Skor Tablosu

Geçmiş olsun, bununla kurtulmuşsunuz, eğitim sizi kazadan korur, öğrendiklerinizi uyguladığınız sürece. Sizin kazadan basit örnekle anlatayım, aynaya baktım, bir anda önümdeydi demişsiniz, aynaya göz ucu ile bakarsanız kafanızı çevirmeden, önünüzde olan biten hiçbirşeyi kaçırmazsınız, siz muhtemel başınızı çevirmek suretiyle ayna kontrolü yapıyordunuz. Eğitim almış birisini akan trafikte emniyet şeridine sokamazsınız, girmez, riskleri taşımaz, 50 km hız emniyet şeridinde ciddi sürattir. Emniyet şeridini ben de kullanıyorum, duran veya durmaya yakın trafikte, o da en fazla trafiğin akış hızından 10 km daha hızlı, araç arasından fırlayacak başka bir motorcu, otomobil, yaya, hayvan vs. düşünüp, güvenli duruş mesafesini aşmamak zorundayım, aksi durumda kaza oluştuğunda, “birden fırladı, yol benimdi, aniden frene bastı” gibi şeyler duyarız, okuruz. Bunun dışında akan trafikte, akış hızından daha hızlı gitmek için emniyet şeridini lütfen kullanmayın, bir olay geliştiğinde kaçacak yeriniz yok, bariyer ve araç arasındasınız, ucuz atlatmışsınız. Bununla gelmiş geçmiş olsun. Eğitim sonrası devam. 🧿

Okurken birşey olacak diye ben bile gerildim, motorun gergin olması çok normal.

Hocam araç arkası bizim için tehlikeli, malum kaza anında arada kalma ihtimali vs. en önemlisi önde akan trafiğe ve arkamızdan gelen trafiğe de hakim olmak zorundayız, o yüzden uzak görüşü sağ yada sol çizgi yanından alabiliyoruz olası bir tehlike anında oradan uzaklaşabilmek için, o zamanda kural tanımazın biri gelip yanımıza giriyor boşluk diye, bu yüzden akan trafikten 1 tık hızlı olmamız gerekiyor can güvenliğimiz için, malum trafikte seyreden en küçük ve korunmasız vasıta konumundayız. Araç geçişi için öndeki aracın dikiz aynasında görünecek şekilde 2 sn gerisinden gelerek ilerlediğinizde araç sürücüsü de sizi farkedip şeridi yarım da olsa açıp geçişinize izin veriyor, herkes bu şekilde yapsa sıkıntı yok, zaten akıcı sürüş ve trafikte 1 tık hızlı olmak dediğimizde bu, motosiklet dar bir araç olduğundan otomobil sürücüsü şerit değişmeden yol verebiliyor. Yol vermemekte ısrar eden olursa da mecburen sağından geçiyoruz istemesekte. Makas atmalar, araya dalmalar, şerit doluysa emniyet şeridine dalmalar vs. bu tip motosiklet veya otomobil sürücüsü hepimiz için risk oluşturuyor, ne yapacağı belli olmadığından serseri mayın gibiler, ben bu tipleri gördüğümde ya gaz açar uzaklaşırım veya yavaşlayıp uzaklaşmasını beklerim. Bununla da bitmiyor bitmezde, başka motosiklet sürücüsünü görünce kendince yarışa girip üzerinize sürüp sizi sıkıştırmaya çalışanlar bile var. Trafik ışıklarında filtreleme yapıp araç aralarında dururum mesela, motosiklet 1.viteste ayağım frende beklerim. Beklerken gözüm dikiz aynasında özellikle arkayı ve arada önü izlerim. Duran trafikte önden çok riskiniz yoktur, arkadan gelen risk yüzdesi daha fazladır, arkaya 2. yada 3. sıra trafik oluştuğunda vitesi boşa atar beklerim ışık süresi uzunsa, trafik ışıklarından kalkarken araçlardan hızlıca uzaklaşmak için bir tık hızlı hareket ederim vs. vs. İyi bir uzmandan eğitim alınca, o güne kadar araç kullanırken aldığımız ve farkında olmadığımız tüm riskleri algılıyoruz. Algı oluşunca da farkında olmadan yaptığımız hatalardan kaçınıyoruz.

