Skor Tablosu

Eski aracımdan memnundum, ama biraz çevreden görerek, biraz da ekonomikliğini düşünerek elektrikli araca geçmek, hatta Tesla almak niyetindeydim. Ancak aracı satma işinde istediğim fiyatı beklediğim için, Teslaya sipariş versem de şubatta teslim edileceği ve zam görebileceği için vazgeçtim. Uzun süre arabasız kalamazdık çünkü. Tesla SR için ikinci elde 150-200 bin TL karla yeni alınan araçları satanları görünce bu işten vazgeçtim. Bu arada Teslası olan bölümden hocamız ile konuşurken “VW’nin ID. 4’üne bak hocam, yurt dışında bindim hoşuma gitti” dedi Aslında hiç aklımızda yokken, hanımla gittik, lansman fiyatıyla yeni aracımızı aldık. Çarşamba sipariş verdik, perşembe araç geldi. Cuma günü plaka, tescil, ruhsat, kasko ve sigorta işlemleri yapıldı. Cumartesi günü aracı teslim alacaktık ancak yetişmedi. Pazartesi günü aracı teslim aldım. Yeni Volkswagen‘imiz 125 kW yani 170 BG’e sahip ID.4 Pure modeli. Tamamen elektrikli, menzili 354 km karma, 455 km şehiriçi WLTP verilerine göre. Henüz çok kilometre yapmadık. Ama şehir içinde kış olduğu için 350 kilometreleri görecek gibi. Donanım olarak gayet dolu ve gerçekten konforlu bir araç. Araçta ısı pompası var. Sürüş zevki süper. İvmelenmesi gerçekten hoş, arkadan itişli. Elektrikli hakkında tereddütlerim olsa da, bu aracı kullandıktan sonra fikirlerim değişti. Aracı henüz hiç şarj etmedim, çünkü servis bana %80 civarı şarjla vermişti. Eski aracım 2020 Highline Tiguan ile karşılaştırdığında, araç daha uzun ancak yüksekliği daha az. İç mekan ferah ve konforu çok iyi. Fotoğraflara geçelim, hava yağmurluydu sabah. Daha sonra başka fotolar da eklerim. Tecrübelerimi paylaşacağım.

Seryum oksit giderir doğru. Ancak elle yapamazsınız. basınç altında devamlı seryum oksiti üstüne akıtarak keçeyle olur.(keçe kuru kalırsa cam haritaya döner) Hadi basıncı hallettiniz. Camlarda diyoptri kurve ile oluşur. Diyoptriye uygun kalıpla yapılmaz ise diyoptri bozulur. Hele astigmat var ise onun kalıpları çok değişiktir. + kesilmiş cama uygun kalıp da olmaz. Gençler sallamıyorum, bu dedeniz 6 yıl(M.Ö) gözlük camı imalatında imalat müdürlüğü yaptı. Almanya'da kurs gördü. Şimdi ucuza mal etmenin bir yolu var. Optik de, gözlükçüde fiyatlar x3 dür. Hemen dellenmeyin. Optik dükkanı açmak epey yatırım gerektirir. Teçhizatları oldukça pahalıdır. Eğitim ve eğitim diplomalı eleman gerektirir. Stok maliyeti fazladır. Leblebi, çekirdek gibide çok satılmaz. Bu marj normal. Bunları öğrendiğinize göre; *Tanıdık bir gözlükçü size, epey indirim yapabilir. *Gözlük camlarını fabrika satış mağazalarından veya ithalatçısından alabilirsiniz. Bunların hemen hepsi Sirkeci dedir. 3/1 fiyata gelir .Tanıdık gözlükçü cüzzi bir paraya bunu keserek sizin çerçeveye takar. Tanıdık değilse tutturduğuna kesme ve takma parası alır.

Kapıda araba varsa her an kontağı çevirip yürüyecek şekilde hazır durmalıdır. Lastikse lastik, bakımsa bakım, yakıtsa yakıt hep tam olmalıdır. Ne zaman lazım olacağı bilinmez.

Dün yine akü değiştirdim. Pazar günü sabah hiç bir sorun olmadan çalışan araç pazartesi sabah çalışmadı. Gösterge göz kırptı, arka freni manuel ayırın ve aracı kontrol ettirin dedi. Aha dedim arka balatalar donmuş. Biraz güneşte bekledim, olmadı. Takviye attık, balata uyarısı gitti ama aracı kontrol ettirin uyarısı gitmedi ve 10 dakika takviyeye rağmen araç çalışmadı. Takviye atanın işi varmış, gitti. Ustayı aradım, akün dolmadan uyarı gitmez, aküyü doldur dedi. Bacanağa baş vurdum, yarım saat de ondan takviye ettik ama yine olmadı. Ustayı bir kez daha aradım, bir önceki konuşmada aracı çalıştı ama uyarı gitmedi sanmış. Akün değişmeden çalışmaz, ölü dedi. Bir iki yer arayıp gelip akü takar mısınız dedim, uzak gelmeyiz dediler. Tam çekiciyi arayacaktım ki komşu geldi, benim aküyü söküp senin araca takabiliriz dedi. Ben de "sen de nah bu kadar var" dedim. Sonuçta onun aküyü benim araca taktık, araç çalıştı, stop etmeden aküsünü geri verdik. Yine stop etmeden gittim yeni akü aldım. Üzerinde olan orijinal aküye geri döndüm. Exide, efb, 70 ah aküyü 4000 lira, 6 taksit aldım.

