Skor Tablosu

Temizlendi ilan için

Arkadaşlar hayallerimi gerçekleştiriyorum . Tam istediklerimi yapıyorum. Gerçekten tam Kapadokya'ya uygun bir motosiklet almışım.

İki şey dikkatimi çekti. Birincisi ön cama su fışkırtma nozzle ları sileceğin üstünde ve 2-3 cm aralıklarla yapılmış. Bu gayet başarılı, tüm camı yıkıyor. İkincisi bu arabada kör nokta yok. Ama sinyali aynaya alırken sürücünün de görebileceği şekilde konumlanmış. Sinyal yakınca ister istemez aynaya bakıyorsunuz. (hala her haltın ultimate e eklenip elektriklide ultimate paket alınamamasına gıcığım ve evet her aklıma geldiğinde yazacağım)

Yaptım bi delilik ya du bakalım başımıza neler gelecek. Yeni kasa Grandland aldım. Delilik kısmı full elektrik olmasında. Neden elektrik? Birebir aynı donanıma sahip olan MHEV ile BEV arasında (2472 TL-1923) 550 lira fark var. Risk almaya değer bir fark. MHEV in fiyatına Ultimate opsiyonunu da eklerseniz fiyat 2750 liralara çıkıyor. Öeeeh. Höst! Volvo değilsin Opel'sin seni kendine gel. Neyse şu an TR de satılan BEV lerde 3008ler ile aynı altyapı var. Ondan 10 cm uzun 5008 den 10 cm kısa bu alet. XC60 tan da 5 cm falan kısa. 73KW bataryası var. Önümüzdeki sene Stellantis ispanyada bir batarya fabrikası açacak. O zaman 84KW lık batarya opsiyonu da olacakmış. Ancak menzil 50-60 km falan uzuyor. Ortalama 17 kw tüketimi var. Zibilyon tane test seyrettim otobanda 140 civarında gidersen 20 KW edeplice gidersen 15 kw gibi bir tüketimi var. Ama kötü ihtimal yüksek hızda 350 km normal hızda 500 km şehiriçinde 650 km menzil gibi düşünebilirsiniz. 157KW motor gücü var, (210 hp) 345 Nm torku var. Son 3 milyar senedir dizel araba kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim hızlanması gerçekten etkileyici. 0-100 ü 9 sn, son hızı 170 kmh. İkisi de benim için anlamsız ama bulunsun 160KW ve fatura bedeli de 1450 liranın altında olduğu için %10 luk ÖTV dilimine giriyor. Dolayısı ile çok avantajlı şu an fiyatı. Tüm dünyada bu arabanın fiyat sıralaması MHEV< PHEV <BEV diye giderken bizde %10 luk ÖTV den dolayı elektrikli en ucuz olanı. Anahtar teslimi 1835 liraya mal oldu. 10K liralık elektrik desteği hediye. Arabayla 3faz bağlantı kablosu zaten geliyor ben ek olarak monofaz için olan kabloyu da aldım. Bu kabloyu bildiğimiz prize takıp ütü muamelesi yapabiliyorsunuz arabaya. 3.6 KW ile şarj ediyor. Çok yavaş (20 saat şarj süresi) ama ediyor. 3 faz olan kablo 11KW AC şarja kadar destekliyor. Malum evlerde Kwh ücreti 2 lira. Yani 70 kw bile alsanız 140 liraya bataryanız doluyor ve bununla ortalama 500 km gidebiliyorsunuz. Yok baraaaaa bizdeeeee şöhret bizdeeeee diye bağırınıp DC den şarj edersenizde 8 lira falan kwh fiyatı. Bu durumda 550 liraya doluyor deponuz. Ve pek tabi daha hızlı. Yarım saatte bataryanız fulleniyor (160KW basıyor bazı istasyonlar) Almadan önce kafama takılan yegane konu LPG li gibi 300-400 km de bir şarj için durmaya hazır olup olmadığımdı, genelde gittiğim güzergahları kontrol ettim (ve pek tabi alışkanlıklarımı da) e ben zaten duruyordumki? Kahvemi içerken şarj edeceğim sadece aradaki tek fark bu. (Züğürt tesellisi de olabilir tabi) Ben almadan önce hem MHEV olanını hem de BEV olanını yarımşar gün test ettim. Aslında görünüş aynı olmasına rağmen aralarında çok fark var. Bu da benim donanım yerine altyapıyı tercih etmemde önemli bir etken oldu. BEV olanlarda; - Arka süspansiyon tam bağımsız. (MHEV de torsiyon) - Fren diskleri kafam kadar ve hayvan gibi tutuyor gerçekten (öndekiler 36 cm arkadakiler 35 cm) (MHEV lerde 30 cme 29 cm) Alet 2200 kg... - Süspansiyon komple farklı aslında. BEV lerin amortisörlerinde frekans zımbırtılı farklı bir amortisör var. Citroen C5 Aircross lardaki sisteme benziyor. Çok daha smooth yürüyor alet. MHEV olan daha sert ve sesli. - Ara hızlanması bariz daha keyifli. - Jantları 20 inch ve tipi bence daha spor. Komple siyah olsaydı daha çok sevebilirdim. Ama bu zevk meselesi tabi Michelin ePrimacy lastikle geldi. kalp kalp kalp Donanım olarak gerekli herşey var. Alantrikli olanda tek donanım var GS. GS donanımı zaten bunların en üst donanımı, ek olarak Cam tavan Siyah tavan ve Teknoloji paketi ile metalik renk eklendi. Eğer olabilseydi Ultimate paketini de alırdım ama elektrikli ile o opsiyon yok malesef. (ÖTV dilimi) AMA kör noktanın ultimate paketle geliyor olması