Skor Tablosu

Mondeo aldık . Güzel günlerde kullanırız inşallah

Radyatör takozları koparsa İsmet usta junhgeinrich konsol tutucuyu gözle şey neydi hah kaş arasında takoz yapıverir. Yetmez Tüfekçi’lerin Mıstafa gelir yardıma ve sinyal yuvasında gündüz farı sinyal kombinasyonu için eline anektar alır. Hızını alamayan portifci led’in sisteminde olan lazer Led diodu aktif ederek uzunları bin metreye neredeyse vuran her biri 25watt Ir ledleri bağlar. Beybisi olur araç. Kim la son fotodaki keller ve beybifeys sarışınlar

Şuraya neşeli bi far bırakalım?

Dağılın şöyle. Benim konu geldi. baymak duotec compact. Yılda en az 100 adet satıyorum. Sorunsuz makina. Havasını kendisi alır. demirdöküm Nitromix. Servisin bile satmamızı istemediği cihaz. Arıza yapması pek zor. diğer cihazlar astronomik rakamlara çıkıyor. Vaillant vs. Kanaatim gerek olmadığı. Takdir sizin

3500. Vay be. 2 hafta önce 250 ye kendim değiştirdim.

Enteresandır Reno 12 ilk çıkanlarda (1974 bizim araç) değişik bi akü göstergesi vardı. Çk enteresan güzel gösterirdi. Acaba nasıl çalışır teknik bilen var mı? Voltmetre değildi. Yavaş yavaş gelirdi. (resimde sağda) Şu güzelliğe bak:

Eskiden evde inek hastalandığı zaman hemen mahallenin kasabı aranır ve ölmeden kestirilirdi. Eskiden de çöpe gitmezdi hasta inekler

21 yılında mecburi satıp 23 yılı ağustos ayında tekrar alabildiğim Hilux ile 45 bin km'yi devirdik. bu süreçte tecrübelerim , servis maliyetleri , adblue partikül durumları gibi deneyim edindiğim bilgileri paylaşmak istedim. Araç 4x4 otomatik vites 2.4 motor dizel. Araç için neredeyse tüm yakıtları shell ve bpden aldım. 45bin km ortalamasında 100km/ 8,9 ltr yakıt tüketimi mevcut( Tansu hocamın eli ayağı titriyor okurken ) . Bu yakıt ortalaması şehir içi ve şehirler arası karma tüketim ortalaması. Yapılan yolun da yarısı uzun yol olarak yapıldı. bu süreçte 6 kez adblue dolumu yaptım. her dolum 15 ltr olmak kaydı ile 90 ltr adblue tüketimi gerçekleşti. En ekonomik sürüş ,Uzun yolda 104 km/h hızlarda gerçekleşiyor. bu süratlerde seyredilir ise 7,6 ltr ortalama yakalıyor. tecrübeme istinaden 104 km hız , bu araç için en ekonomik sürüş hızı. Şehir içi ise sakin kullanımda 9 - 9,5 ltr , biraz seri kullanımda ise 10 - 10,5 ltr civarında seyrediyor. Bu km ye kadar periyodik bakım dışında başka bakım olmadı. Fren balataları henüz yarım seviyede. disklerde sorun olmadı. 195 km/h üst hız limiti var. tam burada gaz kesiyor araba. Eksileri: *MTV maalesef araç çekiş sistemi 4x4 olması sebebiyle motor hacmine göre tahsil ediliyor. 24 yılı için 14.666x2 taksit. ( hybrid kullananlar normal diyor, 1.0 kullananların gözü yaşlı ) *Kamyonet olduğu için bol bol radar yedim. genelde de en üst seviyeden yedim radarları. *Dar mahalle arası gibi yerlerde park ve manevra zor. *Lastik basıncını doğru ayarlamazsanız , bozuk yollarda zıplama yapıyor. ( ön lastikler 31 , arka lastikler 29 hava ile gayet konforlu ) Artıları : *Yüksek sürüş keyifli *Arazi bozuk yol çamur kar dağ tepe özgürlüğü var.( benim gibi yayla dağ tepe meraklısına büyük avantaj) *Araç ağırlığına ,motor hacmine ve şanzıman tipine göre yakıt anlamında ekonomik bir araç. *Servis maliyetleri düşük *Fren tertibatlı 3,5 ton , Fren tertibatız 1,5 ton çekme , 750 kg taşıma kapasitesi mevcut. *4x4 sürekli değil. H4 ve L4 şeklinde iki çekiş modu var. *Arka diferansiyel için kilit var. tek tuşla aktif edilebiliyor. *Yokuş iniş destek sistemi var ( denemek için açtığımda gayet stabil çalıştı) Donanım seviyesine bağlı gelen artılar ise ; *JBL müzik sistemi 360 çevre görüş kamerası , koltuk direksiyon ısıtma gibi ekstra donanımlar var. *Yine üst paketle standart gelen bagaj sürgüsü bagaj havuzu yan basamak gibi işlevsel parçalar mevcut. *Anahtarsız çalıştırma ve giriş mevcut *Benim için en önemlisi adaptif hız sabitleme mevcut. *Şerit takip çarpışma engelleme gibi güvenlik donanımları mevcut. Benim heves ettiğim aynı zamanda kullanırken keyif aldığım bir araç. nihayetinde küçük motorlu önden tahrikli sözüm ona SUV parasına pick up. gezme alışkanlıklarıma ve yaşadığım yere uygun olması sebebiyle tercihim oldu. Soru varsa bildiğim kadarıyla cevaplarım. bir kaç tane de yakışıklı resim* iliştirdim. (*resimler 29 ocak 24 tarihinde kaz dağları milli parkında çekildi.)

