Skor Tablosu

Mekanik, pilli, ucuz, pahalı fark etmeksizin bende bir saat merakı hasıl oldu. Öyle böyle değil. Alıp koleksiyon yapmanın yanında, kordon yenilemesi tamirini yapmak büyük haz verir oldu. Özellikle de mekanik olanlara karşı bu ilgi daha fazla oldu. Belki de karmaşık yapıları ve pilsiz çalışmalarından ötürüdür bilemiyorum. Pilli veya pilsiz olmaları benim için önemli değil. Ömrünü saat yapımına harcamış ve tek işi saat yapmak olan firmalara saygım sonsuz. Keşke bizimde kendimize ait yerli bir saat mekanizmamız olsaydı. Elimde çokça 7s26 mekanizma var. Bunlardan ikisini bir ara tamir olması için saatçiye vermiştim. Saatçide 1 sene kaldılar. Bana telim olduklarında yine randımanlı çalışmıyorlardı. Geçen hafta içi bir tanesini komple söktüm. Hafta sonu kısmet olursa toparlayacağım. Bir diğeri de kolumda test ediyorum. Dün 5 dakika ileri gitmişti. Akşam olunca arka kapağı söktüm. Saatin resmi aşağıda. Pandülün üzerindeki sarı segmanı çıkardım. İlk defa böyle bir şey yapıyorum. Sonra mücevherini ve mücevherin altındaki parçayı çıkardım. Bit gibi bir şey zaten. Yakın gözlüğü kullanarak anca görebiliyorum. Telefon gözeneklerini temizlediğimiz hamur ile orayı iyice temizledim. Segman ve mücevheri temizledim. Metali pandüle taktım, sonra yağladım ve üzerine mücevheri koydum. İş segmanı takmaya gelmişti. Sonradan fark ettim segman için bir çıkıntı var. Segman ayaklarını çıkıntıya sokarak çevirdim. Takii üç ayağı da içeri sokana kadar. Kapağı kapattım teste devam ettim. Şuan gözlemlediğim kadarı ile 12 saatte 1 dakika şaşıyor. Keşke mekanik saat test cihazım olsaydı. Çok pahalı bir alet. Seiko yazısının üzerindeki soyulma saatçinin hediyesi. Görünce çok canım sıkılmıştı. Kadranı değiştirmek istedim ama yenisini bulamadım. Seiko da sadece servislere parça veriyor. Dünyanın her yerine parça tedarik edemiyoruz diyor adamlar. Servise mecbur kılıyor. Dün bu saatin arka kapağı söktüğümde saatçinin vidalara pek kötü davrandığını fark ettim. Ona da canım sıkıldı. Bu sarı kordonların yerine deriden klipsli kordon yapıyorum. Pek sevemedim.

332.000km oldu.

Özellikle şehirlerarası yollarda otobüs, kamyon ve tır şoförleri, farların yanında sis lambalarını da açıp seyahat ediyor ve kimsenin sesi çıkmıyor. Bunların yanında birde tır ve kamyonların bazılarının önü, yanı ve arkası led cennetine dönmüş durumda. Alev topu gibi yol alıyorlar. Bunlara da kimse birşey demiyor.

bitirip teslim etmişse, imar iskan falan da varsa, şükür duaları eşiliğinde tapuları alın... coğrafya kaderi.

Yönetim göreve. Konumun içinde konu konuşuyorlar

Kulu makas. Orada çok deprem olmaya başladı. İşin daha ilginci. Hasan karabekiroğlu tespit etmişti. Kulu Niğde arasındaki Kara yolu, bu mesafe boyunca tam fay hattında

2024 VW ID 4, 5000 km olduk.

Bak şindi

Acilen tavan ışılkarı da revize edilmeli araçların

Ben genel yapacaklarınızı söyleyim, yıllardır diyet işine maruz kaldığım için az çok tecrübem var Fanta, kola gibi gazlı içecekleri kesin. Çok yağlı kebap, et yemeği gibi yemekleri azaltın mümkünse kesin. Yemeklerde sebzeye ağrılık verin, zeytinyağlı olursa daha iyi olur. Gün içinde çok fazla çay, kahve tüketmeyin. Çay tüketirseniz şekersiz olacak, kahve şekersiz, günde 2 adedi geçmeyecek. Sofradan doymadan kalkın, az ama sık yemeye çalışın. Ara öğünlerde kuruyemiş, meyve, yoğurt olabilir. Yemeklerinize ekstra tuz atmayın. Akşam 20:00'den sonra midenize yiyecek olarak hiç bir şey girmesin. 21:00'den sonra çay-kahve içmeyin. Son olarak 10 kilo verecekseniz ama onunla bitmeyecek. Verdiğiniz kiloyu korumak için aynı yeme şekline devam etmeniz gerekli. Yeme alışkanlıklarınızı değiştirin.

ilk saatim mavi kadranlı bir seiko5 otomatikti ikinci saatim aynısının grisi idi.

