Skor Tablosu

Loading...

Geçen hafta ailecek 5 günlük Mısır turumuzu yaptık. Tecrübelerimi sizinle paylaşmak istiyorum. Tabii ki sadece görebildiklerimi aktaracağım. Göremediklerim gördüklerimin 100 katıdır muhtemelen. Yaptıklarımdan pişman değilim aklım hala yapamadıklarımda. ?Öncelikle kesinlikle gitmenizi hatta imkan varsa daha fazla kalmanızı öneririm. Biz güvenlik endişeleri nedeniyle turla gittik fakat ekstra gezilecek yerlerin hiçbirine tur ile katılmadık çünkü fahiş fiyat isteniyor. Örnek vermek gerekirse Krallar Vadisi, Karnak Tapınağı, Hatşepsut Tapınağı ve Memnon Heykelkerinden oluşan yemekli Luksor turuna kişi başı 185 USD istediler fakat biz ailecek 200 USD ile aynısını yaptık. Bu arada Mısır'da Türkçe rehberli turlar mevcut araştırabilirsiniz. Güvenlik nedeniyle tur şirketi ile katılmanın faydası şehirlerarası yolculuklarda daha güvenli olması. Eğer sadece gezilecek tek yer düşünüyorsanız mesela Kahire gibi turlara fazla para vermenize gerek yok. Hatta çok önceden planlı yaparsanız otel+uçak falan... vb ucuza gelir ve dediğim gibi orada mevcut turlar çok uyguna her yeri gezdiriyor. Fakat ben beceremem veririm parayı tur gezdirsin derseniz siz bilirsiniz. Mısır'da güvenlik için endişelenmek miyim yoksa rahat mı olmalıyım karar veremedim! Çünkü her yerde polis var. Turistik olan her yerin girişinde bir sürü polis var, çoğuna dedektörlerden geçiliyor. Ayrıca şehirlerarası yollarda toplu yolculuklarda araca bir tane polis veriliyor. Bizimle Hurghada'ya gelen poliste MP5 vardı. Unutmadan söyleyelim gitmeden önce emmiye seyahat sigortanızı yaptırmayı unutmayın. Kahire Biz 2 gün Kahire'de kaldık fakat yeterli değildi. Görülmek istenenler birkaç şey dışında farklı olabilir. Mesela benim için en önemli olan Ulusal Müze ve Piramitleri görmekti. Bunun dışında Nil Turu yaptık, El Halili Çarşısını gezdik ve 2-3 tane cami gördük ki şehrin her yeri camilerle dolu. Her yöneten bir cami yaptırmış çoğu da yeri de duruyor. Ancak bunun dışında yeni yapılan Büyük Mısır Müzesi ile çok fazla mumyanın sergilendiği Medeniyet Müzesi gibi önemli yerleri de görecek zaman bulamadık. Kahire 20 milyona yakın nüfusu ile büyük bir metropol. Ancak şehrin büyüklüğü beraberinde büyük bir kaos yaratmış. Hiç bir yerde hiçbir kural yok özellikle trafikte. Kim hangi boşluğu görürse giriyor ve kimsenin arabasına birşey olacakmış gibi bir derdi yok. Çoğu araba hurda, vurduğu kırığı çok, paslanmış. Yeni arabalar da yok değil tabi. En çok kullanılan arabalardan biri Tofaş. Her yerde sıklıkla görebilirsiniz. Örnek olarak 2 tanesini paylaşayım. Bunun dışında şehiriçi taşımacılıkta otobüs yok denecek kadar az. Genellikle eski Volkswagen Hippi Minibüsünü kullanıyorlar. Ayrıca Uber kullanılıyor ve çok uygun. 5-6 km olan yolu comfort seçerek 100 EGP'ye gidebilirsiniz. 1 USD yaklaşık 50 EGP. Yani her yere Uber ile gidebilirsiniz. 5 günde şehiriçinde her yere Uber ile gittik ve toplamda 1000 EGP ödemedim ki çoğu tutarda fazla ödeme yaptım. Mesela 120 EGP tutunca 150 verdim. Bu yüzden tek başınıza giderseniz her yeri tek başınıza gezebilirsiniz. Benzin çok ucuz sadece 17 EGP. Taksi kullanmanıza gerek yok. Çok para istiyorlar. Eğer kullanmak durumunda kalırsanız pazarlık yapın. Diğer tüm satıcılar gibi onlara da söyledikleri fiyatın yarısını ya da daha azını verirsiniz. Birşey alacağınız zaman farklı yerlerden fiyat öğrenip mutlaka pazarlık yapın. 