Skor Tablosu

Foruma 13 yıl sonra yeniden dönüş mecarımı tanışma başlığında anlatmıştım, dönmemin sebebini de halletmiş oldum. Bir müddettir şehir içi için toplu taşıma, uzun yol için aile büyüklerini taşırken kiralık ile idare ediyordum. Fakat bir önceki kasa Courier'i ne kadar seviyor isek bu yaz bir güney turuna çıkarken mecburen artık yeni kasaya geçtiği için Courier'in son kasasını kullandık. Her ne kadar tasarımı mükemmel olsa da kendisiyle bir türlü yıldızımız barışmadı, ilk kullananlardan biri ben olmama rağmen (1200 kmde idi) her yerinde trim sesleri, inanılmaz düşük bir çekiş (keçi gibi giden eski kasadan sonra Anamur yokuşlarında beni çok yordu), sürekli gereksiz yerlerde uyarı veren akıllı sistemler (şeridin içinde giderken şeride sokma manevraları, sonsuz yorgunluk uyarısı vs) derken tatil dönüşü bu işin böyle devam etmeyeceğini anlayarak araç arayışına girdik. İlk planımız uzun zamandır aşina olduğumuz Renault grubuydu, Clio IV özellikle. Gerçekten de sebebi okurken düşündüğünüz gibi, bir ihtimal yurtdışına doktoraya gidersem hızlıca satabilmek. Fakat her baktığımda araçlarda 40-50 bin lira yukarı doğru bir hareket görünce rotayı kurbağa kardeşi Juke'a çevirdik. Bir yandan da aile büyüklerini uzun yolda taşımak için alacağımızı düşünerek acaba hem güvenlik hem konfor odaklı ne olabilir diye bakınıyorduk bütçemize göre. Latitude bir fikir olarak aklımızdaydı, fakat D segment ve Renault anlaşmazlığını düşünerek aynı fiyat bandındaki Volvo'ların daha mantıklı olabileceğini düşündüm, ilginç bir şekilde piyasası hareketli olmadığı için hem ikizi Focus 2.5lardan hem de Clio IV'lerden çok daha uyguna daha dolu bir araç bulabildik biraz da şansa: 2010 model 1.6D TDCi/HDi 109PS motorlu Volvo S40 Dynamic. 195000km de, daha önce ilk sahibi olan göz doktoru bayan hocam tarafından kullanılmış, oldukça diri kalmış, sunroof ve deri koltuk hariç full donanım. Elektrikli hafızalı ısıtmalı koltuklar, hız sabitleyici, bluetooth gibi o yıllarda çok kolay bulunmayan (günümüzde tabi kolaylıkla bulunan) bazı hoşuma giden özellikleri var, Symbol'den Courier'den inip buna binince tabi bünye konfor ve yol tutuş şokunu atlatamadı, zamanla alışacağım. Daha öncesinde forumda okuma yapmama sebebiyet veren DPF sorunu olduğu belirtilen motor olması bir tek dezavantaj, 115PS motorlu olan 6 vitesli S40 1.6D2 Drive-e daha çok tutuluyor ama bu temizlikte bulamadık maalesef. Artık hızlı satılma konusunu, yurtdışına taşınma durumum olursa o zaman düşünmek üzere rafa kaldırdık. Şimdilik araçta gözlemlediğim iki nokta var, birincisi alıştığım diğer dizel motorlardan biraz daha sesli çalışıyor (bana göre çok sesli hatta, ama aynı motorlu araçları dinleyince çok da farklı olmadığını gördüm, içim rahatladı) bir de turbo Renault'lardan çok çok geç devreye giriyor (1750rpm civarında, Renault'larda 1200rpm civarı olmalı yanlış hatırlamıyorsam) o da Dikmen yokuşlarında bazen beni yoruyor ama dediğim gibi alışma süreci. Bakalım ne kadar süre beraber vakit geçireceğiz, merakla bekliyorum

Alamazsın dediler.... Aldık, hanemize hayırlı olsun. W140 96 s320...... Bı abim ismi saklı kalsın baş harfi ( @Servet Aydın ) bana adres yolla adres yolla dedi. Yolladım ve ertesi gün kapıda bı çekici geldi üstünde bu s classe ile . Bilmeden, beni ötelediğim dieacast dünyasına ittiyor. Ama olsun kendisine teşekkür ederim mahcup etti beni bu jesti.

Tekirdağ da olan her şeye inanırım şişede durduğu gibi durmuyor

sana da içime sindi poliçe diyor mu

Bi yerden başla Mustafa😁 Aynalar kapanıyor silecekler filan ful donamım

Ne güzel işte, sizleri düşünen, işlerinizi takip eden, bir acenteniz var

Land alacaksan 2 tane al, biri tamirdeyken diğerine binersin.

