Skor Tablosu

Konu enteresandır orjinal Defender lego gibi olduğundan sök tak çok oynanır. Sonran başa gidersek: 2.4 / 2.2 Puma (244DT) 2400CC 2200CC 122HP Ford tabanlı olan bu motor son kullanılan motordur. Güçlü olmakla beraber eğimli arazide yağlama yapmadığı ile ilgili söylenti vardır. Ford minibüslerden çıkma takılabilmektedir. 2.4 ve 2.2 diye iki ayrı modeli vardır. 2.4 sıkıştırma oranı daha yüksektir. her ikisi de aynı beygir. TD5 (10P, 15P, 16P) 2500CC 122HP/136HP(Discovery) Oldukça lüks sayılan, Pumaya göre daha çok sevilen ama nazı da fazla olan bir motordur. 5 silindirlidir. BMW ile ortak geliştrildiği söylenir ama motor geliştirildiğinde bmw almıştır aslında land roveri. Pahalıdır. Range rover discovery vb araçlarda da görülür. 300TDI (16L, 20L, 21L, & 25L) 2500CC 111HP/122HP(otomatik şanz Discovery) En yaygın bilinen land rover turbo motordur. Parça problemi az tamamen mekaniktir. TD5 gibi elektronik olmadığı için sahada yahut uzak kentlerde müdahale daha kolaydır. Ama üst kapak hararet yapmaya meyillidir. 120 HP civarında olup range rover discovery vb araçlarda da görülür Piyasada tutulan bir motordur. Turbosu gecikmeli de gelse üst hızlarda avantajlıdır yakıtı ortalamadır. 200TDI (11L, 12L, 13L and 14L) 2500CC 109HP (113hp Discovery) Bu motor land roverin turboya ilk düzgün geçip yaptığı sağlam motordur. Discovery ve defender da kullanılmıştır. 300TDI dan daha sağlamdır ancak yaygınlığı azaldığı için parça problemi daha fazladır. Çok uzun ülkelere 300tdi değil 200tdi ile git diyenler vardır. Kayışları V kayıştır. Discovery de beygirgücü ve bazı ufak farkları vardır. 2.5 TD (19J) 2500CC 85HP Bu motor ilk kez yapılan turbo motordur. Turbosuz motorun pistonlar vs değiştirilmiş turbolanmış halidir. Isınma ve piston bozma sorunları olduğu söylenir. Kimisi de çok sever. 2.5 N/A (12J 11J, 13J, 14J ve 15J) 2500CC 68HP Atmosferik dizel motordur. Çok sağlam ama bir o kadar da güçsüzdür. Ağır off road cular 21:1 sıkıştırma var diye kalkışlarda daha iyi olduğunu iddia ederler turbo gecikmesi olmadan kavrayıp kalktığı söylenir. İngiliz ordusunda çok kullanılmıştır. Türk ordusunda da yaygındır. Düz dizel diye anılır. Dizel pompası triger ile döner. Endirek enjeksiyondur. 2.5 PETROL(17H) 2500 CC 83HP Bu motor yakıtı görece yüksek ama basit ve yolda kalmaz bir Bunmotordur. Daha önceki land rover 2.25 series motorlarının geliştirilmiş versiyonudur. Arabanız eski ise uzun seneler binilebilecek bir motordur ancak lpg ve yetersiz bakım ve hor kullanma nedeniyle kapak çatlatanlar olabilmektedir. Yeni kapak yedek bulundurmak faydalıdır. 2.25 PETROL (10H, 11H and 13H) 2286CC 74HP 1958-1985 yılları arasında üretilen muazzam motordur. Ülkemizde 7:1 sıkıştırma oranı ile her türlü benzini yakar. ingiliterede 8:1 versiyonu da vardır. Rahat bir motordur. Triger zincirlidir. Bu motordan sonrakiler kayışlıdır. 2.25 DİZEL (10J) 2286CC 62 HP 1962-1984 arası üretilmiş ve yerini 2.5 12J e bırakmıştır. Benzinli motorun dizele dönüştürülmüş halidir. Sıkıştırma oranı 23:1 yüksektir. Distribütör olan yere dizel pompası konmuştur. Bunların dışında 2.0 dizel ve 2.0 benzinli daha eski motorlar da vardır.

