere dalınca çıkması da zor. Tuvaletin tadilatı araç kiralamadan çıkıyor. vs vs. Kötü niyetli soruşturma sayıştay gelse mahveder. onu cebe de atabilir, brezilyada tatile de gidebilir tuvaleti de tamir ettirebilir.

kimden kiralanmasından çok doğru fiyata mı kiralandı. Bu önemli. devlete yapılan kiralamalar dışarıya oranla daha pahalı oluyor. Mesela biz yıkım ihalesine çıkıyoruz. Özelde 200 bin liraya yapılan işi ihaleye giren firmalar en düşük 400 teklif veriyor. Neden? Parayı geç ödüyormuşuz. Ceza kesme ihtimali vs. neyse. makam olayı zaten olmaması gereken bir şey.

Silecekler yenilendi. Fotosu olsun.. Fiyatlar uçmus .. Ayrıca yedek set bulunsun diye bir set daha alacagım.. Bakalım bunlar ne kadar dayanacak.. Yedek niyetine ;

Ben kamu yöneticisi olsam makam denen şeyi kaldırıp arabayla işi olana en fazla yerli üretip c segment araba alabilirsiniz derdim. amm togg ile A8 fiyatını karşılaştırırke. A8’in vergisiz alındığı hesaba katılarak mı 10 togg parası deniyor? kamu kendi bünyesine araba alırken ötv mtv ödemiyor

şarj istasyonları var. nasıl olsa mola veriyorlar camide şurda burda. En azından togg a bindiğini görelim. uzun yola uçakla gitsin.

Diyanet şehirlerarası yolculuklarda Togg'un ihtiyaçlarını karşılamadığını belirterek 10 togg fiyatına 1 (bir) A8 kiralamış. Sonra niye satışlar düşüyor

Togg'dan çok övgü le bahsetti yanlız adam güzel reklam oldu Togg için 2.nci tura da çıkacaklar belki o zaman devirli kullanırlar dicem ama araçta gaz ayarı yok yapılırsa belki 2.bölümde görücez Tofaşın stock motorla almanya'ya gidip piste girmesi olay piste bişey beklemek olmazdı aynı araç kutuplara yakın yerlere gidip sağ salim dönmesi de olaydı mesela

