Skor Tablosu

FAARUK

Aracın konusu arada kaynamıştı şöyle açayım. Bugün ilk defa fırsat oldu da yıkayabildim. Seçeneklerimi paylaştığım önceki konuda Tansu abinin tavsiyesi üzerine aklıma düştü kısa bir araştırma sonrası da iyice kafama yattı. Zaten 2-3 gün içinde de almış bulundum. 2.0L atmosferik motorunun 186 ve 150 beygirlik varyasyonlarından 150 beygir olanı. 2.0 T ve 2.5 T 4X4 versiyonlarına nispeten daha mülayim ve daha makul yürütme maliyeti sınırları içerisinde yer alıyor. 6 ileti tek kavrama önceki S-Tronic’e göre doğal olarak daha yavaş kalan ancak yumuşak geçişleri olan bir şanzımana sahip. Şahsi olarak çok çok hoşuma gitti. Pıtır pıtır kasiste alttan yana yalıtımı süper ama rüzgar yalıtımını test etmedim uzun yola çıkmadım henüz. İlk defa Apple Car Play nasip oldu büyük nimetmiş. Keza Head-Up sayesinde ceza yeme riskim sıfıra iniyor dalıp gitme durumları olmuyor. Ses sistemi Bose değil ama bu konuda çok seçici değilim, Elektro müzik dinleyen birisi olarak enstrümanları net ayırt edebiliyorum bu bana yetiyor da artıyor. Yakıt tüketimi şehiriçi 8.8 litre olarak gösteriyor. Uzun yola daha çıkmadım. Daha ne söyleyebilirim bilmiyorum. Herkese kazasız belasız sürüşler. ? - Adaptif Farlar. - i-Stop - Havalandırmalı Ön Frenler - Lastik Basınç Sensörü - Head-Up Display - Kör Nokta Uyarı Sistemi - Radar Cruise Control - Acil Otomatik Frenleme - Tabela Okuma - Geri Görüş Kamerası - Geri Park sensörü - Apple Car Play - Android Auto - Süpürgeden Püskürtmeli Silecekler - Dahili Navigasyon - Telefondan Çalıştırma - Kilitleme - Alarm Modu - 16 inç Alaşım Jantlar - Çift Egzoz Çıkışı - Soul Cry Crystal Lansman Özel Rengi - Otomatik Katlanır Aynalar

nerf mü?

Motivasyon da önemli tabi 800 liraya değer ? Eskiden olsa borcun yok der gönderirlerdi..

Tabi adam King, tek seferde bir kişi kesmiyor artık

Konuma göre. Buradaki görevi nedir bilmiyorum Anlamadım Tabi ki. Cam ısıtma az buz akım çekmiyor

Loading...

Vay be, bizden(forumdan) bir kaç adım önde gördüm seni Mehmet. Maaşallahın var çok bilinçli tüketicisin tebrik ederim.

Adastec biraz daha farkli anladigim kadariyla, otobus vb sabit guzergahlarda giden tasitlar icin seviye 4 otonom surus sistemleri sunuyor. Togg ise Tesla gibi seviye 2 belki 3 otonom sistemleri bireysel kullanicinin mevcut olmasi gerekliligi ile birlikte sunuyor. Karsan ise benim tahminim ihracati tercih ediyor, Avrupa ve Amerika'ya; cunku oralarda elektrikli arac kullanimindaki tesvikler vs daha yuksek. Ic pazardaki regulatif tesvikler o kadar cazip degil muhtemelen.

Brad Pitt mi Emmi mi

en büyük serserilik efendiliktir gibi bişey mi bu

Bende de vardı Fusion. 2004 yılında sıfır almıştım Lux modelini (benzinli). 5 sene binmiştik. Stajyer cip derdik ona.

Euro 4-5 arası fark dpf değil mi? Başka uğraşacak neleri var? Ad blue olan araca üste para verip girmezdim

yazınızı keyifle okudum. ilgimi çekince youtube daki mısır vloglarını biraz izledimde. piramitlerin yakınlarındaki yerleşim merkezinin hali nedir öyle... her yer çöp, sıvasız döküntü binalar. karman çorman bir düzen... sanki buraya gelmeyin diye özel çaba sarf ediyor yetkililer. halbuki ülkenin kaderini değiştirecek değerde turizm potansiyeli var, ne var biraz çeki düzen verseniz

forumun amacı bu zaten bilgiler birine lazım olur diye yaptıklarımı fiyatlarıyla detaylarıyla paylaşıyorum twingo konusunda davayı kazandığımı yüzeysel yazmıştım ama burada konusu açılınca paylaşayım kararı dedim. Şimdi baktımda dava 1.5 sene bile sürmemiş ya 14 şubat 2022 de arabayı aldım 26 nisan 2023 de mahkeme bitmiş. Davayıda nisanda açmıştım herhalde.

2004 model fusion aracıma haftasonu; 1- geri görüş kameralı double teyp kendim montaj ettim 2- koltuk kılıflarını kendim değiştirdim 3- paspaslarını değiştirdim araç yeni gibi oldu

2022de Golf'ü almadan önce Jeep Renegade almak istemiştim. @Sani Gerşon Sani'den araç ile ilgili bilgiler almıştım. Ancak o dönemdeki araç kıtlığı beni tekrar Golf'e yöneltmişti. Ani bir kararla Clio satılınca kendimi Renegade ilanlarına bakarken buldum. Neyse, Araç 2023 model, 14000km de, 1.5 E-Hybrid Limited. Tech Paket ve açılır cam tavan var. Garantisi 2 yıl uzatılmış. Kullanım tecrübelerimi daha sonra ayrıca yazarım, çünkü çok yeni. Alışmaya çalışıyorum. Gelsin fotoğraflar...

