Skor Tablosu

Ya modlar, bu konunun başlığını değişin. Gözüm kapıda, ha geldi, gelecekler diye. Gelen giden yok. Zati ehtiyarlara sahip çıkan da yok. Öneriler. "Yaşlı japona sahip çıkalım. " "Japonyanın dedesine sahip çıkalım" Sahip çıkan yok dedimse de, sözüm meclisten içeri yoksa, Allah devlete zeval vermesin. Uzun yaşamamız için ellerinden geleni yapıyor. Ne demişler az yiyen çok yaşar. Et, peynir tehlikeli, Alkol zehir, Araba zinhar binmiyoruz, yürümek sağlıktır. Sebzelerde ,ilaç var, Yumurta kolestrol nedeni, Bize kalan Su aşı (isteyene tarifini yollarım) Gayet sağlıklı yaşıyoruz.

İlk vuran kazanır, davayı sen aç.

Gerginmiş, yola çıkalım. Antalyayı geçtik, konum Marmaris marina

Böylemi ?

Tansu sen kazık kadar adamsın ne yeni nesili? Kendini bu kadar genç hissetmen güzel bir şey tabi, hatta bazen 'bana göre' komik tepkilerin oluyor falan ama genede yeni nesil denilebilecek yaşı çoktan geçmişsin bence. Genel olarak söylüyorum diye de seni işaret etmediğimi açıkca yazmışım ama nedense kendini çok önemsemişsin. Her yazdığım sana cevap değil güzel kardeşim. Dandik araba. İkisini de sat Opel al akjshgdlkajhslkdjaas

8 kişi bul işin yoksa şimdi

duydum hatta patlatan ile çay da içtim yıkarıda güneş bol bulutların üstü full enerci kaynağı

3 limon en az 30 liralık gelir.. bir portakal da 7-8 liralık gelir.. Limonata dışarda daha ucuz :P CR2032 daha ucuz :P

Abi bence sende para yok

Pilli şeyler bunun gibi şeyler. İçindekiler de genelde pilli. Her işlerini bunun içinde görüyorlar

Mesajım bulunsun amortisörleri ülke yollarını beğenmeyen, Amerikanya’da 3rd parti süspansiyona geçiyor millet ama artık getirmesi bir dert, sıfır arabaya takması ayrı bir dert olan araçlarınız değerinde alınır.

Dur diablo ortalık karışık zaten

Bi çakıversen kafidir abi. ( osmanlı şamarını)

limona elektrot bağlıyor elektrik elde ediyor. Seri bağlarsan aydınlatır.

Forumun heralde ilk BYD yi diyebiliriz gibi geliyor Kendisini alalı 1 ay oldu 1500 km yi geçmiş birazcık tecrübe edindim gibi. Kendisi b+ segmentinde bir araba ama golfen her yönden daha büyük. Özellik olarak neredeyse herşeyi eklemiş çinliler. Ülkede yeni oldugu için herkes ucube gibi bakıyor. Bazıları bu arabaya niye para verdin fiyatı düşecek diyor. Elektrikli kullanmak gerçekten güzel senelerdir dizel kullanınca aşırı sessiz geldi. işte resimler; 100 km de 16.3 kwh tüketiyormuş. Genelde hanım okul ev arası kulanıyor. 1 saate yakın arabanın içinde geçiyor klima kalörifer açık. Bide reklam yapıyım hadi. Elektriklei araç onarım merkezi @Servet AydınE/car Service taraından onaydan geçmiştir Malzeme durumunu altık kullandıkca ne duruma geldiğini yazarım.

Yazlık takıma geçtik. İkisi de güzel duruyor.

Ben uğradığımda İsdanbuldan gelen vardı sandık motor için. Bayağı adetli sayıda motor vardı ellerinde. İstanbul’daki servislere de tedarik ettiklerini biliyorum. İthalat yapıyorlar direk galiba. Sormakta fayda olabilir. Bu tür işlerde aldım getirdim taktım olmaz. Taktın çalışmadı ne yapacaksın? Ya motoru satan takacak. Ya da takacak kişi kendi ticari bağlantısından motoru temin edecek ki sorun olduğunda müşteriye dönmesin keserin sapı. Sadece motor için değil enjektör olur, türbo olur, rakamı yüksek tüm parçalar için geçerli.

Abi söyleme insan içinde şöyle, taksitleri bitince verecekler gerisini. ? Abim üşümeyi düşünecek olsam arabayla gezerdim. ?