Tam bir mühendislik harikası. The Best or nothing.

Taşımadığım bişe kalmadı çok güzel bir olay toplasan 100 kg değil römorkun ağırlığı sadece üstüne koyduğunu taşıyor gibi oluyorsun ip gibi geliyor arkadan Koyacak yeri olana harika bir olay pikap kullanmaya gerek yok

Motor ve şase altyapısı aynı diye biliyorum

bravo. en doğrusu budur. zeytinyağında indirim ilk partide sana.

Bu o zamanki sedan Focus'la aynı şasi değil mi? Ya da motorları mı aynıydı?

Bugün doğuş Otomotiv’e gitmiştim orada lansman yapılan araba. Fiyatını kimse bilmiyor ama. Biraz kafanı karıştırayım dedim sendeki arabayı eşine verirsin sen de bunu alırsın

Osmo action 4 kullanıyorum. Çenemde. İnsta 360X3 var ayrıca. İnsta360 ın GO model aksiyon kamerası var. Kullanmadım ama oldukça küçük. Yağmurluk için nukroTech in pvc olanını tutuyorum devamlı yanımda. Montda da var ama montu çıkart içten onu giy, sonra montu giy... hızlıca giyilip çıkartılabilecek birşey olmalı. Yağmurluk Pantolon için yandan fermuarlı olanlar felan var ama hiç tecrübe etmedim.

40 yıl da geçse yakışıklı araba. Şimdi ki ördek gagalı araçlardan iyice sıkıldım.

Sakın ha! Kauçuk paletli tank konusu ilerde

hayırlısı olsun sağlam olsun ama hantal olsun yollar da abuk sabuk kullananları görünce 2 tane focus2 kullandım ama sıkıntı yaşamadım 2 arkadaşım ın cmax te yağ pompası yüzünden motor yedi hatta o zaman aynı araba tesadüf mü acaba demiştik

Hayırlı olsun. Güzel günlerde güle güle kullanın. Beğendiğim yakışıklı bir araç. 1.6 dizel ve 195.000 km de olması nedeniyle YAĞ POMPASINA dikkat edin. Mümkünse yağını değiştirmeden önce YAĞ POMPASİ nı degiştirin. Mutlaka ama mutlaka YAĞ POMPASİNİ değiştirin.

Hayırlı olsun, bu kasa bizim eski şirkette vardı. 1.6 dizel bu kasaya yetmiyor. Ön kapılar çelik kasa kapısı gibi ağırdı öyle hatırlıyorım. Yürüyeni biraz sesli ve serttir. Bozuk yol konforu kötü. Ben sağlamım diyrn bir araba zaten direkt anlıyorsunuz kapılarını açıp kapatınca. Maşallah

Forklift geri görüş kamerası diyorlar. 😎

amcam bu hafta 2000 model frelender aldı 2.0di manuel. dün aramış radyo çekmiyor dedi onu dertlenmiş dedim tek derdin o olsun boşver

Cardo pactalk edge alırdım. Sena yı parası varmış gibi görünen fakirler alıyor.