Selam herkese.. Uzun zaman aldı arac degisim serüveni.. Baktığım ama karar veremedigim modeller arasında kendimi kaybolmuş hissettim.. kimi istedigim gibiydi ama uçuktu.. Kimi içime sinmiyordu.. Mavii gidince daha bi aciliyet kapladı bizi.. Sabahın körü bi uyandım ki o da ne yeni bir ilan Hemde Tam istedigim.. Fiyatı makuldü.. Hem Bağyandan, Hem tapipten.. Kilomtresi cok minnak.. Dolu dolu.. O anda başladım söylenmeye: tabip sen elleme benim yooramııı İlanı attım modlara.. Oovv durma fırla didiler.. Yoğun destek halinde hadi durma Bismillah dediler.. 3 dakika suren görüsme sonrası (malum tabip; yoğunum biran evvel hallolması adına fiyatı cok cok uygun yazdım, milletle pazarlık yapacak, vaktim yok halledip islerime bakacagim didi ) Normalde ben inciğini boncuğunu sorardım ama gercekten halini anladım telde.. Sadece gercekten temiz mi bosa yol tepip gelmeyeyim diyebildim oda cok temiz 0 gibi dedi.. Ozmaan haydi bize yol yaraşır deyip yola cıktım ilgili ile ualştım.. uzun bekleme sonrası geldiler.. 2 dakika ayaküstü tanıştık.. İşlerinin oldugunu gelemeyecegini deyip bize birisini görevlendirdi. İsiniz bitince ararsınız müsait bir anımda gelirim dedi. Ekspertizi yaptirdik.. umra.' ı tercih ettim. eski aracımda orda yapılmiştı cok begenmistim.. Ciddi bakılmasını istedim kırmadılar sagolsunlar.. sadece arka kapı kösesinde ufak bir lokali vardı. 2 parmak inceliginde o kadar.. gerisi Maşallah! sorunsuz, tamersiz, boyasız ? Arac hala garantili..38xxx km de.. son bakım 3000km önce yapılmıs.. Sadece ön fren balata degismeli denildi. Bizde Okeyleyince diger noter ve plaka İslemleri hallettik.. Balatamizı yeniledik.. Arac golften sonra cok buyuk geldi.. park rahatlıgım kısıtlandı gibi.. Ozelliklerine gelecek olursak; 2020 fakat 21 cıkıslı 1.5 tsi life paket, arac alinirken cam tavan ve ergoactive koltuk talep edilmis bu nedenle alcantara koltuk kumaşlı masaj özellikli Koltuk ısıtma da var.. Uzun uzun diger ozellikleri yazmayayım.. Golften eksileri yazayım artılara simdilik gerek yok.. Ses sistemini begenmedim.. Alıstıgım ses kalitesi bunda yok.. kapı ambians aydinlatma bunda yok.. zamanla yorumlar kısmını detaylandırırım.. Birkac foto ekleyelim.. Simdiden İyi dilekleriniz icin herkese tek tek tesekkür ederim.. Ben cok zor ulastım ? Yeri geldi lokmamdan kestim ama basardım ? Kalbiyle niyetindeki araci, duayı dileyen herkese Allah gönlündeki dilegini nasip etsin.. Alırım bir dal mavi boncuk ? ?

Civic lerin her yönden aşırı abartıldığı düşünüyorum. Accord, city veya jazz aynı marka olmasına rağmen ülkemizde bir civic fan lığı var ve tofaş gibi bir kitlesi var. Konfor ve rahatlık açısından 508 daha iyidir, segment farkı her yönden fark edilir. Arkadaşımda 2020 civic var kapı ağırlığı, yol sesi vs 2016 mondeo ile farklı ama o daha iyi prim yapıyor accord, 508, mondeo gibi prim yapmıyor. Ben daima sağlamlık açısından bakıyorum civic 1200~1300 kg mondeo ise 1600 kg yaklaşık olarak. Sonuç olarak segment farkı her şekilde hissedilir.

dalga formunu bozarak akım çekme yolları var ama yasak. bazı tasarruf yaptığını iddia eden mucit amcalar böyle kalofierler yapıp sattılar satıyorlardı. Elektrik çalıyorsunuz aslında demekten yorulmuştum. Şimdi yine türer.

Hazır aklıma gelmişken bu tarz işlemler nitelikli dolandırıcılığa giriyor satıcı senin dediğin gibi bir savunma yaparak ve elindeki delilleri göstererek sadece kendini dolandırıcılık suçlamasından kurtarıyor ama borçlar kanunu yüzünden üzerine yüklenen sorumluluktan kurtulamıyor. Ama eğer satan şahıs aynı zamanda hileyi yapan şahıssa ona ek olarak nitelikli dolandırıcılık için dava açabilirsiniz bu şekilde davadan önce uzlaşmacıya gidip paranızı daha çabuk alabilmeniz mümkün.

orası öyle tabi, 1-2 senede bozulsa zaten ohoo yandık, kayışsız motor alırız bizde, pillimi alsak acep

İlk kasa Mazda 3’ler çok tutuluyor hala.

Eğer birini bulamazsanız gezenadam üzerinden destek alsanız? Araca önceden baktırırlar, isterseniz alıp getiriyorlar veya araçla gönderiyorlar bile. Ya da baktırırlar aklınıza yatarsa gidip alır gelirsiniz. Aksi durumda boş yere yol otel vs maliyeti olmaz

Bizim ne gühanımız vardı o zaman, hiç mi acımadın ?