Biraz önce Depodan gelen yakıt hortumlarından geliş olana 100 TL lik çekvalf alıp taktım araba düzeldi arkadaşlar.

Sabah mesai başlangıcı, işe geç kalmışım. Evde çamaşır günü, sinirler gergin. O riske giremedim

Tabi hiç haber vermeyin belki elimiz değer bir yardımız olur neyse yazalım bunuda kenara.

4 saat dur kalk trafikte arabadan soğudum. Manuel vites araba mı olur ya bu nedir...

Ayarsız bu havayı gösteriyor

Bunlarda sisliler ile beraber. Kısa uzun sisliler LED oldu . Sarılardan kurtuldum?

vesile ile gagıldan bankaya giriş yapmayın pek veya çok dikkatlice kontrol edin site ismini

Hararet göstergesinin amacı konusunda mutabık mıyız? Motor soğuk, çalıştırdınız, motor ısındıkça ibre ortaya geldi ve bir noktadan sonra arabanın soğutma sistemi devreye girdiği için daha fazla ısınmadı (ısınmaya devam etse su kaynatır zaten). Tam olarak nerede sorun olduğunu düşündünüz?

Merhaba değerli dostlar, Yaklaşık 50 km sürüşten sonra bir şeyler yazmanın zamanı geldiğini düşünüyorum. Bunca süredir sadece iki konuya odaklandım EP3C 1,4 vti motoru ve 160 newtona kadar olan MAP şanzımanı ( Sensodrive yada EGT5 şanzımanın kodu) EP3c motor aslında ada ülkesi İngiltere'de üretilen Prens serisi bir Bmw & Psa ortak geliştirdiği bir motordur. Bmw N13 kodu ile kullanırken, Psa Ep3 kodu ile kullanmış. Motorun 2010 - 2013 arasında sadece 3 yıl üretilmiş. Bmw Vanos , Psa Alüminyum blok karışımı bir şey. Zaten sonrasında Püretech motorlar çıkıyor. Motor BSFC inanılmaz güzel. Sanırsın ki turbo dizel motor 2200 devirde resmen yakıtı kokluyor. Bu yakıtı koklama durumu 4000 devire kadar çıkıyor. Motor seri devirleniyor. Alışımız devir çeviripde gitmeyen dizel 1,3 multijet motorlara insan bir tuhaf oluyor tabi. Şanzımana gelirsek burada bir çok değişken faktör bir arada. Motor ne kadar iyi ise şanzıman o kadar kötü arabanın. Bu arabayı bilerek isteyerek EGT 5 olarak aldım. Öncelikle bunu tamamen belirteyim. Şanzıman tam bir kararsızlık abidesi. Acemi şoför gibi vites değişiyor. Bir kere gaza basmadan gitmiyor. Bu dualogic şanzımanın birebir aynısı hareket. İlk harekette pat diye kalkıyor. Geri geri gitmek çok korkutucu . Bu acemi arkadaşı neden satın aldığıma gelince şu videonun etkisi çok fazladır. İkinci sebeb ise 2001 yılında piyasaya çıkan Easytronik Dualogic gibi arabaların halen ama halen yollarda hatta 400 500 bin kmler devirdiği sahiplerinin alışınca çok rahat kullandığı tanık oldum. daha öncede bu şanzımanı sahip araçlar kullandım. neyle karşılaşacağımızı biliyordum. Tamiri kolay, tüketimi düşük, hanıma (kendime) Bmw m3 Csl almış gibi yola devam edeceğiz. Yakında araç üzerinde sürprizlerimle yola devam edeceğiz.