Yeni Ekran alanım böyle . 1080 hd iki tane ekran olunca çalışma alanım çok güzel oldu. klavyemden ve ekranımdan memnunum.

Arex sigorta faaliyetleri durduruldu https://www.seddk.gov.tr/upload/2025.04.10-BasinDuyurusu.pdf

Kamera için enjektörlerin sökülü olması gerekiyor. Kompresyon testi için şanzıman ile marş dinamosunu montajşamak gerekli. Yerde deneyebilir ama uğraşmak lazım. Bende de 2011 1.6 tdi golf var. aynı motora sahibiz. Bu durum biraz sıkıcı ama benim başıma gelse ve yeni blok alacak olsam motoru 2.0 toplarlardım. Mevcut 1.6 ile 2.0 birbiri ile neredeyse kardeş bloktur. Çıkma 1.6 blok u 2.0 gömlek çaktırıp 2.0 a çok rahat çevirebiliyorlar. 2.0 piston, segman, kol, krank değişimi sonrası aynı üst kapak ile motor toplanabilir. Birde turbonuzu hibritletir yada gtc1549vz ye çevirirseniz. DPF, Egr iptali sonrası 180-200 bg bandında dumansız ve uzunca bir süre sorunsuz kullanabileceğiz bir motora sahip olabilirsiniz. bir ama daha olacak aamaaa bu işi bir mekaniker değil adam gibi usülüne uygun torklayarak toparlayacak bir motor ustasının toparlaması lazım yoksa ilk başlarda iyi olsada ileri ki dönemde yine sorunlar bitmeyecektir.

Kaç ton alacaksın?

yaklaşık 4 yıldır 1.6 CRDI Ceed SW kullanıyorum. bundan öncede aynı motor kombinasyonuna sahip olan Cerato 1.6 CRDI kullandım... bugüne değin kullandığım en sorunsuz ve sınıfına göre en dolu ve konforlu araç diyebilirim. şehir efsanesi haline gelen DCT şanzıman sorununu hiç yaşamadım, ancak DCT şanzıman da sonuçta bir makine ve hiç olmazsa baskı balatası bitecektir ve değişip yoluna devam edecektir. sonuçta manuel vitesli arabalarında baskı balatası değişime ihtiyaç duyuyor. 4 lastik almanın yaklaşık 30 bin lira olduğu günümüzde 120-150 bin km. de DCT şanzıman yaptırmanın çok ta büyütülecek bir mesele olmadığını düşünüyorum...

Borçlarını kapattığı kredi kartıyla monitörü aldığım için eşime büyük bir süpriz oldu. Biraz tartışdık ama hala barışmadık. Sözlü kredi kartı kullanmayacaktık. Yatak odasını internet kafeye çevirdin diye şikayet ediyor. Benim acil bir çözüm bulmam lazım. Yoksa bu kadın beni boşayacak.

4750 metrede kaç ons eksiltmiş?

İzledim. Her işlerini

İkisi de sorunsuzdur. 6 ileri diğerine göre tüketimi biraz daha düşürür. Çok hızlı değildirler. Bir de bu grubun DCT şanzımanı (çift kavrama) vardır. Sosyal medyada bazı marka fanboyları sorunlu gibi göstermeye çalışsa da ki o da, Tucson' daki (1.6 Crdi Malyajsız) ilk versiyon kuru kavramalarda ısınma ikazı dışında, mevcutta en sorunsuz çift kavramalı şanzımanlardandır. 128 ve 136 ps motor çok keyiflidir. 0-100 değerlerine aldanmayın, ara hızlanmalarda yanında her araba yürüyemez. Kronik sorun yok denecek kadardır. EGR ve Emme manifoltunun sökülüp temizlenmesi ciğerlerini açar. Uzun süre temizlenmemiş olanı rolanti dalgalanmasına ve gürültülü motor sesi oluşturur. Yağ seviye sensörü arıza yapar. Yenisi takılsa bile kalibrasyon gereklidir. P/R/D geçişlerinde sarsıntı/titreme var ise, şanzıman kulakları ya da, selenoidler değişmesi gerekir. Genelde 200 k km üzeri araçlarda görülür.