Dostlar, Hem işe gidip gelmem için (sabah 1. köprü üzerinden Sarıyer Maltepe Piazza-Kartal aslında- , dönüş maalesef 3. köprü) hem de evdeki ikizlerin ihtiyaçları için ikinci bir araba düşünüyoruz. Bazı konularda çıtlattım ama cumartesi günü bir kaç bayi gezince konu açmak şart oldu. 1500K olursa güzel ama 1750K en üst limit diyelim; civarı bir araç arayışındayım; kafam çok karışık, ikinci elden çekiniyorum; kafamdakileri aşağıya özetleyeyim: - 1750 veren 2 milyon da verir; ancak daha hesaplı halletmek tercihim, ikizler seneye 5. sınıfa başlayacaklar. - Az yakan bir şey arıyorum. Tiguan Ocak ayında aldık, bugün itibariyle 23K oldu; yukarıda bahsettiğim yolda işe giderken 4.9 görebiliyorum (1. köprü, sabah erken saatler ve düşük trafik) dönüşte 3. köprü olduğu için 5.9 - 6 civarı bir ortalama ile dönebiliyorum (kuzey marmara'da çok kaptırmazsam). ACT ve dandik hibrit beni mutlu ediyor. - C veya D segment arayışında değilim, SUV tarzı yerden yüksek olmak zorunda bile değil. - Şehir içi kullanım elektrikli diye bağırıyor; Fiat Grande Panda, Opel Frontera ve C3 Aircross (44KW yanı sıra 54KW bataryalıları geldi) ve tabi ki BYD Dolphin. Fiat'tan teklif bile almadım daha. Opel Frontera kabaca 1580 civarına 54KW Aralık ortası diyor (fiyat net değil, yaklaşık, aralık başı zamları vs). Aynısının C3 Aircross hali (gene 54KW) 1575 + 15 metalik renk. BYD en dolu paketi için 1660 diyor, bayide bir baba kızına alıyordu, eşine mi alıyorsun diye sorunca ve ben kendime alıyorum diyince uzun bir sessizlik oluştu Bunların içinde BYD diğerlerini suya götürüp susuz getirir gibi görüyorum, sadece tipten kaybediyor bana göre. Arada şehirlerarası yola da çıkarım dediğim için elektrikli bana cazip gelmiyor; çünkü biz eşimle dönüşümlü şoför olarak kullanıp minimum mola ile çok hızlı gidebiliyoruz. Bende hedef belli ise vakit kaybetmeden, en hızlı ve en sağlıklı şekilde hedefe varma takıntısı var; biraz da dolaşa dolaşa bir yerlere gitme imkanımız hiç olmadığı için (hep iş, koşuşturmaca vs) - Hibritimsi modellere baktım, Frontera Hibrit GS 1840 dendi beyaz renk için, C3 Aircross Max ise 1745 Beyaz + 15 metalik renk. Tabii ki burada meşhur yağ içine triger muhabbeti var, kayış mı zincir mi.. Artık zincirmiş ama bilemiyorum, herkes stellantis grubundan uzak dur diyor. Burada @Çağlar Bayur Abi; senden bir emojisi bekliyorum - Honda Jazz bakmıştım geçen hafta, yakıt tüketimi vs açısından tam aradığım gibi; ancak tipi çok hoşuma gitmiyor; Crosstar 1850 demişlerdi ve her bayide yoktu, 22 Kasım itibariyle fiyatı artacak zaten. Başka modeller de bakacağım ama tek araba ile de idare edilebilir zorlansak da diye düşünmüyor değilim. Buraya yazdım ki hem sizin görüşlerinizi alayım, hem kafamı daha da karıştırayım eh bi' de konuyu mangala falan bağlarsak nefis olur Son olarak da pazar günü Yamaha Riding Academy'den ilk motosiklet eğitimi aldım (bu yaşa kadar 0 deneyimim vardı), oradan bi' foto da paylaşayım, konu iyice şenlensin.

Hayırlı olsun.

Chigee zirve ancak 50bin çok para Cihangiroğlu'mu kaçtı içine😁

İnşallah Coşku bey bakalim zaman ne gösterecek

Yetkili servis sornu çözer mi emin değilim, siz rot ayarı yapan iyi bir yere gidip ayarları kontrol ettirin, ayarlarda zaten sorun varsa direk düzeltirler. Ayrıca, genel de sıfır araçlara bekleme durumlarından dolayı tekerlere fazla hava basılır, teker havalarını da kontrol etmekte fayda var.

Hayırlı olsun, güzel anılarınız olsun inşallah. D2 motorlu V50 kullanıyorum, sizin aracın SW kasası yani. Aklınıza takılan bir soru / sorun olursa bildim dahilinde yardımcı olurum

Kullandığımız araçlarda genelde 2 tip volan olur. Sabit ve çift kütleli denilenler. Sabit olanlar tek parça olur, fren diski gibi düşünün. Çift kütleli olanlar ise resimdeki gibi olur, daha konforlu vites geçişi ve sürüş sunar. Sizin aracınızda çift kütleli volan var, içindeki yaylar kullanımla sertliğini özelliğini yitirir, dış yüzeyinde eski balataya göre aşınma oluşur. Bu yüzden değişmesi gerekir. Nispeten pahalı bir parçadır. Değiştikten sonra bir müddet vites geçişlerinde fark hissedebilirsiniz, yaylar vs yeni olduğu için daha sert hissettirebilir. Alışma süresi gerekli. Orjinal LUK yada Sachs marka takıldıysa dert etmeyin, kaliteli ve aracınızla uyumlu parçalardır. Diğer markalar için yorum yapamayacağım. Aracınızın baskı balata / volanının değişmesi için şanzımanın ayrılması gerekir. Ayırmada işleminden önce şanzıman yağı boşaltılmak zorunda. Yoksa akis yuvalarından dışarıya yağ akar zaten. Yeni yağı değişimi yapan servis doldurmuştur. Fakat şanzımanı söküp dişlileri falan kontrol etmezler. Aşağıda motordan ayrılmış bir şanzıman resmi var. Kırmızı ok ile işaretlediğim yere tekerlere güç aktaran şaft / akis bağlanır. Burada keçeler olur, keçeler kötü durumda ise şanzıman yağı dışarı akar ve azalan şanzıman yağından dolayı vites geçişleri etkilenir. Yağ kaçağı olmadığından emin olun. Eğer yeni şanzıman yağı üreticinin tavsiye ettiği özelliklere uyumlu değilse vites geçişlerinde sertleşme vs hissedebilirsiniz. Paylaştığınız fatura / fişte uygun yağ kullanıldığı yazıyor. Bir diğer konu ise aracınızın debriyaj pedalı hidrolik sıvısı ve fren hidrolik sıvısı aynı rezervuarda durur. Aracın fren balatalarının aşınması, değiştirilmesi, fren sisteminde bir kusur debriyajı pedalını yada debriyaj merkezini etkileyebilir. (Hidrolik seviyesinin değişmesinden dolayı) Sonuç olarak volan baskı balata değişimi sonrası vites geçişlerinde bir süre farklı hissedebilirsiniz, bu normal. Ama uzun süre kullandınız, düzelme / alışma yoksa tekrar kontrol edilmesi gerekir.

