Skor Tablosu

Var. Tamamı değil. dörtte bir insanda genetik. köyde de olsa. İnsanların yüzde 25 inde genedik. bu biraz ondan biraz bundan oluyor demek anlamına gelmiyor. Bazı insanlarda genetik bazı insanlarda öğrenilmiş bazılarında ikisi beraber. Bu durumda genetik olanların problemini "hafife almak" doğru olmuyor. Ötenazi yanlış kelime. "itlafı" denebilir. İlaçla uyutulmadan çağrışım yapmış nnazik olmak için. Ancak bugün gazzede 100 can ölmüşken saldırgan olduğu belirlenmiş köpeklerin itlafını ben önemsiz bir detay olarak görüyorum. Zaten tüm dünyada uygulanan budur. Örümceği öldürüyorsunuz, kekliği bıldırcını öldürüyorsunuz hem de köpek yardımıyla, fareyi, kuşu, kertenkeleyi öldürüyorsunuz. Domuzları vuruyorsunuz. Zararlı diye.. köpek zararlı olunca ne değişiyor? Bıktım artık ya. Nasıl bir bela konuymuş bu ki medeni ülkelerde bu yok geri kalmış ülkelerde var ve bizde bazı odaklar geri kalmış ülkeler gibi olalım diye yırtınıyor. Anlamıyorum.

Kaza yaptık diye üzülen ailemizi kimsenin bilmediği gizli bir yere getirdim İstanbul'dayız Ona rağmen hiç kimse yok, bugün Cumartesi

Ve yola düşmüşüzdür…

İdari görevlerim bitip tekrar öğretim üyeliğine dönünce, uzun zamandır Erasmus ile ders verme hareketliliği için yurt dışına çıkmadığımı düşünüp bu yol için başvurumu son anda yapmıştım. Mayıs ayında sıralan belli olunca 3. asil olunca gitmeye karar verdim.Çalıştığım bölümden de bir hocamıza ve diğer bölümden de bir araştırma görevlisi arkadaşa da eğitim hareketliliği çıkınca üçümüz birlikte Portekiz’e doğru hareket ettik. Simgesi uçan at olan havayolu şirketi (reklam olmasın) İzmir-Lizbon ve Ankara -Lizbon uçuşları başlatınca biletleri ucuza alma imkanımız oldu. (Gidiş geliş 6900 TL kişi başı) 28 Haziran akşamüstü 18 civarı İzmir’den Lizbon’a uçtuk. Uçuş yaklaşık 5 buçuk saat sürdü. Türkiye saati ile 23.30’da ama Portekiz saati ile 21.30’da oradaydık. Evet orası bizden 2 saat geride. Lizbon Havaalanında pasaport gişeleri akşam çok az polisle çalıştığı için havaalanından çıkışımız 2 buçuk saati aldı ve metroya binip kaldığımız yere ulaştık. Kaldığımız yeri Airbnb’den ayırtmıştık, 3 gün kaldık, sonra da ders hareketliliği için anlaştığımız okula gittik. Ayrıntılar gelecek. ilk gün daha önce buraya giden öğrencilerimizin gezi tavsiyelerine uyarak Lizbon’un sahil kısmını gezdik. Belem Kulesi ya da kalesi: 16. YY’dan kalma bir kule. Portekiz kaşifler ülkesi, bu kule de Vasco de Gama adına yapılmış, güzel bir mimarisi var. Bu kulenin sol tarafında ileride deniz havacılığı için bir uçak heykeli var yine kaşifler için. Bu da Portekiz’den Brezilya’ya adadan adaya uçarak geçen uçak için yapılmış. Buradan ilerlediğimizde Kaşifler anıtına doğru gidiyoruz. İleride Amerika’daki Golden Gate köprüsüne benzeyen Tejo Nejri üzerindeki 25 Nisan Köprüsü, sağ tarafta Rio de Janeirodakinin benzeri İsa heykeli ve solda Kaşifler anıtı… İlerleyip devam ederek Kaşifler ya da Keşifler anıtına gidiyoruz. Bu anıt 60’lı yıllarda yine Prens Henry, Vasco de Gama, Pedro Cabral gibi kaşifler anısına yapılmış. Henüz ilk günün ortasındayız, devamı gelecek. ?

Next icin zamaninda iyi para vermistim. Birkac kere anca kullanmisimdir. Sonra benimle Almanya ya kadar geldi. Baktim bi ise yaramiyor, atsan atilmaz satsan satilmaz. Arabayi yikamaya gittigim istasyonda ayni zaman da tir parki var. Baktim TR plakali bi tir var sofor de uyanik. Gittim söyledim böyle bi cihaz var, TR harita ücretsiz, Avrupa istersen 15-20 euro bisey, benim isime yaramiyor, istermisin dedim. Kac para istiyosun dedi, ne parasi yahu al kullan dedim. Sevindi, isini görür belki.

