Skor Tablosu

Ben senin yaşında iken her gece bir depo benzin yakıyordum. Virajları yan yan dönüyordum. Ürgüp virajlarının dili olsa da konuşsa. Sen benim fiziki yaşıma değil, az yakmakla övünen, motoru stop edince sevinen kendi ruh yaşına bak. ?? Gençlik ölmüş kardeşim. İçi geçmiş. ?

Sol şeritte hızlı gitmek serbest gibi algılıyorum

android in f/p olduğuna ben inanmıyorum.

Özeleştiri : Büyük konuşmuşum Tespit : Hala boomer değilmişim.

Yok iq

Bayram öncesi 2. yıl bakımını yaptırdım. Servise verirken de RN720 konulmasını istedim. (RN17 olmadığı için kötünün iyisi olarak, zaten ilk bakımda da RN720 koydurmuştum). Aracı servisten aldıktan sonra bir hantallık hissediyorum ama sıkışık trafikte net karar veremedim bir sorun olduğuna. Eve geldim birden aklıma Renault Port uygulamasından hangi yağı koyduklarına bakmak aklıma geldi, baktım RN710 5W40 yağ konulmuş. Ertesi gün de bayram olduğu için götüremedim servise. Kullananlar bilir 1.33 TCe motorun canlılığını ama yok yani araç gitmiyor. Geçen Salı günü sabah aradım servis danışmanını, dedim RN710 yağ konulmuş, evet dedi bize Renault Türkiye bu yağı koymamızı söyledi başka yağ koyamıyoruz. Dedim ben bu yağla bu arabayı kullanmam, daha yetkili biriyle görüşmek istiyorum. Neyse başka biri aradı sizi üzmeyelim RN720 5W30 yağ ile değişim yapalım dediler "ama" imzanızı alırız. Bayramda da beni arayın diye Renault Diyalog'a mesaj bırakmıştım. Onlar da servisten kısa süre sonra aradılar. Durumu anlattım, kayıt açtılar Genel Müdürlükten aranacağımı söylediler. Genel Müdürlük arayınca aracımda GPF (Benzin Partikül Filtresi) olduğunu, RN710'un partikülsüz benzinli araçlar için uygun olduğunu benim araç için kullanılması gereken yağ kodunun RN17 olması gerektiğini, Türkiye'de hiçbir serviste RN17 yağ olmadığı için Dizel Partikül Filtreli araçlara uygun RN720 5W30 yağ konulması gerektiğini söyledim. Araştırma yapıp döndüler ve evet aracınıza konulan RN710 kodlu yağ "YANLIŞ" dediler. Sonra tabii servis yine aradı ve gelin imzanızı almadan RN720 yağ ile değişim yapalım dediler. Aracı götürdüm yağ ve filtre değişimi yapıldı ve sonuç araba kendine geldi. Fark gece ile gündüz gibiydi. Adana'da oturuyorum, dedim bu yaz sıcağında 5W40 yağ iyi de gelebilir araca ama yok yani aracı mahvetti. Zaten uygun olan RN17 kodlu yağın viskozitesi de 5W30. Genel Müdürlükten tekrar arayıp memnuniyetimi sordular. İlgileri için teşekkür ettim ama doğru yağ hâlâ kullanılmıyor dedim. RN17 kodlu yağın yetkili servislerde bir standart haline gelmesi gerektiğini, sadece bunu yapmalarının bile müşteri memnuniyetini çok fazla arttıracağını söyledim. Özetle aracında hali hazırda RN710 5W40 yağ konulmuş araç sahiplerine Renault Diyalog üzerinden araçlarına yanlış yağ konulduğu şeklinde kayıt açmasını tavsiye ederim. Referans istenirse özelden araç plakasını paylaşırım.

Tansu alınmaz bu cümleden.. Benim hedef kitlem Sani

80 hız sınır olan yerde 85 le giden mesela? kriter ne? ışıklarda yeşil yanınca kaplıumbağa gibi kalkanlara ne ceza verecek medyaya göre? çok eğlenceli bir coğrafya

Tansu görmeden sil hemen sil sil

basit olsun de 20 bin km sonra elde patlamasın diye. bkz ilk jenerasyon tsi...