Şunları okusam kafi?

Arkadaşlar uzun araştırmalarım sonucu temiz 4x4 bulamamla aracı almaktan vazgeçecekken , Kırmızı Siyah 66 bin kmde 2017 Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet S 4x4 araç buldum.Araç genelkde asfalta ve çok az kullanılmış, arazi neredeyse hiç görmemiş oluşu almam konusunda cazip geldi. Oturduğum yere yakın olmasıyla aracı bizzat deneyimleyip fiyat konusunda da anlaşınca almaya karar verdim.4-5 günlük kullanımımın ardından iyi ki almışım diyorum. Gerçekten iç kalite vs kişiden kişiye farklılık gösterse de aracın kendine özgü bir karakteri var. Motoru şanzımanı 4x4 ü tek kelimeyle muhteşem. Kendine özgü tasarımı kompakt oluşu şehir içindede varım aynı zamanda denizde kumda dağda çamurda karda heryerde varım diyebilen nadir araçlardan. Fiyat konusuna gelince zaten 1 milyona alınabilecek gerçekten çok az araba kaldı. Bugün neyin fiyatı ucuz ki ,Sıradan bi Clio olmuş 1 milyon kusur. Clio megane 308 gibi veya 4x2 birçok popüler aracın kullanıcısına vermediği bir çok özelliği aynı fiyat bandında temiz bir Vitara 4x4 fazlasıyla veriyor. Zaten temiz binicinde olan birçok Vitara bugün satışta değil. Tahminimce bu araca sahip olanlar pek te satma taraftarı değil. Çünkü dışarıda Vitara sayısı çok ta azımsanacak seviyede değil bir çok araç kadar Vitara da yollarda görünüyor. Bence 4X4 düşünenler için özellikle 1-1,1 milyon aralığında şimdilik Vitara görünüyor. Tabi ki bu paraları çokta hor kullanılmış 150-200 bin km leri geçmiş kazalı belalı Vitara'lar için kastetmiyorum.

Polonya dublaj film gibi

Çünkü; “Bir kelebeğin kanat çırpması, dünyanın öbür ucunda fırtınaya yol açabilir.” ?

Marşa basınca aya gidecek hazırlıkta olmalı. Bunun en yakın ve en acı örneğini 6 Şubat'ta gördük.

Ezan okunmadan evveli nesrin topkapı izleyerek sevap point kasmalarını düşündüm dü sadece

Hem tasarruf da ederiz.. Paran var. alama Doların var bozdurama. Ne güzel zorunlu tasarrıf

yeni nesilde tsi ilk tercihim olurdu, ve 1.33 tce

10 sene önce geçtin sen o leveli

Abano Pass/Gürcistan yollarından kısa kısa.

plazada ekran başında henüz ehliyet bile almamış tasarımcı veletleri çalıştırırlar ise olacağı bu ...

Herkese tekrardan merhabalar,uzun zamandır forumda yoktum ama 18 yıldır tanıdığım insanları tekrardan burada görmek çok güzel oldu, Aracım 2024 model Toyota Corolla 1,5 Vision Plus modeli,en boş paketi ama bana göre oldukça dolu bir araç;Tek tek özelliklerini yazmayayım Toyota Safety Sense 3 var araçda,şerit takip,çarpışma önleyici,Acc,tabela okuma çarpışma önleyici başlıca sayacağım özellikler. Neden bir üst paketini almadığıma gelince arada 200bin tl kadar fark vardı,ben de kendime uğraşacak bir şeyler olsun(ayrıca yaptıklarım o kadar tutmadı )diye giriş paketini tercih ettim. Aracıma yaptıklarım; Aldığım gün gerçekten aydınlatması kötü olan orjinal Philips halojen ampullerden kurtulup Photon Milestone katana Led ampullerle değişim yaptım,fabrikasyon merceklerle birlikte karşı tarafı rahatsız etmeden güzel bir ışık elde ettim. 16 inç replika flame jantı ön sis kaşı krom çerçeve yan camlar ve kapı krom çerçeve arkalar 2 önler 1 numara cam filmi eve mat paspas Uzun yıllardır turbo dizel araç kullanıyordum atmosferik motorlu bir araca geçince tabi ki biraz torq aramadım değil ama yılda maksimum 5 ya da 6bin km yaptığım ve kısa mesafe araç kullandığım için benzinli motora geçince çok da tereddüt etmedim,şimdilik şehir içi yakıtım 8 8,5ltlerde araç daha 900km de biraz km yapınca biraz daha düşeceğini umuyorum,daha iyileri sizlerin olsun..