Türk süperstar, sezonun üçüncü pole pozisyonunu elde ederek inanılmaz bir tur zamanı elde etti ve rakiplerinden yarım saniye önde yer aldı. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Takımı), MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası için Donington Park'ta pole pozisyonuna giderken mevcut tur rekorunu kırdı ve 1'24'ler grubunda tur attı. Rakipleri, Prosecco DOC UK Turu için Yarış 1. çizgisi için 'El Turco'ya yarım saniye yaklaşamadı, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) #54'e en yakın sürücüydü ancak 0,573 saniye gerideydi. Razgatlıoğlu kendini oyundan çıkarıyor… 15 dakikalık seans için pit alanı açıldığında, Donington Park'ın üzerinde kara bulutlar belirirken, piste çıkmak için bir telaş vardı. Yağmur yağması durumunda kuru bir tur atmak için can atan Razgatlıoglu, inanılmaz derecede 1'24.892 saniyelik bir süreye imza atarak tur rekorunu hemen alt üst etti. Bu süre, 2023'teki önceki pole turu rekorundan 1,2 saniye daha hızlıydı ve Remy Gardner'ın (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Takımı) FP3'te tüm zamanların tur rekorunu kırdığı zamandan tam bir saniye daha hızlıydı. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ikinci, Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Takımı) üçüncü ve Gardner dördüncü oldu. İtalyan pilot 2. sırada, Razgatlıoğlu pole pozisyonunda Olası yağmur ikinci turda durdu ve Razgatlioglu daha da hızlı gitti ve 1'24.629s ile tur rekorunu tekrar kırdı ve #54'ün yarım saniyesine kimse yaklaşamadı ve 15. WorldSBK pole pozisyonunu ve sezonun üçüncüsünü kazandı , Misano-Donington pole pozisyonları ise BMW için ilk kez üst üste pole pozisyonu anlamına geliyor. En yakın rakibi, #11'in 0.573s'sini geride bırakan ancak önceki tur rekorunun çok altında kalan Bulega iken, Scott Redding (Bonovo Action BMW) üçüncülükle güçlü performansını sürdürdü; Magny-Cours 2022'den bu yana ilk kez ilk üç Superpole sonucu elde etti. Haber kaynak

Tur rekoruyla birlikte pole pozisyonu bizim ???

Sözleşmesinde çıkış maddesi vardı. BMW ile iyi bir şekilde ayrılmak istedikleri için, motogp transferi 2026 yılına kaldı. BMW de motogp ye gitmek istiyor. Belki birlikte giderler. Motogp de 2026 dan sonra kartlar yeniden dağıtılacak. Buda BMW için bulunmaz bir fırsat. BMW zaten motor yapabiliyordu ama sürücüleri yoktu. Toprak ile birlikte iyi paket oldular. Ayrıca Toprak BMW ye ekibi ile birlikte geldi. Kendi mekaniker ekibinin olması da büyük avantaj. Donigtonda pist rekorlarının haricinde ikinci ile arasında gelmiş geçmiş en fazla zaman ile yarışı bitirip, bu rekoruda kırdı. Wsbk tarihinde bir ilkti bu. Kimse bu kadar fark beklemiyordu. Toprak bile yarışırken sıkılmıştır.

https://www.facebook.com/story.php?id=100064879294501&story_fbid=861962092643093 Üzerine de 54 yazacaklarmış.

Ben olsam bunu tercih ederdim ?. Gerçek karakter gerçek motosiklet...

Hatta Amsterdam'da kocaman bir bölge komple müze. ?

Toprak bu sezon iyi gidiyor inşallah Şampiyonluk gelir. BMW ye WSBK ilk Şampiyonluğunu getirirse Efsaneler arasına girer

11.384 sn farkl atarak yarış kazanmak. Vur dedik öldürdün be Toprak ?

Hollanda başlı başına müze şimdi

yalnız şu Ötenazi sözcüğü nedir arkadaş, hayvan dilemi geldide beni öldürün, bu benim seçimim dedi!

Müze gezeceksen tek başına en güzeli Hollanda. ?

WSBK, Toprak Razgatlıoğlu Donington'dan değerlendirmelerde bulundu: "Tarihteki ilk Türk olacağım için MotoGP'ye gitmek istemiyorum" Son haftalarda, özellikle Misano olayından sonra Toprak Razgatlıoğlu'nun adı herkesin dilindeydi. Kendisinin başlattığı bir söylenti tartışmaları alevlendirdi: Türk şampiyonu MotoGP'ye katılmanın eşiğindeydi ve bu BMW ile gerginlik yaratıyordu. Sonrasında, antrenmanda yaşanan kaza, işleri perspektife oturttu. Razgatlıoğlu, BMW tarafından düzenlenen bir basın toplantısında, durumu açıklığa kavuşturmak ve spekülasyonları yatıştırmak istedi. Bu açık ve net ifadeyle başlayan bir müdahale: " Öncelikle şunu söylemek isterim ki, gelecek yıl BMW ile Superbike'ta tekrar yarışacağım ." The Turk ekledi: " Geçtiğimiz hafta MotoGP hakkında çok konuştuğumuzu biliyorum, ancak 2026'da tekrar konuşacağız ve bunun gerçekleşip gerçekleşmeyeceği bile kesin değil . Şimdi MotoGP'yi unutmalıyım, Superbike'a odaklanmalıyım çünkü dünya şampiyonasında birinciyiz ve bu BMW için inanılmaz bir şey. Birlikte harika bir şey yapıyoruz ve umarım dünya şampiyonu oluruz ." Toprak ayrıca MotoGP'ye olası geçişi sorusuna da yanıt verdi : " Kenan Sofuoğlu durumumu ele alıyor ve bunu konuştuk. Kendime sorduğum soru basit: İyi bir sözleşmem ve fabrika motorum yoksa neden MotoGP'ye gideyim? Tarihteki ilk Türk olacağım için ya da yüzeysel nedenlerle oraya gitmek istemiyorum. Başlangıçta acı çekmem gerektiğini çok iyi biliyorum ve bunu yapmaya razıyım, ancak sıralamanın en altındaki yerler için oynamak için değil. Acı çekmem gerekiyorsa, bu sonuncular için değil, birincilik için savaşmak içindir ." Haber kaynak ve daha fazlası

Bugün 13:00 da süper pole yarışı, 16:00 da da 1. yarış var. Yarın da aynı saatlerde super pole ve 2. yarış olacak. Başarılar Toprak...