Otoyol başlangıcındaki yol üstü kameralarda da hızını 60'a düşürenler teste tabi tutulsun.. Ataşehirin oralardaki otoyol başlangıcındaki kameraları görenler 60 a kadar düşüyor ve trafiği yavaşlatıyor..

Hız tüneli uygulaması olan yeri hala öğrenemeyen giriş kamerasını görünce frene asılan sürücüler hemen teste tabi tutulsun Belki başka şeylere de örnek olur.

30 milyon ceset torbası projemden sonraki proje olan dayak mangaları bu işi çözecektir. Eğer beni iktidara getirirseniz dayak mangaları olacak. Bu tip (trafik magandası) durumlarda adamı indirip it döver gibi bağırta bağırta yolun ortasında dövüp bırakacaklar. Çünkü neydi? Dayak bir iletişim şeklidir bağzı insanlar bu dili biliyor. Ana dilde talep edilen ve benim vereceğim tek dil hakkı bu olacaktır.

Birileri devir, hız demiş otomatik bildirim geldi? 9.viteste 2650 devirde 201 km hız yapıyorum ?

Sıkma canını. Ben de yapmam dediğim çok şeyi yapıyorum artık. ? En son büyük sözüm. Asla Mercedes almam. Bakalım alacak mıyım. ?

o siyah giysili abileri gördü, daha da göz möz kalmadı bişi göremez uzunca bir süre...

ben bunu tesadüfen inceledim. bana gayet hoş geldi. ancak fiyatı çok daha uygun olmalıydı. bu fiyata çok iyi android telefonlar yada yenilenmiş iphonelar var.

Halit Bolkan tivit atmış. 79 iq altına sürücü belgesi verilmeyecek diye haberler varmış. Ortalık toz duman olur

Bir arkadaşım vardı. Lise son sınıfta üniversite sınavı öncesi "Bi öğretmenlik okumam, bir de İstanbul'da okumam, ikisini de çekemem." dedi. Marmara Üniversitesi Eğitim Fakültesine diye otobüsle ben yolcu ettim. O yüzden aklıma geldikçe "Asla kırmızı üstü açık 10 vites otomatik Mustang GT almam." diyorum.

yaa reis, herkes bir gün mercedes alma hayali ile yaşar bu ülkede. ama kendisi bile farkında değildir.

Galatasaraylı olmak bir ayrıcalıktır.

6.7 androidden 6.1 iphone 16 ya geçtim ekran olarak memnunum tek elle kullanım efsane 60 hz de alışınca rahatsız etmiyor eskiden çok eleştirmiştim apple ı boş yere yapmışım iphone candır

kardeş, s25 düz zamzung al geç, al düzgün birşey, 8-10 sene arkana bakma, ayfon falanda değmez o paralara, hele dediğin 16e doğuştan ölü ve eskikılıklı kırpık model, ben hala huwey mate10 pro kullanıyorum, sıfır sıkıntı...

Dağılmadık mı? Videoda "yapsaydı" dediği risk bence gerçekleşti zaten.

düz 16 al geç başka telefonlara bakınca kafa karışıyor

Chat CPT de bana soruyor ne diim diye işte aynısı demiş

Hocam Samsung A56 5G alabilirsiniz. Hem 5G, hemde 5-6 yıl Android güncellemesi alacak 20k civarlarında. Honor X9b 5G olabilir, 17k civarlarında. veya Realme bakabilirsiniz.

Katalitikten aşağıda adam gibi bir verim almak için önce yukarı bi temiz bi para harcamak lazım. Tek Stage1 yazılımla olmaz. Arabanın verdiği nefes bir yere kadar önemli bir de nasıl nefes alıyor o kontrol edilmeli. O ikisi beraber yapılırsa verim alınır. Yani teoride işe yarar, pratikte çok bir şey olmaz. Egzoz muayenesine gün sayarsın, bir de çevreyi kirletirsin. Aracın hem düşük hacimli hem de yüksek sıkıştırmalı. Katalitikten geri vuran basınca (sırasıyla 0-2000RPM'de 1.5-3.0psi'den daha az) motorun yüksek süratte ihtiyacı var. Bu ters basınç yüksek olursa da alçak olursa da motor performansı ve yakıt tasarrufu negatif etkilenir. Bu kat iptalleri böyle gelişigüzel yapılarak motorların mühendisliği göz ardı ediliyor. Sonra hatalı patlamalar, arıza ışıkları, o arıza ışıklarını söndüren ek kurnazlıklar vesaire vesaire. Kısaca önermem. Araç zaten o hacimle elinden geleni yapıyordur. Haddi o kadar o motorun. Stage1 bile fazla benim gözümde ama araç bende olsa en fazla o kadar oynardım.