üzdü biraz. He bir de şerit ortalamalı ACC yok, düz ACC + şeritte tutma zamazingosu var. Bence bu da eksiklik. Ek olarak HUD da ultimate ile geliyor. Gerçi bunların HUD u çok yetersiz. Mesafe uyarısı falan HUD ta yok. Genede bunlar teknoloji paketi ile olsaydı iyi olurdu. Gerzekçe olan başka bir şeyde dashboardta ambiyans aydınlatma olup renklerinin değişebiliyor olmasına rağmen kapılardakilerin sabit renkli olması. Napıyonuz olm RGB LED mi kalmadı elinizde. Bir de öndeki kapıların kol dayanan yerlerinin kumaş kılıklı bir şey olup arkadakilerin vinlex olmasını çözemedim. Toplama araba mı çaktılar bana ne yaptılar anlamadım. Neden hepsi aynı değilki? Ön koltuk ısıtma direksiyon ısıtma falan standart. vinil kumaş karışımı koltukları var. Alışmam gerekecek. Kafam atarsa kumaş olan yerleri alkantra ile kaplatabilirim. Ama koltukların konforu ve tutması her zamanki gibi efsane. Kimse kusura bakmasın Opel koltuk işini iyi biliyor. Direksiyonu minnoş bir şey. Ben alışmışım austin direksiyonu kılıklı şeye garip geldi biraz. Ama tepkisi falan gayet iyi. Gecikme yok (bence) Sürüş modları ciddi etkili. Eco da alet dizel gibi yürüyor. Standart da benzinli gibi Spor da elektrikli gibi. Güya torku değiştiriyormuş. Ama gaz tepkimeleri de farkediyor. Rejenerasyonu shift paddle lardan ayarlıyorsunuz o da üç kademe. 3ncü kademede ciddi frenliyor manyak. Sanki Mitsubishi Maraton'da retarder açmış gibi. O anca yokuş aşağı falanken kullanılır. Ortadaki ekranı ben sevdim. Öyle 56 ekran TV boyutlarında değil, yatay formlu aspect ratio gaaaayet uzun seçilmiş ama herşey var. Yanlış hatırlamıyorsam 16 inch olması lazım. Edition modellerde 10 inch. Göstergesi pek bi minnoş. O da 10 inch ama beni pek etkilemedi. Görüş açısı falan gayet iyi, direksiyon önünü kapatmıyor ve o bölge daha alçak olduğu için ön görüş daha ferah. Ama genede gösterge hiç olmayıp sadece HUD olsa çok daha mutlu olurdum. Klima düğmelerinin falan tuşlu kısa yollarının olması bence başarılı. Ekrandan da ayarlanabiliyor. Ses açma ve radyoyu açma da düğmeli. Böyle şeylerden mutlu oluyorum ben. Yaşlıyız olm biz... Bir de o ekrana saat koymaları isabet olmuş. Renkleri gene koyu, daha kımıl kımıl bir şeyler yapabilirlerdi ama sanırım Opel'in bu odunluğu geçmeyecek. Hesapta renkleri değiştirme opsiyonu koymuşlar, görünce efferim len kerkenesler dedim ama sadece düğmelerin üzerindeki yazıların falan rengini değiştiriyormuş. Mavi siyah değil de kırmızı siyah oluyor gibi. Kablosuz şarj, typeC soketler, kablosuz AndroidAuto/Carplay + Inbuild Navigasyon zart zurt var. Teknoloji paketi ile hoparlör sayısı 6 dan 10 a çıkıyor ama aradaki fark OHAAA boyutlarında. Teknoloji paketi ile gelen focal hoparlörlerde ses cidden çok çok iyi. Temiz ve yüksek sesde dahi bozulmuyor. Çok başarılı. Arabanın görüş açıları gayet başarılı. Aynaları da gayet iyi aslında. Ama genede bu boyuttaki bir arabada çarpraz arka uyarısı ve kör nokta olmalıydı. (Evet durup durup bunu yazacam) Benzer şekilde gene elektriklilerde 360 derece kamera sistemi de yok. MHEV olanlarda opsiyon alındığında sadece arka kamera değil aynalarla birlikte 4 kamera geliyor. Farları gene antin kuntin ayarlamalı. 51bin LED varmış güya. Doğrudan LED ekran koysalar olurmuş bence. Otomatik yükseklik, karşıdan gelen arabanın olduğu bölgeyi karartma, zart zurt var. Arabada sis farı yok? Opel için büyük insanlık için küçük bir adım atarak sonunda yan sinyali çamurluğa koymaktan vazgeçmişler. Artık aynalarda. Arka sinyallerini neden öyle ufacık yapmışlar anlamadım. Bagaja herşey sığar. Ben bile sığarım. Kol dayamanın altına küçük cins köpek falan sığdırabilirsiniz Tek sorun soğutmalı olduğu için heyvanat orada coldDog olabilir. Telefonu koymak için kapaklı zamazingonun önünce cam koymuşlar bir de buna pixelbox diye isim vermişler. Mantığını anlamadım ama elin almanı yapmış işte. Camların hepsi akustik ve lamine. Arabanın içi yolda cidden çok sessiz. Ne rüzgar ne yol sesi yok. Çok hızlanınca rüzgar az az geliyor ama rahatsız edici değil. Rengi kristal gri. Gölgede açık nardo gri, güneşte teneke grisi gibi gözüküyor. dodikleri marşpiyelleri falan piyano black ile boyamaları güzel olmuş. Plakalara takılmayın bayii mal olduğu için öne başka arkaya başka plaka takmış yarın sabah düzeltecekler. 34MYE526 beni bul şekerim plakan bende.