Önceki çanta çok yer kaplıyordu ve ayrıca uzaktan kumandayı da taşımak gerekecek, çünkü drone'un gerçek yetenekleri kumandayla ortaya çıkıyor. Taşıma setup'ını bu şekilde değiştiriyoruz, çantanın içine konacak powerbank sürüş esnasında bataryaları (her biri 1 saat sürüyor) şarj edebilecek.

hahaha kavgada söylenmez

isaretli kanaldan içeri saatci tornavidasi gibi ince bisey sokarak tirnaktan kurtar ve çek

Benim araba fiyat nedeniyle değil manuel olduğu için bekliyor. Bırak onun derdi bende kalsın. Belki teslayı satarım 10 yaşında kiralık arabanın içinden geçilmiştir benim tiguan 8 yaşında bildiğim araç

ACNTürk sigorta faaliyetleri durduruldu. https://www.sigortahaber.com/acnturk-sigortanin-yeni-police-duzenleme-yetkisi-askiya-alindi/

Nissan test ettiğimde uyarıma rağmen öne binen hanımefendi müşteri danışmanı durur durmaz kendini dışarı atmıştı.

Hayırlı olsun. Allah kaza bela ceryan kaçağı göstermesin

Merhabalar. Ben ve eşim emekliyiz. Antalya’da ikamet ediyoruz. Bu bayram memleketlerimiz Bursa ve Artvin’e gitmedik. Bayram namazından sonra Oğullarım Gelinim ve Torunum geldiler. Bayramlaştık, kahvaltı yaptık. Öğleden sonra Onlar programları gereği çıkınca biz bize kaldık. Kapıda Suzuki Jimny cipimiz var bizde evde oturmayalım seyre çıkalım dedik. Eşim bu sefer Taşucu’nu seçti. Yayladan gidip sahilden dönmeyi planladık. Hemen Google Earth’ü açtık. Gezip görülecek yerleri de ekleyerek rotamızı belirledik. Cipimizin sol arka koltuğu sandalyelerimiz, sehpamız ve günlük kullanım için hep kapalı; sağ arka koltuğu Torunumuz için hep açık tutarız. Yol hazırlığımızı yaptık. Sağ arka koltuğu da kapatarak bagajımızı düzenledik. Bağlama kancaları ile yanlardaki halkalara sabitledik. Bayramın 2.günü sabahı rotamıza göre cipimizin navigasyonunu açarak yola çıktık. Aksu, Serik ve Taşağıl’ı geçtik. Tarihi Kargıhan’a geldik. Onarımda olduğu için hana giremedik. Ayaküstü kahvemizi yudumladık. Yeni açılan tünelleri geçerek Derebucak ilçesine vardık. Eski taş evleri gördük. İlçe içi turumuzdan sonra yamaca yerleşmiş Gencek köyünden geçtik. Ovadaki sulama göleti manzarası çok hoşumuza gitti. Silah fabrikalarının merkezi Huğlu’yu turladıktan sonra bayramı köyünde geçiren bir arkadaşla bayramlaşmak üzere yolumuzun üzerindeki Akçabelen köyüne saptık. Bizim için güzel bir çay molası oldu. Beyşehir gölü plajını geçtik. Hava kararırken Beyşehir’e girdik. Göl kenarındaki öğretmen evine yerleştikten sonra ilçe merkezinde gece turu yaptık. Arapaşı çorbamızı içip döndük. Bayramın 3.günü sabahı göl manzaralı salonda kahvaltı yaptık. Merkezde bulunan Eşrefoğlu Camii, Kale kapısı, Bedesten, İsmail ağa Medresesi, Demirli Mescit ve Taş Köprü gezileriyle kültür turumuzu tamamlayarak Beyşehir’den ayrıldık. Alüminyum Fabrikasının önünden geçerek Seydişehir’e girdik. Çarşı turu, Adile Baysal Kültür Evi ve Seyyid Harun Veli Camii ziyaretimizden sonra Ermenek’e gitmek üzere yola devam ettik. Suğla Gölünü de görelim dedik. Göl kıyısı taş dolgu ile yükseltilmiş üzeri yol yapılmıştı. Arkası sulama kanalı idi. Tekerlek izi olan stabilize yolda tozu dumana katarak 5 km kadar dümdüz ilerledik. Cipimiz bir güzel kirlendi. Yolun ortsında taş yığını ile karşılaştık. Yol yapımı yarım kalmıştı. Ana yoldan göl kıyısına dönüşteki “Bu yol araç trafiğine kapalıdır” yazısı doğrulanmış oldu. Göl kıyısında kapalı yol üstünde çıkınımızdaki erzakla ikindi kahvaltısı yaptık. Çevrede buzağılarıyla birlikte büyükbaş hayvanlar yayılmışlardı. Çobanla selamlaştık. Göl manzarası ve kuşlar mükemmeldi. Geri döndük. Ana yola çıktık. Kısa süre sağanak yağmurda ilerledik. Cipimiz bir güzel temizlendi. Bozkır, Hadim, Taşkent, Sarıveliler’i geçerek akşam olmadan Ermenek’e vardık. Ermenek’te Konuk Evi’nde (Eski Öğretmen Evi) konakladık. Eğimli arazide kurulmuş Ermenek’e hâkim bir konumda olan Konuk Evinden izlediğimiz Ermenek ve Baraj gölü manzarası harika idi. Turumuzun 3.günü kahvaltı sonrası çarşıya indik. Tol Medrese, Rüstem Paşa ve Ulu Camileri gördük. Olukça eğimli ve virajlı yoldan Ermenek Barajı ve Hidroelektrik Santrali’ne indik. Baraj gölü yamacında manzarayı seyrederek kahvemizi içtik. Aynı yoldan geri dönerek Mut yoluna yöneldik. Mut’ta Mut Kalesi yakınındaki Karacaoğlan Çınaraltı Parkında mola verdik. İkindi vakti yaşlı çınar ağaçlarının gölgesinde çayımızı içip dinlendik. Hava kararmaya başlamadan önce Silifke’ye ulaştık. Silifke Kalesine çıkarak güneşin batışına kadar Silifke ve Göksu nehri manzarasını seyrettik. Silifke’de Göksu Nehri ve Taş Köprü manzaralı otele yerleştik. Çıkıp çorba içtik, Silifke yoğurdu yedik. Yorulmuştuk. Göksu’nun ninni gibi gelen çağlama sesiyle uyuduk. Turumuzun 4.sabahına aynı sesle uyandık ve Göksu manzarası eşliğinde kahvaltımızı yaptık. Çarşıyı gezdik. Hediyelik cezerye aldık. 