Millet dağılırdı.

İlla tek tek arıyip söveyim istiyonuz Azıcık Makul Konuşun la!

Yokuş aşağı

basit. Parası olan eziyor. para çok değilse, arkası kalabalık olan eziyor. Sosyal ülkelerde bu iki olgu devlette toplanmışken bizde halkta toplanıyor. Böylede derebeyi gibi bir şey ortaya çıkıyor.

iyidir al.

Bunu diyende 1.8 vergisi veriyor ama 1.8 gibi gitmiyor diyecek şimdi emmi

üst kapak zamanı gelmiş gibi. yağlı /yağsız kompresyon testi yapılır, segman mı süpab mı anlaşılır, bu pakette kompresyon testi yok ise kapsam genel değildir, rakamı çok olabilir o teknik değil zaten. vesile ile contadan dolayı duman atmaz bir motör.

Ülkenin yarısının ehliyeti iptal mi şimdi?

Arkeolog değilim ben.

Ne gerek var, eşin yanında değil mi?

Gümüşaslan'dan ayrılalı nerdeyse 1 yıl olmuştu. Bu süre içinde B/C veya Suv/Crossover'lar arasında içime sinen, "hah işte budur" diyebileceğim bir araç olmadı. Hatta araba konusunu bile unutmuştum Atılgan sağolsun Bir sabah uyandığımda artık bir karar vermem gerektiği aklıma geldi. Ne olabilir derken yeni clio'unun çıktığını gördüm. Bayilerde renklerine, içine dışına baktım, inceleme videolarını da görünce "neden olmasın" dedim Yaptığım ankette de birinci olan düz vites boğaz mavisi rengine niyetlenmiştim ama üretime ara verilip yeniden başlanmış olması nedeniyle istenen özellikleri denk getirmek mümkün olmadı. Ta ki, sis farlı alev kırmızısı "Ateşli" ile karşılaşana kadar. İsmini de gören arkadaşlar "aabi bu yanıyor" dedikleri için Ateşli koydum 1 haziran itibariyle bende. Icon donanıma ek olarak led sis farları + tam boy yedek lastik bulunmakta. Motor : 1 lt. 100 hp 142 nm Euro 6 benzinli turbo motorun (TCe) hızlanması 11.5 sn, en yüksek hızı 182. Motorun sesini pek beğenmedim. Torku geniş bir devir aralığına (142/1.750-4.500) dağıtılmış. Fransa kataloğunda 142/2.750 yazılmış hangisinde yazım hatası var bilemedim. Düz viteslisi ise 160 tork verebiliyor. Şanzıman : Şimdiye kadar hep düz vites araç kullandım, otomatik vites tecrübem az. X-Tronic (Nissan tarafından geliştirilmiş CVT) konfor + ömür odaklı bir şanzıman. Yapısını bilerek kullandığınızda motorla uyumu gayet iyi. Yapısı itibariyle vites geçişi olmadığından sarsıntı da yok. Normal modda kullanımda konforlu ama malesef pek spor ve atak bir tepkisi yok (100 hp'lik motorda ne kadar olabilir ki zaten) L (Low) modunu da kullandım dik yokuş inişlerinde biraz kompresyon yapması gayet kullanışlı, karlı buzlu yolda da işe yarayacaktır. Performans : Genel olarak 2 kişi + bagajı ile kullanımında performansı, ara hızlanmaları gayet iyi. Uzun yolda rampalarda, yokuşlarda bayılmıyor. Sadece ilk kalkışlarda (normal modda) azıcık sabırlı olmak gerekiyor 2.200 devir sonrasında turbo devreye giriyor araç coşuyor. Icon donanımla gelen Multisense içinden spor modu seçtiğinizde ise araç bambaşka bir havaya bürünüyor ve ekstra yakıt tüketmeden kalkışta ve ara hızlanmalarda inanılmaz atak hale geliyor. Bu nedenle sürekli spor modda kullanıyorum. Sürüş ve Konfor : Aracın iç yalıtımı iyi, genelde tok bi havası var ve bozuk yolları pek hissettirmiyor. Sağdan soldan tıkırtı gelmiyor. İçeri biraz motor sesi alıyor ama rahatsız edecek seviyede değil. 