En iyisi benim. Solak başladım sol elim yandı sağa geçtim. Bi zaman sonra sağ yandı sola geçtim. Sonra yüne sol yandı şimdi yazmayı bıraktım?

o aracın esp siz modeli gibi olur

Hergün binlerce hayvan yemek için kesiliyor bu arada, neyse gerekliyse itlaf yapılır, gerisi boş laf, bu arada WW3 yolda, esas ötenazi o zaman başlayacak, bile isteye gidiyoruz çünki...

Bazı durumlar sebebiyle 2025 de de bmw ile wsbk da devam edecek.2026 da geçiş yapacağını düşünüyoruz.

Toprak artık Moto Gp yi düşünmeli , vitrin orası yaş ve Form itibarı ile tam zamanı. Ben başarılı olacağına inanıyorum. İnşallah bu yıl tekrar Şampiyon olup Moto Gp ye geçer. https://tr.motorsport.com/motogp/news/toprak-razgatlioglu-bmwnin-izin-vermesi-halinde-motogpye-gidecek/10627010/

Nicolo Bulega emin, Toprak yenilmez. Superbike Dünya Şampiyonası çaylağı Nicolo Bulega, Cumartesi günkü ilk yarışta dördüncü oldu. Ducati sürücüsü zorlu düellolar yaşadı ve bunlardan biride Donington Park'ta ulaşılması zor olanlardan biriydi. Toprak Razgatlıoğlu (BMW), İngiltere'deki Superbike Dünya Şampiyonası'nın ilk yarışını Alex Lowes (Kawasaki) ve Alvaro Bautista'ya (Ducati) karşı on bir saniyenin üzerinde farkla kazanırken, Nicolo Bulega da şükürsüz bir şekilde dördüncü oldu. Çaylak, Scott Redding (BMW), Bautista ve Alex Lowes ile önemli düellolar yaptı. İlk yarışın başlama pozisyonu İtalyan için çok iyiydi, yarışa ikinci pozisyondan başlamayı başardı. Superpole'de Bulega'dan yarım saniye daha hızlı giden Razgatlıoğlu'na yetişmenin zor olacağı zaten belliydi. Yarışa zayıf bir başlangıç yaptı ve ilk turun ardından kendisini Andrea Locatelli ve Scott Redding'in arkasında buldu. Yamaha sürücüsünü hızla geçmenin yolunu bulurken, İngiliz sürücüyle uzun süre mücadele etti. Bulega ancak beş tur sonra geçmeyi başardı. Bulega bu noktada Toprak'ın 3 saniye gerisindeydi. "Motosiklet üzerinde kendimi rahat hissetmiyordum, bazı sorunlar yaşadık. Supersport şampiyonu performansını açıklarken, "Donington Park zor bir pist" dedi. Yarışın ilerleyen saatlerinde Alex Lowes ve Bautista'ya yenilgiyi kabul etmek zorunda kaldı. Bulega: "Yarışın sonlarına doğru ön tarafta sorunlar yaşadım. Ön tekerlek birkaç kez neredeyse çöküyordu." Pazar günü yapılacak yarışta Razgatlıoğlu'na tehdit oluşturup onu takip edip edemeyeceğinin sorulması üzerine 24 yaşındaki oyuncu, "Toprak'ı burada yenmek imkansız" dedi. Sezonun beşinci yarışının ilk sonucunun ardından Bulega, Bautista ile berabere kalarak genel klasmanda üçüncü oldu. Her ikisi de 204 puanla lider durumdaki Razgatlıoğlu'nun 33 puan gerisinde yer alıyor. Bulega'nın açıklamalarına inanıyorsanız, Donington hafta sonu boyunca onlarla aradaki farkın artması muhtemeldir. Haber kaynak

Sadece öneri

Google da çıkan sonuç,Redline kullanıyorum ama çok yavaş arada çok nadir de olsa donma yapıyor ama görüntü güzel.

Bi karınca ile köpek arasında can almayla ilgili fark yok. Ayağımdaki itin ısırık yarası yine çıktı. 10 yılı geçti

Next bu işim piridir ve uygundur

Benim için köfteci yusuf bitmiştir Tadı tamamen bozuldu.

Pilot sportun karşılığı conti de sport contact olarak geçiyor Ben olsam premium contact 7 alır geçerim

Şimdiye kadar kullandığım en iyi lastik Continental oldu.

Avustralyalı son turda Razgatlıoğlu'nu onda birden az bir farkla geride bırakarak mevcut tur rekorunu kırarak zirveye oturdu. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Takımı), Cumartesi günü MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası aksiyonunun başladığı Donington Park'ta Toprak Razgatlioglu'nun (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Takımı) önünde birinci sıraya yerleşmek için Serbest Antrenman 3'te son turda muhteşem bir performans sergiledi. Geçtiğimiz hafta MotoGP™'ye geri dönen Avustralyalı yıldız, Prosecco DOC UK Turu için heyecan verici bir FP3'te zirveye doğru ilerlerken mevcut tur rekorunu kırdı. Gardner, İngiltere Turu'na girerken Yamaha'nın formda sürücüsüydü ve bu, 30 dakikalık seansta zirveye yerleştiği FP3'te de devam etti. Son turu, Razgatlioglu'nun önünde P1'i güvence altına almak için 1'25.823s'lik bir turdu ve ayrıca mevcut tur rekorunu yaklaşık altı yüzüncü saniyeyle kırdı. Gardner ve Razgatlioglu arasında sadece 0,082s vardı, 2021 Şampiyonu ikinci sıradaydı ve Scott Redding (Bonovo Action BMW), ev yarışında kürsüye geri dönmeyi ararken etkileyici bir üçüncülük elde etti. Redding, Gardner'ın en iyi zamanından 0,365s uzaktaydı. Razgatlioglu'nun odağı uzun bir sürüşteyken Gardner'ın en iyi zamanı iki turluk bir görev süresinin sonunda geldi. Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) seansın erken aşamalarında R1'ini yavaşlatarak küçük bir sorun yaşamasına rağmen dördüncülüğü elde etti ve tekrar çalıştırabildi. Altı kez Şampiyon olan sürücü zirveye geri dönmeyi umarken, beşinci sıradaki takım arkadaşı Jonathan Rea'nın sadece 0,025 saniye önündeyken, önündeki #45'ten sadece yarım saniye uzaktaydı. Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Takımı) ilk altıda dört Yamaha ile yer aldı - Cuma günü ilk onda bir R1'in yer aldığı duruma zıt olarak - takım arkadaşından 0,626 saniye geride P6'da bitirdi. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) M 1000 RR'ını BMW'nin güçlü bir sabah geçirdiği sırada yedinci sıraya koydu, #31 Danilo Petrucci'nin (Barni Spark Racing Team) önünde bitirdi. 'Petrux' Cumartesi sabahı ilk onda yer alan iki Ducati'den ilkiydi ve 1'26.577s'lik derecesiyle Alex Lowes'un (Kawasaki Racing Team WorldSBK) yaklaşık on saniye önünde dokuzuncu oldu. Andrea Iannone (Team GoEleven) ilk onda yer aldı ve Aruba.it Racing – Ducati ikilisi Nicolo Bulega ve Alvaro Bautista sırasıyla 12. ve 14. oldu . Haber kaynak