Piyasadaki bütün kötü lastikleri ölmesini istediği insanlara aldırmış. İnanılmaz planlı bir katil var karşımızda.

Dün ve bugün sel götüren yağmurda sürüş yaptım hatta kabakum salihler altı tarafında 20 cm suda sürdüm. Tüm ova su altında kaldı. Neyse bugün ayvalıkta yine bastırdı bende trafikteydim. Işıklarda buhar çıkmaya başladı motordan, mesnet tarafından yukarı geliyor, diğer ışıklara gittim yine kırmızı yanıyor durdum bu sefer gösterge bile buhar oldu :)) hadi dedim yaptık işi ya radyatör patladı ya hortum. Eve 12 km var. O yağmurda asla durmam orada bastım geldim eve sıkmadan. Gözüm hararette. İkaz yok birşey yok çekişi normal. Su biterse okuyamaz boşuna bakma diyor bir tarafım. Eve geldim çıktım yukarı baya yağıyordu zaten. Soğuyunca radyatörün kapağı söktüm su var. Yedek depoda da var. Yani lastiğin attığı ve gövdeden süzülen suyun buharı heralde. Biraz antifriz kokusu da duyar gibi olunca hadi yaptık işi demiştim. Sonra akşamüzeri 4 5 kere fan açıp kapatacak kadar olduğu yerde çalıştırdım, yağış yoktu. Herhangi bir durum yok. Alet gergin haliyle.

Geçmiş olsun Senden 1 gün önce bende kimseye temas bile etmeden, yatırıp düşürmeden sağ diz kaslarının bazılarını yırttım olabiliyor, olacak. Ne zaman yeniden gazlayabilecegiz 😁

La anca olanlar içinde en iyisi buydu🍆 🔪

Servet abi güldüm hakkını helal et ne demek istediğini çok iyi anladım kesinlikle çok haklısın. Kesinlikle Ali abi, o kadar dikkatliyim ki, o kadar dikkate rağmen bir anda olanlar oldu, refleksler kontra yaptı da arabanın sağına geçip devam ettim temasla düştüm, yoksa direk kapısına da gümleyebilirdim. Öyle araba kullanırken dikkat edeyim motorculara diyorum ama bazen öyle yerlerden fırlıyorlar ki.

Konaklama yerlerinde yaşananları şaapmayalım

hislerime tercüman olan bir yazı olmuş, yeni kendime geldim de anca yazabildim.

Kralsın Ali... Çok sağ ol.. Hallettik şimdilik. Biraz tuzlu oldu ama neyse.. Valla öyle. Şu an Maraşta bilgisayar firması bir tek burası var. Ve randevuyla filan müşteri kabul ediyorlar.

ne alırsan 5000 e sabitlenmiş gibi

Mehmet hocam kuryecilik yapan arkadaşlar aşırı kuralsız, bu da motosikleti çok fazla göze soktu, ordan da insanlar kolay sinirlenir oldular. Motosikletlerin hepsi trafikte otomobil gibi gitse istanbul trafiği 2 kat artar yani bunu kimse istemez, imkansız da zaten. Ben sadece duran trafikte emniyet şeridinde 30-40 la gitmeyi hak görüyorm, filtreleme yapmam mesela, çok riskli görüyorum. Emniyet şeridinde yaptım kazayı doğru ama olayı hatırlıyorum yavaş yavaş, ağaçlar vardı kör nokta vardı adam beni görmedi ben onu görmedim. ikimiz de görmediğimiz kör noktaya girdik ve tokuştuk. Pek çok kaza önlenebilir. Motosiklet de bir taşıt, motosiklete binenler de biziz günün sonunda. Mesela bi bakmışız bi goldwing almış trafikte gidiyorsunuz, kimin ne zaman motor kullanacağı belli olmuyor Selçuk sağolasın inş son olur, büyük ders çıkardım.