Sanayicisinden, restoranına... vatandaşın emeğini, parasını alalım bize yeter mantığı çürütülmedikçe bizden bir halt olmaz !

13kw/100 km tuketmis. Otobandan Ist>Sapanca. Ne kadar sehirlerarasi sayilirsa artik. Evden şarj etsem 20 lira, dışarıda DC şarj edersem 90 lira, kuga ile 6 litre olsa 270 lira.

Shark köşesi mi burası?

Çarpar.. çünkü muhtemelen radar yok ve kamera ile yorumluyordur.. Bu arada, benim sigortalı teslanın biri şehir içinde aracın birine arkadan çarptı ya la.. Hava yastıkları falan açtı. Kaput yamuldu. far kırıldı, çamurluk ezildi. Yani durmayı düşünmemiş hiç. Çok güvenmeyin..

Yarın pazartesi, yine sandık motor takma günü. 2 hafta gideydi bari ya. Kurban bayramı arefesinde bir daha yıkarım yılı kapatırız Kayınvalidenizin bahçeli evi olsun evliliğin ilk şartı bence

Otopilotu FSD gibi kullanmaya çalışmamak lazım bence sorun orada başlıyor.

Bir teklifte bulunacağım ama kabul görür diye söyleyemiyorum

ankara ya gidebilirseniz @Mustafa Kayaoğlu esc mekanik var, ford escort konusunda çalışmalarını takip ettiğim kadarıyla iyi bi servis . araç deneme tahtasına dönmez en azından

ben bunlardan bir tanesine sahip olmayı hayal ederdim. çok çabuk geçti erken gençlik dönemleri, büyüdük. bu arada nispeten mütevazi hayallerimiz kayboldu gitti. şimdi bir adet Continental GT o keyifi vermiyor diye, ikincisini aldık artık bakacağız.