Aracımı çalıştırdığımda hararet göstergesi sıfır konumunda oluyor, aradan 10-15dk geçtikten sonra normal (orta) konuma geliyor ve normal konumda kalıyor. Motor sıcakken stop edip tekrar çalıştırdığımda böyle bir sorun yaşamıyorum, belirtmek isterim yaz aylarında da bu bahsettiğim sorun oluyordu. Bu normal midir, bu olayı hiç tecrübe eden var mıdır aranızda? Ve en önemlisi neden olur?

Merhaba Arabanın kendi ampulleri standart sarı halojen ampuldü , gece resmen yarı kör gidiyordum. Sonra photonun üst segment ürünlerinden aldım ama araçta çalışmadı ! yada bozuktu bilemiyorum sonra iade edip yerine inwells x treme plus 20,000 lümen idaası olan ampullerden aldım. Gerçekten sonuç harika daha fazla para vermeye kesinlikle gerek yok , çok çok iyi ışık veriyor, Mercekli far olduğu için çizgi şeklinde ışık veriyor ufuk çizgisi gibi.

Haklısınız teşekkürler. Dediğiniz gibi normal sürüş esnasında hararet göstergesinde artış olmuyor normal seviyede kalıyor. Tekrardan yanıtlayan herkese teşekkür ederim, otomobil konusunda duayen denilebilecek kişilersiniz. Hele o paylaştığınız renault 12 gösterge paneli ve sargılı termostat fotoğrafları çok hoştu, geçmişe gitmiş olduk sayenizde.

3.kattaki çamaşırları göstermeyen far far değildir

Bu konuya yanıt gönderen herkese teşekkür ediyorum. Hayır, aksine. Aracı ilk kez çalıştırdığımda hararet göstergesi C ve H ibarelerinden (cold ve hot) C noktasında yani en altta kalıyor, yaklaşık 10 dakika boyunca 1500 devirde gaz verince hararet göstergesi normal yani orta seviyeye geliyor. Yanlış anlaşıldıysam kusura bakmayın, beklentim en fazla 1-2 dakika içinde hararet göstergesinin soğuk yani C ibaresinden orta yani normal seviyeye gelmesi. Eğer tüm araçlarda hararet göstergesinin C yani en alt noktadan normal seviyeye gelmesi zaten 10-15 dakika sürüyor diyorsanız o zaman benim aracımda da problem yok. Hararet müşüründe bir problem olabileceği konusunda düşüncem vardı, konuyu da bu sebeple açtım fakat forum üyelerinin fikir birliği bu durumun normal olduğu yönünde galiba. Anladım teşekkürler. Tam tersi, araç kullanmaya biraz ara verdiğimden hararet göstergesinin nasıl çalıştığını unutmuşum galiba, benim beklentim en fazla 1-2 dk içinde kademe kademe orta seviyeye gelmesiydi fakat 10dk civarında kademe kademe orta seviyeye geliyor. Tam olarak meramım budur İbrahim Bey. Fakat herkes görüş birliğinde bulunduğuna göre demek ki normalmiş.

Herkese teşekkür ederim konusunu açarım müsait zamanda

Degilse de boyariz diyorduk arabayi gormeden. Ama guzelmis ?

Yanlış... şimdi anlaşıldı.. land rover gibi. https://www.ebay.com/itm/403806062722 (yandan çekili resme bak gerçi makyajlı modelin ama aynı devre)

Yok abi bunu almeranın yerine aldım ? sagolasın

Allah kolaylık versin. Kimseyi iş bilmez ustanın eline düşürmesin.

En temizi, ben de geri 4070 Super yerine 4060 Ti aldım. Atomu parçalamayacağım sonuçta. Gigabyte Aero serisini de tercih ettim ki uzun seneler götürsün. Olmadı 5000 ya da 6000 gibi tekrar değiştirirm PSU'yu bilerek yüksek tuttum ki ileride kolay manevra yapayım.

13000 tl alış fiyatı 1000 tllik kablosuz kulaklık hediye Huawei sitesinden alırsanız 1 yıllık ek garanti var model gt5 pro Sporcu saati olduğu için tercih ettim

ne bulursam şu an diskler hava delikli birşey, balatalar motorcraft

Hararet göstergesi sadece kırmızıya gelince alarm vermiyor. 1.6 ecoboost varken bindim gidiyorum, hava da soğuk, araba ısınmayınca ibreye baktım en altta duruyor, normalde çok hızlı ısınırdı, hemen sağa çektim ve bingo, su neredeyse bitmiş. Ecoboostların meşhur sorunu. İbreye bakmasam öyle gidip motoru kucağıma alacaktım. Sevgili Ford silecek suyuna sensör ve uyarı koymuş, motor soğutma suyuna koymamış. Borular filan değişti halen eksiltiyordu. Soğutma kabının kapağını değişince düzeldi.