Superbike Donington, Test 3: Redding görünüyor, oyunbozan olacak mı? Toprak Razgatlıoğlu, Donington'daki beşinci Superbike yarışında sahneye hakim durumda: ancak sıralama lastikleriyle en hızlısı Gardner. Toprak Razgatlıoğlu'nun Superbike'ı sağ yumruğundan daha sıkı tutmasının imkânı yok. Türk ip cambazı üçüncü ve son antrenmanda da oldukça hızlıydı. Sıralama SCQ'su ile aşırı durumda olsa bile Dünya lideri olarak ileriye doğru etkileyici bir adım atan kombine rekor, geçen hafta Sachsering'de elde edilen MotoGP deneyiminden sonra hafta sonundaki ilk hamlesinde Remy Gardner tarafından kırıldı. Avustralyalı sürücü 1'25"803 ile Rea'nın (Kawasaki ile) Superpole rekorunun altına düştü ve aynı zamanda Bautista'nın Ducati ile geçen yılki sprint yarışında 1'25"896 ile kırdığı resmi rekoru da kırdı. Toprak'ın arkasında, hazırlık pistinde birdenbire yeniden canlılık bulan, yeniden canlanan Scott Redding'in diğer BMW'si beliriyor. Seansı 1'26"188'de kapattı, muhtemelen sıralama turlarını simüle etmek için ekstra yumuşak kaplamayı da kullandı. Her durumda, iyi bir koşu: BMW bu yolda kriz yıllarında bile güçlüydü ve bu sefer toplu olarak ilerliyor. Garrett Gerloff 1'26"506, van der Mark 1'26"791'lik derece elde etti. Andrea Iannone ilerliyor Jonathan Rea da Cuma gününe kıyasla bu sabah seansında kesinlikle ilerleme kaydetti, Yamaha ile en hızlı dördüncü ve son olarak da en hızlısı oldu, en azından yumuşak lastikle. Takım liderinden birkaç binde bir daha iyi olan ikiz R1 ile Andrea Locatelli için de ilerleme sağlandı. Cuma günü tam zaman atağına hazırlanırken kayan Andrea Iannone için de tutarlı bir ilerleme oldu. Ancak düşük hızda gerçekleşen kaza, eski MotoGP sürücüsünün gerçek potansiyelini gizlemişti. Resmi Ducati'de çalışmalar devam ediyor: Nicolò Bulega ve Alvaro Bautista, Toprak'ın kuyruğuna biraz tuz basmak için gerekli olan onda 3-4'ü (bu pistte çok büyük bir rakam...) bulmayı umuyorlar. Ancak geçen ay Misano'da olduğu gibi başka bir sansasyonel hat-trick yapma yolunda gibi görünüyor. Haber kaynak