Eminönü dolaşırken elektronikçiler caddesinde bir tane esnaftan 1250 TL ye aldım. Kaba bir cihaz ama memnunum. Sabah 9 akşam 18 arası yüzde 50 ile bitirebiliyorum.

Yollar bozuk şerit yok. Otomobille her an sağa sola hamle yapmak zorundayız. Motorcular ise sanki hep öne geçmek durmamak zorundalarmış gibi sürekli her yeri zorluyorlar. Manevra yapıyorum bi dakka diyorum adam motoru sokuyor.. bu kafayla daha çook kaza olur. Ben daha hızlı gidip sürekli diğer araçların sağından solundan gitmelerine yukarda anlatılanla da ikna olmadım. Rögar kapağı çıkıyor yolda teker çıkıyor sağ sol yapıyorsun. Motorcular araçların yanından geçmesin özellikle sağından hele. Ayrıca iki araç arasından yahut sol bariyerle araç arasından da geçmesin. Ben ikna olmadım. Önce sabretmeyi öğrenmek gerekir. Bu konuda yazmak istemezdim ama görüşüm bu yönde. Motorsikletler sanki hiç bekleyemezler yol veremezler yavaş gidemezler gibi bir algıları var. Elimden gelince hep yol veriyorum arada sıkışanlara ama göremeyebilirim yani. Önümde kasis olur çukur olur yaya olur. Sağımdan solumdan geçmeyin. Arkamdan da mesafe bırakarak gidin.

215/60R17 bridgestone blizzak lm006 kış lastiği 2025 tarihli , tanesi 5.500 TL 4 taksit

Bence herkese lastik önerisinde bulunuyor ama malum aracına göre önerdiği lastiği bulamıyor aynı dertten muzdarip kullanıcı

205/60-16 pirelli winter2 5bin 4 taksit

devamı var ya, sonraki gün oradaki bir tükkana gidiyor, sohbet arasında, geçen de birisi şu kavaşağa gldi vıjjttt kaydı gitti yerde kaldı diyorlar, heeee o bendim diyor....

Koray senin için Ankara'ya gelirim Çok nizami kullanırım hasta olursun. Duran trafikte emniyet şeridi kullanıyoruz ama. Motorda araç gibi dur kalk yapmak zor ve beklemek de anlamsız zaten, polis de geç geç diyor. Kaza durumunda ne işin var senin burda oluyor tabii Emniyet şeridi konusunda, inan motorculara ceza yazılsa ve hepsi arabaların arasına girmeye çalışsa, her gün 30-40 kişi ölür kavgalardan kazalardan

Türkiyede Filtreleme yasak. Eğitimde bahsediliyor. Duran trafikte max 20km ile mümkünse ışıkta en öne gelmemizi sebebi arkadan gelen birinin tost etmemesi.(yasak olmasına rağmen yapıyoruz ölmemek için.) akan trafikte filtreleme yapılmaz. Bazı hatalar var, kaldırımdan gitmek kabul edilemez En solun daha solundan gitmek kabul edilemez. Kırmızıda geçmek kabul edilemez. Bunlar çoğaltılabilir. Ama yayalardan başlayarak, Kırmızıda geçmekten, yolda yürümekten başlayarak(ülkem insanı kaldırımda yürümeyi unuttu) otomobillere kadar çok şey yazarım. Park edilmez yere park etmeyi bıraktığımız zaman, 4 lüyü yakıp aracı bırakmadığımız, ters yöne girmediğimiz, en sağdan yada soldan gelip kaynak yapmadığımız zaman konuşalım bunları. Peki motosiklet kullananların bir kısmı "güvenli sürüş eğitimi" alırken otomobil ve diğerleri için bu gereksizmidir ki bu eğitimi almayı düşünen bir elin parmakları kadar. Bu bilinç motosikletllerde mi daha fazla diğerlerinde mi daha az ? Hasılı ilk taşı en günahsız olan atsın. @Servet Aydın abi patlıcan nerede?

