Skor Tablosu

Tamponda tas izi boya catlaklari vardi.once zimpara ezik yerlere plastik macun ile onarim. 1 kutu plastik astar.2 kutu sprey boya, 2 kutu vernik+sertlestirici içinde toplam maliyet 1000 TL ye geldi.

Forumdaki bu kalibrasyonsuzluğa hayranım. Biri konu açar bişey alacağım der 5 sayfa sonra vazgeçer, diğeri daha kimse yazamadan alır

İlk Bayan Avrupa Şampiyonumuz Seda KAÇAN olmuş kendi adıma çok mutlu oldum. https://tr.motorsport.com/turkish-sports/news/avrupa-sampiyonu-ilk-kadin-pilot-seda-kacan-oldu/10627662/

Huawei de saatlerin VW si demekki

Hanım al dedi bana stres olacak bi durum yok yani abi?

Bugün değiştim silecekleri 200 tl verdim Bosch hakkaten silecekmiş 3 sene kullanmışım O tarihte 30 liralık dediğim muhtemeln bugun 200 liraya takıldı? Gölgesi gayet yeterli oluyor . Bunca zaman niye almamışım şaşıyorum

Akşam makinayı toplayıp 15 dk kısa programda çalıştırdık, hata vs vermeyince normal yıkama yapıldı, hanım eskisine nazaran daha temiz yıkadığını söyledi, böylelikle ortalama 20binlik olmaktan kurtardık. Bu arada parçayı yetkili servisten temin etmek istedim 1700 TL talep ettiler, takması vs içinde ve siparişle getireceklerdi, dışarıdan 400 tl ye çözdüm.

ülkenin zeka seviyesi son 10 yılda aşırı düştü dünde rize de birisi bisikletini banka kapısına kitlemiş içerdekiler mahsur kalmış

Doğan cihaz buldu bile aldım. Ahanda bu https://amzn.eu/d/0d7xuDyE

Bir gün herkes Handeyci olacak. İonic serisi 800 V altyapıya sahip. Yemek mi, ne yemeği?

Ne güzel kafa yahu, ben de dişimi çektirince bilinçsizlik hali içinde birilerini ezeyim, dişime morfin yapılmıştı, hatırlamıyorum diyeyim bundan sonra.

Yüzümüz gülmesin

o kadar para vermeye gerek yok çünkü. Saçmalık oradan bile belli. Ameliyat parasına gözlük olmaz. Kaliteli cam ayağına %1000 kâr sokuyorlar Gözlükçü arkadaşım camı sirkeciden 500’e alıyor Maltepe’de müşteriye 4 bin liraya kitliyor. Daha markalı bir şeyse 2000’e aldığı camı 15 bine kitliyor. Daha da alengirli bir şeyse 5000’e alıyor 35’e kitliyor.

Altınoluktan 200km sonra O167 de %90 ile başladığım yolculuğa %46 da yemek ve şarj molası verdim. Hız 130 -140 ile geldim. Yemek yerken %82 ye kadar şarj oldu. Sonrasında 130-140 ile devam etseydim 068de 15dk lık şarj gösteriyordu bende hızımı 110km sabitledim eve kadar tek şarj ile geldim. Klima açık, bagaj dolu ve 4 yetişkin ile yolculuk yapıldı. Başlangıç Şarj sonrası ABRP önerisi Eve varış; Evde şarj;

EGR - DPF - Enjektör bunlara bi göz atmak gerek. Silindirin birinde patlama olmuyorsa sarsıntı yapar misal.

Çamaşır kemiren makinalarınız 500tl’ye evinizden alınır

O gün size cevap yazmıştım ama gitmemiş. Sizi mağdur eden markadan bir daha mı alacaksınız?

NVİ' ye gidip, BTU kontrolü mü yaptın Akşamdaaaaaaaan akşama. Bazen de bayramdan bayrama.

Mitsubishi MSZ-AY35VGKP2 den başlar.

Arkadaşlar hepinize ayrı ayrı teşekkür ederim.Yıllarca 2,0 BENZİNLİ OTOMATİK ,2,0 BENZİNLİ MANUEL VE 2,0 TDCİ MANUEL kullandım .Parça sıkıntısı pek yaşamasamda usta sıkıntısı çok yaşadım.Şimdi ww jetta ya biniyorum ama gönlümde hala mondeo var.Ne kadar başka araca binsemde şahsi olarak mondeonun yeri bende ayrı.Nasip olursa 2015 üstü düşük kilometreli düşünüyorum inşAllah bu sefer sıkıntı yaşamam.