60 dolar istenen şeyi 20 dolara aldım. Mutlaka bozuk para bulundurun kastım madeni para değil. Ucuz olan şeylere çok vermeyin. Çünkü para üstü yerine ucuz şeker verme eğiliminde olabiliyorlar. ? Dolmuş olarak kullanılan Volkswagenler. ⬇️ Trafikte aşırı derecede korna sesleri rahatsız ediyor. Ayrıca çok fazla egzoz dumanına maruz kaldık. Boğazımız felç oldu resmen. Herhangi bir yerde karşıdan karşıya geçerken arabaya yol vermelisiniz yoksa ezerler. ? Hatta yaya görünce ben geliyorum sakın deneme der gibi el ediyorlar. Kahire'de yemek konusunda sıkıntı yaşamazsınız. Yerel işletmelerin yanısıra uluslararası fast food markaları mevcut. Biz birkaç defa bunlardan yedik. Çünkü ailecek gittik ve çocuklar kolay kolay her yerde yemiyorlar. En lüks mekanlarında dahi çok ucuza yiyip içebilirsiniz. Mesela bunlardan birinde ailecek yediğimiz yemeğe 1250 pound verdim karşılığı 25 USD civarı. Paraları bizimkinden bile değersiz olduğu için harca harca bitmiyor. Aynı zamanda dolar da kullanılıyor. Ancak dolar kullanırsanız pound ile fiyatlandırılan bazı ürünlerde tam karşılığı olmadığı için daha fazla ödemek zorunda kalabilirsiniz. Bunun için mutlaka pound bulundurun. 1. Gün Kahire'deki ilk günümüzde otelden Uber çağırarak Ulusal Müzeye gittik. Burası Mısır'ın ilk müzesi. İçinde binlerce eser mevcut ancak bir çoğu sergilenecek yer olmadığı için depolarda tutuluyormuş. Bu yüzden Büyük Mısır Müzesi'ni inşa etmişler ve sergilenemeyen eserleri oraya taşıyorlarmış. Giriş 500 EGP. Bütün resmi fiyatlar öğrenci için yarısı. Ulusal Müze'de Mısır'ın eşsiz tarihinin en önemli eserlerini görme şansımız oldu. Bunlardan en ünlüsü Tutankamon'un eşyalarının sergilendiği bölüm. Burada kamera kullanmak yasak. Eğer farkeden görevli olursa telefonu açtırıp içindeki görüntüyü sildiriyorlar hemde sert şekilde. Fakat sizin için Tutankamon'un meşhur büstünü fotoğraflayabildim. ? Tutankamon çocuk denilecek bir yaşta tahta geçmiş fakat sadece 9 yıl tahtta kalabilen bir firavun. Peki neden bu kadar önemli ve firavunların en ünlüsü? Bunun nedeni Howard Carter adlı bir arkeoloğun 1922'de onun mezarını tamamen dokunulmamış şekilde keşfetmesinden kaynaklanıyor. Çoğu firavunun mezarı yağmalanmış haldedir ve firavunlara ait eşyalar çalınmıştır. Fakat Tutankamon ile birlikte gömülen herşey keşfedilmiştir. Özellikle büstü Mısır tarihi denilince simge haline gelmiştir. İronik şekilde piramitlerin en büyüğünü yaptıran Kufu'ya namıdiğer Keops'a ait tek eser 10 cmlik bir heykelciktir. Bu da Ulusal Müzededir. Ulusal müzede bunun dışında çok sayıda eser görebilirsiniz. Biz 3-4 saat gezdik. Çok fazla eser barındıran bu büyük müzeyi gezmesi çok yorucu ama fazlasıyla değer. İşte bazı eserler. ⬇️ Hemen hemen birçok eserde açıklama mevcut. İngilizce ve Arapça olarak. Eğer bu dilleri bilmiyorsanız telefon ile çevirip anlayabilirsiniz. Çok fazla fotoğraf ve video çektim ama bir kısmını ekledim. Ulusal Müze gezimizin ardından yemek yiyelim dedik ve çok acıktığımız için yerel yemekleri yiyeceğimiz düzgün bir yer aramaktansa Tahrir Meydanı'nda bulunan bir Fast food restoranına girelim dedik. Zaten çocuklara kolay yemek yedirmenin en kısa yolu bu. Yalnız bizdeki gibi değildi beğenmedik. Her yerde aynı yapılmıyor demek ki. Sadece söylediğimiz menünün içinde baharatlı pilav vardı onu çok beğendik. Ardından ubere atlayıp Kahire'nin meşhur çarşısı Han El Halili'ye gittik. Burası sık sık Türk olduğunuzu anlayanların "Yavaş yavaş Hasan Şaş" diye espri yaptıkları esnaflarla dolu bizim Kapalı Çarşı'ya benzeyen fakat daha dar ve sıkışık bir yer. Tabi espriyi Hasan Şaş yerine Mansur Yavaş olarak yapanlar da var. İçerisinde çoğunlukla hediyelik eşyaların bulunduğu, yer yer çay kahve içilecek yemek yenilecek alanlar var. Burada sevdiklerinize hediyelik eşya alıp soluklanmak için bir yerde birşeyler içebilirsiniz. Mutlaka pazarlık yapın en az üçte bir oranında indirim yapıyorlar. Daha doğrusu kar ettikleri miktarın en az 3 katını söylüyorlar. Şehirde mimari açıdan bütün dönemlere ait birçok eser görebilirsiniz. Bunların hepsini paylaşabilmem mümkün değil ki çoğunu pabaromik turda otobüsten gördüm. Kahireyi gezmek için 2 gün maalesef yeterli değil. İstanbul gibi düşünün. ⏸️ Burada ara veriyorum devam edeceğim. ?