Bana neden continental aldırdın

Isparta'ya gelesiye kadar her virajda her yol kıvrımında arka öne geliyor. Papuçlar bi sal bizi diyor sanırsam galiba herhalde. İşim biter bitmez sanayiye daldım. Pirelli winter2 ile dönüş yoluna girdim.

Özel sürüş eğitimi alıp tekrar binicem, inş son olur

Degisim zamanı

Geçmiş olsun ben kaçırmışım bunu

vakti zamanı gelince kredi / fiyat/faydaya göre karar verilebilir.

respeiyona 2000i bahşiş bırakan var

ısınmış tır egzos

kemik kaynması tıbben dr ların hiç ilgisini çkemez bile zira kendi kendine ilerliyor, asıl önemli olan alçı ve hareketsiz kalan kaslar. alçı çok sıkı ise damar sorunları başlıyor, kaslar tembelleşiyor. öncesinde bilinen bilinmeyen yan etkiler sonra ortaya çıkabiliyor.

5600 tl listesi. Kar kış yok eskisi gibi. Millet stoğu nakte çeviriyor

eviniz size mi ait.

Çok geçmiş olsun. Kaza bir anlık mesele. Ne kadar dikkatli olursan ol trafik bir akış. Allah tekrarını yaşatmasın.

Geçmiş olsun

Sagolasin abi

Arabanin sibop kapaklari metal idi jant ile güzel uyumlu diye beğeniyordum. Bugün bi baktım 4 ü de çalınmış. Netten baktım 90 100 lira bisiy.Insan buna tenezzül edermi ya

Tekrar Geçmiş olsun Azad inşallah son olur

Geçmiş olsun bir daha kaza olmaması dileğiyle.

Çok geçmiş olsun, verilmiş sadakan varmış. Motor işte, keşke sana bağlı olsa ama değil. Bu kazalardan sonra sigorta şirketleri tazminat veriyorlar mı?

Geçmiş olsun

İstanbul için geçerli değil bence evet bitmeyen bir trafik akışı var. Ama ş.arası otoyollarda genelde ışıkta beklemiş olan araç yoğunlukları oluyor, 2 yol var bana göre ya gitsinler bana tehlike yaratmadan deyip onlardan yavaş gitmek (bu sefer de arkaya tır otobüs yanaşıyor) diğeri de onlardan sıyrılıp arayı açmak tek gitmek. Genelde buralarda 20 25 li gruplar halinde gidiyor araçlar ışıklardan dolayı. Sebep bu. Heryere uymayabilir.

Az önce babamla konuşuyorum, onda da nc750 ve forza 250 var. Satıcam artık yeter diyor bana, satarsam sana binme diyebilirim diyor, triplere girmiş Oysa ki kaza yapmış birisi olarak ben artık çok daha iyi bir şoförüm, gerçekten beklenmeyeni beklemek gerektiğinin dibine kadar farkına vardım. Özel eğitim de alıcam toparlanınca. Ekipmanları da bi tık geliştirmeyi düşünüyorum, dizliklerim vardı ama pantolonum yoktu, önemsiz birkaç sürtünme hasarım oldu. Ya şu ayak kırılmalarının önüne nasıl geçeceğiz? Mesela pro çizme olsaydı ayağımda bilek korunur muydu merak ediyorum.