Cilalama olmuştur. 380 dediği senin benim için

İstanbul'a uçakla gelmeyi seviyorum ben yhaa

Ayvalık Sarmısaklı'da "Sea Long" otel tavsiye ederim, denizi gayet güzeldir. Fİyatlarını bilmiyorum ama diğer otellere göre görece pahalı olma ihtimali var. Antalya'nın veya bodrum'un 5 yıldızlı otellerine benzer, ama küçüktür (oda sayısı bakımından) butik konsepttedir..

Orjinal bi polen filtrsi buldum. Galiba vag iki bakımda bire düsürmüs degisimi.. Ben gelemem öyle şeye, temiz nefes almak bizimde hakkımız ? hale bak ya..

abiler aracın eski sahibi ile görüştüm aynı sorun ondada olmuş oda baya araştırmış sizin dediğiniz gibi o sırada jenerasyon yapıyormuş araç o yüzden sallıyormuş 2 dakika kadar sürüyormuş genelde trafik yoğun olduğu zamanlarda yapıyormuş hepinize teşekkür ederim bi partikül temizliği yaptıracağım

2016 üzeri 1,6 dizel ilanları 67 adet.

istanbula gelirsen iyi dönerci var maslakta tem oto var. Toyotac var. Giden aşırı memnun. Tem oto var en eski özel servis. bir de hunter var aynı yerde. Genelde ferrai lambo falan bakıyorlar ama mütevaziler ve gerçekten işlerinin ehli olduğunu hissettiriyorlar. Ben mazdayı götürmüştüm. Başka yerde o kadar uğraşıdan sonra lastiklerin aşınmasına bakıp, yer değiştirip sorunu çözmüştü. Lastikten dolayı yana çekiyormuş

Listenin güncel hali aşağıdaki gibi ancak son araştırmalarımdan sonra bireysel kullancıların borsa da kağıt alıp doğru kağıdı bulması çok zor En iyisi bu kağıtlara takip eden yatırım fonlarını seçmek en iyisi YTD değildir Altın olsa idi 1.3 milyon Dolar olsa idi 656 bin tl Tüpraş 2.5 milyon Ford 4.5 milyon Türk Traktör 7.3 milyon şişe cam 1.45 milyon Tofaş 2.98 milyon doğuş 6 milyon koç 1,69 milyon sabacı 907 bin tl iş yatırım 10.8 milyon(iş yatırım 17 yılda bu kadar getirmiş çok iyi hisse)

Bugün yarından ucuz demiş tibetli.

1.5 dizel çok az var evet.1.6 tdci olarak seçip 2015 ve üzeri olarak aratırsanız görebilirsiniz mk5 olarak.

az yakar diye satıkları lastikler ıslakta daha çok kayıyor zaten.

İlk etapta bilgisayara bağlanıp arıza kodlarına baktırın, sonrasında ona göre yol haritası belli olur. Bana da aşırı dolu, dışarıdan müdahele gerekiyor gibi geliyor.

Eğer aşırı doluysa araç kendi yapamaz ne yazıkki. Sökülüp temizlenmesi gerekir.

İlk şüpheli dpf, rejenerasyon yapıyor veya yapmaya çalışıyor olabilir.

Sağolasın Gardaşım

Belki fikir verebilir.

Kaç yaşında araba değiştir gitsin neyini ölçtüreceksin, görünen hidrolik ölçüm istemez

