Skor Tablosu

bu hafta yine sanayide dolandık. evelsi gün arabada fren pedalının dibe gittiğini hissettik el freni uyarısını yaktı ekranda bide pedalda boşluk oldu . baktım sol ön teker jantın içleri vs hidrolik yağı içinde patlatmış hortumu. gittim frenciye söktüler fren hortumu yırtılmış hidrolik heryere bulaşmış . Tarsus sanayide mondeo parçaları satan bir ford parçacısı varmış. Onda varmış mondeo fren hortumu sevindim birtane parçacıda mondeo diye bir arabanın varlığını bilen olmasına buralarda ilk defa görüyorlar mondeoyu genelde fren hortumu ne kadar sormadım hortum + işçilik 700 aldılar. 150 lirayada petrol ofisi marka dot4 aldım yandaki parçacıdan 500 ml hepsini aldı sistem. demek epey boşalmış zaten tutmuyordu giderken . hidroliğin bulaştığı yere frencide bir kimyasal püskürtüp su tuttular temizlendi bende yıkadım sonra genel olarak boyaya zarar gelmesin hesabı. bugünde klima soğutması zayıf diye hissettim sami ustamla otopratiğe gittik klima gazını doldurmaya sübabından kaçırıyormuş 2 sübap değişti 400 gramda gaz basıldı toplam 1750 de ona ödedik. klima şimdi çivi gibi soğutuyor. not: siyah araba almayın 1 günde böyle tozlanıyor km 255.000 . 243 binde almıştık mersine gelince 245 olmuştu . bakım zamanımız geldi malzemeler hazır müsait olunca onuda yapacağız

Oh bee, ne özlemişiz birbirimizi. Ama iyi yedik. Kabul edelim güzel yedik. Ayaklarınıza sağlık arkadaşlar, Servete de ayrıca teşekkür, tesisi talan ettik, çekirge sürüsü gibiydik

Bahar geldi..

Bir İlker Kemal klasiği. Arabanın farları çok kötü idi. İçten kararmıştı ve aydınlatmıyordu. İlkere bıraktım arabayı. Söktü temizledi ve Bosch mercekleri taktı. Çok beğendim.

K3 un yanina bir de kopuk aparati aldim araba yikama keyifli hale geldi

20 metre için 8 amper 3x2.5 silikon kablo olmaz. @Metin Uzunoğlu 3x4 TTR tam bakır kablo ve kauçuk monofaz fiş/priz kullanmalılar.

Ben 250'de takıldım kaldım yukarıya çıkamıyorum. O olsun bu olsun falan hiç gözüm yok, tarlalar, ormanlar, dereler, çiçekler, köyler, değişik yerler göreyim yeter, klx bunlara yetiyor. Hıza ihtiyacım yok çünkü basmıyorum, arazide güce ihtiyaç pek olmuyor, daha rahat bir sele olsa iyi olurdu ama idare ediyor, rüzgarı almasaydı iyiydi ama istesem siper taktırırım, depo büyük olsa iyi olurdu ama ona göre kendimi ayarlıyorum Gerçekten motorumdam sıkıldığım zaman yenisini arıycam bence. 406'yı da 19 sene kullanmıştım

Türkçede "Batarya" Kelimesinin Kullanım Alanları Elektrik ve Elektronik: Birden fazla pilin veya hücrenin bir araya gelmesiyle oluşan enerji kaynaklarına "batarya" denir. Örneğin: Şarj edilebilir piller (lityum-iyon batarya, nikel-kadmiyum batarya). Araba aküleri (kurşun-asit batarya). Bu kullanım, kelimenin "gruplanmış sistem" anlamını yansıtır. Su Tesisatı: Soğuk ve sıcak suyu birleştiren ve kontrol eden musluk sistemlerine "batarya" denir. Bu kullanım da Fransızca kökenli "batterie" kelimesinin "toplu halde çalışan sistem" anlamıyla uyumludur. Askeri Terim: Tarihsel olarak, topçu birliklerinde kullanılan topların bir araya getirilmiş haline "batarya" denir. Bu kullanım, kelimenin orijinal askeri kökenini yansıtır. Diğer Kullanımlar: Müzikte, davul setine "bateri" denir. Bu kelime de "batarya" ile aynı kökten gelir ve "bir araya getirilmiş enstrümanlar" anlamını taşır. Türkçede Neden "Batarya" Deniyor? Dilimize Geçiş: Türkçeye Fransızcadan geçen "batarya" kelimesi, hem elektrikle ilgili hem de günlük hayatta kullanılan bir terim haline gelmiştir. Anlam Genişlemesi: Kelime, birden fazla birimin bir araya gelerek oluşturduğu sistemleri ifade etmek için kullanılır. Bu nedenle, hem piller hem de musluk sistemleri için uygun bir terim olmuştur. Pratik Kullanım: Türkçede "batarya" kelimesi, teknik ve günlük dilde kolayca benimsenmiş ve yaygınlaşmıştır. Özet Türkçede "batarya" kelimesi, Fransızcadan dilimize geçmiş ve birden fazla birimin bir araya gelerek oluşturduğu sistemleri ifade etmek için kullanılmıştır. Bu nedenle, hem elektrikle ilgili (piller, aküler) hem de günlük hayatta (musluk sistemleri) yaygın bir şekilde kullanılır. Kelimenin bu geniş kullanımı, Türkçenin yabancı kökenli kelimeleri benimseme ve anlam genişletme özelliğini gösterir. dedi deepseek, bence makul.