Alvaro Bautista neden Ducati WSBK güncellemelerini ve yeniliklerini almıyor? Donington'daki Superbike Dünya Şampiyonasında Ducati Panigale V4R'de yeni bir egzoz görebilirsiniz ancak güncelleme şu ana kadar yalnızca Nicolo Bulega'da kullanıldı. (Motorsport-Total.com) - Ducati'nin Superbike Dünya Şampiyonası'ndaki üstünlüğü tarih oldu. Alvaro Bautista'nın geçen yıl ikinci WSBK şampiyonluğuna giden yolda tüm yarışların yüzde 75'ini kazanmasının ardından, son şampiyon bu yıl çok daha zor zamanlar geçiriyor ve şu anda sürücüler sıralamasında yalnızca üçüncü sırada yer alıyor. Bautista ayrıca Donington'daki WSBK açılışında da sorunlarla boğuştu ve günü yalnızca birleşik sıralamada 6. sırada tamamladı Kural değişiklikleri ve Toprak Razgatlıoğlu'nun güçlü BMW çıkışı, Bautista'nın oyun alanını değiştirdi. Ducati, Misano ve Donington'daki WSBK etkinlikleri arasında yanıt verdi ve performansı artırmak için Panigale V4R'ye yeni parçalar sundu. Ancak güncellemeler şu ana kadar yalnızca Nicolo Bulega'nın motosikletinde kullanıldı. Bulega'nın Ducati'si, 2019'dan 2022'ye kadar kullanılan sisteme benzer yeni bir egzoz sistemi gördü. Arka tarafın altındaki iki susturucu yerine yeni sistem çok daha kompakt ve daha kısa manifoldlara sahip. Geçmişte olduğu gibi, arka susturucular doğrudan pruvadan çıkıntı yapıyor. Yeni egzoz Alvaro Bautista'ya neden yardımcı olmuyor? Yeni sistemin temel amacı ağırlığı azaltmaktır. Bu nedenle halihazırda ek ağırlıklarla sürüş yapan Bautista, yenilik olmadan da bunu yapabilmektedir. Bautista'ya göre sistem zaten çok daha fazla pik güç üretmiyor. Bautista, "Performanstaki fark göz ardı edilebilir" diye ikna olmuş durumda. İspanyol pilot, geçen yıl tanıtılan egzoz sistemini tercih ediyor: "2023'te o zamanki yeni egzozu denediğimde bunu tercih etmiştim. O zamanlar büyük bir fark hissetmiştim. "Ağırlıktan tasarruf etmek için yeni egzoz geliştirdiler. Ancak benim durumumda bu mantıklı değil. Takım arkadaşımın mümkün olduğu kadar hafif bir motosiklete ihtiyacı var. Bu egzozu kullanacak olsaydım, daha da fazla ağırlık taşımak zorunda kalırdım." Zor Donington başlangıcı: Cuma günü düşme ve koordinasyon sorunları Donington hafta sonunun başlangıcı, Bautista'nın FT2'de düşmesi nedeniyle inişli çıkışlı oldu. Donington'daki start öncesinde Bautista, Barselona ve Assen kurulumuna dönme kararı aldı. "Misano'da birkaç değişiklik yaptık ama bu bana bu sezonun en kötü hissini verdi" diye düşünüyor. Bautista sabah FT1'de kendini rahat hissetti. Bautista, "Öğleden sonra bir değişikliği test ettik çünkü gerçekten iyi bir temel kurulumumuz yok. Bu acımasızcaydı" diye anlatıyor. Ardından 1. virajda kaza geldi. Bautista ön tekerleği kitledi. Yaralanmadı ancak antrenmanda biraz zaman kaybetti. Savunan şampiyon öfkeyle "Aptalca bir düşüştü" dedi. "Düşüşten sonra duygularım önemli ölçüde daha iyiydi. Ancak geçen seneki kadar iyi değil. Gerçekten mutlu değilim." Toprak Razgatlıoğlu'na karşı mücadelede kör silahlar BMW sürücüsü Toprak Razgatlıoğlu Cuma günü kendine ait bir dünyada sürüş yaptı. Bautista, bu hafta sonu Razgatlıoğlu'na meydan okumak için doğru araçlara sahip olduğunu düşünmüyor. "Geçen seneki gibi motosiklete binemiyorum. Yeterli silahımız yok. Ayrıca Toprak bir adım attı. Biz geçen seneye göre bir adım gerideyiz, o da yarım adım atmış." Bautista'yı karşılaştırıyor. Geçen yılki seri galibiyetlerin ardından Bautista'nın bu yıl daha küçük hedefler belirlemesi gerekiyor. Mental olarak kolay değil. Şampiyon, "Dünya Kupası'nı iki kez kazanıp kazanmadığımı düşünmüyorum. Durumu kabul etmeliyiz. Güvenimizi yeniden kazanmaya çalışmalıyız. Geçmişi düşünmek istemiyorum" yorumunu yaptı. "Kazandığınızda ve motosikleti istediğiniz gibi sürdüğünüzde kesinlikle daha eğlenceli oluyor." Nicolo Bulega'nın yeni Ducati egzozu hakkında söyledikleri Takım arkadaşı Nicolo Bulega da kolay bir Cuma geçirmedi. Çaylak birkaç kez çakıl tuzağından geçti ve yetersiz duygudan şikayet etti: "Bu gerçekten zor bir parkur, muhtemelen şu ana kadarki en zoru. Çok teknik ve büyük irtifa farklılıkları var. Bir an nefes alamıyorsunuz. Bu çok zor bir parkur. aynı zamanda fiziksel olarak da çok zorlu." Peki yeni egzoz hakkında ne diyor? İtalyan sürücü, "Egzozu zaten Misano'daki test sırasında denedim, açıkçası hiçbir fark hissetmiyorum" diye itiraf ediyor. "Bu küçük bir değişiklik. Egzozla fazladan 20 beygir gücü üretmeniz mümkün değil (gülüyor; editörün notu)," diye şaka yapıyor. Yeni sistemin biraz daha fazla güç üretmesi ve aynı zamanda Bautista'nın kullandığı egzozdan daha hafif olması gerektiğini varsayan Bulega, "Mühendisler veri kayıtlarında bazı farklılıklar görebilir, ancak ben bunları fark etmiyorum" diye açıklıyor. Bulega, "Amaç tüm alanları biraz geliştirmek" diyor. Haber kaynak