Vallahi arabada şu an herhangi bir titreşim yok gayet düzgün çalışıyor bir

onlarda genel his ile hareket ediliyor. Bizim de vardı ford ka. çok ısınırsa (ibre 90 ı geçerse ) ışık var. genelde o tür araçlar yüklenecek özelliği olmayan basit araçlar oluyor.

Bu göstergeye sahip olmayan araçlar var.

Ben mi yanlış anladım: Arabanın 10- 15 dakikada ısınmasından rahatsız sanırım. Hatta yaz aylarında da bu sorunun olduğunu belirtmiş, Benim arabamın hararet göstergesi 2 dakikada da normal düzeye geliyor. Bence de göstergede giderilmesi gereken bir sorun var. 10- 15 dakikada normal seviyesine ulaştığını belirtmiş, bu gecikmenin nedeni ne olabilir diyor, ya da ben öyle anladım.

AVM otoparkında çektim farları, ışıkları açıktı otoparkın. Kapı eşikleri ne de ufak dokunuşlar ?

Değil tabiki, lpg kaynaklı başka sorunların çıkacağı ve beni uğraştıracağı düşüncesindeyim abi, ayrıca fabrika montaj hariç sisteme güvenmiyorum, çocuklarla biniyorum h.içi hergün 35 km sabah 35 km akşam toplam 70 km yi geçmiyor, bu durumda lpg ye gerek kalmıyor benim için.

Sabah aracı çalıştırdınız, motordaki su soğuk olduğu için hararetin en altta olması normaldir, yaz kış durumuna göre en çok 10 dakika içinde ısınır ve 90 dereceye gelir sabitlenir. Gayet normal bu. akşam çay içtiğiniz çaydanlık sabah kalktığınızda altı yanmadığı için soğuyor ya, bu da aynısı..

https://www.trendyol.com/hp/omen-16-wf0030nt-core-i5-13500hx-16gb-512gb-ssd-8gb-rtx-4060-16-1-w11-golge-siyah-gaming-notebo-p-770308148?boutiqueId=61&merchantId=190694&utm_source=aff_t&utm_medium=cpc&utm_campaign=akakce_urun_listeleme&adjust_tracker=ejav2ha_253g15b&adjust_campaign=akakce_urun_listeleme&v=1.73.7 Yaklaşık 40 gün önce 32.000 liraya şu cihazı aldım TEKNOSA kampanya yapıyordu hemen aldım ve 4-5 saat sonra fiyat 41.000 liraya çıktı. Bence takip edip kampanya yakalamak lazım.

ben daha 4 kapılı arabaya terfi edemedim, kamyonetten anlamam, alacak olsam sanayiye gider hangisinin ustası bolsa onu alırdım, karadeniz eski mitsubişi kaynıyor mesela, ne distribütörü ne de resmi parça ithalatçısı varken hem de . ustası ve ofrodçusu bol , hep teknik bakmamalı bi de navara lara var, çok kahır çekebiliyor mesela yoktur oem de ofset jant inch ne göre belirlenir, her modelde tek tir. akseuar jant zaten kumdan kale

iş yerinde arkadaşımda var. 1.2 benzinli sıfır almıştı. 35 bin km de. daha 2. senesinde. klima ilgili sıkıntı vardı. kontak kapalı iken kendi kendine çalışıyordu. garantiden değişti. bu aralar hararet göstergesi yükseliyor. özellikle yokuş yukarı çıktığında yükseliyor ve yol düze geldi mi iniyor. servise gösterecek bakalım ne diyecekler.

Balcılar fena.. Bir de değişik değişik isim vermişler. Yeni hasatını bile yapmışlar.

Bu malzeme cilalı pasta gibi birşey. Turtle waxın da kaporta için buna benzer bir ürünü vardı. Eski lacivert aracımda lekeleri çıkarıyor , kılcal çizikleri kapatıyordu.

Neymiş efendim 400km’de yarım litre su eksiliyor diye motor contası gitmişmiş. Kim diyor bunu arabayı satan. Üstün teknik bilgim ile ilgili yeri bulup çözüme ulaştım. Ahanda bu fortum delinmiş

Aynısını yetkili servisin suratına söylemiştim. Mırın kırın etti, kapattı konuyu

Silecek olmayacak bir şekilde tavsiye etmem. En ucuz olabileceği yöntem pvc su borusu ile iskelet, üzerini çadırcı giydirir. Ancak öncesinde maliyet hesabı yatırım tavsiyesidir. Orjinal malzeme ile kapatmanın maliyeti ne buna da bakmak gerek ki astarı yüzünden pahalı gelmesin. Çoğu yerde o paneller için bunu komple çalarlar hocam

? Hayırlı olsun Köksal iyi günlerde kullanın,

Bu kadar sık kontrol edersen 100 ml yağ peçeteye bulaşıp gidiyor zaten .