Özellikçi geldi hanıııım ? Özellikçi nedir yaw

Röle al iki tane. Götür birine değiştir de bitti. 10 dakikalık iş ne uzadı be Olurdu olmazdı bırak. Aküden diyen fosilden uzak dur

Bunu temmuz ayında tasarrufa başlayacak olan !! Mehmet Şimşek'e hatırlatmalı.

Sonrasında olan

Düzce Passatmı bineyim diyen başkanı ile meşhur, o başka bir ilçe belediyesi idi. link aşağıda her araba haberini Düzce'ye bağlamayın. Diyanetten başlamanızı tavsiye ederim. https://www.sozcu.com.tr/belediyeye-makam-otosu-gibi-itfaiye-oncu-araci-wp6360505 üzgünüm senin dediğinde doğruymuş https://www.sozcu.com.tr/belediyeye-makam-otosu-gibi-itfaiye-oncu-araci-wp6360505

İstanbul'da takip ettiğim bir gizli özellikçi ve donanımcı bir arkadaşın bunun için bir tur düzenlediğini ve memleketimden geçtiğini haber alınca iletişime geçtim. Ön park sensörü eklendi. Kol değişmeden yağmur sensörü eklendi. Otomatik çalışıyor. Ayrıca altyapı hazır olduğu için daha sonra auto konumlu kol değişimi yapılabilir. Logo kamera eklendi. Son olarak multimedya easylink güncellendi. Kablosuz android auto carplay eklendi. Sürüş modları güncellendi. Kadranda hangi modda ise o mod yazıyor. Ayrıca fiziki Eco tuşu da mod geçişleri için ayarlandı. Hem multimedya hemde fiziki düğmeden mod değişimi yapılabiliyor. Tüm işlemler için 20 bin ödendi. Clio için orijinal ön kamera da eklenebiliyor ama ben istemedim. Duygusalı fazla aştık ?

Bu arkadaşlar daha önce Tofaşla kutuplara gitmişlerdi güzel bi rota yapıp geri dönmüşlerdi şimdide Nürburgring pistten boy göstermişler pist fotoğraçıları güzel kareler yakalamışlar.

zor işler. EKAP portalı yine biraz şeffaflık sağlıyor operasyonel kolaylığı var ama iş şartnamede bitiyor. Olmadı iptal ediyorsun vs vs. Bu arada bizeki bu araç muhabbeti nedeniyle ""Moğolistan’dan Haiti'ye, Tataristan’dan Zimbabwe’ye birçok insanın bu tartışma nedeniyle kalpleri kırılmış" deniyor..

özelden değilde genel olarak yazabilirsin. fikri olan herkes yardımcı olur burada

genelde benzin daha uzun ömürlü olur. tabi ikinci elde arabaya ilk elde ne yapıldığını yahut yapılmadığını bilmeniz lazım. Araçları çoğu kez motor eskidi diye satmayız.. elimizde kalmaz. motor yapımı genellikle rutin iştir. Asıl sorunlar "beyin" "sensör" "alt takım" ve kaporta ile iç trimlerdeki ufak tefek çalışmayan şeylerin bileşkesi ile araçtan usanmamızdır. Yoksa her araç sizi mezara götürür.

Kamuda araç satın alma çok zor koşullara bağlı, o sebeple kiralama hiçbir koşulu olmadan yapabildiğin bir şey. Araç için bütçeye 1 yıl önceden ekletmen ve onaylatman lazım, maliye herkese sorun çıkarıyor o konuda, bakanlıklara bile. Ama kiralamada kendi insiyatifinde kurumun, ne yazık ki

Emekli oldu kendine meşgale arıyor zaten. Yakında haberlerde tır şoförlüğünden emekli oldu, offroad kulübüne katıldı haberleri görebilirsiniz

Belki pistte 80 ile gidersek kaç yakar diye experimental hiper mile denemesi yapıyorlardır.