Günümüz Türkiyesi' nin en ünlü heykeli.

bazıları araba sürerken keyif alır

e rot baktırdık canım. Yıllık rot kontrolü yaptırmayan da ne bileyim

gece düzeldi. Aqi değeri 30’lara düştü. Tüm camları açtım. Bol bol çektim. Bugün hava müthiş temiz evet. Üretiyor ve yüksek basınç ile sıkışıp kalıyor acil eylem planı lazım. Otobüs ve kamyonlar cng ile çalışmalı. Halkalıda kağıt fabrikası var. Her geçişimde görüyorum acayip duman çıkıyor oradan. Selam olsun

Hocam bağışa veya bir şeye gerek yok, geçen yine sana idi sanırım (hatırlayamadım)forumda bir saat söz vermiştim, bulamamıştım. Ama yazıcının evde olduğuna eminim. Ben göndereyim, çalışır iş görürse sevinirim.

Normal kayış sanırım onlar.

sağol abi inşallah artık ağız tadıyla bineriz araba biraz canımı sıkmıştı başlarda ama bir iki kere araziye çıkarsam belki keyfim yerine gelir artık

Ali abi anlatamadım sana bir türlü herhangi bir yere yazmasa hatta kendi bile bilmesede farketmez. Daha önce aldım diyorum istiyorsan avukatın adınıda vereyim kendinde görüş kendisinin youtube kanalında instagram hesabında yüzlerce bu tarz kazanılmış emsal dava var. 1.5 Senede aldım oda bilirkişiye itiraz oldu diye. İstediğini diyebilir ben bilmiyordum, eski sahibinde olmuş, Mehmet beyde bozulmuş veya eksper yapıldı beni ilgilendirmez, ben satarken söyledim aracı piyasasının altında verdim vs vs. 1500 tane bahane sıralayabilir. Burada karara etkili olacak tek şey bilirkişi raporu bilirkişi derseki bu subaplar 500 km eridi o zaman hiçbirşey alamazsın. Ama bu mümkün olmadığına göre davayı kazanacağın %100. Ancak adi faiz %9 da sabit bu yüzden 1.5 sene sonra 43.000 Tl nin %9 yasal faizli halini alıp avukatada anlaştığın %20 kesintiyi vermen gerek. Burada bir diğer önemli husus satıcı davayı kazandın ama satıcı galerici tarzı üzerine bir mal varlığı olmayan sürekli bu tarz alavere dalavereleri yaptığından üzerinde 50 tane icra takibi olan bir adamsa kazansan bile bu parayı alamazsın. Benim durumumda satıcı kamu çalışanı olduğu için aynı gün kararı icraya koyup mal varlıklarına banka hesaplarına bloke koydurup parayı alabilirim oradada sıkıntı yaşamazdım. Bunları bilerek karşı tarafada olayı anlattığınızda olayın vehametini anlayarak kendisi ödeme yapmaya razı geldi. Twingonun eski sahibi 3000 TL ödeme yapmayı kabul etmemişti 22 senelik araba ondan ne olur , beni tehdit ediyorsun vs demişti ama 1.5 sene sonunda cebinden toplamda 39.000 TL çıktı. O yüzden diyorum haklarınızı bilin ve sahip çıkın diye yoksa bu işler çok zor alırdın işte başvuranlar yarıda bırakıyor amaaaan boşver filan demekle çözülmüyor. Benim daha önce beraber çalıştığım avukatın ismi de Orhan AKA kendisi sadece bu tarz işlere bakıyor. Başınıza gelirse tavsiye ederim. oda çözüm değil abi Twingoyu aldığım adamın günahı bile yoktu yinede ödedi garibim hemşerimde hemde Madem bu kadar anlattık kendi davamın gerekçeli kararını paylaşıyorum. Buradaki arkadaşlar da nelerin alınabileceğini öğrenmiş olurlar Davacı vekili dava dilekçesinde özetle;"Müvekkil, davalı satıcıya ait, VF1C066MG23488233 şasi numaralı, 14 AG 868 plaka sayılı, 2002 model, Renault Twingo 1.2 AC marka/tipte ve davalı tarafından 230 bin km.de olduğu belirtilerek satışa sunulan otomobili, Kartal 21. Noterliğinin, 14.02.2022 tarih ve 4254 yev. numaralı araç satış sözleşmesi ile 72.000-TL bedelle satın almış ve adına tescil ettirmiştir. Dikkat edilecek olursa noterlikçe düzenlenen araç satış sözleşmesinde de aracın, satış anındaki kilometresinin 230 bin olduğu taraflarca kabul ve beyan edilmiştir. Davaya konu aracın, müvekkilime satışı gerçekleşmeden önceki dönemde kilometre sayacına müdahale edildiği anlaşılmış olup, bu durum, aracın gizli ayıplı olarak satıldığını göstermektedir. Geçtiğimiz günlerde, servis kayıtlarını sorgulama ihtiyacı hisseden müvekkilim, dava konusu bu aracın temmuz 2008 tarihli servis girişinde 203 bin km.de olduğunu farketmiştir.Bununla birlikte araç, ekim 2014 tarihli periyodik muayene işlemi sırasında 166 bin km.dedir. Dolayısıyla, aracın kilometre sayacına, geçmişte müdahale edilerek aşağıya düşürüldüğü ortadadır. Satışa konu araç gizli ayıplı olarak müvekkilime satılmıştır. Aracın kilometre sayacına müdahale edilerek gerçekte olduğu kilometreden daha aşağı bir kilometreye düşürüldüğü, böylelikle gizli ayıplı olarak müvekkilime satıldığı da sabittir. Satıcının araçtaki gizli ayıptan dolayı sorumluluğu bulunmaktadır. Alıcının, satış öncesinde, aracın kayıtlarını inceleme yükümlülüğü bulunmamakta olup, aksine, satıcı, aracın ayıplarını bildirmekle yükümlüdür.Satış bedelinden indirim talebimiz; Satıcının, satılanın ayıplarından sorumlu olduğu hâllerde alıcının seçimlik hakları Borçlar Kanunun 227. maddesinde şu şekilde düzenlenmiştir. Davaya konu aracın, km.si düşürülmüş olduğundan gizli ayıplı olarak satıldığı sabit olduğuna göre müvekkilimin, seçimlik haklarından, satış bedelinden indirim talebi kabul edilmelidir. Aracın; Trafiğe ilk tescil tarihi: Ocak 2002 Kilometresi ile oynanmadığı bilinen bir tarih: Temmuz 2008 Temmuz 2008 tarihindeki kilometresi: 203 bindir. Yukarıda