2022de Golf'ü almadan önce Jeep Renegade almak istemiştim. @Sani Gerşon Sani'den araç ile ilgili bilgiler almıştım. Ancak o dönemdeki araç kıtlığı beni tekrar Golf'e yöneltmişti. Ani bir kararla Clio satılınca kendimi Renegade ilanlarına bakarken buldum. Neyse, Araç 2023 model, 14000km de, 1.5 E-Hybrid Limited. Tech Paket ve açılır cam tavan var. Garantisi 2 yıl uzatılmış. Kullanım tecrübelerimi daha sonra ayrıca yazarım, çünkü çok yeni. Alışmaya çalışıyorum. Gelsin fotoğraflar...

Aracın konusu arada kaynamıştı şöyle açayım. Bugün ilk defa fırsat oldu da yıkayabildim. Seçeneklerimi paylaştığım önceki konuda Tansu abinin tavsiyesi üzerine aklıma düştü kısa bir araştırma sonrası da iyice kafama yattı. Zaten 2-3 gün içinde de almış bulundum. 2.0L atmosferik motorunun 186 ve 150 beygirlik varyasyonlarından 150 beygir olanı. 2.0 T ve 2.5 T 4X4 versiyonlarına nispeten daha mülayim ve daha makul yürütme maliyeti sınırları içerisinde yer alıyor. 6 ileti tek kavrama önceki S-Tronic’e göre doğal olarak daha yavaş kalan ancak yumuşak geçişleri olan bir şanzımana sahip. Şahsi olarak çok çok hoşuma gitti. Pıtır pıtır kasiste alttan yana yalıtımı süper ama rüzgar yalıtımını test etmedim uzun yola çıkmadım henüz. İlk defa Apple Car Play nasip oldu büyük nimetmiş. Keza Head-Up sayesinde ceza yeme riskim sıfıra iniyor dalıp gitme durumları olmuyor. Ses sistemi Bose değil ama bu konuda çok seçici değilim, Elektro müzik dinleyen birisi olarak enstrümanları net ayırt edebiliyorum bu bana yetiyor da artıyor. Yakıt tüketimi şehiriçi 8.8 litre olarak gösteriyor. Uzun yola daha çıkmadım. Daha ne söyleyebilirim bilmiyorum. Herkese kazasız belasız sürüşler. ? - Adaptif Farlar. - i-Stop - Havalandırmalı Ön Frenler - Lastik Basınç Sensörü - Head-Up Display - Kör Nokta Uyarı Sistemi - Radar Cruise Control - Acil Otomatik Frenleme - Tabela Okuma - Geri Görüş Kamerası - Geri Park sensörü - Apple Car Play - Android Auto - Süpürgeden Püskürtmeli Silecekler - Dahili Navigasyon - Telefondan Çalıştırma - Kilitleme - Alarm Modu - 16 inç Alaşım Jantlar - Çift Egzoz Çıkışı - Soul Cry Crystal Lansman Özel Rengi - Otomatik Katlanır Aynalar

limon bu yüzden pahalı

orijinal arıza teşhis cihazini da temin ettim. daha sırtım yere gelmez artik

Çok mutluyum pilli veya hibrit alındıkça

Geçen çamur faslı güzeldi ama temizlik gerekli idi. Okadar eğlencenin birde temizligi olması gerekiyordu. yordu biraz beni aracın altı çamurlu kalmıştı jantlarin içinde de çamur vardı. Bende jantlar söktüm sökmüşken kaliper vw disklerde paslı idi onlarida ısıya dayanıklı boya ile boyadım en son dış yıkama yaptım ama baya yordu