Önümüzdeki bina deprem anında , yanımızda ki bina sonradan yıkıldı.. Depremden sonra dört kat üstüne katiyen , kesinlikle , zinhar izin verilmeyecek denildi. Şu an iki binanın da altıncı katı yapılıyor. Bu hafta yedinci kat çıkacak..E bir de kottan almışlar al sana sekiz kat..

Güzel bir akşam oldu. Uzak yakın demeden katılanların ayaklarına sağlık. En uzak katılım Mustafa Çayır oldu. Çekirdeği aldı. Tekirdağ’dan katılan Umut, Asım, Ersin kardeşlerim de bizleri onurlandırdılar. Yemek sonrası Mustafa Tüfekçi ve Mertcan da sürpriz yaparak dergahta katılım sağladılar. Ali Elöver her zamanki gibi gelmedi.

İftara doğru

Bugün bunu izledim. çatır çatır plan ilerliyor. çok iyi dinlenmesi lazım bu videonun:

Yayla çorbası değil miy di o ?

Şuna ne zaman geciyoz

Far su alır buhar yaparsa rampa çıkamaz

Sen en son şütlaca acı bu demiyor muydun

Valla ben 220 V bulduğum yerde affetmem.

İnan abi opeldeki active select tam otomatik, aynı şekilde eat6 da tam otomatik, her ikisi de bir tık fazla yaktırıp bir tık performans törpüler ancak ikisi de çift kavramalara göre masrafsızdır. Addbluenin bozulmadığı bir marka ben duymadım, er geç bozuluyor. Opelin 1.4T benzinli olanları var, çok yol yapmıyorsan dizelin derdine değmez. Al bir tane astra 1.4T active select, rahat rahat bin

https://trumore-cdn.togg.cloud/ToggT10XKatalog.pdf 27. Sayfada var.

Senin kaşık büyükmüş demek ki. Benimki çay kaşığı kadardı, ye ye bitmedi

sonradan eklenmiş bu rakamdan -100 bin düşülmeli

Sütlaçtan sonra, ezoya o kadar takılmadım

Sanırım sadece DELHI kentine özel olan bu uygulamada 15 yaşından büyük araçlara yakıt verilmemesi kararlaştırılmış. Oldukça zeki bir uygulama. Belki "klasik" araçlara kota koyabilirler senede 2 depo vs. Haber linki: (tercümeyi açın youtube da) ÖNEMLİ: Araçlara UTTS takılacakmış..

"Armatür" kelimesinin kökeni Fransızca "armature" kelimesine dayanır. Fransızca "armature" ise Latincedeki "armatura" kelimesinden türemiştir. "Armatura", Latincede "donanım, teçhizat, zırh" gibi anlamlara gelir. Bu kelime, "arma" (silah, araç) kökünden gelir ve genel olarak bir yapıyı destekleyen veya güçlendiren elemanları ifade eder. Günümüzde "armatür" terimi, elektrik mühendisliğinde lambaların içine yerleştirildiği metal kısım veya betonarme yapılarda kullanılan demir donatı anlamında kullanılır. Kelime, teknik ve mühendislik alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır. dedi deep seek. "Armatör" kelimesi, denizcilik ve gemicilik sektöründe kullanılan bir terimdir. Armatör, bir geminin sahibi veya işleten kişi ya da şirket anlamına gelir. Armatörler, gemilerin inşası, satın alınması, donatılması ve işletilmesinden sorumludur. Ayrıca geminin ticari faaliyetlerini (yük taşıma, yolcu taşıma vb.) yönetir ve bu faaliyetlerden gelir elde eder. Kelimenin kökeni Fransızca "armateur" kelimesine dayanır. Fransızca "armateur", gemiyi donatan veya donatımını sağlayan kişi anlamına gelir. Bu kelime, Latincedeki "armare" (donatmak, silahlandırmak) fiilinden türemiştir. Özetle, armatör, deniz ticaretinde gemilerin işletmesini ve yönetimini üstlenen kişi veya kuruluştur.