Geldi geldi 2 gün 2 arabalıydım hatta haftasonu fotolayıp konusunu açarım nasipse, yoğunluktan arabayı bile kullanamadım daha.

Ustam sağlam beyinde denedim olmadı. Peki arabanın eksantrik sensörünü çıkarıp marş yapıyorum araba gayet normal çalışıyor bu tuhaf değil mi? Şöyle bir şey okumuştum araçlarda eksantrik sensörü bozulursa araç beyni bir süre krank sensörünün verisiyle devam eder ve aracı daha sonra koruma modunda alır ve araba 50 km hızı geçmez falan diyordu. Bu olabilir mi? Ustama sordum eksantrik sensörü çıkınca araba çalışmaz diyor ama benimki çalışıyor. Bugün lpg beynini ayıracağım belkide lpg beynini bağlarken bişeyleri yanlış yapmışlardır. Dün mondeoları tamir eden bir ustaya ulaştım, youtube ta kanalı var onu telefonla aradım sorunu anlattım bana sorusu "kaç numara yağ koyuyorsun araca" oldu ondan sonra hepten umudumu yitirdim?

Evet kesildi macun gibi birşey çekti kesilen kısma. Logo da komple yapışkan malzeme mevcut su da almaz. Teşekkür ettim. Piyasa jargonu gizli özellik açılır ?

aşırı merak uyandırdı konu bende

Araç alımı için devlet aslında düzenlemeyi yapmış alım yasak ve oldukça zor. Bu yasağı delmek için kiralanıyor. hizmet alımı oluyor. Eskiden banka promosyonları da makam aracı olarak kayıt dışı gelirdi ona devlet yine sınırlama getirdi. Yani devlet bi şekilde engelliyor ama makam sahipleri bi yerden delikten geçip alıyorlar. İtfaiye öncü aracı diye alıp kırmızı alıp sonra siyaha boyanan araç vardı. Evet aynen. Aslında satın alma "sadece" TOGG için ve kamyonet vs için daha serbest bırakılsa iyi olur çünkü kiralama daha pahalıya geliyor her daim.

Söylentiye göre A8 sözleşmesi fesh edilmiş.

Trafik sigortası primleri düzenli olarak her ay otomatik artılıyordu. Mayıs ayındna itibarten bundan vaz geçildi. Artık bir önceki ayın enflasyon oranına göre artırılacak. Mayıs ayı artış oranı için % 3 olması kararlaştırılmış.

Bu durumda, satın alması daha avantajlı değil mi. Neden kiralıyorlar? Kamudaki araçların çoğu kiralık. Bahse konu A8 de kiralıkmış.. Ayrıca sosyal medya yalan söylemiyorsa. 8. aracı imiş bu. Başka uzun yola gidecek aracı kalmamış mı.. Gittiği yerde savaş mı kazanacak. Ben 2011 model 200 bin kilometredeki C5 ile 20 defa uzun yol yaptım.. hiç bir sorun yaşamadım. 40-50 bindeki E serisi S serisi araçlarına ne olmuş ki yeni A8 kiralanıyor.

Bazı durumlarda haklılıkları var. Yahut böyle yapıyorsun sonra diyorsun ki şuranın tuvaleti yapılacak ödenek yok "yap burayı".. böyle çetrefilli şeylere dalınca çıkması da zor. Tuvaletin tadilatı araç kiralamadan çıkıyor. vs vs. Kötü niyetli soruşturma sayıştay gelse mahveder. onu cebe de atabilir, brezilyada tatile de gidebilir tuvaleti de tamir ettirebilir.

kimden kiralanmasından çok doğru fiyata mı kiralandı. Bu önemli. devlete yapılan kiralamalar dışarıya oranla daha pahalı oluyor. Mesela biz yıkım ihalesine çıkıyoruz. Özelde 200 bin liraya yapılan işi ihaleye giren firmalar en düşük 400 teklif veriyor. Neden? Parayı geç ödüyormuşuz. Ceza kesme ihtimali vs. neyse. makam olayı zaten olmaması gereken bir şey.