Superbike Donington, Razgatlıoğlu: canavarca tempo ve Marquez stili "Marquez tarzı" kurtarışların yazarı Razgatlıoğlu, Donington'daki yarışları domine edecek gibi görünüyor, ancak Ducati sürücülerine güvenmiyor. Toprak Razgatlıoğlu, Donington'daki serbest antrenman seanslarında hemen kendini öne çıkardı ve niyetinin ne olduğunu gösterdi. Tüm yarışları kazanmak. İngiltere pisti en sevdiği pist ve BMW M 1000 RR ile uçuyor. Cuma günü gördüklerimizi düşünürsek ortada bir hikaye olmamalı. Bugün birisi yaklaşıp onu baltalamayı başaracak mı göreceğiz ama işler çok karmaşık olacak gibi duruyor. 2021 SBK şampiyonu, son virajda Marc Marquez tarzı bir kurtarışın baş kahramanıydı. “ Çok mutluyum diye açıkladı, çünkü bu, kariyerim için iyi bir video. Güzel bir anı. Her turda bu sorunu bekleyebilirsiniz çünkü Donington'daki son viraj çok ünlüdür. Oraya girdiğimde her turda sınırdayım, bu durumda ön tarafı kaybettim ve neredeyse kaza yapıyordum. Marquez tarzıyla bisikleti geri almayı başardım. Son viraj her zaman zordur çünkü orada motosikletin tümsekleri vardır ve ön kısmı kaybedebilirsiniz. Genel olarak olumlu bir gündü .” Razgatlıoğlu, Donington Park'ta M 1000 RR'yi kullanırken özellikle rahat hissediyor; her şey yolunda gidiyor: “ Buraya gelmeden önce kendimi çok olumlu hissediyordum. Geçen yıl bazı virajlarda ve bazı sektörlerde motosikletin kurulumundan dolayı kaybettim. Motor frenini beğendim ama BMW'ninki çılgın ve onu seviyorum. Motosikleti sürerken çok eğlendim. Motor freni çalışıyor, motosikletin durması ve dönmesi kolay ve son sektörde çok güçlüyüz. Son iki virajda kendimi %100 hissetmiyorum ancak orada gelişmeye çalışacağız. Her alanda güçlüyüz ama bazı alanlarda hala kaybediyormuşum gibi bir his var. Gelişmeyi bekliyorum ." Toprak'ın hat-trick golü ROKiT BMW Motorrad WorldSBK takımı sürücüsü kendisini iyi hissettiğini ve küçük ayarlamaların daha da güçlü olmak için yeterli olduğunu yineliyor: " Hız inanılmaz. SC0 lastiğiyle her zaman 1'26", çoğunlukla da '1'26"0'da koştum. Genel olarak her şey olumlu gidiyor ve motosiklet iyi çalışıyor. Kurulum mükemmel, sadece birkaç şeyi geliştirmemiz gerekiyor. Gerçekten mutluyum ." Alvaro Bautista uzakta ama Toprak ona güvenmiyor ve gardını düşürmek istemiyor: “ Evet ama yarışta genelde güçlü ve Bulega da geliyor. Arka lastiği korumanın önemli olacağı yarışta işlerin nasıl gideceğini göreceğiz. Harika bir tempom var ama kazanacağımı söyleyemem. Herkes güçlü, özellikle de Cumartesi günü gelişme gösterecek olan Ducati sürücüleri. Koşmaya hazırım. BMW'ye geldiğimden beri en iyi Cuma günümü geçirdim ancak yarışlar önemli ve hedefim üçünü de kazanmak olacak ." Haberin kaynağı Haber haricinde ilave edeceğim; BMW lastikleri çok çabuk aşındıran bir motosiklet. Lastik aşınması kontrol edilemezse işler pek istenildiği gibi gitmez. Donington da lastik seçimleri önemli ölçüde etken olacak. Yenilenmiş asfalt yüksek yol tutuşu sağlıyor. Bu da lastikleri zımpara gibi yiyor.

Donington'daki antrenmanın ilk gününde Scott Redding, BMW sürücüsünün, kendisini Superbike Dünya Şampiyonası'nda görmek istediği pozisyonlarda görüldü. Beşinci sırada yer alan İngiliz, güçlü yaşam belirtileri gösterdi. Şu ana kadar 2024 Superbike Dünya Şampiyonası Scott Redding için umulduğu gibi gitmedi. Bonovo BMW sürücüsü on iki yarıştan yalnızca altısında bitiş çizgisini puanla geçti; Assen'deki ilk yarışta tek haneli sonucu olan 8. sırayı elde etti. Scott Redding 23 puanla genel sıralamada BMW takımının son sırasında, 18. sırada yer alıyor. 31 yaşındaki pilot, Donington Park'taki evindeki yarışta değişmiş görünüyor: İlk antrenmanı 10. sırada tamamlayan Redding, öğleden sonra 1:26.434'lük derecesine ulaştı ve Cuma gününü güçlü bir beşincilikle tamamladı. "Misano'da motosiklette zaten iyi değişiklikler yapmıştık ancak Superpole'deki felaket nedeniyle bu gelişmeleri sonuçlara dönüştüremedik. Redding küçük bir gazeteci grubuna şöyle konuştu: "Misano'da başlangıç sıralamasında sadece 20. sıradaysanız, hafta sonunuzu arkanızda bırakabilirsiniz." «Yine de potansiyelimizin olduğunu biliyorduk. Elektronik alanında iyi bir adım attık ve Donington'da da böyle devam edebileceğimizi umuyordum. Temelde başarılı olduk ama sonunda başlangıçta istediğimden daha fazlasını ayarlamak zorunda kaldık. Ancak performansım iyi ve motosikleti istediğim gibi sürebiliyorum." Haber kaynak