Siyah Siyah gece daha güzel

Tamamını dinlemeye sabrım el vermedi, Neyse sizin lagunadan devam edelim biz

Abi dediğinde haklısın, en alttaki renk Gri, sonra kırmızı sonra bir kırmızı daha, ikinci kırmızı yanar dönerli olması için. Bir de duydum ki bu arabalara normal pasta cila bir itina ile yapılmalıymış ki boya katmanları normalden çok çok ince dediler bana. Esasında sorduğum adam "Extremely Thin" ifadesini kullandı. O yüzden en ufak taş çarpmasında alttaki gri tabakaya kadar iniyor vuruklar. Bunun için de Mazda Amazon sitesinden 30 dolara rötuş boyası satıyor özellikle bu renk için. Taş gelirse boya yaralanırsa fırça ile sür, 12 saat bekle ikinci katmanı sür aynısı olur dediler. Bagajımda bir tane keşfettim dün aracı yıkarken, orası için sipariş verdim bakalım nasıl olacak.

konuya cevap gelince lehim makinasini isitmistim. bu da mi gol degil be

Başlığı lütfen açıklayıcı yaparak değiştirebilir misiniz? Burasını donanımhabere çevirmeyelim ??

Golf ile yollarımızı ayırdık. Yeni sahibi iyi günlerde güle güle kullansın.

cızırtı demek kısa devre, yani sigorta tablosunda bir kısa devre oluyor anlık, dolayısı ile elektrik kesintisi sonucu tekleme stop etme olur. eihl bir elektrikçiye baktırmalı, yangın riski de söz konusu bir an önce baktırmalı

Güzel kar yağıyor abi, Tebriz’de sağlam, Tahran da az, geçen gece biz oradayken İsfahan a da kar yağdı abi. Az önce eve girdim şükür.

1 haftalığına Ankaraya gittik dönüyoruz. Şu an hanım kullanıyor, acayip keyifli geçti yolculuk. Eğer yazın deri koltuklardan dolayı uhunet geçirmezsek benden 10 puan X-trail’e. Havalandırma sistemi ve kliması çok başarılı. 120’ye sabitliyorum genelde. 6 litreyi geçirtemedim ortalamayı. Kafa ütüler sanıyordum ama pek de öyle olmadı. Sürüşü oldukça konforlu, ben sert bir araba sanıyordum. Bilenler qq daha sert diyor. Sonra devam ederim değerlendirmeye..

gizli bölmeyi açtı mı? kueuyemişler orada idi açmaz

ne limonmuş be banada çok zarar ettirdi geçmiş olsun

Çağlar abi devamında o var. Elim yoruldu yazamadım sonra Kahire'de 2. Gün ile devam edeceğim.

Tamamdır aklımda, sağolasın. He vallah. Toplaması çok pahalıya geldi. Sağolasın. Bir kaç gün böyle gezecem. Son Nazar bükücü stepne..

Corvette Stingray çakması gibi ?

benimki japon. Önler fransız. Arkalar alman. Ortada temel. Fıkra bu kadar

elbet bakilir kendini amorti eder bu sayede fazla kurcalamadim henuz. ustundeki uyg surumu de eskiydi. guncelleyip bi kontrol ederim o fonksiyonu

Çarpışma testi dediğin böyle olur.

Var var. çıakrdım ben ortaya Yazı şeffaf formatta olunca görünmüyordu..

3 kat olması lazım zemine atılan astar ile üstüne atılan boyanın rengi değişiyor, yani yanlış astar üstüne doğru boyayı asan da renk değişiyor çok eğlenceli..... komple arabadan astar kazıyınca tecrübe etmesi çok iyi tecrübe

onu ben de gördüm ama laguna 1 o arac. ilgim ve konu dışı yani

Sen olayı çözmüşsün ?