Benzin depo kapağı ve jantlar Şahane

Pasif klima ilk kez duydum Hayırlı satışlar şimdiden gardaşım

Bu tutuanak ve bu ifadeler ile sana kusur verilmez.. Hasarsızlığın bozulmaz. Bu konuda kural net: kavşaklara yaklaşırken şehir içinde 50 metre, şehirler arasında 300 metre önceden gitmek istediğin yönün şeridine girmek zorundadır..

Şimdi full aksesuar oldu diyebiliriz. Benim derdim çizgi şeklinde soldan sağa gitmesiyle değil. O güzel gözüküyor bence. Marka adını ışıklı yazmaları saçma olmuş. Önde ışıklı opel logosu var, aynısını arkaya da yapsaydı daha güzel olurdu sanki. Muhtemelen büyütmek istememişlerdir.

350 olur mu

Hayırlı olsun. Allah voltajınızı düşürmesin, kesmesin

Sıkıntı çıkmadı ses gitti:) Yıllık bakım + ön Z rot kolları değişti. 3750 TL tuttu toplam. Rotun biri sökerken koptu, diğeri sallayınca ses yapıyor, gitmişler. Üst kısımda yağ vardı, yıka gez gel bakalım dedi, Çarşamba gideceğiz bakalım. filtreler 1850 TL yağ 750 TL ön Z rot 545 TL işçilik 500 TL motor yıkama 100 TL

Evet abi zarar edileceğinin farkındayım. Tam zaruret denmese de bir düşünce var diyelim. Bundan sonra bir daha muafiyetli araç alma niyetimizde yok zaten. Allah hastamıza uzun ömürler versin. Öyle ya da böyle bir araç alacağım ve o araçta zaten kardeşimin emrine amade.

iyi arabalar da var yani hiç paylaşmıon ?

Hayırlı olsun. Konusunu bekliyoruz.

seri üretime geçmiş diyola adam motor iindirip para kazanıyor, über verimli motor her yönden kazandırır ... bendemi servise uğrasam acaba, ilkinde masraf yapıcaz ama sonrası köşe oluruz, bedava palet....

Ya kendine gelir ya da sen pedala alışırsın

Erkanın arabadaki sorunda Isı sensörü tam temas etmiyormuş, ustanın birisi sök tak yapınca çalışmama durumu düzeldi, diğer araç sahipleri de deneyebilir.

Bunları çok severim. Gözümde hala çok yakışıklıdır.

Abi klima aktif değil, sağ ön amortisör takozu değişecek belki orta vadede son susturucu değişmesi gerekebilir, aldığımda değiştirdim ama çürümüş diyorlar, bu kadar kısa sürede çürüyeceğini düşünmüyorum ama. Sol ön cam hafif zorlanarak açılıyor. Benzin göstergesi aktif değil, başka sıkıntı pek hatırlamıyorum. Triger buji bobin vs yeni değişti. Motorda sıkıntı yok. 270e koydum ilana ama 3. Araç durumuna düştüğü için fiyatta çok diretmeyeceğim.

Ben erken kalkmadım yarışın özetini izledim Küçük oğlan Emir kalkıp izlemiş oda bana özet geçti. Ferrariler kötüydü , Çaylaklar bayağı hata yapıp yarış dışı kaldılar yarışın sonralarına doğru gelen iki damla yağmur çok şeyi değiştirdi Norris hata yapmasına rağmen iyi toparladı Mercedes Çaylak pilotu Antonelli 4. sırayı alarak çok iyi performans gösterdi. Verstappen 1029 günlük şampiyona liderliği rekoru sona erdi.

Memlekete bahar gelmiş, 32 derece olunca yaylalarda 23 derece ile gezip gerginliğimizi attık. ?

Bunlar horon tepiyor galiba. Birde tek tabanca takılan var

Kayıt doğru. Ben kaskodaki hasarsızlıktan söz etmek istemiştim

300 binlik motorun konusuna 500 binlik motor atarsan olmaz Ali abi. Bütçeye göre her şey. Tabiki param yeterse Japon'dan şaşmam ama bi yere kadar. F/P bir şeyler varsa diye araştırıyorum.

6000 km. kuralı sıfır araçlar için geçerli, devlet stokçuluğu önlemek için böyle bir karar almıştı. İkinci eller için değil.