Superbike dünya şampiyonu Alvaro Bautista, Cuma günü Donington Park'ta yaptığı antrenman sonrasında Toprak Razgatlıoğlu'na aylardır karşı çıkacak hiçbir şeyi olmadığını itiraf etti ve bunun nedenlerini açıkladı. Alvaro Bautista genellikle pozitivizmle dolu, iyi bir mizah yumağıdır. Ancak İngiltere'de çekingen görünüyor. V4R'sine karşı hissizliğin yanı sıra Aruba ekibinin mali beklentilerini karşılamayan 2025 teklifinin de onun üzerinde yük oluşturduğu dikkat çekiyor . Alvaro gibi hassas bir insan böyle bir şeyi hemen saygısızlık olarak algılar. Cuma gününü Toprak Razgatlıoğlu'nun (BMW) yarım saniye gerisinde 6. sırada tamamlaması moralini pek yükseltmedi. Dünya şampiyonu, Donington Park'ta Ducati'sine fazladan kaç kilo vermesi gerektiği sorulduğunda "Bilmek bile istemiyorum" dedi. Güne bağlı olarak İspanya'dan gelen tüy sikletin motoruna eklemesi gereken kilo 4,5 ila 6 kg arasındadır. İlk antrenmandan ikinci antrenmana kadar Bautista, Ducati'sinin ayarını tamamen yeniden yapılandırdı ancak FP2'ye kendi deyimiyle "aptalca bir kaza" ile başladı. "Sonrasında önemli ölçüde gelişme kaydettik. Geçen yılki duyguların aynısını hissetmiyorum ve bu yüzden gerçekten mutlu değilim, ancak bu duygu yavaş yavaş geliyor." Bautista'nın Donington'da Toprak'la savaşacak silahı var mı? 61 kez yarış galibi "Hayır" diye vurguladı. Ancak Misano, Assen ve Barselona'da da durum aynıydı, orada da aynı hisleri yaşadım. Artık geçen seneki gibi motosiklete binemiyorum. Size bunu anlatacağım. Yön değiştirmek, fren manevraları yapmak ve motosikleti düzeltmek için yüzde 100 vermem gerekiyor. Bu yıl daha fazlasını yapamıyorum, zaten maksimumumdayım. Ama artık bisiklete binmek daha zor, bu yüzden daha da kötüyüm. Ayrıca Toprak bir adım daha attı. Geçen yıla göre bir adım gerideyiz ve o da o zamana göre yarım adım daha iyi. Fark çok büyüdü." Üç kez dünya şampiyonu ve seri şampiyonu olan biri böyle bir durumla nasıl başa çıkıyor? 39 yaşındaki oyuncu, "Geçmişte sporda başardıklarınız geçmişte kaldı" diyor. "Bu yüzden Superbike şampiyonluğunu iki kez kazanıp kazanmadığımı düşünmüyorum, gerçeklerle yüzleşmem gerekiyor. Çalışmalıyız ve güveni geri kazanmalıyız. Geçmişte kazandım ve mutlu oldum ama artık gelişmemiz gerekiyor. Tabii ki kazanırsanız veya motosikleti istediğiniz gibi sürerseniz daha eğlenceli olur." Mevcut Ducati Panigale V4R altıncı yılında ve tamamen geliştirildi. SPEEDWEEK.com, bu makine ve ağırlık kurallarıyla büyük gelişmeler elde etmenin mümkün olup olmadığını sordu. Alvaro, "Bunun mümkün olup olmadığını bilmiyorum" diye vurguladı. "Ama deneyeceğim. Ve işe yarayıp yaramadığını öğreneceğim. Odak nokta benim üzerimde. Bisikletle kurulumu bana yardımcı olacak şekilde yapmaya çalışıyorum. Sadece küçük şeyleri iyileştirebiliyoruz.” Haber kaynak Superbike Dünya Şampiyonası lideri Toprak Razgatlıoğlu, Cuma günü Donington Park'ta yapılan ücretsiz antrenman seanslarında BMW M1000RR'sini kendi dünyasında sürdü. Alvaro Bautista'nın zayıflığından acımasızca yararlanmak istiyor. Toprak Razgatlıoğlu, Cuma sabahı ilk serbest antrenman seansını ikinci Danilo Petrucci'nin (Barni Spark Ducati) 0,416 saniye önünde tamamladı. İkinci antrenmanda Türk pilot İtalyan pilottan yalnızca 0,222 saniye daha hızlıydı ancak ilk 6'da yer alan herkesin aksine BMW sürücüsü yumuşak arka lastik kullanmamaya karar verdi. Toprak, "Çok güçlüyüz gibi görünüyor" dedi. Razgatlıoğlu bize Goddards eğrisinde muhteşem bir kurtarış gösterdi ve küçük bir medya grubuna BMW yıldızı "şimdi güzel bir videom daha var" diye gülümsedi. "Böyle bir durum bekliyordum, son viraj bununla meşhur. Asfalt biraz dalgalı olduğundan ön tekerlek kolayca kayabiliyor. Her tur bunu bekledim ve sonra oldu. Bisikleti yeniden dik konuma getirmeyi başardım, bu iyi bir kurtarıştı; her zaman sınırlarda sürüş yapmak zorundasınız." Toprak'ın hafta sonu planı şöyle: “Önce Superpole'da rekor bir tur atıp ardından üç yarışı da kazanmak istiyorum. Buraya gelmeden önce zaten çok olumluydum. Geçen yıl motor freni çalışmadığı için Yamaha'da birkaç virajı kaçırdım. Öte yandan BMW'nin motor freni mükemmel çalışıyor, motosiklet kolaylıkla yavaşlatılabiliyor ve dönüşler de iyi. Artık her turda iyi zaman geçiriyorum çünkü motosiklet bana yardımcı oluyor. Sonunda artık düzlüklerde hiçbir şey kaybetmiyorum." Sezon öncesinde Ducati'nin yıldızı Alvaro Bautista, iki dünya şampiyonluğu kazandıktan sonra bu sezonun favorisi olarak görülüyordu ancak İspanyol sürücü şimdiye kadar on iki yarıştan yalnızca ikisini kazanabildi, Razgatlıoğlu ise altı kez zafer kazandı. İşaretler değişti. SPEEDWEEK.com Dünya Kupası liderine Bautista'nın hakimiyetinin neden buharlaştığını sordu. İspanyol oyuncu Cuma günü İngiltere'yi yarım saniyeden fazla kayıpla altıncı sırada tamamladı. 54 numaralı yarışçı, "Bir yandan bu ağırlıktan kaynaklanıyor, motosikleti artık geçen seneye göre biraz daha ağır" dedi. "Bir de güçlü olan takım arkadaşı var. Çabuk adapte oldu, çok iyi motor kullanıyor ve podyum için mücadele ediyor. Sanırım onu biraz yok etti.” Haber kaynak