bir harf değiştirirsen açıklarım yoğ yoğ kanatlar kırılıp büzüştüğü için su geçemiyor

Kombinin sıcak su çıkış vanasını kapatıp , çeşmenin sıcak tarafını açınca ortaya çıkıyor..

mesela piller bir arada olunca batarya deniyor. ki bence bu saçma aslında. pil pildir. seri bağlanmış paralel bağlanmış fark etmiyorki. o da büyük ihtimalle battery den türetme uydurmasyon birşey. aküye batarya denmiyor mesela. ama onun da ingilizcesi battery halbuki. sıcak su ve soğuk su birlikte diye mi acaba? kelimenin kökenini bilen birisi varsa aydınlatır belki.

Özellikler 1.6 dizellerde adblue arızası daha çoktu iptal edilip sorun çözülüyor. Ayrıca gönüllü geri çağırma adı altında Peugeot 1.6 dizellerde ücretsiz triyer değişimi yapıyor. 8 yaş ve 120 bin km sınırı var ama. 1.5 dizellerde adblue çok sorunlu değil tabi kitabına uygun davranırsanız. Denildiği gibi kapalı bidon şeklinde bilindik 5 10 litrelik şekilde alır deponuzu doldurursanız kolay kolay sorun yaşanmıyor.Ayrıca sürekli ş.içi sürüşler yapılıyor ise en azından ayda bir kez rejenerasyon için 20 km civarı mtor sıcakken 3000 devir ile sabit hızda gidip partiküllerin temizlenmesini sağlamanız gerekiyor. Zincir meselesi evet bazılarında 7 mm lik zincir kullanıldığı için 8 mm e döndürülmüş ama bununla ilgili olarakta geri çağırma işlemi uygulandı diye biliyorum eğer şaseden geri çağırma sorgusunu yaparsanız aracınız o kapsama giriyor ise müdahalesini ücretsiz yaptırabilirsiniz. Sonuç olarak bu adblue mercedes ten tut tüm markalarda sorun.Benzer şikayetler bir çok markada var.Malesef gülü seven dikenine katlanır misali O yüzden Allah çözümsüz dert vermesin diyip alıp bineceğiz yapacak bir şey yok.

batarya nın kartuşu bozuktur. musluğa neden bataya deniyor, bilen varmı?

ALLAH kabul etsin, afiyet olsun..

Bu gibi durumlarda, filtre üreticisinin sitesindeki katalogdan kontrol etmekte fayda var. Mann'a göre W 7008 10/2012'den önce; W 7015 10/2012 yılından sonra üretilen Focus III'lerde kullanılmakta. Uzunlukları aynı (75 mm). Farklılık C-B değerinde. Bu fark 7015 de 2 mm daha fazla. Yani conta 2 mm daha geniş.

Crf bundan büyük ama onda da orantısızlık çok çirkin. 20 sene üst vücut çalıştırıp stok bacakla gezen tipler varya sokakta onlar gibi aynı.

https://www.cnnturk.com/turkiye/ford-otomotivde-yolsuzluk-iddiasi-adim-adim-248-milyonluk-yolsuzlugun-sifreleri-1642566 İşin içinde şahsuvaroğlu otomotiv olunca insan bi şüphelenmiyor değil.

1.5 dizel evet. Araç şu anda 85 binde, zincir sorunu henüz yaşamadık

Ganjda yıkananlar ortalamayı aşağı çekiyor.

Birşeyleri düzeltme niyeti hiç görmüyorum ben sistemde.

Yedik içtik güldük eğlendik, herkesin ayağına sağlık çoktandır böyle dolu dolu görüşememiştik.