Silecekler yenilendi. Fotosu olsun.. Fiyatlar uçmus .. Ayrıca yedek set bulunsun diye bir set daha alacagım.. Bakalım bunlar ne kadar dayanacak.. Yedek niyetine ;

Ben kamu yöneticisi olsam makam denen şeyi kaldırıp arabayla işi olana en fazla yerli üretip c segment araba alabilirsiniz derdim. amm togg ile A8 fiyatını karşılaştırırke. A8’in vergisiz alındığı hesaba katılarak mı 10 togg parası deniyor? kamu kendi bünyesine araba alırken ötv mtv ödemiyor

şarj istasyonları var. nasıl olsa mola veriyorlar camide şurda burda. En azından togg a bindiğini görelim. uzun yola uçakla gitsin.

Diyanet şehirlerarası yolculuklarda Togg'un ihtiyaçlarını karşılamadığını belirterek 10 togg fiyatına 1 (bir) A8 kiralamış. Sonra niye satışlar düşüyor

Togg'dan çok övgü le bahsetti yanlız adam güzel reklam oldu Togg için 2.nci tura da çıkacaklar belki o zaman devirli kullanırlar dicem ama araçta gaz ayarı yok yapılırsa belki 2.bölümde görücez Tofaşın stock motorla almanya'ya gidip piste girmesi olay piste bişey beklemek olmazdı aynı araç kutuplara yakın yerlere gidip sağ salim dönmesi de olaydı mesela

Benim de şöyle bi hayalim var ama euro3'üz diye izin çıkmıyor.