Benim onu söylememin sebebi bu markanın henüz Türkiye'de yeni olması, yeterli servis ağı ve yedekparça stoğunun olmaması, yarın öbürgün aynı Volvo'nun XC40 un PHEV inde yaptığı gibi "vazgeçtim artık hibrit yapmıyorum, sadece elektrikli üreteceğim"deme ihtimalinin yüksek olması. XC40'ın da hibrit olanını almam mesela.Ki onun aynı motora sahip benzinlisi olduğu halde. Bu aletin benzinli motoru 3-5 sene sonra parça sorunu yaşarsa üzer adamı. Ben kuga da rahatım mesela. Dizel Kuga üretmiyorum dedi ama aynı motoru connect de kullanmaya devam ediyor. Dolayısı ile benim motor parçası sorunu yaşamam neredeyse imkansız. Ama çinçon için aynısını söyleyemem. Onun için önünde yaygın servis ve yedek parça desteği olan bir markanın logosu olsa daha rahat ederdim. Honda değil ki bu 30 yaşındaki motorun krank yatağını renk koduna göre 15 günde Belçika'daki deposundan göndersin. İki senede bir model değiştiren allaaan çinlisine bu konuda güvenemem ben.

Çok teşekkür ediyorum hocam. Ortalamada ikisi de hiçbir şey yemese içmese Türkiye’de bir öğretmen 8 maaşa alır. Buradaki bir öğretmen 3 maaşa alır. Teşekkürler abi, 2019 model 4. Jenerasyonun ilk kasası ve bu araba normalde Demo arabasıymış. 1 sene boyunca tezgahta standda beklemiş 2020 Haziranda satılmış. Ondan da ben aldım. 19.300AUD’a anlaştık. Güncel kur ile 426.000TL yapıyor. Normalde yine bu kadar para vermezdim 1-2 bin dolar aşağıya pazarlık yapardım ama kırmızılar çok nadir, alan satmıyor. Kilometresi 70.000. Yetkili servisten çıkmamış.

Aslında o kadar karışık değil yaw. EV seçersen full elektrikle 80km ile 110 km arası mesafe gidebiliyor. HEV seçersende benzinli motorda eş zamanlı çalışıyor, pil boşsa pili de şarj ediyor hem de arabayı götürüyor. HEV seçiliyken edepli edepli gidersen benzinli gene çalışıyor pil dolu olduğu için elektrikli ile gidiyor benzinli motor lay lay lom çalışıp pili de şarj ediyor. Pili bitirirsen o zaman elektrikli destek olmayı bırakıp (neyle destek olacak zaten) turpun büyüğü benzinli motorda kalıyor. İnternette bıdırdananlar pilin şarj seviyesi sıfırlanınca (ya da belli bir değerin altına düşünce) tüm tahrik benzinliye geçtiği için 2 tonluk aleti 98 hp ile yürütemediğinden bahsetmiş. Ki bu durumda da pilin şarj sisteminin devam ettiğini düşünürsek, arabayı yürütmek için 98hp (72KW krangta) nin %20 sini (14kw) şarj için kullanıyorsa o alet normalde 45-50 KW bir güç ile 2 tonu yürütmeye çalışıyor demektir. o da 60-65 hp falan civarı bir şey zaten. E elbette yürümez o araba. Tümüyle bitmesi içinde yüksek hızda uzun süreli kullanım şartmış güya. Bence bıuradaki sıkıntı pilin ömrünün bitmesine yakın zamanda ortaya çıkar. Tamam 8 sene garanti veriyor da 8 sene sonra bu alet paso onu doldurmaya çalışacak neredeyse demektir. İşte o zaman benzinli motorun performansı yalan olur. Paşa paşa pili değiştireceksin. O da hiç sevimli bir senaryo değil bence. Bu alete hiç değilse 150 hp falan çıkartabilen minnak bir turbo motor koysalardı çok şugar olurdu. Ford'un 1.0 ecoboost u 155 hp mesela. Öyle bir makine lazımmış buna.

Tatili ben ödemiyecemki, onu eşim çözecek ben sadece yolu yemeği karşılarım. Oda üstün setcard gücü ve hipermil sayesinde 5 bini geçmez

belediye başkanı 2030’dan sonra da uzayacak mı? Öyleyse alternatif yolu iyileştirelim o zaman demiş. kamu’da yıllardır süren ve asla kurum içinde konuşulmayan bir durum var. Kamu’da yapılan usulsüzlüklerin veya bedel ödemelerin ilgili kişiden hesabının sorulmaması. Böylece usülsüzlük yapanın ya yanına kâr kalıyor ya da en kötü zarar etmiyor. Nasılsa peşine düşen yok. Bu kanundur. Kamu çalışanı kurumu zarara uğratıyorsa yargılanır. bu tünelle alakalı sözleşmenin uzatılmasının neye dayandırıldığı, sebebi, kimin yaptığı hakkında dava açılmayacak mı? en iyi ihtimalle tünelin bakımını özel firmaya verdik. İşimize geldi derler. Halbuki bunun da dava konusu edilmesi, bakım onarım masraflarının keşfi yapılıp hangi durumun kamu yararına olduğunun ortaya çıkması lazım.