Projede daireler özdeş mi, kendi daireleri de küçülmüş mü? Yani yüzdesel olarak hakkınız aynı mı? Sözleşmenizin ekinde proje var mıydı?

Kat karşılığı sözleşmesi yapılmadan önce belediyeden imar durum alınır. Ona göre sözleşme yapılır. ama şu son birkaç yılda planlı alanlar imar yönetmeliği epey değişti. Özellikle depremden sonra. Projenin küçülme sebebi imar durum kaynaklı mı yoksa mimari proje kaynaklı mı irdelemek lazım. bu arada sizin sözleşmedeki alan net mi brüt mü, tapuda da ikisi birden yazar genelde. binada başka ortak alan var mı? Konu sadece müteahhitle alakalı değil. Mahkemeye verirseniz olaya belediye de girecek. ben olsam müteahhitin projeyi çizdirdiği taahhüt firmasını bulurum. Bu durumun nedenini onlara sorarım. Büyük ihtimalle durumun neden olduğunu açıklayacaklardır. peşine de belediyeye gider, fiziki dosyanın incelemeyi talep ederim. Ruhsattan önce onaylanan imar duruma bakarım. İstikamet rölövesine bakarım. Bu arada 3194-18.madde de yapılmış olabilir. Ona da bakmak lazım. Mesela yan parsel sizin binaya girmiştir. Siz inşaata başlarken terk yapmış da olabilirsiniz. bir sürü sebep sayılabilir. Ama şu kesin, eğer ilk imar durumdan sonra bir değişiklik yapılmışsa vekalet verdiğiniz projeciler bunu size söylemeliydi. Muhtemelen size söylemeden yeniden imar durum alındı.

çocuğun testinde bile gözümü aldı

Bu araba hocanın kızının çakarlı arabası değil mi Türkiye için değildir o. Bizdekiler sorunsuzdur.

Arap saçına dönmüştür Geçmiş olsun

Hidrolik direksiyon yağ soğutucusudur. Focusta sadece oradan bir hortum geçirmek suretiyle koymuşlar. Bunlar fazladan radyatör de eklemiş görünüyor.

Problemi çözmüşsün. Forscanden ecu haritasını sıfırla yada 150-200 km sür düzelir. Psp high olması için dreksiyonu sonuna kadar çevirip pompanın cızzz ötme sesini duyman lazım.

Bu kordonu ben yaptım. Amatörce ama severek kullanıyorum. Deriyi internetten aldım. Gerçek inek derisi. Klips eski kordonlardan birinden kalma. Orijinal klips bulmak zor, bulsan bile çok pahalı. Hala geliştiriyorum. Böyle şeyler için genç olmak lazımmış. İnsanın ufku daha geniş oluyor o zaman.

Papadan acil satılık tarla, iş değişikliği nedeniyle satıyorum.

Bununla geçmiş oldu diyelim. Dün boyacı aracı teslim etti. Güzel iş çıkarmış memnun kaldım. Ton farkı çok az, var ile yok arasında.

Opel Frontera ile beklenmedik bir gol atti. O donanima 1345 lira cok iddiali ve rekabetci bir fiyat. Puma'nin iş daha zor.

Togg da var zaten hazırlık

kuzey vilayeti sayılır mı istanbul yoksa güney midir

İmar planında KAKS Kat alanları kat sayısı diye bir tanım var imar durum belgesi alınırken o parsele yapabileceğiniz toplam bina alanı bellidir. Bu durum nazım imar planına işlidir kolay kolay değişmez değişmesi için planlar hazırlanır ilana çıkar bakanlıktan onaylanır vs. uzun iştir. Şu anda tek dayanağınız sözleşmeniz. sözleşmeniz sağlamsa iyi bir avukat ile kaybınızı telafi edebilirsiniz, müteahhitin satacağı daireler için tedbir vs koydurabilşrsiniz. Ama ben müteahhitin sözleşmesini kendi açısından sağlam yapacağı kanaatindeyim.satışlarına engel olabilirseniz sonuç alma ihtimaliniz var yoksa @Çağlar Bayurun dediği hibi soğuk su içebilirsiniz.

Benim boy 1.84 kilo 78 şu an..Kilom 80 i geçtiğinde kendimi çok ağır ve rahatsız hissediyorum. Aslında en ideali benim için 75.. Sana da tavsiyem 80 nin altına düşmeye çalış.