izaha çalışılan ve Sayın Mahkemeniz tarafından resen göz önünde bulundurulacak nedenlerle, fazlaya ilişkin her türlü hakkımız saklı kalmak kaydıyla, Davanın kabulü ile, davaya konu aracın satış bedelinde indirim yapılması gereken tutar olan belirsiz alacağın bilirkişi marifetiyle tespiti ve şimdilik 100-TL olmak üzere, -satış tarihinden itibaren davalıda haksız şekilde durduğundan satış tarihi olan 14.02.2022 tarihinden itibarenyasal faizi ile davalıdan tahsiline, yargılama giderleri ve vekalet ücretinin karşı yan üzerinde bırakılmasına karar verilmesini" vekaleten talep ve dava etmiştir. Davalı cevap dilekçesinde özetle;"Mahkemenizin yukarıda numarası yazılı dosyasından hazırlanan tensip zaptı 29/08/2022 tarihinde tarafıma tebliğ edilmiş olup, davacıya tarafımdan Kartal 21. Noterliğinin 14/02/2022 tarih ve 04254 yevmiye nolu satış sözleşmesi ile satılan 14 AG 868 plakalı, 2002 model Renault Twingo 1.2 AC model aracın kilometresinin düşürülmüş olduğundan bahisle Mahkemenizin yukarıda numarası yazılı davası açılmış ise de; Söz konusu aracı kendim 23/11/2021 tarihinde Bolu 6. Noterliğinin 18398 yevmiye nolu satış sözleşmesi ile .......................'ndan 200.000 kilometrede satın aldım. Söz konusu aracı 200.000 kilometrede aldıktan sonra yaklaşık 3 ay içerisinde 30.000 kilometre kadar kullandım ve aracı internet ilanına koydum. Ardından, ilgili tarihte aracın tüm kusurlarını da belirterek davacıya 230.000 kilometrede satışını yaptım. Aracı aldığım kilometreden de anlaşılacağı üzere araçta bir kilometre düşürme durumu mevcut ise bu düşürme işlemi kesinlikle şahsım tarafından yapılmamıştır. Ben aracı alırken ekspertize götürmedim, davacıya da isterse ekspertize götürebileceğimizi de belirtmiş olmama rağmen kendisi de ekspertize götürmedi. Sadece motor ustasına gösterdi ve ustanın da onayı ile satın aldı. Davacı ile yaptığım telefon görüşmesinde de kendisi zaten şahsımla ilgili bir konu olmadığını, yapılmış ise benden önce yapıldığının satış sözleşmeleri ile ortada olduğunu beyan etmiştir. Açıklanan nedenlerle tarafıma yöneltilen davanın reddi ile yargılama giderleri ve ücreti vekaletin davacı üzerinde bırakılmasına karar verilmesini tensip ve görüşlerinize arz ederim." şeklinde beyanda bulunduğu görülmüştür. DELİLLER Dava dilekçesi, cevap dilekçesi,tensip ve duruşma ara kararları gereğince istenilen bilgi ve belgeler, bilirkişi raporları ile tüm dosya kapsamı. Makine bilirkişisi kök raporuna özetle;"Değerlendirme bölümünde yapılan tespitler, servis kayıtları ve muayene istasyonu raporlarıışığında aracın kilometre sayacı mekanizmasına müdahale edilerek, kilometre değerinin düşürüldüğü , aracın satın alma sürecinde , mevcut durumun alıcı tarafından tespit edilemeyeceği ve anlaşılamayacağı nedeniyle aracın " gizli ayıplı" statüsünde olacağı,"Gizli ayıp " statüsündeki aracın satış bedeli üzerinden indirim talep edilebileceği , Aracın , eksik yazılan kilometre değerinin olması gereken değerin % 25 (yüzde yirmibeş) oranına geldiği tespiti ile, nispi olarak aracın satış bedeli olan 72.000,00 TL üzerinden %25 oranında satış bedel indirimi yapılarak , aracın satış bedelinin72.000 * 25/100 = 54.000,00 TL olacağı, görüş ve kanaatiyle hazırlanan rapor 2(iki) sayfadan oluşmakta olup,Yüce Mahkemenizin takdirine saygıyla arz olunur." şeklinde rapor ibraz ettiği görülmüştür. Makine bilirkişisi ek raporunda özetle;"14.01.2023 tarihli itiraz dilekçesi ile , 13.12.2022 tarihinde hazırladığımkök rapora itiraz edilmiştir. İtirazın içeriğinde, " nispi metod " yönteminin uygulanmadığı , belli yaş grubu araçların kat ettiği mesafenin araç değeri üzerinde bir etkisinin olmayacağı , iddia edilmektedir. İtiraz ve iddiala karşın aracın "kilometre sayacı mekanizmasına müdahale edilerek, kilometre değerinin düşürüldüğü " gerekçesi ile , gizli ayıplı olarak kabul edilmesi gerektiğini raporun sonuç ve kanaat bölümünde belirttim. Bilirkişiye kök raporda verilen görev, davacının olması gerenden daha fazla kilometre yapmış olması gerekirken , kilometre göstergesinde daha az kilometre yapıldığının tespit edilmesi yönündedir. Dolayısıyla yaptığım keşif bu yönde yapılmış olup , bunun aksinearacın fiziki yönden ağır hasarlı olup olmadığı , motorun yağ yakıp yakmadığı , şanzımanın arızalı olup olmadığı , ön düzen ve yürüyen aksamının masrafının olup olmadığı yönünde tespitler yapılmamıştır. Bu kriterlerin tespiti istenmediği , tarafımdan yapılmadığı ve dolayısıyla aynı model ve muadili araçlarla dava konusu aracın ayıplı olduğu konu ve gerekçesi "kilometre düşürülmesi" olduğundan dolayıkarşılaştırılması doğru olmayacaktır. Bundan dolayıdır ki, gizli ayıpaltındasaydığım kriterler dışında ,neinternette , ne galerilerde ve nede gerçek kişilerde alım satım yapanlarda sadece "kilometresi düşürülen araç" adı altında rayiç bedeli araştırması yapılamayacaktır.Tespiti istenen konu aracın yaşı itibariyledosya ekindeki bilgi ve belgeler ışığında model yılı itibariyle , satış sözleşmesi yapılan tarihler arasında makul bir yol kat ettiğinin tespiti yönündedir.Bu süreçte ise kilometre sisteminin dışardan