İlk pilli bebeyi de inceledik ya zirvede bırakalım işi

Ev için geç kalmamış olmamana sevindim. Tam zamanıydı. Tigu olmaz, ID73738 olur. (vw batmazsa tabi)

Aşırı dozda duygusallanmalık geciriyorum.. Hayırlı bir is (ev ) nedeniyle cok ama cok severek, Aylarca hayal ederek, aldığım tiguyu verdim.. Burnumun direği sızladı, arkasından bakamadım bile.. Belki durur bidaha diye kafamı bile kaldırmadım kenara biyere oturdum kaldım sadece.. Bidahasının olmayacak olması daha bi kekremsi tat bırakıyor dimağımda.. Çok özlenecek..

valla mis gibi seçenek, zaten nissan parçaları... 1/10000 lerin adamıyım ben de alırdım

Bu da en son çalışmam. Beğenilerinize sunuyorum

akademisyenlik basit bir değil ki hocam aileye vakit ayıtmanız bile zor

Talihe bak ki ben hem 2016 cmax hem de 2020 crossland kullandim. Ikisinde de adblue sorunu yasamadim. Ozel bir sey de yapmadim. Hele crossland te cok rahattim, daha az yakan ve sorunsuz bir arabam olmamisti. 75bin km boyunca sadeve lastik ve feen balatasi degistirdim. Onun disinda mazotu koy devam et. Sonra aldigim grandlandte de 48 bin km sorun yasamadim. Cmax hala Cansel'de (eski uye arkadasimdir) gecen trigerini degistirtti 4600 lira mi ne vermis. 300 kusur bin km de eşek niyetine bakkala markete saga sola gitmek icin kullaniyor. Millet kuga icin de bi ton laf ediyor ama ben iki kugamda da addblue sorunu falan yasamadim.

Gonderdigin listeye telefondan bakmistim, kaydirmisimdir.

2500 değil, 10500 dolar milli gelirleri.

Forumda ilk mesajım buraya olsun, uzun zamandır forumu takipteyim. Öncelikle gereken malzemeler: Köpük yapan pompa, yıkama eldiveni(mümkünse kaliteli), ön yıkama şampuanı(köpük yapmak için), ph nötr şampuan, iki tane boş kova ve kurulama havlusu(kaliteli bir marka alırsanız hem tek havlu ile arabayı kurularsınız hem uzun yıllar kullanırsın). Ben size çift kova yıkama tekniğini anlatayım, detay severlerin en çok tercih ettiği ve arabada en az çizin bırakma ihtimali olan teknik çift kova yıkama tekniğidir. İşlemdeki temel amacımız aracımızı minimum temas ile yıkayıp, çizilme ihtimalini minimuma indirmek. Ön hazırlık olarak iki kovadan birine sadece su, diğerine su+ph nötr şampuanı hazırlıyoruz. Köpük yapıcı pompaya ön yıkama şampuanı ve yeterli miktarda su koyduktan sonra, arabayı bir güzel köpüklüyoruz(benzinlikteki köpükler kostikli olduğu için uzun vadede boya hasarına yol açabiliyor). Bu işlemi arabayı durulamadan, kirli halde yapıyoruz. Bunun sebebi, ön yıkama şampuanları araç ıslak olduğu zaman araç yüzeyine yeterince tutunamıyor ve kiri çözemiyor. Arabayı köpükledikten sonra, basınçlı su ile yıkıyoruz. Bu işlemden sonra, hazırladığımız şampuanlı kovada eldiveni güzelce ıslatıp arabayı eldivenle köpüklüyoruz. Bu noktada panel panel gitmek önemli. Arabanın bir panelini bitirdikten sonra, eldiveni içinde sadece su olan kovada temizleyip, tekrar şampuanlı su alıp diğer panele geçiyoruz. Örneğin tavanı eldiven ile yıkadık, eldiveni suda temizleyip, şampuanlı suda tekrar ıslatıp, kapılara geçiyoruz gibi. Bu şekilde arabanın her tarafını eldiven ile köpükledikten sonra, basınçlı su ile son durulamayı yapıyoruz. Durulama sonrası havlu ile arabayı güzelce kuruluyoruz ki benzinlikte kullanılan sular genelde kireçli olduğu için, arabada kireç lekesi bırakmasın. Tercihen bu aşamadan sonra, wax veya hızlı cila kullanıp boyayı elimizden geldiğince korumaya alıyoruz. Marka olarak seçenek çok, fiyatlar da çok çeşitli. Kurulama havlusu ve eldiven olarak adam's garage ürünlerini tercih edebilirsiniz. Şampuan olarak valet pro'nun ürünleri fiyat performans olarak iyidir. Ben kova olarak iki tane vileda kovası kullanıyorum. Bu işlemler yaklaşık 30 ile 45 dakika arası sürüyor. Bu nedenle bu işleri benzinlikte yapacaksanız tavsiyem, sabah erken veya akşam geç saatleri tercih etmeniz yönünde olur, ne siz ne sıra bekleyenlerin canı sıkılmaz böylece.