1980 li yıllarda Kültür ve Turizm Bakanlığında çalışırken restorasyon çalışmalarını yaptığımız Silifke Atatürk Evi’ni gezdik. Müze’ye gittik. Birlikte çalıştığımız müzenin ilk müdürü Arkeolog Nurettin Çelem Bey’in vefatını öğrendik. Allah rahmet eylesin. Roma Tapınağını gördük.Silifke rotamızın doğudaki son ilçesiydi. Dönüş yolunun ilk durağı Taşucu oldu. Akdeniz’e kavuştuk. Limanda mola verdik. Künefemizi yedik ve navigasyonumuza Antalya yazıp ana yolda batıya yöneldik. Aydıncık’tan geçerken “Gilindere Mağarasını gördünüz mü “ tabelası dikkatimizi çekti.Saat 16.45 ti. Kapanmamışsa görebiliriz umuduyla sahil yönüne dönerek eğimli ve virajlı bir yolla mağara girişinin olduğu düzlüğe indik. Şanslıymışız. Kapanmamıştı. Cipimizi Akdeniz manzaralı otoparka çektik. Hava soğuk esiyordu. Sıkı giyindik. Biletimizi alıp mağaraya girdik. Oldukça kalabalıktı. Çok güzel aydınlatılmış ve merdiven düzenlemesi yapılmıştı.350 basamak inerek göle ulaştık. Durgun su yüzeyi ayna gibiydi. Nemi ve nefes darlığını hissettik. Çıkışa geçtik. Terledikçe kalın giysilerimizi çıkardık. Çıkışa gelince üşütmemek için tekrar sıkı giyindik.” Şahane Akdeniz manzarasında öz çekim yapmayı ihmal etmedik. Tekeli, Tekmen, Kaledibi (Softa Kalesi),Bozyazı, Mamure Kalesi derken akşam vakti Anamur’a girdik. Limana indik. İlçe içi turumuzu yaptık. Burada kalmak için erkendi. Gazipaşa öğretmen evini arayarak yer ayırttık. Tır trafiğinin yoğun olduğu eğimli dar ve virajlı meşhur sahil yolunu geçerken yakıt göstergesinin son kademesi yanıp sönmeye başladı. Yakıt bitecek korkusuyla ilerlerken Antalya sınırında jandarma kontrolü denk geldi. En yakın istasyonun 5 km ilerde olduğunu öğrendik. Muzkent’te yakıt alıp rahatladık. Gazipaşa’ya varıp saat 22.22 de Öğretmen Evine giriş yaptık. Turun 5.gün kahvaltısı sonrası Gazipaşa Marina’ya gittik. Sahildeki Mehmetçik Ormanı kenarından seyir tepesine çıkarak ilçeyi seyrettik. Muz bahçelerinin içinden geçerek ilçe turu yaptık. Alanya Mahmutlar’ı geçerken Cuma vakti olmuştu. Sahilde mola verdik. Turizm sezonu daha başlamamıştı. Hava serindi. Cuma namazından sonra Alanya Kalesi, Kızıl Kule ve Yat Limanını gezdik. Limanda seyyar satıcıların ve gezi teknelerinin yoğunluğu nedeniyle deniz manzaralı fotoğraf çekmekte çok zorlandık. Manavgat’tan geçerken Side Antik Kenti’ne uğradık. Cipimizi ziyaretçi merkezi otoparkına bıraktık. Side Antik Kentini gezdik. Limanda yeniden yapılmış Atatürk Heykeli önünde öz çekim yaptık. Yıllar önce turizme daha rahat hizmet edilmesi için antik liman üzeri taşlarla kapatılarak liman büyütülmüştü. Şimdide üzerini betonla kaplamışlar.Köy içindeki tescilli yapıların eklentileri ve kaçak yapılar yıkılmaya, Kazı Başkanlığı denetiminde parsel kazıları yapılmaya, İmar planına uygun olarak Anıtlar Kurulundan onaylı projelere göre onarımlar ve yeni yapılar yapılmaya devam ediliyor Side Antik Kenti üzerine kurulmuş Selimiye köyü yenileniyor. Özellikle 22 yıl boyunca çalıştığım ve 15 ay önce ayrıldığım firmanın restorasyon çalışmalarını yaptığı Sütunlu Cadde, Büyük Hamam, Liman Hamamı, Anıtsal Çeşme ve Athena Tapınağının son durumlarını gördük. Böylece anıları da tazelemiş olduk. Sizler de Side Antik Kenti’ni gezin bakalım beğenecek misiniz? Akşam vakti Antalya’ya geldik. Yorgun ama keyifliydik. Eve aç gitmeyelim dedik ve Aksu’da köfte-piyaz yemek için bu turumuzun son molasını verdik. Suzuki Jimny cipimizle süratimiz 90 km yi geçmedi. Ortalama 60-70 km. süratle seyir ettik. Jimmy’mizin şanzımanı 4 vitesli (3 vites artı aşırı devir) otomatik bir şanzımandır. Vites kolunda Aşırı devir (Overdrive) seçme düğmesi vardır. Dik yokuşlu, virajlı yolları çıkarken ve inerken (Overdrive) seçme düğmesine basarak çıkışlarda daha nadir vites değişimi yaptırdım, inişlerde bir miktar motor freni sağladım. Bunu yapınca çıkışlarda aracın daha da güçlendiğini inişlerde yolu daha sıkı kavradığını hissettim. Bu turumuz 5 gün 4 gece devam etti. 1110 km yol katettik.100 km de 5.9 lt benzin tükettik. Yakıt 3.163 TL, Konaklama 6.200 TL, Yeme içme 2.185 TL olmak üzere toplam 11.548 TL harcama yaptık. Helal olsun. Turumuz çok keyifli geçti. Güzel Anadolu’muzu çok seviyoruz. Her fırsatta gezmeye devam edeceğiz inşallah. Hepimize keyifli seyirler.

