Skor Tablosu

İsminin kim olduğu önemli olmayan, Kazancıoğlu, Göktürk, Tapan, Önal, Özcan, Bayur, Özyürek, Gerson, Yılmaz, Işık ve Keskin Soy isimli şahıslar kendi aralarında örgütlenip anarşik işlere karışmıştır. Şahıslar tamamen tükkan hediyesi kisvesi altında bir takım oluşumlar yapmış, gizlice şahsımı bir firmaya üye yaparak adresimi ifşa edip madur etmişlerdir. Gün içinde boyum kadar kargo gelince ahanda dedim kesin birini kestiler ve cesedi kokmasın diye dolaba koyup suçu bana iteleyecekler. Süperötesi zekamla dolabı boş teslim alıp içini doldurdum. Yemem ben böyle basit numaraları?

Merhabalar. Sürekli takip ettiğim forumda bir konu açayım dedim biraz uzun hikaye olacak gibi. Başlıkta da belirttiğim gibi 2013 1.6 ecoboost aracım var. Malumunuz üzerinde fordun kendi ürettiği 6F35 şanzıman var. Aracı 2019 yılının sonunda almıştım, o zaman hem Çorum'daki yetkili servise hemde Ankara Otokoç'a sordum benzinlilerde yağ değişimi yapılmadığı ömürlük(!) olduğu söylendi askıya aldım bende. Neyse, bu kış şanzıman özellikle gece park edip sabah araçla bir yere gitmek istediğimde saçmalamaya başladı, motor bağırıyor fakat araç hareket etmiyordu, vites geçişleri daha sert ve robotik şanzıman gibi yığılarak geçmeye başladı, vınlama da eşlik ediyordu küçük viteslerde, bu antattığım geçtiğimiz hafta olan olaylar. Bu arada hiç hata kodu falan yok araçta. Ustamı ikna ettim önce değişim için, değişim manuel şanzıman gibi zaten alttan boşalt üstten koy, sol tekerin ordan seviyeyi kontrol vidası var onu aç fazlası aksın kapat... Önce amerikan escape forumlarında sonra youtube da araştırdım, mercon lv spesifikasyonlu yağ lazımdı. Amerikada genelde Motorcraft kullanılıyor, Çorumdaki yağ satıcısından Castrol Transmax ATF Dextron-VI Mercon LV Multivehicle şanzıman yağı aldım 4 litre, litresi 350 ₺. İzledğim videolarda 4 litre yağ konuyor genelde, çıkan yağ da bu paralelde oluyor. Araç lifte alındı, yağ tapası çıkarıldı yaklaşık 143K km boyunca kullanılan yağ boşaldı, ama sürpriz 2,5 litre çıktı. Neyse tapayı takıp, yağı koyduk üstten, hem yağı ısıtmak, içinde kalan yağ ile devir ettirmek için teste çıktık, ustamla. Yaklaşık 20 km yol yaptıktan sonra sol yanda bulunan aks hizasinda bulunan seviye vidasını açtık bir miktar yağ boşaldı. 500 km sonra tekrar değişim için söz aldım ayrıldım. Yaptırdığım usta hiç değiştirmemişti 6f35 şanzıman yağını benim telkinimle oldu tamamen. Hasılı, şanzımandaki vızıltı gitti, vites geçişleri düzeldi, Çorum soğuk ve karlı, hiç sorunsuz sabah geçti vitese işe geldim. Biraz uzun oldu kusuruma bakmayın. Kaynak olarak kullandığım video bu. Aldığm yağ bu. Burdan almadım, satıcıyla alakam yok, yerelden aldım örnek olarak ekliyorum bidon bu şekilde idi.

Keselerine bereket keşke haberimiz olsaydı, birazda biz anarşik davranırdık.

50 yaş ve üzeri......

Yok o kadar geriye girme. onlarda silecek kolu yoktu

Biraz evvel bi c3 alacaktım 1.2 pure tech,sonra aklıma bu olay geldi.notere gitmeden geri döndüm.Araba daha 60 binde ama servis kayıtlı değildi.Iyi mi yaptım bilmiyorum

2010 Fiesta için 4 adet 175 65 14 Kumho kışlık lastik ve 4 adet çıkma 14 jant aldım. Jantlar orjinal Fiesta trend jantı. Orjinal jant kapakları ve bijonları ile 3000 TL ye aldım. Lastikler 8000 TL 7 taksit

Yeni aldım bı çift birisi kutusunda uzun vadeli yatırım :P 500E La Prima Cabrio :P

Rahmetli Büyükbabamın 63 Mercedes'inde silecek düğmesi göstergelerin solunda göğüs üzerindeydi. Aynı şekilde benim 75 Renault 12'nin silecek düğmesi de göstergelerin solunda göğüs üzerindeydi. Hatta her ikisinin ön cam suyu, sol ayak altındaki pompa ile atılır.