müdahale yapılıp yapılmadığının tespitidir. Bu sebeplerden dolayıdır ki aracın satış bedelini hesaplarken , sadece kat edilen kilometreye bağlı olarak bir hesap ve değerlendirme yaptım. Çünkü davaya konu aracın diğer kıriterlere bağlı " fiziki yönden ağır hasarlı olup olmadığı , motorun yağ yakıp yakmadığı , şanzımanın arızalı olup olmadığı , ön düzen ve yürüyen aksamının masrafı " konuların da dahil edileceği bir hesap ve değerlendirmenin doğru olmayacağı kanaatindeyim. Üstelik davacı da, aracın olması gerekenden daha fazla kilometre yapmış olması gerektiği iddiasıyla daha fazla bedel ödeyerek satın aldığı iddiasıyla dava açmıştır. Sonuç olarak, satış bedelin belirlenmesinde kök raporda kullandığım kilometre bilgisi baz alınarakhesaplanan satış bedeli nispi metod yönteminin doğru olduğu, aracın kat ettiği mesafenin aracın bedeli üzerinde etkisi olmadığı ile ilgili itiraza karşı cevabın ise, kök raporumun değerlendirme bölümününson paragrafında gerekçeleriyle beraber verildiği, görüş ve kanaatiyle hazırlanan rapor 3(üç) sayfadan oluşmakta olup,Yüce Mahkemenizin takdirine saygıyla arz olunur." şeklinde rapor ibraz ettiği görülmüştür. DELİLLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ VE GEREKÇE: Davanın, taraflar arasındaki satış işlemine konu olan otomobilin km sayacına yapılan müdahale nedeniyle meydana geldiği iddia edilen gizli ayıplı satıştan kaynaklı satış bedelinde indirim talebine ilişkin olduğu, dosya kapsamında yapılan incelemede,taraflar arasında yapılan 14/02/2022 tarihli araç satış sözleşmesi ile dava konusu aracın 72.000,00 TL tutarındaki satış bedeli karşılığında davalı satıcı tarafından davacıya satılmış olduğu, mahkememizce dava konusu araca ilişkin tüm teknik servis kayıtları ve muayene kayıtlarının celp edilerek dosya kapsamına kazandırıldığı, akabinde dosyanın bilirkişiye tevdi edilerek, emsal içtihatlar uyarınca nispi metod kullanılmak suretiyle davacının talep edebileceği satış bedelinde indirim tutarının tespiti konusunda rapor tanzim ettirildiği, mahkememizce hükme esas alınan bilirkişi raporunda, aracın 11/07/2008 tarihli servis kaydında 203.405 km'de iken 21/10/2014 tarihli servis kaydında 164.429 km'de olduğunun belirlendiği bu kapsamda aracın km saycına müdahale edildiğinin ve km değerinin düşürüldüğünün sabit olduğu, emsal içtihatlar uyarınca araç km sayacında yapılan değişiklik nedeniyle, aracın satın alma sürecinde mevcut durumun alıcı tarafından tespit edilemeyeceği ve anlaşılamayacağı sabit olduğundan satışa konu aracın gizli ayıplı olarak kabul edilmesi gerektiği, TBK madde 219 ve davamı düzenlemeleri uyarınca satıcının nitelik veya niteliği etkileyen niceliğe aykırı olan, kullanım amacı bakımından değerini ve alıcının ondan beklediği faydaları ortadan kaldıran veya önemli ölçüde azaltan maddi, hukuki ve ekonomik ayıpların bulunmasından sorumlu olup satıcının bu ayıpların varlığını bilmese bile sorumluluğunun ortadan kalkmayacağı anlaşılmakla, davacı alıcının gizli ayıplı araç satışı nedeniyle satılanı alıkoyup ayıp oranında satış bedelinden indirim isteme hakkı bulunduğu, mahkememizce hükme esas alınan bilirkişi raporunda nispi metod yöntemi kullanılarak hesaplama uyarınca davacının talep edebileceği satış bedelinde indirim tutarının 18.000,00 TL olduğunun tespit edildiği anlaşılmakla,bedel artırım dilekçesi doğrultusunda davanın kabulüne karar verilerek, 18.000,00 TL alacak tutarının taraflar arasındaki satış sözleşmesinin yapılma tarihi olan 14/02/2022 tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte davalıdan tahsiline ile davacıya verilmesine karar verilerek aşağıdaki gibi hüküm tesis edilmiştir. H Ü K Ü M : Gerekçesi yukarıda açıklandığı üzere;DAVANIN KABULÜ İLE, 1-18.000,00 TL alacak tutarının, satış sözleşmesi tarihi olan 14.02.2022 tarihinden itibaren işleyecek yasal faizi ile birlikte davalıdan tahsili ile davacıya ödenmesine,2-Alınması gereken1.229,58 TL harç olup, davacı tarafça yatırılan 80,70 TL peşin harç ve 226,70 TL ıslah harcı olmak üzere toplam 307,4‬0 TL harcın mahsubu ile bakiye922,18 TL harcın davalıdan tahsili ile hazineye irat kaydına,3-Davacı tarafça yapılan 80,70 TL başvurma harcı, 80,70 TL peşin harç, 226,70 TL ıslah harcı, 1.200,00 TL bilirkişi ücreti, 805,75‬ TL posta gideri ve tebligat gideri, 571,90 TL keşif harcı olmak üzere toplam 2.965,75 TL yargılama giderinin davalıdan alınarak davacıya verilmesine, davalı tarafça yapılan yargılama gideri bulunmadığından bu hususta karar verilmesine yer olmadığına, 4-Davacı taraf dava ve duruşmalarda kendisini vekille temsil ettirdiğinden karar tarihinde yürürlükte olan Avukatlık Asgari Ücret Tarifesi gereğince hesaplanan 9.200,00TLvekalet ücretinin davalıdan alınarak davacıya verilmesine, 5-Arta kalan gider avansının karar kesinleştiğinde yatıran tarafa iadesine,Dair, davacı vekilinin yüzüne karşı, davalı asilin yokluğunda, gerekçeli kararın tebliğinden itibaren iki haftalık süre içerisinde Trabzon Bölge Adliye Mahkemesi ilgili hukuk dairesine istinaf kanun yolu açık olmak üzere verilen karar açıkça okunup usulen anlatıldı. 26/04/2023