şakacıııı

İki depo benzini tavandan almışım. Yakmayacağım. Eksikirse, ortalama düşürmek için yine alacağım. Yakmadıkça zararda değilim.

Hayırlı olsun ben bunu görmemiştim. Pilli bebekler artıyor.

Çıkma ısuzu motoru atalım buna dizel uğraştığına değmez yahu

güneşi ayağınıza getirdik, haaannnııım

1mLyn takipçi..... başka yazılacak bir şey kaldı mı

Kapitülasyonlar kaldırılmamış mıydı?

Taş yağışlı önümüzdeki 10 hafta

Sandalyeyi değiştiriyoruz bunu daha kolay tutturup taşıyacağımı ümit ediyorum.

Geleli aylar yıllar oldu bre

haklısın bu adama bi çakmak lazım

Sürüş tarzları aynı ama...

Hayırlı olsun Erdem bey, güzel günlerde kullanılsın

Bu motorlarda da (1.6 tdi CAYC) yağ pompası tahriği ıslak kayış imiş. Daha yeni nesil olan ea288 motor serisinde de ıslak kayış . 200 bin km sonrası potansiyel tehlike. VW'ye göre değişim periyodu yok (Araç ömrü 10 yıl olarak düşünüldüğü için). Kayış yerine zincir modifikasyon kitleri yurtdışında mevcut. Büyük talihsizlik olmuş, tekrardan geçmiş olsun

Önder abi de gergin