Çok güvenilir değil henüz, benim araçta zincir yok dedi baştani ben var deyince tamam dedi. Öğrendi ama sonunda.

https://www.instagram.com/reel/DCwOG3WoymA/?igsh=MWcxNHoxemM0ZjAxbA==

Bilim kurgu ve kıyamet sonrası açarlarda hep osilatör sesi geliyor araçlardan. Makkap motoru bile kafi darda kalınca yürütmek için bir aracı

İki hafta önce Kıbrıs ta 1.0 hybrid olanı kiralayıp 3 gün kullandım. Motor , şanzıman uyumu , hızlanma olarak güzeldi. Ortalama 6lt/100km yaktı. Hergün lefkoşa mağusa arasında gidip geldik. Yol sesi olarak sınıfındaki araçlardan ne iyi ne kötü.

Ben şahidim. Dinleyin. Yaptığını yapmayın

Abi hayırlı uğurlu olsun içi hiç boş kalmasın inşallah

Kurstayim millet bana bakıyor noldu diye ???

Ne olmuş yaw. Amcaoğlunun 400 bin km deki 2.4 Accorduna daha yeni sekman attık. İlk kez motor kapağı açıldı. şanzıman revizyonu yapmak için indirdik. nasılsa indirdik deyip hadi süpaplara da bakalım dedik, e madem kapağı söktük honlama gerekiyormu diye baktık binde 3 yıpranma vardı. Aynı ölçüdeki (0.25 bile değil) sekmanın japonunu bulup taktık üstüne. Yatakların rengi bile çıkmamıştı daha. Eski nesil motorlara kolay kolay bir şey olmaz. Zamanı geldiğinde yıpranan parçaları yeniler binersiniz. Parçası olduğu sürece sorun yok bence.

Bence bazı şeylerin artık kalkması lazım ya. Siliecek kolu da bunlardan birisi. Çok gereksiz bir şey. Aç kapa anahtar fazla bile. Kalanını yağmur sensörü halledebilir. Keza vites kolu ve el freni de öyle. İleri ya da geri gidiyorsun zaten. Parkmış Neutral mış kendi halletsin ki zaten Kuga yapıyor. Arabayı stop edince parka alıyor zaten. e durunca elfrenini de çekiyor. Ne gerek var düğmeydi koldu zarttı zurttu yer kaplayacak şeylere. Klima ya da radyo düğmeleri ile uğraşacaklarına bunları "gerekirse müdahale edilebilmesi için" gösterge ya da orta ekrana taşısalar iyi olacak.

.

afrikaı görmesin, kopyalar bunu da

Solda parlak metal parça. Göğüste silecek düğmeside görünüyor.

Az önce sordum yine. Evren hoca mı sorduruyor dedi iyi ki bi yanıldık dedi. Tansu şanzıman var yok karar veremedi 3 senedir dedi.

aracın ekonomik ömrü* boyunca.... yoksa tabi değişmesi gerekir. normalde 10 senemi ömür?

Servet, bırak pili falanda şöyle bir mekanizma yapta hepimizi kurtar

bir rende dir o. yanlış yazılmış faturaya.

park cezası yerim diye otobüsle gittiydim tam ....

tapa varsa değişir iyi olmuş

Öyle saçmalık olmaz. Arabanın uyarı verdiği ve vermediği şeyler vardır. Ya da verdiği zaman çok geç olabilir. Hangi yetkili servisse o başından savmış.

Uğraşmaya değmeyecek sınırı iyi biliyor dolandırıcılar da

bujilerin doğru olduğundan emin misiniz? özel servis ne bulursa kafasına göre takar "biz bi sıkıntı yaşamıyoruk" der. Çünkü sıkıntıyı siz yaşarsınız. Arabayı ısıtmayın. 90 binlerde felan DSG yağı bilmemnesi değişmez. ama yetkili serviste felan bi kodlar kontrol edilebilir. Başka şeyler çııkabilir. 160/170 hp lerde sorun oldu 122/150 de sorun çok azaldı 125/152(?) de daha da azaldı 130 olmuş galiba şimdi

Apokaliptik senaryolar için citroen ami.. illa yürütürsün.. Elektrik çok daha fazla bulunur kıtlıkta. Mesela lübnanda benzin olmayabiliyor ama elektrik panelle elde edilebiliyor. Elektriğe çevrilmiş GTS dersen olur.