Forumda ilk mesajım buraya olsun, uzun zamandır forumu takipteyim. Öncelikle gereken malzemeler: Köpük yapan pompa, yıkama eldiveni(mümkünse kaliteli), ön yıkama şampuanı(köpük yapmak için), ph nötr şampuan, iki tane boş kova ve kurulama havlusu(kaliteli bir marka alırsanız hem tek havlu ile arabayı kurularsınız hem uzun yıllar kullanırsın). Ben size çift kova yıkama tekniğini anlatayım, detay severlerin en çok tercih ettiği ve arabada en az çizin bırakma ihtimali olan teknik çift kova yıkama tekniğidir. İşlemdeki temel amacımız aracımızı minimum temas ile yıkayıp, çizilme ihtimalini minimuma indirmek. Ön hazırlık olarak iki kovadan birine sadece su, diğerine su+ph nötr şampuanı hazırlıyoruz. Köpük yapıcı pompaya ön yıkama şampuanı ve yeterli miktarda su koyduktan sonra, arabayı bir güzel köpüklüyoruz(benzinlikteki köpükler kostikli olduğu için uzun vadede boya hasarına yol açabiliyor). Bu işlemi arabayı durulamadan, kirli halde yapıyoruz. Bunun sebebi, ön yıkama şampuanları araç ıslak olduğu zaman araç yüzeyine yeterince tutunamıyor ve kiri çözemiyor. Arabayı köpükledikten sonra, basınçlı su ile yıkıyoruz. Bu işlemden sonra, hazırladığımız şampuanlı kovada eldiveni güzelce ıslatıp arabayı eldivenle köpüklüyoruz. Bu noktada panel panel gitmek önemli. Arabanın bir panelini bitirdikten sonra, eldiveni içinde sadece su olan kovada temizleyip, tekrar şampuanlı su alıp diğer panele geçiyoruz. Örneğin tavanı eldiven ile yıkadık, eldiveni suda temizleyip, şampuanlı suda tekrar ıslatıp, kapılara geçiyoruz gibi. Bu şekilde arabanın her tarafını eldiven ile köpükledikten sonra, basınçlı su ile son durulamayı yapıyoruz. Durulama sonrası havlu ile arabayı güzelce kuruluyoruz ki benzinlikte kullanılan sular genelde kireçli olduğu için, arabada kireç lekesi bırakmasın. Tercihen bu aşamadan sonra, wax veya hızlı cila kullanıp boyayı elimizden geldiğince korumaya alıyoruz. Marka olarak seçenek çok, fiyatlar da çok çeşitli. Kurulama havlusu ve eldiven olarak adam's garage ürünlerini tercih edebilirsiniz. Şampuan olarak valet pro'nun ürünleri fiyat performans olarak iyidir. Ben kova olarak iki tane vileda kovası kullanıyorum. Bu işlemler yaklaşık 30 ile 45 dakika arası sürüyor. Bu nedenle bu işleri benzinlikte yapacaksanız tavsiyem, sabah erken veya akşam geç saatleri tercih etmeniz yönünde olur, ne siz ne sıra bekleyenlerin canı sıkılmaz böylece.

Evet, ailede corollanın hemen her kasasını kullandık. Toyotada birçok şeyde kodlama yok gibi görünüyor, misal cc taktım kodlayayım yok. Ancak yazılım iletişim protokolü de bir o kadar farklı. Techstream olmadan birçok arıza kodu varsa dahi okunamıyor. Kontak açık pozisyonda direksiyonu sökerseniz açı sensörü hatalı veri alıyor geri takıldığında. Çok ufak sağa sola kaymalar sensör verisini değiştiriyor. Arıza kodu vs çıkarmaz bu arada, çünkü direksiyon 0 ile 180 derece arasında çalışabiliyorken (dereceleri tamamen farazi veriyorum) siz en sona getirdiğinizde 180 değil 178 görüyor. Yani 181 dereceye sınırlandırıcı kilit sebebi ile çıkamadığı için çalışma aralığında kalıyor hep. Toyota'da bir problem oluştuysa kullanıcının yapabileceği 2 şey var, ilki aküyü söküp biraz bekleyip geri takmak. İkincisi de mutlaka yazılımı olan bir yerden destek almak. Diğer araçlardaki gibi fiziki yapılacak müdahalelerle durum çok kontrol edilemiyor. Çoğu şeyde canlı okuma yapmak gerekiyor. Yanılmıyorsam motor arıza lambası yanınca cc, yokuş kalkış desteği gibi şeyler de devredışı kalıyordu. Yokuş kalkışın konuyla belki hiç ilgisi yok ama öyle uygun görmüş