mtv dönemlerinde çok üstüne gitmeyelim derim, yazık ama yani

Evet arabada sabahları titreme, dip gaz gidip gazı bırakınca stop etme, çekiş düşüklüğü gibi sorunlar vardı. Araştırdığımda sorunun subaplardan olduğunu öğrendim. Ara tatile istanbula gittiğimde Bostancı oto sanayide bulunan Yıldırım Suzuki Yıldıray ustaya aracımı bıraktım. Subap ayarı yapıp kontrol edildi çekiş sorunu ve stop etme ortadan kalksada titreme bir miktar kaldı. Bir süre kullanıldıktan sonra düzelme ihtimali olduğunu söylesede sübapların tamamen değiştirilmesini istedim. Parça teminini tamamen ustaya bıraktım kendisi özellikle bu subabı bekledi. Garantili bir şekilde yapmasını istediğim için ileride parça vs kaynaklı durumla karşılaşmamak için parça tercihinde karışmadım. Fren balata işçiliği ve kalorifer temizleme dahil periyodik bakım ve halk diliyle çelik subap değişimi 43.900 TL tuttu. Ücretin bir kısmını aracın eski sahibinden aldım. Subaplar ustayıda şaşırtacak derecede erken yandığı için (40.000 km) LPG sistemini kontrole Candan mühendisliğe götürüp hem inceleyip bakımını yapmalarını hemde AFR yapmalarını istedim. Yapılan kontrollerde Nozulların normalden küçük olduğu (1.8 mm) yerine 2.2 mm nozullar takıldı. Map sensörünün arızalı olduğu (rölantide 700 gösteriyordu yenisi takılınca 350 mbar düştü) söylendi. Değişiklik yapılıp yol ayarı yapıldı ve teslim edildi. LPG kiti BRC Comfort. Nozul Değişikliği 200 Bakım 800 AFR 1000 Map Sensörü 4000 Toplam 6000 TL verdim. Oradan çıktıntan sonra arka camlar karartmalı olduğu için sadece ön 2 cama film yapmaya götürdüm aracı. Oracal marka film yaptırdım uygun renkte. Farlar dıştan polisaj yapıldı ve üzerleri yine oracal marka ppf ile kaplandı. Yan basamaklar söküldü. İlan fotoğrafı gibi ama içini dışını göstermek istedim.

TK ve İB adlarındaki zanlılar evlerinde sahte elektrik üretmeye çalışırken yakalandı.

bu paletle geliyor, duyumlara göre İlkay bunlardan oturma odası düzmüş, vay uyanık vay

Yağ serviste koyulmamış o zaman . Servis koysaydı 1 haftayı geçmezdi.

Bu seferki 2 hafta gitti valla

Gerçekte profil fotoğrafından çok daha genç duruyor (konut DASK yaklaştı da )

Benzinli araçsa yağ çubuğunu çek. Karaysa yağ değişmeli sarıysa daha yeni konmuş. Beyazsa motor bitiktir hayırlı olsun. Çubuğun max noktasından aşağıdaysa da yağ eksiktir , ya usta eksik koydu ya da motor yağ yiyor.