Aman! İftar vakti yılbaşı kaseti koydum yayında ne var

Oo numaralara bak. Aselsanla bi görüşün derim :)

ben grand cherokee iki adet ön far getirmiştim amerikadan.

Ben ebaydan focus1 ler için hız sabitleyici kitleri alıyordum.. direksiyon simidi dahil..

nostalji konusu olacak bu ne günlerdi temu dan paketler alırdık falan... geçen ay

polis çevirme noktaları işaretleyip, kanun kaçaklarına yardımcı olunabiliyor el birliği ile

Stepneye baktınızmı belki diğer üçüyle aynıdır.

Yanında piyazlı.

Satlık sedici yok telsiz

Az önce denedim. Nasılsa camlar harita gibi dedim. Osuruktan şeye çizilen cam şarjlı diş fırçası ile bırak temizlenmeyi çizilmedi bile. Deliricem

bak bak hareketlere bak ?

Clio 2 fitili rahatlıkla bulunur.

Bu kasaya mercekli far takacam diye diye, 7 sene takmayıp, arabayı emmiye sattım Uzun+Kısa led yaptım, kısa far göz aldı söktüm. Far tası acayip genişletiyor.

Bir prof arkadaş var bacanağı göz doktoru yıllardır gözlük kullanıyor, kıssadan hisse bu kadar.

İlk aracımı 2009 yılında almıştım. 1999 model mondeo ile tam 10 yıl beraberdik. Az kahrımızı çekmedi. Geçen bunca zamanda aslında araç yenileme için hep niyetlendik ama bir türlü kısmet olmadı. Önce ev dedik, ev aldık, sonra sağlık için bir miktar para harcamamız gerekti derken artık zamanı geldi dedik ve ilanlara bakmaya başladık. İlanlara bakmadan önce ihtiyaç belirlemek gerekiyordu. Aradığım araç, altı yüksek, az yakan ve koltuklar yatınca güzel bir bagaj imkanı sunan bir araçtı. Otomatik ve 4x4 şartı yoktu ama olsa iyi olurdu. Önce Santa Fe baktım, çok da hoşuma gitmişti ama az yakan kriterine bir türlü uymadı. Ayrıca alsam yine 8-9 yaşında araç almış olacaktım. Sonra dizel olmasın yine benzin-lpg ikilisinden gidelim, atmosferik olsun dedik ve Mitsubishi Outlander bakmaya başladım. Bu şıkta araç sayısının çok azdı, bütçeye uyanlar 2011-2012 modeldi, yani yine yaşlıydı. Genç olanları da pahalıydı. Ayrıca zaten araç sayısı azlığından seçenek yoktu. Seçeneklerin arasında Qashqai de vardı ama bakım ve parça fiyatlarının yüksek olması gibi sebeplerle birlikte arka yaşam alanının dar olması beni aynı aracını bu olumsuzlukları barındırmayan versiyonuna yani Renault Kadjar’a yönlerdirdi. Artık ilanlarda 1,5 Dci Edc Touch ya da Touch Roof Kadjar arıyordum. Derken bir Pazar günü bu aracın ilanını gördüm. 1,5 Dci Icon Kadjar, manuel vitesli, cam tavanlı araç. Aracın hasar kaydı vardı ama araç kaskolu olduğu için serviste yapılmıştı. Fiyatı da benzer modellere göre 20 bin liradan fazla ucuz olunca satıcıyı aradık. Arayan beşinci kişi olduğumuzu ve diğer dördünün takas teklif ettiğini, bu sebeple olmaz dediğini söyledi. Aracın ruhsat bilgilerini isteyip başkasına söz vermemesini söyledik. Araç bilgilerini Emmi’ye verdim, o baktı. Servise gittim, değişti denilen ve mesajda gelen parçaların gerçekten serviste değiştiğini söylediler. Böyle olunca aracı benim için ayırmasını söyleyerek üç gün sonrasına sözleştik. Sözleştiğimiz gün araca bakmak için bacanakla gittik. Bacanak, Kayseri vw sersisinde yıllarca çalışmış, sonra Volvo’da baş teknisyenlik yapmış biri. Araca baktık, sürdük, eksper raporunu aldık, bacanak da baktı, ana taşıyıcılarda, şasi de bir hasar yok. Boya vs zaten yok. Rot balans soktuk, orada da sorun yoktu. Satışı yaptık, evrakları Emmi’ye yolladık, hava bozmadan tekrar yola koyulduk. Hadi bakalım başlasın yolculuk...