Allah Korusun Kaza bu olur aslında gelecek olandan kaçılmıyor kimi Kader kimi Şans der olacak olan oluyor. Ben genç yaşlarda Mobiletle başladım sonra 250 cc 2 silindir Vitesli motosikletim oldu herkes araba alirken ben o zamana göre iyi paraya motosiklet almıştım.Bir deyiş vardı o zamanlar Kaza yapmamış motorcu yoktur henüz kaza yapmamış Motorcu vardır derlerdi.Benzin aldıktan sonra istasyonda motosikleti ayağımın üzerine yatırdığım olmuştu. O dönemler ne kask ne ehliyet nede koruma vardı.Ben hız yapmam yapabildiğim kadar kurallara uyarım sonuçta insanım bazen hatada yapabiliyorum.250 cc geçince ilk işim motosiklet ehliyeti alıp kasko yaptırmak olmuştu.O motosikleti sattıktan sonra bıraktım. Şimdi dönüp bakınca iyiki almışım diyorum harika hatıralar biriktirmişim.Hep içimde mutlu alanımda kalacaktir.Aslına baksan topu topu 250 cc Hyosung Naked ! ama Hiç bir aracım o motosikletin yerini tutmadı verdiği hazzı vermedi. Tekrar Geçmiş Olsun Allah Cümlemizi Beterinden Korusun.

Geçmiş olsun

yok abi bekliyorum hala. ama bi polis arkadaş baktı, bana da kusur yazmışlar, malum emniyet şeridi hikayesi. 20 tane avukat aradı nerden alıyorlar numarayı, yaralandığım için mahkeme gakguk gerçi kaza yaptığım çocuk daha bugün yazdı bana abi nasılsın diye, ben daha erken hastaneye gelir bi geçmiş olsun diler diye bekledim. arar filan diye. sadece instadan mesaj atmış, eşim kanser onunla ilgileniyorum filan demiş. bakalım rapor çıksın da biz de insanız duruma göre bakıcaz artık.

Geçmiş olsun Azad.

Geçmiş olsun Rabbim beterinden korusun inşallah 🤲

Geçmiş olsun.

Geçmiş olsun. Araçların sağından solundan çok tehlikeli çünkü farketmeden sağa sola kaçıyoruz tepki zamanı gelene kadar motorcu tehlikeye zaten giriyor.

Bir dakika hocam 😄 Diğer araçlara laf atarken lütfen bunları göz önünde bulunduralım: 1) Motorculara laf anlatmaya çalışmak boşuna, onlar hep haklı. Sol şeritle bariyer arasından basıp giderken, emniyet şeridini canı istediği için kullanırken, otobanda slalom yaparak araçların arasından geçerken hep siz haklısınız. Dürüstçe çıkıp evet biz trafiği tehlikeye atıyoruz kusura bakmayın diyebilecek bir motorcu ne yazıkki henüz göremedik 😊 2) Risk vardır ve yüksektir. Ancak; Çözüm basit: Filtreleme yapmadan trafik kurallarına uygun şekilde seyrederek. Buna ek olarak daha bir tane kurallara uyan şeridinde giden sinyal veren motosiklet sürücüsü görmedim (Trafikte en çok dikkat ettiğim ve saygı gösterdiğim gruptur bu arada çünkü bir kaza olursa hasarı direkt bedeni ile karşılayacak fakat aynı şeyi göremiyorum). Kuryeler beni kat be kat aşırı yoruyor bu manada. 3) Türkiye’deki şerit kuralları bütün araçlar için aynıdır motosikletler için özel şerit ve geçiş üstünlüğü yoktur. Buna yalnızca bazı ülkelerde belli şartlarda izin vardır. Yani şehir içi trafiğinde motor, karayolu üzerindeki şeritte, tam boyutta bir arabanın işgal edeceği genişlikte bir alanı işgal ederek sürülür. Aksi takdirde, dört-tekerlekliler tarafından farkedilemez, yani aradan giden motorcu bunun bedelini er veya geç düşerek ve düştükten sonra da ezilerek ödeyebilir. Lane splitting/filtering yani filtrelemeyi alışkanlık haline getiren ve kendi mantıksal çıkarımıyla hak-kural olarak gören her motorcu bir gün iki aracın arasında tost olmaya mahkumdur gibi. https://haberglobal.com/gundem/iki-otobusun-arasinda-kalan-motosikletli-kamerada-73429