Bu dediğini belediyeden teyit eder, Öyle cevap verirdim bu yaklaşımına. Dediği doğru olsa bile bu konuda bilgilendirmeli idi. Sözleşmenin detaylarını bilmiyorum ama belki malikler böyle bir durumda projeden vazgeçecekti. Ortada bir hak kaybı var. "Verin mahkemeye" yaklaşımı ne olsa seneler sürer, birşey çıkmaz kafası. Ben olsam durumu/sebebini netleştirip hızlıca yargı yönünden aksiyon alırdım, isterse 10 sene sürsün ! O laf ona elbet döner.

daha sonradan desteği çekecek. Onun yolunu yapıyor

Eyvallah Taner Hocam teşekkür ediyorum yardımların için Forscan'dan bütün adaptasyonları sıfırladım rölanti Iac resetlemesi yaptım gerekli tüm güncellemeleri yaptım şimdilik daha iyi biraz belli belirsiz kaldı sadace zamanla düzelir diye umut ediyorum

radyatör sağlam yahu. aradaki kanatların bir kısmı yok sadece hem böyle daha iyi oldu. önde klima radyatörü vardı normal radyatöre hava daha iyi geçiyor şimdi

Capri =VW ID4 aslında. iç mekan ve şasi aynı, Üst giydirmesi farklı...

Hidrolik direksiyon soğutucsu

Villacı caponda sıkıntılı. Istağnbuul 8 şiddetli yıkılır kuzeye daha kuzeye gitmek lazım. Haiii.

Seiko 5 adamdır !

Başıma gelmedi ama duruma göre (ürüne, fiyata) değişiyor diye biliyorum. Pazar yerine göre de uygulama değişiyor. Para cezası, uyarı, mağaza puanı düşürme vb gibi.

1992 Şahinde bile sağ ayna yoktu, sonradan taktırmıştık. Teyb teypçiye gidilip takılırdı, paynır takılırdı genelde.

Şahin ve reno 12 de opsiyoneldi o.

İbb meclisi suya sürpriz şekilde %10 zam yaptı

aaaa istanbul yazılmamış rapora... çimentocu prof lar bir üzülür buna

Kuşak farkı , zevkler yaşanmışlık beklentiler. Otomobilin altın çağını gördüğüme inanıyorum. Mekaniğin zirvesi ve konfor ekipmanları vs Düşün ısı pompası diye bir şey var ve opsiyon. Tofaşkta kalorifer olup olmaması gibi bir donanım gibi algılıyorum o donanımı ve mana veremiyorum

Hava yönünün nerede olduğu hiç fark etmiyor. Havalandırma açıksa AC düğmesi hep açık ve klima kompresörü devrede.

valla 3 gündür kullanıyorum istanbul trafiğindeyim, gerçekten ürkütücü

Bu oyuncaktan verelim sana. Koltuğundayken NFS oynayacak gibi hissettiriyor. .

Kapı döşemesini sökün cam motorunun fişini çekin dışarıdan yön değiştirme+ - yaparak 12v verin camı kaldırıyorsa motor sağlamdır, camı kapatmışta olursunuz. *Motordan çektiğiniz sokete ampül takarak düğmeden aşağı yukarı yapınca ikisininde de lamba yanması gerek. Yanmıyorsa düğme, tesisat, sigorta bir yerlerde sorun vardır.

Şoför kapısındaki düğmeden yolcu tarafı çalışıyorsa sürücü tarafındaki düğme bozuktur.

vestel no-frost buzdolabimiz buzlanma yapmaya baslayinca bir sokeyim bakayim dedim. buzlari baya bi eridikten sonra bilesenlere ulastim. once rezistanstan suphenip disaridan 220v verip denedim. el yakacak kadar ısınıyor. sorun yok. sonra isi sensoru ve 72 derece termik sigortaya baktim. ikisi de netten ogrendigim testlere gore saglam gorunuyor. dolap kartli sistem oldugu icin timer yok. olsa ona bakacaktim. arizali parca hangisidir anakartta mi sorun vardir ne dersiniz?

Bodrum'daki evde yağmur suyunu depolayabilmek için gittim 10+10 20 ton depo alıp bahçeye gömdüm yağmur yağmadı

"rain sensor does not exist" bu arada ilk defa ısıtmalı koltuklu ve direksiyonlu arabam oldu hep istemiştim sonunda oldu. bel ağrısına iyi geliyor.

Ben henüz 250 km'deyim erken yorum için ancak; Koltuk rahatsız (Audi vs. e göre), baldır desteği zayıf ve suni deri çok saçma bir malzeme. Nappa filan olsa çok daha iyi hissettirirdi. Ya da kumaş olsaymış. Süspansiyon kötü değil ama travel kısa, artikülasyon da aynı anlama geliyor galiba. Bu da bozuk yollarda arabanın dört köşeden çok fazla oynamasına sebep oluyor. Çözüm olarak aftermarket süspansiyona geçenler çok fazla yurtdışı forumlarda. Tesla'da coilover kullanmak çok popülermiş. Yağmur ve park sensörü olmaması bence kötü. Olumsuzlar şimdilik bu kadar.