Hayırlı olsun. Güle güle kullanın ?

otonomu olmayan akıllı şey mi bu

Ne kadar sosyal erişim varsa her yerden link atıyon Jef’i arıyim?

şanzıman gibi , olmayan nasıl biter ki?

ama fildirfildir bakıyorsun valla benim amazon firsat ilanlarina?

hocam, ne yapıldığığı değil, kimin yaptığı daha önemlidir.....

2019 sonrası Focus iyi, eskilerde sorunlar var evet.

Radar tamam da çevirme noktasına gerek yoktu bence

2019 üzeri ecoboost keyifli

Tur bindirdim her hafta doğunca Yok hilti Yeni siparişi verdim Etki etmedi denemiştim önceden Çok biliyon Ağbey, yeni gözlük gelsin camlara film çekicem. Bir yıl kaskolu aldım ne olursa olsun değişimi var. Üç gözlük aldım ikisi yakın biri uzak yakın. Mevcut hali bu gözlerin

bastı mı gidiyor, ben tce de onu seviyorum, 4x4 kaşkay de bile tüketimi bence makul

1.0 ecoboost ingilterede ecoboom olarak geçer. Sebebi distribütörün bakım aralıklarını uzun olarak belirlemesi ve pandemi. İngilterede bakım aralığı 18 bin mil (yaklaşık 29 bin km) veya 2 yıl. Buna birde kısa mesafeli kullanım eklenince motor yağı değişimden çok önce bozulmuş oluyor. Orada da şirket araçları çok ve bakımda yağ değişmeyip servis gördü damgası vurup yollama olayları ve çokça yanlış yağ kullanımı görülmüş. Ayrıca 1.5 ecoblue PSA temelli bir motor trigeri normal kayış, egzantrik milleri arasında zincir mevcut. Sadece 2.0 ecoblue ıslak kayış (triger yağ içinde) Çok bahsedilmez ancak BMW'nin dizel motorlarında zincir olmasına rağmen sorun yaşayan çok. Zincirin plastik kılavuzları parçalanıp aynı ıslak kayış kullanan motorlar gibi karter içindeki yağ süzgecini tıkıyor ve motora elveda diyorsunuz. Günümüz güncel motorları (yüksek güç, düşük yakıt) dar tolerans aralıklarında çalışıyor. Bu nedenle kıl tüy çok sorun yaşanıyor. Çoğunun trigerini değişmek de zor artık. Elektrikli araç candır

Kaldı 28 gün

Fitiller aynıdır diye düşünüyorum. Ben 2011 yılında yapmıştım 2006 fiestaya.

Merhabalar herkese , yaklaşık 3 yıl önce düşük model olsa bile performans tatmin etsin diye 2001 pug 206 1.6 16v araç satın almıştım sorunları ile biraz uğraştırdı fakat 3 yılı bir şekilde geçirdik kendisiyle. Aileye bir kişi daha eklenmesiyle 206 küçük kalmaya başladı bagajda LPG tankı olması nedeniyle bagaj yok gibi bir şey oldu. Maddi olarak fazla zorlanmadan sedan bir araç almaya karar verdim ve 206 235 bin TL'ye satıp 274 bin TL'ye yine performans olarak tatmin edebilecek 2001 Accent milenyum 205.xxx km de 1.5 GLS benzin LPG güvenlik paket klimalı bu aracı satın aldım. Amaca uygun olarak bu değişikliği siz nasıl buldunuz yorumlar benim için kıymetli

Ben de önümüzdeki aylarda gözümü lazerlemeyi düşünüyorum ,etrafımda olup memnun kalmayan yok .

tuş ışıklarının hicbiri yanmiyordu. hepsi patlamis. en kucuk mantar led ve 620 ohm direnc ile onarimlarini yaptim. yerlerine takmadan once bir sure test ettim isinma olmadi. tuslari aractan sokup tek tek isleme koyuldum. led+direnci tus icindeki kucuk alana sigdirmak biraz ince iscilik istiyor. bir de fazla goz almamasi icin ufak tefek ayarlamalar gerekiyor. bunun icin de deneme yanilma yapmak gerekebiliyor. kolay gibi gorunse de biraz zor islem ama sonuca degiyor

Sıfır alıp 4x4 ünü 1 sene kullandım motor şanzıman olarak çok güzel ancak iç kalite ve genişlik olarak pek hoşuma gitmemişti multimedya zaten tam bi rezillik dediğiniz rakamlar bana da yüksek geldi ama ucuz bi şey kalmadı

Hibrit şanzıman mi dediniz? Aha şimdi muhabbet başlar cekirdegimi aldım bekliyorum.