Kapora alıp vermediğim gibi gerekirse 30 40 fazla ödeyip bulunduğum il ve çevre iller harici hiçbir yere gitmem. Kurumsalız diyen 2. el firmalarının bile mağdur ettiği müşteri hikayelerini her gün okuyoruz.

Fiziki olarak kontrol edildiğinde bile kesin şundandır denemeyen birçok arıza varken chatgpt üzerinden yorumlatmak zaten hatalı bence. Ortada matematiksel bir durum veya bilimsel yaklaşım gereksinimi olan bir konu olsa çok daha reel sonuç çıkar. Bu konuda fiziki temas ve kontroller şart. Yanan bir yağ varsa zaten konu öncelikli değildir demekte hatalı bence. Sonuçta motorun bütün dengesi bozuluyor ve hasarın artma olasılığı var. Araba almak normal olan hiçbir ekonomide yatırım kaynağı değildir. Araç tamamen bir ihtiyacı giderme yöntemi olmuştur. Siz ihtiyacınız olduğu kanısına varıp paranızı buraya aktarmışsınız. Bu süreçte de kullandınız işinizi gördünüz Eğer kullanmadım ya da bu parayı daha verimli kullanırdım diyorsanız bu da zamanında yanlış tercih yaptınız demektir. Bireysel kullanıcı olarak bizler araç üzerinden para kazanmadığımız için bizden hep götürüsü olacak. Sigorta, bakım, vergi, yakıt gibi... Karşılığında da daha özgür bir ulaşım seçeneği verecek. Burada kararı siz vereceksiniz, hangisi ağır basarsa o yönde ilerleyeceksiniz. Benim size yazdığım önceki mesajların özü şuydu, ekonomik olarak gerçekten ihtiyaç olduğundan emin olmadığınız bir durumu kendinizce bir yerden okuyup aksiyon almayındı. 1 işlemi parça parça yapmayın gerçekten gerekiyorsa tek seferde yapın, bu yağ değişip sonra yağ karterini sökmek gibi olur yoksa.

Ben de 1/24 biriktiriyordum hepsi de çok güzeldi, elimde delorean, land rover, renault alpine, mercedes 190E, vw beetle, t1 bus falan vardı. Oğlan büyümeden önce eline bi düştü. Yarısını elinden kurtardım. Resim bulursam yüklerim. Elimde kalanlar bunlar:

limon bu yüzden pahalı

Kart tamircisinin mutfağında şık durablir

Rezalet bir lastik. Ateca üstünde geldi. Ne sıcakta yol tutuyor ne kışın. Asla tavsiye etmiyorum kimseye. 5000 km de lastikleri çöpe atıp yeni lastik alacağım.

Kelebeğin de bir ömrü var, kaplumbağanın da.

Chatgpt ile tercüme ediyorum

Yağ değişmemek bana çok saçma geliyor. İyi yapmışsın.

Вы знаете русский язык?

Teşekkür ederim abi. Moderatraktörler sağolsun ben yedeği takarken buluverdiler

Ben araba kullanmayı babamın 61 model Opel Kapitan'ında öğrenmiştim. Onda da direksiyonun sağındaki koldan vites değiştiriyorduk. Bence çok pratik. Neden yapmıyorlar anlamıyorum derken VW geri getirmiş ve çok iyi yapmış. Orta konsolda boş yere yer kaplıyor. Zaten hepsi elektronik artık taşınabilir olsa kesin taşırdım.

Ford Escord RS 2000

Güzel araçtır. Motor şanzımana uyumu, yakıtı, 1.6 atmosferik ve klasik tork konvertörlü şanzımanına kıyas ile performansı falan iyi tarafta kalır.

ne limonmuş be banada çok zarar ettirdi geçmiş olsun

Geçmiş olsun, pompanın gücü yetmiyorsa tavsiye olarak tekeri krikoya kaldırıp daha rahat hava vurabilirsin. İhtiyaç olmaz inşallah.

Bu da benim raf ? Bu da tamirci dioramamız.. Şimdi bir de Hot wheels için malzeme topluyorum. Arabalar var, hangi diorama yapacağıma karar vereceğim.