Evet arkadaşlar. Benim Opel mavi Hanımın Clio Naz ı, bana göre Alev. Ruhsatta Alev kırmızı diye geçiyor. Başlıkta buna uydu. 1.0 TCE X-Tronic Touch paket 90 HP 14900 km hatasız boyasız değişensiz. Nissan şanzımanı CVT. Hatta araç yurtdışına Mitsubishi olarak satılıyor. Clio arayışı ile başlayan maceramız İ20 ile devam ediyordu. Clioyu bayide incelemiştim ve basık klostrofobik gelmişti. Bunda aracın bayinin alt katında olmasınında etkisi büyüktü. Sonra Rize de bir İ20 denk geldi kasko bedeli 800 ün biraz üstü olunca istediğimiz kredi çıkmadı nakit toparlayamadık. Bir tane de Nevşehir de denk geldi onun kasko değeri daha yüksekti istedigimiz kredi tam denk düşüyordu (@Hasan Karabekiroglu na buradan tekrardan teşekkür ediyorum). O araçta kapora dolandırıcısı olduğunu anladıktan sonra sonra böyle aşkınla başlayan cümleyle bulduğum ilk araca 3 e 5 e bakmadan talip oldum. Vavacars a güzel araçlar düşüyordu ama hemen hemen haftasına kalmadan satılıyordu. Bir yerde nasibimiz bekliyor ama nerde diye hayıflanırken aşkımız bu fotolar ile Perşembe akşamı başladı. İ20 de direkten döndüğümüzde ise Cuma gunu saat 16.00 da hemen Vavacars ile iletişime geçtim. Prosedürleri öğrendim. Aracın fotolarda kusurları isaretlenmiş, ekspertiz raporu da mevcuttu. Temsilci nerden aradığımı sordu. Çorum olarak belirttim. Kendisi 2000 liraya noter plaka ve kalan ise araç bedelinden düşecek şekilde aracı rezerve ettiklerini, Vavacars a vekalet verip satış işlemi gerçekleşince ücretsiz çekici ile Ankara ya gönderdiklerini ve oradan teslim alabileceğimi aktardı. Açıkçası işime geldi. 600 lira vekalet ücretini notere verdim. Plaka değişimi içinde Vavacars 300 lira daha kesti. Pazartesi günü parayı toparlamaya başladım. Kurbanlıklı banka para transferinde beni o gün rezil etti. Hanımdan annemden kendimden yaptığım transferler çok yıprattı o gün. Aynı gün saat 16.00 da Vavacars anlaşmalı Albaraka Türk ile 3.20 den finansman basvurusunda bulundum. Ertesi gün finansman başvurum onaylandı. Parayı transfer ettim satış işlemleri gerçekleşti. Banka parayı transfer etti. Araba elime geçmeden banka prosedürü gereği HGS verdiler ? Banka anlaşması gereği Neova sigorta 5700, Bereket kasko 7200 lira tuttu. Kasko hanımın kredi kartına 8 e bölündü. Sigorta ise tek çekim iken kendi kartımdan ben 5 e böldüm. Araç Perşembe günü Ankara ya geldi. Görmeden aracı aldık hatta bankaya gittiğimde daha ruhsatı bile görmedim dedim hocam biz gösteririz dediler yeni plakayı bile onlardan öğrendim. ? O 3 gün geçmek bilmedi. Aracın Vavacars fotolarının arkasında face grubuna dahil olduğunu gördüm aracı soruşturdum. İlk sürpriz ilgili aracı kodladığını söyleyen bir bayi çıktı, aracın bazı gizli ozellikleri açılmıştı. Youtube videosunu buldum. Cumartesi gece yola hanımla çıktık. Sabah 6 da indik çay çorba derken Çayyolu araç teslim merkezine ulaştık. Sağolsun @Oğuzkan Erışık ta geldi. Adam karizmatik beni ezdi geçti valla. Neyse bu dipnot kalsın burda ? Ve aracı kanlı canlı ilk görüşümüz heyecan tavan. Sonra servise gittik. Renault uygulamasında araçta bir işlem vardı detayı öğrendik. Köpekbalığı sırtı anten eklenmiş onun işçiliği falanmış. Buda servisin önünde iken. Sonra aracı ekspertize götürdük. Vavacars ekspertizinden ekstra olarak yan tarafta ve ön tarafta yağ terlemesi ile birazcık kuş pisliği yanığı olduğunu öğrendik. Kuş pisliği yanıkları Vavacars ekspertizde mevcuttu ama sonradan çıkanlar biraz can sıkıcı olsa da artık bakmayacaktım gerisine araçlar düşmüyor aksine yükseliyor kredi faizi yükseldi vs önüme bakıyorum. Yağ terlemesi için ise önceki gittiğimiz servisten hala 1 sene daha garantili olduğunu öğrendik. Dönüş yolu saati geldi. Kullanımı çok pratik, hızlanması seri, cvt şanzıman gerçekten mükemmel sonsuz aralık diyor kullanım kılavuzu. Hız sabit devir oynayıp duruyor. Rampalar yormuyor araç yorulmuyor. LED far mükemmel aydınlatıyor falan. 5 litre ile Çorum a geldim. Ortalama hızım 100-110. Yalnız birşey dikkatimi çekmişti. Işıklarda rölantide beklerken 3 silindir titremesi ve sesi olarak düşündüğümüz lak lak sesi geliyordu. Başka hoşuma gitmeyen taraf ise bagaj açma düğmesi tampon altında. Önce düğmeye basacaksın sonra bagajı elinle kaldıracaksın. O ilk gelen klostrofobi hissi bu sefer gelmedi. Dün araç yetkili serviste bakıma girdi. Yağ kaçağını ve o lakırtı sesini aktardım. Yağ için üst kapak torklandı. Lakırtı sesi ise motor kulağındanmış garantiden değişti. 4800 servis ücreti ödedim. Garanti kapsamında yapılan işlemin fiyatı ise 10 bin liradan fazla idi buda ikinci şansımız oldu. Neyse biz buna birde ek garanti yaptıralım dedik. 5400 lira idi fiyat. Kalan 1 senenin üstüne 1 sene daha garantili olacaktı araç. Servis garanti giriyor hata veriyor. Meğerse araca daha önce ek garanti yapılmış yani dedim hakikaten bu nasip bayağı bi nasipmiş. Araç yıkandı ve teslim edildi. Daha önce girdiği servise ulaştım ve ek garanti poliçe numarasına ulaştım. Şimdi genel merkezi arayıp ek garanti süresini öğreneceğim. Evet işte güncel fotolar lafı çok uzattım hakkınızı helal edin. Maşallahları eksik etmeyin kırmızı ya o yüzden ?