Denemek isteyen tesla kullanıcısı aranıyor? https://x.com/barisesen/status/1901578009854812241?t=m1HHE3D6qAmM90dYxfu_LA&s=19

Hayırlı olsun. Güle güle kullanın. Tesla ve Togg dışında elektrikli araçların da oranı artıyor forumda.

hayırlısı olsun astra h hoşuma giden araçlarda dı .13 cdti millete güzel dediğim de bu arabada ne buluyorsun derlerdi

Tenere:) Abim bana CRF 250L aldıracak galiba ya. Başlangıç için ideal diyor. Bir de boyuma uygun (1.78) Ayrıca dağ bayır işin ideal ve hafif. Satarken de çeyrek altın gibi.. Kursa da dün yazıldım kafadan A ehliyeti almayı düşünüyorum. 400’lük eskiden çok yakıyormuş sonradan düzeltilmiş bir de bajajın arka freni hiç yok gibiymiş bunlar motosiklet gurularından gelen bilgiler. Tabiki bunlar subjektif veriler bence çok da yol gösterici değil.

Plakalık dandik ise

aynen öyle 2024 te yayınlandı , X te gündem köpürtme konusu olmuş sanırım geçen günlerde

Elinize sağlık, ustalara gerek kalmayacak bu gidişle.

tanıdık yermi burası?? bu bildiğin yeni gelen müşteriyle kırmızı halıyla tanışma fiyatı. daimi müşteriden malzeme kadar işçilik alınmaz...

Sen de çok geziyorsun.. Bi otur artık..

Kemikleri ısınanlar piyasaya çıkmış. ???

Ducati 900cc V2 multistrada 687 bin TL fuar fiyatı param olsada alsam

Slm.arkadasımda 2011 focus arac vardı.katalizor tıkanınca boşalttı.ayni sorun vardı.yazılım artırdı düzeldi.iyi bir yazılım ile sorun çözülüyor.izmirde yapıldı işlem.

2000 versiyonu da inanılmaz güzeldir.