100 km/s hıza kadar pek rüzgar sesi almıyor ve genelde kabin içi gayet sessiz. Aynaların ve arka camın görüş alanı yeterli. Yol tutuşu iyi, bir kaç yerde zorladım ESP kurtardı. Sol A sütunu keskin virajlarda görüşü biraz kısıtlıyor. Lastik ve jant : Üzerinde standart 16" alaşım jantlar ve Michelin Pilot Primacy 195-55-16 lastikler var. Bayilere ilk gelen partilerde bolca 17" jantlı Icon vardı ama konforu azaltacağından tercih etmedim. 17" jantları çok şıktı aklımda kaldı Yedek lastiği saç jantlı 185 65 15 Continental Premium Contact 6 çıktı. Aydınlatma : Önde full led AL-Mako üretimi farlar muhteşem. Merceksiz tasarım olması aydınlatma verimini baya artırıyor. Kısa far çok iyi, uzun farlar flaş etkisi olsa da menzil olarak o kadar performanslı değil. Baz donanımda da full led farlar var ancak Icon donanımı C tipi gündüz farıyla diğerlerinden ayrılıyor. Sis farları da led ve direksiyon açısına göre virajları da aydınlatıyor. Uzunlara geçtiğinizde farlar yukarı kalkıyor, kısaya döndüğünüzde aşağıya eski durumuna iniyor. Icon donanımıyla gelen 3 boyutlu arka stoplar (sinyal hariç) ledli, geri vites ledi müthiş güçlü. 3. stop lambası ise geniş tutularak aracın arkadan geniş görünmesi sağlanmış. İç mekan : Icon donanımla gelen yarı deri koltuk döşemeleri kaliteli ve rahat, yan destekleri güzel. Ön konsol ve ön kapı plastikleri yumuşak ve kaliteli. 4 cam tek dokunuşlu ve elektrikli. Kapı içlerine 1.5 lt. şişe bile konabiliyor, çift bardaklık, kol dayama, telefon gözü, çakmak çıkışı + 2 usb şarj yuvası güzel konumlandırılmış. Arka tarafta tavan lambası yok, ön tarafın led tavan lambaları çok güçlü. Arka koltuklarda 1.80 boya kadar baş/diz mesafesi yeterli. Multisense ile rengi değiştirilebilen ambiyans aydınlatma sade ve şık. Malesef kapıları çok tok kapanmıyor. Göstergeler : Icon donanımla gelen yarı hayalet ekranın rengi ve teması multisense ile özelleştirilebiliyor. Bilgiler kullanışlı, okunaklı, konumları güzel, HP-NM göstergesini ayrıca sevdim. Donanım : Anahtarsız sistem çok kullanışlı, sırf bunun için bile Icon alınır. Icon donanımında aynalar otomatik kapanabiliyor. Arka park sensörü hassasiyeti ve uyarı ekranı yeterli. Klima, yuvarlak düğmeleriyle çok rahat kullanılıyor, gücü, dengelemesi gayet iyi, motoru boğmuyor. Hız sabitleme ve limitleme güzel çalışıyor, kullanımı kolay. Stop/Start, Autohold düzgün çalışıyor ben sevmediğim için kapatıyorum. Lastik basınç kontrolü düzgün çalışıyor genelde 27 PSI'a düşünce uyarı veriyor. Multimedya : Standart 7" ekranın dokunmatiği fena değil, dizaynı ve fontları güzel. Opsiyonel alınabilen 9" ekranı aratmıyor. Widget'ları biraz yetersiz ve özelleştirilemiyor gördüğüm kadarıyla. USB çıkışına kabloyla bağlayarak Android Auto ya da Apple Carplay entegrasyonu yapılabiliyor. Telefon + navigasyon vb. kullanımı sorunsuz. Müzik sistemi fena değil. Direksiyon yanındaki kumanda kolu çok kullanışlı, çok beğendim. 