Al tak araç ferari oldu satın almak isteyen: https://www.akakce.com/egzoz-ucu/en-ucuz-thor-elektronik-cep-telefonu-uygulama-kontrollu-fiyati,66311655.html?utm_source=social_media&utm_medium=cpc&utm_campaign=csc&utm_term=dynamic&utm_id=120204199862080780&utm_content=120207464012940780&fbclid=IwAR2PY4bRM1yS-5XlnmO4Gg8fpOhU3DHR-Uw99khC2_DG2Dv8n-ke-8wEC8o_aem_AUTaORaWB4vDoXZxQ0CQsLHoXli1UvKEuGRQLJjOidpjKtMXRGLxY61wvTbXEMTOcoWttf2AWJXD5H6ua7uxzmVo

Çok kullanışlı olur.

O dönem 1.6 ve 2.0 tdci focus ve cmaxde de ayni. Gazi verince gider, ayak gazdan cekilince hemen gazi keser. Sanki gaz teli var gibi davranir. Çift gövdeli volanin da etkisiyle düsük viteste bu problemi yapiyor Baska araclarda ayak gazdan kesilince belli bir süre daha yakit verdigi icin bu durum yasanmiyor veya daha az yasaniyor. Sorun yazilimsal yani

bununla giden de var Aynı yere gidiyoruz sonuçta

Çanakkale, İstanbul 'dan kaçan zenginlerle doldu. Camaro, Corvette, Mustang. Küçük yerde dikkat çekiyorlar. İnşaat firmasının biri Hongqi ile geziyor. Sen yeter diyorsan sorun yok

Benimde ilk aklıma o kaza geldi, ilk sıradaki maserati 4-5 milyon civarında.

Çanakkalede yeter

enjektöre gelen soketlerden dışarı kablo çekilip bakilabilir başka çaresi yok zira evet gömülü içerde kalıyor, egzantrik konumunu okumaz ise 4 silindir stop eder, v6 da duruma balmak lazım, enjektörlere gelen elektrik kesiliyor ise hangi sıranın kesildiği önemli karşılıklı enjektörler kesiliyor ise beyinde entgre ısınınca kesiyor olabilir rastlanan bir arızadır

karbüratörlü kara düzen tip takılıyor ondan, nozül de emmeye uzak kalıyor

eskiler bilir forumda bir üyemiz şahis fluence aracı ile devletteki müdürlerden birisinin makam şoförlüğünü yapıyordu kasko ve sigortasını cebinden karşılayıp km başına fatura kesiyordu hatırlayanlar olur piyasada hala kim bilir bu şekilde ne kadar araç var itibardan tasarruf olmaz

İnsanlar hayal kurmaya ve inanmaya bayılıyor. Ortada bir sorun varsa o da bu.

1300 kapak takıyorlardı değil mi birde?

benzinlide gerek yok zira motora giden hava artınca devir artar, dieselde ise yakıt artılır,

Hayırlı olsun.

yerel yönetimler çoğunlukla kiralık. Merkezi teşkilatta kiralama oranı biraz daha düşük. Özellikle lüks araçlar satın alınıyor. @Mehmet Göktürk

Aynı hesap togg için de geçerli. Onu da vergisiz alıyor. En ucuz ve ek donanımsız a8'in vergisiz fiyatı 4.1milyonTL. Üst paket ek donanımsızın ise 5milyonTL. Vergili togg alsalar, hala 2.5 adet parasına geliyor. Togg'un da vergisiz hali 1.4milyonTL olmalı ki, hala büyük fark.

Zamanı değerlidir, şarjı bekleyemez, anlarım. Uçak pahalıdır, tarifeli olanla gitse, yine anlarım. Ama 10 togg parasına 1 araç almasını anlayamam. Hadi ALMAN markası ile ilerlemek istedi, illa A8 mi olmalıydı? Bir A6 veya Mercedes E olamaz mıydı?

Geçmiş olsun hocam ben yeni gördüm kazayı.

düzülüyor doğrudur... dizilmesi lazım normalde.

2 yeni foto daha geldi elime. Sıcak sıcak onları da ekleyeyim. Şu saatten sonra pikap tutkumuz başlamıştır. ?

Tabiki latte. Yanında tarçınlı kurabiye mi acıbadem kurabiyesi mi yenmelidir? Masaya yatıralım abi bu konuyu.