A/P düğmesi yok mu?

Bende la iki akşamdır izliyorum ?

Sağdan direksiyona mı? Al yeaa ne olacak Çağrı hayırlı olsun tekrardan.

Enparalılara bedavaymış

geçenlerde koca ağacı görmemem neticesinde oluşan lokal hasarı ince bi işçilikle telafi ederek lagünün gönlünü aldım bu rengi ilk kez tecrübe etmeme rağmen sonuç fena olmadı gibi sanki bir amatör painter için arkadan çekiçleyerek mümkün olduğunca zemini düzelttim ki minimum macun kullanalım en ince katman macun tesfiye tamam, sıra astarda astar tesfiyesi de tamamdır boya + vernik de tamamdır son aşama 2000 sulu zımpara ve pasta cila

Yokuş inerken gaza basmıyorsam ve hızlanıyorsa şanzıman devreye giriyor ve devri yükselterek frene yardımcı oluyor. Çarpışma asistanı bir kaç kere Ankara içinde öttü çünkü çok kötü sürücüler var, olmadık hareketler ile adamı tedirgin ediyorlar. Sistemin frenleme yaptığını sanmıyorum fakat eğer yapıyorsa da ben o esnada zaten frene bastığım için bunu bilemem . Şerit takibi özelliğine ben bile katlanamadım kapattım. Direksiyona müdahale etmese de her ihlali yüzüme vurması hoşuma gitmiyor ? Kör nokta ikazı ötmeden Ankara’da pek şerit değiştirmek de mümkün değil, adamlar yol vermiyor Kendi kendine park özelliğini Fethiye’de avm’de denemiştik çok havalı bir şey ama işlevli olabilmesi için seri bir şekilde kullanabilmek lazım. 360 kamera dedikleri dört yanda kamera ve butona bastığımda sağ ön tekeri gösteren ayna altı kamer + fabrikasyon park sensörleri çok güzel özellik olsa da gerek ekranın küçük olması gerekse çözünürlük düşük olmasından dolayı ilk başlarda alışmakta zorluk çektim. Jantı sürtmeden kaldırıma yanaşabilmek güzel.. Arka koltukların “tiyatro düzeni” şeklinde olması cam tavanla birlikte arkaya inanılmaz bir güzellik katıyor. Zaten arka koltuk seven biri olarak bu özelliğe ben dahil her binen bayıldı. 124500 km olmuş, niyetim 150 olmadan satıp gençleştirmek. Nasip..

hangi sorunu ne şekilde çözdüğüme dair bi tablo yaptım. belki birinin işine yarar

Geçmiş olsun, pompanın gücü yetmiyorsa tavsiye olarak tekeri krikoya kaldırıp daha rahat hava vurabilirsin. İhtiyaç olmaz inşallah.

Kasap çok memlekette. Tamponu akıllı vida ile tutturan milletiz. Yüksek amper çeken bir donanıma elektrik veriyorsa ısınır haliyle. İyi bir elektrikçi işi çözer. Uzaktan nokta atışı zor. Sigorta panelindeki ilave kablonun elektriği kesilip hangi donanımı iptal ettiği bulunur.

Hayırlı olsun.

Mazda'ya hep Japon'un Mercedes'i diye bakmışımdır. Güle güle kullanın.

Mevcut kasada makyaj öncesinde vardı da hem öyle aman aman bi performansı yok hem de vergisi çok yüksek. Satın alma maliyeti zaten yüksek. Ürküttüğü kurbağaya değecek bir alet değil. 2.5 arabam var demek için alınırsa alınır.

Hayırlı olsun

Hayırlı olsun, kazasız belasız sürüşler.

Allah hayırlı etsin, kazasız belasız ve cezasız sürüşler dilerim. Çok güzel görünüyor, Türkiye de distribütör yüzünden tutmadı. Birde kaliteli araçlar ülkemizde az satılır, ikinci eli olmaz.

Biraz pahalı oldu ama çok güzel oldu ?