Toyotada techstream ile açı sensörü sıfırlaması yapılabilir. Birçok araçta yazılım olmadan birçok şeye müdahale edilmesini istemiyor üretici. Yaparsan da ceremesini çekiyorsun. Elektronik el frenini boşa almak için yazılım veya prosedürü uygulamak yerine arka el freni elektronik motoruna dışarıdan 12v vereni biliyorum. Sonra bir sıkıntı çıkınca da x markası sorunlu oluyor. Bu araçtaki problem rot ayarından değil, birkaç sebep var. 1) Araçta hız sabitleme, deri direksiyon işi gibi bir iş yapıldı ve direksiyon kontak açıkken söküldü. Sonra açı sensörü sıfırlanmadı. Arkada bir hata kaldı. 2) Aracın aküsü bitti ve aracı vurdurdular. Direksiyon kutusu kendisini bloke etti şuan tur sayısı göremiyor. (Bu ihtimal olası çünkü 2022 model 15000 km araç yatmış demektir) 3) Araçta lpg varsa elektronik bir problem olabilir. Bazen saçma bir hata buna sebep olabiliyor. Ne yapmak lazım, direksiyon düz konuma sabitlenip rot ayarı yapılacak ve hiç kilit çözülmeden açı sensörü sıfırlanacak. Yine düzelmezse direksiyon kutusunun milleri kontrol edilmeli, eğilme vs var mı bakılmalı.

Kanallar V şeklinde ise, kanal daralır, taban genişler. Birçok lastikte de kılcal kanal vardır. Bu kanallar yok olduğunda da dediğiniz olur.

düz yolda giderken aracı düzle direksiyonu gevşek bırak biraz sertçe fren yap yapmaya devam et, sapma yapmıyorsa rot ayarın vs düzgün, fakat bu haldeyken normal gidişte dediğin çekme direksiyon toplamama sorunu varsa direksiyon elektrikliyse o kısma bakmak lazım, tehlikeli olabilir haberin olsun, bu aracı araştırmadım belki direksiyon kalibre olayıda sorunlu olabilir, mesela bazı araçlarda yarım kontak yapıp 3 kez tam sağ-sol yapıp kontak kapat ve aracı çalıştır şeklinde ayarlamada olabilir, analog joystic kalibresine benzer, limitleri öğrenir araç, bakmak lazım... Üreticilerin söylemediği,servislerin bilmediği yada bilipte söylemediği ayarlamalar kombinasyonlar falanda oluyor, araştıra araştıra buluyorsun, ben buldukça not alırım, mesele elektro el frenini servis moduna almayı buldum geçen, balata değişirken lazım, bilgisayara falan gerek yok, araba kendi hallediyor, bizim servis bi haber mesela....

Bizim rezistans gitmiş, fişini çekince makina baya bir çalıştı, yarın yenisini alıp deneyeceğim.

Bu olay su kaçağınız varsa tekrarlayacaktır. Orada ki haznenin amacı içerisine su dolduğunda şamandra görevi gören parçanın yukarıya kalkarak switche değmesi. Bu sayede kaçak olduğunu anlayarak pompayı basmaya verip su çekmeyi keser. Bence yana yatırmışken makine altında bulunan su hortumları var körüklü gibi onları kontrol edin delik yırtık var mı? Bizim eski vestel makine de aynı problem olmuştu bende aynı işlemi yapıp çalıştırmıştım fakat tekrar kaçırdı ve hortum patlak çıktı. Değişimini yaparak normal çalışmasına devam ettirdim.

Arka kapağı aç, gerçi hangi kapak olduğu da fark etmez, araya sıkışan bir şeyler göreceksin. Önce bir elektrikçi baksın, belki de basit bir şeydir. Bu arada benim 12 yıllık siemens bulaşık makinesi geçen hafta arıza vermiş, çalışmıyordu. Eşim işten gelince söyledi. E 15 hata kodu vardı, büyük usta youtube'a sordum, sola yatır bekle dedi. Dışarı çıkacaktık, makineyi sola yatırdım, dışarı çıktık geldik, ayağa kaldırdım, taktık fişi çalıştı.

Dün istanbul > Altınoluk 380km yol yaptım. Evden %100 şarj ile çıktım. Gelibolu da 14 dk şarj gösteriyordu. Biz Tekirdağ da durup yemek yedik o sırada %63 den %90 a şarj olmuş. Vardığımızda %26 şarj kalacak gösteriyordu ama kaz dağlarını inerken tamamen rejenerasyonla indiğim için eve vardığımızda %30 ile yolculuk tamamlandı. Toplam yakıt masrafım 260tl tuttu. ?

buhranın kriteri nedir mesela denebilir, yüzde 13 leri biz kulak damlası niyetine damlatırız yeğen

dedem gözlüklerini kahvede otururken gelen seyyar satıcıdan alıyor çok memnun doktorların verdiği ile iyi göremediğini söyleyip bize de gelin kahvede alırım ben size cuma günü geliyor kel yaşarın oğlu gözlükçü mustafa diyede tarif ediyor