WorldSBK'nin Donington Park'ta aksiyona dönmesiyle birlikte Danilo Petrucci olumlu bir açılış gününün ardından düşüncelerini paylaşıyor MOTUL FIM Superbike Dünya Şampiyonası'nın 5. Turu için pist aksiyonunun ilk günü sona erdi ve Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) Cuma günü olağanüstü bir performans sergiledi - FP1 ve FP2'de ikinci sırada yer aldı. İtalyan yıldız, tüm dikkatler artık Cumartesi gününe çevrilmişken zaman çizelgelerinin başında yer alan Toprak Razgatlioglu'nun (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 0,222 saniye gerisindeydi. #9, Donington Park'ta en çok sevdiği şeyleri ve hafta sonunun geri kalanında geliştirmesi gereken şeyleri anlattı: "Bu pistte sürmek her zaman eğlenceli olduğu için iyiydi, favorilerimden biri, özellikle ilk sektörde çünkü çok akıcı ve hızlı ve gerçekten güzel ve heyecan verici bir pist. "Geliştirebileceğim bazı alanlar var ve şu anki en büyük sorunum yarışın ilk turunda hızlı olmak. Yarın iyi bir sıralama turu geçirmem gerekiyor ve yarışın ilk turu çok önemli olacak çünkü lastiği iyi yönetiyorum, yarın sadece iyi bir pozisyona ihtiyacım var." Nisan ayında antrenman yaparken geçirdiği bir motokros kazasından sonra rekabetçi gözüken ancak hala iyileşme sürecinde olan Petrucci için güçlü bir gündü: "Misano'dan sonra, yarıştan sonraki iltihap çok büyük olduğu için iki hafta boyunca sağ kolumu ve sağ omzumu kullanamadım. Durum Misano'dan biraz daha iyi ancak Toprak hariç beni en çok korkutan şey, çok fazla güçten hala yoksunum. Burada olmak ve neredeyse zirvede olmak güzel." Haber kaynak

Yok yav kolay da ben bilmediğimden öyle oldu ? Video da bulamadım ben. Üstten alta kastirip yandan da çekince tırnaktan kurtarıyor

Mustafa Bey, yeşil pasaport aldık, uçakla gitmeyi düşünüyoruz. Bize de zorluk çıkarırlar mı? Temmuz sonunda gitmeyi düşünüyoruz.

Evren bey merhaba. Forumdaki yorumlar ve araç ile gitmenin yüksek riski nedeniyle italya gezisini şimdilik erteledim ve bende sizin gibi Sirbistan Macaristan planı yapıyorum. Tespit ettigim bir iki hususu yazmak istedim. İlk sorun hangi gümrük kapısından giderseniz gidin Macaristan girişinde işlemlerin aşırı yavaş olduğu bekleme süresinin anormal uzun olduğundan bahsediliyor. Ikinci husus araç ile gidiyorsanız kesinlikle otoparkı olan bir konaklama tercih etmeli. Booking com sitesinde konaklama yorumlarını okudukça kaliteli yer bulmanın zor olduğunu görüyorum. Belirlediginiz bir tarih varmı ?

müzeler nasıl

Ben Porto'ya gittim, mutlaka tavsiye ederim. Lisbon daha hareketli ama Porta daha şekilli

Üstten alta doğru kanırtıp alttan veya yandan çektirmek gerekiyor. Altta metal klips var üst kısımda tırnak var. Tırnaklar kırılabilir yukarıdan çekmek istersen. Çok zor çıkarttım neredeyse oturduğu kaportayı yamulttu. Geri torbavidanin arka kısmı ile düzeltme yaptım.

Revizyon görmüş olanları 1900-2000 tl yenisi 3600 civarı bulunabiliyor.Tamir edilir büyük ihtimalle 1000-1500 arası .

Navigasyon uygulamaları ücretsiz değildi, zamanında TomTom, Sygic vs.ye bir sürü para ödedim ben. Ancak Google, Apple, Yandex teknoloji devleri bu alana girince iş biraz değişti. Aslında Gmail neden ücretsiz ile aynı soru bu. Cevabına gelecek olursak ücretsiz değil aslında, bilgimiz ile aldığımız hizmeti takas ediyoruz.

Ücretsiz değil ki. Bir cihazı alırken sadece cihazın donanımına değil yazılımına da ücret ödüyoruz. Yani cihazın içindeki belki hiç kullanmayacağımız uygulamaların dahi parasını peşin veriyoruz. Ayrıca google Ads üzerinden şirketler bir çok kriter girerek reklam veriyorlar. Ulaşmak istedikleri kitlenin yaş, konum, ilgi alanı vs. Bunlar için de bize verilen bir çok uygulamadan veri topluyorlar. Yani bizden ücretsiz aldıkları bilgileri şirketlere parayla satıyorlar. Mesela sağlık uygulamalarına bir çok bilgi giriyoruz. Boy, kilo, kullanılan ilaç, adet döngüsü vs. Yani biri sorsa gizleyeceğimiz bir çok bilgi bizden habersiz kimlere satılıyor belli değil.

Cumartesi bana da yaptılar. İkileyin dedim. Beni rahatsız etmeyin. Engelle engelle bitmediniz dedim. Mantarı geçtiniz dedim. Ne diyorsunuz siz beyefendi derken kapattım yüzüne o an beyefendinin bey... diyordu, gerisini getiremedi.

ucu bucağı gözükmüyor salon mu burası