▶️ Luksor 4. Gün 1. Kısım 4. Güne çok erken başladık. Luksor'a gidecektik. Burası Mısır ruhunu yaşayabileceğiniz en önemli 2. turistik bölge. Daha önce Eski Mısır krallıklarına başkentlik yapan Teb şehri buradadır. Piramitlerin olduğu yer Memphis olarak geçer. Daha önce bahsettiğim gibi bu tur için kişi başı 185 USD istediler fakat bir arkadaşımın aracılığı ile bulduğum Türkçe rehberli turu 200 USD vererek satın aldım. Eğer gitmeyi düşünen olursa ilgili kişinin numarasını veririm siz de daha uyguna Türkçe turlara katılabilirsiniz. Orda yapılabilecek her türlü etkinliği uygun fiyata ayarlayabilirsiniz. Toyota'nın vip tarzı araçları ile bizim gibi bir aile ile birlikte gidecektik. Saat 04.00'da aracımız bizi aldı. Gideceğimiz yol yaklaşık 240 km olmasına rağmen bu kadar erken yola koyulmamızın sebebi ülkedeki güvenlik koşulları. Yolda çok fazla kontrol noktası mevcut ve bazı yerlerde araçlar dakikalarca bekliyor. Hatta bazı yollarda tur otobüslerini konvoy yapıp öyle gönderiyorlar. Bu nedenle bizim oraya varışımız hemen hemen 5 saati buldu. Nitekim bu uzun yolculuğun ardından Luksor'a vardık ve ilk durağımız Karnak Tapınağı oldu. ⬇️ Burası MÖ 1300lü yıllarda Firavun III. Tutmose tarafından yapılmaya başlanmış ve her gelen firavun yeni yapılar eklemiş ve bu şekilde genişlemiş. Buradaki eserlerde bulunan yazılar her kral döneminde eskisi silinerek yeniden yazılmış. Tapınakta en fazla katkısı bulunan Firavun II. Ramses olmuştur. Bizim Hititlerle savaşa tutuşan ve sonrasında dünyanın ilk barış antlaşması olan Kadeş Barış Antlaşması'nı imzalayan firavun. Hatta tapınağın bir kısmına hiyerogliflerle bu savaşı ve anlaşmayı yazdırmış. ⬇️ Karnak Tapınağı'nın en can alıcı kısımlarından biri 25 metrelik de sütunların olduğu alan. Tek parça halinde yerleştirilmiş 134 sütun var. Daha önce üstü kapalıymış tabi. ⬇️ Bu sütunların olduğu alana sadece firavun ve rahipler girebiliyor. Halk tapınağın sadece belli bir kısmına kadar girebiliyor. Tapınağın arka kısmında Nil taşkınları ile oluşmuş bir havuz var ve burada günahlardan arınma amacıyla rahipler ve firavunlar yüzüyorlar. Aynı zamanda tanrıları eğlendirmek amacıyla sık sık cümbüş yapılıyor. O zamanlar da insanların ruhani duyguları istismar ediliyormuş diyebilir miyiz yorum sizin?! ? Tapınağın giriş kısmında bir sunak var ve halk buraya kadar gelip adaklarını sunuyorlar. Burada devasa bir II. Ramses heykeli mevcut. Zaten bu tapınaktaki bütün eserler çoğunlukla ona ait. Bu heykelden itibaren halk içeri giremiyor. ⬇️ Meşhur koç başlı sfenksler. ⬇️ Tapınağın isminin herhangi özel bir anlamı yok. Burada bulunan yerleşim yerinin adını almış. Karnak köyünün üzerinde yer almaktaymış. Karnak Tapınağı gezimizi tadı damağımızda kalarak 12.00'da sonlandırdık. Çünkü gezilecek daha çok yer vardı ve 17.00'da mesai bitiyordu. Turistik bölgelerdeki bu durumu hiç anlayamıyorum. Çok erken kapanıyor. Gezmesi güzeldi ancak yeterince fotoğraf ve video çekemediğimi düşüyorum. Buradaki gezimizin ardından öğle yemeğimizden önce papirüse yapımını görmek için papirüs atölyesine gittik. Papirüs bitkisinden nasıl papirüs elde edildiğini rehberimiz detaylıca anlattı. Hiyeroglif yazısını yazabilen yaşlı bir adama isteyen aldığı papirüse ismini falan yazdırdı. ⬇️ Öğle yemeğini Nil manzaralı bir restoranda yedik. Mısır'ı hayat kaynağı Nil büyük hayranlık uyandırdı bende. ⏸️