Herkese Selamlar, 2022 Aralık ayında 2017 Model Mondeo MK5 1.5 EcoBoost aldım, MK3 ve MK4'den sonra hayalimdeki araca kavuştuğum için çok mutluydum ama bu mutluluğum bir ay sürdü ?. Başımdan geçenleri sizlerle paylaşmak istedim. Başkalarına da yardımı dokunması dileğiyle ?. 98000 Km'de olan aracı ustalara ve expere götürdükten sonra satın aldım, araç garanti süresi dahilinde 1 kez yetkili servis'e bakım için gitmiş (18000'de) fakat filtre vb. parçalar orjinaldi, çok takılmadım ve temiz bir araç olduğu için satın aldım. 1000 km sürdükten sonra sabah marşa bastım ve şoför mahallinin ön tarafından doğru su devirdaim sesi geldiğini fark ettim. (Belki aldığımda da vardı). Nedir ne değildir diye bakarken su deposunu açtığımda hava yaptığını farkettim. Hava'dan dolayı yapabileceğini söyledi ustalar, hazır el atmışken soğutma sistemini boşaltıp yeniden doldurttum. Kapakta problem vardı elimde kaldı onu da değiştirttim. Problem düzelmedi, contadan kaçırıyormu diye baktırdım, yok kaçırmıyor.. Oluruna bıraktım. Sol arka amortisörden ses geliyordu, aracı ilk aldığımda yetkili serviste viraj demirlerinin değişimi yapılmıştı fakat ses kesilmediği için tekrar götüreyim dedim. Yetkili servis araca bakarken, ben birşey demediğim halde ya şunun motoruna bir bakalım bu araçta problem olabilir demişler (!). Beni aradılar, "Biz bu aracın bloğuna kamera saldık, pistonlara su kaçırıyor, motor bloğu çatlak." dediler.. Nedir ne değildir derken arayan kişi "Ya abi bunlarda kronik arıza, fabrikasyon, blok gidiyor." dedi. Fabrikasyon hataysa fabrika bunu ücretsiz yapmalı dedim, "Garantisi bitmiş aracın, o yüzden olmaz." dedi. Kardeşim, fabrikasyon bir hata ise aracın garantisine bakılmaz deyince "Ben fabrikasyon demedim ki." dedi. Tamam dedim, fiyatı nedir, blok dolu bir şekilde değişecek, üst kapak hariç sıfır motor yani. 220.000 TL ücreti var dediler. Tabi benim moralim yerle bir, aracı yakasım var. Oturup sakince düşündüm fabrikasyon hata olduğunu nasıl bulabilirim diye, yurtdışı forumlar, youtube, reddit. Altını üstüne getirdim. Bir de "Fusion" olarak bakayım dedim ve bum! Ford'un bu konuda yayınlamış olduğu TSB'lere ulaştım (Technical Service Bulletin) (6-7 adet varmış ulaştım). Daha sonrasında Ford'un bu konu hakkında yayınladığı müşteri memnuniyet programınada ulaştım. Ford bloğun kapağa bakan kısımının tasarımını yanlış yapmış (3-5mm kayma vs değil, tasarım olduğu gibi değişmiş.) ve buna istinaden gelin kapak hariç bir defaya mahsus ve ücretsiz olarak onarımını yapalım demiş. Aldım laptop'ı koltuk altına servise gittim, müdür ile görüşmek istediğimi söyledim. Müdüre TSB'leri, memnuniyet programını ve bloğun eski-yeni tasarımını gösterdim. Müdür biraz yükselerek "Sizin aracınızın servis bakımı yok, Ford buna bakmaz büyük ihtimalle..." vs. diye belgelere bile doğru düzgün bakmadan olumsuz cevap verdi. Bu olumsuzluğa karşı ben de, siz fabrikanın sahibi değilsiniz size işçilik harici bir maliyet çıkmıyor, sorun bu ise onu da karşılayayım dedim. Bu durumu Amerika merkez ile görüşeceğimi o da olmazsa dava açacağımı söyledim, ortam yumuşadı. Sonra "Tamam, biz de Otosan'a yazalım." dedi. Amerika ve aracın üretildiği Almanya fabrikasına mail attım, oradan da ücretsiz değişeceğini, Türkiye ofisi ile görüşmem gerektiğini söylediler. 4 gün sonra servis arayarak Otosan'ın kabul ettiğini, küçük bir kısmını benim karşılamam gerektiğini söylediler. 20 gün içerisinde aracı yapıp teslim ettiler. 38.000 TL bir ödeme çıktı, Otosan ile görüştüm, ücreti onların aldığından emin oldum. Onlara da bu işin ücretsiz olması gerektiğini söyledim. Onlar da yasal hakkınızı kullanabilirsiniz dedi. Şimdi sıra tüketici haklarına başvuruda bulunmakta ?. Ben oradayken birisi 220.000 TL'yi ödemiş aracı yapılmıştı, teslimat bekleniyordu. Yazık olmuş.. +++ Bonus +++ Aracı teslim aldım, ilerleyen günlerde bir iki kere test ettim. Performans yerlerde, alçak devirlerde araba aşırı derecede baygın. Turboda bir problem var belli, blok değişiminden önce yoktu. Aracı biraz sıkıştırdım ve iki adet DTC hata aldım. Yetkili servise tekrar gittim, iki tane usta 30-40 dakika her yerine baktı ve turbo sargılı valfi arızalı 6500 tl ücreti var, 5200 TL olur dediler. Parça kodunu aldım, koddan parçaya bakıyorum, ustanın dediğiyle alakası yok. Bu parça değişecekmiş, olmazsa başka parça değişecekmiş o da olmazsa turbo değişecekmiş... Nasıl bir ortama düştüm!?! ? Pırr hemen turbocuma gittim, ağzında cuğara elini bi soktu turbonun oraya, "Lan !?! bunu yanlış bağlamışlar" dedi. 1 dk'da sorunumu çözdü, 200 TL istedi, 300 TL verdim Allah razı olsun dedim. Aracı turbosuz kullanıyormuşum ? (Kamu Spotu : Yetkili servislere gidip, sanayideki güzel ustalarımızı üzmeyelim ?.) Sonuç olarak 1.5 ecoboost motorlarda 2014-2019 arası üretilen Mondeo ve 2017-2019 Kuga araçlarda bu yanlış tasarımlı blok mevcutmuş. Bu modelde bu araçlara sahip olan arkadaşlara duyrulur, eşe dosta söyleyin. Eski ve yeni bloğun fotoğrafını ekledim, TSB'ler ve bağlı müşteri memnuniyet programları şu şekilde; TSB 19-2139 (Benim bulduğum bu konu hakkında en son yayınlanan TSB bu, bundan önce 6-7 tane daha yayınlanmış.) TSB 19-2134 CSP-19B37 CSP-21N12