konunun ilk mesajını ve son mesajları okuyunca gaz kelebeği ile düzelmesine sevindim doğrusu. en azından rektefiyeyi tekrarlayacak bi durum olmadan vaziyet toparlanmış görünüyor. geçmiş olsun diyelim, umarım bundan sonraki süreç sorunsuz ilerler...

bu motor lpg yi pek sevmiyor soğutma sistemi üretimden nazlı hele bu yaştan sonra son aracım bile olmaz dı

Çevremde bu motora sahip 2 araç sahibi ( biri focus digeri citroen ) 180 000 km civarinda yağ pompası nedeniyle motor yedi.

Hayırlı olsun.

Hayırlı olsun, tekerine taş değmesin

Durduğun hata

İlk defa 2000 veya 2001 yılında Marshall'da müdürlere alındığında inceledim. Arkadaki kaynak yerleri bariz belli idi. Dedim bu ne insan bi taşlar estetik yapar. Bakım atölyesindeki abimiz, niye zayıflatsın içinde dometes yok insan var demişti. İmansız tankın asfalt modeli

Havuz?

🍆 🔪 144P

Çok çok teşekkür ederim değerli büyüklerime. Bildiğim kadarıyla Ford C1 platformda üretilmiş S40, Volvo P1 platform adıyla, hatta sizin CMAX'da yanlış bilmiyorsam C1 platformundan olmalı. Focus 2.5 ile birebir aynılar gerçekten. Kesinlikle aynı anlattığınız gibi hissiyatım var, bir ek yapmam gerek sadece, araç çok ağır, yine alışkanlık mevzusu, 900-1100kg araç kullanınca sürekli, 1500kg bir ağır kalıyor. Alışacağız

kesin gece aramıştır kısık sesle. fff ffff fff aloo.... fff fff. kasko bitiyor kart lazım. ffff fff

2024 ID 4 için kasko ve sigorta yenilemesi yapıldı. Emmi sigortadan. Trafik sigortası 7706 TL, Allianz Sigorta 3 taksit. Kasko 15351,84 TL, Allianz Sigorta 9 taksit Elektrikli araç kaskosu teminatları Siber Güvence Duvar tipi şarj ünitesi Şarj Kablosu Ferdi kaza Bataryanın zarar görmesi Şarj Kablosu çalınması Kemirgen hayvan hasarları Hava olaylarının akım kaynaklı hasarları Şarj kablosu hasarları Batarya için muafiyetsiz ödeme Yerinde (Yolda) şarj hizmetleri şeklinde. Emmi'nin elektrikli araç alması iyi oldu. Artık kasko ve sigortada daha ortak bir dil konuşabiliyoruz. Bu arada bütün yıl Allianz'a çalışıyormuş gibi bir his var içimde.

bugün işi nihayetine erdirdim. Kamiq 1.0 Premium siparişi verdim. Mustafa Erkan beyle görüştüm. sağolsun çok yardımcı oldu. Çanakkale bayisi ile ankara bayisi arasında az fark olduğu için Ankara dan sipariş verdim.

bunların ucuzu çok uğrarştırır, diferansiyelirn durumu enjektör vaziyeti biraz şans işi. tanıdıktan bulunursa alınır

Buradan devam.

İkinci araç küçük olacaksa ve donanım çok önemli değilse o fiyat aralığında Taigo ya da T-Cross Life bakılabilir. Artık her arabada ADAS olmak zorunda ve donanım seviyeleri kötü değil.

O sessizliği farketmeyen yok sanırım. Komşum ve en yakın arkadaşım aldı öve öve fakat şimdi sesleri çıkmıyor