32 GB USB 3.1 flash bellek ile sorunsuz kullanıyorum. Multi Sense : Icon donanımla geliyor. 3 sürüş modu var, Eco, Sport veya My Sense. Motor karakteristiği ve direksiyon esnekliği seçtiğiniz moda göre geliyor ve değiştirilemiyor ancak moda göre ortam aydınlatması, gösterge rengi ve temasını değiştirebiliyorsunuz. Aracı stop ettiğinizde -çoğu araçta olduğu gibi- yeniden My Sense moduna dönüyor. Bagaj : 390 litre, aynı sınıf diğer araçlardan daha fazla. Derin olduğundan yükleme eşiği biraz yüksekte kalmış. Ağırlık : 1187 kg., 550 kg. frensiz römork çekme kapasitesi var. Tüketim : Depo 42 lt. Uyarı ışığı 4 lt. (yaklaşık 70 km) kalınca yanıyor. Fabrika tüketim verisi şehir içi 6.3, uzun yol 4.1 lt. Benim kullanımım ise : Şehir içi dur-kalk trafiğe pek girmeden kullanımda 6.2 lt. Dur-kalk trafikte 6.9 lt. Uzun yolda 110 km/s hızı aşmadan kullanımda 5.5 lt., 120 km/s hızı aşmadan kullanımda 5.9 lt. Vergi : Yıllık MTV'si 1.060 lira. Bakım : 20.000 km.'de bir. Fiyat : Bir miktar indirimle 1 Haziran 2020 itibariyle 154 lira. Perşembe aracı gördüm, Cuma parasını gönderdim, faturası kesildi, "Salı teslim edicez" dediler, Pazartesi günü 8 lira zam geldi Son Düzenleme : 11.02.2021 Km : 12.800 Yaşanan Arıza : Yok Ne olsa daha iyi olurdu : Tek dokunuşlu sinyaller bastığınızda 3 kere değil de, 4-5 defa yansa daha iyi olurdu. Aynalar belli bir hızdan sonra içeriden kapatılamamalı. Arka silecek çalıştığında sigorta panelinden çıt çıt röle sesi gelmesi hoş değil. Ön silecekler daha kaliteli olabilirdi, yolcu tarafı şimdiden iz bırakmaya başladı. Radyoyu ilk açtığınızda ya da örneğin usb'den radyoya geçiş yaptığınızda bıraktığınız moda dönerek açılmıyor hep "frekans" modunda açılıyor. Arka cam / ayna ısıtması yaklaşık 4 dk. çalışıp otomatik kapanıyor, aynalarda yeterli olmuyor, daha uzun süreli olmalı. Silecek suyu haznesi daha büyük olmalı. Benim genel izlenimlerim olumlu. Umarım uzun süre sorunsuz kullanırım. İlerde çeki demiri+motosiklet römorku ekleme planım da var. Zamanla burayı güncellerim artık Allah hepinize daha iyisini nasip etsin. Atılgan yeni kardeşini karşılıyor Yağmurlu ve bozuk orman yolarında testler başlamıştır. Az paraya kıy yıkamacıya götür hala cimrilik peşindesin

Gözün aydın türkiye

TSI ise herşey mümkün. schrodingerin motoru gibi. süperpoze halde. hem bozuk hem değil. ben herşeyi beklerim ama LPG yoksa dolması zor.

ben daha çok akıl tutulmasıdır diyorum yanlış da anlaşılmasın. Takım tutmuyorum

16e alacağıma düz 15 alır geçerim eğer yapay zeka bağımlılığınız yok ise

Solomon Asch bunu 1953 te deney ile açıklamış, sonuç: çözmeye çalışmak çok yorucu . vesile ile 1974 milgram deneyi daha efsane.... https://tr.wikipedia.org/wiki/Milgram_deneyi

Çekik gözlülerden somunlu balık sırtı anten aldım diğer anten garaja değiyordu bence güzel oldu.

Yaparsın yaparsın

Yahu EQS ti sanırım, o bile 180'le sınırlı Bu arada dikişler gerçek, nereden uydurdu bunu bilmiyorum.

İddia ediyorum aynı şartlarda benim mild hybrid daha az yakardı. Ya da en fazla bu kadar yakardı. 1.0 etsi Daha konforlu olacağını da garanti edebilirim