JİMNY'YE BİNENE KADAR Merhabalar. Ben sürücü belgemi 1986 da Ankara’da çalışma hayatına başladıktan ve evlenip yuva sahibi olduktan sonra almıştım. Direksiyon sınavına şantiye aracımız Renault 12 ile girmiştim. 1988 de otel işi nedeniyle Antalya’ya göç etmiştik. Hafta sonları şantiyemizin Leyland kamyonetine binip Antalya’nın tarihi ve turistik yerlerini gezmiştik. Çocuklarımız büyüdükçe özel binek aracımızın olması ihtiyaç haline gelmişti. 1991 de ayağımızı yerden kessin diye bütçemize uygun bulduğumuz aracı almak için ailece Isparta’ya gitmiştik.(Demek ki Antalya’da bulamamışız.) Sarı renkli, motoru, dört tekerleği ve kelebek camı olan 1974 model Murat 124 bizim ilk aracımız olmuştu.(Bu araç Bursa Tophane Meslek Lisesi Metal İşleri Bölümü öğrencisi olarak Tofaş’ta yaptığım staj dönemimde üretilmiş olabilir.)Dönüş yolunda Bucak girişinde arabanın motoru sanayiden geçtiğimizi anlamış gibi stop etmişti. O zamanlar cep telefonumuz yoktu tabi. Sanayiden usta getirmiştim. Hararet yapmış fark etmemişsin motor gitmiş, geçmiş olsun demişti. Bizde sağlık olsun diyerek tamir etmesi için aracı ustaya bırakıp otobüsle Antalya’ya dönmüştük. Tamirden sonra aracımızı uzun süre kullanmıştık. Hacı Murattan sonra bütçemizin yettiği kadarıyla Fiat 126 Bis, Serçe, Renault Brodway, araçlarını almıştık. Fiat 126 Bis yeni ve orijinaldi. Küçük olmasına rağmen sevimliydi. Her işimizi görmüştü. İlk 0 km acente arabamız 2000 yılında aldığımız Hyundai Accent olmuştu. Evin önünde park halinde minübüs çarpmıştı. Ters yönde park ettiğim için cezada yemiştik. Hevesim kırılınca satmıştım. Uzun süre araç almadan şantiyedeki Renault Toros, Ford Ranger çift kabin pikap, Renault Clio araçlarla idare etmiştik.2005 model Ford Ranger çift kabin pikabı çok sevmiştik. Düz vites ve dizeldi. Ben ve eşim minyon tipli olduğumuz için bize büyük gelmesine rağmen yüksek araçla seyretmenin zevkine varmıştık. Arkadaşlar abi dışarıdan görünmüyorsun sürücüsüz sanılıyor diye şaka yapmışlardı. Nisan 2017 de 2001 model Ford Fiesta Ghia almıştık. Ekonomik ve seri bir araçtı. Ford Rangerden sonra bize karting- go kart aracı gibi gelmişti. Altını vurmamak için asfalt dışına çıkamaz olmuştuk. Tretuvarlara sürtmekten çizikler oluştuğu için tamponları boyatmak zorunda kalmıştık. Uzun süre severek kullanmıştık. Çocuklarımız iş güç sahibi olup kendi araçlarını almışlardı. Ford Fiesta Ghia bize kalmıştı. Yüksek araçla seyretmekten aldığımız zevki unutamamıştık. Haziran 2021 de 2004 model Suzuki Vitara almıştık. 3 kapılı benzinli, düz vites ve 4x4 takviyeli idi. Stepnesi arka kapıdaydı. Doğu Anadolu turumuzda aracın yüksek olmasının verdiği sürüş ve seyir rahatlığı bizi mutlu etmişti. Uzun yolda hiç yormamıştı. Arka koltuğa hiç ihtiyacımız olmamıştı. Üzerine port bagaj takmıştım fakat aracın yüksek boyumuzun kısa olduğunu hesaba katmayınca sadece piknik sandalyelerimizi koymamıza rağmen kullanım zorluğu yaşamıştık. Arka kapı sayesinde her şeyin elimizin altında olması çok hoşumuza gitmişti. Tarihi ve turistik yerleri gezmek amacıyla tekerlek izi olan her yere girip çıkabilmiştik. Eski model olmaları nedeniyle Suzuki Vitarayı Ocak 2023 te, Ford Fiestayı Nisan 2024 de satmıştık. Yüksek araç sevdamızı devam ettirmiş,bu sefer bagajı büyük olsun düşüncesiyle Şubat 2024 de 6000 km de 2023 model Fiat Egea Cross almıştık. Başlangıçta hoşumuza gitmişti. Ancak her sürüşümüzde bu aracın bize bir numara büyük geldiğini anlamıştık. Resmen sürüş zorluğu yaşamıştım. Ben direksiyonu kollarım gergin ve arkama yaslanarak rahat bir şekilde kullanmaya alışmıştım. Şehir içindeki yol ağızlarında gelen var mı diye direksiyonun üzerine doğru eğilmeye başlamıştım. Sanki aracı ben taşıyormuşum gibi gerilmiş ve yorulmuştum. Ön camı içten silmek istediğimde camın alt kısmına yetişememiştim. Yenil nesil araçlarda uygulanan ön camın bu kadar yatık olmasına alışamamıştım. Bagajın dip kısmına erişebilmek için dizimi kenara dayayıp içine uzanmak zorunda kalmıştım. Bagaj kapağını indirirken tutamağa zıplayarak ulaşamak için oldukça zorlanmıştım. Bir seyahatimizde Oğlum sürerken ben arkaya oturmuştum. Arkaya doğru daha da alçalan tavan ve küçük ebatlı koyu renk camlar beni bunaltmıştı. Kendimi MR cihazına girmiş gibi hissetmiştim. Ben 2004 Vitarayı arıyorum galiba diye düşünmüştüm. Oğullarım kendi araçlarının modellerini yükseltmek için acenteleri gezerken Suzuki Jimny için “Baba bu araç tam size göre gidin bakın ”dediler. Onlara benim bu aracı daha önce trafikte görüp beğendiğimi ve radarıma aldığımı söylemedim. Mayıs 2024 de 0 km 2023 model Suzuki Jimny’i aldık. Yerden yüksek, 3 kapılı, benzinli, otomatik vitesli, AllGrip ve stepnesi arka kapıdaydı. Bize büyük gelen 2023 model Fiat Egea Cross evli olan Büyük Oğlum ‘un oldu. Küçük Oğlum da 2024 model Opel Astra’sını aldı. Böylece hepimizin ihtiyacı harçsız borçsuz bir şekilde karşılanmış oldu. Allah’a şükürler olsun. JİMNY’YE BİNENE KADAR hayatımıza girip bizlere keyifli seyirler yaşatarak anılarımızda yer alan otoların aklımda kalan hikâyelerini Otoclub Türkiye üyeleri ile paylaşmak istedim. Hepinize gönlünüzce keyifli seyirler diliyorum. Selamlar.

Mesela senin ehliyetine el koyulması lazım. Heyete girip uygunluk testi ile takrar uygun görülürse alabilmelisin.