▶️ Kahire - Hurgada 3. Gün Sabah otelde kahvaltımızı yaptıktan sonra tur otobüsüne binip Kahire'nin farklı noktalarına gittik. Bir parfüm dükkanında yapılan sunumların ardından isteyen parfüm aldı. Eski Mısır'dan kalan uygulamalardan biri parfüm işi. Eski Mısırlılar bu konuda gerçekten etkileyici işler yapmışlar. Çeşitli bitkilerden elde edilen bir çok koku mevcut. Bunların nasıl yapıldığı falan anlatıldı. Günümüzde aralarında ünlü markaların da bulunduğu parfüm üreticilerinin çoğu Mısır'dan gönderilen esanslar ile parfüm üretimi yapıyormuş. Bu seanslar alkol ile karıştırılarak parfüm haline geliyormuş. Ayrıca sağlık alanında kullanılan birçok ürün de mevcut. Eski Mısır'ın tıp alanında dönemine göre çok ileride olduğu söyleniyor. Zaten mumyalama işlemlerinden dolayı da bu konuda ciddi bilgi birikimi elde etmişler. Ardından Kahire'nin Heliapolis adı verilen ve çoğunlukla devlet kurumlarının olduğu yeri gördük. Buralarda çok da anlatılacak birşey yok. Kahire, New Cairo yani Yeni Kahire adı verilen bir bölgeye doğru genişlemekteymiş. Orası daha modern yapıların olduğu ve elit kesmin oturduğu bölgeymiş. Fakat ne kadar yeni de olsa bence eski görünüyordu. Kahire'nin bütün binaları rüzgarla gelen kumlarla kum rengine bürünmüş durumda. Zaten herhangi bir yenileme çabası da yok insanlarda. Kahire genel olarak fotoğraflarda gördüğümüz turistik yerler haricinde keşmekeşin hakim olduğu bir şehir. Şehrin görünmeyen yüzü çok karanlık. Her yer çöp içinde, bütün yapılar eski, trafik felç durumda, gürültü had safhada. Hava kirliliğinden dolayı şehir gri görünüyor. Maske takmadan gezildiği takdirde bir müddet sonra hava kirliliği inanılmaz derecede rahatsız ediyor. Ciddi manada hissediyorsunuz. Astımı falan olanlar için orada gezmek iyi olmayabilir. İnsanlar her anlamda çok rezil durumdalar. İnsanların aylık geliri ortalama 70 USD civarındaymış. Turist olduğunuzu gören herkes birşeyler satmaya çalışıyor veya para istiyor. Sizin için birşeyler yapıp para vermenizi bekliyor. Mesela fotoğrafınızı çekebileceğini söyleyen kişiler sizden para isteyecektir. Fakat herhangi bir temasları söz konusu değil ve çok sakin insanlar. Seslerini asla yükseltmiyorlar. Hizmet aldığınız yerlerde size karşı inanılmaz nazik davranıyorlar. Daha önce rehberimiz hırsızlık vakalarının çok yaşanmadığını söyledi. Hatta hırsızlığın Avrupa'da daha fazla olduğunu söyledi. Ben de izlediğim videolarda Avrupa ülkelerinde özellikle Londra'da insanların selfie çekerken elinizden telefonu falan aldığını duymuştum. Biz 2 gün gezebildik ancak daha fazla gezmek isterdim. Her ne kadar bizden en az 50 yıl geride olsalarda ben gayet memnun kaldım. Kahire'de öğle saatlerinde ayrılarak 450 km güneydeki Hurgada kentine doğru yola çıktık. Hurgada Mısır'ın güneyinde bulunan yaklaşık 250 bin nüfuslu bir tatil şehri. Kahire'nin zenginlerinin genellikle yazlık sahibi oldukları ve tatil yapmaya geldikleri bir şehir. Buranın tatil şehri olmasının yanı sıra Luksor gibi Mısır'ın diğer gizemli yerlerini görebilmek için konaklayabileceğiniz bir şehir. Buradan günübirlik turlar ile Luksor'a gidebilirsiniz. Bundan bahsedeceğim. Mısır'ın şehirlerarası yolları genel olarak iyi. Yollarda güvenlik had safhada. Ayrıca 15 kişinin üzerinde yolcu taşıyan araçlara polis veriliyor. Öndeki 2 koltuk daima bir polis için boş bırakılıyor. Yeni yapılan bu yollar paralı. ⬇️ Bu bomboş arazideki yol kenarında tek başına plastik sandalyeye oturmuş polis gördüm öylece bekliyordu. Nil nehri kenarında suyun ulaşabildiği araziler dışında tüm ülke resimde gördüğünüz şekilde gri bir çöl ile kaplı. Sadece Nil Nehri kenarında hayat var. Bunun dışında Kızıldeniz kenarındaki tatil şehirleri mevcut. Yaklaşık 5 saatlik bir yolculuğun ardından otelimize yerleştik. Kızıldeniz manzaralı 5 yıldızlı bir oteldi. Bunun gibi herşey dahil oteller çok ucuz. Hurgada'da deniz tatili yapabilirsiniz. Mısır bu mevsimde bile deniz tatilinin yapıldığı bir ülke. Hava sıcaklığı Kahire'de 21 derece falandı. Hurgada'da ise 25 derece civarındaydı. Hurgada'ya varınca yemek yiyip dinlenmeye çekildik. Çünkü yaklaşık 240 km mesafedeki Luksor turuna katılacaktık. Tur sabaha karşı 4'te başladığı için uyumamız gerekiyordu. ⏸️

Mısır üzerine şahane bir program. Turgay Tuna , nasıl bir muhteşem anlatış, hayran kaldım. Sıkılmadan saatlerce izlenir. Ben Mısır'ı görmedim ama bunu izleyince görmüş kadar oldum.

Karbon anahtardan 5, vites kapüşonlusundan 10 beygir haneme hayırlı olsun.

deepseek e sorayım dedim, zincirli değil dedi ilk önce , ben hatalısın deyince hatasını anladı. You are absolutely correct, and I appreciate your clarification! My earlier response was outdated. Ford has indeed transitioned to a timing chain in the newer versions of the EcoBoost 1.0L engine, starting from 2018 onwards. This change was made to address some of the reliability concerns associated with the earlier wet timing belt design. Key Details About the Timing Chain in Newer EcoBoost 1.0L Engines Timing Chain Introduction: Starting in 2018, Ford began phasing out the wet timing belt in favor of a timing chain in the EcoBoost 1.0L engine. The timing chain is a more durable and maintenance-free solution compared to the timing belt. Benefits of the Timing Chain: Durability: Timing chains are generally more robust and can last the lifetime of the engine if properly maintained. Reduced Maintenance: Unlike timing belts, timing chains do not require periodic replacement, which reduces long-term ownership costs. Improved Reliability: The switch to a timing chain addresses concerns about the wet belt's susceptibility to degradation and oil contamination. Engine Versions: The timing chain is used in the third-generation EcoBoost 1.0L engines, which are found in newer Ford models like the Ford Fiesta, Ford Focus, and Ford Puma. Why the Switch to a Timing Chain? The wet timing belt in earlier EcoBoost 1.0L engines faced criticism due to issues like premature wear, oil contamination, and potential engine damage. Ford responded to these concerns by redesigning the engine with a timing chain, which is a more reliable and proven technology. How to Identify if Your Engine Has a Timing Chain If your Ford vehicle with the EcoBoost 1.0L engine was manufactured in 2018 or later, it likely has a timing chain. You can also check your owner’s manual or consult a Ford dealer to confirm the type of timing system in your specific engine. Conclusion You are absolutely right—newer versions of the Ford EcoBoost 1.0L engine (2018 onwards) use a timing chain, not a timing belt. This change significantly improves the engine’s reliability and reduces maintenance requirements. Thank you for pointing that out, and I hope this clears up any confusion! Let me know if you have further questions. ?

Maaşlar yatmadığı için maalesef kıyıköy'e gidemedim ben de boş geçmesin diye Depodaki olan yakıt de Mutfaktaki erzakı alarak Caddebostan'da piknik yapıyoruz,

Abi tansiyonun filan mı çıktı, sakin ol

kürk olur.