Furkan aydını instagramdan takip ederim iyi işçilik, güle güle kullanın. Benim arabada yağmur sensörü var ama özellikleri bende açtıracağım ne zamandır. Geri görüş kamerası ise plakalık versiyonu olarak düşünüyorum. Temiz yapsalarda da yine de kaportayı kestirmeye kıyamıyorum

Bagajı delik cliolarınız 350den alınır

Çok çok güzel. Güle güle kullanın. Sanırım bagaj kapağı bir kesiye uğramış. Açılan yere koruyucu boya uygulaması yapıldı mı?

2.el alacağın hiçbir arabanın ne olacağını bilemezsin ki. 5 bin km kullanıp arabanın 10 yıllık ömrünü yiyecek birsürü adam var. Sorduğun soruda aşırı fazla değişken var. Bence kahin olmak lazım. Şu net, tasarım amacında kullanıldıktan sonra 200 bin km de ölecek motoru kimse kullanıp adını lekeletmez.

Çözüm bulunmaz ise ikinci bir anahtar ile geri viteste yürürken ileri gitmesi sağlanamaz mı.. Bana yapılabilir gibi geldi.

Sıfır faiz de satışı arttirmamis sanırım.

Süper oldu valla.

yeni sözleşme süresi başlamadan bildirim ve davayı açmanız gerekir zaten biliyorsunuz. Zammı %25’ten fazla yapamazsınız ama tespit dava açma hakkınız olduğu için bu şekilde kiracıyla anlaşma yoluna gidebilirsiniz. ama dikkatli olmak lazım. %50 artırmada anlaşırsınız. Adam %25 zamlı öder. Süreler de geçer. Hak iddia edemezsiniz. Nasılsa zam en fazla %25 olabiliyor. bence garanti olsun diye tespit davasını açın. Enflasyon çıkarken kiracı, düşerken mal sahibine yarar. Şimdiden tespit davası ile yeni kirayı belirleyin. Hem kiracı farklı şeylere başvurmasın hem piyasa rayiçi olan hakkını alın.

%25 olayı devam ederse o oranda, iptal edilirse sözleşmedeki oranda artış yapılacak.

Burası çok önemli hocam.

Evet.

Yani 5/1,4 = 3,5 katı mı oluyor?

olamaz. Megane alır oturur. Din adamı bu. diğerleri gibi değil.

ya ben farkındayım tabi bu şakayı hep yaparım size özel değil. doğrusu emin değilim ikisi de olabilir aslında.

Giriş: Gelişme: Sonuç: Fark:

captur mu geldi yerine ?

cok buyuk ihtimal aküdür..

Togg özelinde değil de, elektrikli araçların çoğunda bu durum mevcut. Mercedes bi süre daha içten yanmalı motor kullanacağını açıkladı. Tesla bile satış yapmak için ucuz model çıkarttı. Çin den yeni yeni otomobil markaları fışkırıyor... Birde bunun üzerine ekonomik durgunluk olunca haliyle rakamlar düşüyor.

Hayırlı olsun, güle güle kullanın Gizli özelliklerde led aydınlatmaların parlaklığının arttırıldığını gördüm. Bunu mümkünse geri alın. Bir çok Renault araç maalesef ki gündüz led'i yakıyor. Sebebi ise led'ler biraz olsun kalitesiz kullanılmış. Ömürleri çok uzun değil. Bununla beraber garanti uzatma iyi olmuş. Şirketimizdeki 1.0tce'lerden biri yağ soğutucu patlattı, üst kapak komple değişti. Yurtdışında çokça sorun yaşanmış, etraftan da duydum bi kaç kişiden bunu. Bunu da bi kontrol ettirin TSB gelmiş mi, baksınlar. Tekrardan hayırlı olsun